彈石路面工程施工方案

1、路面工程施工本合同段路面工程包括 30cm石渣墊層、5cm級(jí)配砂整平層、15cm彈石面層 本合同段的路面施工工藝都相對(duì)簡單，在此就只做簡單的施工順序闡述。一、30cm石渣墊層施工1、填隙碎石的工藝流程準(zhǔn)備工作施工放樣撒布石屑振動(dòng)壓實(shí)布石屑振 動(dòng)壓道 工序局石 部屑 補(bǔ) 撒灑少量水終壓振填 動(dòng)滿 壓孔 實(shí)隙2、施工準(zhǔn)備(1) 向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報(bào)送“底基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行底 基層施工。(2) 土基及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格，報(bào)請 駐地監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的底基層。3、施工放樣(1) 恢復(fù)中線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松

2、鋪的厚度。松鋪厚度二壓實(shí)厚度x松鋪系數(shù)(2) 中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，推算出基層設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在標(biāo)樁上 劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高度，厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)。4、備料(1)根據(jù)底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)(1.201.30 ),碎石最大粒徑與壓 實(shí)厚度之比為0.5左右時(shí)，系數(shù)取1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)接近1.20。計(jì)算各段需 要的粗碎石數(shù)量，并按施工平面圖堆放。(2)填隙料的用量約為粗碎石重量的 30%- 40%5、鋪筑試驗(yàn)段 填隙碎石底基層正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。6、運(yùn)輸和攤鋪粗石渣（1）在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制底基層的寬度和厚度，再每隔一定距離鋪 筑盲溝，

3、考慮雨后排出底基層積水。（2）石渣裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（3）卸料時(shí)，通常有專人指揮，嚴(yán)格控制卸料距離，避免鋪料過多或不夠。（4）用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具，將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，可 a.J.輔以人工配合。表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的橫坡。（5）檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工 作。7、撒鋪填隙料和碾壓（干法施工）a、初壓。用18t壓路機(jī)碾壓34遍，使粗石渣穩(wěn)定就位，碾壓時(shí)，由邊向中、 由低向高進(jìn)行。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平。初壓結(jié)束，表面應(yīng)平整，并具有要1 I求的縱、橫坡度。b、撒鋪填隙料。用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干燥的填隙料均勻地?cái)備?/p>

4、在已 壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚 25cn30cm;也可用自卸汽車運(yùn)送石屑至粗碎石層上，由 人工攤鋪，用人工進(jìn)行掃勻。c、用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。d、再次撒布填隙料。松厚 2.0c m2.5cm，人工掃勻。e、再次碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)， 并將多余的填隙料用掃帚掃到不足之處。f、碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑少量水，灑水量在3kg/m2以 上，再用18t壓路機(jī)碾壓12遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象二、5cm級(jí)配砂整平層施工1、施工方案本合同段整平

5、層為厚5cm的級(jí)配砂,采用采砂場集中供料，汽車運(yùn)輸，裝載機(jī) 配合壓路機(jī)全斷面鋪筑的方案。2、施工方法基層攤鋪采用基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。（1）下承層準(zhǔn)備11; * '11a、在合格的下承層上施工基層，包括：標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、橫坡度等的檢 測。V， 、 “I Ib、清理下承層上的雜物及被污染處，使其保持表面潔凈，并適當(dāng)灑水濕潤。（2）測量放樣a、放出半幅基層的邊線。b、打基準(zhǔn)桿，每10m1根。1 Ic、架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲按大于100KN的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確高程及平面 位置。（3）運(yùn)輸a、級(jí)配砂的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場。b、裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)做到大致相等。c、運(yùn)輸車輛

6、應(yīng)蓋篷布防止雨淋及污染環(huán)境。d、設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并作好相應(yīng)的的記錄。（4）攤鋪a、裝載機(jī)就位后，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度b、保證供料能力、運(yùn)輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有 2臺(tái)以上的運(yùn)料車在 等待卸料。c、運(yùn)輸車輛在裝載機(jī)前方100-150cm處停車卸料，由裝載機(jī)攤薄。d、每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同，并與路中線相 垂直。e、 當(dāng)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中 的水分損失。(5) 碾壓/ i碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段提供，一般按下列規(guī)范進(jìn)行施工。I J. : 了1 ?ia、攤鋪完成100m后即可開始碾壓，作

7、為一個(gè)碾壓段。b、 碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速' I I I度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)。c、 先用壓路機(jī)由邊向中碾壓，其速度一般為1.5-2.0km/h，穩(wěn)壓一遍。d、由18t壓路機(jī)振壓3-4遍，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度為2.5-3km/h。e、最后進(jìn)行終壓，碾壓速度為 2.5-3km/h重疊1/2輪寬，一般碾壓3遍即可。1 If、碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反 饋信息，及時(shí)糾正，檢測平整度，測量人員在壓實(shí)過程中，跟蹤檢測標(biāo)高，以保證 鋪筑層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。g、必須嚴(yán)密組織，采用分段

8、流水作業(yè)法施工。(6) 質(zhì)量控制a、試驗(yàn)室隨時(shí)檢測混合料的含水量、級(jí)配，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。b、設(shè)專人消除粗細(xì)料集料的離析現(xiàn)象，特別是對(duì)局部粗集料窩采用換填新級(jí) 配料的方法進(jìn)行消除。c、嚴(yán)格控制碾壓方法、碾壓速度和碾壓遍數(shù)。d、及時(shí)對(duì)已完工程進(jìn)行質(zhì)量自檢、互檢和交接檢。f、精心組織，精心施工。三、15c m彈石面層施工1. 施工前的準(zhǔn)備石材報(bào)監(jiān)理工程師審批，符合要求。2. 施工方法：彈石加工t路基整型t基層施工t墊層料到位t塊石排砌t成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。彈石加工。要求用材質(zhì)堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度不得小于300MPa的天然石料。半整I : 了1 ?j齊彈石塊高度一般采用12至14厘米，長度不宜大于10至15厘米，寬度一般采芝f I A y 1用7至12厘米。石塊頂面積在 90至150平方厘米之間，底面面積在 60至130V，、“I I平方厘米之間。側(cè)面不宜有顯著的突出，以免鋪砌時(shí)妨礙互相靠緊。鋪筑彈石路面。首先，抄平定樁。在鋪砌之前，沿路中線每隔5至10米定橫斷各點(diǎn)樁，樁高應(yīng)較路面標(biāo)高高 3至4厘米。其次，鋪砌路面。路面的平整度是靠拉線來控制 的，方正較大石塊作緣石，中心用小石塊，石塊大面朝上，垂直嵌入砂墊層中，1 I長邊垂直