最新整理芻議鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械檢修方式x

1、最新整理芻議鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械檢修方式大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械對(duì)鐵路線路的維護(hù)有著關(guān)鍵的作用,設(shè)備的狀態(tài)決定 了工作效果,影響著鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行,所以養(yǎng)路設(shè)備的檢測(cè)維修至關(guān)重要. 本文主要論述了建立養(yǎng)路設(shè)備的檢修保養(yǎng)制度的重要性以及具體方法, 以此來(lái)保 證設(shè)備的檢修工作具有實(shí)效,更好的效勞于鐵路運(yùn)輸.鐵路運(yùn)輸在價(jià)格以及運(yùn)量方面都有著其他運(yùn)輸方式所不具有的優(yōu)點(diǎn),是我國(guó) 工業(yè)運(yùn)輸?shù)氖走x, 對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行有著關(guān)鍵的影響, 所以保證鐵路線路的 正常使用便是對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展提供了根本的保證,而這要依賴(lài)于鐵路養(yǎng)路設(shè)備.大型鐵路養(yǎng)路設(shè)備是目前應(yīng)用于鐵路線路維護(hù)的主要設(shè)備, 具有工作效率高、 作業(yè)效果好的優(yōu)點(diǎn),是

2、我國(guó)目前主要的鐵路養(yǎng)路設(shè)備.但是 于近年來(lái)鐵路建設(shè) 的迅速開(kāi)展, 養(yǎng)路設(shè)備面臨著高負(fù)荷工作的困局, 養(yǎng)護(hù)檢修工作也就自然跟不上 設(shè)備的磨損, 促使我們一定要研究出一套科學(xué)有效的養(yǎng)路設(shè)備檢修制度, 保證設(shè) 備能夠正常高效工作.目前檢修制度中問(wèn)題目前對(duì)大型養(yǎng)路設(shè)備的保養(yǎng)與檢查集中在對(duì)設(shè)備的電氣系統(tǒng)、 制動(dòng)系統(tǒng)以及 走行系統(tǒng)等重要常用系統(tǒng)的日常保養(yǎng)、 定期保養(yǎng)以及針對(duì)性保養(yǎng). 在這種保養(yǎng)檢 查制度下存在的問(wèn)題有：1.1. 容易出現(xiàn)突發(fā)性隱患. 在北方常常有冰雪封凍線路的情況, 二為了運(yùn)輸 的正常進(jìn)行, 通常只有幾個(gè)小數(shù)的時(shí)間用來(lái)對(duì)線路進(jìn)行維護(hù), 這就要求養(yǎng)路設(shè)備 在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)不能出現(xiàn)問(wèn)題, 影響整

3、個(gè)鐵路運(yùn)營(yíng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn). 如果存在著所有 的保養(yǎng)檢修都沒(méi)能發(fā)現(xiàn)并解決的隱患,很可能在這種高強(qiáng)度的勞作下爆發(fā)出來(lái), 影響設(shè)備的正常工作,耽誤施工進(jìn)程.1.2. 很難真正解決問(wèn)題. 日常的保養(yǎng)工作對(duì)各個(gè)局部都市一視同仁、 平均分 配時(shí)間的, 這就容易造成時(shí)間都浪費(fèi)在了那些不需要保養(yǎng)或是檢修的局部, 而真 正磨損嚴(yán)重急需修理的局部卻得不到應(yīng)有的時(shí)間,使得保養(yǎng)檢修工作沒(méi)有實(shí)效.1.3. 檢修技術(shù)水平不高. 對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)以及檢修都是人工進(jìn)行, 依靠的是檢 修者的經(jīng)驗(yàn), 對(duì)于那些經(jīng)驗(yàn)缺乏、 標(biāo)準(zhǔn)不明的維修人員來(lái)說(shuō), 保養(yǎng)檢修工作就是 個(gè)過(guò)場(chǎng),從而耽誤了設(shè)備的維修時(shí)機(jī),埋下了未來(lái)罷工的隱患.1.4. 理性保養(yǎng)

4、難以普及. 無(wú)論是哪種保養(yǎng)總有自己的時(shí)間表, 很容易造成正 在使用中的機(jī)器錯(cuò)過(guò)保養(yǎng)時(shí)機(jī). 加上北方的冬天天氣嚴(yán)寒, 檢修臺(tái)不充足的條件 下,很難保證保養(yǎng)工作的普及有效.建立全面的檢修制度在日常的保養(yǎng)無(wú)法保證養(yǎng)路設(shè)備的工作狀態(tài)的前提下, 為了保證設(shè)備的質(zhì)量, 減少由于磨損、 技術(shù)狀態(tài)下降而帶來(lái)的罷工誤時(shí), 建立一套全面有效的檢修制度 便顯得很有必要.全面檢修制度以日常保養(yǎng)為主, 狀態(tài)監(jiān)測(cè)為主, 輔以強(qiáng)制檢修來(lái)保證設(shè)備在 使用壽命之內(nèi)最正確的投入產(chǎn)出比.制度的具體內(nèi)容為：2.1. 治理的專(zhuān)業(yè)化.即對(duì)設(shè)備的治理實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)管體制, 于養(yǎng)路設(shè)備的使 用者具有很小的更換頻率,所以便可以將養(yǎng)護(hù)檢修的工作交

5、設(shè)備的使用者,利 用其對(duì)設(shè)備狀態(tài)以及問(wèn)題產(chǎn)生的原因都有著一定的了解與熟悉, 可以對(duì)檢修工作 做出最好的安排.使用人員可以根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)安排檢修期以及保養(yǎng)的任務(wù)內(nèi)容, 比方對(duì)電氣 系統(tǒng)、液化系統(tǒng)的檢修保養(yǎng)可以每六個(gè)月進(jìn)行一次, 而其他的系統(tǒng)如制動(dòng)系統(tǒng)那么 可以每三個(gè)月進(jìn)行一次. 在操作人員根據(jù)檢修規(guī)那么進(jìn)行檢修之后, 要求專(zhuān)業(yè)的檢 測(cè)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)試,進(jìn)一步保證設(shè)備處于最正確的工作狀態(tài).2.2. 定期更換總成. 根據(jù)總成的類(lèi)別制定不同的檢修更換方案, 保證設(shè)備的 的總體性能. A 類(lèi)的總成根本上都是強(qiáng)制檢修的方式,同時(shí)對(duì)于配備的軸承以及 其他輔助設(shè)備也要頂級(jí)檢測(cè)； B 類(lèi)的總成那么多采用狀態(tài)的監(jiān)

6、控來(lái)保證設(shè)備的性能, 一邊隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題； C 類(lèi)的總成只能在問(wèn)題發(fā)生后才能采取相應(yīng)的維修方式,比 較被動(dòng).在對(duì)總成進(jìn)行更滑進(jìn)行更換檢修的同時(shí)也可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、 搗固裝置等的總成 進(jìn)行更換, 對(duì)于磨損比擬比擬嚴(yán)重的總成, 那么可以要求返廠維修, 以保證設(shè)備的 專(zhuān)業(yè)配備,保證工作狀態(tài).2.3. 保證狀態(tài)檢測(cè). 對(duì)設(shè)備的技術(shù)檢測(cè)依賴(lài)于大型養(yǎng)路設(shè)備的檢測(cè)技術(shù), 有 了技術(shù)保證, 檢測(cè)人員才能在技術(shù)的指導(dǎo)、 儀器的配合下完成檢測(cè), 并根據(jù)檢測(cè) 數(shù)據(jù)進(jìn)行狀態(tài)分析, 從而了解設(shè)備的狀態(tài). 檢測(cè)部門(mén)可以根基自己的經(jīng)驗(yàn)制定檢 測(cè)方法以及重點(diǎn)檢測(cè)的時(shí)間, 保證查找出設(shè)備的磨損情況以及磨損原因, 進(jìn)而指 導(dǎo)檢修保養(yǎng)工作.比方鐵譜分析技術(shù)可以對(duì)設(shè)備的油液質(zhì)量情況進(jìn)行檢測(cè)； 磁粉探傷儀那么可以 對(duì)設(shè)備的裂縫、 裂紋進(jìn)行傷病情況的檢測(cè), 確定損耗程度； 超聲波探傷儀那么可以 實(shí)現(xiàn)車(chē)軸磨損情況的探查