汽輪機(jī)本體檢修規(guī)程

1、第一章汽輪發(fā)電機(jī)組概述及技術(shù)規(guī)范第一節(jié) 主機(jī)本體說明CC25 3.43/1.27/0.49 型氣輪機(jī)為單缸雙抽凝汽式，氣輪機(jī)通過剛性聯(lián)軸器直接帶動(dòng) 發(fā)電機(jī)工作。汽輪機(jī)靜子部分由前軸承座、 前汽缸、 中汽缸和后汽缸四部分組成， 通流部分為一個(gè)復(fù) 速級(jí)和 10 個(gè)壓力級(jí)組成，共 11 級(jí)，其中第 1 級(jí)、第 2 級(jí)、第 4 級(jí)分別為高、中、低壓段 的調(diào)節(jié)級(jí)。 高壓段配汽采用提板式調(diào)節(jié)控制， 中、低壓段配汽采用帶平衡室式旋轉(zhuǎn)隔板控制。 控制中、低壓段旋轉(zhuǎn)隔板的油動(dòng)機(jī)分別布置在中壓缸的兩側(cè)。在汽輪機(jī)前端的前軸承座內(nèi)，裝有油泵組、危急遮斷器、 軸向位移發(fā)動(dòng)器、 推力支持聯(lián) 合軸承以及調(diào)節(jié)系統(tǒng)其它部套。

2、前軸承座的前端裝有保安操縱箱， 在前軸承座的殼體上方還 裝有調(diào)速器，側(cè)部裝有調(diào)壓器。前軸承座由前架支承， 在座架上沿汽輪機(jī)中心線有縱向鍵， 當(dāng)機(jī)組受熱膨脹時(shí)， 可以沿 此縱向鍵向前滑動(dòng)， 前軸承座與前汽缸用貓爪相連， 在橫向以及垂直方向抱歉有定位的膨脹 滑銷，以保證汽輪機(jī)中心在膨脹時(shí)不不致變動(dòng)。裝于前汽缸上端的蒸汽室內(nèi)的調(diào)節(jié)汽閥為提板式， 通過調(diào)節(jié)汽閥及連桿與調(diào)速器的油動(dòng) 機(jī)相連。調(diào)節(jié)汽閥共有八只汽閥，分別控制五組噴嘴。后汽缸由后座架支撐， 座架上有橫各銷， 后汽缸導(dǎo)板上有一縱向鍵， 縱向鍵與橫向銷的 交點(diǎn)就構(gòu)成了汽輪機(jī)的“死點(diǎn)”當(dāng)機(jī)組受熱膨脹時(shí)， 可沿縱向鍵和橫向銷膨脹。中汽缸通過垂直中分面

3、法蘭處分別和前后汽缸用螺栓連接。 機(jī)組盤車設(shè)備裝于后汽缸的 軸承蓋上，由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)通過蝸輪蝸桿減速后帶動(dòng)主軸，盤車轉(zhuǎn)速為 5.48/min ，主軸轉(zhuǎn)速 高于該值時(shí)盤車設(shè)備自動(dòng)退出工作位置 .盤車設(shè)備電機(jī)功率 11KW ，速 1000r/min 。轉(zhuǎn)子上裝有一個(gè)雙列速度級(jí)和 10 個(gè)壓力級(jí)，全部葉輪熱套在主軸上，后三級(jí)采用扭曲動(dòng)葉片，末級(jí)葉片長(zhǎng) 485mm汽輪機(jī)前后汽圭寸及隔板汽圭寸均米用梳齒式汽輪機(jī)徑向軸承為單油楔軸承，推力軸承和工作推力瓦塊上裝有雙支式鉑電阻測(cè)溫元 件。第二節(jié)汽輪機(jī)組主要技術(shù)規(guī)范汽輪機(jī)型號(hào)型式中壓，單缸，沖動(dòng),雙抽汽式汽輪機(jī)總級(jí)數(shù)一級(jí)雙列復(fù)速級(jí)和十個(gè)壓力級(jí)額定功率25MW生產(chǎn)

4、日期2005年5月投產(chǎn)日期2006年3月制造單位武漢汽輪發(fā)電機(jī)廠汽輪機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)名稱單位參數(shù)額定功率MW25最大功率MW30主汽門前額定烝汽壓力MPa主汽門前最咼蒸汽壓力MPa主汽門前最低蒸汽壓力MPa額定蒸汽溫度C435最咼蒸汽溫度C445最低蒸汽溫度C420汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min3000汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速r/min1700排汽壓力MPa后汽缸排汽溫度帶負(fù)荷時(shí)C小于65后汽缸排汽溫度空負(fù)荷時(shí)C小于100冷卻水正常溫度C20冷卻水最高溫度C33一級(jí)抽汽壓力范圍MPa一級(jí)額疋抽汽量T/H70一級(jí)最大抽汽量T/H100二級(jí)抽汽壓力范圍T/H一級(jí)額疋抽汽量T/H60二級(jí)最大抽汽量T/H120額

5、定進(jìn)汽量T/H210最大進(jìn)汽量T/H230汽輪機(jī)本體總重T75轉(zhuǎn)子T上汽缸（連同隔板等）T24下汽缸（連同隔板等）T汽輪機(jī)本體外形尺寸（長(zhǎng)*寬*高）T7076*4890*4050調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)主要技術(shù)規(guī)范名稱單位參數(shù)壓力不等率%20調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率%冋步器空負(fù)荷時(shí)調(diào)整范圍r/min2850-3210危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/min3240-3360數(shù)子轉(zhuǎn)速表超速r/min3420停機(jī)轉(zhuǎn)速主門關(guān)閉時(shí)間S罵從零至額定電負(fù)荷的轉(zhuǎn)速不等率%中壓抽汽從零至額疋抽汽壓力變化MPa低壓抽汽從零至額疋抽汽壓力變化MPa離心泵出口油壓MPa徑向鉆孔泵出口油壓MPa脈沖油（第一，第二，第一）壓力MPa回油壓力MPa中壓抽

6、汽壓力范圍MPa(1.081.57 )低壓抽汽壓力范圍MPa(0.2940.786 )潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力MPa調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓力MPa軸承潤(rùn)滑油壓力MPa主油泵入口油壓MPa軸承進(jìn)油溫度C35-45軸承回油溫度最高C65推力瓦瓦塊溫度報(bào)警C100推力瓦瓦塊溫度停機(jī)C110主油泵出口油壓低報(bào)警值MPa潤(rùn)滑油壓降低MPa潤(rùn)滑油壓降低MPa潤(rùn)滑油壓降低MPa潤(rùn)滑油壓降低MPa潤(rùn)滑油壓降低MPa主油箱體積立方11汽機(jī)軸承垂直震動(dòng)最大允許值mm軸向位移正向報(bào)警mm軸向位移正向停機(jī)mm軸向位移負(fù)向停機(jī)mm第二章汽輪機(jī)本體檢修工藝2.1 汽缸檢修汽缸結(jié)構(gòu)概述汽缸是汽輪機(jī)的機(jī)殼，隔板、噴嘴、轉(zhuǎn)子等部件都安裝在它的內(nèi)部

7、，形成一個(gè)嚴(yán)密的汽 室，以防止高壓蒸氣外漏，在真空部分防止外部空氣漏入，從而保證汽輪機(jī)高效安全工作。汽缸分為上下兩半，用螺栓連接為一體。由于汽輪機(jī)的汽缸形狀較為復(fù)雜，尺寸較大, 為了節(jié)約材料，改善鑄造性能和加工工藝性能，又把上下兩半汽缸分成三段，即前汽缸、中 汽缸、后汽缸，三者之間用螺栓連接成一體。本機(jī)組是次高壓機(jī)組，屬單缸結(jié)構(gòu)形式。 前汽缸前端設(shè)有兩只貓爪，擱置在前軸承座的滑鍵上，從而保證汽缸橫向自由膨脹。如圖1所示。前軸承座支承在前座架上，它們之間設(shè)有縱向鍵，從而使前軸承座與前座架之間可以縱向自由膨脹。如圖2所示。后汽缸與凝汽器直接相連，凝汽器由彈簧支架托于基礎(chǔ)，汽輪機(jī)的熱脹死點(diǎn)位于凝汽器

8、的中心。后軸承座與后汽缸鑄成一體，其材料為HT-25-47-7 ，前汽缸與中汽缸接合后進(jìn)行密封ai+a2b=3前座架上的縱向鍵前汽缸貓爪圖1圖2焊，其材料為合金鑄鋼。檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)1. 拆去機(jī)組上所有儀表，并拆去化裝板支架上的連接螺絲，吊去各塊化裝板。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 化裝板支架、支架螺栓、壓條齊全完整，無損壞。(2) 化裝板噴漆完好無烤爛處。注意事項(xiàng)拆化妝板前作好記號(hào)，拆下的化妝板及壓條等件，應(yīng)堆放在指定的地點(diǎn)，螺栓和零星件 及時(shí)組合在一起以便裝復(fù)。2. 拆除保溫層。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）汽缸上缸內(nèi)壁降至 1200 C 時(shí)方可拆保溫層。（ 2 ） 保溫層中無木塊和棉紗等易燃品。注意

9、事項(xiàng)（1）汽缸下部零米層禁止通行，凝結(jié)水泵、結(jié)水泵電動(dòng)油泵處用布蓋上，防止保溫層碎 塊落入，造成阻塞。（2）保溫層材料不許與水或油接觸。3. 吊走調(diào)速汽門三腳架及拆去汽缸螺絲。（1 ） 拆去三腳架的緊固螺栓，取出定位銷，吊走調(diào)速汽門三腳架。（2 ） 拆去導(dǎo)汽管的緊固螺栓，吊走左右導(dǎo)汽管，調(diào)速汽門門桿疏水管、儀表管等。3所（3 ） 先拆中汽缸水平法蘭螺栓，然后拆前后汽缸水平法蘭上螺栓，拆卸順序見圖 示緊卸螺絲。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）汽缸內(nèi)外壁溫度降至 80 0C 以下時(shí)，才可拆除汽缸水平面連接螺栓和導(dǎo)汽管的螺 栓。（2 ） 螺栓應(yīng)無毛刺、亂扣、彎曲和蠕伸等現(xiàn)象。（3 ） 螺帽應(yīng)完整，六角無混角，螺帽與汽

10、缸平面接觸良好。4 ）檢驗(yàn)螺栓硬度，如螺栓硬度大于 HRC30 應(yīng)予更換。注意事項(xiàng)（1） 必須合適螺帽尺寸的專用扳手，并套上 2-3m 管子進(jìn)行扳動(dòng)。（2）如遇螺栓拆不下來，可用 #1000 氣焊，加熱 2-3 分鐘再卸。（3）拆下的螺母和螺帽，按編號(hào)鋼印及時(shí)組合，堆放在指定處，以防碰傷散失。（4）松螺帽者要聽從拿螺栓者指揮，以免事故發(fā)生。4. 安裝引導(dǎo)桿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)桿必須光滑，且必須垂直于汽缸水平中分面。注意事項(xiàng)（1 ） 前汽缸和后汽缸各一根起且必須對(duì)角安裝。（ 2） 表面涂透平油。5. 汽缸解體：（1 ） 拆除貓爪壓板，拆去汽缸結(jié)合面六只定位銷。（2 ） 松開汽缸結(jié)合面上頂絲，涂上透平油再旋

11、緊頂絲，使汽缸四角均勻頂起4-6mm 。（3 ） 當(dāng)汽缸蓋吊起 20 毫米時(shí)，再一次測(cè)量汽缸四角距離。（4 ） 汽缸蓋吊到 150mm 時(shí)，再次測(cè)量汽缸四角距離，并檢查汽封、隔板是否脫落。（5 ） 一切正常的情況下，可以緩慢起吊汽缸蓋，吊離引導(dǎo)桿，放在指定的地方。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)汽缸頂起時(shí)， 要檢查汽缸是否水平， 并進(jìn)行調(diào)整， 通常四角升起高度誤差不超過 2mm 。注意事項(xiàng)（1） 起吊前，仔細(xì)檢查吊具、鋼絲繩、大鉤抱閘是否完好。2） 并檢查結(jié)合面處連接螺栓是否全部拆走。（3）指定專人扶穩(wěn)汽缸四角，并委派有經(jīng)驗(yàn)的人負(fù)責(zé)指揮。（4）如遇卡擦，立即停止，直到處理妥當(dāng)后繼續(xù)起吊。（5）汽缸蓋吊開后，調(diào)速汽門通

12、下汽缸噴嘴組的法蘭口處金屬墊片數(shù)和厚度作好記號(hào)，加 好封口。（6 ） 所有抽汽孔、疏水管導(dǎo)汽管堵好，后汽缸兩側(cè)要蓋上專用蓋板。6. 翻汽缸蓋使其水平結(jié)合面向上。（1）一般采用單行車雙鉤法翻汽缸蓋。 將鋼絲繩綁在調(diào)速汽門進(jìn)汽室法蘭內(nèi)側(cè)， 然后掛 在行車的大鉤上， 低壓側(cè)可利用兩只吊環(huán)， 將鋼絲繩穿好掛在小鉤上。 當(dāng)行車中心 找正后，大鉤先吊約 100 毫米，再吊起小鉤，使汽缸離開枕木少許。全面檢查， 確信已無問題后繼續(xù)起吊大鉤。 起吊高度以保證小鉤松開后汽缸不碰地坪即可， 逐 漸松下小鉤，使汽缸蓋全部重量由大鉤承擔(dān)。（2）取下低壓側(cè)鋼絲繩，將汽缸旋轉(zhuǎn) 180 0，再將鋼絲繩繞過尾部掛在小鉤上，使

13、小鉤 拉緊鋼絲繩，然后將大鉤慢慢松下， 直到汽缸水平法蘭放平后，用枕木墊實(shí)后，松 下兩鉤。注意事項(xiàng)（1 ） 所有吊具、鋼絲繩、行車都必須認(rèn)真檢查，確無毛病，可進(jìn)行翻缸。（2） 翻缸蓋時(shí)，鋼絲繩遇缸蓋棱角接觸處應(yīng)墊木塊或麻袋，行車操作應(yīng)注意中心的變化， 防止突然沖擊。7. 清理檢查汽缸結(jié)合面，測(cè)量汽缸水平的縱向水平。（1）清除汽缸結(jié)合面上的涂料。（2） 用砂布擦去汽缸內(nèi)壁銹垢， 然后用磷片黑鉛粉擦光。 用肉眼檢查汽缸各處有否裂紋、 損傷等，如發(fā)現(xiàn)裂紋，用放大鏡詳細(xì)檢查，并填好修前鑒定記錄。(3) 如發(fā)現(xiàn)裂紋， 汽缸結(jié)合面的裂紋深度可用超聲波探傷儀測(cè)定、 汽缸內(nèi)外壁裂紋一般用鉆 孔法探明。(4)

14、檢查、清理、整修汽缸螺栓和螺帽。用鋼絲繩將螺絲部分清刷干凈，如有毛刺，可用三 角油石修整，然后戴螺帽檢查， 如配合較緊， 可用細(xì)研磨膏作研磨，最后用汽油清洗干 凈。在螺絲上涂二硫化鉬，擰上原配的螺帽放在指定的地方。(5) 測(cè)量下汽缸水平中分面縱橫水平。 水平儀放在第一次大修作好的永久性記號(hào)上， 測(cè)記縱 向橫向讀數(shù)，為了清除水平儀底座和平尺兩端面的不平行度， 將水平儀和平尺掉轉(zhuǎn) 180 0 再測(cè)量一次，最后取二次測(cè)量值的代數(shù)和平均值，并在記錄圖上標(biāo)明揚(yáng)度方向。(6) 合缸檢查汽缸變形。 汽缸結(jié)合面清理干凈后， 將上汽缸蓋在下汽缸上， 緊上三分之一的 螺栓，檢查結(jié)合面間隙，并作好記錄，最后拔去銷子

15、，松去螺帽，吊起上汽缸，安放在 指定地點(diǎn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所測(cè)揚(yáng)度及其它方向原始裝配記錄比較，應(yīng)無明顯變化，一般不超 0.15/m ，若超出 這范圍，則要分析原因，采取措施。用塞尺塞不進(jìn)為合格，但個(gè)別部位塞進(jìn)深度不超過結(jié)合面法蘭寬度的三分之一也算合 格，若不合格，則要分析原因采取有效方法，加以消除。注意事項(xiàng)(1 ) 用砂皮或鏟刀清理汽缸平面時(shí)，應(yīng)沿軸向進(jìn)行。(2 ) 汽缸裂紋檢查重點(diǎn)部位如下。a. 汽缸隔板槽：截面變化處的轉(zhuǎn)角圓弧處、導(dǎo)汽槽、抽汽口、排汽口等處。b. 汽缸中分面法蘭，調(diào)節(jié)級(jí)前噴嘴室區(qū)，螺栓孔周圍。c. 過去曾補(bǔ)焊的部位。2. 本體部分最后組裝程序各部件檢修工作結(jié)束，各項(xiàng)技術(shù)記錄齊全，分

16、段驗(yàn)收合格后，開始組裝。1. 用壓縮空氣吹凈下汽缸，并用黑鉛粉擦汽缸內(nèi)各配合面。2. 軸承座內(nèi)部清洗干凈， 并用面粉團(tuán)粘除細(xì)小垃圾雜物。 下汽缸軸承座清理結(jié)束后， 各孔 洞用板堵上，并貼好封條，作好登記。3. 依次吊入各道球面座和軸瓦。4. 吊入隔板套及隔板。吊入前用壓縮空氣吹凈。5. 逐級(jí)檢查各級(jí)汽封塊彈動(dòng)自如，檢查懸掛銷下平面與汽缸平面接觸，應(yīng)無間隙。6. 用壓縮空氣吹凈各道汽封體，并吊入下汽缸， 手掀各汽封塊， 彈動(dòng)自如，檢查掛耳下平 面與汽缸平面接觸，應(yīng)無間隙。7. 取出下汽缸內(nèi)各處堵板，核對(duì)記錄，從登記簿上注銷。8. 水平起吊轉(zhuǎn)子，用壓縮空氣吹凈，揩凈軸頸，吊入汽缸，校對(duì)轉(zhuǎn)子中心。9

17、. 裝下半推力瓦塊和上半推力瓦塊， 組裝第一道和第二道的上軸瓦和球面度， 并測(cè)取推力 瓦間隙。10. 測(cè)量通流部分動(dòng)靜間隙。11. 用壓縮空氣吹凈上隔板套與上隔板，逐級(jí)組裝。12. 逐級(jí)組裝上軸封體。13. 種植汽缸上的雙頭螺栓，裝復(fù)油管路。14. 蓋上汽缸，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，用聽棒細(xì)聽汽缸內(nèi)有無碰擦異聲。15. 裝復(fù)汽缸螺帽，裝復(fù)貓爪。16. 裝復(fù)導(dǎo)汽管、聯(lián)軸器罩、軸承蓋、調(diào)速系統(tǒng)等。17. 汽缸保溫，裝化妝板。2.2 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢修轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)部分總稱轉(zhuǎn)子，它是主軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器及其他一些部件組成、它 把經(jīng)過噴咀的蒸汽所產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)槠啓C(jī)軸的回轉(zhuǎn)機(jī)械能，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)作高速旋

18、 轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子通常分為轉(zhuǎn)輪型和轉(zhuǎn)鼓型兩種， 本機(jī)組轉(zhuǎn)子是屬轉(zhuǎn)輪型轉(zhuǎn)子， 又因轉(zhuǎn)輪和軸是分開制造的，所以又叫組合式傳子。轉(zhuǎn)輪必須熱套在軸上， 這是考慮到透平啟動(dòng)時(shí)或變工況情況時(shí)，輪緣的局部加熱以及葉輪和葉片的離心力作用都會(huì)使孔脹大，因而輪軸孔之間出現(xiàn)間隙，引起轉(zhuǎn)子振動(dòng)， 為此，轉(zhuǎn)輪必須一個(gè)一個(gè)地?zé)崽自谳S上，每個(gè)轉(zhuǎn)輪都有一個(gè)鍵。用于傳遞扭矩。在轉(zhuǎn)子的軸封段及各轉(zhuǎn)輪之間的軸上， 均車有汽封城墻方齒，軸封套及隔板上的汽封高低齒組成迷宮式軸封。復(fù)速級(jí)葉片所采用的葉根為 T 形帶小腳葉根。第一級(jí)至第八級(jí)葉片為 T 形葉根，第九、十、十一級(jí)葉片為雙腳插入式葉根。汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)之間采取剛性聯(lián)軸器連接。 剛性聯(lián)軸器

19、按制造方法可分為整鍛和套裝兩 種，本機(jī)屬套裝類剛性聯(lián)軸器。 這種聯(lián)軸路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 制造方便， 強(qiáng)度高， 不僅能傳遞扭矩， 而且能傳遞軸向推力， 但這種聯(lián)軸器也有缺點(diǎn)， 如對(duì)兩軸得同心度要求嚴(yán)格， 并且一個(gè)轉(zhuǎn)子 的振動(dòng)能通過聯(lián)軸器傳到另一個(gè)轉(zhuǎn)子上， 這對(duì)查明轉(zhuǎn)子的振動(dòng)原因增加了困難。 聯(lián)軸器中心 要求參照廠家汽輪機(jī)安裝說明。 本機(jī)的聯(lián)軸器上還套裝有盤車齒輪。 轉(zhuǎn)子盤車裝置裝于后軸承蓋上， 由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)， 通過蝸輪桿副及齒輪減速達(dá)到盤車所需要的速度。 當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時(shí)， 盤車裝置能自動(dòng)退出工作位置。 在無電源的情況下， 在盤車電動(dòng)機(jī)的后軸伸裝有手輪，可進(jìn)行手動(dòng)盤車。轉(zhuǎn)子檢修工藝方法、質(zhì)量

20、標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng).1 測(cè)量軸頸揚(yáng)度1. 檢修工藝方法(1) 將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到規(guī)定位置， (以第一次原始記錄的記號(hào)為準(zhǔn))(2) 水平儀應(yīng)放置在軸頸的中部，使橫向氣泡保持中間位置，測(cè)讀軸向水平并記錄。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 各道軸頸的揚(yáng)度與上次大修比較無重大變化。(2) 轉(zhuǎn)子向高壓部分揚(yáng)起，保證后軸承處揚(yáng)度為零。3. 注意事項(xiàng)(1) 解體時(shí)測(cè)量軸頸揚(yáng)度應(yīng)考慮溫度的影響，不宜在軸頸溫度過高時(shí)測(cè)量。(2) 測(cè)量前，軸頸和水平儀必須揩擦干凈。.2 測(cè)量轉(zhuǎn)子的晃度1. 檢修工藝方法(1) 將千分表牢固地固定在汽缸平面上， 千分表的表?xiàng)U應(yīng)垂直圓周表面， 小表針最好指 在 2-3 毫米，大表針對(duì)準(zhǔn)刻度為 50 處。測(cè)量

21、前輕輕抽動(dòng)千分表的表?xiàng)U 2-3 次。 如均能回到原位即可測(cè)量。(2) 將新測(cè)的圓周劃分為八等份，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子使表針分別對(duì)準(zhǔn)1、2、3 、4、5、6、7 、8各點(diǎn)，一直回到標(biāo)點(diǎn) 1 為止，并且回到標(biāo)點(diǎn) 1 處的讀數(shù)必須與起始時(shí)的讀數(shù)相符。 否則查明原因，并重新測(cè)量。(3) 最大晃動(dòng)度值是直徑兩端相對(duì)數(shù)字的最大值。 轉(zhuǎn)子的最大彎曲度應(yīng)為最大晃動(dòng)度的二分子2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 轉(zhuǎn)子各處的晃度允許值軸頸W軸封套W靠背輪V推力盤V(2) 轉(zhuǎn)子最大彎曲度應(yīng)不大于。3. 注意事項(xiàng)(1) 將測(cè)量的地方用細(xì)砂布打磨光滑干凈。(2) 千分表安放平穩(wěn)、牢固。.3 測(cè)量推力盤、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)輪等端面瓢偏度(偏斜度)1. 檢修

22、工藝方法(1) 將被測(cè)圓周分為八等份，第一點(diǎn)與推力盤上“0 ”點(diǎn)一致，其它各點(diǎn)逆旋轉(zhuǎn)方向編上序號(hào)。(2) 在直徑相對(duì) 180 0 的上固定兩只千分表， 把表的測(cè)量桿對(duì)準(zhǔn)位置 1 和 5 并與盤面垂 直，適當(dāng)壓縮一部分，使大針指在“ 50 ”處。(3) 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，依次對(duì)準(zhǔn)各點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量， 最后回到位置 1和 5，如兩只千分表指示相同， 則證明千分表沒有動(dòng)脫，否則重測(cè)(4) 計(jì)算瓢偏度， 須取兩只千分表間的代數(shù)差， 然后， 將最大和最小的代數(shù)相減并除以 2，即為瓢偏度。并作好記錄。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 推力盤瓢偏度允許值。(2) 聯(lián)軸器瓢偏度允許值。(3) 套裝式轉(zhuǎn)輪瓢偏度允許值。3. 注意事項(xiàng)測(cè)量

23、過程中，各點(diǎn)的指示不是平穩(wěn)地變化時(shí)，表示千分表不靈或端面不規(guī)則，發(fā)現(xiàn)這種 不正常的情況要加以消除后再測(cè)。.4 動(dòng)靜葉間的間隙測(cè)量 .1. 檢修工藝方法(1) 本機(jī)屬?zèng)_動(dòng)式汽輪機(jī)輪片，所以僅對(duì)軸向間隙進(jìn)行檢查，將轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)端推足， 推力盤上標(biāo)記“ 0 ”向上。(2) 利用契型塞尺，在汽缸結(jié)合面兩側(cè)逐級(jí)地測(cè)量靜葉出口邊至動(dòng)葉進(jìn)口邊之間的間 隙，并作好記錄。(3) 各級(jí)測(cè)完后，按轉(zhuǎn)子運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)缸向旋轉(zhuǎn)90 0,再逐級(jí)測(cè)量一遍(4) 測(cè)量時(shí)，每級(jí)測(cè)兩點(diǎn)，即葉頂和葉根與隔板間隙。(5) 測(cè)量葉片頂部徑向間隙，并作好記錄。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參照廠家汽輪機(jī)安裝說明中縱剖面圖3. 注意事項(xiàng)(1) 在測(cè)量間隙的位置

24、上不應(yīng)有凹痕、凸包等缺陷。(2) 隔板不應(yīng)有軸向晃動(dòng)，如有晃動(dòng)，用塞鐵將隔板壓至出口側(cè)。(3) 契型尺不準(zhǔn)用力插入。(4) 個(gè)別數(shù)值變化大，應(yīng)檢查原因，測(cè)量錯(cuò)誤及機(jī)件損傷或變形均能引起測(cè)量誤差。.5 拆聯(lián)軸器螺栓，吊出轉(zhuǎn)子1. 檢修工藝方法(1) 拆去聯(lián)軸器罩殼。(2) 拆去聯(lián)軸器上的緊釘螺釘。(3) 檢查螺栓和螺母的編號(hào)是否完整，不清楚的話重新打印，并用專用扳手拆去螺母。(4) 用銅棒敲出聯(lián)軸器螺栓并與向配螺母配旋好，并放在指定的箱內(nèi)。(5) 在發(fā)電機(jī)端聯(lián)軸器的側(cè)面上，旋入兩只方頭螺釘 M24 。使發(fā)電機(jī)端聯(lián)軸器與汽輪 機(jī)端聯(lián)軸器止口全部脫開，并留有 12 毫米間隙(6) 吊出轉(zhuǎn)子，要放在指

25、定地方 .2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 轉(zhuǎn)子剛剛起吊后， 將水平儀放于后軸頸處， 檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)子水平度， 其誤差不得超過 / 米。(2) 聯(lián)軸器螺栓無裂紋，螺紋部分無斷扣和亂扣。(3) 聯(lián)軸器各部分，特別是截面改變無裂紋。3. 注意事項(xiàng)(1) 拆開聯(lián)軸器前應(yīng)檢查螺栓、螺母與聯(lián)軸器孔記號(hào)是否一致。(2) 用紫銅棒敲出螺栓時(shí)，不可敲毛螺紋。(3) 起吊轉(zhuǎn)子應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。(4) 起吊前，將上隔板套和上軸瓦全部拆去。(5) 吊去轉(zhuǎn)子時(shí)，注意監(jiān)聽動(dòng)靜部分的碰擦聲，絕不允許磨擦，晃動(dòng)和卡澀現(xiàn)象。.6 動(dòng)葉片清理1. 檢修工藝方法(1) 砂洗前用布將軸頸、推力盤軸端聯(lián)軸器等精密不見包好，以免損傷。(2) 使用專

26、用沖砂工具順次沖洗各道葉片的腹背弧,使葉片呈金屬本色。(3) 沖洗結(jié)束后，用壓縮空氣吹凈殘存砂粒。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)清理葉片用砂粒干燥，并用 40 目以上篩子篩選過，葉片清理后無銹垢。3. 注意事項(xiàng)(1) 不許用刮刀刮葉片表面。(2) 干沖葉片時(shí)，適當(dāng)限制風(fēng)壓和選擇噴射距離，控制噴射時(shí)間，防止損傷葉片。.7 葉輪和葉片的檢查整修1. 檢修工藝方法(1) 用紫銅棒逐級(jí)敲葉輪，檢查發(fā)出的聲音是否清脆。 尤其在鍵槽、平衡孔、葉根槽處 應(yīng)詳細(xì)用肉眼檢查，有問題及時(shí)匯報(bào)以便修補(bǔ)。(2) 逐級(jí)檢查葉片。a. 檢查衛(wèi)帶、 葉片型線部分想葉根過度處、 進(jìn)出口邊緣處， 鉚釘孔處有沒有裂紋。b. 檢查封口葉片和其他葉

27、片有沒有松動(dòng)現(xiàn)象。c. 對(duì)后幾級(jí)應(yīng)逐片編號(hào)進(jìn)行頻率測(cè)定，并作分析校核 。d. 葉片進(jìn)出汽道可能造成嚴(yán)重應(yīng)力集中的尖銳缺口和槽痕應(yīng)磨光， 發(fā)現(xiàn)裂紋查明 原因，必要時(shí)換新葉片 。e. 用專用樣板檢查動(dòng)葉片軸向偏斜及葉片進(jìn)出口邊的幅向安裝的正確性。(3) 檢查各級(jí)葉片和葉輪有無磨擦痕跡。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 葉片的軸向允許偏差：L v 100mmL=L=200-300mmL=300-500mmL > 500mm100-200mm土mm土mm土mm±mm±mm(2)葉片的幅向允許偏差:葉片 L v 200mm葉片 L=200-350mm葉片 L>500mm±m

28、m±mm±mm(3) 動(dòng)葉片、圍帶鉚釘頭、葉根無損傷裂紋。 動(dòng)葉片無松動(dòng)、歪斜、卷邊等現(xiàn)象，圍帶不松動(dòng)、無變形。(5) 葉輪應(yīng)無裂紋或其它損傷。3. 注意事項(xiàng)(1) 發(fā)現(xiàn)葉片斷裂，應(yīng)保護(hù)好斷面，以備檢驗(yàn)分析。(2) 葉片的缺陷檢查結(jié)束后，做好詳細(xì)記錄，并查明原因。(3) 葉片進(jìn)出口邊局部整修或整形時(shí)，不可過度改變通道形狀。(4) 葉片頻率測(cè)試后，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)督性分析，應(yīng)分析原因，并采取措施。.8檢查軸頸和推力盤1. 檢修工藝方法(1) 軸頸和推力盤用精油磨石油光。檢查推力盤平面的不平度，將平尺靠在推力盤的端 面上。(2) 測(cè)量軸頸橢圓度及錐度a.用外徑千分卡測(cè)量軸頸的同一橫截面

29、上測(cè)得最大直徑和最小直徑之差，即為軸頸的橢圓度。b.用外徑千分卡測(cè)量軸頸同一縱向斷面內(nèi)最大直徑與最小直徑之差為軸頸的錐度。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 軸頸和推力盤工作面光滑，無麻坑或槽紋，推力盤的不平度應(yīng)小于 mm 。(2) 軸頸的橢圓度和錐度均小于 0mm 。3. 注意事項(xiàng)用油石油磨軸頸時(shí)，油石應(yīng)沿圓周方向來回移動(dòng)，萬萬不可沿軸向油磨。2.3 噴咀、隔板和隔板套檢修結(jié)構(gòu)概述通常， 汽輪機(jī)有兩類噴咀， 第一類是安裝在蒸氣進(jìn)入汽缸內(nèi)部的入口處， 本機(jī)的速度級(jí) 噴咀就是這一類噴咀；第二類是安裝在隔板中，稱為隔板噴咀。由于它們安裝的地方不同， 因此，它們的結(jié)構(gòu)和制造方法也不一樣。本機(jī)速度級(jí)噴咀是裝配焊接式

30、噴咀。 噴咀單獨(dú)銑制而成， 鑲嵌在圓弧形的內(nèi)外環(huán)中， 然 后焊在一起。籍螺栓緊固于汽缸內(nèi)的進(jìn)汽口處。機(jī)第一級(jí)至第六級(jí)隔板噴咀是屬于銑制噴咀組合隔板， 通過焊接把噴咀與隔板體連成一 體，這種隔板噴咀槽道，都具有精確的形狀和尺寸， 表面光滑，蒸汽在槽道中損失小，效 率高， 所以適用于蒸汽參數(shù)較高的地方。 其他幾級(jí)是鑄入噴咀隔板， 這種噴咀葉片是在鋼模 中壓制成在葉片的兩端，往往鍍有錫，以便葉片與鑄入的金屬更易熔合。鑄造隔板的進(jìn)汽側(cè)有軸向定位銷釘， 這主要用來防止因鑄鐵蠕脹而與汽缸卡住， 以便檢 修時(shí)很容易地取出隔板。所有隔板的水平中分面上設(shè)有密封鍵， 用埋頭螺釘固定在上隔板上， 鍵的一端作為汽封

31、壓板固定在隔板的內(nèi)孔處， 上下隔板的軸向位置也是靠密封健定位的。 上下隔板中分面處的 軸向定位銷主要用來定上下隔板中分面徑向位置。都籍助于懸掛銷及底部縱向隔板在汽缸內(nèi)的支承和隔板套在汽缸內(nèi)的支承均為懸吊式，參照廠家汽輪機(jī)安裝定位鍵定位。 隔板和隔板套的中心高度通過修改懸掛銷尺寸得到調(diào)整說明)。 轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)籍助于工字鍵、壓板與汽缸緊固在一起(參照廠家汽輪機(jī)安裝說明) 。噴嘴、隔板、隔板套檢修工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng).1 拆隔板1. 檢修工藝方法拆去隔板的壓板螺絲，應(yīng)用專用工具，逐級(jí)吊出隔板和隔板套并放在指定地點(diǎn)2. 注意事項(xiàng)(1) 起吊過程中，行車應(yīng)找正，起落應(yīng)緩慢，不應(yīng)有碰撞和磨擦。(2)

32、 當(dāng)隔板卡澀時(shí)，應(yīng)用鉛錘輕輕敲打，待活動(dòng)后再吊起，不得強(qiáng)吊,以免發(fā)生以外.2 拆導(dǎo)葉環(huán)拆去導(dǎo)葉環(huán)上的壓板螺絲，取出壓板，用扁鏟鏟去“工”字鍵鉚封部分，用專用工具取 出“工”字鍵，吊出導(dǎo)葉環(huán)，并放在指定地點(diǎn)。.3 拆去噴嘴組拆去噴嘴組的螺栓，吊走噴嘴組，并放在指定地點(diǎn).4 隔板靜葉清理1. 檢修工藝方法(1) 隔板解體后，用專用砂洗工具依次隔板靜葉的正反面至金屬本色。(2) 沖洗完畢后，用壓縮空氣將殘存的砂粒吹凈。2. 注意事項(xiàng)(1) 干噴砂時(shí)， 適當(dāng)限制風(fēng)壓，選擇噴槍到靜葉的距離，并控制噴射時(shí)間， 以防損傷靜 葉片。(2) 沖砂的砂子必須用至少 40 目/ 時(shí)的篩子篩選。.5 隔板靜葉肉眼檢查

33、和修整1. 檢修工藝方法(1) 肉眼檢查隔板本體的進(jìn)出汽測(cè)尤其鑄鐵隔板的靜葉鑄入處， 有無裂紋， 有無剝落現(xiàn) 象。(2) 肉眼檢查葉片有無傷痕、卷邊、松動(dòng)、腐蝕、裂紋或組合不良。(3) 隔板或隔板套的掛耳有無松動(dòng)。(4) 用小錘逐片作音響檢查。(5) 對(duì)靜葉裂紋、 缺口等缺陷作修整。 小缺口、 小裂紋用小圓錘錘成圓角， 裂紋較長(zhǎng)時(shí)， 再裂紋頂端打止延孔，出口邊卷曲嚴(yán)重應(yīng)作必要的熱校正。2. 注意事項(xiàng)吊去上汽缸或上隔板套后， 應(yīng)先檢查隔板結(jié)合面漏汽痕跡， 并作好記錄， 對(duì)有漏汽痕跡 的應(yīng)重點(diǎn)檢查中分面接觸情況。.6 隔板和隔板套的螺絲清理修整1. 檢修工藝方法(1) 檢查隔板的壓板螺絲。(2)

34、將上汽缸和上隔板套上的螺孔并用螺絲回松。(3) 檢查清理隔板套中分面上的螺栓。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 所有的壓板和壓板螺絲無變形無裂紋，無亂扣滑牙。.7 檢查并修整隔板、隔板套水平中分面的接觸面積上下隔板合在一起來檢查， 要求軸向間隙和幅向位置偏差小于， 水平中分面處要求塞 尺不得通過。.8 檢查并修整懸掛銷與隔板、汽缸跟班套的水平接觸面積要求接觸面積大于 60% 。.9 檢查并修整隔板與汽缸（或隔板套）相配之處的軸向間隙.10 找出隔板在汽缸洼窩內(nèi)的位置1. 檢修工藝方法 把假軸吊與軸瓦上，裝好卡子千分表對(duì)正各棒洼窩中心的水平方向上。轉(zhuǎn)動(dòng)假軸，每90 度記錄千分表讀數(shù)一次（參照廠家汽輪機(jī)安裝說明）

35、，并作適當(dāng)調(diào)整。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)得讀數(shù) a、b 、c 三值不允許超過士。3. 注意事項(xiàng)用假軸找隔板洼窩中心時(shí)，應(yīng)考慮到假軸與轉(zhuǎn)子的靜彎曲度之差。.11 檢查導(dǎo)葉環(huán)有無裂紋變形，并清理氧化皮導(dǎo)葉環(huán)無裂紋無變形。.12 檢查清理噴嘴組噴嘴無裂紋、缺口，卷邊，噴嘴固定處無脫焊現(xiàn)象。常見缺陷處理1. 隔板導(dǎo)葉片 （或靜葉片 ） 常出現(xiàn)凹坑、凸包、出汽邊卷曲，缺口、裂紋等現(xiàn)象，對(duì)于表面 凹坑、 凸包及出汽邊卷曲這樣的缺陷，可仿照汽道斷面形狀制作墊塊， 塞入汽道內(nèi)，用手錘墊以銅棒敲平， 若難以敲平， 可用烤把將靜葉片加熱， （不超過 700 度 ）。對(duì)于缺口、裂紋可采用補(bǔ)焊處理。 經(jīng)修整或補(bǔ)焊過的汽道，

36、均應(yīng)用銼刀或小砂輪磨光， 以減少汽道 的流動(dòng)阻力。2. 葉輪與隔板發(fā)生輕微磨擦?xí)r， 大多數(shù)發(fā)生在動(dòng)葉復(fù)環(huán)和葉根的地方留有不深的小溝， 它 不會(huì)危及汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，可以不處理，但要查明原因，采取相應(yīng)措施， 防止再次發(fā) 生磨擦。3. 隔板在汽缸槽內(nèi)軸向間隙過小， 可根據(jù)通汽部分間隙情況將隔板進(jìn)口承力面處車至符合 間隙標(biāo)準(zhǔn)。隔板軸向間隙過大時(shí)，根據(jù)通汽部分間隙情況在進(jìn)汽側(cè)安裝 6-8 只定位銷，。縮小軸向 間隙至標(biāo)準(zhǔn)要求。4. 鑄鐵隔板導(dǎo)葉澆鑄處出現(xiàn)裂紋也是一種常見的缺陷， 通常采用鉆孔后攻絲， 擰入沉頭螺 釘固定導(dǎo)葉片常用 M3-M6 螺釘打入深度應(yīng)穿經(jīng)過導(dǎo)葉 5-10 毫米， 擰入后必須捻死銼

37、 平。2.4 汽軸封檢修結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)與靜止部件之間必須留有一定的間隙， 以防相互磨擦， 為了減少漏汽損失， 汽輪機(jī)都裝設(shè)了汽封裝置： 軸端汽封， 隔板汽封和通流部分汽封。 本機(jī)的汽封裝置從結(jié)構(gòu)上 看是屬迷宮式汽封。汽封環(huán)裝在隔板體內(nèi)孔汽封槽內(nèi)， 由六個(gè)弧形汽封組成一圈汽封環(huán)， 每塊汽封塊裝有一 片平板彈簧， 使汽封塊呈彈性壓向中心， 從而保持動(dòng)靜部分的間隙。 當(dāng)汽封塊與轉(zhuǎn)子發(fā)生磨 擦?xí)r，汽封塊自動(dòng)向外退讓，減小磨擦的壓力。軸封和 1-7 級(jí)汽封，梳齒分高低兩種排列，低的梳齒對(duì)著汽封套的凸臺(tái)，高的梳齒則 對(duì)著汽封套的凹槽。 其他幾級(jí)隔板汽封采用光軸式汽封， 顯然，汽封效果不如前者好。 所

38、以 它只能用在壓力較低的地方。通流部分汽封是由軸向汽封及葉定汽封兩部分組成。軸向汽封是由復(fù)環(huán)進(jìn)汽側(cè)的尖銳 邊緣，葉根上車出的密封齒與隔板導(dǎo)葉上下的凸肩配合而成， 葉頂汽封是由向前在隔板伸出 的環(huán)形蓋板上的不銹鋼片與動(dòng)葉復(fù)環(huán)配合而成。汽封檢修工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、及注意事項(xiàng).1 拆卸清理檢查汽封塊1. 檢修工藝方法(1) 拆去汽封壓板螺栓、汽封壓板。(2) 在汽封塊商店鋁板用小錘輕擊至能活動(dòng)后， 用手拉出汽封塊， 如修飾央中， 拆卸有 困難，可用 10 毫米左右的鋼板銼成與汽封塊斷面性轉(zhuǎn)相似，但尺寸較小的墊塊， 墊在汽封塊斷面上，然后用010銅棒彎成圓弧形，頂住墊塊，用受錘敲擊，取出汽封塊。(3)

39、 用砂皮、碎砂輪片、鋼絲刷等工具清理汽封塊、汽封體洼窩擊其他零件。(4) 檢查彈簧片彈性及有無變形，斷裂的現(xiàn)象。(5) 整修刮尖各汽封塊齒尖。(6) 檢查并修理壓板、螺栓和螺孔。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 汽封體中分面處要密合，在螺栓緊固情況下，塞尺不進(jìn)。(2) 汽封塊無裂紋、嚴(yán)重?fù)p傷、剝落，齒尖銳利、無毛刺、倒伏。(3) 各弧段汽封塊斷面接觸良好要求塞尺塞不進(jìn)(4) 裝配后上下半汽封環(huán)接觸面處間隙應(yīng)保持為 0.1 。(5) 彈簧彈性良好，無裂紋和異常變形。(6) 壓板，壓板螺栓，螺孔無斷裂合滑牙。3. 注意事項(xiàng)(1) 各汽封均應(yīng)作好明顯的記號(hào)。(2) 每組六塊弧段的接頭處要有首位相接的記號(hào)，一防上

40、下左右搞錯(cuò)。(3) 各到的汽封塊合彈簧片拆下后應(yīng)扎在一起，并掛上標(biāo)簽。(4) 敲打汽封塊時(shí)，著力點(diǎn)在汽封塊跟不，不可敲在齒上。(5) 汽封刮尖時(shí)，應(yīng)保持原有的齒形，齒端要有一定的厚度( 0.1 )，不能刮成圓角。.2 測(cè)量調(diào)整汽封體洼窩中心(同隔板洼窩中心找正一樣).3 測(cè)量調(diào)整汽封的徑向間隙1. 檢修工藝方法(1) 在汽封塊的兩端各貼一道或二道白膠布， 并將貼好白膠布的汽封塊組裝好。 在汽封 塊相對(duì)應(yīng)的汽封套凹凸臺(tái)肩上均勻抹拋上一層紅丹粉，其厚度不大于。(2) 把下隔板、 下汽封轉(zhuǎn)子等依次吊入汽缸、 并檢測(cè)各道汽封下半部分間隙， 并做記錄。(3) 蓋上上汽缸， 并擰緊水平中分面處的三分之一螺

41、栓， 使轉(zhuǎn)子多轉(zhuǎn)幾圈， 揭開上汽缸， 吊出轉(zhuǎn)子， 檢查汽封塊上白膠布與轉(zhuǎn)子接觸情況， 判斷汽封間隙。 調(diào)整汽封的徑向 間隙。間隙過大時(shí)， 用掛道均勻地修掛汽封塊在洼窩內(nèi)地承力面 (參照廠家汽輪機(jī)安裝說 明)。(4) 當(dāng)間隙過小時(shí)，用特制的刮刀將梳齒刮低削尖，或在側(cè)面 A 處用鏨子捻厚一定程度，也可使汽封塊災(zāi)情法庭內(nèi)移動(dòng)一個(gè)距離，從而達(dá)到增大汽封間隙的目的。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 前軸封徑向間隙 - 后軸封徑向間隙 a=0.25 隔板汽封間隙 a=0.350.45mm(2) 對(duì)前后軸封來說， 凡一層膠布不論輕重只要有紅丹即為合格， 反把膠布劃破的地方 應(yīng)調(diào)大間隙，反一層膠布不接觸，而曾膠布接觸的話

42、，應(yīng)根據(jù)具體情況決定調(diào)整。(3) 對(duì)隔板汽封來說， 反而曾膠布接觸均為合格， 反劃破膠布或不接觸， 根據(jù)具體情況 而決定調(diào)整。3. 注意事項(xiàng)(1) 汽封的間隙檢查，應(yīng)在各部零件檢查清理完畢，缺陷消除，并已組裝好，汽缸水平 結(jié)合面的嚴(yán)密性檢查合格，汽封洼窩中已調(diào)整好后進(jìn)行。(2) 汽封套上的紅丹粉部需要整圈抹， 一般只許 200300 毫米弧長(zhǎng)即可， 吊裝轉(zhuǎn)子時(shí)， 將抹有紅丹粉的弧段向上，轉(zhuǎn)子久違后，在將紅丹粉弧段轉(zhuǎn)到下方。(3) 貼膠布時(shí)，一定要貼得服貼，不可有翹起或重疊現(xiàn)象、每組之間膠布應(yīng)剪短。(4) 測(cè)量上半部分間隙時(shí)，最好把下半只汽封挖去，以便鑒定碰擦部位。(5) 測(cè)量間隙時(shí)，把汽封塊撬

43、松，以防卡住。.4 檢查調(diào)整汽封軸向間隙即可根據(jù)具體情況， 可以通過車削汽封體或汽封環(huán)的端面達(dá)到軸向位移的目的。 也可加墊片 或點(diǎn)焊等進(jìn)行調(diào)整軸向間隙。.5 測(cè)量調(diào)整汽封塊軸向膨脹間隙1. 檢修工藝方法(1) 將每組汽封塊全部組合， 分別測(cè)量上下半只的汽封環(huán)端面與汽封塊 (或隔板) 中分 面平面之差值，同時(shí)檢查相鄰汽封塊之間有無間隙。(2) 當(dāng)周向膨脹間隙過小，應(yīng)銼刮汽封塊端面，并盡量使上下半環(huán)間隙均勻。(3) 如周向膨脹間隙過大，應(yīng)在汽封塊端面上鉚上一個(gè)薄墊片解決。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 汽封塊與汽封塊之間應(yīng)達(dá)到塞尺塞不進(jìn)(2) )3. 注意事項(xiàng)(1) 測(cè)量汽封塊周向間隙時(shí)， 彈簧片應(yīng)彈足，

44、不卡。測(cè)量上半只周向間隙時(shí)，要檢查壓 板與汽封塊上缺口低部是否有間隙，不可頂住。(2) 銼刮汽封塊端面時(shí)，要保持平整，(3) 不偏離輻射線2.5 軸承與滑銷系統(tǒng)檢修軸承結(jié)構(gòu)概述本機(jī)組軸承有兩類， 一是支持軸承， 二是推力軸承。 支持軸承主要用來承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量， 并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置， 以保證轉(zhuǎn)子與汽缸同心； 推力軸承則承擔(dān)作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力， 并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動(dòng)靜部分的正確軸向間隙。 1汽輪機(jī)前軸承為支持推力聯(lián)合軸承。軸承體做成球面形，與球面座以球面配合，因而能 自動(dòng)調(diào)整中心， 使推力盤上的壓力均勻地作用在各個(gè)推力塊上， 由于推力軸承的推力塊及軸 承體重量比較重，因此，

45、 在軸承體下部設(shè)有支持彈簧，以抵消懸出的部分重量，適當(dāng)調(diào)整彈 簧緊力， 就可以使推力軸承保持正確的徑向位置。 軸承的軸向位置依靠調(diào)整非工作推力塊后 面的調(diào)整墊片來達(dá)到。潤(rùn)滑油通過球面座的孔一路進(jìn)入支持軸承潤(rùn)滑， 另一路進(jìn)入工作推力塊與非工作推力塊 處潤(rùn)滑。2汽輪機(jī)的后軸承為支持軸承。它由襯瓦、軸承體、球面座、墊鐵、墊片等組成。軸承體 做成球面形， 與球面座以球面配合， 因而軸承體能隨著軸的彎曲而自動(dòng)定心， 保證襯瓦與軸 頸保持良好接觸及在長(zhǎng)度方向上負(fù)荷分配均勻。在球面座的外圓周上， 設(shè)有四塊用來調(diào)整襯瓦中心位置及緊力的墊鐵， 墊鐵內(nèi)還有調(diào)整 墊片并用沉頭螺釘固定在軸承上。 在最下部的一塊墊鐵上

46、開有進(jìn)油口， 內(nèi)部裝有調(diào)整油量的 節(jié)流墊。在襯瓦下部開有兩個(gè)頂軸油塘， 以便在盤車前將高壓油注入， 使汽輪機(jī)軸承頂起 002 0 04 毫米，從而人大減少轉(zhuǎn)子的起動(dòng)磨擦力矩。為了防止運(yùn)行中油孔堵塞， 在軸瓦殼體和球面座上方都設(shè)有園柱形定位銷， 在定位銷的 中央鉆有小孔， 與襯瓦端部回油槽連通， 小孔中安插溫度計(jì)和透明油杯， 以監(jiān)視軸承的油溫 油流情況。軸承與滑銷系統(tǒng)檢修工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng).1 支持軸承檢修1. 檢修工藝方法(1) 襯瓦解體a. 拔出定位銷，拆除油杯上溫度計(jì)，拆去水平中分面處螺栓，吊出軸承蓋，安放 在指定地方。b. 拆除球面座水平中分面處連接螺栓，拔除錐銷，吊走上半軸瓦

47、殼體。c. 拆除軸瓦殼體水平中分面處連接螺栓和錐銷，吊走上半軸瓦殼體。d. 拆除頂軸油管的接頭。e. 吊出上下半襯瓦及其它零件。(2) 襯瓦表面的宏觀檢查a. 檢查襯瓦烏金表面工作印痕、所占位置和表面情況。如接觸不良應(yīng)加以修刮。b. 檢查烏金與襯瓦結(jié)合情況。 可將軸瓦浸入汽油中， 然后取出擦干， 用手壓烏金 如發(fā)現(xiàn)汽油擠 ,則說明烏金脫胎，應(yīng)重新澆鑄。(3) 軸承殼體的球面應(yīng)光滑，無凹凸槽和毛刺，與球面座接觸面積應(yīng)不小于70% 。上下軸承殼體水平中分面結(jié)合面要嚴(yán)密。(4) 檢查軸承殼體與襯瓦的水平中分面處其平情況。(5) 測(cè)量軸瓦油間隙a. 用塞尺在襯瓦水平中分面處測(cè)量側(cè)隙，并作記錄。b. 將

48、兩根約 100 毫米青鉛絲，直徑為 1 毫米，分別橫放在軸頸上，組合上下襯 瓦，然后取出青鉛絲，用千分尺測(cè)出青鉛絲的厚度，即為軸瓦頂部的油間隙。(6) 檢修球面座上墊鐵接觸情況， 在軸承座的洼窩內(nèi)， 涂上少許紅丹粉， 在球面座整下 方的墊鐵處，加上墊片，然后放在軸承座洼窩沒，輕輕研磨，吊走球面座，檢查印 痕，并進(jìn)行研刮，直至三處墊鐵均勻接觸，接觸面積達(dá) 60% 以上，然后將球面座 正下方的墊片拿走。(7) 檢修軸承處油檔間隙a. 用塞尺測(cè)出各道油檔間隙。b. 如油檔間隙較小，可涂紅丹粉眼軸頸研磨修銼，其圓弧應(yīng)與軸吻合。c. 油檔齒尖磨鈍時(shí) V 形刃口刮刀將其刮尖。d. 如間隙過大，可捻打銅齒延

49、伸高度縮小間隙，或垂鑲銅齒。(8) 檢查測(cè)量軸承緊力：a) 檢測(cè)軸瓦緊力將上下襯瓦組合，放入軸瓦殼體中，并在襯瓦頂部放兩段青鉛絲，在軸瓦殼體水平中分面上各墊一片的鋼坯，蓋上上軸瓦殼體，打入定位銷,擰緊螺栓，然后拆吊上軸瓦殼體，測(cè)得青鉛絲厚度，減去鋼坯厚度，即得襯瓦 緊力。b) 同理測(cè)取軸瓦殼體與球面座之間得緊力。c) 同理測(cè)取軸瓦殼體與球面座之間得緊力。d) 修正軸承得各處緊力。(9) 清理軸承各零件，以備裝復(fù)。2. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 軸承的襯瓦烏金表面光滑，無脫胎、碎落、裂紋、腐蝕、過熱、異常磨損。(2) 軸承殼體四角無脫空，局部地方允許不大于間隙。(3) 軸承殼體與襯瓦的水平中分面處允許相互

50、參差。 一0.25毫米 一0.26毫米 一)(6) 當(dāng)轉(zhuǎn)子未放入軸承中時(shí)，應(yīng)使墊鐵與軸承座之間有0.03間隙。油檔間隙一內(nèi)油擋外油擋上油擋上部間隙mmmm上油擋兩側(cè)間隙mmmm下油擋上部間隙mmmm下油擋兩側(cè)間隙mmmm(8)3. 注意事項(xiàng)(1) 拆去汽輪機(jī)后面的支持軸承，應(yīng)先拆除盤車裝置等部件(2) 塞尺插入深度約軸頸的 1/10 1/12(3) 測(cè)油隙前必須調(diào)整好襯瓦緊力。(4) 青鉛絲放置應(yīng)避開上瓦頂部油槽。(5) 當(dāng)發(fā)現(xiàn)油間隙不正確時(shí)，不要盲目處理，應(yīng)對(duì)照歷史記錄，查明原因在作處理。(6) 墊鐵的墊片數(shù)一般不超過三層， 最多不超過五層。 墊片表面應(yīng)光滑平整無污物。 墊鐵應(yīng)有編號(hào)，方向也

51、不應(yīng)該弄反。(7) .02 毫米間隙。(8) 墊鐵的緊定螺釘應(yīng)完整、無裂紋，其頭部應(yīng)低與墊鐵表面 1 毫米。(9) 當(dāng)緊力不足時(shí)，可在水平中分面上拂配或抽墊片，但不可將墊片加在球面上。(10) 拂軸承平面時(shí)，注意平面傾斜度，放置拂偏。.2 支持推力聯(lián)合軸承檢修檢修工藝方法(1) 拆去軸承蓋a. 拆去軸承蓋上油杯等附件。b. 拆去軸承蓋靠前汽缸側(cè)得立銷，和水平中分面上的定位銷。(2) 拆去軸承水平中分面上的螺帽，并把軸承蓋吊到指定地方。(3) 測(cè)量推力瓦間隙a. 安裝一只百分表， 測(cè)量桿指在軸承體端面上， 并與軸平行， 以便正確測(cè)出軸承體的軸向位移。b. 另一只百分表測(cè)量桿指在轉(zhuǎn)子的某一端面上，

52、 并與軸線平行用千斤頂把轉(zhuǎn)子來回推向前后極限位置。 與最小值之差， 便是軸的總竄動(dòng)量， 此竄動(dòng)量減去軸承 體的軸向位移量既為推力瓦間隙。(4) 檢測(cè)其它各部分間隙。(5) 檢測(cè)軸承體與球面座過盈量 f1 軸承體與襯瓦過盈量 f2 軸承蓋與球面座過盈量 f3(6) 檢查軸承體與球面座接觸面積是否大于 70% ，軸頸與瓦襯的接觸角是否大于60 0 -80 0，軸承體中分面處間隙是否小于 mm(7) 檢查推力塊a. 檢查推力塊烏金工作表面， 并測(cè)量瓦塊厚度， 與原始值比較， 如有異常， 應(yīng)查 明原因，作必要處理b. 檢查推力塊背部搖擺線和銷釘推力塊組合后要檢查其搖擺度。c. 檢查支持環(huán)和調(diào)整墊片的平

53、行度。d. 推力塊安裝在支持環(huán)上后，在平板上檢查接觸情況。(8) 清洗軸承中油眼、油道，要求暢通無阻。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 軸承體軸向位移量不大于(2) 推力瓦間隙為。(3) 推力塊烏金表面光滑完整，無裂紋、剝落、脫胎、磨損、電腐蝕、過帶發(fā)白、發(fā)熱 熔化現(xiàn)象，各推力塊工作印痕大致均勻類同。(4) 每個(gè)推力塊厚度差不大于。(5) 支持環(huán)和調(diào)整墊片的平行度不大于。(6) 銷釘孔無磨損痕跡，搖擺線無明顯磨損，推力塊組裝后能自由搖擺。(7) 推力塊與推力盤接觸面積大于 75% 。注意事項(xiàng)測(cè)量推力瓦間隙時(shí)， 百分表架必須固定在景致件上。 千斤頂必須頂在軸端， 萬不可頂在 葉片、葉輪外緣等處。頂?shù)桨俜直碇羔槻粍?dòng)

54、時(shí)，應(yīng)立即停止，不可硬頂。滑銷結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)在起動(dòng)或停車、 增加或減少負(fù)菏時(shí)， 汽缸溫度會(huì)逐漸升高或降低， 將會(huì)產(chǎn)生熱膨 脹或冷收縮， 它的熱膨脹值可達(dá)幾毫米， 甚至更多， 而與汽輪機(jī)連接的臺(tái)板溫度變化都是很 小的。若 使汽輪機(jī)與臺(tái)板固定連接，將影響汽缸的膨脹，若使其松動(dòng)，汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì) 位置就不能保持， 為此，在汽輪機(jī)與臺(tái)板間裝上各種滑銷， 它既能保證汽缸向一定方向膨脹， 又能保證機(jī)組中心不變。前汽缸前端的兩只貓爪支持在前軸承座兩側(cè)的凸臺(tái)上， 貓爪是從前汽缸下水平中分面法 蘭延長(zhǎng)出來的， 并且擱置在滑鍵上， 從而保證汽缸與軸承間的軸向距離，同時(shí)，也不影響汽 缸的橫向熱膨脹。前汽缸與前軸承座之間還設(shè)有垂直立銷， 從而保證汽缸上下能自由膨脹， 軸承座與汽缸 中心保持不變。 在前軸承座下方還設(shè)有縱向鍵與臺(tái)板相連， 因而汽輪機(jī)在軸向也能自由膨脹。后軸承座與后汽缸鑄成一體， 后汽缸與凝汽器相連， 它們之間也設(shè)有橫銷， 能橫向自由 膨脹，汽輪機(jī)膨脹死點(diǎn)位于凝汽器中心 ?；N系統(tǒng)檢修工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng).1 測(cè)量工