(完整版)DEH、MEH培訓(xùn)相關(guān)知識(shí)

1、DEH控制系統(tǒng)數(shù)字式電氣液壓控制系統(tǒng)（Digital Electric Hydraulic Control System,DEH ），簡(jiǎn)稱數(shù)字電調(diào)。系統(tǒng)采用高壓抗燃油（三芳基磷酸脂油，具有很好的阻燃性和潤(rùn)滑特性）汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) （Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH）,完成機(jī)組運(yùn)行的控制要求。6.1 和利時(shí)DEH6.1.1 DEH結(jié)構(gòu)（見下圖）6.1.2 DEH各功能簡(jiǎn)介操作員站：主要完成的是人機(jī)接口，運(yùn)行人員通過操作員站完成能夠利用DEH完成的正常操作。任意一臺(tái)操作員站可以定義成工程師站，工程師和 DEH軟件維護(hù)人員可以通 過工程

2、師站進(jìn)行組態(tài)等修改算法和配置的功能。HUB:網(wǎng)絡(luò)集線器，實(shí)現(xiàn)上層網(wǎng)絡(luò)的通訊物理接口?？刂乒瘢簩?shí)現(xiàn)I/O模塊的安裝布置和接線端子的布置，I/O模塊通過DP通訊線和主控單元連接構(gòu)成底層的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，I/O模塊主要實(shí)現(xiàn)對(duì)所需要的控制信號(hào)的采集轉(zhuǎn)換工作。通過工程師站將 DEH控制算法下裝到控制柜，控制柜中的主控單元實(shí)現(xiàn)DEH控制算法的實(shí)現(xiàn)和運(yùn)算。SM461: DEH專用的伺服模塊，實(shí)際上是控制柜中的一部分。主要實(shí)現(xiàn)的功能是該模 塊和電液車t換器（DDV閥）、油動(dòng)機(jī)、LVDT （位移傳感器）共同組成一個(gè)伺服油動(dòng)機(jī)， 實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)的控制。電液轉(zhuǎn)換器：是 DEH最為重要的環(huán)節(jié)，主要完成的是將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為可控制

3、的液壓信號(hào)，和利時(shí)公司采用的DDV閥是直流力矩馬達(dá)伺服閥解決了困繞DEH多年的電液轉(zhuǎn)換不穩(wěn)定和卡澀的問題。油動(dòng)機(jī)：最終液壓的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。通過機(jī)械杠桿、凸輪、彈簧等機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)的進(jìn)入蒸汽和抽汽等的流量控制。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率、汽壓等最終目標(biāo)的控制。LVDT （位移傳感器）：是油動(dòng)機(jī)行程的實(shí)時(shí)反饋系統(tǒng)，SM461伺服模塊通過它的反饋信號(hào)和主控單元的指令進(jìn)行比較從而調(diào)整輸出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)油動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定快速控制。LVDT簡(jiǎn)介在控制系統(tǒng)中，LVDT是作為反饋信號(hào)引入，因此，LVDT工作性能的好壞，關(guān)系到控制系統(tǒng)的穩(wěn)定，必須認(rèn)真將其整定。伺服單元支持六線制LVDT ,現(xiàn)場(chǎng)每路LVDT外接6根信

4、號(hào)線到SM3461模塊的接線端 子（初級(jí)線圈P+、P-；次級(jí)線圈S1 +、S1-和次級(jí)線圈S2+、S2-）。在SM3461模塊內(nèi)部，S1- 端和S2+端短接，等同于將LVDT的兩個(gè)次級(jí)線圈串聯(lián)，同名端相連，兩個(gè)次級(jí)線圈的感應(yīng) 電壓相減?，F(xiàn)場(chǎng)接線如下圖所示：LVDT整定：控制系統(tǒng)中所使用的控制信號(hào)是05V,因此，需要將LVDT的輸出電壓控制在05V之間，具體的調(diào)節(jié)步驟如下：1 . LVDT安裝時(shí)，必須保證支架具有足夠的剛度，LVDT的拉桿能夠自由移動(dòng)，沒有摩擦力，LVDT的中位和油動(dòng)機(jī)的中位相對(duì)應(yīng)起來：具體就是當(dāng)機(jī)組處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，LVDT0位線距離油動(dòng)機(jī)活塞桿零位為 （a-b）/2 （其中：a

5、為L(zhǎng)VDT的行程，b為油動(dòng)機(jī)的行程）。交換 初級(jí)線圈兩端，使LVDT電壓變化方向與油動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng)的閥門一致。2 .安裝完成后，調(diào)整FM3461伺服板上的撥碼開關(guān)， 通過測(cè)量孔測(cè)量LVDT的輸出電壓， 使0位時(shí)LVDT的輸出電壓在0.21.5V之間，100%位時(shí)LVDT的輸出電壓在3.84.5V之間，如 果調(diào)整撥碼開關(guān)不能滿足，重復(fù)步驟 1，直到滿足要求為止。3 .自動(dòng)整定的步驟為：點(diǎn)擊開始整定按鈕即可。4 .手動(dòng)整定的步驟為：(1)機(jī)組滿足整定條件以后，將機(jī)組置于維修狀態(tài)下(2)設(shè)置機(jī)組的維修速率(3)給定目標(biāo)閥位0，待調(diào)門穩(wěn)定下來(到就地看調(diào)門是否關(guān)到0位)后記錄下此時(shí)LVDT的行程(即組態(tài)畫

6、面上油動(dòng)機(jī)的行程)，將其輸入到手動(dòng)零值處。(4)給定目標(biāo)閥位100，待調(diào)門穩(wěn)定下來(到就地看調(diào)門是否開到滿位)后記錄下此時(shí)LVDT 的行程(即組態(tài)畫面上油動(dòng)機(jī)的行程)，將其輸入到手動(dòng)幅值處。(5)點(diǎn)擊手動(dòng)輸入即可完成手動(dòng)整定。LVDT 的整定完成之后，就可以進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試了。5 . SM461調(diào)試說明汽輪機(jī)DEH伺服單元將主控單元通過模擬量輸出的閥位給定信號(hào)轉(zhuǎn)換為05VDC給定電壓；此給定電壓與油動(dòng)機(jī)行程LVDT 電壓的差值經(jīng)調(diào)節(jié)器(P、 PI 等)處理后，輸出到伺服閥， 伺服閥油口開度隨之發(fā)生變化，使油動(dòng)機(jī)向開、或關(guān)方向運(yùn)動(dòng)， 油動(dòng)機(jī)行程最終跟隨閥位給定信號(hào)變化。伺服單元可接受油動(dòng)機(jī)行程LVD

7、T 信號(hào)作為反饋量。 伺服單元內(nèi)部配有2 路 LVDT 調(diào)制解調(diào)電路， 激勵(lì)信號(hào)為1.7KHz/3.5VAC 左右的正弦波， 可通過底板上的撥碼開關(guān)調(diào)整LVDT信號(hào)的幅值，通過改變LVDT 芯桿的位置來調(diào)整信號(hào)的零位，可通過面板上的電位器調(diào)整信號(hào)的零位和幅度，通過高選電路對(duì)兩個(gè)反饋量實(shí)現(xiàn)冗余。伺服單元的調(diào)節(jié)器接受給定電壓與反饋電壓的差值?？蛇x擇比例調(diào)節(jié) P 或比例積分調(diào)節(jié)PI方式。比例、積分均可通過伺服I/O 端子模塊內(nèi)部的電位器調(diào)整，以達(dá)到伺服系統(tǒng)響應(yīng)快速穩(wěn)定的要求。 伺服單元的功率放大輸出電路接受調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)， 向伺服閥輸出伺服控制信號(hào)， 伺服控制信號(hào)采用恒流型輸出， 可通過調(diào)整輸出偏

8、置電位器減小伺服系統(tǒng)的靜差或積分電壓。伺服單元的手/ 自動(dòng)功能。在自動(dòng)方式下，SM461 面板指示燈“ A/M ”滅，伺服單元接受主控單元來的閥位給定信號(hào)。在手動(dòng)方式下， SM461 面板指示燈“ A/M ”亮，伺服單元接受手動(dòng)增 / 減接點(diǎn)信號(hào)，以 1.5VDC/min 的變化率改變給定電壓；主控單元通過從伺服單元模入的給定返回信號(hào)， 使模出給定信號(hào)跟蹤手動(dòng)給定值， 即可實(shí)現(xiàn)手自動(dòng)無擾切換。 伺服單元同時(shí)具有手動(dòng)控制功能，在手動(dòng)狀態(tài)下，伺服單元可接受手動(dòng)增/ 減信號(hào)以改變給定電壓。伺服單元還具有自動(dòng)整定零位幅度功能，以使油動(dòng)機(jī)行程指示與實(shí)際一致。伺服單元還具有自檢報(bào)警功能。 伺服單元在DP通

9、訊故障期間會(huì)自動(dòng)切換到手動(dòng)方式，在通訊正常后再轉(zhuǎn)為自動(dòng)方式。在伺服單元接受到手動(dòng)開入信號(hào)期間，轉(zhuǎn)為手動(dòng)方式。主控單元的模出閥位給定信號(hào)與伺服單元模入的給定返回信號(hào)隨時(shí)應(yīng)相等，若模出閥位給定信號(hào)與給定返回信號(hào)相差大于4%,則不能切換到自動(dòng)方式。伺服單元的自動(dòng)整定功能。伺服單元經(jīng)自動(dòng)整定后，閥位給定信號(hào)0100%使閥位給定電壓對(duì)應(yīng)油動(dòng)機(jī)全關(guān)全開的LVDT電壓值，同樣油動(dòng)機(jī)行程模入信號(hào)為油動(dòng)機(jī)全關(guān)全開的LVDT 電壓值對(duì)應(yīng)0100%。油動(dòng)機(jī)全關(guān)電壓應(yīng)調(diào)整到 0.21.5VDC之間，油動(dòng)機(jī)全開 電壓應(yīng)調(diào)整到3.54.8VDC之間，自動(dòng)整定過程才能成功。也可以通過修改伺服單元內(nèi)部的 相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行手動(dòng)整定

10、。若伺服單元沒有整定過，則閥位給定信號(hào)0100%使閥位給定電壓對(duì)應(yīng)為05VDC。伺服單元的無擾復(fù)位功能。在伺服單元內(nèi)部WATCH DOG 動(dòng)作時(shí)，閥位給定電壓保持不變，可確保油動(dòng)機(jī)不發(fā)生跳動(dòng)。SM461 DEH伺服單元I/O 模塊與SM3461 DEH伺服單元I/O 端子模塊之間，通過專用 電纜建立連接。SM3461端子模塊內(nèi)部設(shè)有9個(gè)調(diào)試電位器和6個(gè)調(diào)試測(cè)試孔（下圖所示）當(dāng)需要對(duì)其進(jìn)行 設(shè)置時(shí)，須先將模塊的蓋板用力撥開，調(diào)試完畢后，再將蓋板蓋好扣緊。具體的狀態(tài)及含義 分別DEH-SETSEl-AM L-sUPTDVO r 1Lrhl L il JLvctC LJ_J GNU i- I”6.2

11、 DEH 主要功能及操作畫面說明一、概述采用和利時(shí)公司開發(fā)設(shè)計(jì)的 DCS&DEH 一體化控制系統(tǒng)。其中 DEH ( Digital Electro-Hydraulic Control Systemi)電氣部分采用和利時(shí)公司的SM系列硬件產(chǎn)品，并配有MACSV 控制系統(tǒng)軟件，完成機(jī)組運(yùn)行的控制要求。 DEH 控制系統(tǒng)主要包括以下功能：1、 轉(zhuǎn)速控制： 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的大范圍控制功能， 從機(jī)組啟動(dòng)到 3000r/min 定轉(zhuǎn)速， 到 110% 超速試驗(yàn)， 在并網(wǎng)之前為轉(zhuǎn)速PID 回路控制， 其目標(biāo)轉(zhuǎn)速及升速率可在DEH 畫面設(shè)定。2、 自動(dòng)同期并網(wǎng)： DEH 可接受自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置指令， 自動(dòng)控制機(jī)組轉(zhuǎn)速

12、到電網(wǎng)同步 轉(zhuǎn)速，完成并網(wǎng)操作。3、 功率控制： 并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)功率PID 回路控制， 其目標(biāo)功率及負(fù)荷率可在DEH 畫面設(shè)定。4、 閥位控制： 并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)閥位控制， 操作員可通過設(shè)置目標(biāo)閥位或點(diǎn)擊閥位控制的 增、減按鈕來改變調(diào)門開度。5、 壓控方式：可設(shè)置目標(biāo)壓力和壓變率，由 PID 調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制機(jī)前主汽壓力。6、 閥門管理：實(shí)現(xiàn)單閥、順序閥轉(zhuǎn)換。7、CCS方式：DEH可接受負(fù)荷中心指令信號(hào)，實(shí)現(xiàn) CCS控制。8、 一次調(diào)頻： DEH 根據(jù)頻差變化，自動(dòng)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，以維持電網(wǎng)頻率穩(wěn)定。9、 限制保護(hù)功能：103超速限制；閥位限制；高負(fù)荷限制；低負(fù)荷限制；主汽壓力低限制；快卸負(fù)荷(RB);

13、真空低限制；110%超速保護(hù)。10、閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)：可分別對(duì)主汽門、調(diào)門進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，并自動(dòng)記錄惰走時(shí)間。11、閥門活動(dòng)試驗(yàn)：可對(duì)高中壓、左右側(cè)油動(dòng)機(jī)分組進(jìn)行全行程活動(dòng)試驗(yàn)，或?qū)蝹€(gè)閥門進(jìn)行部分活動(dòng)試驗(yàn)。12、運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視：包括DEH 控制參數(shù)及汽機(jī)本體參數(shù)等二、 DEH 操作畫面說明2.1 在 MACSV 系統(tǒng)在線運(yùn)行畫面上，單擊“ DEH 電調(diào)主控”按鈕，即進(jìn)入 DEH 的主 控畫面。2.2 DEH 的操作畫面包括 DEH 電調(diào)主控、 DEH 閥門試驗(yàn)、 DEH 閥門整定、熱應(yīng)力監(jiān)控、溫度場(chǎng)分布等共5 幅。操作員通過單擊菜單，可方便地進(jìn)行畫面切換。2.3 在菜單欄上邊和下邊，顯示機(jī)組的一

14、些主要參數(shù)和當(dāng)前狀態(tài)。、啟動(dòng)3.1 自動(dòng)判斷熱狀態(tài)汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程， 對(duì)汽機(jī)、轉(zhuǎn)子是一個(gè)加熱過程。為減少啟動(dòng)過程的熱應(yīng)力，對(duì)于不 同的初始溫度，應(yīng)采用不同的啟動(dòng)曲線。DEH在每次掛閘時(shí)，根據(jù)機(jī)組第一級(jí)金屬溫度T的大小，將機(jī)組劃分為冷、溫、熱、極熱四種熱狀態(tài)。在剛運(yùn)行時(shí)，設(shè)置相應(yīng)的初始升速率：溫度T熱狀態(tài)升速率TV 1500c冷態(tài)100 r/min/min1500CV TV 3000c溫態(tài)200 r/min/min3000CV TV 4000C熱態(tài)300 r/min/min400OC V T極熱態(tài)400 r/min/min3.2 掛閘、運(yùn)行掛閘就是使汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)的過程。DEH根據(jù)三

15、個(gè)高壓遮斷油壓力開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行三取二后，判斷機(jī)組已掛閘、已跳閘狀態(tài)。掛閘的允許條件：1、所有進(jìn)汽閥全關(guān)2、汽機(jī)已跳閘且打閘指令取消單擊“DEH電調(diào)主控”上“掛閘”按鈕，在10秒內(nèi)自動(dòng)完成如下掛閘過程：DEH接收到掛閘指令后，繼電器帶電閉合，使復(fù)位電磁閥帶電導(dǎo)通，一次安全油壓建立，高壓遮斷安全油壓建立，2秒后判斷機(jī)組已掛閘，復(fù)位電磁閥失電，掛閘操作完成。若川10秒內(nèi)機(jī)組無已掛閘信號(hào)，則掛閘失敗，一次安全油壓消失，掛閘電磁閥失電。已掛閘后運(yùn)行按鈕燈亮前，所有控制狀態(tài)未激活，伺服閥處于關(guān)門的方向， 使主汽門、調(diào)門保持關(guān)閉狀態(tài)。準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)時(shí)，按亮“運(yùn)行”按鈕，轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)亮，可以設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率，機(jī)

16、 組具備沖轉(zhuǎn)條件。3.3 升速控制3.3.1 啟動(dòng)方式在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設(shè)定點(diǎn)為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之差，經(jīng) PID（Proportional-Integral-Derivative Controller）調(diào)節(jié)器運(yùn)算后，通過 伺服系統(tǒng)控制油動(dòng)機(jī)開度，使實(shí)際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。在目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后，按“進(jìn)行”按鈕，轉(zhuǎn)速控制自動(dòng)進(jìn)行，給定轉(zhuǎn)速自動(dòng)以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，自動(dòng)將升速率改為 400r/min/min快速?zèng)_過去；若進(jìn)入臨界區(qū)前的升速率已大于400r/min/min ,則升速率保持原值不變。當(dāng)升速到暖機(jī)點(diǎn)時(shí)，“暖機(jī)”按鈕變

17、紅，汽機(jī)自動(dòng)進(jìn)行低速暖機(jī)，暖機(jī)時(shí)間根據(jù)熱狀態(tài)不同而不同，在“DEH電調(diào)主控”里點(diǎn)擊“暖機(jī)時(shí)間設(shè)定”按鈕，可彈出暖機(jī)時(shí)間設(shè)定窗口，進(jìn)行暖機(jī)時(shí)間設(shè)定。3.3.2 設(shè)置適當(dāng)?shù)纳俾始澳繕?biāo)轉(zhuǎn)速輸入適當(dāng)?shù)纳俾始澳繕?biāo)轉(zhuǎn)速（一般設(shè)定為3000 r/min ）。在下列情況下，DEH會(huì)自動(dòng)設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速：發(fā)電機(jī)油開關(guān)剛斷開時(shí)，目標(biāo)為 3000 r/min自啟動(dòng)方式下，目標(biāo)由 ATC決定同期時(shí)，目標(biāo)隨同期增減信號(hào)變化（變化率60r/min/min ）目標(biāo)超過上限時(shí)， 將其改為3060 r/min、3100 r/min （103%超速試驗(yàn)）或3360 r/min （110%和機(jī)械超速試驗(yàn)）目標(biāo)錯(cuò)誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)，將

18、其改為該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值國(guó)轉(zhuǎn)速控制133口行轉(zhuǎn)速：.同理 1 /H15.D 升 逋率，500 |rpir/nin野襁液：261I r/fliifj3.3.3 沖轉(zhuǎn)目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速開始以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速靠近，機(jī)組開始沖轉(zhuǎn)設(shè)置升速率，取值范圍在 0800 rpm/min內(nèi)。隨著給定轉(zhuǎn)速的增加，總閥位給定增加，油動(dòng)機(jī)開啟，機(jī)組轉(zhuǎn)速增加在ATC方式下，系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組熱應(yīng)力及機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，可自動(dòng)給出升速率和保持指令，以控制啟動(dòng)過程，升速率為0、50、100、150 200、250、300、350 400、450、500 rpm/min , ATC升速率和操作員設(shè)定的升速率的小選值作為實(shí)際升

19、速率操作員控制，在升速過程中，（1）單擊“保持”按鈕，“保持”燈亮，機(jī)組維持當(dāng)前給定轉(zhuǎn)速；若此轉(zhuǎn)速落在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，保持功能無效；（2）可隨時(shí)修改目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率；（3）當(dāng)給定轉(zhuǎn)速升至 2950-3000rpm,升速率將自動(dòng)改為 50rpm/min , 以便平穩(wěn)將轉(zhuǎn)速升至定速。臨界轉(zhuǎn)速區(qū)為（r/min ）:6509501200170021002350暖機(jī)點(diǎn)、暖機(jī)時(shí)間、升速率見表：轉(zhuǎn)速暖機(jī)時(shí)間（分）升速率（rpm/min ）冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)06001002003004006003030303060020501002003004002050aa00205029501002003

20、004002950bbbb2950300050505050“a”注：給定轉(zhuǎn)速到暖機(jī)點(diǎn)時(shí)，在熱應(yīng)力計(jì)算有效的情況下，若高壓調(diào)節(jié)級(jí)處轉(zhuǎn)子溫度大于176C,且中壓第一級(jí)處轉(zhuǎn)子溫度大于153C,則不進(jìn)行暖機(jī)；在熱應(yīng)力計(jì)算無效的情況下，用預(yù)設(shè)的暖機(jī)時(shí)間： 冷態(tài)200分鐘、溫態(tài)120分鐘、熱態(tài)30分鐘、極熱態(tài)10分鐘?！癰”注：高壓主汽門到高壓調(diào)節(jié)閥切換完成后才繼續(xù)升速。給定轉(zhuǎn)速升至暖機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，給定轉(zhuǎn)速自動(dòng)等于暖機(jī)轉(zhuǎn)速，使機(jī)組轉(zhuǎn)速停在暖機(jī)點(diǎn)附近，進(jìn)入暖機(jī)狀態(tài)，對(duì)機(jī)組進(jìn)行暖機(jī)。暖機(jī)時(shí)間到或點(diǎn)按“暖機(jī)”按鈕，即可退出暖機(jī)狀態(tài)，繼續(xù)升速。3.3.4 閥切換到達(dá)閥切換轉(zhuǎn)速2950r/min 后，在 2950r/m

21、in 等待閥切換，“閥切換”按鈕閃爍。若操作員按“閥切換”按鈕，開始進(jìn)行主汽閥控到高壓調(diào)節(jié)閥閥控切換。在ATC 方式下，轉(zhuǎn)速到達(dá)閥切換轉(zhuǎn)速后，自動(dòng)開始進(jìn)行閥切換。閥切換完成后，自動(dòng)升到目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000r/min 。3.3.5 假并網(wǎng)試驗(yàn)給定轉(zhuǎn)速等于目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000 r/min 后，機(jī)組維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。新機(jī)組或大修后首次啟動(dòng)，需進(jìn)行各種電氣試驗(yàn)。 做假并網(wǎng)試驗(yàn)時(shí)， 發(fā)電機(jī)隔離刀閘斷開， DEH 畫面上假并網(wǎng)信號(hào)顯示為紅色，方可做假并網(wǎng)實(shí)驗(yàn)。3.3.6 同期并網(wǎng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)條件為：發(fā)電機(jī)側(cè)與電網(wǎng)側(cè)的三相電壓波形一致，即頻率、相位、電壓、相序相同。改變汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速即可改變頻率和相位；改變發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電

22、流即可改變電壓；相序由發(fā)電機(jī)的接線確定。 通常由電氣的自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置檢測(cè)發(fā)電機(jī)側(cè)與電網(wǎng)側(cè)的三相電壓波形，判斷同期條件是否滿足，并分別向汽機(jī)控制系統(tǒng)DEH 和發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)AVR 發(fā)出增減指令， 相應(yīng)分別調(diào)整頻率、 相位和電壓。 滿足并網(wǎng)條件時(shí)，自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置發(fā)出合閘指令，使發(fā)電機(jī)主油開關(guān)合閘。DEH 可與自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置配合， 將機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)整到電網(wǎng)同步轉(zhuǎn)速， 以便迅速完成并網(wǎng)操作。并網(wǎng)時(shí)，自動(dòng)使發(fā)電機(jī)帶上初負(fù)荷。在 ATC 方式下，轉(zhuǎn)速在3000 15r/min 內(nèi)，在熱應(yīng)力計(jì)算有效的情況下，若高壓調(diào)節(jié)級(jí)處轉(zhuǎn)子溫度大于182，且中壓第一級(jí)處轉(zhuǎn)子溫度大于190，發(fā)電機(jī)無報(bào)警，則向電氣發(fā)出可以并網(wǎng)信

23、號(hào)。自動(dòng)同期：轉(zhuǎn)速在 3000 15r/min 內(nèi)，電氣投入自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置時(shí)，向 DEH 發(fā)出自動(dòng)同期請(qǐng)求信號(hào)， DEH 操作員點(diǎn)按 “同期”按鈕，即可轉(zhuǎn)為同期方式。在同期方式下， DEH 接受自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置來的轉(zhuǎn)速增減信號(hào)后， 給定轉(zhuǎn)速以 60r/min/min 的變化率變化， 將機(jī)組帶到同步轉(zhuǎn)速。有下列情況之一，則退出自同期方式：轉(zhuǎn)速小于2985、大于3015r/min轉(zhuǎn)速信號(hào)測(cè)量故障 并網(wǎng) 汽機(jī)已跳閘發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)連接的狀態(tài)稱為并網(wǎng)，斷開的狀態(tài)稱為脫網(wǎng)。 脫網(wǎng)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制的進(jìn)汽量確定，DEH為轉(zhuǎn)速PID調(diào)節(jié)。并網(wǎng)帶初負(fù)荷：發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí)，總閥位給定根據(jù)主汽壓力在原值上

24、階躍增加a值，并轉(zhuǎn)為DEH閥控方式。在額定主汽壓力下，a值為4%。并網(wǎng)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速由電網(wǎng)中總的發(fā)電量和用電量共同確定，一般平衡在 3000r/min左右，發(fā)電機(jī)功率由汽輪機(jī)的進(jìn)汽量確定。四、控制方式4.1 閥位控制并網(wǎng)后，DEH以避免出現(xiàn)逆功率。自動(dòng)由轉(zhuǎn)速PID控制切換為DEH閥控方式，并使發(fā)電機(jī)帶上初負(fù)荷,機(jī)組并網(wǎng)后，DEH功控、DEH壓控未投入時(shí)，若無以下情況即轉(zhuǎn)為 DEH閥控方式:CCS控制方式主汽壓力低限制動(dòng)作真空低限制動(dòng)作高負(fù)荷限制動(dòng)作低負(fù)荷限制動(dòng)作閥位限制動(dòng)作快卸負(fù)荷動(dòng)作六個(gè)高調(diào)門伺服控制單元均為緊急手動(dòng)方式在DEH閥控方式下，司機(jī)通過電調(diào)主控畫面可設(shè)置目標(biāo)閥位和閥位變化率或按增、

25、 減按鈕改變DEH總閥位給定值（單位為 ）,改變汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的開度，從而調(diào)整機(jī)組負(fù) 荷。按增、減按鈕時(shí)，總閥位給定值以1%為單位相應(yīng)變化。閥位變化率設(shè)置0-50%/min，默認(rèn)10%/min本方式具有一次調(diào)頻功能，當(dāng)發(fā)生小網(wǎng)或孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，只能采用閥控方式運(yùn)行。4.2 功率控制功控方式未投入時(shí)，目標(biāo)功率、給定功率等于實(shí)際功率；DEH功控PID輸出跟蹤DEH總閥位給定。在功控方式下，司機(jī)通過電調(diào)主控畫面可設(shè)置目標(biāo)功率和負(fù)荷率，由PID調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制機(jī)組負(fù)荷。目標(biāo)功率可在4.5315MW之內(nèi)設(shè)置，設(shè)置目標(biāo)功率后，按“進(jìn)行”按鈕，功率控制自動(dòng)進(jìn)行，負(fù)荷率可在010MW/min內(nèi)設(shè)置。目標(biāo)功率是期望達(dá)到

26、的功率；給定功率是經(jīng)負(fù)荷率處理后對(duì)機(jī)組的功率請(qǐng)求。給定功率與實(shí)際功率之差經(jīng) PID調(diào)節(jié)器運(yùn)算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動(dòng)機(jī)開度，使實(shí)際功率 跟隨給定功率變化。在ATC控制投入下，熱應(yīng)力計(jì)算程序分別給出建議升負(fù)荷率、降負(fù)荷率。實(shí)際負(fù)荷率為操作員設(shè)定的負(fù)荷率與熱應(yīng)力計(jì)算程序給出的負(fù)荷率小選值。ATC負(fù)荷率為0、15 3.0、4.5、 6.0、7.5、9.0、1062.0、13.5、15.0 MW/min 。若無以下情況發(fā)生，可按“功控”按鈕進(jìn)入 DEH功控方式：(1) 主汽壓力低限制動(dòng)作(2) 真空低限制動(dòng)作(3) 高負(fù)荷限制動(dòng)作(4) 低負(fù)荷限制動(dòng)作(5) 閥位限制動(dòng)作(6) 功率信號(hào)檢測(cè)失敗(7)

27、 負(fù)荷不在 4.5315MW內(nèi)(8) 功率給定與實(shí)際功率的偏差大于土30MW(9) CCS控制方式(10) 六個(gè)高調(diào)門伺服控制單元均為緊急手動(dòng)方式(11) 快卸負(fù)荷動(dòng)作(12) 機(jī)組轉(zhuǎn)速不在 3000土 15rpm內(nèi)在功控方式下，如果以上情況發(fā)生， 或按“閥控”和“壓控”按鈕，將退出功控方式。汽輪機(jī)在升負(fù)荷過程中，考慮到熱應(yīng)力、脹差等各種因素，通常需進(jìn)行暖機(jī)。若需暫停升負(fù)荷，操作員可按亮“保持”按鈕，若需繼續(xù)升負(fù)荷，可按“進(jìn)行”繼續(xù)。只有當(dāng)機(jī)組在大電網(wǎng)中并列運(yùn)行時(shí)，才能采用功控方式；當(dāng)發(fā)生小電網(wǎng)或孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)， 必須退出功控方式。4.3 壓控方式壓控方式未投入時(shí)，目標(biāo)壓力、給定壓力等于實(shí)際壓力；

28、DEH壓控PID輸出跟蹤DEH 總閥位給定。在壓控方式下，司機(jī)通過電調(diào)主控畫面可設(shè)置目標(biāo)壓控和壓變率，由PID調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制機(jī)前壓力。目標(biāo)壓力可在1.5%105% (0.2517.54MPa)額定值之內(nèi)設(shè)置，壓變率可在額定主汽壓力的 0%5% (00.84MPa/min)內(nèi)設(shè)置。操作員可按亮“保持”按鈕，停 止升壓力。目標(biāo)壓力是期望達(dá)到的壓力；給定壓力是經(jīng)壓變率處理后對(duì)機(jī)組的壓力請(qǐng)求。給定壓 力與實(shí)際壓力之差，經(jīng) PID調(diào)節(jié)器運(yùn)算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動(dòng)機(jī)開度，使實(shí)際壓 力跟隨給定壓力變化。若無以下情況發(fā)生，可按“壓控”按鈕進(jìn)入DEH壓控方式： 1） 主汽壓力低限制動(dòng)作 2） 真空低限制動(dòng)作

29、3） 高負(fù)荷限制動(dòng)作 4） 低負(fù)荷限制動(dòng)作 5） 閥位限制動(dòng)作 6） 6） 壓力信號(hào)檢測(cè)失敗 7） 主汽壓力不在低限值110%額定值內(nèi) 8） 8） 壓力給定與實(shí)際壓力的偏差大于額定值的 10% 9） 9） CCS 控制方式 10） 10） 六個(gè)高調(diào)門伺服控制單元均為緊急手動(dòng)方式 11） 11） 機(jī)組轉(zhuǎn)速不在3000 15rpm 內(nèi)在壓控方式下， 如果以上情況發(fā)生， 或按 “閥控” 和“功控” 按鈕， 將退出壓控方式。額定主汽壓力為16.7MPa。在鍋爐輔機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障， 發(fā)出快卸信號(hào)時(shí)， 可投入壓控方式， 由汽機(jī)維持主汽壓力。4.4 CCS方式DEH在收到CCS請(qǐng)求指令后，若無以下情況發(fā)生，可

30、投入 CCS方式：（ 1） 主汽壓力低限制動(dòng)作（ 2） 真空低限制動(dòng)作（ 3） 高負(fù)荷限制動(dòng)作（ 4） 低負(fù)荷限制動(dòng)作（ 5） 閥位限制動(dòng)作（ 6） 功率信號(hào)檢測(cè)失?。?7） 壓力信號(hào)檢測(cè)失?。?8） 負(fù)荷不在4.5 315MW 內(nèi)（ 9） 主汽壓力不在低限值110%額定值內(nèi)（ 10） 壓力給定與實(shí)際壓力的偏差大于額定值的 10%（ 11） 協(xié)調(diào)閥位指令與總閥位指令的偏差大于 5%（ 12） 六個(gè)高調(diào)門伺服控制單元均為緊急手動(dòng)方式（ 13） 機(jī)組轉(zhuǎn)速不在3000 15rpm 內(nèi)在CCS方式下，如果以上情況發(fā)生，或按“閥控”按鈕，將退出 CCS方式。在CCS方式下，自動(dòng)將閥控、功控和壓控回路切除

31、，DEH的總閥位給定跟著 CCS給定 變。4.5 一次調(diào)頻汽輪發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)， 為保證供電品質(zhì)對(duì)電網(wǎng)頻率的要求， 應(yīng)投入一次調(diào)頻功能。將給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速的偏差， 經(jīng)過不等率處理后， 生成一次調(diào)頻給定。 此一次調(diào)頻給定可作用在功率給定上、或閥控給定上。轉(zhuǎn)速與3000r/min 的偏差超過 15r/min 時(shí)，退出汽機(jī)壓控方式、 CCS 方式和功控方式，轉(zhuǎn)為閥控方式。不調(diào)頻死區(qū)在 030r/min 內(nèi)連續(xù)可調(diào)，初值為 2r/min 。不等率在 3%6% 內(nèi)連續(xù)可調(diào)，初值為 5%。在小網(wǎng)或孤網(wǎng)運(yùn)行期間，不得退出一次調(diào)頻。畫面上加入“一次調(diào)頻投入”按鈕，建議機(jī)組運(yùn)行時(shí)投入！4.6 單閥/ 順序

32、閥轉(zhuǎn)換在啟動(dòng)過程中， 為減少高壓缸熱應(yīng)力，通常采用單閥控制方式啟動(dòng)；機(jī)組運(yùn)行后， 切換至順序閥控制可提高機(jī)組效率。GV開度給定=單閥系數(shù)x單閥給定+ （1單閥系數(shù)）x順序閥給定在單閥方式下，單閥系數(shù)為 1 。 當(dāng)操作員發(fā)出轉(zhuǎn)到順序閥方式的指令后，單閥系數(shù)花10分鐘時(shí)間， 由 1 變到 0， 最后保持為0， 即為順序閥方式。 順序閥開啟順序?yàn)?:GV1,GV2 ；GV4 ，GV5 ； GV3 ， GV6 。在負(fù)荷小于30%額定值時(shí)，一般采用單閥控制方式； 在正常運(yùn)行過程中， 為減少高壓調(diào)節(jié)閥的節(jié)流損失，通常采用順序閥控制方式。中調(diào)門只有單閥方式，保證中壓缸進(jìn)汽部分溫度均衡。當(dāng)中調(diào)閥位超過33.3

33、%時(shí)，中調(diào)門全開。4.7 1）單閥切換為順序閥在單閥控制方式下，單擊DEH 電調(diào)主控畫面的“單/ 順序閥切換”按鈕，發(fā)出轉(zhuǎn)換指令，切至順序閥方式，切換時(shí)間約 10 分鐘。切換為順序閥的條件：順序閥允許 （功率大于30%額定值、熱態(tài)、 極熱態(tài)和主汽壓力大于60%額定值條件成立之一）在“未運(yùn)行”或“已并網(wǎng)”狀態(tài)下，按單閥順序閥切換按鈕不在閥門活動(dòng)試驗(yàn)狀態(tài)4.8 序閥切換為單閥在順序閥控制方式下，單擊DEH 電調(diào)主控畫面的“單/ 順序閥切換”按鈕，發(fā)出轉(zhuǎn)換指令，切至單閥方式，切換時(shí)間約 10 分鐘；機(jī)組跳閘后，自動(dòng)切為單閥狀態(tài)。3）為減少閥門轉(zhuǎn)換過程中對(duì)負(fù)荷的擾動(dòng)，通常投入功控回路，在此過程中，如果

34、給定 功率與實(shí)際功率偏差大于 4%額定功率時(shí)，將保持當(dāng)前閥切換系數(shù)，切換時(shí)間將延長(zhǎng)。無論單閥一順序閥還是順序閥一單閥，“ DEH電調(diào)主控”畫面的單閥/順序閥狀態(tài) 指示燈都會(huì)閃爍，直到轉(zhuǎn)換結(jié)束。在沖轉(zhuǎn)過程中不允許單閥一順序閥、順序閥一單閥之間切換五、保護(hù)限制5.1 超速限制在油開關(guān)跳閘期間，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3090r/min時(shí)，快關(guān)調(diào)門。當(dāng)轉(zhuǎn)速小于3030r/min時(shí)，控制系統(tǒng)恢復(fù)到轉(zhuǎn)速控制方式運(yùn)行，調(diào)門開度受轉(zhuǎn)速PID控制。在負(fù)荷大于10%期間，發(fā)生油開關(guān)跳閘時(shí)，控制系統(tǒng)切換到轉(zhuǎn)速PID方式，目標(biāo)給定等于3000r/min ,調(diào)門立即關(guān)閉2秒后控制恢復(fù)到轉(zhuǎn)速 PID方式，將機(jī)組轉(zhuǎn)速維持到 3000r

35、/min。下列情況發(fā)生，快關(guān)中壓調(diào)節(jié)閥0.5秒，10秒后才能進(jìn)行下一次（條件與）：中壓缸排汽壓力 功率80功率小于額定值的20%總閥位大于60%快關(guān)IV投入5.2 閥位限制總閥位給定小于閥位限制值。當(dāng)操作員改變閥位限制值后，總閥位給定以20%/min的速率減到此限制值。閥位限制值可在70%110%之內(nèi)設(shè)置。閥位限制動(dòng)作時(shí)，退出汽機(jī)壓控、功控方式。為防止閥位跳變，閥位限制值加有變化限制，變化率為 100%/min 。跟 Utiqw 配 飛 Ml - 候也用爆制Tfl1L 0. 商4的位釀M汕MF我，中低陽中土 m南ILuJW十汽可砥修制動(dòng)作，快缽ita移加號(hào)5.3 高負(fù)荷限制實(shí)際負(fù)荷大于限制值時(shí)

36、，高負(fù)荷限制動(dòng)作。若高負(fù)荷限制動(dòng)作，則退出功控、壓控、CCS方式，且汽機(jī)總閥位給定以20%/min的速率下降，直到實(shí)際負(fù)荷小于限制值或汽機(jī)總 閥位給定小于20%。限制動(dòng)作結(jié)束后 DEH在閥控方式。操作員可在240330MW范圍內(nèi)修改高負(fù)荷限制值。5.4 低負(fù)荷限制在機(jī)組并網(wǎng)后，轉(zhuǎn)速在 29853015r/min范圍內(nèi)，總閥位給定小于 50%,功率信號(hào)檢測(cè) 正確并且低負(fù)荷限制投入情況下， 若負(fù)荷低于低負(fù)荷限制值， 低負(fù)荷限制動(dòng)作。汽機(jī)總閥位 給定以20%/min的速率增加，直到實(shí)際負(fù)荷大于限制值或汽機(jī)總閥位給定大于50%。操作員可按“低負(fù)荷限制投入”按鈕投入退出此功能。操作員可在1590MW范圍

37、內(nèi)修改低負(fù)荷限制值。5.5 主汽壓力低限制主汽壓力限制功能投入時(shí)，將目標(biāo)壓力低限值由5MPa改為主汽壓力限制值。當(dāng)主汽壓力低于主汽壓力限制值，總閥位給定大于20%時(shí)，主汽壓力低限制動(dòng)作。若主汽壓力低限制 動(dòng)作，則退出壓控方式和功控方式，且汽機(jī)總閥位給定以20%/min的速率下降，直到實(shí)際主汽壓力高于限制值或汽機(jī)總閥位給定小于20%。主汽壓力限制功能投入條件：(1) 主汽壓力90%(2) 主汽壓力 主汽壓力低限制值 + 0.35Mpa(3) 主汽壓力信號(hào)檢測(cè)正常主汽壓力低限制值可在 016.7MPa范圍內(nèi)設(shè)置。主汽壓力低限制功能可由操作員按“主汽壓限制投入”按鈕投入、退出。5.6 快卸負(fù)荷(該功

38、能可放在DCS實(shí)現(xiàn))鍋爐系統(tǒng)主、輔機(jī)故障時(shí)，快卸負(fù)荷動(dòng)作。若快卸 3動(dòng)作，則使汽機(jī)退出功控方式投入 汽機(jī)壓控，以維持主汽壓力。 若快卸負(fù)荷動(dòng)作時(shí)不能投入汽機(jī)壓控，則汽機(jī)總閥位給定以下表對(duì)應(yīng)的速率下降，直到實(shí)際負(fù)荷小于下表對(duì)應(yīng)的限制值或汽機(jī)總閥位給定小于20%?？煨敦?fù)荷速率及負(fù)荷下限值見表：快卸條件下降速率負(fù)荷卜限值1給水泵跳閘，電泉已啟50%/min80%2給水泵跳閘，電泵未啟50%/min50%3送引風(fēng)、磨煤機(jī)等跳閘100%/min70%快卸負(fù)荷功能可由操作員按“快卸保護(hù)投入”按鈕投入、退出。5.7 真空低限制當(dāng)真空對(duì)應(yīng)的負(fù)荷限制值小于實(shí)際負(fù)荷時(shí)，真空低限制動(dòng)作。若真空低限制動(dòng)作，則退出功控

39、、壓控方式，且總閥位給定以12%/min的速率下降，直到真空低限制動(dòng)作消失或汽機(jī)總閥位給定小于 20%。5.8超速保護(hù)機(jī)械飛錘，整定到 33003330r/minTSI系統(tǒng)3取2超速保護(hù)，動(dòng)作轉(zhuǎn)速 3300 r/minDEH 3取2測(cè)速板硬件超速保護(hù)，動(dòng)作轉(zhuǎn)速 3300 r/minDEH軟件組態(tài)3取2超速保護(hù)，動(dòng)作轉(zhuǎn)速 3300 r/min試驗(yàn)時(shí)可修改（4）的動(dòng)作值（如 3060 r/min）,只驗(yàn)證邏輯回路。六、閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)可分別進(jìn)行調(diào)門、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，并記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，所有調(diào)節(jié) 閥快關(guān)2秒后，自動(dòng)將轉(zhuǎn)速重新帶到3000r/min。閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)必須在主汽門、調(diào)門閥切換完

40、成后進(jìn)行。TH產(chǎn)試成眈停r耗時(shí)向 | a s 弭/JVtriEt同 I 02 S 代機(jī)情走時(shí)間I I 1電1I s 情走可捺受轉(zhuǎn)建I | 四| RP 支標(biāo)懈通：|加皿| r/nlft轉(zhuǎn)也大于罔切投完成閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)的條件為:按亮“試驗(yàn)允許”按鈕；發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)；機(jī)組已運(yùn)行；轉(zhuǎn)速在大于 2985 r/min ；主汽門、調(diào)門閥切換完成。（ 1）主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)試驗(yàn)步驟如下：?jiǎn)螕簟?TV 嚴(yán)試”按鈕，按鈕燈亮，完成如下過程：關(guān)閉 TV1 、 TV2 主汽門；轉(zhuǎn)子惰走，記錄惰走時(shí)間；當(dāng)轉(zhuǎn)速降到可接受轉(zhuǎn)速時(shí)，停止惰走；單擊“試驗(yàn)停止”按鈕；使“試驗(yàn)允許”按鈕燈滅，主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束。試驗(yàn)完后應(yīng)打閘重新沖轉(zhuǎn)

41、。（ 2） 調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)試驗(yàn)步驟如下：?jiǎn)螕簟?GV/IV 嚴(yán)試”按鈕，按鈕燈亮，完成如下過程：總閥位給定置零，GV1GV6, IV1 , IV2調(diào)門關(guān)閉；轉(zhuǎn)子惰走，記錄惰走時(shí)間；當(dāng)轉(zhuǎn)速降到可接受轉(zhuǎn)速時(shí)，停止惰走；單擊“試驗(yàn)停止”按鈕，維持當(dāng)前轉(zhuǎn)速；使“試驗(yàn)允許”按鈕燈滅，高壓調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束。七、超速試驗(yàn)用于檢驗(yàn)各超速保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速。103、電氣或機(jī)械超速試驗(yàn)開關(guān)都為0 時(shí)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速最大值可設(shè)為 3060 r/min 。作超速保護(hù)試驗(yàn)時(shí)， 必須分別將電氣或機(jī)械超速試驗(yàn)開關(guān)置 1，此時(shí)目標(biāo)轉(zhuǎn)速最大值可設(shè)為 3360 r/min ，做103試驗(yàn)時(shí)，必須將103試驗(yàn)開關(guān)置1，此時(shí)目標(biāo)轉(zhuǎn)速最大值可

42、設(shè)為 3100 r/min ，以便能提升機(jī)組轉(zhuǎn)速。作飛錘超速試驗(yàn)時(shí)， 將機(jī)械超速試驗(yàn)開關(guān)置1； DEH 電氣超速保護(hù)動(dòng)作值自動(dòng)改為 3390 r/min ，作為后備保護(hù)；設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速、升速率；轉(zhuǎn)速升高直到飛錘動(dòng)作機(jī)組跳閘。 保護(hù)動(dòng)作， 調(diào)門全關(guān)11口健群豆動(dòng)作主汽門全美快美TY投入快關(guān)W動(dòng)作作電氣超速試驗(yàn)時(shí)，將電氣超速試驗(yàn)開關(guān)置1；設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速、升速率；轉(zhuǎn)速升高直到DEH超速保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘。試驗(yàn)步驟：1) 103%超速限制用于檢驗(yàn)103%超速限制的動(dòng)作轉(zhuǎn)速。按亮“ 103%試驗(yàn)允許”按鈕，允許做103%超速試驗(yàn)；設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3100r/min ,機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸升高，到 3090r/min時(shí)，調(diào)

43、門全關(guān)；103%動(dòng)作后，自動(dòng)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速值為3000r/min;試驗(yàn)結(jié)束，按滅“ 103%試驗(yàn)允許”按鈕。2)超速保護(hù)試驗(yàn)(a) 110%電氣超速用于檢驗(yàn)110%超速保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速。按亮“ 110%試驗(yàn)允許”按鈕，允許做110%電氣超速試驗(yàn)；設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速 3310r/min ,使機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸升高，到 3300r/min時(shí)，DEH發(fā)出打閘信 號(hào)使機(jī)組跳閘；試驗(yàn)結(jié)束，按滅“ 110%試驗(yàn)允許”按鈕。(b)機(jī)械超速用于檢驗(yàn)機(jī)械超速保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速。按亮機(jī)械超速允許”按鈕，允許做機(jī)械超速試驗(yàn)；設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速3360r/min ,使機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸升高，到飛錘動(dòng)作機(jī)組跳閘；試驗(yàn)結(jié)束，按滅“機(jī)械超速允許”按鈕。做機(jī)

44、械超速試驗(yàn)時(shí)，DEH電氣超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速自動(dòng)改為3390r/min ,作后備保護(hù)。由于危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速經(jīng)常小于3300r/min ,故110%電氣超速只能模擬進(jìn)行，模擬由熱工人員在靜態(tài)試驗(yàn)時(shí)完成。九輔助系統(tǒng)功能9.1 閥門整定（由熱工完成）氣呼色：野1幅3E泵前工泵E1DS11西短IU 境*電、看量0由比力41 mt laII 雙& 1%用.打tn年也隅呼曲I曬具“I1* 1I l?.uIDEH閥門整定畫面閥門整定方式下，DEH改變閥位給定值，使油動(dòng)機(jī)全行程走一遍，伺服板自動(dòng)記錄油動(dòng)機(jī)全關(guān)、全開位置對(duì)應(yīng)的 LVDT油動(dòng)機(jī)行程反饋電壓值， 并使閥位給定值 0%、100%模出 的給定電壓值等于對(duì)

45、應(yīng)的全關(guān)、 全開位置LVDT電壓值，即可使閥位給定值 與油動(dòng)機(jī)行程% 一一對(duì)應(yīng)，也使CRT上油動(dòng)機(jī)行程的顯示值與實(shí)際油動(dòng)機(jī)行程一致。在小于100 r/min時(shí)，可同時(shí)對(duì)所有調(diào)節(jié)閥進(jìn)行閥門整定。在機(jī)組正常運(yùn)行后，只能分 別對(duì)單個(gè)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行閥門整定。9.2閥門維修（由熱工完成）閥門維修方式用于伺服系統(tǒng)調(diào)試。操作員可設(shè)置閥位給定值和給定速率，以便調(diào)整LVDT反饋電壓的零位幅值以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。要求油動(dòng)機(jī)控制平穩(wěn)，穩(wěn)態(tài)波動(dòng)小于1%;動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速，階躍響應(yīng)時(shí)間小于1秒；振蕩次數(shù)小于 3次。9.3仿真試驗(yàn)（由熱工完成）在機(jī)組已跳閘時(shí)，確保無蒸汽進(jìn)入機(jī)組的情況下，在 DEH電調(diào)主控畫面點(diǎn)擊“仿真窗 口”按鈕，彈出仿真小窗口，進(jìn)入DEH仿真方式。在 DEH仿真方式下，算法組態(tài)中的仿真程序可根據(jù)控制系統(tǒng)來的調(diào)門開度信號(hào)及操作員設(shè)