美國RQ-4全球鷹—全世界最先進(jìn)的無人機(jī)WORD

1、文檔可能無法思考全面，請(qǐng)瀏覽后下載! 全球鷹全世界最先進(jìn)的無人機(jī) 2008年08月20日 09:59:53 來源：新華軍事博客 編者按 美國已經(jīng)同意向韓國出售全球鷹無人偵察機(jī)（參見：美國向韓國出售“全球鷹” 可監(jiān)控中朝日），有分析認(rèn)為，這將修改亞太的空中格局。全球鷹的基本性能如何？為何它的到來會(huì)引起亞太多方關(guān)注？現(xiàn)在咱們就來一起認(rèn)識(shí)下世界最先進(jìn)的無人機(jī)-全球鷹。 諾斯羅普格魯曼公司的RQ-4A“全球鷹”是美國空軍乃至全世界最先進(jìn)的無人機(jī)。作為“高空持久性先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證”(ACTD)計(jì)劃的一部分，包括“全球鷹”和“暗星”兩個(gè)部分在內(nèi)的“全球鷹”計(jì)劃于1995年啟動(dòng)。 原型機(jī)曾墜毀 “全球鷹”于

2、1998年2月首飛，在ACTD計(jì)劃執(zhí)行期內(nèi)完成了58個(gè)起降，共719.4小時(shí)飛行。 15 / 18 1999年3月第二號(hào)原型機(jī)墜毀，攜帶的專門為“全球鷹”設(shè)計(jì)的偵察傳感器系統(tǒng)毀壞；1999年12月，三號(hào)機(jī)在跑道滑跑時(shí)出現(xiàn)事故，毀壞了另外一個(gè)傳感器系統(tǒng)。因此在之后的試飛中，沒有加裝電子/紅外傳感器系統(tǒng)。但測(cè)試了單獨(dú)的合成孔徑偵察雷達(dá)，并獲得了偵察影像。 2000年3月試飛繼續(xù)，6月一個(gè)完整的“全球鷹”系統(tǒng)重新部署到了愛德華茲空軍基地。 2001年4月22日，“全球鷹”完成了從美國到澳大利亞的越洋飛行創(chuàng)舉。要知道，既便是有人駕駛的飛機(jī)，也只有其中少數(shù)能夠跨越太平洋，如大型民航客機(jī)。這是無人機(jī)首次完

3、成這樣的壯舉。 飛行距離遠(yuǎn)也使得“全球鷹”可以逗留在某個(gè)目標(biāo)的上空長(zhǎng)達(dá)42個(gè)小時(shí)，以便連續(xù)不斷的進(jìn)行監(jiān)視?！叭蝥棥钡牡孛嬲竞椭г摽墒褂靡患蹸-5或兩架C-17運(yùn)送，“全球鷹”本身則不需要空運(yùn)，因?yàn)槠滢D(zhuǎn)場(chǎng)航程達(dá)25002千米，續(xù)航時(shí)間38小時(shí)，能飛到任何需要的目的地。 基本性能參數(shù) “全球鷹”機(jī)身長(zhǎng)13.5米，高4.62米，翼展35.4米，最大起飛重量11622千克。翼展和波音747相近，因此“全球鷹”是一種巨大的無人機(jī)。 “全球鷹” 機(jī)載燃料超過7噸，最大航程可達(dá)25945千米，自主飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)41小時(shí)，可以完成跨洲際飛行?？稍诰喟l(fā)射區(qū)5556千米的范圍內(nèi)活動(dòng)，可在目標(biāo)區(qū)上空18288米處

4、停留24小時(shí)。 飛行控制系統(tǒng)采用GPS全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，可自動(dòng)完成從起飛到著陸的整個(gè)飛行過程。 RQ-4A在2001年4月進(jìn)行的飛行試驗(yàn)中，達(dá)到了19850米的飛行高度，并打破了噴氣動(dòng)力無人機(jī)續(xù)航31.5小時(shí)的任務(wù)飛行記錄。這項(xiàng)記錄曾經(jīng)是Compass Cope-R無人機(jī)保持了26年之久的世界記錄?！叭蝥棥笨赏瑫r(shí)攜帶光電、紅外傳感系統(tǒng)和合成孔徑雷達(dá)。光電傳感器工作在0.4到0.8微米波段，紅外傳感器在3.6到5微米波段。光電系統(tǒng)包括第三代紅外傳感器和一個(gè)柯達(dá)(KODAK)數(shù)字式電耦合器件(CCD)。合成孔徑雷達(dá)具有一個(gè)X波段、600MHZ、3.5千瓦峰值的活動(dòng)目標(biāo)指示器。該雷達(dá)獲取

5、的條幅式偵察照片可精確到1米，定點(diǎn)偵察照片可精確到0.30米。對(duì)以每小時(shí)20到200千米行駛的地面移動(dòng)目標(biāo)，可精確到7千米。一次任務(wù)飛行中，“全球鷹”既可進(jìn)行大范圍雷達(dá)搜索，又可提供7.4萬平方千米范圍內(nèi)的光電/紅外圖像，目標(biāo)定位的圓誤差概率最小可達(dá)20米。裝有1.2米直徑天線的合成孔徑雷達(dá)能穿透云雨等障礙，能連續(xù)的監(jiān)視運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)?！叭蝥棥备冗M(jìn)的優(yōu)點(diǎn)是，它能與現(xiàn)有的聯(lián)合部署智能支援系統(tǒng)(JDISS)和全球指揮控制系統(tǒng)(GCCS)聯(lián)結(jié)，圖像能直接而實(shí)時(shí)的傳給指揮官實(shí)用，用于指示目標(biāo)、預(yù)警、快速攻擊與再攻擊、戰(zhàn)斗評(píng)估。RQ-4A還可以適應(yīng)陸海空軍不同的通信控制系統(tǒng)。既可進(jìn)行寬帶衛(wèi)星通信，又可進(jìn)

6、行視距數(shù)據(jù)傳輸通信。寬帶通信系統(tǒng)可達(dá)到274MB/秒的傳輸速率，但目前尚未得到支持。Ku波段的衛(wèi)星通信系統(tǒng)則可達(dá)到50MB/秒。另外機(jī)上裝有備份的數(shù)據(jù)鏈。 每架“全球鷹”造價(jià)約5,100萬美元。由于美空軍準(zhǔn)備再購買66架，單價(jià)可望降到 2,000萬美元左右。相比之下U-2每架造價(jià)超過5,200萬美元。 “全球鷹”的缺點(diǎn) “全球鷹”也有著不少缺點(diǎn)。其飛行時(shí)速只有644千米/小時(shí)，難以逃脫高速戰(zhàn)斗機(jī)的追擊；噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)產(chǎn)生少量紅外輻射信號(hào)。正因如此，“全球鷹”裝備了紅外誘餌彈。“全球鷹”有效載荷只有900千克，攜帶裝備的能力非常有限。 “全球鷹”的升級(jí)和改造歷程 2002年9月 諾斯羅普格魯門公

7、司決定為“全球鷹”制造“增強(qiáng)”型機(jī)翼 ，其目的旨在提高UAV載重和耐久性，這些機(jī)翼要比目前的大10%。目標(biāo)是提高“全球鷹”的性能，達(dá)到攜帶1360千克有效載荷升高到18288米空中，并維持其原有航程和耐航飛行要求。 考慮到U-2飛機(jī)在未來10年后性能達(dá)不到需求，美空軍希望“全球鷹”的載重能力和功能。載重增加后，該機(jī)可攜帶信號(hào)偵察傳感器和用于偵察地面移動(dòng)目標(biāo)的雷達(dá)，從而更接近U-2的功能。 2003年7月 美國國防部開始計(jì)劃為“全球鷹”加裝武器系統(tǒng) ，這標(biāo)志著國防部的無人機(jī)政策發(fā)生轉(zhuǎn)變。美國空軍對(duì)此決定表示異議，空軍指出有些國家反對(duì)武裝無人機(jī)飛進(jìn)其領(lǐng)空，這將削弱武裝無人機(jī)的使用靈活性。 伊拉克戰(zhàn)

8、爭(zhēng)美軍司令、現(xiàn)已退役的弗蘭克斯將軍稱，武裝化的“全球鷹”是美軍必須要關(guān)注的事，因?yàn)橐晾藨?zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)說明高空平臺(tái)如果能自行照射、攻擊目標(biāo)，將有著極大的實(shí)用價(jià)值。 空軍戰(zhàn)斗司令部表示，目前已證實(shí)，在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中可控制無人機(jī)在9660千米以外的地點(diǎn)執(zhí)行任務(wù)，圖像收集、傳輸、處理以及傳送到聯(lián)合空戰(zhàn)中心，不到10分鐘時(shí)間即可完成。該司令部還向媒體闡述了無人機(jī)壓縮目標(biāo)“殺傷鏈”的概念，期望在整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)和控制能力上有進(jìn)一步飛躍。 美國國防預(yù)先研究計(jì)劃局表示，對(duì)未來無人機(jī)系統(tǒng)，如聯(lián)合無人戰(zhàn)斗機(jī)、無人戰(zhàn)斗旋翼機(jī)和建制飛行器，以及建造它們持久穩(wěn)定的情報(bào)、監(jiān)視和偵察潛力和在某些情況下的對(duì)地、對(duì)空攻擊能力持樂觀態(tài)

9、度。 2003年8月 諾斯羅普格魯曼公司綜合系統(tǒng)分部完成了首架生產(chǎn)型RQ-4A“全球鷹” 的制造。該機(jī)在完成最后的一系列系統(tǒng)測(cè)試后，在當(dāng)月底進(jìn)行首次試飛。這架“全球鷹”是諾格公司制造的第八架同型號(hào)無人機(jī)，前7架都是該項(xiàng)目的先期概念技術(shù)演示(ACTD)型號(hào)。首架生產(chǎn)型“全球鷹”預(yù)計(jì)將被交付空軍第9偵察聯(lián)隊(duì)。同期，諾斯羅普格魯門開始“全球鷹”特殊飛行試驗(yàn)，計(jì)劃于10月初在德國演示其電子情報(bào)偵察任務(wù)能力。 此外，“全球鷹”于8月18日獲得美國聯(lián)邦航空管理局的表面層(blanket)飛行許可證，該許可證授權(quán)“全球鷹”可在美國本土的任一高度的領(lǐng)空內(nèi)飛行。這為“全球鷹”在本國領(lǐng)空內(nèi)支持本土防御任務(wù)鋪平了道

10、路。按照許可規(guī)定，“全球鷹”必須在限定的地點(diǎn)，如空軍基地等進(jìn)行起飛和著陸，在爬升到民用空中交通航道以上的高度后，才能進(jìn)入自由空域。 2003年9月 諾斯羅普格魯門公司已開始研制和生產(chǎn)新型的、能力更強(qiáng)的RQ-4B改型 。這項(xiàng)研制是應(yīng)美空軍最近所授予的總額3000萬美元的先期采購活動(dòng)和長(zhǎng)周期硬件合同而進(jìn)行的。 RQ-4B保持了空軍對(duì)于飛行高度、耐航性和航程的作戰(zhàn)要求，但比“全球鷹”的有效載荷能力增加了50%。 諾斯羅普格魯門公司將在它的Palmdale制造廠生產(chǎn)3架RQ-4B無人機(jī)，作為第三批“全球鷹”低速初始生產(chǎn)的一部分。該無人機(jī)將于20042005年間交付。除了攜帶增加的SIGINT和ELIN

11、T（電子情報(bào)）有效載荷外，RQ-4B將能攜帶目前正在由綜合系統(tǒng)部開發(fā)的多平臺(tái)雷達(dá)技術(shù)插入計(jì)劃（Multi-Platform Radar Technology Insertion Programme-MP-RTIP）的有效載荷，該雷達(dá)同時(shí)是E-10A預(yù)警機(jī)的雷達(dá)。 RQ-4B比現(xiàn)用的“全球鷹”具有更大的翼展（130.9英尺（40米），而現(xiàn)用“全球鷹”為116英尺（30.5米）和更長(zhǎng)的機(jī)身（47.6英尺（14.5米），現(xiàn)用“全球鷹”為44英尺（13.4米）。通過采用一臺(tái)新型發(fā)電機(jī)和對(duì)羅羅公司AE-3007發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行少許修改，新型“全球鷹”的電輸出功率已增大了150%。這項(xiàng)新的第3批低速初始生產(chǎn)合同

12、還包括對(duì)一架RQ-4A生產(chǎn)型無人機(jī)以及目前使用的集成傳感器組件（電光/紅外和合成孔徑雷達(dá)）、一個(gè)發(fā)射和回收組元和一個(gè)任務(wù)控制組元的長(zhǎng)交付周期投資。 2004年10月 第一架用于美海軍“全球鷹”海上演示（GHMD）計(jì)劃的RQ-4A“全球鷹”無人機(jī)于10月6日從加利福尼亞的帕姆代爾飛到了愛德華茲空軍基地，完成首次飛行 。 整個(gè)飛行持續(xù)約4個(gè)小時(shí)，期間對(duì)機(jī)身、制導(dǎo)系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)。該架飛機(jī)是美海軍為GHMD計(jì)劃采購的兩架無人機(jī)之一，GHMD計(jì)劃的目的是開發(fā)海上無人機(jī)戰(zhàn)術(shù)以及作戰(zhàn)程序。GHMD計(jì)劃中的無人機(jī)系統(tǒng)將為美海軍提供試驗(yàn)平臺(tái)，用于評(píng)估新計(jì)劃、支援艦隊(duì)試驗(yàn)和演習(xí)；為部署的海軍和海軍陸戰(zhàn)

13、隊(duì)提供作戰(zhàn)支援。 GHMD計(jì)劃獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)將用于未來海軍無人機(jī)系統(tǒng)。海軍無人機(jī)計(jì)劃經(jīng)理丹尼斯上校認(rèn)為此次飛行預(yù)示著海軍無人機(jī)計(jì)劃和海軍航空力量發(fā)展取得重大進(jìn)展。海軍首次擁有了無人機(jī)系統(tǒng)，可近似為全球的海軍艦隊(duì)作戰(zhàn)提供支援。 GHMD計(jì)劃取得的經(jīng)驗(yàn)將作為未來海軍在海上執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視及偵察任務(wù)的基準(zhǔn)。海軍型的“全球鷹”為執(zhí)行海軍任務(wù)進(jìn)行了改進(jìn)，包括使用用于檢測(cè)和識(shí)別海上艦只的新的雷達(dá)工作模式。地面控制站同樣進(jìn)行了改進(jìn)，增加了幫助控制人員分析傳感器信息的顯示和控制設(shè)備。 2004年12月 由于五角大樓要求增強(qiáng)長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)的性能，“全球鷹”無人機(jī)成本已增至原來的3倍。 據(jù)美國總審計(jì)局（GAO）報(bào)道，

14、增加開發(fā)成本意味著制造數(shù)量比原計(jì)劃減少。諾斯羅普格魯曼公司是“全球鷹”無人機(jī)項(xiàng)目的主承包商。自2002年起，“全球鷹”無人機(jī)計(jì)劃已被重新訂制了兩次，項(xiàng)目投資由20年壓縮到10年。2006財(cái)年美空軍計(jì)劃為該項(xiàng)目尋求7.5億美元，是原計(jì)劃金額的三倍。2001年，五角大樓計(jì)劃耗資53億美元生產(chǎn)63架飛機(jī)和14個(gè)地面站。 據(jù)GAO報(bào)道，五角大樓要求增加無人機(jī)性能促使其項(xiàng)目成本比原計(jì)劃增加44%。諾格公司正致力于RQ-4B新型無人機(jī)的開發(fā)，新型無人機(jī)還沒完成設(shè)計(jì)，其先進(jìn)傳感器有效載荷技術(shù)還不成熟。GAO建議五角大樓重新考慮同時(shí)開發(fā)并生產(chǎn)該新型無人機(jī)，并推遲其采購時(shí)間。 諾斯羅普格魯曼公司對(duì)此表示，要想得

15、到性能好的產(chǎn)品必須付出大的代價(jià)，而且其采用的零件成本高也是原因之一。 此外，該公司代表稱，國防部部分官員忽視了“全球鷹”與相似尺寸的有人飛機(jī)相比，極大地節(jié)省了全壽命作戰(zhàn)成本，運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于有人飛機(jī)。而且“全球鷹”的材料昂貴，商家不能在鋁合金或碳纖維零件的價(jià)格上得到折扣。 該代表表示，無人機(jī)平臺(tái)只需要很少的操作人員，而操作人員在國防部的預(yù)算中是最昂貴的開支，差不多占總費(fèi)用的2/3，其中包括薪金、購房、醫(yī)療、家眷、老兵的安排等。進(jìn)一步說，遠(yuǎn)程“全球鷹”的價(jià)值就體現(xiàn)在其具有在敵人部隊(duì)上方盤旋更長(zhǎng)時(shí)間的耐航能力，這項(xiàng)性能可以解決美國被拒絕進(jìn)入或使用就近陸地（只有進(jìn)入或使用這些陸地有人機(jī)才能執(zhí)行任務(wù)）

16、的問題，如在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中曾遇到過這樣的問題。由于“全球鷹”能夠裝載1816千克（4000磅）有效載荷，因而可以配備更多的傳感器，以保持更新。最后一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，該無人機(jī)可以利用膝上型電腦進(jìn)行控制。理想狀態(tài)是每個(gè)地面站能夠控制四架“全球鷹”飛行。開放式結(jié)構(gòu)還意味著該無人機(jī)的軟件極易升級(jí)，為今后的戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)用性打下基礎(chǔ)。2005年1月 雷聲公司已經(jīng)簽訂一項(xiàng)低價(jià)研制三組“全球鷹”改進(jìn)型綜合傳感器的合同。這種具有合成孔徑雷達(dá)和光纖傳感器的雙重功能的改進(jìn)型傳感器（EISS）將比現(xiàn)有的傳感器（ISS）的性能提高50%。此外，雷聲公司還將對(duì)該機(jī)與地面部隊(duì)的信息傳送手段進(jìn)行更新，該項(xiàng)研制在美國加利福尼亞完成后，將由美

17、空軍授予洛馬公司進(jìn)行生產(chǎn)，并計(jì)劃于2006年完成。 2005年3月 諾斯羅普格魯曼公司、Tenix防務(wù)公司和薩伯系統(tǒng)公司宣布，它們將組隊(duì)開發(fā)一種澳大利亞用地面系統(tǒng)，同諾格公司的“全球鷹”高空、長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)相綜合。 同月，沃特（Vought）飛機(jī)工業(yè)公司宣布，該公司已向諾斯羅普格魯門公司交付首套美國空軍RQ-4B的增強(qiáng)型機(jī)翼。沃特公司在制造RQ-4B飛機(jī)機(jī)翼時(shí)，使用了商用復(fù)合材料和環(huán)氧材料。新機(jī)翼長(zhǎng)130.9英尺（39.9米），重約4000磅（1814千克），是沃特的達(dá)拉斯工廠交付的最長(zhǎng)的機(jī)翼。 2005年8月 “全球鷹”的飛行試驗(yàn)工作結(jié)束，這使得最新型“全球鷹”向投入實(shí)戰(zhàn)又邁進(jìn)了一步。飛行試驗(yàn)

18、由空軍作戰(zhàn)試驗(yàn)與評(píng)估中心在加州愛德華茲空軍基地實(shí)施，試驗(yàn)的目的是為即將到來的第10批次生產(chǎn)型“全球鷹”和傳感器成套設(shè)備是否完成部署準(zhǔn)備的決策提供支持。 “全球鷹”能夠?yàn)榭哲姾吐?lián)合戰(zhàn)場(chǎng)指揮官提供近實(shí)時(shí)的高分辨率情報(bào)、偵察與監(jiān)視圖像。 一名試飛中隊(duì)的官員稱，計(jì)劃用新的“全球鷹”飛機(jī)取代目前在持久自由行動(dòng)中部署的“全球鷹”先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證機(jī)（ACTD）。他說，每架先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證機(jī)都不一樣，而生產(chǎn)型“全球鷹”是標(biāo)準(zhǔn)化的，空軍可以自己使用和維護(hù)。目前，負(fù)責(zé)維護(hù)無人機(jī)的主要是承包商。 飛行試驗(yàn)滿足了一系列研制試驗(yàn)和作戰(zhàn)試驗(yàn)的需求，完成了演示“全球鷹”系統(tǒng)性能的綜合系統(tǒng)評(píng)估飛行。經(jīng)過評(píng)估的能力包括：飛行操

19、作、光電系統(tǒng)、紅外和合成孔徑雷達(dá)的功能以及傳感器圖像的數(shù)量、時(shí)效性和可用性。 2005年9月 據(jù)駐扎在夏威夷?？四房哲娀氐拿绹窖蟮貐^(qū)空軍司令赫斯特稱，美國空軍計(jì)劃將高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)“全球鷹”部署到整個(gè)太平洋地區(qū)。美軍計(jì)劃將其首先部署在關(guān)島地區(qū)，并尋求將其部署在澳大利亞、日本和韓國等其他盟國。美軍太平洋地區(qū)空軍急于討論將無人機(jī)的發(fā)射和回收設(shè)備部署在澳大利亞北部、新加坡和印度的可能性。 “全球鷹”無人機(jī)由諾斯洛普格魯曼公司研制，可在60000英尺高空飛行24小時(shí)，能夠幫助空軍在整個(gè)太平洋地區(qū)執(zhí)行偵察任務(wù)。該無人機(jī)由關(guān)島起飛，并由希凱姆空軍基地控制。無人機(jī)可飛往日本海或中國東海，并在那里執(zhí)行1

20、6小時(shí)任務(wù)，或在返回基地前，飛往馬六甲海峽執(zhí)行12小時(shí)任務(wù)。 首批幾架“全球鷹”樣機(jī)已在阿富汗和伊拉克執(zhí)行偵察任務(wù)。諾格公司正在加緊生產(chǎn)該型無人機(jī)，但面臨著成本增加和即插即用條件的挑戰(zhàn)（使空軍能夠更換不同的載荷以滿足需要）。 空軍還在韓國部署更小型的捕食者無人機(jī)。捕食者無人機(jī)由位于圣迭戈的通用原子公司研制，分為A型和B型。B型有更長(zhǎng)的機(jī)翼，可以攜帶除監(jiān)視和偵察設(shè)備外的導(dǎo)彈武器裝備。捕食者B無人機(jī)可執(zhí)行從偵察到作戰(zhàn)的全頻譜作戰(zhàn)任務(wù)。 2005年11月 諾斯羅普格魯曼公司人稱，“全球鷹”無人機(jī)已達(dá)到5000戰(zhàn)斗飛行小時(shí)里程碑，預(yù)計(jì)公司將馬上發(fā)布這項(xiàng)成就的正式公告。該高空、長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)一直在阿富汗、

21、伊拉克和其他地方支持軍事行動(dòng)。 2005年12月 美海軍全球鷹海上演示型（GHMD）高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)是美空軍使用的RQ-4A“全球鷹”（Global Hawk）系統(tǒng)的改型，在后者的基礎(chǔ)上采用了適合海上搜索的雷達(dá)工作方式、專用的機(jī)上和地面站軟件以及獨(dú)特的被動(dòng)射頻傳感器。美海軍共采購了2架GHMD無人機(jī)和相應(yīng)的地面站，由駐扎在馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站的第20測(cè)試與評(píng)估中隊(duì)（VX-20）使用。 “全球鷹”還首次參加了美海軍的軍事演習(xí)。該演習(xí)代號(hào)三叉戟勇士2005（Trident Warrior 05）。在演習(xí)中，“全球鷹”曾在美海軍航空系統(tǒng)司令部位于美國西海岸的海上靶場(chǎng)上空飛行，向在美國東

22、海岸參演的指揮官、美海軍大西洋艦隊(duì)以及硫黃島號(hào)兩棲攻擊艦和惠特尼山號(hào)兩棲指揮艦實(shí)時(shí)傳送偵察信息。 “全球鷹”無人機(jī)在這次演習(xí)中共飛行了4次，總飛行時(shí)間31.8小時(shí)。在這些任務(wù)飛行中，該機(jī)利用雷達(dá)和光電/紅外傳感器探測(cè)海上目標(biāo)，并通過高分辨率的逆合成孔徑雷達(dá)（ISAR）模式和光電/紅外圖像對(duì)其進(jìn)行分類。所有的任務(wù)飛行都從加利福尼亞州愛德華茲空軍基地出發(fā)，偵察圖像先通過高速衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)傳送給加州諾斯羅普格魯門公司系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)室的GHMD地面站，然后由地面站轉(zhuǎn)發(fā)到位于馬里蘭州帕塔克森特河美海軍航空站的戰(zhàn)術(shù)輔助全球鷹系統(tǒng)（TAGS）、海軍情報(bào)部和參演的艦船。 2006年3月 美國海軍裝備的首架“全球鷹”（Global Hawk）RQ-4A高空長(zhǎng)航時(shí)信息無人機(jī)已飛抵其新基地-馬里蘭州