2014年廣鐵集團參加鐵路總公司競賽技規(guī)試題二

1、2014年廣鐵集團參加鐵路總公司競賽理論測驗技規(guī)試題考試時間姓名單位成績閱卷人2014年 月R填空題。根據(jù)題意，將正確答案填在空線上。每空分，共分（1）行車有關人員，接班前須充分休息,嚴禁飲酒,如有違反，立即停止其所承擔的任務。（2）在列車運行途中發(fā)生車輛故障時，有列檢作業(yè)的，故障車輛是否摘車檢修，由當?shù)乜土袡z決定處理（3）列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志（4）在有列檢作業(yè)的車站，發(fā)現(xiàn)列車中有技術不良的車輛，因條件限制不能修理時，應摘車修理。（5）旅客列車運行途中遇車輛空氣彈簧故障時，運行速度不得超過120 km/ho采用密接式車鉤的旅客列車，在運行途中因故障更 換15號過渡車鉤后

2、，運行速度不得超過140km/h（6）鐵路重要產品須按有關規(guī)定， 執(zhí)行行政許可、 產品認證等鐵路 產品準入制度。（7）車輛須裝有人力制動機和口動制動機。車輛的制動梁、下拉桿、 交叉桿、橫向控制桿及抗側滾扭桿必須有保安裝置。（8）手推調車，須取得調車領導人的同意，人力制動機作用必須良好,有勝任人員負責制動手推調車速度不得超過3km/h(9)旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，車輛乘務員須 通知司機以不超過120 km/h速度運行。到前方站后，車輛乘 務員根據(jù)週度僉金在站內將客車風管路改為單管供風狀態(tài)。(10)車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車。發(fā)電車屬特種 用途車。(11)禁止鐵路安全生

3、產網(wǎng)和內部服務網(wǎng)直接與互聯(lián)網(wǎng)連接,禁 止外部服務網(wǎng)用戶和設備直接訪問鐵路安全生產網(wǎng)資源。(12)鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產的方針,堅持高度 集中、統(tǒng)一領導的原則。(13)客車應裝有軸溫報警裝置，安裝客車行車安全監(jiān)測系統(tǒng)； 最高運行速度120 km/h及以上的客車應裝有盤形制動裝置和 防滑器,空氣制動系統(tǒng)用風應與空氣彈簧和集便裝置等其他裝 置用風分離；最高運行速度160 km/h及以上的客車應采用蜜 接式車鉤和電空制動機。(14)在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應設限高架，其通過 高度不得超過45mo道口兩側不宜設置接觸網(wǎng)錨段關節(jié)，不 應設置錨柱。(15)有旅客或工作人員的機車車輛內，均

4、須備有滅火器?？蛙?內的燃煤鍋爐、茶爐，餐車低壓鍋爐、爐灶須有防火措施。餐 車低壓鍋爐還須有防爆措施。(16)工程施工涉及營業(yè)線施工時，須按鐵路總公司規(guī)定程序審批，且必須保證行車安全,減少對運輸?shù)挠绊?。?7）車輛停車及檢修庫、油脂庫等主要處所，均須備有完好的 消防專用器具（18）旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風管及電源的 連結與摘解，由車輛部門負責。（19）旅客列車應實行包乘制,檢修應實行包修制和專修制。（20）車輛乘務員在車站到發(fā)線上對旅客列車進行車輛技術檢查 作業(yè)時，防護信號設置在機次一位客車前端非站臺側和尾部客 車后端站臺側;處理車輛故障時，設置在故障車輛站臺側;單 班單人值乘

5、在無客列檢車站進行站折技術檢查作業(yè)時，設置在 來車端一位客車前端站臺側。（21）120 km/h速度等級及編組小于輛的140 km/h. 160km/h速度等級列車應按第261條規(guī)定計算閘瓦壓力。（22）客車車輛編入列車，同一轉向架旁承游間左右之和（彈性 旁承及旁承承載結構的除外）為26 mm（23）動車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機車后第一位 編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車（24）車輛輪對內側距為1 353mm，其允許偏差為：140 km/hW# 2mm,140 km/hv160 km/h為1 mm。車輛輪網(wǎng)寬度小于135 mm的，按鐵路總公司車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。（25）客車車輛編入

6、列車，車輛輪對的允許限度應符合第28表的要求。（mm）分類項目J客車車輪輪輜厚度225車輪輪緣厚度223車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度W15滾動軸承車輪踏而擦傷及客車出庫:木屬WW0.5；外屬 WW1;局部凹下深度途中運行WW1.5車輪踏面剝離長度一處時W30;二處時（每一處）W20車輪踏面圓周磨耗深度W8（26）最高運行速度超過120 km/h客車的輪對裝車前，應進行動平衡試驗（27）列車中的車輛因故甩車時，對甩下的車輛，在車站由車站 人員負責采取防溜措施;在區(qū)間由司機、車輛乘務員負責采取 防溜措施。（28）在司機通知己請求救援時，救援列車從列車后方開來或開來方向不明時，應在距離列車尾部不

7、小于300 m處設置響墩防護。車輛轉向架主要部件有：壑1、鯉、竝、側架（構架）、彈簧、吊軸、制動盤;二、選擇題。根據(jù)題意，將正確答案的序號填在括號中。每小題 分,共 分1.新設備（包括改造后的設備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工 圖紙等技術文件和保證安全生產的辦法與管理細則，經(jīng)過（A）合 格并對有關人員進行（）后，方可使用。A.技術測驗、培訓B.整備、考試C.試用、培訓2.上道施工作業(yè)時，駐站聯(lián)絡員應與現(xiàn)場防護人員保持聯(lián)系，如 聯(lián)系中斷， （A）應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢 復到準許放行列車的條件。A.現(xiàn)場防護人員B.駐站聯(lián)絡員C.盯控干部3車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修

8、、換件修和主要零部件 的專業(yè)化集中修?？蛙嚭吞胤N用途車實行以（A）為主、（）為輔 的計劃預防修。A.走行公里、時間周期B.時間周期、走行公里C.破損程度、 走行公里4.客車內的燃煤鍋爐、茶爐，餐車低壓鍋爐、爐灶須有（A）措施。 餐車低壓鍋爐還須有（）措施。A.防凍、防爆B.防火、防凍C.防火、防爆5.旅客列車的尾部標志應使用電燈，動車組以外的旅客列車尾部標 志燈的摘掛、保管，由（A）負責。A.車輛部門B.機務部門C.客運部門6.客車車輛編入列車，車輛車輪踏面圓周磨耗深度的允許限度是不 大于（B） mmA.7B.8C. 97.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（C）輛,A. 5B. 1

9、5C.208.列車在區(qū)間被迫停車后， 司機通知為一切電話中斷后發(fā)出的列車 并需乘務員從停車線路的列車后方設置響墩進行防護時，最高運行速 度為120、140、160 km/h的列車防護距離分別為（B）。A. 800、1000、1200 B. 800、1100、1400C.800、1200、14009.在盡頭線上調車時，距線路終端應有（B）m的安全距離。A.20B.15C. 1010.下列必須有保安裝置的車輛配件是（C）。A.中拉桿B.上拉桿C.抗側滾扭桿11.駕駛機車、動車組、自輪運轉特種設備的人員必須持有（B）頒 發(fā)的駕駛證。A.國家鐵路局B.鐵路總公司C.集團公司12.列車或單機在車站時，所

10、有乘務人員應按（A）的指揮進行工作。A.車站值班員B.司機C.列車調度員14.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在晝間，手信號顯示 距離不足（C）m時，應使用夜間信號。A.500B.300C. 20015在電氣化鐵路道口通路兩而應設限高架，其通過高度不得超過（B） moA.4.2B. 4.5 C. 4.816.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員（包括 所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于（C）17旅客列車自動制動機主管壓力為（C）oA. 500 kPaB. 600 kPaC. 800 kPa19.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（C） mm。

11、A. 85B. 95C. 7520.旅客列車出庫前應進行（C）A.全部試驗B.簡略試驗C.持續(xù)一定時間的全部試驗21.脫軌表示器的顯示方式為“帶口邊的紅色長方牌及紅色燈光”時,表示線路在（B）狀態(tài)。A.開通B.遮斷C.等待22.最高運行速度160 km/h及以上的客車應采用（B ）車鉤和電空制動機。A.15號B.密接式C.都可以二、判斷改錯題。根據(jù)題意，判斷下列說法是否正確，對的在題前括號內打“ J”，錯的打“X”并改正。每小題3分，共 分，錯的打X”不改正只得1分。（X）1.段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用 并由工務部門管理的線路。米。A. 0.5B. 1C.2由其自身管理（）

12、2.旅客列車按列車編組表編組，機車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛是起隔離作用的。（X）3.夜間進行列車自動制動機試驗，緩解時應使用紅色燈光 在下部左右搖動?？谏珶艄猓ǎ?.掛有列尾裝置的旅客列車進行簡略試驗時，始發(fā)前、中途停車站開車前及在途中區(qū)間停車等信號指示開車前由車輛乘務員 負責。（X）5.編入旅客列車、回送客車底的貨車最高運行速度等級必 須符合該列車規(guī)定的速度要求。貨車不允許編入旅客列車（X ）6.列車機車與第一輛車電氣連接線的連結與摘解由車輛乘務 員負責。由客列檢負責（）7.在站簡略試驗：有列檢作業(yè)的由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的由車輛乘務員負責，無車輛乘務員的由車站人員負責。（X ）

13、 8.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度 差，不得超過70mmo75mm（）9.在有列檢作業(yè)的車站，發(fā)現(xiàn)列車中有技術不良的車輛，因條件限制不能修理時，應由列車中摘下修理。()10.在有客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車應規(guī)定進行全部試驗。對裝有空氣彈簧等裝置的旅客列車應同時檢查輔助用風系統(tǒng)的 泄漏。(X ) 11.客車與平車、平集共用車以外的貨車有人力制動機端 連掛時，客車人力制動機不得使用，須處于非工作狀態(tài)。平車、平集公用車人力制動機不得使用，處非工作狀態(tài)()12.在無客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車，車輛乘務員須要求機車司機配合進行列車制動機全部試驗。(X ) 13.調車人員不足3

14、人，不準進行調車作業(yè)。2人()14.旅客列車遇列尾裝置故障時，列車出發(fā)前、停車站進站前和出站后，車輛乘務員應按規(guī)定與司機核對列車尾部風壓。()15.在區(qū)間或站內線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，施工單位在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護人員。(X ) 16.采用密接式車鉤的旅客列車， 在運行途中因故障更 換15號過渡車鉤后，運行速度不得超過120km/h。140km/h()17.列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志。()18.列尾裝置在使用前，必須按規(guī)定進行檢測，合格后 方可投入運用。()19.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產的方針，堅持高度集中、統(tǒng)一領導的原則。三、 簡答題。簡

15、要回答下列問題。每小題 分，共 分。1、簡述技規(guī)旅客列車的關門車有何規(guī)定？答：旅客列車、特快貨物班列不準編掛關門車。在運行途中（包 括在站折返）如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內不能修復時，準許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車，120 km/h速度等級 及編組小于8輛的140 km/h、160 km/h速度等級列車應按第261條 規(guī)定計算閘瓦壓力。2、列車在區(qū)間被迫停車，司機通知自動制動機故障，要求車輛 乘務員應如何做好行車相關工作？答：司機通知自動制動機故障，車輛乘務員立即組織列車乘務人 員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動。3、列車運行途中發(fā)生緊急制動停車時，車輛乘務員應做好哪些 相

16、關工作？答：（1）列車乘務人員使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車， 車輛乘務員向客運列車長了解緊急制動閥（緊急制動裝置）使用情況 和原因，并向司機通報；檢查車輛技術狀態(tài)，可繼續(xù)運行時通知司機 開車。（2）在區(qū)間列車發(fā)生緊急制動停車，聯(lián)系司機，檢查車輛技術 狀態(tài)，可繼續(xù)運行時通知司機開車。向司機通報使用緊急制動閥的情 況，并協(xié)助司機處理有關行車事宜。（3）在車站，列車發(fā)生緊急制動停車（未使用緊急制動閥）或 其他原因的臨時停車時，按車站值班員要求，檢查車輛技術狀態(tài)，并 將檢查情況通報車站值班員，在列車具備運行條件后，由車站按規(guī)定 發(fā)車。4.簡述技規(guī)對在站內線路上檢查、修理、整備車輛時的安 全防護有

17、何規(guī)定。答：在站內線路上檢查、修理、整備車輛或進行裝卸作業(yè)時，應 在兩端來車方向的左側鋼軌設置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護，前后兩端的防護距離均應不小于20 m；不足20 m時，應將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。5.簡述技規(guī)對行車有關人員在執(zhí)行職務時有何規(guī)定。答：鐵路行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違 反，立即停止其工作所承擔的任務。6.列車在區(qū)間被迫停車，列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留 車輛時，車輛乘務員應如何做好行車相關工作？答： 車輛乘務員應在司機的指揮下負責列車防護： 應從車列前方 距離不小于300m處防護。7.列車在區(qū)間被迫停車，不能繼續(xù)運行并可能妨礙

18、鄰線時，車輛 乘務員應如何做好行車相關工作？答：車輛乘務員應在司機的指揮下負責列車后方防護：按司機指 揮在列車尾部附近鄰線上點燃火炬；在自動閉塞區(qū)間，還應對鄰線來 車方向短路軌道電路。對于鄰線上妨礙行車地點， 可以確定鄰線列車 由木務列車后方開來或不明鄰線列車開來方向時， 應從本務列車后方 按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處在鄰線設置響 墩防護。 設置的響墩待停車原因消除后可不撤除 （運行動車組列車的 區(qū)段除外） 。8.哪些危及行車和人身安全情形時， 應使用緊急制動閥 （緊急制 動裝置） 停車？答：車輛乘務員、客運乘務組等列車乘務人員發(fā)現(xiàn)下列危及行車和人身安全情形時，應使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車：1.車輛燃軸或重要部件損壞；2.列車發(fā)生火災；3.有人從列車上墜落或線路內有人死傷；4.其他危及行車和人身安全必須緊急停車時。9.在哪些情況下的線路為長大下坡道？答：長大下坡道為：線路坡度超過6%。，長度為8 km及以上；線路坡度超過12%。，長度為5 km及以上；線路坡度超過20%。，長度 為2 km及以上。10.在哪些情形下，動車組以外的列車自動制動機須進