供應(yīng)鏈中從采購(gòu)到配銷的最佳策略

1、供應(yīng)鏈中采購(gòu)到配銷的最佳策略-以汽車保險(xiǎn)桿為例The optimal strategies from purchasing to distributing in Supply Chain- part bumper bar of the automobile蔡振芳1威振八芳小組21真理大學(xué)工業(yè)管理學(xué)系副教授 2真理大學(xué)工業(yè)管理學(xué)系專題小組中文摘要一個(gè)完整的供應(yīng)鏈管理是流程整合的程序。供應(yīng)鏈的上下游交易關(guān)系始于采購(gòu)原料的行為到生產(chǎn)完成品至倉(cāng)庫(kù)，而后收到訂單出貨的配銷部份，這整個(gè)交易過(guò)程牽涉的是交易雙方組織內(nèi)不同部門的彼此配合。在近十年來(lái)的全球競(jìng)爭(zhēng)之環(huán)境下，迎接企業(yè)的挑戰(zhàn)是在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)，以最

2、低的運(yùn)送成本，將最高品質(zhì)的產(chǎn)品或服務(wù)送到顧客手上，制造公司開(kāi)始體會(huì)到策略性或合作性之供貨商或顧客關(guān)系的重要性。就以汽車零件保險(xiǎn)桿為例，我們以福并公司做為研究對(duì)象，探討這間工廠里在采購(gòu)鏈、生產(chǎn)鏈、存貨鏈、配銷鏈四個(gè)鏈中可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，利用魚骨圖先分析問(wèn)題產(chǎn)生的起始，進(jìn)而分析策略下，對(duì)整體有利的決策。我們藉由敏感度分析來(lái)了解四個(gè)鏈當(dāng)中各項(xiàng)成本對(duì)于總成本之影響程度。經(jīng)由LINGO求解，進(jìn)一步探討降低成本對(duì)供應(yīng)鏈之影響及降低總成本之效益。最后，將推導(dǎo)出的成本數(shù)學(xué)模式藉由LINGO的撰寫并搭配相關(guān)參數(shù)，即可搜尋到總成本的最佳解。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理、敏感度分析、LINGOAbstractSupply C

3、hain Management provides the multi-stage integrations for the global operations among the chain members. It begins with the material of chasing and ends with receiving the payment for finished products. The whole operating process involves the dynamic cooperation of optimizing functions on both side

4、s (Supply & Demand).Under the environment of global competition in the past ten years, it is in the most proper time, place to meet the growing challenge of enterprises; the cost reduction of material production and transportation; and the quality improvement of new products for customer demands

5、. The sub-contractors begin to realize the importance of cooperative relations between suppliers and customers. Taking part bumper bar of the automobile as a case study, we applied the product design and production from Fu-Ting Company for our research background. We tried to investigate the questio

6、ns of the chains procurement. First, we utilized the different chains model to analyze supply chain problems and select the optimal strategies to meet the objectives of cost reductions.For solving and simulating the supply chain problems by LINGO package and probing into lower costs to the influence

7、 which supplies the chain and benefit of reducing the total cost further. Finally, the cost mathematical models were derived to match relevant parameters with the writing of LINGO program. This attempt can select the better solutions for the cost reduction.Keyword:supply chain、sensitivity analysis、L

8、ingo壹、緒論臺(tái)灣的汽車零件出口業(yè)一直在持續(xù)的穩(wěn)定成長(zhǎng)中，過(guò)去的工廠只需考慮進(jìn)出貨的情形，并未和原料商、訂購(gòu)商有任何真正合作關(guān)系的存在。但隨著時(shí)代的進(jìn)步，產(chǎn)品的前置時(shí)間必須不斷的縮短，過(guò)去的生產(chǎn)模式已經(jīng)無(wú)法因應(yīng)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。因此企業(yè)必須將上下游的供貨商跟廠商結(jié)合在一起成為一個(gè)完整的供應(yīng)鏈，才能獲得最大的利潤(rùn)，而在供應(yīng)鏈中每個(gè)廠商都是環(huán)環(huán)相扣的，彼此相互影響的。本研究以我國(guó)汽車零件廠商為研究對(duì)象，乃在探討供應(yīng)鏈中采購(gòu)到配銷的問(wèn)題。制造商與其上游供貨商群所組成的多階供應(yīng)鏈環(huán)境下，找出企業(yè)在供應(yīng)鏈中采購(gòu)到配銷的最佳策略，以LINGO來(lái)求解最佳化問(wèn)題。其目的在求取經(jīng)營(yíng)成本的最小化或企業(yè)利潤(rùn)的最

9、大化。將從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)分析汽車工業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略，以達(dá)到分析探討目前汽車產(chǎn)業(yè)之供應(yīng)鏈現(xiàn)況；建構(gòu)汽車零組件業(yè)之供應(yīng)鏈模式；供應(yīng)鏈中采購(gòu)到配銷之間尋找最佳策略，來(lái)幫助企業(yè)用最低的成本做出最佳的效果，獲得最好的利潤(rùn)；提出對(duì)汽車業(yè)者的策略建議等研究目的。貳、文獻(xiàn)探討 供應(yīng)鏈管理是指與企業(yè)營(yíng)運(yùn)相關(guān)的供貨商、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)作業(yè)、零售商和最終顧客所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的管理，亦即串聯(lián)企業(yè)的上下游、整合協(xié)力廠商，使產(chǎn)品生產(chǎn)的上中下游能達(dá)成顧客需求的管理作為，使得整體系統(tǒng)成本的最小化。其中涵蓋了物流、信息流及資金流。 供應(yīng)鏈管理的企業(yè)流程：包括(1)維持顧客與企業(yè)良好關(guān)系的管理流程、(2)對(duì)顧客主動(dòng)服務(wù)的管理流程、(3)

10、滿足顧客需求的管理流程、(4)接獲訂單后，能快速響應(yīng)顧客的滿足顧客訂單流程、(5)為了順利完成訂單，所需之制造管理流程、(6)采購(gòu)物料的采購(gòu)流程、(7)產(chǎn)品交運(yùn)后之售后服務(wù)流程、(8)產(chǎn)品發(fā)展與產(chǎn)品商業(yè)化之運(yùn)作流程。 供應(yīng)鏈管理之特性：1.協(xié)同整合：所有供應(yīng)鏈參與者(包括供貨商、配銷商、生產(chǎn)商、零售商等)彼此資源共享與信息交流，減少之間信息不對(duì)稱的程度，降低不必要的浪費(fèi)，提升經(jīng)營(yíng)的效率。2.非核心業(yè)務(wù)外包：供應(yīng)鏈成員分工與核心能力界定，同時(shí)彼此間的作業(yè)與經(jīng)營(yíng)流程依各成員的核心能耐分工。3.減少長(zhǎng)鞭效應(yīng)：增加供應(yīng)鏈成員彼此之間互動(dòng)的程度，使下上下游廠的資得以連結(jié)，做到實(shí)時(shí)的反應(yīng)顧客的需求、市場(chǎng)的

11、狀況。4.實(shí)時(shí)、最佳化：透過(guò)電子化供應(yīng)鏈管理，企業(yè)整合所有組裝中心、廠區(qū)營(yíng)運(yùn)情況的全球?qū)崟r(shí)資訊，以作出正確的決策，并藉此模擬情境，快速反應(yīng)客戶需求，并降低全球庫(kù)存的成本及風(fēng)險(xiǎn)。 在過(guò)去幾十年間，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和內(nèi)部職能劃分都發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈管理也從分布式發(fā)展到集中式。如今，技術(shù)已經(jīng)能夠使不斷擴(kuò)展的企業(yè)所有職能部門和地域的業(yè)務(wù)流程信息快速地傳遞，這使得決策者有可能從企業(yè)整體利潤(rùn)最大化的宗旨出發(fā)制定和執(zhí)行計(jì)劃。當(dāng)前供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)在朝著集中計(jì)劃與分散執(zhí)行相結(jié)合的模式發(fā)展。國(guó)家圖書館()2.1 采購(gòu)、生產(chǎn)、存貨、配銷之策略 我們從采購(gòu)、生產(chǎn)、存貨、配銷四大類中尋找論文，整理出相關(guān)的策略，以方便

12、我們運(yùn)用。表2-1 采購(gòu)策略論文名稱1.供貨商產(chǎn)能有限及價(jià)格折扣下多產(chǎn)品多供貨商最佳化采購(gòu)決策，葉麗雯，民國(guó)91年 (2002)2.多物項(xiàng)共同采購(gòu)管控模式之探討-以醫(yī)院藥品為例，楊文全，民國(guó)946月(2005)3.國(guó)際采購(gòu)策略與國(guó)際采購(gòu)障礙對(duì)市場(chǎng)績(jī)效之影響以國(guó)際運(yùn)動(dòng)用品市場(chǎng)為例，黃彥智，民國(guó)92年5月(2003)研究方法主要是計(jì)劃期間內(nèi)的采購(gòu)策略，進(jìn)行供貨商遴選與數(shù)量配額決策研究，研究中嘗試將價(jià)格因子及非價(jià)格因子應(yīng)用于采購(gòu)策略的研究中，并以考慮總成本最小化的方式來(lái)進(jìn)行最佳策略的擬定將藥品分群，共采用三種不同分群法：1. Chakravarty分群2.藥理屬性分群3.供貨商分群法，進(jìn)一步再藉由可

13、訂購(gòu)點(diǎn)策略(policy)，找出各藥品之相關(guān)管理變量，以期能降低藥品采購(gòu)、存貨持有成本，以提供較佳之服務(wù)水準(zhǔn)。每個(gè)企業(yè)為了達(dá)到其獨(dú)特的營(yíng)運(yùn)目標(biāo)，而從事全球化采購(gòu)，也由于動(dòng)機(jī)不同，所以評(píng)估的因素也會(huì)有差異。在評(píng)估過(guò)程中，首先就是評(píng)估在所處產(chǎn)業(yè)中，影響企業(yè)的因素。而此舉可幫助企業(yè)藉由選擇最佳的策略響應(yīng)，來(lái)決定應(yīng)該采取哪種層級(jí)的采購(gòu)策略。研究結(jié)果PSO 算法中含有算法初始解其效率與品質(zhì)皆優(yōu)于PSO 初始解為完全隨機(jī)的結(jié)果值；最后，將PSO 的供貨商選擇及數(shù)量分配的結(jié)果以LINGO 進(jìn)行修正，PSO 找到之最佳解與LINGO之最佳解的誤差在0.01%之下。采購(gòu)成本均較高，但存貨持有成本卻可大幅降低，且

14、其總成本較醫(yī)院實(shí)際總成本低，其采購(gòu)及管理成本降低幅度為最多。供貨商分群法所求解之變量值較小，可以有效控制藥品存量，并降低藥品存貨持有成本，使其總成本相對(duì)較低。多國(guó)采購(gòu)策略在市場(chǎng)占有率、銷貨成長(zhǎng)率以及投資、權(quán)益與銷貨報(bào)酬率上有更好的表現(xiàn)。則全球整合采購(gòu)策略對(duì)財(cái)務(wù)績(jī)效的影響會(huì)降低，表示資源限制會(huì)阻礙全球整合采購(gòu)策略的執(zhí)行，進(jìn)而影響在財(cái)務(wù)績(jī)效上的表現(xiàn)，此結(jié)果發(fā)現(xiàn)企業(yè)必須有充足可用的資源方能處理外國(guó)商業(yè)問(wèn)題。這三篇論文里，都有不同的策略來(lái)解決采購(gòu)方面的問(wèn)題，例如有大批量策略、供貨商選擇策略等，而每一種策略運(yùn)用在不同的行業(yè)里，有不同的影響結(jié)果，供大家做參考。叁、策略探討與比較3.1 各行業(yè)策略使用比較

15、在各行各業(yè)中，不同的工作型態(tài)，面對(duì)的問(wèn)題也不盡相同，因此需要各種策略來(lái)加以改善與解決。我們先以職業(yè)來(lái)做分類，將各職業(yè)有使用到的策略一一分類，探討出可適用于汽車零件的工作流程中，使成本降低、利潤(rùn)提高的策略。以下是我們對(duì)策略的分類，做成表格:表3-1 策略表格采購(gòu)鏈生產(chǎn)鏈存貨鏈配銷鏈計(jì)算機(jī)業(yè)檢測(cè)策略(戴翰林，2004)、推遲策略(陳竑廷，2002)、多樣創(chuàng)新策略(林耀章，2001)配銷通路策略(林耀章，2001)、延遲差異化策略(黃銀康，2002)、大量客制化策略(黃銀康，2002)檢測(cè)策略(戴翰林，2004)、推遲策略(陳竑廷，2002)、多樣創(chuàng)新策略(林耀章，2001)汽車業(yè)大批量策略(江銘章

16、，2003)制造策略(王裕強(qiáng)，2001)、流程改善與整合策略(蔡志宏，2004)、SWOT分析(余榮輝，2000)、JIT策略(葉焜煌，2001)、標(biāo)準(zhǔn)化策略(黎漢林，2004)自行車業(yè)多樣化策略(洪瑜敏，2001)、客制化策略(洪瑜敏，2001)、標(biāo)準(zhǔn)化策略(黎漢林，2004)推拉式策略(陳佳楨，2005)、多目標(biāo)產(chǎn)銷策略(洪瑜敏，2001)多樣化策略(洪瑜敏，2001)、客制化策略(洪瑜敏，2001)、標(biāo)準(zhǔn)化策略(黎漢林，2004)紡織業(yè)大批量策略(江銘章，2003)延遲策略(王在欣，2005)預(yù)測(cè)策略(王在欣，2005)、外包代工策略(黃心薇，2004)花卉農(nóng)業(yè)產(chǎn)品集中式策略(曾中文，2

17、001)、分布式策略(曾中文，2001)營(yíng)建業(yè)外包承包商策略(石立誠(chéng)，2004)物流業(yè)指派策略(曹家瑞，2000)、運(yùn)輸策略(黎漢林，2004)、路徑規(guī)劃策略(曹家瑞，2000；邱志鴻，2001)醫(yī)療用品ABC+EOQ訂購(gòu)策略(楊文全，2005)安全存量策略(陳定忠，2005)ABC+EOQ訂購(gòu)策略(楊文全，2005)國(guó)際體育用品業(yè)策略性采購(gòu)(黃彥智，2003)、國(guó)際化采購(gòu)策略(黃彥智，2003)策略性采購(gòu)(黃彥智，2003)、國(guó)際化采購(gòu)策略(黃彥智，2003)百貨公司業(yè)促銷策略(楊坤福，2002)國(guó)防EOQ策略(伍光華，2004)材料業(yè)ABC策略(鄭永賢，2005)安全存量策略(鄭永賢，20

18、05)印刷電路板制造業(yè)供貨商選擇策略(王怡強(qiáng)，2004)電子業(yè)策略性采購(gòu)(謝錦鐘，2005)外包加工策略(鄭家怡，2004)外包加工策略(鄭家怡，2004)資料來(lái)源:本小組整理 我們將大批量策略、標(biāo)準(zhǔn)化策略、促銷策略與運(yùn)輸策略套入數(shù)學(xué)模式，并用Lingo軟件探討是否改善，因此我們將以工廠來(lái)進(jìn)行各種策略的模擬。肆、個(gè)案模擬與探討4.1 數(shù)學(xué)模式整理 我們閱讀了許多的碩、博士論文，經(jīng)過(guò)研究與討論，整理出采購(gòu)、生產(chǎn)、存貨與配銷的目標(biāo)函數(shù)模式。我們將利用這四個(gè)鏈的數(shù)學(xué)模式，代入工廠數(shù)據(jù)，之后運(yùn)用Lingo軟件，讓我們得以了解數(shù)據(jù)的變化，以便使用策略來(lái)加以改善。4.1.1 采購(gòu)鏈的數(shù)學(xué)模式(1) 原料成

19、本 + 原料運(yùn)輸成本符號(hào)說(shuō)明：4.2 敏感度分析敏感性分析用于主變量與因變量之分析，在固定一個(gè)或幾個(gè)主變量的不同水準(zhǔn)下，分析其它因變量變化的情況。因此敏感性分析須先找出所有的主變量與因變量，以及它們之間的關(guān)系。我們將工廠的四個(gè)鏈整理出數(shù)學(xué)模式，把各個(gè)鏈中的成本以敏感度分析來(lái)了解各項(xiàng)成本對(duì)總成本的影響，以便了解在各單鏈中，何種成本是最不容忽視的，并以此為重點(diǎn)加以改善。4.2.1 采購(gòu)鏈的數(shù)學(xué)模式(2) 原料成本 + 原料運(yùn)輸成本圖4-1 采購(gòu)敏感度分析表4-1 采購(gòu)鏈成本原料成本05%10%15%總成本134135.08136.15137.23變動(dòng)差異01.082.153.23變動(dòng)比例(變動(dòng)差異

20、/未變動(dòng)總成本)00.805%1.6%2.41%運(yùn)輸成本05%10%15%總成本134139.63145.25150.88變動(dòng)差異05.6311.2516.88變動(dòng)比例(變動(dòng)差異/未變動(dòng)總成本)04.2%8.39%12.59%資料來(lái)源:本小組整理 由于我們所設(shè)的數(shù)學(xué)模式，其中的成本相對(duì)比較，以敏感度分析作為此依據(jù)。X軸為變動(dòng)比例，Y軸為總成本，此數(shù)據(jù)以5%、10%、15%變動(dòng)，算出變動(dòng)差異及變動(dòng)比例，對(duì)于總成本影響最深，斜率最陡為依據(jù)。采購(gòu)鏈當(dāng)中有原料成本及運(yùn)輸成本，由于運(yùn)輸成本的變動(dòng)比例比原料成本數(shù)據(jù)較高，所以運(yùn)輸成本對(duì)于總成本影響較大。藉由這些成本固定變動(dòng)5%、10%、15% 進(jìn)而來(lái)發(fā)現(xiàn)各

21、個(gè)成本變動(dòng)幅度大小對(duì)數(shù)學(xué)模式的重要性。4.3 策略模擬運(yùn)用 根據(jù)我們所找尋的文獻(xiàn)，探討可否改善成本過(guò)高，以及提高利潤(rùn)，我們找出四個(gè)鏈中幾個(gè)可適用的策略。以下是我們分別將各策略代入Lingo中模擬：4.3.1采購(gòu)鏈 我們運(yùn)用軟件試著去降低工廠的成本，以工廠給我們的數(shù)據(jù)，初步仿真數(shù)學(xué)模式由于供貨商買一定的數(shù)量就給折扣，所以我們假設(shè)使用大批量策略，買一定的數(shù)量就給9折折扣，以降低工廠的原料成本，因?yàn)橐淮斡嗁?gòu)大批量原料，因此運(yùn)輸成本大為提升。 原料成本打九折 運(yùn)輸成本提升10元大批量策略：此策略已為趨勢(shì)，因此降低采購(gòu)成本成為達(dá)成大批量采購(gòu)改善存貨成本的重要策略。數(shù)學(xué)模式：(3) 原料成本 + 原料運(yùn)輸

22、成本 在采購(gòu)方面，我們選擇運(yùn)用大批量策略去降低成本；我們了解到大批量策略會(huì)降低采購(gòu)成本，達(dá)成大批量采購(gòu)改善存貨成本的重要策略。使用大批量策略會(huì)使原料成本下降，也會(huì)造成運(yùn)輸成本上升；并將下降的原料成本及上升的運(yùn)輸成本代入Lingo，跑出的目標(biāo)值會(huì)從1679017元降低到1673585元，可見(jiàn)在采購(gòu)層面，原料的大量采購(gòu)會(huì)提高運(yùn)輸成本，降低原料成本。伍、結(jié)論5.1 研究成果從一開(kāi)始對(duì)供應(yīng)鏈初步了解，到管理系統(tǒng)的完善，可以讓各個(gè)階段的成本最小化或是降低存貨，也得知各種不同的策略應(yīng)運(yùn)用在何種問(wèn)題，可以有效的解決。我們想先了解這四部分當(dāng)中會(huì)有何種問(wèn)題存在，因此針對(duì)這四部份提出了可能發(fā)生的問(wèn)題。進(jìn)而做出魚骨

23、圖，了解到可以分為人為、時(shí)間、場(chǎng)所設(shè)置不良.等問(wèn)題。根據(jù)我們所研究的工廠，大致可以分成幾個(gè)較大的問(wèn)題，在訂單方面如無(wú)法如期交貨的原因有模具、人員、機(jī)器、生產(chǎn)排程與控制、出貨配送等問(wèn)題所造成；在采購(gòu)方面討論批量可能發(fā)生的原因有時(shí)間、內(nèi)部人員、生產(chǎn)、供貨商等問(wèn)題；在生產(chǎn)效率下的問(wèn)題；還有存貨的生產(chǎn)批量問(wèn)題的原因有時(shí)間、人員、設(shè)備、地點(diǎn)、成本等，經(jīng)過(guò)討論后我們發(fā)現(xiàn)造成問(wèn)題的原因進(jìn)而可以朝這方面加以改善。 我們從參觀工廠的過(guò)程里，了解到訂單、采購(gòu)、生產(chǎn)、存貨與配銷所會(huì)造成的問(wèn)題，與這些問(wèn)題所應(yīng)對(duì)的策略與方法，獲益良多。例如生產(chǎn)有標(biāo)準(zhǔn)化策略與大量客制化策略，臨時(shí)有訂購(gòu)數(shù)量多的訂單而無(wú)法在限定日期交貨時(shí)，

24、以立即插單到生產(chǎn)線優(yōu)先制造或者是尋找外包工廠為方法。采購(gòu)在企業(yè)當(dāng)中，是一個(gè)非常重要的部門，而采購(gòu)人員更是公司內(nèi)最優(yōu)秀的人才，所以采購(gòu)人員如何協(xié)助公司購(gòu)買到價(jià)廉物美的物料，也是如何降低合理盛成本、提高及穩(wěn)定品質(zhì)、確保交貨期限，更重要的是提高工作效率，幫助銷售與生產(chǎn)之運(yùn)作順暢，不發(fā)生停工待料，因?yàn)槠髽I(yè)是永續(xù)經(jīng)營(yíng)，必須創(chuàng)造更多利潤(rùn)，采購(gòu)人員應(yīng)該主動(dòng)提出年度工作計(jì)劃，就像是如何降低成本目標(biāo)值或每一家廠商之每一項(xiàng)物料降低成本比率。生產(chǎn)是必須要跟決策者、生產(chǎn)人員和作業(yè)人員互相配合才可行的。生產(chǎn)的意義系指將一切的生產(chǎn)所需要的資源組合起來(lái)，制作有形的產(chǎn)品或無(wú)形的勞務(wù)，以滿足消費(fèi)者的需求。我們看了許多篇供應(yīng)鏈的

25、論文，從文獻(xiàn)中找出采購(gòu)到配銷間的相關(guān)成本，以及數(shù)學(xué)模式，目的是想找出每個(gè)過(guò)程中所花費(fèi)的成本、時(shí)間與變量來(lái)進(jìn)行更加細(xì)部的改進(jìn)，進(jìn)而擬定最佳策略，而在成本評(píng)估方面，須降低各項(xiàng)不必要的花費(fèi)，如何降低就須運(yùn)用LINGO軟件提供成本計(jì)算，減少成本演算的時(shí)間及過(guò)程。了解各學(xué)者對(duì)供應(yīng)鏈的不同見(jiàn)解，從采購(gòu)到配銷所使用的方法和結(jié)果及得到每個(gè)階段中的相關(guān)成本，應(yīng)用的數(shù)學(xué)模式得到最小成本，利用策略獲取更大利潤(rùn)。5.2 建議與未來(lái)展望 我們透過(guò)魚骨圖了解汽車零件商在這四個(gè)鏈中，所會(huì)造成的問(wèn)題，進(jìn)而與工廠進(jìn)行研討，這些問(wèn)題主要是以我們所研究的工廠為例；然而，每間工廠的情境都有所不同，所以發(fā)生的問(wèn)題也不盡相同，可以再做更

26、多問(wèn)題的探討；同時(shí)，在魚骨圖里，本小組初步了解在每個(gè)鏈中發(fā)生的問(wèn)題都可使用不同的策略進(jìn)行改善，而在不同的產(chǎn)業(yè)之下，能運(yùn)用不同的策略來(lái)解決更多的問(wèn)題，進(jìn)而降低成本與提高利潤(rùn)。在軟件方面，我們已經(jīng)初步跑出采購(gòu)鏈、生產(chǎn)鏈、存貨鏈、配銷鏈與四個(gè)鏈整合，后續(xù)研究者可以針對(duì)單一或特定的策略及可增加限制式與更多的成本，做更深入的探討。參考文獻(xiàn)中文部分(1)簡(jiǎn)志泰，供應(yīng)鏈訂單管理系統(tǒng)之流程整合，東海大學(xué)工業(yè)工程與經(jīng)營(yíng)信息研究所碩士論文， 2002(2)蔡志宏，臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)之供應(yīng)鏈整合探討-以中華汽車為例，元智大學(xué)工業(yè)工程與管理研究所碩士論文，2004(3)鄭勝全，產(chǎn)銷鏈中制造商最適生產(chǎn)策略之研究，國(guó)立屏東科技

27、大學(xué)工業(yè)管理研究所碩士論文， 2003(4)葉麗雯，供貨商產(chǎn)能有限及價(jià)格折扣下多產(chǎn)品多供貨商最佳化采購(gòu)決策，元智大學(xué)工業(yè)工程與管理研究所碩士論文，2002(5)廖志偉，管理者的支持參與、JIT組織文化與產(chǎn)業(yè)差異對(duì)實(shí)施JIT生產(chǎn)系統(tǒng)績(jī)效之影響，大同大學(xué)事業(yè)經(jīng)營(yíng)研究所碩士論文，2001(6)葉華珍，探討供貨商管理存貨之作業(yè)績(jī)效-以個(gè)案為例，中原大學(xué)企業(yè)管理研究所碩士論文， 2004(7)陳淑華，多物項(xiàng)共同采購(gòu)管控模式之探討-以醫(yī)院藥品為例，元智大學(xué)工業(yè)工程與管理研究所碩士論文，2001(8)楊坤福，考慮存貨下零售商對(duì)季節(jié)性商品的最佳清倉(cāng)價(jià)格，國(guó)立中央大學(xué)工業(yè)管理研究所碩士論文，2000(9)楊文全，出口貨柜堆儲(chǔ)指派之研究，國(guó)立交通大學(xué)運(yùn)輸科技與管理研究所碩士論文，2004(10)黃彥智，國(guó)際采購(gòu)策略與國(guó)際采購(gòu)障礙對(duì)市場(chǎng)績(jī)效之影響以國(guó)際運(yùn)動(dòng)用品市場(chǎng)為例，國(guó)立成功大學(xué)企業(yè)管理研究所碩士論文，2003(11)黃銀康，全球運(yùn)籌之配銷網(wǎng)絡(luò)與存貨策略探討-以工業(yè)計(jì)算機(jī)業(yè)為例，元智大學(xué)工業(yè)工程與管理研究所碩士論文，2002(12)陳佳楨，推/拉式生產(chǎn)