汽車噴涂教案學習資料

1、汽車噴涂教案盤縣職業(yè)技術學校-汽車工程系汽車涂裝教案課程名稱 汽車噴涂授課教師XXX授課班級 13板噴班授課時間：2014至2015學年度第2學期教學任務1汽車涂裝的安全防護措施5課時 2015年3月3日13飯噴班5節(jié)一、教學目的要求1、了解噴涂安全措施2、掌握噴涂安全操作規(guī)程二、教學重點難點1、重點：講解噴涂安全操作規(guī)程2、難點：噴涂安全操作工藝汽車噴涂安全操作規(guī)程一、汽車涂裝的衛(wèi)生防護K汽車涂料和各種溶劑中含有1）苯及苯的化合物：甲苯、二甲苯2）稀釋劑中含有：乙醇、丁醇及常用的工業(yè)溶劑， 甚至有的還含有劇毒如：甲醇、氨類等3）這些有毒物質的存在，對人體的神經系統、呼吸 系統、皮膚有一定的毒

2、害4）在涂裝過程中常出現的如：苯中毒、生漆中毒等5）這些有毒氣體如與人體吸入會發(fā)生：神經系統的 疾病會出現頭暈、心悸、惡心、嘔吐等不良反應6）若手指和身體其他部位經常接觸，各種溶劑和有毒氣體同樣也會引起：皮膚腐蝕、脫脂、發(fā)癢、粗糙、開裂等疾病發(fā)生2、樹立安全思想、增強防護觀念1）在進行汽車涂裝施工時：必須樹立安全第一思想、 增強防護觀念、落實具體的安全防護措施2）了解汽車涂料的種類和特性，對人體的傷害方式， 涂料的使用注意事項，及可能發(fā)生的中毒急救措施等3、改善涂裝施工環(huán)境1）噴涂施工場所，經常保持正常的通風換氣是非常重 要的，也是防止發(fā)生火災和爆炸事故的根本措施，同時也 是防止有害氣體超標的

3、重要手段2）保持門窗正常開通，采取一定的換氣措施，二、檢測涂裝施工環(huán)境嚴防“三廢”超標1）三廢：所謂三廢就是：廢氣、廢水、廢料等2）如 室內噴涂施工：應經常檢查室內空氣濃度，嚴格控制噴涂施工工藝3）對于經常使用的有機混和溶劑，如丙酮、二甲 苯、甲苯、醋酸乙醇、二氯乙烷等必須定期檢查其周圍污 染程度。三、噴涂安全操作規(guī)程1）在噴涂操作時，應根據作業(yè)要求穿好三緊式工作服 和工作鞋，帶好工作帽、口罩、手套以及鞋罩和防毒面具2）操作場所應經常保持清潔衛(wèi)生、通風良好，并保持 一定濕度3）用堿液清洗劑清除舊漆層時，必須穿好工作服并佩 戴乳膠手套、防護鏡并戴好涂膠圍裙和鞋罩4）噴涂后剩余涂料和稀釋劑應妥善保

4、管，以防過度揮 發(fā)或發(fā)生火災5）噴涂車頂登高作業(yè)時，腳下墊托物應防止平穩(wěn)，噴 涂時注意力要集中，嚴禁說笑打鬧6）當噴涂作業(yè)完工后，應將設備工具清理干凈并妥善 保管，用過的殘漆、廢紙、廢砂布應放置在垃圾箱內四、空氣壓縮機安全操作規(guī)程1）空氣壓縮機應設專人使用、保養(yǎng)、管理或維修2）使用前應仔細檢查電機的運轉和壓縮機的工作情 況，及其控制裝置是否正常3）空氣壓縮機應按規(guī)定程序使用，啟動后應認真檢查 觀察氣壓表及卸壓閥，是否工作正常（能按指定壓力卸壓排 氣）五、照明裝置安全操作規(guī)程1）噴涂場所必須使用防爆燈作為照明裝置，避免使用普通白熾燈或碘鉤燈加以照明2）在使用工作燈時，必須選用36 V安全電壓3）

5、在噴涂場所一切電動開關都應為密封式，而且要 操作靈活輕便六、噴漆、烤漆房安全注意事項與操作規(guī)程1）房內不得進行涂裝以外的作業(yè)（如：氣焊、電焊 等）2）應按說明書規(guī)定使用和保養(yǎng)噴漆、烤漆房，并設 專人管理3）應定期更換烤房過濾材料（房頂過濾棉及進風口 濾網等）4）定期清除風道內及風機葉片上的漆塵與贓物，并 經常保持漆房底部清潔無雜物5）進行噴涂操作時，應打開送風機和引風機，待房 內風力循環(huán)自如后方可進行噴涂6）噴漆、烤漆房內應盡量不使用那些普通漆如：醇 酸漆等，以免堵塞風道或風機葉輪八、緊急情況的處理1）若發(fā)生火災，應選用四氯化碳及泡沫滅火機滅火 2）若眼睛濺入涂料時，應及時用大量清水沖洗，嚴重

6、時應及時送醫(yī)診治3）如吸入漆霧及溶劑氣體而引起胸悶、氣短、惡心等癥狀，應及時轉移到空氣新鮮處，必要時應送醫(yī)診治4）若皮膚上沾上涂料時，應及時用肥皂、清水清洗，如有疼痛、紅腫等癥狀應及時就診醫(yī)治5）若誤食誤飲涂料或稀釋劑，則應盡快就醫(yī)診治 6）用過擦抹涂料或稀釋劑的抹布，應及時處理或將其放在盛水的容器中，以避免日光暴曬可能發(fā)生自燃教學任務2汽車涂裝的安全防火技術5課時 2015年3月10日13版噴班5節(jié)一、教學目的要求1、了解噴涂安全防火技術2、掌握噴涂安全防火操作規(guī)程二、教學重點難點1、重點：了解噴涂安全防火操作規(guī)程2、難點：掌握噴涂安全防火操作工藝防火安全技術一、防火安全技術1、涂裝工廠發(fā)生

7、火災和爆炸事故的主要原因根據統計資料，涂裝工廠發(fā)生火災和爆炸事故的主要原 因有以下幾個方面1）氣體爆炸。由于工作物內（如槽罐、管道等內）涂裝作業(yè)時和烘干室內換氣不良充滿溶劑蒸汽， 在達到爆炸極限遇明火（火星、火花）就爆炸2）電氣設備選用不當或損傷未及時維修。如照明器具、 電動機、開關及配線板等在危險場合使用時，若在結構上防 爆考慮不充分、則易產生火花的危險3）在靜電涂裝作業(yè)時不遵守操作規(guī)程產生火花放電，而 造成氣體爆炸和火災事故4）廢漆、濃霧末、被涂料和溶劑污染的廢抹布等保管不 善，堆積在一起易產生自燃5）不遵守防火規(guī)則，在涂裝現場使用明火或抽煙2、產生火災和爆炸事態(tài)的主要原因1）閃燃和閃點可

8、燃性液體蒸汽從液體表面附近和使用的 容器中與空氣形成可燃性的混合氣體，遇明火而引起閃電式 燃燒。這種現象稱為閃燃。引起閃燃的最低溫度稱為閃點。一級火災危險品，閃點在21 以下，極易燃二級火災危險品，閃點在21- 70 燃三級火災危險品，閃點在70 以上，難燃2 ）自燃點不需借助點火源，僅加熱達到自發(fā)著火燃燒 的最低溫度稱之為自燃點，它比較閃點高得多3 ）爆炸范圍由可燃性氣體或粉塵與空氣混合形成爆炸性混合氣體，點火即爆炸。可是這種混合氣體隨可燃性氣 體、粉塵的種 類，各自有不同的比例。二、涂裝材料貯存安全注意事項要確保修補用涂裝材料在儲運、使用過程中的安全，制造 供應廠商，汽車修補涂裝業(yè)主和操作

9、者都應各盡其責1、涂料的制造供應廠商根據國家工廠衛(wèi)生及安全法規(guī)定，任何修補涂裝用涂料產 品及裝備的制造，供應廠商有責任確保在正常使用時它們應 是安全。1）物質的名稱2）制造廠商的名稱及地址3）說明一般危險的本質和與這些危險的有關征兆2、修補涂裝工場業(yè)主工作的安全及衛(wèi)生情況永遠為雇主的直接責任。業(yè)主不 僅要求噴漆工人遵守安全法規(guī)和一般工廠法規(guī)，還要他們遵 守管理設備和操作有關“易燃物品”的嚴格規(guī)定。3、操作人員安全事項及規(guī)章制度能否實現執(zhí)行主要取決于操作人員。 他們應做到：1）天天檢查安全預防事項 2）應細讀制造供應廠商資料；留心有關材料或裝 備運用的警示3）需要時必須穿著防護服裝，并保持個人及

10、工場的清 潔和整齊4、易燃物品的貯存注意事項1）按可燃性不同參照有關法規(guī)分類貯存。如按閃點不 同，分為一、二、三級火災危險品；有的國家以涂料的燃點 分類。2）貯存地（漆庫），應備有完善的防火及滅火設備，并 應考慮在此區(qū)域內裝設自動噴水系統，以提高對火災白側訪 護，漆庫應具有良好的排風通風，換氣量每小時不應小于 20次，可監(jiān)視及連通空氣的出人氣流3）在涂裝現場存放的漆料數量以足供一工作日的需求為 限。廠房內最多可存放50L的漆料和稀釋劑，且需放置于防 護材料箱柜內，并貯放在合宜的地點5、廢棄物的處理注意事項1）用過的臟抹布、棉紗、廢紙或其他可燃物必須拋棄時 應投人隔開的有蓋的金屬容器內，并于每日

11、工作完后或換班 時清理出噴漆工場，或送往廠房外面的安全區(qū)，以避免其自 燃2）嚴禁向下水道倒易燃溶劑或涂料。應收集回收處理或 送往鍋爐房當燃料處理3）噴漆室的廢漆渣絕不可與其他產品混合并貯存，深埋 或當燃料處理4）過氧化物的拋棄應絕對小心，以防引起火警5）異氧酸硬化物的殘渣需以砂、土或其他無化學變化的物質吸取后，置于密封的容器中。含異氧酸基 的涂料和固化劑要廢棄時，應先中和。用90%的水稀釋，再用$%尿酸溶液上，瓶蓋應打 開，如此產生物質變化，才不會污染環(huán)境及2%的洗衣粉中和。中和后，應放置用4h以6）空的漆桶比裝滿油漆的桶更具爆炸的危險，絕不允許堆積在工廠內，必須每天處理7）在搬運和涂裝過程中

12、應盡量避免敲打、碰撞和摩擦等 動作，開桶應使用非鐵質的工具，不穿帶釘子的工作鞋，以 免發(fā)生火花或靜電放電，而引起著火燃燒教學任務3涂料粘度的測試5課時2015年3月17日13扳噴班5節(jié)一、教學目的要求1 了解涂料調試過程2、掌握涂料調試工藝二、教學重點和難點1、涂料的調試方法2、調試方法與操作工藝涂料粘度的測試一、涂料粘度的測試涂料的粘度在其內部摩擦阻力大小的實質在于，涂料的粘 度高，流動性差、內部摩擦力大。涂料的粘度低，流 動性好、 內部摩擦力小。另外，涂料中的溶劑、稀釋劑的 類型和比例、 環(huán)境溫度等都是影響涂料粘度的主要因素。涂料的粘度決定著 它的流動性，流動性又決定著涂料的霧化性能。而涂

13、料的霧化 質量不良是無法保證車身面層噴涂質量的。一般來說，再一定 環(huán)境溫度下，涂料粘度差超過3s就會對正在噴射的涂料流動性 產生明顯的不利影響。所以，在噴涂前，必須將涂料按比例要 求稀釋到合適的粘度。涂料的粘度除了控制稀釋劑（或還原齊U） 的數量之外，沒有其它辦法。噴涂汽車車身表面涂料的理想粘 度參考值如下：1）噴涂底層涂料表而處理劑的最佳粘度15s。2）丙烯酸樹脂涂料的最佳粘度為12s。3）醇酸樹脂磁漆及合成樹脂底層涂料最佳粘度為19so二、粘度的測定方法汽車涂料粘度的測定方法與石油產品的恩氏粘度測量方 法類似。其粘度也是以一定量的漆基涂料通過特制小孔流出的時間來表示的。國際上最通用的兩種漆

14、基涂料粘度計， 種稱為福特杯。另一種稱為扎恩杯。1、福特杯粘度測定法汽車涂料使用的福特杯是一個圓柱形容器，其底部呈圓 錐形。圓錐底部開有測量孔。因孔徑不同有3號杯和4號杯兩 種規(guī)格。福特杯的容積為100cm3。也就是以100cm3漆基涂料完 全從測量孔流出所需的時間（以秒計算s），既是該涂料粘 度。測量使用時注意事項如下；1）涂料粘度測定應在室溫20下進行。2）用螺栓將杯體定位，杯頂用玻璃板蓋住即可。3）在玻璃板上放水平儀，調節(jié)好水平度，并將另一個容 器放于杯下面以被盛裝從測量孔流下的涂料。4）手持一橡皮塞將測量孔賭住，另一只手將待測涂料倒 入杯中。5）松開橡皮塞，讓涂料從測量孔流出，直至完全

15、流凈為 止。與此同時用秒表記錄時間。若完全流凈所用的時間為 15.4,則表示該涂料在室溫2CTC測定粘度為15.4so顯 然，由 于測量孔大小不同，所測粘度值中應注明是3號杯 還是4號 杯所測結果。測量過程。測量時，溫度計應浸在涂料中O2、扎恩杯涂料粘度測定法扎恩杯是圓柱形容器杯底有測量孔。2號扎恩杯在汽車 表面涂裝修理廠使用非常普遍，其測量步驟。用扎恩杯測試 涂料粘度的步驟：（a）把杯浸在涂料中充滿為止（b）把杯取 出離開漆面時，即開始記時（最好采用秒表）（c）涂料滴流 斷開時記時停止1）將被測涂料按照使用說明混合、過濾和稀釋。2）把試驗杯浸入漆液中裝滿漆料為止。3）將裝滿漆的試驗杯取出，待

16、試驗杯離開漆的表面杯底 小孔流出漆料時開始用秒表記時。4）當漆料的流量“斷開”時，表示空氣流經測量孔，停下秒表，記錄全程時間即為該漆料的粘度。三、有色磁漆的噴涂粘度與間隔時間有色磁漆主要由各種成膜物質和顏料混合而成，噴涂前 應根據所選用面漆的品種及噴涂技術要求將而漆的色彩及粘 度調配得當。四、涂料調配比例尺為了避免涂料，稀釋劑的稱重調配，世 界各涂料生產廠商負責供給涂料調配比例尺，便于涂裝工作 者簡化操作，如1C1公司提供的調配比例尺選用鋁質底材， 每面用 不同顏色刻上不同比例的刻度，其中黑/綠色一而是調 配比例為215%40%的產品而設計的，另一面黑/紅一面則 是 為4:1:5%40%的產品

17、設計的。即（2:1和4:1是指色漆與 催干劑的質量，5%40%是稀釋劑用量的質量分數）。例 如，要調配P420純色漆，因色漆與催干劑（固化劑）的比例 為2:1,應采用黑/綠色的一而，假設色漆的用量為4,把色漆倒 入至刻度4,再將催干劑倒入止催干劑刻度4,其比例剛巧是 2:1,從尺的最上端可看到P420的稀釋份量為5%15%,一般建 議用量為10%,再將稀釋劑倒進并至稀釋劑的刻度1。為止，這樣就省掉用稱或量的麻煩，可稱一尺走天涯，既實用又方教學任務4車身膩子的刮涂與打磨5課時2015年3月25日 13板噴班5節(jié)一、教學目的要求1 了解刮涂與打磨程序2、掌握刮涂與打磨方法二、教學重點和難點1、重點

18、：車身膩子的刮涂與打磨方法2、難點：車身膩子的刮涂與打磨操作過程車身膩子的刮涂與打磨1、膩子的種類1）種類各色硝基膩子各色醇酸膩子各色環(huán)氧膩 子（常溫干燥）各色環(huán)氧脂膩子（烘干型） 各色過氯乙 烯膩子（快干型）各色氨基膩子（快干型）聚酯膩子（原子灰，雙組份固化型）合金原子灰（雙 組份高填補力 膩子）原子噴灰（可噴涂也可刮涂）（雙 組份快干型）2、原子噴灰注意事項1）為避免日后可能出現（熱掩）必須在打磨后噴涂多 層 二道漿底漆遮蓋2）切勿噴涂于可溶性修補漆中間或耐用侵蝕底漆之上3）如在鍍鋅車身板件上噴涂，必須先噴涂上壞氧防侵蝕 底漆，然后經多層二道漿底漆遮蓋，方可噴涂原子噴灰二、刮涂工具的種類與

19、使用過程1、刮涂工具的種類1）種類刮灰刀牛角刮片鋼片刮板橡膠刮板 膠木刮板2、刮涂工具的特點與作用1）刮灰刀適用于大面積刮涂基層清理主要 用于調制膩子小面積修補刮涂2）牛角刮片柔軟性強可來回刮涂主要用于小 面積修補刮涂3）鋼片刮板薄而彈性好刮涂輕便刮涂時印口 可任意調整即可調制膩子又可收刮膩子適合各種膩子的 刮涂易存放一般不易生銹4）膠木刮板大面積找平小面積刮涂易操作使 用方便5）橡膠刮板制作刮板時應采用耐油、耐酸、堿和耐溶劑，及其膨脹系數小的橡膠板彈性好可隨物面形狀進行刮涂較適合刮涂棱角、溝槽以及復雜結構物一般刮涂工具難以進行刮涂的物面3、刮涂方法1）滿刮其中包括：填刮靠刮2）軟硬交替刮其中

20、包括：先上后刮帶上帶刮3）軟上硬收4）硬上硬收5）軟上軟收（1）填刮 用軟稠的膩子分若干次將板件損傷處刮 平一般要用硬刮刀，靠刀口上部的彈力與手動配合進行操 作損傷比較大時，應分兩到三次刮平這種刮涂方法主 要的目的是將損傷物面填實刮平（2）靠刮將所有的膩子稠度調制到稍低主要用 于最后一、二次刮涂用硬刮刀靠刮口的作用刮涂這種刮 涂方法主要的目的是將膩子刮的薄而亮（3）先上后刮 此種方法采用軟刮刀硬刮刀均可 目的是將膩子逐一填平刮實上滿膩子后應及時收刮平整 這種刮涂方法主要適應于大面積的刮涂（4）帶上帶刮 此種方法是，邊上膩子邊將其收刮 平整 刮涂時應采用軟刮刀（鋼片刮板）適用于較小 面積 或車身

21、裙部及車身側面的刮涂（5）軟上硬收此種方法是，先用軟刮刀將膩子刮 掛在垂直物體表面上（車身側面或裙部）然后再用硬刮刀 將膩子收刮平整這種刮涂方法可有效控制膩子發(fā)生掉落或 下垂現彖這種刮涂方法主要適應于垂直物面的刮涂（6）硬上硬收此種方法上膩子時和收刮膩子時都用硬刮刀 刮涂時靠刮口的作用使刮涂物面平整光滑 適合 刮涂即有平面又有曲面的車身板件（7）軟上軟收此種方法是，上膩子和收刮膩子都采 用軟刮刀（橡膠刮板或塑料刮板）有利于車身棱角、溝槽 或圖形，圓式的刮涂適用于刮涂形狀復雜物三、打磨工具及打磨材料1工具的種類1）手工工具2）機械工具電動氣動1）手工工具木制打磨塊橡膠打磨塊軟 硬雙面大模塊（塑料

22、和海綿） 平面打磨塊打磨型塊（各種形狀）2）作用大面積打磨打（木制打磨塊）小面積 磨（橡膠塊）打磨砂光棱（塑料和海綿雙面大模塊） 角溝槽及車身型線的打磨（各種形狀的打磨型塊）2、機械工具1）氣動打磨工具（種類）風磨機風動砂輪鋼絲輪（1）作用清除車身銹蝕舊漆層打磨膩子（2）特點與不足 體積小 重量輕打磨速度 快打磨質量好使用安全可靠使用壽命長可干打磨也 可濕打磨。但不足是：噪音大打磨時振動力大出現故 障不易修復2）電動打磨工具（種類）磨盤式打磨機吸塵袋式打磨機磨灰機角向磨光機（1）作用打磨車身銹蝕焊渣清除舊漆層 打磨膩子（2）特點與不足噪音小震動力輕粉塵飛揚小。 但也有不足：體積與重量大安全系數

23、小不適合水磨3、打磨用砂紙砂布1）砂紙、砂布的種類砂紙、砂布有粗、中、細之 分干磨、濕磨之分2）機械打磨片方形打磨片（磨灰機用）圓形打 磨片（電氣動打磨機用）有孔打磨片（吸塵式打磨機用） 四、打磨目的與打磨注意事項1、打磨目的1）打磨車身金屬表面以提高底漆與膩子層的附著力2）消除膩子的不平，以創(chuàng)造涂層基底所需的粗糙度， 從而提高了涂層間的結合力2、打磨程序與注意事項1）手工打磨程序把砂紙按打磨塊的長度裁好并包裹 在打磨塊上把打磨塊放在預打磨表面上，打磨時，沿模塊 長度方向施加中等程度的壓力打磨時，磨塊應以25-35。斜 度（以手握合適為準）做前后往復摩擦運動打磨行程為 600-800mm,并始

24、終以直線運動，不可作圓周運動在打磨 過程中要想達到最佳質量效果，應始終沿車身外形線并沿一個方向按順序打磨2）機械打磨程序打磨時，應雙手把持打磨機手柄 或一只手把持手柄另一只手握持住打磨機頭部某處打磨 時，首先應采用粗打磨片，然后逐步更換細打磨片當膩子 刮痕或比較粗糙部位基本打磨平整后，應及時停止 并隨時更換手工打磨3）打磨注意事項 自制膩子一般應隔夜干透后進 行打磨 原子灰需要（夏季40mm）（冬季5h）才能進行打磨因打磨過早膩子還會繼續(xù)收縮，待干透后膩子層表面會 出現輕微凹陷 打磨太遲會因膩子太硬而不易打 磨 打磨 初始時應采用較粗的打磨材料，然后應根據膩子層表面變化 逐步更換較細的打磨材料

25、部最終的精細打磨應采用水磨， 所有的打磨材料應更精細對局部補 刮膩子打磨時，應隨時 注意膩子層邊緣的平整性，以防止 產生膩子層痕跡（起臺） 打磨車身型線或弧形部位 時，應使用與其形狀相近的仿形 打磨塊 采用機械打磨 時，應磨至膩子表面與周圍的高度相 近為止，必須留有手 工細磨的余量 機械打磨順序是：橫 向、縱向、隨圓教學任務5汽車噴涂工藝5課時2015年4月1日13飯噴班5節(jié)、教學目的要求1、了解噴涂工藝2、掌握噴涂工序二、教學重點和難點1、噴涂程序與噴涂要求2、噴涂方法與噴涂操作工藝汽車噴涂工藝一、空氣噴涂與噴涂工藝空氣噴涂法就是以壓縮空氣的氣流為動力，以噴槍為 工具，使涂料從噴嘴噴出呈漆霧

26、而涂布到工件表面上的一種 施工方法。也是一種最為常用的噴涂方法。1 空氣噴涂的主要特點（1）特點設備簡單容易操作能夠獲得厚薄均勻，光滑 平整的涂膜。對有縫隙、小孔的物件，以及傾斜、彎曲的部 位，均能噴到。它的適應性強，大部分涂料品種都可用此法 施工，對快干漆更為適用，其工率比刷涂高5-10倍。（2）不足 涂料有效利用率低，有相當一部分涂料隨溶 劑在空氣中驅散，驅散的漆霧污染環(huán)境。對人體有害，容易 造成火災，甚至發(fā)生爆炸，故需要有良好的通風設備，涂膜 較薄，但隨著新型噴槍的出現，這些不足在逐漸得到解決。2、空氣噴涂的基本原理當扣動噴槍扳機時，壓縮空氣從槍頭空氣帽中心孔射 出，在涂料噴嘴前端形成負

27、壓區(qū)，漆料被涂料噴嘴吸出，迅 速進入高速壓縮空氣的氣流中，此時，由于液體氣體的急聚 擴散，使涂料被微?；?，并呈漆霧狀隨壓縮空氣向前噴射并 附著在被涂物體表面上，迅速形成集聚連續(xù)的涂膜。二、噴涂方法(1)干噴涂指噴涂時應選擇干燥性較快的溶劑，氣壓較 大，而漆流量較小、溫度較高、相對濕度較低等噴涂后漆面 較干。一般適應于，硝基磁漆、氨基磁漆的噴涂。(2)濕噴涂指噴涂時應選擇干燥性較慢的溶劑，氣壓較 小，而漆流量較大、溫度較低、相對濕度適中等，噴涂后漆 面較濕潤。(3)虛槍噴涂在噴涂色漆后，將大量溶劑或固體成分調 整到極低的涂料噴涂在面漆上的操作稱為虛槍噴涂，在汽車 修補中有兩種類型虛槍噴涂法：在熱

28、塑性丙烯酸面漆上噴 虛槍用來使新噴的修補漆層與原來舊漆層之間潤色，使汽車 表而經過修補后看不出修補的痕跡，如圖7-9所示；在新噴 涂的丙烯酸烤漆或磁漆上噴虛槍用來提高其光澤，有時也用 來在斑點修補時潤色,如圖7-10所zjO（4）霧化噴涂俗稱飛霧法噴涂（又叫飛漆），在噴涂 金屬漆或者碰到條紋，斑點病態(tài)時采用的噴涂方法。金屬漆 與色漆的噴涂方式大不相同。金屬漆由于漆中有金屬顆粒， 有的為云母、珍珠等物質制成，密度大，所以噴金屬漆時一 般用飛霧法像散花狀噴涂，同虛槍噴涂有些相似具體的方法 是：調噴槍全開；噴槍距表面為3045cm；走槍時： 扣動扳機至75%,而且始終保持不變，連續(xù)圍繞待噴區(qū)域進行

29、噴涂。直到獲得均勻的金屬閃光色和外觀，繼續(xù)移動噴槍至 相臨區(qū)域的噴涂方法與前面相同。（5） “濕碰濕”噴一般來說濕碰濕同上面講的濕噴有相 似的一面，都是不等上道漆溶劑揮發(fā)繼續(xù)噴涂下一道?！皾衽鰸瘛眹娡抗に嚪椒ㄖ饕轻槍Υ妓嵬苛?、丙烯酸聚 氨酯烤漆涂料的噴涂施工。三、濕碰濕1、 “濕碰濕”工藝的顯著特點1）涂膜結構為一整體，因為涂料的連續(xù)噴涂因此消除 了涂膜中間層次的結合力不良現象。能節(jié)省人工縮短噴涂施 工時間。2）涂膜一次形成厚度能達80lOOPm,而其它施工方 法得分幾次（1次3次）噴涂，硝基漆有時可達56次，而 每次涂層僅為30 50陽。3）能提高涂層附著力，表面光澤豐滿、耐久性好，噴 涂

30、質量易于控制。2、噴涂工藝及注意事項(1)涂料的施工粘度涂料的粘度與施工環(huán)境溫度有直接 的關系，施工時必須按常溫(25。0時的粘度要求預以控制， 這樣既節(jié)省稀釋劑又可保證噴涂質量。若涂料粘度過大，噴 出來的漆霧呈顆粒狀的點滴，使涂層表面呈桔皮狀。若涂料 粘度過小，噴涂后易發(fā)生流淌或涂層過薄，還會出現涂膜光 澤不良等現象。因此，當噴涂施工溫度低于1。時，則應將 涂料或施工現場提高至常溫，將涂料控制 在25時的要求粘 度。溫度在15以下時，每一道涂層厚 度便會增加20剛左 右。(2)不同施工溫度下的間隔時間在不同施工溫度下，進 行“濕碰濕”噴涂工藝的兩道噴涂間隔時間應該是有差別的O(3)施工方法“

31、濕碰濕”噴涂工藝主要適用于靜電噴 涂、高粘度噴涂設備噴涂、無氣高壓噴涂及一般空氣噴涂和 分散沉積涂漆等方法。(4)涂膜干燥后色度的掌握涂膜干燥后的色度與噴涂時 濕膜的色度、涂層厚度、施工溫度、陽光及風速等因素有 父。(5)對噴涂施工操作人員的技術要求“濕碰濕”噴涂工 藝要求操作人員技術要熟煉，噴涂時能使涂層薄厚均勻，光亮平滑而豐滿。用眼睛從一側觀看漆面，如漆面暗 淡無光則 涂膜太薄，臃腫隆起則涂膜太厚。使用而漆噴槍 噴涂時，其 移動速度應為20cm/sA25cm/so(6)采用“濕碰濕”噴涂工藝進行噴涂還應注意以下幾 各方面一是在不刮涂膩子的汽車車身噴涂時，一般分兩次噴 成，第一次噴涂1道2道

32、底漆，第二次噴涂2道3道面 漆，并應注意盡量避免底漆的顏色滲透到面漆上來。該噴涂 工藝的漆膜厚度大，要注意不宜在高溫或強烈的陽光下噴涂 施工，以防漆膜起皺。二是冬季施工時，由于氣溫低，噴涂 后需晾干lh以上，使涂膜自然流平，然后經低溫(2530。 烘烤4h,再加溫6080。(2烘干。另外，在夏季施工時，也要 避免在陽光下曝曬，更不能過早的加溫烘烤，應先常溫干燥 24h,然后再先低溫后升溫至6080烘干，以防止涂膜反 粘、起皺或落塵等。教學任務6底漆的噴涂工藝要求5課時 2015年4月8日13版噴班5節(jié)一、教學目的要求1、了解底漆噴涂工藝2、掌握底漆噴涂工序二、教學重點和難點1、底漆噴涂程序與噴

33、涂要求2、底漆噴涂方法與噴涂操作工藝底漆的噴涂工藝要求（一）磷化底漆和防銹底漆的噴涂1、磷化底漆的噴涂磷化底漆是車身最底層的涂層，在完成除銹、除油、除舊漆 層的工作后，應對車身進行清潔、干燥、遮蓋非噴涂部位等 工作，然后再進行噴涂。在車身噴涂工藝中，它屬于噴涂前 處理工序，但就車身噴涂方式而言，可歸納為底漆噴涂之 列。它主要用于小批量生產或車身修理噴涂。X061型鱗 化底漆的適用范圍較廣，它可以與醇酸類涂料、丙烯酸涂 料、硝基涂料等配套使用。2、防銹底漆的噴涂磷化底漆干燥后，可選擇與之相配套的防銹底漆和膩子 進行下一步的噴涂處理。（二）二道底漆和封閉底漆的噴涂1、二道底漆的噴涂二道底漆的噴涂一

34、般是在二道膩子磨光后進行的。Q06 一 5灰硝基底漆干燥快、填平性好、易打磨、機械性能良 好?？捎孟趸佔踊蚓埘ツ佔舆M行表面填平?？膳c硝基、過 氯乙烯、聚氨酯、醇酸、丙烯酸等面漆進行配套使用。下面 以Q06-5灰硝基底漆為例說明二道底漆的噴涂方法。1） 噴涂前先將涂料攪拌均勻并調制所須粘度，過濾干 凈，然后用“濕碰濕”工藝進行噴涂。先將車身表面或工件 表面噴一薄層,凈止lOmin左右，待底漆表面半干后在噴第 二道，前后兩道涂料噴涂時要橫豎相間，力求均勻。2）對于轎車或豪華客車噴二道底漆時，為了獲得較好 的填平性，一般每刮一道膩子就應噴涂一次二道底漆，這 樣，既有利于充分填充膩子表面的氣孔砂眼，

35、又能夠使每 道 膩子順利的找平。2、封閉底漆的噴涂1） 封閉底漆又叫襯漆，它是涂面漆前的最后一道中間 涂層，一般僅用于裝飾性要求較高的汽車噴涂。噴涂前，首 先應根據所用底漆和準備使用的面漆的性質合理選擇封閉底 漆，封閉底漆的顏色與二道底漆的顏色要有一定的反差。2）封閉底漆的噴涂工藝同二道底漆基本相同，但噴涂 后若有缺陷，必須用填眼灰（硝基細膩子）進行刮涂修 補，水磨后再噴一道，最后一道底漆應完美無缺，不可再修 補刮涂，以保證底漆涂層封閉效果的一致性、以確保面漆涂 層的均勻性、和豐滿度。教學任務7面漆的噴涂工藝要求5課時 2015年4月15日13板噴班5節(jié)一、教學目的要求1 了解面漆噴涂工藝2、

36、掌握面漆噴涂工序二、教學重點和難點1 面漆噴涂程序與噴涂要求2、面漆噴涂方法與噴涂操作工藝面漆的噴涂工藝、面漆的噴涂工藝要求汽車面漆噴涂是噴涂工藝中最后一層涂料，也是車身噴 涂的最后一道工序，汽車的裝飾性、耐侯性、耐潮濕性、抗污染性均依靠面漆來實現，在整個噴涂工藝中，面 漆 的噴涂質量起著最終的決定性作用。施工中常用的面漆可分 為有色磁漆、金屬閃光漆、罩光清漆等三大類。1、酸磁漆的噴涂醇酸磁漆可采用“濕碰濕”工藝進行噴涂。第一道涂 料 噴涂后，即在涂膜表面似干非干的狀態(tài)下，連續(xù)噴涂23道涂料，直至達到所需漆膜厚度，使之涂膜一次成型。噴涂后涂膜不得有流掛、皺紋、粗粒及明顯的桔皮等缺陷，否 則，涂

37、膜干燥后一般短時間內無法進行拋光處理。2、硝基磁漆的噴涂硝基磁漆噴涂時，一般需噴涂35道，高級轎車則需噴 涂69道，每次可連續(xù)噴涂23道，分三次噴完，每次噴 涂應一縱一橫，以保證涂膜厚度均勻。第一次噴涂后可用與面漆顏色相近的膩子刮平，膩子干燥后，用600”800=水砂紙打磨平整。擦凈吹干表面后，再進行第二次噴 涂。對要求拋光的車輛必須噴涂三次，第三次噴完并干燥 46h,用1000=1200=水砂紙反復打磨至非常光華平整， 擦凈吹干后用砂蠟和上光蠟拋出鏡面般的光澤。對不要求 拋光的車輛，可在噴涂第二次的涂料中加入30%的硝基外用 清漆，同時按硝基稀料的用量加入20%30%的硝基漆防潮 劑，充分攪

38、拌均勻后在進行噴涂。也可在噴涂最后一道面漆 時，改用硝基外用清漆(Q01-10型)，均可獲得較為滿意的 效果。(1)用Q04 34型硝基磁漆進行噴涂時應先將涂料充 分攪拌均勻，并用180目銅絲網進行過濾。噴涂環(huán)境溫度應 不低于18252,相對濕度不得超過70%。涂層第一道涂料 應噴的薄一些，防止咬底、每次的噴涂方式應為一橫一縱的 “濕碰濕”工藝，以保證均勻的漆膜厚度。（2）在雨天或溫度高的環(huán)境中噴涂時可在涂料中添加 10%20%的F1硝基漆防潮劑，同時減少等量的稀釋劑， 以防出現“泛白”現象。噴涂后漆膜不得有垂流、皺紋粗粒 及明顯桔皮等缺陷。如有不可避免的缺陷，可在漆膜干燥后 進行拋光處理（打

39、蠟拋光必須在最后一次涂膜實干后再進 行），噴涂罩光漆后一般不用打蠟拋光。3、丙烯酸磁漆的噴涂丙烯酸磁漆分為熱塑型和熱固型兩大類。熱固性丙烯 酸漆的涂膜堅韌厚實，光澤好、硬度高，附著力強，并具有 良好的耐溶性、耐化學藥品性、耐熱性、耐污染性、耐水性 和耐霉變性等，因此，在汽車涂噴中主要使用熱固型丙烯酸 漆。下而以B054丙烯酸烘烤面漆的噴涂為例介紹其噴涂 方法：（1）噴涂方法一將涂料充分攪拌均勻并用1803目銅 絲網過濾后，先噴涂三道B054丙烯酸烘烤面漆，在110 120下烘干lh,再用100=120=水沙紙進行水磨，然后用加 入B0110丙烯酸清漆的丙烯酸烘烤面漆混罩一層,并在60 8（rc

40、溫度下逐漸升溫烘烤2h。（2）噴涂方法二將涂料充分攪拌均勻，并用180目銅絲網過濾后，用“濕碰濕”工藝共噴三道面漆，常溫下每道 間隔時間為1530min,前兩道用B05-4丙烯酸烘烤面漆，最 后一道加入B0110丙烯酸清漆，噴后在608（TC溫度下逐 漸升溫烘烤2h。噴涂時第一道應薄些，噴涂后涂膜不得有垂 流、皺紋、粗粒、及明顯的桔皮等缺陷。否則，在涂層干燥 后應進行拋光處理。（二）金屬閃光漆和罩光清漆的噴涂金屬閃光漆一般屬于快干型，具有較強的遮蓋力和附著 力，干燥快，便于施工，漆膜堅韌，色彩持久，耐候性、防 銹性和防霉性較好等特點，所以在汽車噴涂中得到了較為廣 泛的應用。金屬閃光漆的種類有很

41、多，例如硝基金屬閃光 漆、丙稀酸閃光漆及各種珍珠漆等，其噴涂方法與硝基漆基 本相同，正常情況下也可以采用“濕碰濕”噴涂法，所不同 的是噴涂金屬閃光漆要使用配套的罩光清漆。教學任務8車身表面處理的操作程序5課時2015年4月22日13板噴班5節(jié)一、教學目的要求1、了解車身表面處理過程2、掌握車身表面處理的基本原則二、教學重點和難點1 車身表面處理的基本工藝2、掌握車身表面處理步驟車身表面處理、表面處理的操作程序與注意害1、操作程序1）當使用壓縮空氣吹去車身版金表面粉塵時，空氣壓 縮機必須帶有油水分離器，為空氣壓縮機與氣動式噴槍的配 套裝置。能使吹出去的壓縮空氣不帶有油份和水份。2）以進行涂裝前表

42、面處理的車輛或板件不允許用手觸 摸，以防手上的油污、汗液、玷污了清潔的待噴涂表面，否 則，會導致涂層附著不良、涂膜起皺、涂膜顯現手指或手掌 印等。嚴重影響噴涂質量。如必須觸摸時，可用手臂輕試車 漆表面，如感覺不夠光滑，應及時進行精細打磨，直到滿意 為止。2、若表面處理工作質量不好，就會出現如下涂層弊1）當帶有強溶劑的涂料噴涂到局部氧化的表面上，或 表面處理不干凈及表面含有石蠟等。以進行涂裝前處理的板 件不允許用手觸摸物質存在時，均可能使涂層起皺或出現其它涂層弊病。2）在噴涂前以處理好的噴涂表面落上了碎屑或小顆粒 異物，涂裝后，會導致涂層表面凹凸不平，易見碎屑異物等 弊病出現。3）若打磨后的表面

43、未能徹底清理，尚有磨料顆粒存 在，則會造成涂層表而出現魚眼狀表面。4）車身表面處理不徹底易見弊病有以下幾點：涂層 起皺；凹凸不平碎屑；小顆粒異物；魚眼狀表面； 涂膜口含水珠（水泡）；涂層起泡細小針狀（針孔）等等。二、打磨和砂光材料與設備打磨的主要作用是除銹及清除那些已經遭到破壞的舊涂 膜及砂薄未遭破壞的舊涂膜。砂光的目的是讓被噴涂表 面達 到一定的粗糙度，以增強底漆或面漆的附著力，以防止涂膜 起皮或起層，能夠使全車達到涂膜附著力一致提高涂裝質 量。1、打磨材料用于汽車修補行業(yè)的磨料有兩種，氧化鋁和碳化硅。氧化鋁磨料，是打磨拋光理想的磨料，因為它經久耐用， 硬度高、幾乎所有機械打磨機的葉輪都采用

44、氧化鋁制成。一 般用作磨料的氧化鋁按自身的顏色區(qū)分用途，一般 紅褐色用 作金屬打磨拋光，經過處理成白色的氧化鋁用于 清除舊涂 膜。國外通常在砂紙或砂輪上標明AIO標記；碳化硅磨料 是一種黑色，非常尖銳的磨料，最適合對汽車而漆進行打 磨，很多用于汽車面漆打磨的砂紙都是用碳化硅制作，它的 一般標記是SIC；砂紙的類型按磨料的分布情況來劃分 的，砂紙有兩種類型：密砂紙和疏砂紙（粗砂或細砂紙）； 用途：打磨較軟的材料，如舊漆膜，車身填料，塑料和鋁 合金，通常用疏砂紙，在這些材料上如果用密砂紙（細砂 紙）會出現砂紙的磨料面過早的被堵塞密砂紙磨出的漆面細 膩，常用于濕磨?？偲饋碚f砂紙或砂布的數碼越大，磨料

45、的 粒度越小，反之數碼越小磨料的粒度越大。2、砂紙的品種和規(guī)格砂紙的品種和型號較多，砂紙以磨料的粒度數碼表 示，數碼越小，磨料越粗，磨料粒度不同，用途不同，在汽 車修補作業(yè)中，常用的有水砂紙、干濕兩用砂布和普通砂布 等。1）水砂紙與干濕兩用砂布由醇酸樹脂、醇酸調合清漆 等水砂紙專用漆料、不溶于水的專用膠、將一定粒度的磨料 粘著在浸過桐油的紙或布上而成。水砂紙是汽車修理行業(yè)最 常用的砂紙，水砂紙與干濕兩用砂布大小為23cmX 28cm主要 特點是耐水，打磨時通常要蘸水或溶劑進行濕打磨，由于水 砂紙的磨料無尖銳的棱角，不會在金屬表面留下明顯的打磨 痕跡。2）砂布由骨膠籌膠粘劑將各種規(guī)格粒度的磨料粘

46、著在 粗布上而成，主要特點是質地堅硬耐磨壽命長。3、砂紙的裁剪根據打磨的需要，將砂紙裁成適合打磨的大小，砂紙的 裁剪，國內外一些汽車修理廠普遍采用以下幾種方式：1）小面積打磨將砂紙裁成原來的1/3即約9. 3cmX0. 3cm,將這三條 砂 紙疊成三疊，這樣每一疊就有三片砂紙厚，而且三層砂而可 以來回交替使用，打磨起來比較方便順手，當打磨的砂紙面 被磨平時，更換新的一面可繼續(xù)打磨。2）手工大面積打磨（磨平）將砂紙裁成原來的1/2,將其固定在打磨板上，這是涂裝 工普遍歡迎的尺寸，因為這樣形狀操作方便。打磨時用雙手 握持打磨板進行操作。3）標準打磨一般情況下用7cmX23cm的砂紙固定在打磨塊上進

47、行手 丁燈雄O4、雙動式打磨機1）雙動式打磨機外形使用的砂紙粒度一般為60100%打磨用空氣壓力一般為588686kpa,打磨頭與打磨的接觸方 式應注意用力不能過大，主要靠旋轉力進行研磨。2）雙動打磨機轉速一般為7500-12000r/min,屬氣動 式。 近幾年出現了帶吸塵裝置的雙動式打磨機。在選擇時，從防 塵角度講，最好選用帶吸塵裝置的打磨機。另外還應注意施 加壓力后動力是否下降，有無氣壓調整旋鈕手柄是否便于握 持等。3）對打磨頭的要求：一是裝到打磨機上不能有松曠，二 是安裝砂紙的工作面要平整。見前圖9-13所示，另外邊緣修 整和大面積打磨作業(yè)只能使用硬磨頭，提高舊涂膜附著力的 打磨要用軟

48、磨頭。5、打磨機配套的砂紙和砂紙磨盤與打磨機配套的砂紙分為：沒有粘性的砂紙和自粘貼砂 紙片。沒有粘性的砂紙要用膠粘劑粘貼在打磨機的砂紙磨盤 上。自粘貼砂紙片：只要將二者中心對正壓緊即可，打磨操 作完成后立即把砂紙從襯盤上取下來，以免膠粘劑凝固后砂 紙與襯盤牢固地粘貼在一起；國內生產廠家生產的各種， 磨盤及配套砂紙品種很多，在操作使用時各有個的優(yōu)缺點； 國外我們以美國3ni公司生產的打磨配套的幾種常用干磨 砂紙。它們的共同特點是：采用粘扣式設計，能緊扣托盤， 砂紙易于裝卸，可重復使用；切削速度快、研磨平整、細致、省工省時。用特殊材料制作，耐磨砂紙上的孔與磨盤上 的孔對齊，粉塵顆粒從孔中經過一定的

49、裝置排出，粉塵粉顆 粒不會飛揚，減少了壞境污染，改善了工人的勞動條件。最 長用的砂紙磨盤有5in 6in 8in(12. 7cm 15. 3cm 20. 3cm)幾種配套砂紙。教學任務9打磨砂光程序5課時2015年4月29日13板噴班5節(jié) 一、教學目的要求1、了解涂裝前的打磨表面處理過程2、掌握涂裝前的打磨工藝二、教學重點和難點1 涂裝前的打磨的基本工藝2、掌握涂裝前的打磨步驟打磨砂光程序涂裝前的打磨是指車身噴漆之前，各個階段所遇到的表 面修整、磨平、的操作工藝。因此，打磨的分類很難有 統一 的標準。但是，在車身修理的實踐中，總還可以根據 某種尺 度區(qū)分出某種不同類型的打磨。這種區(qū)分的目的是

50、為了說明 不同類型的打磨有不同的操作技巧。按照打磨時負荷的輕重 程度區(qū)分：有輕打磨、重打磨、兩種。根據被 打磨表面的幾 何狀來劃分：有薄邊打磨、面層打磨、兩 種。一、輕打磨1輕打磨主要用于重新噴漆之前的打磨，將原有漆層 質量較好的表面，或經過前期各種工藝處理之后，已達到 重 新噴漆條件的表面（或其中一部分）進行的打磨，稱為輕打 磨。打磨方法有手工打磨和機械打磨兩種。2、如果外涂層噴的是清漆，可用600*或800=砂紙輕 磨，如果外層噴涂的是磁漆，則選用40060 （/砂紙打磨， 最后都用8001000=以上的砂紙再輕打磨一遍才能噴涂面 漆。輕打磨可以干磨也可以濕磨，適用于打磨舊涂層表面以 及色

51、漆涂層。二、重打磨打磨負荷比較重的稱為重打磨。例如，原有涂層較粗糙 的部分或刮涂過膩子的表面，進行打磨都屬于重打磨。重打 磨也屬于粗磨，可用6。120=砂布干磨也可用6015 （/砂 紙濕磨?？捎脵C械打磨，也可用手工打磨。三、薄邊打磨1）在原有的漆層開裂處重新噴漆時必須首先將該裂 紋處打磨成薄邊，磨成坡面，然后才能用膩子填補修平。手 工打磨薄邊應分兩步進行。第一步用18022 （/砂紙或紗布 磨去開裂的棱邊。第二步以手工用36040 （/砂紙進行濕磨 或用打磨機進行打磨，磨出細蜜的斜邊。打磨時應從里向外 進行。2）打磨后的斜面如果各層漆面不再出現裂紋，重新噴 漆后會形成凹陷。為此在涂底漆后應涂

52、油灰，（填眼灰）將 凹坑填平后，經過打磨修平后再噴面漆。四、封閉底漆層的打磨1）在噴涂面漆之前用8001000=砂紙對整個車身表而或 物體表面進行一次輕打磨，對待噴表面濕打磨屬于面層打磨 情形之一，打磨面積遍及整個表面為的是使噴涂后涂層表面 光滑、附著力好、經久耐用。2）面層打磨時，由于原車面層表面上因行車受石擊、 劃擦、刮碰而出現的小傷痕，應涂刮油灰（填眼灰），在涂 油灰時，要盡量采用小刮板。整車面層磨光時，應盡可能的 全面找刮一遍，為的是找刮那些氣孔、砂眼、針眼、裂痕、 砂紙紋等。待噴涂一遍底漆之后再找刮二遍，因油灰縮性大 很可能噴涂底漆后會出現凹坑。因此，還須再刮一次或兩次 找補，然后經

53、過一次全面打磨后方可噴涂面 漆。五、涂抹油灰1）無論是車身表面或膩子層表面如有針孔、劃痕、砂紙道、凹坑、砂眼、氣孔等現象存在，就需要用一層較薄 的 揮發(fā)性油灰來填平。涂刮時，從油灰管中擠出少量油灰 置于 刮板上，利用刮板將油灰刮入車身修理部位的缺陷處，并將 表面刮平。在刮凹坑和劃痕處時要適當加一點壓 力使油灰在 缺陷處充分填滿刮實，待油灰全部硬化之后，再按要求打 磨。2）過早打磨，由于油灰還將收縮，將會出現劃痕未被 填滿的現彖。另外在打磨時應隨手拿海綿及時供水，為的是 隨時觀察磨平情況以便隨時停止，以免打磨過量重新出現凹 坑和砂紙紋。六、刮涂與打磨油灰的注意事項1）使用油灰要提前準備好托板與刮

54、板，待油灰擠出后 要馬上刮涂，刮涂時要盡量用小刮板以免浪費。刮涂剩下多 余的油灰要送回桶中以便下次在用。2）不管刮涂任何部位遇到稍大一點的凹坑時，不可一 次填滿，要多次或分幾次填滿，必要時可隨時用原子灰填 平。否則會因油灰干燥太慢而誤了施工進度。3）剛噴完底漆的部位，一定要等底漆干透后在刮油灰，否則油灰會把底漆咬起，造成涂膜起皺或回粘。4）油灰不能直接刮在未干透的酚醛底漆和其它醇酸類 底漆，或瀝青底漆上。以免發(fā)生回粘和咬底現象。5）刮涂過油灰的板件如噴涂醇酸烤漆或氨基烤漆，則 必須噴涂底漆遮蓋，否則會發(fā)生涂膜起皺。相反如果噴涂的 面漆是硝基型、丙烯酸類或環(huán)氧樹脂型烤漆，則不用遮蓋可 直接噴涂面

55、漆。6）打磨油灰時可直接用較細的砂紙輕輕打磨，以避免 出現砂紙道和砂紙痕。7）打磨凹坑部位時，應特別注意打磨部位，不能一次 將凹坑邊緣磨凈，要在凹坑四周留有向云霧一樣的薄邊，否 則凹坑還會重新出現。8）打磨時將砂紙一分為二疊成三折，用食指與中指夾 持砂紙，用手掌按住砂紙打磨，且不可用手指按砂紙打 磨，因用手指打磨后噴涂面漆，涂膜干燥后會出現手指 造成涂裝不良后果。教學任務10噴涂施工前的遮蓋4課時2015年5月6日13飯噴班1-4節(jié)一、教學目的要求1、了解涂裝前的打磨表面處理過程2、掌握涂裝前 的打磨工藝二、教學重點和難點1 涂裝前的打磨的基本工藝2、掌握涂裝前的打磨步驟噴涂施工前的遮蓋一、工

56、前的遮蓋在轎車噴涂施工前，必須把不應該噴涂的部位遮蓋起來，以防止不該噴涂的部位噴上漆。在噴涂施工中，遮蓋物 常用的是紙張，這樣的遮蓋紙稱為罩紙，罩紙用膠帶粘附在 車身上，這種膠帶稱為罩紙膠帶。1 在現代的汽車工業(yè)中，汽車維修行業(yè)也占有相當大 的比重。對于汽車維修所用材料的發(fā)展也非常迅速。現在維 修用的罩紙和罩紙膠帶都有專門的生產廠家，生產出各種規(guī) 格尺寸的紙膠帶為維修使用提供了方便。2、對罩紙的要求質量是不透漆，有一定的柔韌性，以免刮傷漆面。3、對膠帶也有質量要求，必須很容易粘在噴過漆和未噴 過底漆的表面上，也能很好地粘在其他材料上，膠帶應堅實 耐用，在濕式打磨工作中，膠帶不會因浸濕而失去黏 性、柔 韌性和拉伸性是它應有的特性之一。在曲面或圓周 表面上粘 膠帶時必須具被這個特性。4、有一種節(jié)省時間，方便粘貼的方法是罩紙的邊緣上有 膠帶的1/2,另一個1/2膠帶在罩紙的邊緣之外，為保險起見， 在粘貼覆蓋紙的膠帶上，再粘貼上一層紙膠帶。這樣當罩紙 逐漸展開遮蓋在車身板面之時，可隨