復(fù)雜場(chǎng)地超大跨度螺栓球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架安裝工法

1、復(fù)雜場(chǎng)地超大跨度螺栓球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架安裝工法1前言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的建筑業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建筑從無到有，從小變大，從單調(diào)走向了今天形式越來越多樣，高度、規(guī)模跨度越來越大。目前，我國(guó)在體育場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)、 加油站等等很多跨度較大公共建筑中屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)， 當(dāng)前鋼網(wǎng)架安裝主要方法有滿堂腳手架高空散裝法、高空滑移法、分塊安裝高空對(duì)接、整體提升、高空散拼五種，但滿堂腳手架高空散裝法、 高空滑移法、 分塊安裝高空對(duì)接工法對(duì)場(chǎng)地寬度及平整度要求較高， 整體提升法對(duì)起重機(jī)械布置、 區(qū)域場(chǎng)地有特殊要求， 高空散拼需視現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)臨時(shí)支撐。 華建集團(tuán)土木工程有限公司在西安長(zhǎng)安汽車遷建總裝一車間鋼

2、網(wǎng)架施工中，網(wǎng)架跨內(nèi)可用場(chǎng)地狹窄且場(chǎng)地情況復(fù)雜，臨時(shí)支撐難以設(shè)置，在此情況下大跨度螺栓球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架施工中便應(yīng)用了局部整體吊裝+高空散拼綜合安裝技術(shù)， 在有限場(chǎng)地條件下結(jié)合了整體吊裝不設(shè)支撐和高空散拼工法的吊機(jī)靈活布置且快捷的優(yōu)點(diǎn)。該工程網(wǎng)架設(shè)計(jì)跨度達(dá)到24m,總d416m,總重856.655t ,單根網(wǎng)架最大重量達(dá)到 41.382t ，在起重機(jī)械布置受限的情況下使用該工法取得了良好的效果，在保證了網(wǎng)架安裝質(zhì)量的同時(shí)，加快了施工進(jìn)度，降低了施工成本，為今后類似工程施工提供借鑒，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。2 工法特點(diǎn)2.0.1 該工法對(duì)場(chǎng)地條件要求低，局部整平、滿足起重機(jī)等支腿支設(shè)條件后即可施工。2

3、.0.2起步單根網(wǎng)架完成吊裝后即進(jìn)行高空拼裝施工，工藝簡(jiǎn)單，施工靈活，操作簡(jiǎn)便，同時(shí)結(jié)構(gòu)受施工影響較小，有效的減少累計(jì)誤差。2.0.3 施工工藝流程清晰，便于安裝工掌握和操作，能提高工效，縮短工期。2.0.4 保護(hù)環(huán)境。 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)構(gòu)件均按照?qǐng)D紙編號(hào)在工廠加工制作， 機(jī)械化生產(chǎn)程度高， 生產(chǎn) 精度高， 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)能立即按照?qǐng)D紙編號(hào)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝； 施工時(shí)不產(chǎn)生廢料、 垃圾， 現(xiàn)場(chǎng)整潔、 文明，利于綠色施工，保護(hù)環(huán)境。3 適用范圍本工法適用于狹窄且復(fù)雜場(chǎng)地條件下螺栓球節(jié)點(diǎn)、 空心球節(jié)點(diǎn)及螺栓連接的網(wǎng)架安裝； 也適 用于起重運(yùn)輸較困難的場(chǎng)地下小拼單元用起重機(jī)吊至設(shè)計(jì)位置的拼裝方法。4 工藝原理根據(jù)場(chǎng)

4、地實(shí)際狀況， 在無法單獨(dú)采用整體吊裝或全部散拼工況情況下， 結(jié)合吊裝機(jī)械的各項(xiàng)參數(shù)、網(wǎng)架設(shè)計(jì)吊裝高度和桿件重量等參數(shù)，綜合考慮施工安全、便捷、經(jīng)濟(jì)性，劃分整體吊裝和高空散拼區(qū)域，其中整體吊裝區(qū)域不宜過大，以單跨、雙跨為優(yōu)，在地面拼裝起步網(wǎng)架（整體吊裝區(qū)域），利用起重機(jī)先將其吊裝穩(wěn)固，再沿建筑物縱向，利用已裝球節(jié)點(diǎn)自起步網(wǎng)架向另 端或兩端延伸進(jìn)行高空散裝施工。5 .施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 施工工藝流程圖5.1工藝流程圖5.2 操作要點(diǎn)5.2.1 吊裝區(qū)域劃分確定因高空散拼作業(yè)比較靈活，對(duì)場(chǎng)地要求并不大，因此重點(diǎn)就在整體吊裝區(qū)域（既起步網(wǎng) 架）部位的確定，整體吊裝區(qū)域選取應(yīng)遵循以下原則：優(yōu)先

5、選擇邊跨；區(qū)域不宜過大，以 1-2跨（根）為優(yōu)；盡量減少整體吊裝和散裝的銜接面，另因網(wǎng)架造型等導(dǎo)致散拼難度較大 的部位也可選用整體吊裝，整體吊裝區(qū)域和散拼區(qū)域的確定主要依據(jù)網(wǎng)架設(shè)計(jì)參數(shù)、場(chǎng)地具體作業(yè)條件、可選用機(jī)械來綜合比選確定，具體選擇要點(diǎn)如下：1）根據(jù)網(wǎng)架施工圖紙，統(tǒng)計(jì)整理得到網(wǎng)架安裝主要參數(shù)如：安裝高度及跨度，每單元或每平米網(wǎng)架重量、 球節(jié)點(diǎn)螺栓及桿件的受力特性等作為后續(xù)計(jì)算基礎(chǔ)。 在吊裝條件相近的情況下，選取整體質(zhì)量較小的區(qū)域?yàn)橐恕?）了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。 通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘或進(jìn)度模擬， 掌握網(wǎng)架安裝時(shí)場(chǎng)地的條件如：網(wǎng)架跨內(nèi)外是否均具備起重設(shè)備作業(yè)條件，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)障礙物分布情況，場(chǎng)地承載力等

6、情況，并將相應(yīng)數(shù)據(jù)整理匯總。 另需收集現(xiàn)場(chǎng)圖像作參考， 有條件可采取航拍和現(xiàn)場(chǎng)建模更加有利布置。3）根據(jù)網(wǎng)架設(shè)計(jì)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，選擇起重吊裝機(jī)械，在現(xiàn)場(chǎng)條件允許情況下盡量選擇起重能力較大的機(jī)械以確保施工安全。4）為減小拼裝誤差，整體施工順序應(yīng)為先整體吊裝后散拼施工，在整體吊裝區(qū)域選擇時(shí)宜讓后續(xù)散拼在平面上從一側(cè)按順序往另一側(cè)施工， 或從中部往兩側(cè)施工， 盡量減少整體吊裝和散裝的銜接面，不宜出現(xiàn)整體吊裝與散拼混合穿插施工。5.2.2 安裝前準(zhǔn)備工作（ 1）技術(shù)準(zhǔn)備A 根據(jù)正式施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件編制專項(xiàng)施工方案并審批；B 對(duì)使用的各種測(cè)量?jī)x器及鋼尺進(jìn)行計(jì)算檢驗(yàn)復(fù)驗(yàn)；C 根據(jù)土建提供的縱橫軸

7、線和水準(zhǔn)點(diǎn)， 對(duì)提供的標(biāo)高及基準(zhǔn)軸線位置數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)， 進(jìn)行驗(yàn) 線有關(guān)技術(shù)問題處理完畢。D 按照施工方案對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，簽字留底存檔。（ 2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備土建預(yù)埋件、工作平臺(tái)、安全措施、提升條件等都需滿足要求，網(wǎng)架原材料須通過質(zhì)量驗(yàn)收及復(fù)試合格， 對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)并分類碼放。 起重機(jī)械停放場(chǎng)地及網(wǎng)架拼裝堆放場(chǎng)地要求平整夯實(shí)，若局部區(qū)域因場(chǎng)地原因難以實(shí)現(xiàn)夯實(shí)，可用鋼板或枕木墊平。按施工平面布置圖劃分： 材料堆放區(qū)、 桿件制作區(qū)、 拼裝區(qū)、 堆放區(qū)， 構(gòu)件按吊裝順序進(jìn)場(chǎng)。（ 3）起重機(jī)械選擇與現(xiàn)場(chǎng)布置針對(duì)復(fù)雜的施工場(chǎng)地作業(yè)面狹窄， 起重機(jī)械起重量和擺臂范圍受限的情況， 應(yīng)由施工單位組織起重機(jī)

8、械租賃單位相關(guān)技術(shù)人員以及專業(yè)網(wǎng)架安裝人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘測(cè)量， 有必要也可邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位提供現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助， 主要針對(duì)起步網(wǎng)架及吊裝半徑較大的小單元構(gòu)件初選起重機(jī)械進(jìn)行桌面或建模模擬演示，并構(gòu)圖驗(yàn)算，制定吊裝方案，方案通過監(jiān)理單位審批后，再按方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械布置。根據(jù)汽車吊布置靈活性能， 可采用汽車吊進(jìn)行多機(jī)協(xié)調(diào)作業(yè)。 機(jī)械布置時(shí)規(guī)劃好汽車吊及牛腿位置，盡量保證發(fā)揮機(jī)械的最大起重量和工作性能。5.2.3 整體吊裝區(qū)域網(wǎng)架安裝整體吊裝區(qū)域網(wǎng)架既起步網(wǎng)架確定后，橫向單根作為起步網(wǎng)架的由一邊向另一邊延伸或由中間向兩邊延伸，建筑一角區(qū)域作為起步的網(wǎng)架采用三角形向內(nèi)延伸。起步網(wǎng)架采用地面拼裝成型，整體吊裝一

9、次安裝到位，在起步網(wǎng)架安裝時(shí)及時(shí)檢查調(diào)整基準(zhǔn)軸線位置、標(biāo)高及垂直偏差。若出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)采用千斤頂、擋塊及墊鐵糾正。1）起步網(wǎng)架吊點(diǎn)選擇吊點(diǎn)的布置應(yīng)盡量使網(wǎng)架吊裝時(shí)的受力與網(wǎng)架工作狀態(tài)受力基本相同。網(wǎng)架起吊前的重量、面積和吊點(diǎn)位置的選擇要根據(jù)過程實(shí)際情況進(jìn)行周密的計(jì)算，確保網(wǎng)架吊裝的安全性。 綁好吊裝繩索，檢查完畢開始吊裝。圖5.2.3-1網(wǎng)架吊點(diǎn)大樣圖2）起步網(wǎng)架的試吊與吊裝起步網(wǎng)架試吊，網(wǎng)架離地 50cm后進(jìn)行吊點(diǎn)繩索、網(wǎng)架外形、起重設(shè)備、指揮信號(hào)等進(jìn)行全面檢查，再次確認(rèn)一切正常，才能正式起吊，若網(wǎng)架變形嚴(yán)重，則應(yīng)立即落地檢查拼裝質(zhì)量、核算吊點(diǎn)后再進(jìn)行試吊。正式吊裝，一次吊裝到位，將網(wǎng)架就位

10、于柱頂球支點(diǎn)。當(dāng)網(wǎng)架提高到比柱頂高300mm寸，進(jìn)行空中移位，網(wǎng)架中心對(duì)準(zhǔn)網(wǎng)架支座中心時(shí)，四臺(tái)起重機(jī)同時(shí)落鉤，將網(wǎng)架落到柱頂就位，最后將球與球支座、球支座與支座全部段焊。起吊過程中吊臂與網(wǎng)架安全距離不得小于1s1 f NiWirfl群X蚱福后一圖5.2.3-2支座大樣圖5.2.4 桿件拼裝5.2.4.1 確定合理的高空拼裝順序高空拼裝順序應(yīng)根據(jù)網(wǎng)架形式、支承類型、結(jié)構(gòu)受力特征、桿件小拼單元，臨時(shí)穩(wěn)定的邊界 條件、施工機(jī)械設(shè)備的性能和施工場(chǎng)地情況等諸多因素綜合確定。選定的高空拼裝順序應(yīng)能保證拼裝的精度、減少積累誤差。5.2.4.2 具體拼裝要求拼裝網(wǎng)架時(shí)，需要預(yù)先拼裝好小單元， 再用起重機(jī)將小拼

11、單元吊至設(shè)計(jì)標(biāo)高就位拼裝，要求小單元堆放場(chǎng)地平整夯實(shí)，為保證小單元表面整潔無泥土污染，可在其堆放場(chǎng)地鋪設(shè)模板或防雨布等。（1）螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架拼裝時(shí)，一般是先拼下弦，將下弦的標(biāo)高和軸線調(diào)整后，全部擰緊螺 栓，起定位作用。（2）開始連接腹桿，螺栓不宜擰緊，但必須使其與下弦連接端的螺栓吃上勁，如吃不上勁， 在周圍螺栓都擰緊后，這個(gè)螺栓就可能偏歪，（因錐頭或封板的孔較大）那時(shí)將無法擰緊。（3）連接上弦時(shí)，開始不能擰緊。當(dāng)分條拼裝時(shí)，安裝好三行上弦球后，即可將前兩行抄到中軸線，這時(shí)可通過調(diào)整下弦球的墊塊高低進(jìn)行，然后固定第一排錐體的兩端支座，同時(shí)將第一排錐體的螺栓擰緊。按以上各條循環(huán)進(jìn)行。（4）在整個(gè)網(wǎng)

12、架拼裝完成后，必須進(jìn)行一次全面檢查，看螺栓是否擰緊。一球四桿（兩上弦兩熊桿） 一球四杼（四由椎） 一球三桿（兩上弦一眼桿）圖5.2.4-2桿件拼裝單元1）下弦桿與球的組裝根據(jù)安裝球的編號(hào)先固定下弦球，找準(zhǔn)中心連接下弦桿與另一頭水準(zhǔn)測(cè)量對(duì)角尺寸正確后擰 緊高強(qiáng)螺栓。2）腹桿與上弦球的組裝腹桿與上弦球應(yīng)形成一個(gè)向下四角錐，腹桿與上弦的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿起松口作用。上弦桿安裝順序由內(nèi)向外， 上弦桿 與球擰緊應(yīng)與腹桿和下弦球擰緊依次進(jìn)行。3）用以上方法安裝一根進(jìn)行一次檢測(cè)如此方法直到全部安裝結(jié)束，在整個(gè)網(wǎng)架安裝過程中，要特別注意下弦球的墊實(shí)，軸

13、線的準(zhǔn) 確、高強(qiáng)螺栓的擰緊程度、網(wǎng)架撓度及幾何尺寸的控制。項(xiàng)目1復(fù)查土建彈出的周邊柱頂支撐的軸線有無偏差，若有偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整糾正。項(xiàng)目2對(duì)各項(xiàng)埋件的操平整度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。（1）對(duì)單立柱頂高差，可用水平儀作腰線檢測(cè)，安裝時(shí)便于隨時(shí)檢查調(diào)整。（2）網(wǎng)架在拼裝初始單元時(shí)對(duì)及時(shí)檢查調(diào)整基準(zhǔn)軸線位置、標(biāo)高及垂直偏差。若出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)采用千斤頂、擋塊及墊鐵糾正。5.2.5 檢查驗(yàn)收5.2.5.1 安裝檢查1）網(wǎng)架安裝每形成一個(gè)單根后，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)單根單元及網(wǎng)架單元長(zhǎng)度允許偏差。以安裝第一根開始檢驗(yàn)，每一根檢驗(yàn)一個(gè)單椎體是否符合設(shè)計(jì)要求，控制軸基準(zhǔn)軸線位置、標(biāo)高及垂直偏差，并及時(shí)糾正。具體檢查內(nèi)容如下：

14、A 對(duì)建筑物的定位軸線，即基準(zhǔn)軸線、支座軸線和支承的標(biāo)高、預(yù)埋螺栓（錨栓）位置進(jìn)行檢查，作出檢查記錄，辦理交接驗(yàn)收手續(xù)。允許誤差值如表5.1所示。表5.2,5支承面、預(yù)埋螺栓（錨栓）的允許誤差項(xiàng)目允許偏差（mm）支承面標(biāo)（Wj0 -30水平度L/1000 （L-短邊長(zhǎng)度）螺栓中心偏移5.0預(yù)埋長(zhǎng)度螺栓露出長(zhǎng)度30.0 0螺紋長(zhǎng)度30,0 0預(yù)留孔中心偏移10.0檢查數(shù)量按柱基數(shù)抽查10%,且不少于 3個(gè)B網(wǎng)架安裝過程中，應(yīng)對(duì)網(wǎng)架支座軸線、支承面標(biāo)高（或網(wǎng)架下弦標(biāo)高、網(wǎng)架屋脊線、檐口線位置和標(biāo)高）進(jìn)行跟蹤控制。發(fā)現(xiàn)誤差積累應(yīng)及時(shí)糾正。C采用網(wǎng)片和小拼單元進(jìn)行拼裝時(shí)，要嚴(yán)格控制網(wǎng)片和小拼單元的定位

15、和垂直度。D各桿件與節(jié)點(diǎn)連接時(shí)中心線應(yīng)匯于一點(diǎn)，螺栓球應(yīng)匯于球心。E網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼完成后縱橫向長(zhǎng)度偏差、支座中心偏移、相鄰支座偏移、相鄰支座高差、 最低最高支座差等指標(biāo)均符合網(wǎng)架規(guī)程要求。2）桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲。網(wǎng)架安裝時(shí)高強(qiáng)螺栓擰緊到位，不允許套筒接觸有肉 眼可觀察到的縫隙，擰緊應(yīng)用扳手初擰、終擰。擰緊順序先壓后拉，防止壓桿頂死螺栓漏緊。3）已安裝網(wǎng)架零部件表面清潔、完整、不損傷、不凹陷、不錯(cuò)裝、對(duì)號(hào)準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及 時(shí)更正。5.2.7.2驗(yàn)收及成品保護(hù)網(wǎng)架子分部完工后，在自檢合格基礎(chǔ)上，組織監(jiān)理、建設(shè)設(shè)計(jì)等相關(guān)單位進(jìn)行子分部驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格后收集整理相資料存檔。網(wǎng)架安裝結(jié)束后，應(yīng)做

16、好成品保護(hù)工作。檢查螺栓球上的孔洞是否封閉，應(yīng)用膩?zhàn)訉⒖锥春?筒套的間隙填平后刷漆，防止水分滲入，使球、桿的絲扣銹蝕，并應(yīng)及時(shí)涂刷防銹漆。6 .材料與設(shè)備6.1 材料6.1.1 主要結(jié)構(gòu)材料1、鋼管：Q345B級(jí)鋼,高頻焊管或無縫鋼管。2、高強(qiáng)度螺栓：選用合金結(jié)構(gòu)鋼 GB3077規(guī)定的40Cr鋼，性能等級(jí)應(yīng)符合鋼網(wǎng)架螺栓 球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)度螺栓(GB16939-2016)要求。3、螺栓球節(jié)點(diǎn)：螺栓球采用模煨球坯，材料 45#鋼，材質(zhì)應(yīng)符合優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB699的規(guī)定，不能有裂紋、過燒、夾層等缺陷。螺紋按6H級(jí)精度加工，中心線到螺孔端面距離偏差為土 0.2mm,螺栓球螺孔角度偏差為土 30

17、度。嚴(yán)格檢測(cè)螺紋孔內(nèi)徑尺寸、螺紋粗糙度，螺紋精度檢測(cè)應(yīng)使用 6H級(jí)標(biāo)準(zhǔn)塞規(guī)、通規(guī)旋入至要求。有效旋入螺紋深度1.2d ,止規(guī)允許旋入 2個(gè)螺距。4、封板錐頭：與鋼管材質(zhì)相同，鋼管直徑大于等于 75時(shí)須采用錐頭，連接焊縫以及錐頭封板 的任何截面承載力應(yīng)不低于相連鋼管的承載力，且應(yīng)保證變形要求，并有試驗(yàn)報(bào)告。5、套筒：當(dāng)套筒內(nèi)孔徑不大于 34mm寸選用Q235B級(jí)鋼，其他采用 Q345B級(jí)鋼。材質(zhì)應(yīng)符合 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)螺栓GB/T16939的規(guī)定。6、鋼管、錐頭、封板、套筒材質(zhì)應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700和低合金高度結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591 要求。7、焊條：焊條Q235鋼與Q345鋼之間選用E

18、43, Q235鋼與45號(hào)之間選用E50。16圖6.1桿件錐頭圖6.2高強(qiáng)螺栓圖6.3套筒圖6.4銷子圖6.5連接螺栓組裝圖圖6.6螺栓球6.2 設(shè)備表6.2機(jī)具及設(shè)備需求表（以長(zhǎng)安總裝一車間工程為例）序 號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1汽車式起重機(jī)25t 100t根據(jù)構(gòu)件重而定5臺(tái)桿件或拼裝單元吊裝2千斤頂10t、20t、30t4臺(tái)調(diào)節(jié)拼裝支點(diǎn)高度3螺旋式調(diào)節(jié)器510t3臺(tái)調(diào)節(jié)拼裝支點(diǎn)高度4全站儀項(xiàng)目自備1臺(tái)軸線測(cè)量、支座定位5經(jīng)緯儀項(xiàng)目自備2臺(tái)軸線測(cè)量6水平儀項(xiàng)目自備2臺(tái)標(biāo)高測(cè)量7鋼尺30 50m2把長(zhǎng)度測(cè)量8液晶測(cè)厚儀精度0.1mm1臺(tái)空心球壁厚測(cè)量9游標(biāo)卡尺精度0.01mm1臺(tái)測(cè)量構(gòu)件壁厚及尺

19、寸10對(duì)講機(jī)12W5-8支現(xiàn)場(chǎng)通訊11手動(dòng)葫盧3t3支網(wǎng)架吊裝時(shí)撓度控制7 .質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范7.1.1 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-2001)7.1.2 鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范(GB50661-2011)7.1.3 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)螺栓(GB/T16936-2016)7.1.4 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)(JG/T 10-2009 )7.1.5 空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(JGJ7-2010)7.1.6 建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(JGJ276-2012)7.1.7 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012 )7.1.8 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-

20、2016)7.2 質(zhì)量保證措施7.2.1 材料(1)網(wǎng)架安裝前，應(yīng)對(duì)照構(gòu)件明細(xì)表核對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各種螺栓球、桿件及連接件規(guī)格、品種和數(shù)量，查驗(yàn)各螺栓球、桿件、連接件和焊接材料的原材料質(zhì)量保證書和測(cè)試報(bào)告。(2)所有零部件在現(xiàn)場(chǎng)必須逐項(xiàng)檢查外觀和材料的品質(zhì)證明，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)合格后方能投入安裝。(3)按規(guī)范要求到公司加工車間進(jìn)行抽樣復(fù)試，由業(yè)主和監(jiān)理取樣、送檢，復(fù)試報(bào)告納入交工技術(shù)文件。(4)現(xiàn)場(chǎng)材料堆放和保管應(yīng)按規(guī)定擺放整齊，防濕防潮，并有材料的安裝區(qū)塊標(biāo)記，便于安裝時(shí)尋找相關(guān)材料。(5)焊接材料必須按工藝要求烘焙。酸性焊條溫度為150c200C ,時(shí)間為1小時(shí)左右，堿性焊條烘焙溫度為300c400

21、 C ,時(shí)間為1-2小時(shí)，低氫焊條烘干后必須存放在保溫筒內(nèi)，隨用隨取，焊條由保溫筒取出到施焊的時(shí)間不宜超過2小時(shí)(酸性焊條不宜超過 4小時(shí))，不符合上述要求時(shí)，應(yīng)重新烘干后再用，但 焊條烘干次數(shù)不宜超過二次。7.2.2 安裝(1)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行三檢制，首先由安裝工自檢，由安裝班質(zhì)量員進(jìn)行檢查，再由現(xiàn)場(chǎng)專職質(zhì) 量員進(jìn)行全過程跟蹤檢查。(2) 對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想觀念，視質(zhì)量是企業(yè)的生命。(3)安裝過程中嚴(yán)格按照GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范中的有關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量控制。(4) 安裝前務(wù)必按用經(jīng)緯儀測(cè)量柱頂預(yù)埋件標(biāo)高和縱、橫向水平軸線尺寸。(5)

22、 安裝過程中， 必須逐個(gè)復(fù)查高強(qiáng)螺栓的擰緊程度和擰入深度， 要求套筒與球體和桿端之間無縫隙，無松動(dòng)，確保高強(qiáng)螺栓和螺栓球上的螺栓孔的嚙合深度達(dá)到高強(qiáng)螺栓直徑的 1.0 倍。若發(fā)現(xiàn)套筒與球體和桿端之間有較大間隙， 或套筒與球體和桿端單邊接觸， 則應(yīng)找出原因， 或螺栓球孔空間角度誤差較大， 或套筒端面與軸線垂直度誤差較大， 或桿件加工誤差較大， 并采取相應(yīng)更改措施，以消除套筒與球體接觸面和桿端之間的間隙，套筒單邊受力或套筒松動(dòng)現(xiàn)象。(6) 安裝過程中隨時(shí)檢測(cè)網(wǎng)架的軸線尺寸、 網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)中心偏移、 標(biāo)高尺寸， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸線尺寸和網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)中心出現(xiàn)較大偏移時(shí)，應(yīng)停止安裝，找出原因，或是螺栓孔空間角度錯(cuò)誤，或

23、桿件加工錯(cuò)誤，或積累誤差過大，確定原因后，應(yīng)立即采取措施，防止誤差積累導(dǎo)致后續(xù)網(wǎng)架的安裝產(chǎn)生較大的無法糾正的偏差。更要嚴(yán)禁強(qiáng)行安裝。(7) 對(duì)支座焊縫進(jìn)行嚴(yán)格檢查，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(8) 安裝完畢后，復(fù)查網(wǎng)架各節(jié)點(diǎn)螺栓的擰緊程度，復(fù)測(cè)網(wǎng)架支座的標(biāo)高、軸線尺寸，測(cè)量通過網(wǎng)架縱橫向中心軸下弦節(jié)點(diǎn)的初撓度，并作好記錄。(9) 本工程網(wǎng)架安裝后驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為縱橫向幾何尺寸允許誤差為 L/2000 ， 支座中心偏移允許最大為L(zhǎng)/3000 ,相鄰支座高差為15mm支座最高最低差為30mm網(wǎng)架結(jié)構(gòu)撓度值不大于設(shè)計(jì)值的 1.15 倍。(10) 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量所用的儀器和工具必須為本廠計(jì)量室或國(guó)家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)標(biāo)定或檢驗(yàn)

24、過的合格儀器的工具，以保證測(cè)量值的正確性。(11) 3 現(xiàn)場(chǎng)水平搬運(yùn)和垂直運(yùn)輸(1) 根據(jù)安裝順序，分單元成套配制。(2) 搬運(yùn)過程中做到輕拿輕放， 保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形， 不損傷涂層， 安裝前必須按技術(shù)文件檢驗(yàn)，變形及涂層損傷必須在安裝前處理完畢。(3) 網(wǎng)架構(gòu)件的堆放場(chǎng)地應(yīng)平整結(jié)實(shí)，無積水，應(yīng)防止存放時(shí)被壓壞和變形。(4) 水平搬運(yùn)采用人力手推車進(jìn)行， 垂直運(yùn)輸用汽車吊或扒桿吊配合進(jìn)行， 確保垂直運(yùn)輸?shù)?材料滿足高空安裝所需。8 安全措施8.1 高空作業(yè)安全措施8.1.1 高處作業(yè)中的設(shè)施、設(shè)備，必須在施工前進(jìn)行檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。8.1.2 攀登和懸空作業(yè)人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)

25、培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗。8.1.3 冬季進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)， 必須采取可靠的防滑措施。 積水、 積雪應(yīng)及時(shí)清除。 遇有 6 級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，必須立即停止鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接作業(yè)，及時(shí)將未就位的構(gòu)件進(jìn)行臨時(shí)固定，對(duì)扳手、螺栓、焊條等小型材料用具必須裝入工具包中帶走；對(duì)于未安裝使用的輕型板材，用麻繩將板與主體結(jié)構(gòu)牢牢捆綁，防止被風(fēng)刮走。8.1.4 為防止人從高處墜落，操作人員進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用五點(diǎn)式雙鉤安全帶。安全帶應(yīng)高掛低用，即將安全帶的繩端掛在較高處，而人在較低處操作。8.1.5 施工作業(yè)場(chǎng)所有可能墜落的物件，應(yīng)一律先進(jìn)行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所有的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，

26、不妨礙通行和裝卸。隨手用工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。作業(yè)中的走道內(nèi)余料應(yīng)及時(shí)清理干凈，不得任意亂擲或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。8.1.6 使用活動(dòng)操作平臺(tái)，要經(jīng)過鑒定，安裝牢固，采用滑動(dòng)時(shí)，設(shè)有防止滑動(dòng)架在滑移中出軌，應(yīng)設(shè)擋塊或安全卡。8.1.7 網(wǎng)架支座落位須“精心組織，精心施工”，操作人員責(zé)任到人，出現(xiàn)問題，由分指揮向總指揮報(bào)告，由總指揮統(tǒng)一處理問題。8.2 構(gòu)件吊裝安全措施8.2.1 安裝前要再次對(duì)吊具進(jìn)行檢驗(yàn)。仔細(xì)檢查鋼絲繩、卡環(huán)等工具是否符合規(guī)格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。8.2.2 構(gòu)件起吊時(shí)應(yīng)保證水平，均勻離開平板車或地面。起重吊鉤應(yīng)在重心的正上方， 起鉤后構(gòu)

27、件不作前后、左右擺動(dòng)。檢查鋼繩受力狀況，幾根鋼繩應(yīng)均勻受力。吊鉤要求具有防跳繩裝置，無排繩打攪現(xiàn)象。構(gòu)件吊點(diǎn)應(yīng)牢固，無滑落現(xiàn)象。起鉤由地面人員指揮，塔機(jī)操作員應(yīng)僅聽從地面的專職人員指令。起鉤速度應(yīng)緩慢，施工人員不得站在構(gòu)件上。8.2.3 構(gòu)件起重高度應(yīng)在人手可觸及的高度，不能在空中自由任意擺動(dòng)。構(gòu)件吊運(yùn)通道應(yīng)無障礙物，施工人員不要站在構(gòu)件運(yùn)動(dòng)方向，構(gòu)件不得超躍頭頂。8.2.4 落鉤前應(yīng)明確構(gòu)件位置，擺正構(gòu)件，落鉤要使用慢速，經(jīng)充分落鉤鋼絲繩不受力才能靠近取鋼絲繩。忌手放在構(gòu)件下取物，鋼繩退出時(shí)不允許使用吊鉤直接拉動(dòng)避免鋼繩彈出傷人。8.3 防火安全措施8.3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)明確劃分用火作業(yè)區(qū)，易

28、燃可燃材料堆場(chǎng)、倉庫、易燃廢品集中站和 生活 區(qū)域。8.3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)必須道路暢通，保證有災(zāi)情時(shí)消防車暢通無阻。8.3.3 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠的消防器材，指定專人維護(hù)、管理、定期更新，保證完整好用。8.3.4 焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶，乙快瓶等危險(xiǎn)品的距離不得小于10與易燃易爆物品不得小于30m；乙快瓶和氧氣瓶的存放與動(dòng)火點(diǎn)距離不得小于2ml使用時(shí)兩者的距離不得小于5m8.3.5 氧氣瓶、乙炔瓶等焊割設(shè)備的安全附件應(yīng)完整有效，否則不準(zhǔn)使用。8.3.6 施工現(xiàn)場(chǎng)的焊割作業(yè)必須符合防火要求，嚴(yán)格執(zhí)行“十不焊”規(guī)定。8.3.7 嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，并要采取有效的安全監(jiān)護(hù)和隔離措施。8.3.8 施工現(xiàn)

29、場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。9 .環(huán)境保護(hù)措施9.0.1對(duì)廢料、舊料做到每日清理，做到工完場(chǎng)清?，F(xiàn)場(chǎng)安裝過程中產(chǎn)生的垃圾及時(shí)清理， 并存放進(jìn)指定垃圾站，9.0.2鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸及吊裝應(yīng)采取措施（如：灑水）減小揚(yáng)塵，避免對(duì)周邊環(huán)境造成 污染。9.0.3對(duì)現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，整個(gè)桿件堆放場(chǎng)地與施工現(xiàn)場(chǎng)要達(dá)到整齊有序、干凈無污染、 低噪聲、低揚(yáng)塵、低能耗的整體效果，材料分類碼放并掛上標(biāo)識(shí)牌。9.0.4在四級(jí)及以上大風(fēng)、陰雨、雪等惡劣天氣，停止鋼結(jié)構(gòu)吊裝、涂裝作業(yè)，避免涂料污 染大氣、水源等環(huán)境污染。10 .效益分析10.1 經(jīng)濟(jì)效益大跨度螺栓球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架局部整體吊裝 +高空散拼綜合安裝工法相比傳統(tǒng)施工法如滿堂腳手 架高空散裝法、整體滑移等工法優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在現(xiàn)場(chǎng)工期緊迫及施工場(chǎng)地限制比較大的情況下， 采用該工法在經(jīng)濟(jì)上具有顯著優(yōu)勢(shì)。以長(zhǎng)安總裝一車間工程整體網(wǎng)架為例，通過安裝費(fèi)用分析對(duì)比可以看出，本工法通過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，工藝簡(jiǎn)捷、工序合理，可以加快施工速度，對(duì)比原來施工方法，施工進(jìn)度加快，施工人員減 少，特別是技術(shù)工人大幅減少，節(jié)約了人工費(fèi)，同時(shí)由于采用可重復(fù)利用支撐，減少鋪設(shè)大面積 滿堂腳手架需用的材料， 在地面組裝單