供應(yīng)鏈綜合題2

1、供應(yīng)鏈綜合題）2綜合模擬習(xí)題集單項(xiàng)選擇題1、基于需求驅(qū)動(dòng)原理的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式是一種（C ）運(yùn)作模式，與傳統(tǒng)的推動(dòng)式有著本質(zhì)的 區(qū)別A、順式拉動(dòng)B、順式推動(dòng) C、逆向拉動(dòng) D 逆向推動(dòng)2、英國(guó)著名物流管理專家馬丁 克里斯托夫說： “21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是（D ）之間的競(jìng)爭(zhēng)。A企業(yè)內(nèi)部B、供應(yīng)鏈內(nèi)部 C、供應(yīng)鏈與企 業(yè) DK供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈3、供應(yīng)鏈環(huán)境下，分布式、面向?qū)ο蟮?、協(xié)調(diào) 生產(chǎn)作業(yè)控制模式的最主要特點(diǎn)是：（a ） A、信息的相互溝通和共享 B、數(shù)據(jù)挖掘C、 數(shù)據(jù)處理D、數(shù)據(jù)的集成4、精益生產(chǎn)的最終目標(biāo)是（c ）A生產(chǎn)B、員工C、零缺陷D、用戶5、JIT采購(gòu)的特點(diǎn)是采用

2、（a ）的供應(yīng)商。A 較少 B、較多 C、三個(gè) D、兩個(gè)7、在需求變異加速放大原理中，需求信息的不 真實(shí)性會(huì)沿著（b ）逆流而上，產(chǎn)生逐級(jí)放大 的現(xiàn)象。A、運(yùn)輸、B、供應(yīng)鏈C、生產(chǎn)D、配送8、在定期訂貨模型中，庫(kù)存盤點(diǎn)只是在（d ）發(fā)生。A提前期B、間隔期C、隨時(shí) D盤點(diǎn)期 9、現(xiàn)代物流改變了傳統(tǒng)的由預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)物流的方 式；現(xiàn)代物流是由（d ）驅(qū)動(dòng)的方式。A、信息系統(tǒng)B、物流效益C、物流效率 D 客戶的訂貨10、如果同時(shí)向兩個(gè)方向延伸，把制造商的物料 管理和實(shí)物分配都承擔(dān)下來(lái)，就成了所謂的（B ）A順流服務(wù) B、第三方物流 C、逆流 服務(wù)D、第四方物流11、快速反應(yīng)的目的是減少原材料到消費(fèi)點(diǎn)的時(shí)

3、 間和減少整個(gè)供應(yīng)鏈的（a ）,最大限度地提高 供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率。A庫(kù)存B、浪費(fèi)C、資源D、時(shí)間12、有效客戶反應(yīng) 的原則是：以（b ）,最大限 度降低物流過程費(fèi)用。A最大化生產(chǎn)效率 B、滿足客戶要求 C、運(yùn) 輸效率最大D快速反應(yīng)13、在供應(yīng)鏈循環(huán)中，被用戶消耗掉的最終產(chǎn)品 仍回到（d ）,完成物質(zhì)循環(huán)。A、制造商B、供應(yīng)商C、分銷商 D自然界 14、隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈?zhǔn)且裕?c ） 為核心，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為工具的人一一信息一一 組織集成的超智能體。A、物流B、資金 C信息處理 D、網(wǎng)絡(luò) 15、在組織結(jié)構(gòu)上，把既有按（c ）劃分的垂 直領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)，又有按產(chǎn)品劃分的橫向領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系的 結(jié)構(gòu)，

4、稱為矩陣組織結(jié)構(gòu)。A車間B、業(yè)務(wù) C職能D、流程 16、業(yè)務(wù)重組的對(duì)象是（b ）,而不是組織結(jié) 構(gòu)。A管理制度 B、過程C、質(zhì)量管理D、資金 運(yùn)作17、供應(yīng)鏈核心企業(yè)產(chǎn)品出產(chǎn)循環(huán)期 （c ）,說 明整個(gè)供應(yīng)鏈的在制品庫(kù)存量和成品庫(kù)存量都 比較少，總的庫(kù)存費(fèi)用都比較低。A 一周B、越長(zhǎng) C 越短 D、一個(gè)月 18、基于活動(dòng)的作業(yè)成本核算法（ABC!）在挖 掘企業(yè)內(nèi)部潛能并把企業(yè)置于供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)，則應(yīng)采用（C ）衡量。A、職能B、車間 C、過程D、核心企業(yè) 19、在傳統(tǒng)的觀念中，供應(yīng)管理就是物流管理， 企業(yè)關(guān)系主要是（B ）,基于這種企業(yè)關(guān)系，企 業(yè)的管理理念是以生產(chǎn)為中心，供銷處于次要 的

5、、附屬的地位。A、合作關(guān)系B、買賣關(guān)系 C、母子公司關(guān)系D、 控制關(guān)系20、供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是把主要精力放在企業(yè)的 （c ）上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。A合作關(guān)系B、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ) C關(guān)鍵業(yè)務(wù)（企 業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力）D 、生產(chǎn)制造21、供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料 鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條（d ）。A、加工鏈 B、運(yùn)輸鏈 C、分銷鏈 D 增值鏈22、供應(yīng)鏈從上、下游關(guān)系來(lái)理解，不可能是單 一鏈狀結(jié)構(gòu)，而是交錯(cuò)鏈狀的（a ）。A、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)B、閉環(huán)結(jié)構(gòu)C、星狀結(jié)構(gòu)D、 總線結(jié)構(gòu)23、高效客戶響應(yīng)產(chǎn)生的背景是 20世紀(jì)60和 70年代（c ）的日雜百貨業(yè)。A、日本 B、中國(guó)C、美國(guó) D、德國(guó)24、通過

6、供應(yīng)商來(lái)管理客戶的庫(kù)存一般稱之為 （c ）。A VME B、JIT C、VMI D、MMI 25、采購(gòu)管理是指為保障企業(yè)物資供應(yīng)而對(duì)企業(yè) 采購(gòu)進(jìn)貨進(jìn)行的（d ）、組織、協(xié)調(diào)、控制等 活動(dòng)。A銷售 B、庫(kù)存C、生產(chǎn) D計(jì)劃 26、（ d ）它包含各個(gè)品種在系統(tǒng)運(yùn)行前期初 庫(kù)存量的靜態(tài)資料，但它主要提供并記錄MR庭 行過程中實(shí)際庫(kù)存量的動(dòng)態(tài)變化過程。A MRP B、產(chǎn)品樹 C、MPS Ek庫(kù)存文件 27、供應(yīng)鏈管理主要的企業(yè)信息集成工具是（A）。A EDI B、POS C、APS D、CAD28、（ a ）是供應(yīng)鏈管理的資源集成工具。A APS B、 ECR C ERP D、 EC29.供應(yīng)鏈?zhǔn)且?/p>

7、個(gè)范圍很廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，它 包含（c ）加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)。A.大多數(shù)B.少數(shù)幾個(gè)C.所有 D. 一個(gè)30、供應(yīng)鏈的概念是在（）提出的A.20世紀(jì)60年代 B. 20世紀(jì)70年代 C.20 世紀(jì)80年代 D. 20世紀(jì)90年代 31.供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@（c ）建立起來(lái)的。A. 一般企業(yè)B.中間企業(yè) C.核心企業(yè)D.物流企業(yè)承業(yè)32. （ a ）技術(shù)可以形成結(jié)構(gòu)化的事物處理 或報(bào)文數(shù)據(jù)格式。A. EDI B.ERP C. EFT D.GIS 33.業(yè)務(wù)流程重組的英文縮寫為（d ）。A.EDI B.GPS C.ERP D.BPR34.在供應(yīng)鏈企業(yè)之間的交易合作過程中產(chǎn)生的 各種費(fèi)用，交易成本隨著交易量的（

8、A ）而減 少。A.增加 B.減少 C.不變 D變化 35.供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略目標(biāo)是（ a ）。A.滿足客戶的需求B、建立信息系統(tǒng)C 、降低運(yùn)作成本 D、創(chuàng)造供應(yīng)鏈業(yè)績(jī) 36、供應(yīng)鏈管理促進(jìn)了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的 應(yīng)用，使（d ）成為可能。A集中工作B、組織工作C、串行工作 D 并行工作37、供應(yīng)鏈產(chǎn)銷率反映供應(yīng)鏈資源（包括人、財(cái)、物、信息等）的有效利用程度，產(chǎn)銷率越接近1, 說明資源利用程度（B ）A、越低 B、越高C、合適D、需要提高 38、供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是基于（d ）的績(jī)效 評(píng)價(jià)指標(biāo)。A、供應(yīng)業(yè)務(wù)B、渠道業(yè)務(wù) C、生產(chǎn)業(yè)務(wù) D、 業(yè)務(wù)流程39、供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是把主要精力放在企業(yè)的（

9、c ）上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。A合作關(guān)系B、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ) C關(guān)鍵業(yè)務(wù)（企 業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力）D 、生產(chǎn)制造40、集成化供應(yīng)鏈?zhǔn)且裕╝ ）為特征的集成化 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，它改變了原來(lái)的縱向一體化模式， 向 橫向一體化模式轉(zhuǎn)變。A資源外用 B、信息聯(lián)系C、合作互利D、 系統(tǒng)集成二、多項(xiàng)選擇題1 -在委托代理關(guān)系中，存在兩種必須面對(duì)的代理問題（BE ）。A選擇委托人 B、信息非對(duì)稱性帶來(lái)的逆向選 擇C、選擇代理人D合作關(guān)系E、敗德行為 2、內(nèi)部績(jī)效量主要是對(duì)供應(yīng)鏈上的企業(yè)內(nèi)部績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，常見的指標(biāo)有：（ABCDE ）A、成本B、客戶服務(wù)C、生產(chǎn)率D、良好的 管理E、質(zhì)量 3、通過分析，我們將流程中所有的作業(yè)活動(dòng)分

10、為三類：（BCD ）A主要活動(dòng)B、增值活動(dòng)C、非增值活動(dòng)D、無(wú)效活動(dòng)E、支持活動(dòng)4、在供應(yīng)鏈上，一般有四大流：（ABCD ）A、物流B、信息流C、資金流D、商流 E、 合同流5、GPSB物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于（ABCDE ）A、汽車自動(dòng)定位 B、跟蹤調(diào)度C、鐵路運(yùn)輸D軍事物流E、船舶跟蹤6、屬于ABC法中的概念有（ABCD ）A、作業(yè)B、成本C、作業(yè)會(huì)計(jì)D、作業(yè)投入 產(chǎn)出系統(tǒng)E、制度7、物流可以分為企業(yè)物流和社會(huì)物流。他具有（ADE ）三大特性，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可 少的環(huán)節(jié)。A、系統(tǒng)性B、盈利性C、成長(zhǎng)性D、復(fù)雜性E、高成本性8、庫(kù)存系統(tǒng)是用來(lái)控制庫(kù)存水平、決定（de ）整套制度和控制手段。A

11、、訂貨頻率B、商品種類C、供應(yīng)商 D補(bǔ) 貨時(shí)間E、訂貨批量大小9、電子商務(wù)采購(gòu)的特點(diǎn)：（ABCDE ）A公開性B、廣泛性C、交互性D、低成本E、高速度和高效率10、供應(yīng)鏈具有的特征是：（ABCDE ）A復(fù)雜性B、動(dòng)態(tài)性C、面向用戶需求 D、 交叉性E、創(chuàng)新性和風(fēng)險(xiǎn)性11、供應(yīng)鏈根據(jù)動(dòng)力來(lái)源可以劃分為（AE ）供 應(yīng)鏈。A、推式 B、擠式 C、壓式 D、平式E、拉式12、核心競(jìng)爭(zhēng)力的獨(dú)特性體現(xiàn)在以下方面：（ AB ）A、難以模仿性B、持久創(chuàng)新性C、成組技術(shù)D、 全面質(zhì)量管理E、電子商務(wù)技術(shù)13、業(yè)務(wù)外包的基本理論是：（ABCD ）。A、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論 B、價(jià)值鏈理論 C、木桶 理論D、比較優(yōu)勢(shì)理

12、論 E、系統(tǒng)理論14、供應(yīng)鏈管理的信息支撐技術(shù)主要有（ABCD ）。A、GPS B、RF C、EDI D、條碼技術(shù) E、GIS 15、供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)要素是（ ABCD ）。A設(shè)施B、庫(kù)存C、運(yùn)輸D、信息 E、加工 企業(yè)16、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有：（ABCDE）A、空駛B、對(duì)流運(yùn)輸C、迂回運(yùn)輸D、重復(fù) 運(yùn)輸E、過遠(yuǎn)運(yùn)輸17、在供應(yīng)鏈管理中組織的柔性如：（abO常以 單元的、可變動(dòng)的 可重組利用的形式出現(xiàn)A CAD B、CAPP C CAM D、MRPII E、RF 18、供應(yīng)鏈優(yōu)化模型的建立，會(huì)受到供應(yīng)鏈各個(gè) 組成部分及其運(yùn)行環(huán)境的限制，主要包括：（ACDE ）A市場(chǎng)FM制 B、人力資源限制

13、 C、技術(shù)限制 R庫(kù)存能力限E、企業(yè)能力限制19、根據(jù)供應(yīng)鏈的組成，可以將供應(yīng)鏈的邏輯流 分為以下幾種：（ABC ）A、信息流B、物流C、資金流D、組織流E、 運(yùn)作流20、從時(shí)間來(lái)看，供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)包括（CDE ）A、供應(yīng)績(jī)效B、分銷績(jī)效 C事前績(jī)效D、 事中績(jī)效E、事后績(jī)效三、判斷題1、（X ）供應(yīng)鏈管理中最重要的兩項(xiàng)信息技術(shù)是 VMI 和 DOS。2、（x ）供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)一般是由各節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成 的金字塔結(jié)構(gòu)。3、（x ）供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，對(duì)供應(yīng)商參與供應(yīng) 鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的程度不同可分成四等，其中灰箱是 最高級(jí)別。4、（, ）供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，強(qiáng)調(diào)以客戶的需求 為中心。5、（x ）供應(yīng)商管理庫(kù)

14、存的英文縮寫是 JMI。6、（x ） GPS的中文意思是地理信息系統(tǒng)。7、（，）供應(yīng)鏈管理的最高境界是實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接。8、（，）供應(yīng)鏈管理的主要職能是整合資源。9、（，）供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l價(jià)值鏈，也是一條增殖鏈。10、（x ）供應(yīng)鏈管理的原理是第三方物流的應(yīng) 用。11、（, ）在未來(lái)的市場(chǎng)環(huán)境中，供應(yīng)鏈之間的 競(jìng)爭(zhēng)將決定供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)地位。12、（，）設(shè)計(jì)和運(yùn)行一個(gè)有效的供應(yīng)鏈對(duì)于所 有的供應(yīng)鏈成員都是至關(guān)重要的。13、（x ）供應(yīng)鏈管理是物流一體化的另一種說法。14、（” ）合作伙伴之間兼容并不意味著沒有任 何摩擦，但只要合作雙方有合作的基礎(chǔ)并且相互 尊重，它們就能解決分歧。15、（“）傳統(tǒng)的E

15、CR實(shí)施后，只對(duì)部分企業(yè) 有利，而不能達(dá)到“共贏”。16、（x ）供應(yīng)鏈管理的原理是第三方物流的應(yīng) 用。四、簡(jiǎn)答題1 .供應(yīng)鏈的特征7個(gè)：（1）增值性；（2）競(jìng)爭(zhēng)性；（3）快速響應(yīng)性；（4）復(fù)雜 性；（5）動(dòng)態(tài)性；（6）市場(chǎng)性；（7）交叉性。2 .業(yè)務(wù)外包的方式有種：（1）研發(fā)方式；（2）生產(chǎn)外包；（3）物流外包；（4） 人力資源外包；（5）應(yīng)用服務(wù)外包。3 .供應(yīng)鏈資源計(jì)劃的構(gòu)成要素 有5個(gè)：（1）庫(kù)存；（2）運(yùn)輸；（3）設(shè)施；（4） 信息；（5）選址。4 .供應(yīng)鏈管理的目標(biāo) 有5個(gè)：（1）總成本最小化；（2）客戶服務(wù)最優(yōu)化；（3） 總庫(kù)存最小化；（4）總周期時(shí)間最小化；（5）物流質(zhì)量最優(yōu)化

16、。5 .供應(yīng)鏈管理在我國(guó)企業(yè)的應(yīng)用要點(diǎn)有 5個(gè)：（1）及時(shí)性；（2）效率性；（3） 滿意性；（4）合作性；（5）環(huán)保性。6。業(yè)務(wù)流程重組的一般方法如下：（1）消除；（2）整合；（3）簡(jiǎn)化；（4）細(xì)化； （5）信息化；（6）綜合化。7 .供應(yīng)鏈管理的原理有8個(gè)：（1）資源橫向集 成原理；（2）系統(tǒng)原理；（3）多贏互惠原理；（4） 合作共享原理；（5）需求驅(qū)動(dòng)原理；（6）快速響 應(yīng)原理；（7）同步運(yùn)作原理；（8）動(dòng)態(tài)重構(gòu)原理。8 .供應(yīng)鏈采購(gòu)的特點(diǎn) 有3個(gè)：（1）供應(yīng)鏈采購(gòu)是一種基 于需求的采購(gòu)；（2）供應(yīng)鏈采購(gòu)是一種供應(yīng)商主 動(dòng)采購(gòu)；（3）供應(yīng)鏈采購(gòu)是一種合作型采購(gòu)。9 .供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的基本過

17、程 如下：（1）訂單處理；（2）庫(kù) 存管理；（3）流通加工；（4）運(yùn)輸管理；（5）物 流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)管理。10 .供應(yīng)商評(píng)估與選擇的影響因素 有5個(gè)：（1）價(jià)格；（2）質(zhì) 量；（3）交貨提前期；（4）交貨準(zhǔn)時(shí)性；（5）服 務(wù)水平五、案例分析沃爾瑪?shù)目焖俜磻?yīng)系統(tǒng)沃爾瑪1986年開始在其供應(yīng)鏈中建立了快速反 應(yīng)系統(tǒng)，主要功能是進(jìn)行訂貨業(yè)務(wù)和付款通知業(yè) 務(wù)。通過電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)發(fā)出訂貨明細(xì)清單和 受理付款通知，提高訂貨速度和準(zhǔn)確性，節(jié)約相 關(guān)事務(wù)的作業(yè)成本。快速反應(yīng)系統(tǒng)的具體運(yùn)用過程是：沃爾瑪設(shè) 計(jì)出PO徽據(jù)的輸送格式，通過EDI系統(tǒng)向供貨 廠商傳送PO激據(jù)。供貨廠商基于沃爾瑪傳送來(lái) 的POS言息，及

18、時(shí)了解沃爾瑪?shù)纳唐蜂N售狀況， 把握商品的需求動(dòng)向，并及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和材 料采購(gòu)計(jì)劃。供貨廠商利用EDI系統(tǒng)在發(fā)貨之前，向沃爾 瑪傳送預(yù)先發(fā)貨清單（Advance ShippingNotice , ASN。這樣， 沃爾瑪事前就可以做好 進(jìn)貨的準(zhǔn)備工作，同時(shí)可以省去貨物數(shù)據(jù)的輸入 作業(yè)，使商品檢驗(yàn)作業(yè)效率化。沃爾瑪在接收貨物時(shí)，用掃描讀取機(jī)讀取包 裝箱上的物流條形碼，把掃描讀取機(jī)讀取的信息 與預(yù)先儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)內(nèi)的進(jìn)貨清單進(jìn)行核對(duì)，判斷到貨和發(fā)貨清單是否一致（做到單單相符，單 貨相符），從而簡(jiǎn)化了檢驗(yàn)作業(yè)。在此基礎(chǔ)上， 利用 電子支付系統(tǒng) EFT（Electronic Fund Transfer）

19、向供貨廠商支付貨款。同時(shí)，只要把ASN據(jù)與POS據(jù)進(jìn)行比較， 就能迅速知道商品庫(kù)存的信息。這樣做不僅使沃 爾瑪節(jié)約了大量事務(wù)性作業(yè)成本，而且還能壓縮 庫(kù)存，提高商品周轉(zhuǎn)率。沃爾瑪還把零售店商品的進(jìn)貨和庫(kù)存管理 的職能轉(zhuǎn)移給供貨廠商，供貨廠商對(duì)沃爾瑪?shù)牧?通庫(kù)存進(jìn)行管理和控制，即采用供貨廠商管理的 庫(kù)存方式（VMI）。沃爾瑪讓供貨廠商與之共同管理物流配送 中心。在物流配送中心保管的商品所有權(quán)屬于供 貨廠商，供貨廠商對(duì)POS言息'和ASN言息進(jìn)行分 析，把握商品的銷售和沃爾瑪?shù)膸?kù)存動(dòng)向。在此基礎(chǔ)上，決定什么時(shí)間，把什么類型商 品，以什么方式，向什么店鋪發(fā)貨。發(fā)貨的信息 預(yù)先以ASN式傳送給

20、沃爾瑪各相關(guān)門店，作多 頻度小數(shù)量連續(xù)庫(kù)存補(bǔ)貨，即采用連續(xù)庫(kù)存補(bǔ)貨 方式。由于沃爾瑪采用供貨廠商管理庫(kù)存和連續(xù) 補(bǔ)貨等先進(jìn)的庫(kù)存管理方式，使得供貨廠商不僅 能減少本企業(yè)的庫(kù)存，還能減少沃爾瑪?shù)膸?kù)存， 實(shí)現(xiàn)雙方庫(kù)存水平的最小化。另外，對(duì)沃爾瑪來(lái)說，快速反應(yīng)系統(tǒng)省去了 商品進(jìn)貨的業(yè)務(wù)成本，同時(shí)還能集中精力于銷售 活動(dòng)。并且，事先能得知供貨廠商的商品促銷計(jì) 劃和商品生產(chǎn)計(jì)劃，能以較低的價(jià)格進(jìn)貨，這些 都為沃爾瑪進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)提供了必要的條件。快速反應(yīng)系統(tǒng)是美國(guó)零售商、服裝制造商和 紡織品供應(yīng)商的整體業(yè)務(wù)概念，目的是減少原材 料到達(dá)銷售點(diǎn)的時(shí)間和整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，最 大限度地提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。快速反應(yīng)系統(tǒng)其實(shí)也是一種提供商品的控 制技術(shù)，使零售商與制造商或供應(yīng)商之間，為了 提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度而進(jìn)行通