實用6502故障查找技巧第三章查找故障如何做到

1、第三章查找故障如何做到“少看圖紙” “看圖三分慢”一本厚厚的圖紙，翻閱起來極不方便，而且電路復雜，線條密集，一條電路要貫穿好幾頁圖紙，經過許多的端于和接點，短時間內很難理順看圖的思路再加上處理故障時心理緊張，不是翻錯圖紙，就是看錯電路，不是記錯接點，就是測錯端子，很容易發(fā)生失誤因此，我們認為，僅僅熟悉電路原理遠遠滿足不了處理故障的需要。看懂圖紙，跑通電路只是“平面”上的感覺。重要的是對電路結構應具有“空間”概念要將圖紙與設備空間構造有機地結合起來，建立一套“立體電路”固定在腦海里，以便在處理故障時，省去許多反復看圖，來回核實的環(huán)節(jié)，有效地縮短處理故障的時間。 我們知道，6502電氣集中電路是高

2、度定型的電路，其中有許多的規(guī)律可循，而且方便記憶，掌握了這些規(guī)律，建立一套“立體電路”便不難了，處理故障時就可做到少看圖紙或不看圖紙。第一節(jié)控制臺的“空間”構造 一、控制臺的組成 電氣集中控制臺由各種單元塊拼裝而成大站一般分為三段，用K1、K2、K3來表示。中間站或小站采用的是平面式?？刂婆_正面設有各種按鈕和表示燈。以及用光帶拼成的站場模形其中按鈕有三種，即二位自復式、二位非直復式和二位自復帶拉出停留式控制臺故障率較高的是按鈕不良尤其是記錄按鈕位置的表示燈故障后，再發(fā)生自復式按鈕不能自復或非自復式按鈕因誤碰變位就將現(xiàn)象復雜化了，因此，在處理故障過程中，辦理時要細心觀察自復式按鈕動態(tài)和非自復按鈕

3、的穩(wěn)態(tài)。發(fā)現(xiàn)異狀至少要先處理好按鈕的問題再作打算。 表示燈有三種：獨立的表示燈、按鈕表示燈和光帶表示燈各種表示燈的顯示意義如前所述。重點注意的是，當更換燈泡時，要使燈泡的兩片銅片與按鈕內兩極銅片相一致，如果插反就會造成短路現(xiàn)場上只要發(fā)生零層Jz保險燒斷，多半都是上述情況造成的。 控制臺背后設有四柱電源端子18柱端子和各種保險以及報警電鈴等。 二、控制臺的電源分布與零層端子使用規(guī)律 控制臺零層端子板裝在控制臺下部。站在控制臺背后看，各種端子板的排列順序從左到右依次為；先縱向捧列有三塊四柱電源端子板和三塊四柱熔斷器板，然后縱向捧列三塊三十柱匯流排端子板，最后縱向分三層排列若干塊18柱端子板。如圖3

4、-1所示。 每塊四柱端子板從上至下順序編為1-4號；每塊匯流排共有30個端子分兩排排列，左邊為奇數(shù)號，從上至下編為1、3、5、。29；右邊為偶數(shù)號，從上至下編為2、4、6、。30;每塊18柱端子板，共有18個端子，其編號原則與匯流排相似。三塊四柱電源端子板，從上至下順序編為D1、D2、D3；三塊30柱匯流排端子板，從上至下順序編為H1、H2、H3；三塊四柱熔斷器端子板，從上至下順序編為RDl、RS2、RD3；若干塊18柱端于扳先自上而下再從左至右順序編為01、02、從電源屏引出的各種電源以及從組合架來的接通道岔表示電源，通過四柱電源端予引進。其引進方式為；從電源屏或組合架引至靠近的一段控制臺（

5、如K3）零層，由此再接至另外兩段控制臺零層的同名端子然后，由各段的熔斷器端子板引進控制臺各器件，其中KZ、KF、JF三種電源還經匯流排轉接。每塊l8柱端子板供一架信號機和一組單動道岔或雙動道岔的端使用（至于哪一組道岔與哪一架信號機合用一塊端子板，可以從囝中查出)，一般由信號機和道岔合用的端子板，每個端子都是固定使用。其分配原則是：道岔固定使用1號10號端子，信號機固定使用11號18號端子。區(qū)段光帶的白燈和紅燈即QB、QH分別占用1號和2號；岔后定位白燈和紅燈即DB、DH分別占用3號和4號；反位白燈和紅燈即FB、FH分別占用5號和6號，道岔定位和反位表示燈分別占用7號和8號；道岔單獨鎖閉用的按鈕

6、拉出接點CA-63和單操道岔用的按鈕按下接通接點CA-12分別占用9號和1O號列車按鈕表示燈L燈和調車按鈕表示燈B燈分別占用13號和14號；列車按鈕接點LA-12和調車按鈕接點DA-12分別占用1l號和12號；進站信號復示器的調車B燈、列車允許燈光上燈、引導B燈和禁止燈光H燈分別占用15號、16號、17號和18號端子；出站兼調車信號復示器中的B燈和L燈分別占用15號、16號；調車信號復示器的B燈占用15號。參見表3-1第二節(jié)組合架的“空間”構造一、組合架的組成 繼電器室內排列有許多組合架每架可布置11個組合其中有一個零層組合，上面設有電源端子和熔斷器及熔絲報警囂，一些老站無報警器，其09013

7、端子板供控制臺與室內聯(lián)系電路用。如圖3-2所示。其它組合為站場所需的定型組合和零散組合其榫列順序是有一定規(guī)律的，后文另有敘述二、十二種定型組合及其運用規(guī)律 6502電氣集中共有12種定型組合選擇組和執(zhí)行組電路都是用這些組合拼貼起來的除F和DY組合外，其余10種組合都要參加拼貼，定型組合的內部配線一般不會輕意改動，即使有改動，也均按零散組合處理。實際上，許多零散組合都是定型組合變化而來的如LG組合是囡Q組合改動部分配線而形成的。其中，最基本的組合是信號、道岔和區(qū)段這三種組合 （一）定型組合的設鼉 1信號組合 (l)調車信號組合DX:對應每架盡頭線、單置、差置、并置調車信號機分別設置一個。 (2)

8、調車信號輔助組合DXF；對應每架單置調車信號機和變通按鈕處分別設置半個。(3)列車信號主組合LXZ：對應每架列車信號機設置一個。(4)引導信號組合YX：對應每架進站或接車進路信號機設置一個 (5)-方向列車信號輔助組合1LXF：對應每架只有一個發(fā)車方向的出發(fā)信號機設置一個。 (6)兩方向列車信號輔助組合2LXF對應每架有兩個發(fā)車方向的出發(fā)信號機設置一個。 2道岔組合 (1)單動道岔組合DD,對應每組單動道翁設置一個。 (2)雙動道岔主組合SDZ。對應每組雙動道岔設置一個。 (3)雙動道岔輔助組合SDF：對應每組雙動道岔設置半個。3區(qū)段及其它組合 (l)區(qū)段組合Q；對應每個道岔區(qū)段和列車進路上差

9、置信號機內方的無岔區(qū)段分別設置一個 (2)方向組合F：對應每個咽喉區(qū)設置一個。 (3)電源組合DY:對應每個咽喉區(qū)毆置一個。 （二）組合的選用 1進站信號機或接車避路信號機應選用的組合 (1)在復線單向運行區(qū)段應選用YX和LXZ。 (2)在單線雙向運行區(qū)段應選用YX、LXZ和1LXF (3)當信號機內方有無岔區(qū)段兼有同方向調車信號機時還要增設一個零散組合。 2出站兼調車或出站進路信號機應選用的組合。 (l)儀有一個方向，應選用一個LXZ和1LXF。 (2)有兩個方向時，應選用一個LXZ和2LXF。 3調車信號機應選用的組合 (1)單置調車信號機應選用一個DX和半個DXF (2)其它調車信號機每

10、架只選用一個DX。 4變通按鈕應選用半個DXF。 5道行應選用的組合。 (1)單動道岔應選用一個DD (2)雙動道岔應選用一個SDZ和半個SDF。 6區(qū)段應選用的組合。 (1)道岔區(qū)段選用一個Q (2)差置調車信號機所形成的無岔醫(yī)段若在列車進路上，應選用一個Q。 7每個咽喉要選用一個F和DY。組合設置舉例，如圖33和圖34所示三、定型組合的構成 每個定型組合最多只能裝設10個繼電器和兩塊側面端子板有些組合還根據(jù)需要設置了電阻、電容和=極管等元器件具體裝設的數(shù)量和型號參見6502電氣集中電路定型組合表如表32所示。 12種定型組合共計有104個繼電器，分9種類型。 （一）無極繼電器 無級繼電器(

11、JWXC-1700)共61臺，用于除下列8種以外的其它繼電器，其中執(zhí)行組電路絕大部分繼電器屬于這種類型 （二）無極緩放繼電器 無極緩放繼電器(JWXC-H340)共24臺。 1_用于選擇組電路的有；進路按鈕繼電器(DXF組合的1AJ除外)，方向繼電器、LKJ、FKJ、ZJ、LXZ組合的KJ等 2用于執(zhí)行組電路的有：DXJ、YXJ、2LXF組合的ZXl等 3用于其它電路有；F組合的GDJF （三）無極加強繼電器 無極加強繼電器(JWJXC-480)共1臺，用于DY組合的TGJ. （四）無極加強緩放繼電器無極加強緩放繼電器（JWJXC-H125/0.44）共2臺，用于道岔組合的1DQJ。 （五）有

12、極加強繼電器 有極加強繼電器（JYJXC一135/220或220/220）共2臺，用于道岔組合的2DQJ。 （六）偏極繼電器 偏極繼電器(JPXC - lOOO)共4臺，用于道岔組合的DBJ和FBJ （七）整流繼電黜 整流繼電器(JZXC-480)共3臺，分別用于1LXF組合的GJ、Q組合的DGJ和DY組合的JCJ1 （八）整流緩放繼電器 整流緩放繼電器(JZXC-H1B或H62)共4臺，用于信號組合的DJ和2DJ。 （九）半導體時間繼電器 半導體時間繼電器（JSBXC-850)共3臺，分別用于電源組合的lXCJ，2XCJ和JCJ2。 兩臺隔離變壓器(BD1-7或BD1-16)，用于道岔組合，

13、提供道岔表示電源。 有13個熔絲管，用于信號組合的熔絲管均為O5A，分別設在信號點燈電路里；用于道岔組合的熔絲管均設在道岔控制電路里，其中保護DZ的為5A，保護DF的熔斷器為3A；保護DJZ的熔斷器為0.5A 五套電容、電阻緩放支路，其中電阻的型號均為RXYC-25- 51-I(25W、51歐姆)。1.F組合F組合有兩套，電容型號為CD- 200 - 50（耐壓50v、容量2OOyF電解電容器），它們分別供ZQJ和ZRJ緩放用。 2. YX組合 YX組合有一套，電容型號為CD-100-50，供YAJ緩放用 3LXZ組合 LXZ組合有一套，電容型號為CD-500-50，供LXJ緩放用，時間為1.

14、5s-2s。 4Q組合 Q組合有一套，電容型號為CD-1000-50，供FDGJ緩放用，時間為3s-4s。 兩個分立電容，其型號為CIM -L-4 - 400用在遭岔表示電路里，并接在表示繼電器線圈上。 兩個分立電阻，四線制道岔為RXYC- 40- 750-I，三線制道岔為RXYC -40- 1000-I串在道岔表示電路里起限流作用， 八個二極管，用在道岔組合內的選擇組電路上，防止迂回電流，型號均為2CP21。四、組合在組合架的捧列規(guī)律 如前所述，我們知道岔組合的類型，定型組合的構成和組合的設置。那么這些組合在繼電器室是以什么順序進行安裝的呢？這也是我們必須掌握的知識。雖然通過看圖可以查出組合

15、位置。但是“看圖三分慢”。旦我們掌握了其中的規(guī)律，至少可憑“直覺”找到組合所在的組合架，再憑名牌找到組合就不難了。 室內組合架，殷設監(jiān)成幾排，每排并排4個或5個組合架。組合架的編號，由進門第一排組合架正面，從前向后順序編排數(shù)，從左至右順序編架數(shù)，然后用兩位數(shù)字合起來給每架編號，十位數(shù)表示排數(shù)，個位數(shù)表示架數(shù)。如“24”表示第二排第四架。 每架設有十一個組合。其中有一個零層組合，根據(jù)設計的需要，有的站設在槊的最上面，有的站設在架的最下面。其它的10個組合總是從下至上順序編號。如“24-3”指的是第二排第四架第三層，“一”的后面為層號。 下面重點講講實際站場所需要的組合在繼電器室各排粲上順序安裝的

16、規(guī)律： （一）上、下行咽喉是分開安裝的。一般情況下，繼電器室與站場平行。若這個站的下行咽喉靠繼電器室門口，那么下行咽喉的組合就設在前幾排，再由前向后順序安裝。上行咽喉的組合設在最后幾捧，由后向前順序安裝。 （二）組合之間順序是“s”形排列法。 1站場組合之問的"S”形列法： 面對站場圖。自進站開始沿著站場圖最上方的一條進路順序排列到股道，再從最上方的股道向下方股道順排，然后沿站內向站外發(fā)車口（或盡頭線）處的一條進路順佯。若這條進路的下方還有一條平行進路，就再從站外向站內方向順序排列如圖3-4所示。 另外，對于大站來說，還有一種分段“S”形排列法。與上述的區(qū)別是先將站場圖接雙動道岔為基

17、本單位分成若干小“區(qū)域”，再用。S”形將這些小“區(qū)域”順連起來 z架間的"s”形排列法 如圖3·4所示。組合之間排成了一個順序。那么組合架上的組合又是如何排序的呢？如前例。下行咽喉排列在前幾排上，第一個組合一般設在11-1上，然后從下至上順序安裝10個組合。第11個組合就設在12-10，然后從上至下順序排10個。多的組合又從13-1開始從下至上順捧，直至按這一規(guī)律排完為止。如圖3-5所示。 3排間的"S”形排列法 如前例。下行咽喉從11-14架排滿后，多的組合就從24-21順排，然后又從31-34的順序直至將本咽喉組合排完。如圖3-6所示。(三)F和DY組合的安裝

18、 F組合一般放在本咽喉組合順序排列起始架而靠近零層的一層上，如零層組合在上面，則F組合就設在第10層DY組合就安裝在與起始架相鄰的架靠近零層組合的一層上，如F組合在11-10上，則DY組合就在12-10上如零層組合在下面，則F組合就設在第1層。DY組合就安裝在與起始架相鄰的一架的第1層如F組合在11-1上，則DY組合在12-1上 （四）站間或場間聯(lián)系零散組合的安裝 般裝在靠近聯(lián)系較為密切的設備組合附近如單線半自動組合一般安裝在進站組合附近.五、組合架各端子固定使用情況 （一）組合架零層端子的固定使用情況 每個組合架設有一個零層。當經電纜溝走線時，零層放在最低層，當經走線架走線時，則放在最高層。

19、零層共計可排列十三塊端子板。從組合架的正面看，從左至右順序編號。0103為四柱電源端子板；04-06為四柱熔斷器端子板；0708專供本架各種電源引進和引出用； 09 O13供與控制臺聯(lián)系用。但是，由于目前新建電氣集中站廣泛使用熔絲報警器，因此，新站組合架的零層排列發(fā)生了變化每個零層增加了三個熔絲報警器，對應每塊熔斷器端子板設置一個。從而取消了09-013的十八柱端子板，將組合架與控制臺的配線直接引向分線盤如圖3-2(a)、(b)所示。從圖中可以看出，新站與老站不同的是：原來的Ol03采用了D1-D3的代號，04、06、08設置了熔斷器板分別取名為D4、D5、D6；05、07、09裝設了熔絲報警

20、器；原來07、08的十八柱端子板移到第10、11號位置上，采用了01、02的代號。而且，有關端子固定使用情況也有些變動特別是新站各種電源引出和引進的Ol和02端子板各端子固定使用的規(guī)律性較強。如01主要供F組合輸出的條件電源和電源屏輸出電源用，02主要供F組合輸出的條件電源和方向電源用。請大家根據(jù)具體情況區(qū)別對待 （二）定型組合側面端子的使用規(guī)律6502電氣集中電路，是依照車站信號平面圖使用信號、道岔和區(qū)段三種基本組合拼貼而成的站場型網絡電路，這種拼貼方式也就是說組合與組合之間的配線是通過組合本身側面端子進行連接的，而這種連接有其基本的規(guī)律性。掌握了這個規(guī)律，就能把握住電路的空問結構，選對順藤

21、摸瓜查出故障點將帶來極大的方便。 每個組合有兩塊側面端子板，每塊端子板上有三列十八柱端子。從組合架的脊后看，從右至左依次編號為0l、02、03、04、05、06；每列端干從上至下順序編為1號18號，這六列端子有下列用途： (l)組合與分線盤間的配線； (2)組合與組合架零層同的配線； (3)組合與組合之間的配線； (4)組合內部之間的配線。 六列側面端子的具體分配原則上豐皿定為：15條定型網絡線用Ol和02列；SDZ、SDF、DD、DXF這四種組合還使用了03和04列上的部分端子；除定型網絡線以外，組合與組合之間的聯(lián)系用03和04列；組合與控制臺、按鈕盤和分線盤之間的聯(lián)系用05列，SDZ還使用

22、了04列上的部分端子，引進和引出電源用06列(F組合還使用了02列上鄱分端子) 1、是五條網絡線在側面端子板。上的對應規(guī)律 各種網絡線在定型組合側面端子上的分布規(guī)律如圖3-7所示。 (1)由于雙動道岔的兩端分別要插入同絡線，每一端需耍兩列端子供配線用，因此，每個SDZ組合使用了四列側面端子。面對控制臺，將左邊的岔尖稱為第一端，使用01(岔尖)和02(岔后）。將右邊的岔尖稱為第二端，使用03(岔尖)和04(岔后)(2)由于每個雙動道岔輔助組合(SDF)可供兩組雙動道岔用，運用時分為前半個組合和后半個組合，而且SDF內部的接績圖只與17網絡線有關這樣側面端子的分配就有四種情況： Ol設在前半個組合

23、的雙動道岔的第一端使用了01列17號端子和02列1-7號端子 設在前半個組合的雙動道岔的第二端使用了03列的l7號端和04列17號端子。 設在后半個組合的雙動道岔的第一端使用了01列1117號端子和02列1117號端子。 漫在后半個組合的雙動道岔的第二端使用了03列ii17號端子和04列1117號端子。 (3)由于單動道岔的岔尖，定位和反位均要插入網絡線，因此，單動道岔組合有三列側面端子專供網絡線用，即01（岔尖）、02（定位）、03（反位） （4)區(qū)段組合有兩列供網絡線用。面對圖紙，與左邊的組合連接用Ol，與右邊的組合連接用02。 <5)由于每個調車信號輔助組合可供兩架單置調車信號機使

24、用，而每架信號機均要插入網絡線，因此，調車信號輔助組合的側面端子有四列供網絡線用，設在前半個組合上的信號機使用O1和02，設在后半個組合的信號機使用03和04。 (6)其它信號組合分別有兩列側面端子供網絡線用，即01（信號機內方）和02（信號機外方） （7)圖中未注明端子號的端子，其號數(shù)與網絡線的號數(shù)相對應。 (8)網絡線上的虛線表示接有條件的線路，實線表示直接接通的線路。需要說明的是：現(xiàn)場上的設備圖紙不完全遵循上述規(guī)律，特別是一些信號組合有許多例外。主要是因為設計時為了縮短線路、節(jié)省焊接點取消了一些定型配線，因此，請大家根據(jù)具體情況再作進一步的總結 2定型組合側面端子05列的使用規(guī)律 05列

25、端子的主要用途有以下四個方面。 (1)從控制臺或按鈕盤向本組合引進有關按鈕按壓或拉出的條件為： 列車進路按鈕按壓條件(LA-12)； 調車進路按鈕按壓條件(DA-12)； 道岔單操按鈕按壓條件(CA-12)； 道岔單操按鈕的拉出條件(CA-63)； 按鈕盤上奪故按鈕按壓條件(SGA-12)。 (2)從本組合引出控制臺表示燈有關條件為： 列車進路按鈕表示燈(LA-L)； 調車進路按鈕表示燈(DA-B)； 復示器紅燈(復H); 復示器綠燈（復L）； 復示器調車白燈（復B）； 復示器引導白燈(復引B)； 道岔表示燈（定上和反U）； 岔前白光帶和岔前紅光帶(QB、QH)； 岔后定位白光帶和紅光_帶(D

26、B、DH)； 岔后反位白光帶和紅光帶(FB、FH)。 (3)從本組合引出室外設備的控制條件為： 紅燈控制線(H)； 綠燈控制線(L)；二綠控制線(2L)；黃燈控制線(U); 二黃控制線(2U)； 凋車白燈控制線(B)； 藍燈控制線(A)； 引導白燈控制線(YB)； 紅燈回線（HH）； 紅、白燈回線(HBH)； 綠、黃燈回線(LUH)， 白、藍燈回線(BAH)； 引導白燈回線（YBH）； 從本組合引向室外道岔的控制條件(Xl、X2、X3、x4）- (4)從本組合引向軌道測試盤的條件GJ2（-）、GJ3(+) (5)從室外向本組合引進的軌道電路條件(GJ73和GJ53)定型組合側面05列端子回定使

27、用分配參見表38。注：1， LXZ組合里，圓括號內，為進站內方有同方向調車信號的條件線；方括號內為出站兼調車信號用的條件線。 2因雙動道岔有兩套DB、DH、FB、FH的表示燈，其中第二端的表示燈條件固定使用04列的端子上。 3. 06列端子的使用規(guī)律 06列端子專供電源使用。6502電氣集中共有三種電源，即電源屏輸出電源、方向電源及條件電源。 (1)電源屏輸出電源（有六種） (繼電器控制電源KZ、KF; 道岔控制電源DZ、DF； 道岔表示電源DJZ、DJF; 信號點燈電源XJZ、XJF； 軌道電路電源 GJZ、GJF, 表示燈電源JZ、SJZ、JF(2)方向電源（有十種） KF-LJJ-Q；

28、C)KF-LFJ-Q； KF-DJJ-Q； KF-DFJ-Q； KZ-列共-DJJ-Q； K2-列共-DFJ-Q； KZ-列共Q； KZ-共用-H； KF-共-用-H； KF-共用-Q。 (3)條件電源（有十二種）KF-ZQJ-Q; KZ-ZQJ-H; KF-ZRJ-Q； KZ-GDJ; KF-ZDJ； KF-ZFJ; JZ-TGJ； JF-TCJ； KF-30S； KF-3min； KZ-RJ-H； KZ-YZSJ-H。 其中路條件電源由F組合供出，-路條件電源由DY組合供出。06列端子固定使用情況參見表3-4.第三節(jié)電源的“空間”走向一、電源環(huán)線 在講電源的“空間”走向之前，有必要對電源環(huán)

29、線作一些簡單的介紹在查找室內電源線路接地故障時，很難將電源完全切斷，這是什么原因呢？原來是室內電源線路具有雙環(huán)的特點現(xiàn)以KF電源為例加以說明 先將需要KF的所有端子串聯(lián)起來，再將首尾兩個端子分別引出根線同時接向KF，這樣的連接方式就叫做雙環(huán)。這種雙環(huán)的優(yōu)點是電源經路任何一處斷線，不會影響電源正常傳送。因此，要想完全甩開電源，須同時甩掉首尾端子的電源引線。 (一)KF電源在架與架之間雙環(huán)的特點 KF電源在架與架之問雙環(huán)的特點(見圖3-8)。 （二）KF電源在組合與組合之間雙環(huán)的特點 K電源在組合與組合之間環(huán)線的特點（見圖3-8）。 (三)KF在側面端子板上的雙環(huán)特點只要側面端子板有三個以上的端子

30、需要KF，則先將這些端于串聯(lián)起來，再從06-3、4上引兩根線到首尾端子上。 (四)KF線在繼電器插座板上雙環(huán)的特點 每一個組合都有六個以上的繼電器，幾乎每個繼電器插座板的配線端子總有接KF的端子，根據(jù)雙環(huán)原理，這些端子順序串聯(lián)后，同樣也是從首尾端子上分別引線至側面端子的063或06-4上二、電源經路 查找電氣集中電路故障的實質就是尋找電源的“下落”：到底是被“阻隔”了，還是被“短接”了，需要沿著電源經路去找，就應該弄清電源的來龍去脈。 電源屏輸出電源的經略圖如圖39所示。 方向電源和條件電源的經路如圖3-10所示。第四節(jié)室外設備接線端子的規(guī)律一、信號機 6502電氣集中站一般采用色燈信號機，分調車信號機、列車信號機兩種。列車信號均采用了雙絲轉換帶報管的裝置，其電路結構較為簡單。在此重點介紹各種信號機