港口裝卸工藝11

1、第十一章第十一章計算機(jī)技術(shù)在港口裝卸工藝設(shè)計中的應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)在港口裝卸工藝設(shè)計中的應(yīng)用武漢理工大學(xué)武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院物流工程學(xué)院舒斌舒斌 講師講師港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù)港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù) 為了提高港口集裝箱物流系統(tǒng)的先進(jìn)性、可操作性及經(jīng)濟(jì)性，國內(nèi)外專家、學(xué)者和物流企業(yè)經(jīng)理竟相進(jìn)行碼頭整個物流系統(tǒng)的規(guī)劃與仿真技術(shù)研究： 采用WITNESS數(shù)字仿真軟件、eM-Plant仿真軟件，MULTIGEN視景仿真軟件等進(jìn)行碼頭物流規(guī)劃與仿真，為規(guī)劃新的或掌握現(xiàn)有碼頭的規(guī)模、吞吐量、計劃調(diào)度、生產(chǎn)效率、經(jīng)營產(chǎn)值與成本與及經(jīng)濟(jì)效益等提供了數(shù)字仿真和視景仿真，數(shù)據(jù)可靠，仿真界面逼真。港口裝卸系統(tǒng)的仿真

2、技術(shù)港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù) 1.1仿真 仿真意指在實際系統(tǒng)尚不存在的情況下對于系統(tǒng)或活動本質(zhì)的實現(xiàn)。 系統(tǒng)仿真的三個基本活動：系統(tǒng)建模、仿真建模和仿真實驗。 系統(tǒng)仿真的三要素：系統(tǒng)、模型、計算機(jī)(包括硬件和軟件)。 模 型計算機(jī)系 統(tǒng)仿真建模仿真實驗系統(tǒng)建模港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù)港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù)1.2 系統(tǒng)仿真的類型 （1）根據(jù)模型的種類分類：物理仿真、數(shù)學(xué)仿真和半實物仿真。 （2）根據(jù)系統(tǒng)模型的特性分類：連續(xù)系統(tǒng)仿真 、離散事件系統(tǒng) 離散事件系統(tǒng)是指系統(tǒng)狀態(tài)在某些隨機(jī)時間點上發(fā)生離散變化的系統(tǒng)。在這類系統(tǒng)中，對系統(tǒng)行為進(jìn)程起決定作用的是一批離散事件，而不是連續(xù)變量，所遵循的是一些人為規(guī)

3、則，而不是物理學(xué)定律。 復(fù)雜的離散事件動態(tài)系統(tǒng)建模難度大。港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù)港口裝卸系統(tǒng)的仿真技術(shù) 1.3 系統(tǒng)仿真的一般步驟 （1）實際系統(tǒng)建模、確定模型的邊界。 （2）仿真建模、選擇合適的算法。 （3）程序設(shè)計，即將仿真模型用計算機(jī)能執(zhí)行的程序來描述。 （4）程序檢驗。 （5）模型實驗。 （6）仿真輸出分析。 港口裝卸系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用港口裝卸系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用 港口物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的離散事件動態(tài)系統(tǒng)，幾乎涉及到物流運輸學(xué)科里各種復(fù)雜的問題。 解決復(fù)雜物流系統(tǒng)問題的一個最有效的方法是系統(tǒng)仿真技術(shù)。是未來的實現(xiàn)、可以觀察物流系統(tǒng)未來的動態(tài)過程。 港口物流系統(tǒng)仿真的主要作用是用來評價規(guī)劃

4、建設(shè)中的或現(xiàn)在使用中的港口、碼頭、貨運站場在一定設(shè)備資源條件下的生產(chǎn)能力，交通狀況，識別系統(tǒng)瓶頸，提出改進(jìn)策略。該模型彩色動畫顯示，既可觀察整個碼頭、貨運站場的生產(chǎn)動態(tài)，又可分析局部位置的作業(yè)流程。港口裝卸系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用港口裝卸系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用 優(yōu)化物流系統(tǒng)和更好地控制物流系統(tǒng)，使系統(tǒng)資源、系統(tǒng)物流吞吐量、系統(tǒng)性能參數(shù)三者之間達(dá)到最佳匹配港口物流系統(tǒng)仿真應(yīng)用項目（1）上海外高橋五期集裝箱碼頭（2）上海外高橋集裝箱有限公司空箱自動化堆場（3）深圳大鏟灣集裝箱碼頭（4）大連大窯灣三期集裝箱碼頭（5）天津港北港池集裝箱碼頭（6）日照港集裝箱碼頭（7）萬州集裝箱碼頭上海外高橋五期集裝箱碼頭仿真上

5、海外高橋五期集裝箱碼頭是上海市重點工程項目，岸線長度1110米，碼頭縱深1000多米，設(shè)計年吞吐量260萬TEU，三個干線大船泊位，二個長江駁船泊位。建立仿真模型是為了對碼頭布局進(jìn)行合理規(guī)劃，特別是對碼頭前沿寬度進(jìn)行優(yōu)化選擇。上海外高橋五期集裝箱碼頭仿真上海外高橋五期集裝箱碼頭仿真上海外高橋集裝箱有限公司空箱自動化堆場上海外高橋集裝箱有限公司空箱自動化堆場是上海振華港口機(jī)械有限公司和上海外高橋集裝箱有限公司合作的高科技工程項目。建立該仿真模型是為了分析自動化堆場的物流操作過程，分析其瓶頸，提出改進(jìn)策略。上海外高橋集裝箱有限公司空箱自動化堆場 上海振華港口機(jī)械有限公司岸邊集裝箱起重機(jī)仿真模型 普通岸邊集裝箱起重機(jī)、雙小車岸邊集裝箱起重機(jī)、雙40尺岸邊集裝箱起重機(jī)、雙小車雙40尺岸邊集裝箱起重機(jī)，這四種集裝箱起重機(jī)是上海振華港口機(jī)械有限公司的新機(jī)型。此模型是為了研究雙小車岸邊集裝箱起重機(jī)前后小車的作業(yè)優(yōu)化匹配以及作業(yè)路的設(shè)備匹配而建立的。上海振華港口機(jī)械有限公司雙上海振華港口機(jī)械有限公司雙20尺岸邊集裝箱起重機(jī)尺岸邊集裝箱起重機(jī)上海振華港口機(jī)械有限公司雙上海振華港口機(jī)械有限公司雙40尺岸邊集裝箱起重機(jī)尺岸邊集裝箱起重機(jī) 上海振華港口機(jī)械有