汽車其它電氣裝置

1、青島理工大學(xué)教案學(xué)院：汽車與交通學(xué)院教師姓名：貪海濤授課專業(yè) 年級班級汽車服務(wù)、車輛工程課程名稱汽車電器與電子技術(shù)章節(jié)(單兀)第5章汽車其它電氣裝置授課內(nèi)容內(nèi)容風(fēng)窗刮水、清洗和除霜裝置 電動座椅電動門窗電動后視鏡中央集控門鎖授課課時(shí)理論課時(shí)：3學(xué)時(shí)教學(xué)目的 與要求1、掌握電子間歇刮水器控制電路的工作原理。2、掌握電動輔助裝置的組成3、掌握控制搭鐵式電動車窗的工作原理。4、了解防止電磁波干擾的措施教學(xué)重點(diǎn) 與難點(diǎn)重點(diǎn)汽車輔助電器設(shè)備的組成電動車窗的控制過程防止電磁波干擾的措施有哪些？難點(diǎn)電子間歇刮水器控制原理教學(xué)方法 與手段1 .以講授為主，配合啟發(fā)式教學(xué)2 .教具：掛圖、實(shí)物教學(xué)過程過程設(shè)計(jì)：

2、1、采用提問、課堂互動等形式對上次課學(xué)習(xí)的知識點(diǎn)進(jìn)行復(fù)習(xí)回顧，然后再 導(dǎo)入新課。(15分鐘)? 風(fēng)窗刮水、清洗和除霜裝置? 電動座椅? 電動門窗? 電動后視鏡? 中央集控門鎖2、新課內(nèi)容的講授：具體內(nèi)容見“授課內(nèi)容”(1) A節(jié).風(fēng)窗刮水、清洗和除霜裝置10分鐘(2)第一節(jié).電動座椅30分鐘(3)第二節(jié).電動門窗30分鐘(4)第四節(jié).電動后視鏡 30分鐘(5)第五節(jié).中央集控門鎖 30分鐘3、每次課末尾，對本次課內(nèi)容進(jìn)行小結(jié)(約2)4、本章講授末尾，布置作業(yè)(約 1)? 電子間歇刮水器控制電路的工作原理。? 電動輔助裝置包括哪些部分？作業(yè)？ 控制搭鐵式電動車窗的工作原理。? 防止電磁波干擾的措

3、施有哪些？授課內(nèi)容第六章汽車其它電氣裝置汽車其他電氣裝置也稱為輔助電器， 用以提高汽車的安全性、舒適性和實(shí)用性。隨著人 們對汽車技術(shù)使用性能要求不斷的提高，汽車輔助電器會越來越多。第一節(jié)電動刮水器與風(fēng)窗玻璃洗滌器、除霜裝置一、電動刮水器電動刮水器的作用是清除汽車駕駛室前、后玻璃風(fēng)窗上面妨礙駕駛員視線的雨水、霧氣、雪花及塵埃。目前，汽車上所用的刮水器有氣動式和電動式兩種，氣動式刮水器只能用于裝有氣壓制動系的汽車上，汽車上廣泛使用的是電動刮水器。（一）電動刮水器的組成電動刮水器主要由電動機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)組成，如圖 6-1所示。圖6T 電動刮水器L 5刮水片2, 4、6擺桿3.九8一拉桿9細(xì)輪10期桿1

4、1 電動機(jī) 12一底板電動機(jī)11轉(zhuǎn)動，經(jīng)蝸輪9、蝸桿10減速后，帶動拉桿8、7、3和擺桿2、4、6運(yùn)動使刮水片1、5擺動，形成清除刮水作用。電動刮水器普遍采用雙速間歇的工作方式。為了使刮片能很好地適應(yīng)風(fēng)窗玻璃不同的外形及運(yùn)行條件，一般刮水片和擺桿都采用絞接式連接。同時(shí)禁止刮水片與玻璃之間干摩擦以延長使用壽命，因此刮水器和風(fēng)窗玻璃洗滌器在清除塵污 時(shí)，必須同時(shí)使用。（二）電動刮水器的工作原理1.刮水片的擺動刮水片的擺動參見圖 6-1。當(dāng)驅(qū)動電動機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，由于減速、傳動機(jī)構(gòu)合理布置形成了 刮水片往復(fù)不停的擺動。 也有的是通過雙向開關(guān)使驅(qū)動電動機(jī)正反向轉(zhuǎn)動使刮水片往復(fù)不停 的擺動。刮水器電動機(jī)現(xiàn)多采

5、用永磁式電動機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖6-2所示。圖6-2永磁電動機(jī)的結(jié)構(gòu)1永久融鐵2電動機(jī)殼3電刷4-蝸輪5 換向器6電樞及線圈2 .刮水片的變速刮水片一般都有兩種擺動刮水速度，通過控制驅(qū)動電動機(jī)的變速實(shí)現(xiàn)。永磁式電動機(jī)是利用三個(gè)電刷來改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的線圈數(shù)來實(shí)現(xiàn)變速的，其控制原理如圖6-3所示。a)b)圖6-3永磁雙速電動機(jī)的工作原理a）雙速電動機(jī)原理 b）雙速電動機(jī)的控制控制開關(guān)共有I、n、出三個(gè)檔位。當(dāng)開關(guān)處于I位置時(shí)，因線路不通，刮水器停止工作。當(dāng)開關(guān)處于n位置時(shí)，電流流經(jīng) a、B兩電刷，這時(shí)，電樞內(nèi)部形成兩條對稱的支路，一條 經(jīng)線圈4、3、2、1,另一條經(jīng)線圈 8、7、6、5。電樞兩端有

6、四個(gè)線圈的反電動勢與電源電 壓相平衡，因此，電動機(jī)便以較低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，使刮水片慢速擺動。當(dāng)開關(guān)處于出位置時(shí)，電流流經(jīng)A、C兩電刷，這時(shí)電樞內(nèi)部形成兩條不對稱的支路，一條 經(jīng)線圈8、4、3、2、1,另一條經(jīng)線圈7、6、5。由于線圈8產(chǎn)生的反電動勢與線圈4、3、2、1的相互抵消，此時(shí)只有三個(gè)線圈的反電動勢與電源電壓相平衡，因而只有提高轉(zhuǎn)速，增大單個(gè)線圈的反電動勢。因此，電動機(jī)在較高的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，使刮水片快速擺動。3 .刮水片的間歇擺動汽車在小雨或霧天中行駛時(shí)，刮水器快速反復(fù)刮動不但沒有必要，反而影響駕駛員的視線，因而增設(shè)了間歇刮水功能。圖 6-4為同步式間歇刮水控制電路原理圖。刮水器電機(jī)刮

7、水器開關(guān)圖6-4同步式間歇刮水器控制電路原理圖當(dāng)刮水器開關(guān)在斷開關(guān)位置、間歇開關(guān)接通時(shí)，電源向電容器 C充電，充電電流經(jīng)自 停觸點(diǎn)的上觸點(diǎn)一電阻Ri一電容器Cf搭鐵形成回路。當(dāng)電容器兩端電壓上升到Vi的導(dǎo)通電壓時(shí)，Vi導(dǎo)通，V2隨之導(dǎo)通，繼電器 J因電流通過而動作，使 J的常閉觸點(diǎn)分開，常開 觸點(diǎn)閉合，從而接通了刮水器電動機(jī)的搭鐵電路，使刮水器開始工作。刮水器電動機(jī)與刮水片定位停止凸輪聯(lián)動，當(dāng)刮水器電動機(jī)轉(zhuǎn)動至自停觸點(diǎn)的上觸點(diǎn)斷開、下觸點(diǎn)接通時(shí)，電容器 C便通過迅速放電，使 Vi的基極電位下降。當(dāng) C兩端的電壓下降至 Vi的導(dǎo)通電壓以下時(shí)， Vi截止，V2隨之截止，繼電器 J斷電，其常開觸點(diǎn)斷

8、開、常閉觸點(diǎn) 接通。此時(shí)由于自停觸點(diǎn)的下觸點(diǎn)接通，因此電動機(jī)仍然通電，刮水片繼續(xù)擺動。只有當(dāng)刮水片擺回原位后，刮水片定位停止凸輪將自停觸點(diǎn)下觸點(diǎn)斷開、上觸點(diǎn)接通時(shí)，刮水器電動機(jī)的電樞被短路而停轉(zhuǎn)。接著電源又對C充電，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，使刮水器間歇工作。每次間歇時(shí)間長短取決于 C的充電時(shí)間，改變 Ri和C的參數(shù)值即可改變刮水器間歇時(shí)間。4 .刮水片的定位停止當(dāng)關(guān)閉刮水器開關(guān)使刮水片停止擺動時(shí)，若刮水片沒有正好停在風(fēng)窗玻璃的下邊緣，將會影響駕駛員的視野，為此在刮水器都設(shè)有刮水片定位停止功能。如圖6-5所示的凸輪式自動停位機(jī)構(gòu)。圖6-5凸輪式自動停位機(jī)構(gòu)原理圖1 一刮水片應(yīng)停止的位置2一滑塊3一停轉(zhuǎn)凸

9、輪4復(fù)位開關(guān)5、6聯(lián)動控制開關(guān)在刮水器的控制電路中額外串聯(lián)了一個(gè)由凸輪和觸點(diǎn)控制的復(fù)位開關(guān)4,這樣只有開關(guān)5和開關(guān)4同時(shí)斷開時(shí)刮水器才停止工作。所以，駕駛員任意時(shí)刻斷開刮水器開關(guān)5時(shí)，因?yàn)閺?fù)位開關(guān)4仍閉合，驅(qū)動電動機(jī) M仍有電流供應(yīng)，不會停止轉(zhuǎn)動。而只有凸輪轉(zhuǎn)到如圖 6-5所示位置時(shí)，凸輪接觸觸點(diǎn)，將復(fù)位開關(guān)4斷開，使電動機(jī)電路斷路，刮水器才停止工作。而凸輪斷開開關(guān) 4的時(shí)刻也就是刮水片在風(fēng)窗玻璃下緣的時(shí)刻，將凸輪位置調(diào)整好后， 刮水片就自動停止在這一位置。 為了防止刮水器高速工作突然停止時(shí)，因慣性而出現(xiàn)自動停位不準(zhǔn)的現(xiàn)象，則將開關(guān)5和6設(shè)計(jì)成聯(lián)動，在斷開開關(guān)5的同時(shí)，開關(guān)6接地，從而使電樞線

10、圈在復(fù)位開關(guān)斷開時(shí)有短路 電流而起到了制動的作用。圖6-6所示為銅環(huán)式自動停位機(jī)構(gòu)。II,LI圖6-6銅環(huán)式自動停位機(jī)構(gòu)原理圖1我輪2一銅環(huán)3、4、5 一觸點(diǎn)臂6、7. 8觸點(diǎn)9一換向器銅環(huán)式自動停位機(jī)構(gòu)和凸輪式自動停位機(jī)構(gòu)相似，也是在控制電路中額外串聯(lián)了一個(gè)銅環(huán)觸點(diǎn)開關(guān)。當(dāng)關(guān)掉刮水器開關(guān)時(shí)，若刮水片不在風(fēng)窗玻璃下緣位置，銅環(huán)的缺口便不在三個(gè)觸點(diǎn)的位置，電動機(jī)實(shí)際并沒斷電，而是經(jīng)蓄電池正極一觸點(diǎn)6一銅環(huán)一觸點(diǎn)7一觸點(diǎn)臂5- ID - B2一 B1 一搭鐵，因此電動機(jī)繼續(xù)通電轉(zhuǎn)動，刮水器仍在擺動。當(dāng)銅環(huán)缺口轉(zhuǎn)到觸點(diǎn) 處（圖6-6所示位置）時(shí)，由于觸點(diǎn)6與7之間無銅環(huán)連接，電樞線圈才被真正斷開，電

11、動機(jī) 停轉(zhuǎn)，而此時(shí)刮水片也正好處于風(fēng)窗玻璃下緣。為避免因慣性而使停止位置產(chǎn)生偏差，在銅環(huán)內(nèi)圓周上增加一塊凸起，在到達(dá)停止位置之前，它將觸點(diǎn) 7與8接通，使電刷 B2出一 觸點(diǎn)7一觸點(diǎn)8一搭鐵，使電樞短路，起到了制動作用，以確保刮水片停止位置準(zhǔn)確。二、風(fēng)窗玻璃洗滌器汽車前后風(fēng)窗玻璃會集結(jié)很多塵土和污物，這不僅影響駕駛員的視野，而且還會在刮水器工作時(shí)加速風(fēng)窗玻璃及刮水器的磨損，為了及時(shí)、干凈、有效地清除這些塵土和污物，增設(shè)了風(fēng)窗玻璃洗滌器，并與刮水器配合進(jìn)行洗滌工作。風(fēng)窗玻璃洗滌器如圖 6-7所示，由洗滌液泵、洗滌液缸、洗滌液噴嘴、三通接頭、連接圖6-7風(fēng)窗玻璃洗滌器I 一洗滌液缸2一洗滌液泵3一

12、軟管4 一熔斷器5刮水器控制盒6三通接頭7、8一噴嘴當(dāng)風(fēng)窗玻璃需要洗滌時(shí)，應(yīng)首先起動洗滌液泵， 使洗滌液從噴嘴噴到刮水器的刮水片上，軟塵土和污物后，才能開啟刮水器，把玻璃上的塵土、污物及洗滌液一起刮干凈。大部分洗滌器的噴嘴都裝在刮水器的刮水臂內(nèi)，有些在前大燈的玻璃上也配有刮水器和洗滌器噴嘴。三、風(fēng)窗玻璃除霜裝置冬天風(fēng)窗玻璃會結(jié)霜， 輕時(shí)影響駕駛員視野， 重時(shí)會無法駕駛運(yùn)行， 所以汽車必須裝有風(fēng)窗 玻璃除霜裝置。目前所用除霜裝置的型式有以下幾種。在風(fēng)窗玻璃下面裝熱風(fēng)管，向風(fēng)窗玻璃吹熱風(fēng)以除霜，并防止結(jié)霜。這種型式一般用于前風(fēng)窗玻璃的除霜。電加熱除霜，將電熱絲（饃銘絲）緊貼在風(fēng)窗玻璃車廂內(nèi)的表面，

13、需要除霜時(shí)，通電加熱即 可。這種型式一般用于后風(fēng)窗玻璃。在風(fēng)窗玻璃制造過程中， 將含銀陶瓷電網(wǎng)嵌加在玻璃內(nèi)，或采用在中間夾有電熱絲的雙層風(fēng)窗玻璃，通電后都有除霜功能。在風(fēng)窗玻璃上鍍一層透明導(dǎo)電薄膜（一般為氧化錮、氧化鈾、氧化鎂 ），和電熱絲一樣，通電后產(chǎn)生熱量除霜。后風(fēng)窗玻璃除霜裝置的電路一例如圖6-8所示。圖68后風(fēng)窗玻璃除霜裝置控制電路蓄電池2點(diǎn)火開關(guān)3一熔絲4 一除霜繼電器5 除精器（電熱絲）6 ,控制器7延時(shí)控制電流8除霜開美9 一指示燈當(dāng)需要除霜時(shí)，接通除霜開關(guān)8后，控制器6便接通后風(fēng)窗玻璃除霜繼電器線圈電路， 使繼 電器觸點(diǎn)閉合，后風(fēng)窗上的除霜器電熱絲通電發(fā)熱而使附于風(fēng)窗玻璃上的霜

14、雪受熱蒸發(fā)?？刂破髦械臅r(shí)間控制電路 7可維持繼電器通電1020 ,然后自動斷電，使除霜器自動停止工 作。若在除霜器自動停止工作后還需要繼續(xù)除霜，可再次接通除霜開關(guān)8。第二節(jié)電動車窗和電動門鎖一、電動車窗電動車窗利用開關(guān)控制車窗的升 （關(guān)）降（開），操作簡便，有利于安全。1 .電動車窗的組成與功能電動車窗裝置主要由升降控制開關(guān)、電動機(jī)、升降器、繼電器等組成。其中電動機(jī)一般采用雙向轉(zhuǎn)動的永磁電動機(jī)，通過控制電流方向， 使其正反向轉(zhuǎn)動，達(dá)到車窗升降功能。電動車窗控制電路通常設(shè)有如下功能。設(shè)有多個(gè)開關(guān)，使控制方便。車窗驅(qū)動電動機(jī)可分別由總開關(guān)和分開關(guān)控制，司機(jī)可通過儀表板或司機(jī)側(cè)車門扶手上的總開關(guān)控制

15、各個(gè)車窗，乘客則可通過車門扶手上的分開關(guān)自行控制車窗。裝有熱敏開關(guān)，起保護(hù)作用。線路中設(shè)有熱敏開關(guān)，它的功能是當(dāng)車窗完全關(guān)閉、完全打開或由于車窗玻璃上結(jié)冰、卡滯等引起車窗玻璃無法移動時(shí)，雖然此時(shí)控制開關(guān)處于接通狀態(tài)，但熱敏開關(guān)變熱而斷開，可防止電路過載。后車門窗設(shè)有安全裝置。一些汽車的后車門窗玻璃一般僅能下降至2/33/4,而不能全部下到底，以防止后座位上的小孩將頭、手伸出窗外發(fā)生事故。2 .電動車窗的控制電路不同車型電動車窗的控制功能、 組成部件及控制電路會有些不同， 電動車窗控制電路一 例如圖6-9所示，該車窗控制電路應(yīng)用于日本豐田凌志 400轎車，其控制功能及控制方式如 下。1607M1

16、0 1點(diǎn)觸或電成門電睛照明電路5（后慳左惻）M3_lIG1Fl AMIFLALT圖6rg電動車窗控制電路1蓄電池？一點(diǎn)火開關(guān)3-熱敏開關(guān)4電動車窗繼電器5電動車南開關(guān)圖個(gè)）3 7、8, 9車窗翼動電機(jī) 箱一交開關(guān)11一薊鎮(zhèn)開關(guān)電動車窗控制電路進(jìn)入工作狀態(tài)。 主開關(guān)上的窗鎖開關(guān)閉合時(shí)， 有司機(jī)側(cè)車窗可進(jìn)行開關(guān)操作。司機(jī)側(cè)車窗由點(diǎn)觸式電路控制,接通點(diǎn)火開關(guān)后，電動車窗繼電器便通電， 繼電器觸點(diǎn)閉合，電動車窗控制電路電源接通,所有車窗都可進(jìn)行電動開關(guān)車窗操作；窗鎖開關(guān)斷時(shí)，則只如果司機(jī)要降下車窗，點(diǎn)觸下降開關(guān)車窗就會自動下降到 底，如果要使車窗停在中間的某個(gè)位置，只要再點(diǎn)觸一下開關(guān)，車窗就會立刻停止

17、。、電動門鎖1現(xiàn)代汽車已有較多的裝電動門鎖（也稱為中央門鎖）系統(tǒng)，司機(jī)可通過操縱按鈕控制所有 車門（包括行李廂門）的鎖定和打開，既方便了駕駛員，又確保了安全。電動門鎖系統(tǒng)主要由 門鎖執(zhí)行器、操縱機(jī)構(gòu)、繼電器及控制電路等組成，通常有如下功能。司機(jī)側(cè)車門鎖扣按下或用鑰匙鎖門時(shí)，能自動鎖定其它車門及行李廂門。司機(jī)側(cè)車門鎖扣拉起或用鑰匙開門時(shí)，能同時(shí)打開其它車門及行李廂門鎖。在車內(nèi)，各車門的鎖扣均可打開各自的車門。有些電動門鎖系統(tǒng)還具有車速感應(yīng)鎖定功能，即當(dāng)車速超過10/h時(shí)，各車門自動鎖定,以確保安全。電動門鎖有多種結(jié)構(gòu)形式，通常使用的門鎖執(zhí)行器有直流電動機(jī)式和電磁線圈式兩類， 圖6-10所示的是電

18、磁線圈式電動門鎖執(zhí)行器。圖6-10電動門鎖執(zhí)行器1 一鎖門線圈 2一開門線圈 3一銜鐵4一門鎖機(jī)構(gòu)連接桿電磁線圈式電動門鎖執(zhí)行器通過對兩個(gè)線圈電流的通斷控制，使其產(chǎn)生不同方向的電磁吸引力使銜鐵作相應(yīng)的移動，通過門鎖連接桿驅(qū)動門鎖機(jī)構(gòu)的開和關(guān)。2.電動門鎖控制電路不同車型其電動門鎖執(zhí)行器和控制電路會有不同，圖 6-11所示的是回轉(zhuǎn)電磁線圈式電動門鎖控制電路，其鎖門和開鎖的工作過程如下。j-O+B端子配置圖6-n電動門鎖控制電路1熔斷器 2斷路器3電磁線膜4 一開鎖開關(guān)5植口開關(guān)Lh修鉞門推電器線潮與觸點(diǎn) 】小上一開門搟電器線圈與觸點(diǎn)（1）車門鎖定按下司機(jī)側(cè)車門鎖扣時(shí)，鎖門開關(guān)閉合，三極管Vl有正

19、向偏壓而導(dǎo)通， V2隨之導(dǎo)通，鎖門繼電器線圈L1通電，其觸點(diǎn)K1被吸到位置。此時(shí)電磁線圈的電流通路為：蓄電池正極一控制電路端子 一鎖門繼電器Ki常開觸點(diǎn)（）一控制電路端子 一電磁線圈一控制電路端子 一開門繼電器K2常閉觸點(diǎn)（）一控制電路端子一搭鐵。由于電磁線圈正向通電，電磁吸力 拉下車門鎖扣杠桿，鎖定車門。在鎖門開關(guān)接通的瞬間，蓄電池就向電容Ci充電，待充電結(jié)束時(shí)，Vi失去正向偏壓而截止，V2隨之截止，Li斷電，Ki回到常閉（）位置，門鎖電磁線圈斷電。（2）車門開鎖拉起司機(jī)側(cè)車門鎖扣或用鑰匙開門時(shí)，開鎖開關(guān)閉合.開鎖繼電器線圈L2通電，其觸點(diǎn)K2被吸到位置。此時(shí)電磁線圈的電流通路為：蓄電池正極

20、一控制電路端子 一鎖門繼電器 K2常開觸點(diǎn)（）一控制電路端子 一電磁線圈一控制電路端子 一鎖門繼電器Ki常閉觸點(diǎn)（）一 控制電路端子 一搭鐵。由于電磁線圈反向通電，電磁吸力拉起車門鎖扣杠桿，車門鎖被打開。第三節(jié)汽車電器設(shè)備的電磁干擾與抑制一、 電磁干擾的形成與危害隨著汽車上的電器設(shè)備越來越多，汽車電器設(shè)備的電磁干擾問題也越顯得突出。由于汽車電氣系統(tǒng)中的導(dǎo)線、線圈、電容及電子元件等都有不同程度的電阻、電容和電感，當(dāng)它們組合成閉合回路時(shí)，在工作中都會產(chǎn)生電壓和電流振蕩。如果這些電器設(shè)備工作中產(chǎn)生火花，就會產(chǎn)生高頻振蕩并以電磁波的形式發(fā)射到空中，對汽車上及周圍無線電波造成干擾。汽車電氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的干

21、擾電磁波可通過汽車導(dǎo)線直接傳播或是通過空氣傳播，前者稱之為傳導(dǎo)干擾，后者則稱之為輻射干擾。 汽車上的電磁波干擾源很多，如傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電器觸點(diǎn)、配電器分火頭與旁電極、火花塞電極、發(fā)電機(jī)電刷、電喇叭觸點(diǎn)、各種調(diào)節(jié)器和繼 電器的觸點(diǎn)、各種開關(guān)等等。這些電器在工作時(shí)都會產(chǎn)生強(qiáng)弱不同的火花，并產(chǎn)生干擾無線電的電磁波，其振蕩頻率大至在 0.15 1000 ,干擾的范圍很廣。在這些產(chǎn)生電磁波干擾源中， 尤其是以點(diǎn)火系火花塞電極跳火所產(chǎn)生的高頻振蕩電磁波影響最大。汽車電器產(chǎn)生的電磁波不僅干擾汽車上的無線電設(shè)備的正常工作，還會對周圍數(shù)百米內(nèi)的收音機(jī)、電視機(jī)及其他無線電裝置造成不同程度的影響。二、防止電磁波

22、干擾的措施減少和防止電磁波的干擾， 一方面對產(chǎn)生電磁波干擾的電器元件要采取抑制措施，減少和消除對外的干擾，另一方面對易受干擾的電器總成要設(shè)有防干擾的措施。二者結(jié)合起來會得到更好的防止電磁波干擾的效果。1 .易受電磁波干擾的電器總成防干擾措施車內(nèi)易受電磁波干擾的電器總成隨著電子工業(yè)的發(fā)展將會越來越多。現(xiàn)在普遍裝備的收錄 機(jī)、電視機(jī)、車載無線電話等，將來要裝備衛(wèi)星定位、巡航、導(dǎo)航裝置、遙控裝置等。它們 本身都設(shè)有防干擾的措施，如在天線上加軻制線圈，在電源上加濾波器， 選擇合理的安裝位置以及用金屬罩屏蔽等。2 .產(chǎn)生電磁波電器元件的抑制措施這是最重要的減少和消除電磁波干擾源的方法。其方法有以下幾種。(1)并聯(lián)電容器在可能產(chǎn)生電火花的電器處并接一個(gè)電容器，以吸收火花，從而削弱高頻振蕩電磁波的產(chǎn)生和發(fā)射。比如，在發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的蓄電池”接線柱與搭鐵之間，或者在發(fā)電機(jī)電樞'接線柱與搭鐵之間并聯(lián) 0.20.8的電容器；在機(jī)油壓力傳感器、 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的 觸點(diǎn)間并聯(lián)0.10.2的電容器；在轉(zhuǎn)向信號燈的閃光器和喇叭的觸點(diǎn)處并聯(lián)大于0.5 F的電容器等，如圖6-18所示。有的汽車還