XXXX年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)分析報(bào)告

1、中國(guó)二手車(chē)行業(yè)分析報(bào)告目 錄第一章、二手車(chē)概述 2第二章、我國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程3第三章、我國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 4第一節(jié)、國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)政策環(huán)境 4第二節(jié)、國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)特點(diǎn) 5第四章、我國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析 7第一節(jié)、我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分析 7第二節(jié)、我國(guó)二手車(chē)交易分析 10第三節(jié)、新車(chē)市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的影響 13第五章、中國(guó)二手車(chē)行業(yè)業(yè)態(tài)分析 13第一節(jié)、二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展分析13第二節(jié)、二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站發(fā)展分析17第六章、二手車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及前景分析 20第一節(jié)、國(guó)外二手車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析20第二節(jié)、國(guó)外行業(yè)現(xiàn)狀對(duì)發(fā)展國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的借鑒意義21第三節(jié)、國(guó)內(nèi)二手車(chē)企業(yè)發(fā)展趨向分析22第四節(jié)、二

2、手車(chē)交易業(yè)態(tài)發(fā)展趨向23第一章、 二手車(chē)概述一、二手車(chē)名詞簡(jiǎn)介二手車(chē)，英文譯為“Second Hand Vehicle”或Used Car，意為“第二手的汽車(chē)”或“使用過(guò)的汽車(chē)”，在中國(guó)也稱(chēng)為 “舊機(jī)動(dòng)車(chē)”。北美是二手車(chē)最發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，因?yàn)槠矫癜傩召?gòu)買(mǎi)舊車(chē)時(shí)不一定就能買(mǎi)到“第二”手的，而且大多是小轎車(chē)和家用吉普車(chē)，所以在北美二手車(chē)有一種很通俗的叫法，“用過(guò)的汽車(chē)”。2005年10月1日，由商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的二手車(chē)流通管理法正式實(shí)施.此辦法總則的第二條，對(duì)二手車(chē)定義為：二手車(chē)是指辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)國(guó)家制度報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車(chē)(包括三輪汽車(chē)、低速載貨車(chē)

3、，即原農(nóng)用車(chē))、掛車(chē)和摩托車(chē)。二、二手車(chē)特性1.經(jīng)濟(jì)實(shí)惠二手車(chē)一般都不是時(shí)下車(chē)市最新的車(chē)型，一般要落后兩年，同一品牌同一車(chē)型的二手車(chē)，晚買(mǎi)一到兩年，就可以省掉幾千元錢(qián)。另外，隨著油價(jià)的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經(jīng)濟(jì)不是很寬裕，買(mǎi)車(chē)只為了代步，買(mǎi)臺(tái)二手車(chē)還是很劃算的。2.折價(jià)率低任何一輛汽車(chē)，只要在車(chē)管所登記落戶(hù)后，它每一年的價(jià)值都在不斷下降。一般來(lái)說(shuō)，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達(dá)50%。越是價(jià)高的車(chē)折價(jià)率越大，每年折價(jià)率會(huì)高達(dá)1萬(wàn)多元，商用車(chē)甚至可以達(dá)到數(shù)萬(wàn)元。如果您要買(mǎi)臺(tái)二手車(chē)，買(mǎi)一臺(tái)新車(chē)的錢(qián)，可以買(mǎi)兩臺(tái)不錯(cuò)的二手車(chē)，即使你用了幾年后，再將車(chē)賣(mài)掉，也不會(huì)賠多

4、少。3.刮碰不心疼不少買(mǎi)車(chē)的人都是新手，由于駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)不足，在路上難免會(huì)刮刮碰碰，而買(mǎi)臺(tái)二手車(chē)，即使發(fā)生刮碰，小刮小碰只要無(wú)傷大雅，就能將就著用，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。4.零件好配買(mǎi)臺(tái)新上市的車(chē)，一旦出現(xiàn)故障，一般會(huì)出現(xiàn)跑了很多地方汽車(chē)零配件仍難買(mǎi)到的情況，但如果買(mǎi)臺(tái)二手車(chē)，就不再用為買(mǎi)汽車(chē)零配件難而擔(dān)心。因?yàn)橐话愕亩周?chē)都是兩年以前的車(chē)型，針對(duì)該車(chē)的零配、保養(yǎng)等汽車(chē)服務(wù)行業(yè)已經(jīng)非常健全和成熟，有關(guān)汽車(chē)的配件也比較充足，車(chē)主一般都不用再為買(mǎi)不到汽車(chē)配件而四處奔波。第二章、我國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，而且隨著市場(chǎng)化程度不斷提高顯現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿??；仡櫸覈?guó)二

5、手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷程，大體上可分為四個(gè)階段：第一階段為1985年以前我國(guó)處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，國(guó)家對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)、分配和消費(fèi)實(shí)行計(jì)劃管理，產(chǎn)量和保有量很低，黨、政、軍機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位為消費(fèi)主體。因此，消費(fèi)主體單一，在車(chē)輛的使用上基本上是從新車(chē)開(kāi)始一直使用到報(bào)廢，二手車(chē)交易極少，市場(chǎng)化交易方式尚未形成。第二階段為1985年至1992年國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，作為身份和地位的象征，一部分先富裕起來(lái)的人們將目光轉(zhuǎn)向了汽車(chē)消費(fèi)，二手車(chē)流通需求開(kāi)始出現(xiàn)，二手車(chē)交易量呈緩慢上升趨勢(shì)。第三階段為1993年至1998年黨的十四屆三中全會(huì)通過(guò)了中共中央關(guān)于建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制若干問(wèn)題的決定

6、，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐加快，人民生活水平得到較大幅度提高，社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力大大增強(qiáng)，汽車(chē)消費(fèi)已成為高收入階層的消費(fèi)時(shí)尚。與此同時(shí)，由于二手車(chē)的高額經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，吸引了大批企業(yè)進(jìn)入二手車(chē)流通行業(yè)，極大地激發(fā)了二手車(chē)市場(chǎng)活力。為了加強(qiáng)二手車(chē)流通管理，規(guī)范二手車(chē)交易行為，1998年原國(guó)家內(nèi)貿(mào)部制定頒布了舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易管理辦法（內(nèi)貿(mào)機(jī)字1998第33號(hào)），從此我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)有了第一個(gè)法規(guī)性文件并一直沿用至今。舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易管理辦法的頒發(fā)進(jìn)一步規(guī)范和促進(jìn)了二手車(chē)流通行業(yè)的發(fā)展，初步實(shí)現(xiàn)了由分散交易向集中交易、無(wú)序交易向有序交易轉(zhuǎn)變。第四階段為1998年以后在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)的政策鼓勵(lì)下，汽車(chē)需求量

7、逐年增加，使得汽車(chē)產(chǎn)量和保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止到2003年底，全國(guó)汽車(chē)保有量估算為2400余萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量達(dá)1242.8萬(wàn)輛，約占全國(guó)汽車(chē)保有量的51.8%；而卡車(chē)保有量近800萬(wàn)輛。全國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)共有400多家，據(jù)中國(guó)聯(lián)合會(huì)對(duì)全國(guó)141家舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心統(tǒng)計(jì)，2003年共交易二手車(chē)87.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.23%，交易額309.72億元。據(jù)估算，全國(guó)二手交易量約占當(dāng)年新車(chē)銷(xiāo)量的30%。全國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的分布情況為：約30%位于省會(huì)城市，41.5%為地級(jí)城市，28.5%為縣級(jí)；據(jù)估算，各級(jí)交易市場(chǎng)交易量分別占總交易量的65%、32%、3%。全國(guó)約

8、8000人從事二手車(chē)交易管理工作，40000余人從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。上述數(shù)字表明，我國(guó)二手車(chē)交易主要集中在汽車(chē)保有量較高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式為主。第三章、我國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)、國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)政策環(huán)境一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃二手車(chē)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要作用已經(jīng)引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注，二手車(chē)今年也首次納入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃。2009年2月9日下發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確規(guī)定“規(guī)范和促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展”；同年3月份的政府工作報(bào)告也提出“加快發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)”。規(guī)劃將“規(guī)范和促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展”作為推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要措施，針對(duì)二手車(chē)行業(yè)存在的突出問(wèn)題提出了一系列政策措施

9、。1、制定二手車(chē)鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和建立臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度。通過(guò)制定二手車(chē)鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范鑒定評(píng)估流程，解決二手車(chē)交易雙方的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，保證評(píng)估結(jié)論的客觀(guān)、公正。二手車(chē)交易雙方簽署交易合同后，由公安交管部門(mén)核發(fā)車(chē)輛臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記證書(shū)，方便車(chē)輛跨地區(qū)流通。2、調(diào)整二手車(chē)交易的增值稅征收方式，即調(diào)整現(xiàn)行的，“簡(jiǎn)易辦法征收增值稅”方式，改為按法定稅率對(duì)進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)征收，不增值就可不繳納增值稅。3、嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)主體市場(chǎng)準(zhǔn)入，大力發(fā)展專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)。提高二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，清理不具備經(jīng)營(yíng)條件和經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的企業(yè)。4、取消二手車(chē)交易市場(chǎng)的不合理收費(fèi)，降低交易成本。5、積極推廣二手車(chē)交易合同示范文本，

10、保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。6、充分發(fā)揮行業(yè)組織作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。二、關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的意見(jiàn)2009年4月初商務(wù)部、財(cái)政部等八部委聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的意見(jiàn)要求建立二手車(chē)鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和建立臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度，提升交易質(zhì)量和功能，進(jìn)而制訂二手車(chē)流通企業(yè)設(shè)立條件、二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)為保持汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)，將促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)作為擴(kuò)大內(nèi)需、應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊的重要手段之一，提出促進(jìn)二手車(chē)交易健康發(fā)展的三大舉措。一是鼓勵(lì)發(fā)展二手車(chē)流通。二是提升交易質(zhì)量和功能。三是切實(shí)改善市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境。通過(guò)對(duì)意見(jiàn)政策措施的貫徹落實(shí)，極大的增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的信心，擴(kuò)大大二手車(chē)交易規(guī)模，將推

11、動(dòng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)發(fā)展壯大，二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮必將推動(dòng)新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。三、二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范即將出臺(tái)的二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范則要求通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員，借助檢測(cè)設(shè)備與工具，統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和流程，對(duì)二手車(chē)進(jìn)行量化的技術(shù)檢測(cè)，并由二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)或第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者告知二手車(chē)技術(shù)狀況鑒定結(jié)果。該規(guī)范規(guī)定流通企業(yè)首先對(duì)車(chē)輛的大致技術(shù)狀況進(jìn)行公布，對(duì)車(chē)輛外觀(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、內(nèi)飾等進(jìn)行檢測(cè)；其次要審核二手車(chē)原先保險(xiǎn)、維修等原始憑證的真實(shí)性和完整性，最后才來(lái)考察新車(chē)市場(chǎng)平均價(jià)格。年內(nèi)即將出臺(tái)的二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范將成為二手車(chē)評(píng)估的首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)目前混亂的二手車(chē)鑒定評(píng)估給予規(guī)范。將從技術(shù)角度規(guī)范二手車(chē)商戶(hù)，對(duì)二手

12、車(chē)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的描述。將通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員，借助檢測(cè)設(shè)備與工具，通過(guò)統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和流程，對(duì)二手車(chē)進(jìn)行量化的技術(shù)檢測(cè)，并由二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)或第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者告知二手車(chē)技術(shù)狀況鑒定結(jié)果。四、二手車(chē)流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范即將出臺(tái)的二手車(chē)流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范是二手車(chē)流通企業(yè)強(qiáng)制準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)二手車(chē)流通企業(yè)強(qiáng)制準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)做出詳細(xì)規(guī)定，對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司、二手車(chē)拍賣(mài)公司、二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司和二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)注冊(cè)資金、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地面積、永久性地上建筑面積、所需設(shè)備設(shè)施以及人員素質(zhì)條件等提出更高要求。標(biāo)準(zhǔn)在限定新企業(yè)準(zhǔn)入條件同時(shí)，還規(guī)定將對(duì)現(xiàn)有企業(yè)實(shí)行限期整改。隨著已經(jīng)醞釀多年的二手車(chē)流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管

13、理規(guī)范即將順利出臺(tái)，將使得二手車(chē)行業(yè)管理進(jìn)一步加強(qiáng)和改善。這對(duì)于魚(yú)龍混雜的二手車(chē)市場(chǎng)而言，無(wú)疑是個(gè)好消息。即將出臺(tái)的這一系列法規(guī)，將會(huì)極大改善現(xiàn)有的行業(yè)環(huán)境，轉(zhuǎn)變汽車(chē)流通發(fā)展方式、提高用戶(hù)滿(mǎn)意度、促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展。第二節(jié)、國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)特點(diǎn)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，已初步探索出了具有中國(guó)特色的發(fā)展道路，并已形成一定規(guī)模，具體有以下鮮明特點(diǎn)：一、起步晚、發(fā)展快、潛力大我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)從上世紀(jì)九十年代初期起步，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力日益增強(qiáng)，為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繁榮奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二手車(chē)市場(chǎng)作為汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從小到大的根本性轉(zhuǎn)變。二手市場(chǎng)必將隨著汽車(chē)市

14、場(chǎng)需求增長(zhǎng)和社會(huì)汽車(chē)保有量提高而大幅增長(zhǎng)，發(fā)展空間非常廣闊。從二手車(chē)與新車(chē)交易比來(lái)看，2003年我國(guó)二手車(chē)交易量約占新車(chē)交易量的1/3，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為2至3倍，因此，我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)還處在剛剛起步階段，發(fā)展?jié)摿薮?。二、交易以乘用?chē)為主基本乘用車(chē)（轎車(chē)）依然是國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主力，銷(xiāo)量占據(jù)半壁江山，載貨車(chē)比重有所降低。2013年截至三月二手車(chē)交易量在115.94萬(wàn)輛，比去年同比增長(zhǎng)6.7%，其中乘用車(chē)67.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，載貨車(chē)14.56萬(wàn)輛，同比降低11.28%。三、二手車(chē)區(qū)域發(fā)展不均衡從區(qū)域市場(chǎng)看，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展仍不平衡，不同省份間的交易規(guī)模差異很大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的省

15、份，二手車(chē)市場(chǎng)更加活躍，交易量更大。二手車(chē)交易量排名在前5位的省市交易量之和占全國(guó)總交易量的55.32%，排在前十位省市的交易量占全國(guó)總交易量的78.5%。經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)的二手車(chē)市場(chǎng)正穩(wěn)步發(fā)展，將逐步改善我國(guó)各區(qū)域二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展失衡的局面。四、二手車(chē)企業(yè)魚(yú)龍混雜二手車(chē)行業(yè)魚(yú)龍混雜，企業(yè)實(shí)力也不一樣，沒(méi)有形成有序競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)水平、層次都比較低，就業(yè)人員的素質(zhì)比較低。多家二手車(chē)行業(yè)機(jī)構(gòu)粉墨登場(chǎng)，無(wú)論是二手車(chē)的直接經(jīng)銷(xiāo)者（如二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司、廠(chǎng)家直設(shè)、豪華二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店）也好，還是二手車(chē)網(wǎng)上專(zhuān)業(yè)平臺(tái)也好，抑或是大型的二手車(chē)交易市場(chǎng)也好，紛紛加大對(duì)二手車(chē)的操控力度，為求在將來(lái)二手車(chē)行業(yè)的大發(fā)展中有一席之地

16、。但現(xiàn)階段來(lái)講，二手車(chē)交易還是以中介公司為主。五、二手車(chē)行業(yè)誠(chéng)信問(wèn)題、規(guī)范經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。而不可否認(rèn)的是，各個(gè)地區(qū)都在為了這一問(wèn)題各自盡其力。比如出臺(tái)市場(chǎng)整頓政策，開(kāi)展“百佳誠(chéng)信聯(lián)盟”，但是旨在約束商家行為，盡量降低欺詐行為。盡管如此，一些不法分子還是會(huì)從中鉆空子，給消費(fèi)者帶來(lái)一定的損失。不論政策去如何調(diào)整，從客觀(guān)的角度來(lái)講，是不會(huì)根除這些問(wèn)題，所以，這里也要提醒廣大消費(fèi)者在買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)之前，一定要做好充足的準(zhǔn)備。六、二手車(chē)跨區(qū)域流通有待完善?，F(xiàn)階段二手車(chē)已經(jīng)開(kāi)始跨區(qū)域流通了，只不過(guò)是某些二手車(chē)商個(gè)人的行為，量還算是比較少。二手車(chē)要想進(jìn)一步繼續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通，需要進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、配套物

17、流等因素。這兩個(gè)因素是制約二手車(chē)跨區(qū)域流通的最大因素。七、二手車(chē)鑒定評(píng)估人才告急。隨著二手車(chē)行業(yè)的大發(fā)展，各地二手車(chē)購(gòu)車(chē)熱引發(fā)二手車(chē)鑒定評(píng)估人才多地告急，這也是二手車(chē)交易的日漸火爆在無(wú)形中促成的一種新興職業(yè)。以上海為例，目前上海市有資質(zhì)認(rèn)定的二手車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)共有9家，評(píng)估師90多人，其中持證的評(píng)估師只有約30人，而每年本市需要評(píng)估的二手車(chē)數(shù)量卻有6萬(wàn)到7萬(wàn)輛，顯然高素質(zhì)的人才缺口很大。八、第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)嚴(yán)重欠缺。關(guān)于第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，它是脫離開(kāi)買(mǎi)賣(mài)雙方的獨(dú)立存在，為消費(fèi)者買(mǎi)買(mǎi)二手車(chē)提供必要的技術(shù)支持。而它的普遍化，是為了解除目前二手車(chē)交易市場(chǎng)、二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司、4S店、甚至修理廠(chǎng)中存在的評(píng)估不規(guī)范、

18、不專(zhuān)業(yè)、不透明的現(xiàn)象，讓二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)變得較為統(tǒng)一，管理更為規(guī)范。讓消費(fèi)者更放心。但就目前看來(lái)，任重而道遠(yuǎn)！第四章、我國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析第一節(jié)、我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分析一、2013年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)存狀況 二、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展趨勢(shì) 5月汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別完成178.05萬(wàn)輛和176.15萬(wàn)輛，比上月有所回落，與上年同期相比，生產(chǎn)增速達(dá)到13.5%高出同期銷(xiāo)售增速3.7個(gè)百分點(diǎn)。1-5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成907.72萬(wàn)輛和902.81萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.5%和12.6%，增速與1-4月相比，生產(chǎn)提高0.1個(gè)百分點(diǎn)銷(xiāo)售下降0 6個(gè)百分點(diǎn)。從2月當(dāng)月和今年前5個(gè)月完成情況看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，總體表現(xiàn)

19、較好。根據(jù)目前發(fā)展趨勢(shì)判斷，上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)1000萬(wàn)輛。三、商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速繼續(xù)回升 5月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.08萬(wàn)輛和36.46萬(wàn)輛，比上月分別下降10%和8.9%,比上年同期分別增長(zhǎng)20.4%和12.9%。其中重型貨車(chē)（含半掛牽引車(chē)）比上年同期縫續(xù)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。商用車(chē)已連續(xù)兩個(gè)月同比增速高于10%，同時(shí)也高于同期汽車(chē)增速。1-5月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成177.56萬(wàn)輛和176.65萬(wàn)輛，分別比上年同期增長(zhǎng)7.1%和4.5%，比l-4月分別提高2.9和2.1個(gè)百分點(diǎn)在商用車(chē)品種中，客車(chē)比上年同期增長(zhǎng)超過(guò)13%，增速最高；貨車(chē)和半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期略有增長(zhǎng)。第二節(jié)、我國(guó)二手

20、車(chē)交易分析一、2012年我國(guó)二手車(chē)交易量2012年，全國(guó)二手車(chē)交易情況處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段。按中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)可比口徑計(jì)算，全年實(shí)現(xiàn)二手車(chē)交易量479.14萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)10.60%;交易額2636 26億元，相比去年同期增長(zhǎng)25.Ol%。其中：乘用車(chē)271.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.24%，交易額1512.51億元；客車(chē)78.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11. 44%，交易額340.34億元；載貨車(chē)65.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.20%，交易額283.58億元；越野車(chē)12.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.73%，交易額217.09億元。二、2013年1-3月二手車(chē)交易趨勢(shì)按中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的1-4月份數(shù)據(jù)顯

21、示：二手車(chē)交易量達(dá)164.78萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)8.04%二手車(chē)交易額達(dá)884.97億元，相比去年同期增長(zhǎng)19.51%基本型乘用車(chē)93.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.34%，交易額528.60億元客車(chē)25.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.04%，交易額99.20億元。載貨車(chē)22.56萬(wàn)輛，同比降低7.21%，交易額91.40億元。越野車(chē)4.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.05%，交易額78.01億元。2013年4月共交易二手車(chē)46.24萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.06%，同比上漲12.86%。2013年4月二手車(chē)交易254.56億元，環(huán)比回落3.37%，同比上漲26.33%2001-2013年二手車(chē)交易量成逐年上升趨勢(shì) 三

22、、未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2012年末全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到1.21億輛，汽車(chē)保有量的擴(kuò)容為二手車(chē)交易提供了充足的車(chē)源供給，二手車(chē)市場(chǎng)將在近一個(gè)發(fā)展周期內(nèi)保持較高的增長(zhǎng)速度。2013年，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模將增長(zhǎng)20%-25%，二手車(chē)交易規(guī)模接近600-650萬(wàn)輛的水平。預(yù)計(jì)在2015年二手車(chē)交易量將突破1000萬(wàn)輛，2020年將突破2000萬(wàn)輛。如果按照二手車(chē)成交均價(jià)5萬(wàn)元計(jì)算，每輛車(chē)的交易次數(shù)平均3次，則二手車(chē)的市場(chǎng)交易總規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)億-30萬(wàn)億。如果考慮到未來(lái)我國(guó)居民消費(fèi)升級(jí)和二手車(chē)的低齡化趨勢(shì)，這一市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)更高。第三節(jié)、新車(chē)市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的影響目前我國(guó)

23、的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展處于初期階段，新車(chē)市場(chǎng)的變動(dòng)對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)有著很大的關(guān)聯(lián)作用。1、二手車(chē)作為新車(chē)的衍生品，具有許多新車(chē)的產(chǎn)品屬性特征；2、二手車(chē)與新車(chē)的用戶(hù)消費(fèi)理念趨同，購(gòu)買(mǎi)能力不足；3、新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展決定了二手車(chē)市場(chǎng)的誕生，新車(chē)市場(chǎng)的成熟決定了二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模；4、二手車(chē)交易具有“重復(fù)性”特征，新車(chē)只交易一次，而二手車(chē)可能交易數(shù)次；5、新車(chē)交易雙方是單向不可逆的，二手車(chē)交易雙方是雙向可逆的；6、二手車(chē)市場(chǎng)滯后于新車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)，但規(guī)模終將會(huì)超過(guò)新車(chē)；7、新車(chē)市場(chǎng)是以“城市帶動(dòng)農(nóng)村”，二手車(chē)市場(chǎng)是以“農(nóng)村包圍城市”；在新車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的時(shí)期，越來(lái)越多的新車(chē)產(chǎn)量意味著在一定周期之后，會(huì)有更多的車(chē)輛進(jìn)

24、入二手車(chē)市場(chǎng)流通；而相反在經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)期，新車(chē)市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)的沖擊銷(xiāo)量下降，一部分謹(jǐn)慎的消費(fèi)者更傾向于選擇投入到了二手車(chē)市場(chǎng)的懷抱，購(gòu)買(mǎi)性?xún)r(jià)比較高的二手車(chē)，從而進(jìn)一步促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮。隨著二手車(chē)相關(guān)政策的相繼出臺(tái)，越來(lái)越規(guī)范化的市場(chǎng)環(huán)境使得中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景越發(fā)廣闊。第五章、中國(guó)二手車(chē)行業(yè)業(yè)態(tài)分析第一節(jié)、二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展分析一、中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的發(fā)展歷程最初的二手車(chē)交易市場(chǎng)多數(shù)是由國(guó)家職能部門(mén)與企業(yè)共同興辦的，具有很濃的官辦企業(yè)色彩。在國(guó)家有關(guān)政企分離政策指導(dǎo)下，大多數(shù)企業(yè)已與政府職能部門(mén)脫鉤，實(shí)現(xiàn)了自主經(jīng)營(yíng)。但由于歷史原因，二手車(chē)一直被當(dāng)作特殊商品進(jìn)行管理，因此，二手車(chē)流通管理所

25、涉及的政府管理部門(mén)也比較多，主要有：商務(wù)管理部門(mén)、工商管理部門(mén)、公安交通、治安管理部門(mén)、國(guó)家稅務(wù)部門(mén)、地方稅務(wù)部門(mén)、城管部門(mén)、交通部門(mén)等。這些政府職能部門(mén)多以監(jiān)管方式為主，其主要職能是：確定交易雙方的主體地位和合法性，驗(yàn)證交易合同，監(jiān)督管理二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)紀(jì)活動(dòng)；對(duì)進(jìn)行交易車(chē)輛的合法性進(jìn)行確認(rèn)，核查車(chē)輛的檔案和車(chē)輛來(lái)源，防止非法車(chē)輛進(jìn)入市場(chǎng)，并根據(jù)交易憑證辦理車(chē)輛注冊(cè)登記手續(xù)；根據(jù)交易憑證負(fù)責(zé)國(guó)稅和地稅稅收的征稽工作；維護(hù)市場(chǎng)秩序，打擊違法犯罪活動(dòng)；確保市場(chǎng)、車(chē)輛的消防安全；維護(hù)市場(chǎng)周邊環(huán)境；執(zhí)行環(huán)保相關(guān)規(guī)定。二、中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀1、2012年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)

26、計(jì)顯示，截至2012年底，我國(guó)現(xiàn)有成規(guī)模的二手車(chē)交易市場(chǎng)已打近千家，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積總和約兩千萬(wàn)平米，市場(chǎng)內(nèi)正規(guī)經(jīng)營(yíng)二手車(chē)服務(wù)企業(yè)有3萬(wàn)多家，從業(yè)人員達(dá)15萬(wàn)之多。另外，全國(guó)各地還有大量非正規(guī)二手車(chē)交易市場(chǎng)以及其他小型綜合交易市場(chǎng)等二手車(chē)交易場(chǎng)所更是所不計(jì)其數(shù)。2、國(guó)內(nèi)主要二手車(chē)交易市場(chǎng)分布現(xiàn)階段，在全國(guó)近千家交易市場(chǎng)中大多數(shù)以乘用車(chē)為主，其中以廣東、上海、北京、天津、四川等乘用車(chē)消費(fèi)發(fā)達(dá)地區(qū)為主。其次為乘用車(chē)、商用車(chē)混合型交易市場(chǎng)、單一商用車(chē)的交易市場(chǎng)相對(duì)較少。商用車(chē)交易市場(chǎng)相對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)起步較晚、發(fā)展較慢，但經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，也逐步在江西、山東、河北、廣東等地形成了較有影響力的交易市場(chǎng)。三、中

27、國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)1、增長(zhǎng)呈快速遞增趨勢(shì)2012年，北京地區(qū)首次二手車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)新車(chē)。北京的這一數(shù)據(jù)，極大鼓舞了業(yè)內(nèi)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的信心。和北京一樣，國(guó)內(nèi)不少一二線(xiàn)城市，主力購(gòu)新車(chē)人群已開(kāi)始更傾向于優(yōu)先購(gòu)置二手車(chē)，這使得越來(lái)越多廠(chǎng)家將二手車(chē)銷(xiāo)售作為重點(diǎn)打造的業(yè)務(wù)，通過(guò)加大置換優(yōu)惠政策帶動(dòng)二手車(chē)的銷(xiāo)售。2013年3月，由于受節(jié)假日影響上月基數(shù)較低，全國(guó)各區(qū)域二手車(chē)交易量環(huán)比均呈大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，西北、中南、東北、華北地區(qū)交易量上升最為明顯，分別增長(zhǎng)了172.75%、141.74%、122.21%與120.83%；華北、西南地區(qū)交易量增幅相對(duì)較小，分別增長(zhǎng)69.86%與58.76%。交易占比方面，中南地區(qū)與

28、華東地區(qū)占比例依然最高，分別實(shí)現(xiàn)二手車(chē)交易13.47萬(wàn)輛與13.35萬(wàn)輛。2、地域性發(fā)展特點(diǎn)突出中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，廣東二手車(chē)交易量雖然下滑，但依舊達(dá)到79.8萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先其他區(qū)域市場(chǎng)。此外四川、上海、北京、河南、山東等地區(qū)均有很大程度的增長(zhǎng)。華東、中南地區(qū)占據(jù)著全國(guó)二手車(chē)數(shù)量的半壁江山。華東、中南地區(qū)占據(jù)著全國(guó)二手車(chē)數(shù)量的半壁江山廣東二手車(chē)交易量雖然下滑，但依舊遙遙領(lǐng)先其他區(qū)域市場(chǎng)3、缺乏規(guī)范化管理隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，盡管二手車(chē)市場(chǎng)有了一些規(guī)范，購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)依然是沒(méi)有保障的，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)仍抱著一種賭一把的心態(tài)。不僅是消費(fèi)者心存顧慮，賣(mài)家的營(yíng)銷(xiāo)體系也存在

29、很大的問(wèn)題，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不平衡、二手車(chē)流通明顯滯后、售后服務(wù)滿(mǎn)意度不高、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解水平低、流通主體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待完善、市場(chǎng)秩序有待規(guī)范等問(wèn)題，這些都不利于汽車(chē)流通業(yè)的健康發(fā)展。作為二手車(chē)交易全價(jià)值鏈最重要的載體之一的二手車(chē)交易市場(chǎng)，在場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備、功能、管理、軟件、交易規(guī)模、備案、信息報(bào)送、行業(yè)自律等方面都缺乏嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范化、科學(xué)的制度管理，是保障二手車(chē)交易市場(chǎng)良性運(yùn)作的先決條件。四、中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展還遠(yuǎn)未完善，從發(fā)展的角度來(lái)看，還有很長(zhǎng)的一段路要走。當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，有歷史遺留下來(lái)的，也有在新時(shí)期出現(xiàn)的特有問(wèn)題，這些問(wèn)題的

30、存在，影響著當(dāng)今我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)。通過(guò)分析，將當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題主要?dú)w納為以下幾個(gè)方面。1、沒(méi)有統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，稅收征收困難二手車(chē)流通管理辦法未規(guī)定二手車(chē)交易行為的稅收標(biāo)準(zhǔn)，只要求面向二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司征收的減半后的增值稅，即 2的增值稅，而作為個(gè)人交易在二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)票則不需要交稅。只是規(guī)定了直接交易必須在二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行，因此，如何甄別哪些是個(gè)人交易，哪些是帶有盈利性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)行為，這個(gè)問(wèn)題在現(xiàn)實(shí)中很難判斷。導(dǎo)致大部分二手車(chē)交易都“合理”避稅了。二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司為了合理避稅，只能到市場(chǎng)上去開(kāi)票，增加了時(shí)間成本。2、二手車(chē)市場(chǎng)的誠(chéng)信問(wèn)題前期二手車(chē)市場(chǎng)遺留下來(lái)的誠(chéng)信問(wèn)題雖有改善，但還未得到很

31、好的解決。誠(chéng)信問(wèn)題主要體現(xiàn)在 3 個(gè)方面：（1) 車(chē)輛的真實(shí)狀況（2) 價(jià)格談判的信譽(yù)（3) 人員素質(zhì)差3、二手車(chē)售后質(zhì)保問(wèn)題售后質(zhì)保問(wèn)題的產(chǎn)生主要由 4 個(gè)方面的原因產(chǎn)生的：（1）、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者缺乏誠(chéng)信二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者為了牟取不正當(dāng)利益，對(duì)消費(fèi)者隱瞞真實(shí)車(chē)況，提供虛假信息；（2）、二手車(chē)改裝有的二手車(chē)原車(chē)主在使用過(guò)程中進(jìn)行了改裝，但在出售時(shí)又恢復(fù)了原廠(chǎng)配置。這一類(lèi)問(wèn)題往往會(huì)對(duì)車(chē)輛造成”暗傷”，并且即使在新車(chē)質(zhì)保期內(nèi)，生產(chǎn)廠(chǎng)商也不會(huì)給予索賠。（3）、跨區(qū)域售后服務(wù)問(wèn)題即使二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者提供了質(zhì)量擔(dān)保，也往往購(gòu)車(chē)用戶(hù)因?yàn)樵谕獾兀嚯x二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者路途遙遠(yuǎn)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)索賠。（4）、車(chē)輛技術(shù)復(fù)雜性二手車(chē)銷(xiāo)售門(mén)

32、檻低，誰(shuí)都可以賣(mài)車(chē)，但維修門(mén)檻高，很難提供相應(yīng)的售后服務(wù)。4、二手車(chē)金融服務(wù)問(wèn)題二手車(chē)金融服務(wù)的核心就是以二手車(chē)為質(zhì)押的融資，目前在國(guó)內(nèi)罕有為二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者或者二手車(chē)消費(fèi)者提供融資服務(wù)的機(jī)構(gòu)。究其原因，一方面是由于二手車(chē)車(chē)況的復(fù)雜，需要較深的汽車(chē)檢測(cè)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。另外，由于影響二手車(chē)價(jià)格變動(dòng)的因素很多，造成二手車(chē)價(jià)格的預(yù)測(cè)非常困難。就算是現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格，也由于車(chē)況的不透明，很難根據(jù)一輛車(chē)的交易價(jià)格去推算另一輛的價(jià)格。另一方面，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的誠(chéng)信度一直受市場(chǎng)詬病，在未建立二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的信用記錄的情況下，對(duì)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的融資顯得風(fēng)險(xiǎn)較大。5、二手車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)問(wèn)題二手車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)問(wèn)題主要就

33、是二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保的問(wèn)題。保險(xiǎn)公司開(kāi)展二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保在我國(guó)剛剛起步，由于投保車(chē)輛基數(shù)小的原因，目前的二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)開(kāi)展的規(guī)模很小，成本較高。另外，由于此項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)于國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)還是新業(yè)務(wù)，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，在前期業(yè)務(wù)的開(kāi)展中不得不持謹(jǐn)慎態(tài)度，造成現(xiàn)有的二手車(chē)質(zhì)保費(fèi)用高昂。由于市場(chǎng)誠(chéng)信的問(wèn)題，保險(xiǎn)公司在開(kāi)展二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保方面，不敢輕易和二手車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)公司以及一般的經(jīng)營(yíng)公司合作，一般只考慮和汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商合作在 4S 店系統(tǒng)開(kāi)展。6、面向全國(guó)范圍的二手車(chē)流通體系的建立問(wèn)題全國(guó)性的二手車(chē)流通體系的建立，對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的影響意義深遠(yuǎn)，可以說(shuō)，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，將會(huì)成為制約我國(guó)二手

34、車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要限制條件。沒(méi)有全國(guó)性的二手車(chē)流通體系，將會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)二手車(chē)需求無(wú)法得到有效滿(mǎn)足：由于二手車(chē)流通的不順暢，必然會(huì)反映到二手車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格上來(lái)，對(duì)于希望賣(mài)掉手中車(chē)輛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，由于二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者收購(gòu)價(jià)格低而蒙受損失，有的甚至因此而延長(zhǎng)手中車(chē)輛的使用時(shí)間。另外，我國(guó)各地二手車(chē)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，這對(duì)于稅費(fèi)高的地區(qū)尤為不利，因?yàn)楦叨愘M(fèi)阻礙了當(dāng)?shù)囟周?chē)市場(chǎng)的發(fā)展。當(dāng)?shù)囟周?chē)在轉(zhuǎn)籍交易時(shí)，往往存在價(jià)格方面的劣勢(shì)。第二節(jié) 二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站發(fā)展分析一、二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站分類(lèi)當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)上的涉及二手車(chē)信息的網(wǎng)站有很多，而其中絕大多數(shù)網(wǎng)站是以乘用車(chē)二手車(chē)為主題的網(wǎng)站，專(zhuān)業(yè)的面向商用車(chē)二手車(chē)網(wǎng)站相對(duì)較少，更多一些的是

35、綜合類(lèi)二手車(chē)網(wǎng)站。兼有乘用車(chē)與商用車(chē)信息。二手車(chē)相關(guān)網(wǎng)站按照內(nèi)容與定位主要分為三類(lèi)：1、分類(lèi)信息類(lèi)網(wǎng)站網(wǎng)站為用戶(hù)提供眾多本地生活、商務(wù)服務(wù)類(lèi)信息，其中二手車(chē)信息只占網(wǎng)站信息量的一小部分，這類(lèi)網(wǎng)站是由賣(mài)車(chē)人通過(guò)網(wǎng)站發(fā)布自己的二手車(chē)信息，買(mǎi)家通過(guò)網(wǎng)站搜索到自己需要的二手車(chē)信息，按照賣(mài)車(chē)人登記在網(wǎng)站上的聯(lián)系方式與之取得聯(lián)系。這一類(lèi)型的網(wǎng)站只作為信息發(fā)布平臺(tái)，并不作為二手車(chē)的銷(xiāo)售方與買(mǎi)家有任何業(yè)務(wù)往來(lái)，實(shí)際的二手車(chē)交易是通過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方在線(xiàn)下進(jìn)行的。2、專(zhuān)業(yè)二手車(chē)信息平臺(tái)網(wǎng)站網(wǎng)站為用戶(hù)提供二手車(chē)交易供求信息，其中既包括乘用車(chē)二手車(chē)信息也包括商用車(chē)信息，但從網(wǎng)站的信息量比重來(lái)看看，乘用車(chē)的信息量遠(yuǎn)大于商用車(chē)

36、的比重。3、汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站此類(lèi)網(wǎng)站主要報(bào)道乘用車(chē)與商用車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài).提供最新的汽車(chē)新聞資訊和行業(yè)數(shù)據(jù),汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)及報(bào)價(jià)信息以及經(jīng)銷(xiāo)商信息等等。二手車(chē)信息作為該網(wǎng)站的一個(gè)分支頻道存在，由網(wǎng)站發(fā)布或者由用戶(hù)自主發(fā)布二手車(chē)信息。二、二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站盈利模式1、分類(lèi)信息類(lèi)網(wǎng)站（1）、廣告收入：分類(lèi)信息網(wǎng)的廣告收入主要來(lái)自精準(zhǔn)廣告方面，其實(shí)商家對(duì)這類(lèi)廣告有著很強(qiáng)的需求。 （2）、用戶(hù)在線(xiàn)支付：分類(lèi)信息網(wǎng)用戶(hù)可以享受免費(fèi)發(fā)布信息的服務(wù)的一些基本服務(wù)項(xiàng)目。但是，如果你要享受一些特殊服務(wù)項(xiàng)目，就需要付費(fèi)才能使用。這不僅是分類(lèi)信息網(wǎng)盈利模式之一，同時(shí)，也是為了更好的能為那些想要獲得更好服務(wù)的用戶(hù)的服務(wù)必要條件。 （3）

37、、商家付費(fèi)：在分類(lèi)信息網(wǎng)上，商家的產(chǎn)品信息發(fā)布是免費(fèi)的，并且是按照發(fā)布時(shí)間的先后順序排列的。如果你發(fā)布的時(shí)間早的話(huà)，很可能會(huì)被其他商家發(fā)布的產(chǎn)品信息覆蓋掉，很難被用戶(hù)發(fā)現(xiàn)。如果你經(jīng)常在此網(wǎng)站上發(fā)布，不僅占用時(shí)間，而且還占用自己的人力資源。因此，可以成為分類(lèi)信息網(wǎng)的贊助商，那樣就可以顯示在網(wǎng)頁(yè)的上邊。當(dāng)然這是收費(fèi)的，但這相對(duì)于在電視或報(bào)紙上做廣告可能要便宜的多。2、專(zhuān)業(yè)二手車(chē)信息平臺(tái)網(wǎng)站網(wǎng)站以公司總部為基礎(chǔ)開(kāi)展線(xiàn)下業(yè)務(wù)，隨著多年的發(fā)展，今兒輻射到全國(guó)教廣的區(qū)域。憑借著設(shè)立在部分地區(qū)的實(shí)體店或合作店，線(xiàn)上與線(xiàn)下相結(jié)合的開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)。主要羸利模式有：（1）、網(wǎng)站本身作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)媒體，為全國(guó)

38、廣大二手車(chē)商提供網(wǎng)店，會(huì)員和廣告推廣服務(wù)。通過(guò)收取建站費(fèi)，會(huì)員服務(wù)費(fèi)和廣告費(fèi)來(lái)創(chuàng)收；（2）、在有分支機(jī)構(gòu)的城市開(kāi)展二手車(chē)交易服務(wù)，以中介服務(wù)為主，通過(guò)收取一定的信息中介費(fèi)或叫服務(wù)費(fèi)來(lái)創(chuàng)收。（3）、使用二手車(chē)信息發(fā)布平臺(tái)的用戶(hù)在網(wǎng)上可免費(fèi)發(fā)布信息，同時(shí)對(duì)一部分用戶(hù)提供一定的增值付費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目。（4）、汽車(chē)增值輔助服務(wù)，比如二手車(chē)保險(xiǎn)、貸款、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)、改裝等。3、汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站（1）、廣告收入：汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的廣告收入主要來(lái)自頁(yè)面廣告。 （2）、經(jīng)銷(xiāo)商、廠(chǎng)家推廣收入：在產(chǎn)品信息頁(yè)面推廣，相應(yīng)產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商以及生產(chǎn)廠(chǎng)家頁(yè)面推廣信息等。三、二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站發(fā)展趨勢(shì)分析1、內(nèi)容翔實(shí)的數(shù)據(jù)平臺(tái)由于我國(guó)二手車(chē)

39、中90%以上者都是在交易市場(chǎng)中完成的，這造成的結(jié)果就是市場(chǎng)上車(chē)輛遍地，而網(wǎng)絡(luò)上寥寥無(wú)幾。要解決這個(gè)問(wèn)題，首先，必須實(shí)現(xiàn)二手車(chē)信息的上網(wǎng)，并納入專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，這其中，要盡可能的做到二手車(chē)信息的豐富和真實(shí)，這樣，消費(fèi)者在選擇車(chē)輛的時(shí)候，就無(wú)需到處奔波，耗費(fèi)大量時(shí)間和精力了。只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，相關(guān)信息就一目了然。其次，二手車(chē)可以利用品牌優(yōu)勢(shì)，將車(chē)輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的業(yè)務(wù)流程；嚴(yán)謹(jǐn)可靠的過(guò)戶(hù)流程等車(chē)輛翔實(shí)的內(nèi)容，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)平臺(tái)，告之客戶(hù)。讓每一位選擇二手車(chē)的客戶(hù)都能感受到“誠(chéng)信”服務(wù)。另外，二手車(chē)通過(guò)寄售、代售、虛擬預(yù)售等多種方式延伸服務(wù)類(lèi)型，滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求，從而提升品牌認(rèn)知度和滿(mǎn)意度。2、互動(dòng)平臺(tái)由

40、于二手車(chē)選擇購(gòu)買(mǎi)過(guò)程比較復(fù)雜，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)的過(guò)程中必然會(huì)有大量的問(wèn)題需要得到解答。往往是一個(gè)問(wèn)題得到了解答，不久，又會(huì)產(chǎn)生新的問(wèn)題，所以，二手車(chē)交易遠(yuǎn)不像新車(chē)那樣干脆利落，常常是要經(jīng)過(guò)多次的溝通才能形成最后購(gòu)買(mǎi)意向。這就對(duì)商家提出較高的要求，要不厭其煩地、耐心細(xì)致地回答消費(fèi)者的提問(wèn)，只有如此，才有可能得到好的回報(bào)。建立一個(gè)互動(dòng)平臺(tái)則可以較好地滿(mǎn)足這種需求，同時(shí)在互動(dòng)交流過(guò)程中，還可以收集客戶(hù)對(duì)品牌的建議與不足。通過(guò)對(duì)二手車(chē)服務(wù)平臺(tái)的不斷改進(jìn)和完善，從而更好的滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。3、二手車(chē)拍賣(mài)與交易服務(wù)平臺(tái)二手車(chē)拍賣(mài)與具有拍賣(mài)特征的交易服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)指二手車(chē)以公開(kāi)競(jìng)價(jià)的形式轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

41、二手車(chē)拍賣(mài)公司和交易服務(wù)平臺(tái)的業(yè)務(wù)主要來(lái)自集團(tuán)客戶(hù)、經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng)銷(xiāo)公司、黃牛和個(gè)人車(chē)主的委托，通過(guò)拍賣(mài)的方式，實(shí)現(xiàn)B2B、B2C和C2C交易。二手車(chē)拍賣(mài)分為二手車(chē)實(shí)地競(jìng)拍和二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者為了節(jié)省成本，二手車(chē)網(wǎng)上競(jìng)價(jià)逐漸活躍起來(lái)。自2011年起，二手車(chē)交易的跨區(qū)域流轉(zhuǎn)比例不斷上升的市場(chǎng)形勢(shì)為拍賣(mài)提供了大發(fā)展的契機(jī)。2012年，實(shí)體拍賣(mài)與網(wǎng)絡(luò)競(jìng)購(gòu)等肩負(fù)二手車(chē)交易批發(fā)功能的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)更快發(fā)展勢(shì)頭，越來(lái)越多的交易服務(wù)平臺(tái)加入其中。第六章、二手車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及前景分析第一節(jié)、國(guó)外二手車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析一、交易量巨大并形成規(guī)模效應(yīng) 在歐美、日本等汽車(chē)大國(guó)，二手車(chē)是新用戶(hù)汽車(chē)消費(fèi)的首選車(chē)，二手車(chē)交易

42、是啟動(dòng)新用戶(hù)消費(fèi)的有效途徑。二手車(chē)交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車(chē)的交易量，一般均比新車(chē)高出一倍以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本等二手車(chē)銷(xiāo)量分別是新車(chē)銷(xiāo)量的2.5倍、2倍、2倍、1.4倍，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)這一數(shù)字也達(dá)到了2倍之多。正因?yàn)橛腥绱她嫶蟮亩周?chē)市場(chǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家才能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車(chē)市場(chǎng)上，汽車(chē)報(bào)廢周期平均為812年，而汽車(chē)更新周期平均不到4年，可見(jiàn)二手車(chē)市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g可回旋，其中作用是顯而易見(jiàn)的。二、價(jià)格較低及流通頻率高 在發(fā)達(dá)國(guó)家已成為“汽車(chē)社會(huì)”的今天，轎車(chē)已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)的需求亦不同。部分中產(chǎn)

43、階級(jí)及以上的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)以新車(chē)為主，他們注重的是車(chē)輛的可靠性而非價(jià)格，一般至多用上四五年，在車(chē)輛的可靠性開(kāi)始下降、意外故障逐漸增多時(shí)，他們就要換車(chē)了；而多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)以下的消費(fèi)者則以買(mǎi)二手車(chē)為主，主要出于使用成本較低的考慮。二手車(chē)的價(jià)格一般只有新車(chē)的一半左右，而且這類(lèi)車(chē)再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價(jià)值損失遠(yuǎn)比購(gòu)新車(chē)小得多。這樣的二手車(chē)用過(guò)后可能再次賣(mài)掉，這時(shí)車(chē)價(jià)只有新車(chē)的20%30%，主要流向收入低或者沒(méi)有收入的學(xué)生手中。另外還有一些較舊的車(chē)價(jià)格更低，僅有新車(chē)價(jià)的5%10%，購(gòu)買(mǎi)這種二手車(chē)，雖然要花費(fèi)一定維修費(fèi)用，但總體上使用成本最低，很劃算。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)的總供應(yīng)量略大于總需求

44、量，二手車(chē)價(jià)格相對(duì)較低，以平衡市場(chǎng)供求量。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車(chē)價(jià)格相對(duì)較低，流通頻率高。三、信息透明、收售評(píng)估體制健全 在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和銷(xiāo)售體制，健全了二手車(chē)拍賣(mài)批發(fā)機(jī)構(gòu)。各國(guó)政府紛紛制訂了有關(guān)二手車(chē)貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。而各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格趨于長(zhǎng)期穩(wěn)定狀態(tài)。消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車(chē)輛價(jià)值不穩(wěn)而帶來(lái)的損失。二手車(chē)的價(jià)值對(duì)汽車(chē)的保值以及刺激新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)影響深遠(yuǎn)，二手車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定對(duì)新舊車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用。發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)市場(chǎng)，形成了一套比較完善的收購(gòu)和銷(xiāo)售體制，健全了二

45、手車(chē)拍賣(mài)批發(fā)機(jī)構(gòu)。政府制定有關(guān)二手車(chē)貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。而各種評(píng)估機(jī)構(gòu)的高效運(yùn)作，使發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格趨于長(zhǎng)期穩(wěn)定狀態(tài)。消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車(chē)輛價(jià)值不穩(wěn)而帶來(lái)的損失。二手車(chē)的價(jià)值對(duì)汽車(chē)的保值以及刺激新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)影響深遠(yuǎn)，二手車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定對(duì)新舊車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用。四、二手車(chē)交易模式多樣化、交易手續(xù)簡(jiǎn)便化。國(guó)外二手車(chē)交易模式多樣，主要有二手車(chē)交易市場(chǎng)、二手車(chē)品牌專(zhuān)營(yíng)、二手車(chē)置換業(yè)務(wù)、二手車(chē)拍賣(mài)、二手車(chē)自由貿(mào)易等。其交易方式直接銷(xiāo)售、代銷(xiāo)、租賃(實(shí)物和融資)拍賣(mài)、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便，為消費(fèi)者營(yíng)造了購(gòu)買(mǎi)舊車(chē)方便的消費(fèi)環(huán)境。其中特別是二手車(chē)的

46、品牌專(zhuān)營(yíng)，近來(lái)在美國(guó)等二手車(chē)市場(chǎng)成熟的國(guó)家發(fā)展得尤為迅速。這些國(guó)家中的很多二手車(chē)貿(mào)易公司通過(guò)建立二手車(chē)特許經(jīng)營(yíng)體系，樹(shù)立了公司的品牌，大大推進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的步伐。五、舊車(chē)享受售后服務(wù)舊車(chē)交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)主要是通過(guò)制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車(chē)企業(yè)來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達(dá)國(guó)家看，通過(guò)技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車(chē)的質(zhì)量，2002年經(jīng)過(guò)美國(guó)認(rèn)證的二手車(chē)的銷(xiāo)量上升46。同時(shí)通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買(mǎi)舊車(chē)的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)，享受與新車(chē)銷(xiāo)售相同的待遇。六、行業(yè)自律自我管理行業(yè)組織作用突顯。無(wú)論從發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展國(guó)家看，政府基本上不干預(yù)舊車(chē)交易，行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行

47、業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來(lái)越突出。從發(fā)達(dá)國(guó)家舊車(chē)交易情況看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，舊車(chē)交易越活躍，一方面可以促進(jìn)新車(chē)的銷(xiāo)售；另一方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第二節(jié)、國(guó)外行業(yè)現(xiàn)狀對(duì)發(fā)展國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的借鑒意義現(xiàn)今中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)剛剛起步，市場(chǎng)才能夠逐步的邁向?qū)I(yè)化和規(guī)范化，國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)依舊存在這樣或者那樣的問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道單一，手續(xù)紛繁復(fù)雜，交易管理魚(yú)龍混雜，消費(fèi)者的權(quán)益得不到較好的保證。同時(shí)，在交易前缺乏嚴(yán)格監(jiān)管，交易后缺乏完善的售后?，F(xiàn)階段相對(duì)完善成熟的國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展有著很好的借鑒作用。要借鑒國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)要把握住三點(diǎn)：

48、一、豐富二手車(chē)收售模式、簡(jiǎn)化收售流程現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易方式比較單一，主要通過(guò)交易市場(chǎng)面對(duì)面交易，單一的交易模式嚴(yán)重制約國(guó)內(nèi)二手車(chē)的流通。在國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售、代銷(xiāo)、租賃、拍賣(mài)、置換等多種交易并存，加上便捷的網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道，使得二手車(chē)的交易異常簡(jiǎn)單便捷。二、健全二手車(chē)評(píng)估體系在歐美國(guó)家，二手車(chē)評(píng)估資質(zhì)的考核都非常嚴(yán)酷，二手車(chē)評(píng)估師的技能也是相當(dāng)專(zhuān)業(yè)的。二手車(chē)評(píng)估相關(guān)法規(guī)相當(dāng)健全。雖然我國(guó)二手車(chē)產(chǎn)業(yè)近兩年高速發(fā)展，但是二手車(chē)市場(chǎng)在高速生長(zhǎng)的同時(shí)也暴露一系列問(wèn)題，諸如評(píng)估尺度不完滿(mǎn)、評(píng)估機(jī)構(gòu)缺乏公信力、評(píng)估師水平良莠不齊。這從根本上制約了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的生長(zhǎng)。健全二手車(chē)評(píng)估體系需要從以下幾個(gè)方面著手：1、

49、創(chuàng)建健全的二手車(chē)政策法例體系2、創(chuàng)建健全的二手車(chē)評(píng)估尺度3、樹(shù)立權(quán)勢(shì)巨子的二手車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)4、造就專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)評(píng)估師三、規(guī)范售后服務(wù)很大程度上，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)存在顧慮，是擔(dān)心自己的權(quán)益得不到保障，買(mǎi)到的二手車(chē)售后問(wèn)題得不到解決。這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)還處于剛起步階段，大部分二手車(chē)售后不完善甚至沒(méi)有售后。汽車(chē)行業(yè)技術(shù)門(mén)檻很高，很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)完全處于弱勢(shì)狀態(tài)。很多問(wèn)題車(chē)輛從而輕易地銷(xiāo)售到消費(fèi)者手中，而往往出現(xiàn)了問(wèn)題，又無(wú)法解決，消費(fèi)權(quán)益受到極大侵害。在國(guó)外，二手車(chē)實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)通過(guò)制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車(chē)企業(yè)來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。他們通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車(chē)銷(xiāo)售相同的售后待遇。這樣的做法，不僅解決了購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的后顧之憂(yōu)，也促進(jìn)了二手車(chē)的銷(xiāo)售。第三節(jié)、國(guó)內(nèi)二手車(chē)企業(yè)發(fā)展趨向分析一、品牌二手車(chē)優(yōu)勢(shì)：品牌二手車(chē)要體現(xiàn)交易服務(wù)的規(guī)范性，比如保證車(chē)源的良好、開(kāi)具二手車(chē)交易發(fā)票，承諾售后服務(wù)，用戶(hù)誠(chéng)信度較高。劣勢(shì)：車(chē)型品牌單一，運(yùn)營(yíng)成本高，業(yè)務(wù)量較小，導(dǎo)致單車(chē)價(jià)格較高，目前還未形成規(guī)模。發(fā)展趨勢(shì)：品牌二手車(chē)受到消費(fèi)者越來(lái)越多的青睞，其在可信的信譽(yù)、提車(chē)方便、價(jià)格