汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能與檢測

1、某客戶購買的新車在使用的過程中燃油的消耗量很大，比車輛使用手冊中介紹的燃油消耗量大得多，于是該客戶將汽車送至 4S 店進(jìn)行檢測。測試汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能，我們需要了解汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能的評價(jià)指標(biāo)，掌握汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能主要檢測設(shè)備的使用方法及道路試驗(yàn)法檢測油耗的檢測技術(shù)。知識(shí)鏈接一、汽車經(jīng)濟(jì)性能檢測的意義汽車經(jīng)濟(jì)性能是一種使用性能，是指汽車為完成單位運(yùn)輸量所支付最少費(fèi)用的能力。它是評價(jià)汽車運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合性指標(biāo)之一。我國營運(yùn)汽車的平均運(yùn)輸成本中，汽車運(yùn)行材料費(fèi)（如燃油費(fèi)、潤滑油費(fèi)、輪胎費(fèi)等）占比最大，約為 40以上。研究汽車能源消耗和節(jié)能方式，對提高汽車經(jīng)濟(jì)性能具有十分重要的意義。二、汽車燃油經(jīng)

2、濟(jì)性能評價(jià)指標(biāo)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能是汽車在一定運(yùn)行工況下，以最少的燃油消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力，它是汽車的主要性能之一。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性能通常由有效燃油消耗率來評價(jià)。因其不能反映發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車上的具體功率利用情況及行駛條件對其產(chǎn)生的影響，所以該指標(biāo)不能直接用于評價(jià)整車的燃油經(jīng)濟(jì)性能。整車的燃油經(jīng)濟(jì)性能一般用耗油量或油行程來表示。耗油量 耗油量通常指汽車在額定負(fù)荷情況下行駛單位里程所消耗的燃油體積。我國和歐洲國家均采用行駛百公里消耗的燃油數(shù)（L）來表示耗油量，即 L/100 km，數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟(jì)性能越好。我國在售汽車的參數(shù)中都有汽車百公里耗油量的指標(biāo)，該指標(biāo)一般是指汽車以其經(jīng)濟(jì)車速行駛百

3、公里的耗油量。2油行程油行程通常指汽車在額定負(fù)荷情況下，單位體積燃油所能行駛的里程，即km/L，并以其作為評價(jià)指標(biāo)。例如，美國采用的油行程為每加侖燃油所能行駛的英里數(shù)，即 MPG或英里 / 加侖（1 加侖 = 4.546 L，1 英里 =1.609 3 km）。其數(shù)值越大，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能越好。三、燃油經(jīng)濟(jì)性的道路試驗(yàn)檢測方法汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能的道路試驗(yàn)法分為不控制的道路試驗(yàn)、控制的道路試驗(yàn)和道路循環(huán)試驗(yàn)。因?qū)嶋H條件的限制，這幾種方法中比較常用的為道路循環(huán)試驗(yàn)。等速行駛百公里油耗試驗(yàn)是一種在我國廣泛采用的最簡單的道路循環(huán)試驗(yàn)。1不控制的道路試驗(yàn)不控制的道路試驗(yàn)是對試驗(yàn)行駛道路、交通情況、駕駛習(xí)慣

4、和周圍環(huán)境等各方面因素都未做規(guī)定，不加任何控制的道路試驗(yàn)方法。試驗(yàn)條件中對試驗(yàn)車輛的維護(hù)、調(diào)整規(guī)范及所用燃油、潤滑材料的規(guī)格都做了明確的規(guī)定。這種試驗(yàn)方法的特點(diǎn)是各種因素隨機(jī)性強(qiáng)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分散度大、試驗(yàn)用車數(shù)量大、所需試驗(yàn)行程長（10 000 16 000 km），該試驗(yàn)方法非常接近實(shí)際情況。但由于試驗(yàn)費(fèi)用高、時(shí)間長，因此很少采用。我國汽車運(yùn)輸企業(yè)過去采用“使用油耗試驗(yàn)”就是一種“ 不控制的道路試驗(yàn)”。 即在某地區(qū)的某汽車運(yùn)輸部門中，將試驗(yàn)車輛投入實(shí)際使用，在運(yùn)行過程中記錄汽車行駛里程與油耗量，最后確定平均油耗量。 這種試驗(yàn)結(jié)果較好地反映了車隊(duì)的實(shí)際情況，但難以做到精確，同時(shí)也需要消耗大量時(shí)間

5、。 因此，僅適合在車型單一的運(yùn)輸企業(yè)使用。2控制的道路試驗(yàn)在道路試驗(yàn)中測量油耗時(shí)，若維持行駛道路、交通情況、駕駛習(xí)慣和周圍環(huán)境幾個(gè)因素中的一個(gè)或幾個(gè)不變，則稱作控制的道路試驗(yàn)。例如，我國東風(fēng)汽車試驗(yàn)場進(jìn)行的汽車質(zhì)量檢查試驗(yàn)規(guī)定：應(yīng)在一般路面、惡劣路面和山區(qū)公路上測量百公里油耗。試驗(yàn)規(guī)范對試驗(yàn)路線有較明確的規(guī)定。國內(nèi)外都是在專用試驗(yàn)場道路上進(jìn)行類似的汽車油耗試驗(yàn)。3道路循環(huán)試驗(yàn)道路循環(huán)試驗(yàn)是指汽車完全按規(guī)定的車速時(shí)間規(guī)范進(jìn)行的試驗(yàn)。試驗(yàn)對換擋時(shí)間、制動(dòng)時(shí)間、行車速度、加速度、制動(dòng)減速度等數(shù)值都加以規(guī)定。等速行駛油耗試驗(yàn)和怠速油耗試驗(yàn)是這類試驗(yàn)中最簡單的兩種道路循環(huán)試驗(yàn)方法。四、油耗檢測設(shè)備1類型

6、汽車燃油消耗量是用油耗儀來測量的。油耗儀按測量原理的不同可分為容積式、質(zhì)量式、流量式、流速式等。其中容積式和質(zhì)量式應(yīng)用較為廣泛。2組成如圖所示，油耗儀主要由油耗傳感器和顯示儀器組成。 （1）顯示儀器顯示儀器多采用計(jì)算機(jī)控制，可對油耗傳感器傳輸?shù)挠秃牧啃盘?hào)進(jìn)行分析處理，并用數(shù)字顯示檢測結(jié)果。油耗儀（2） 油耗傳感器油耗傳感器可分為玻璃量杯式油耗傳感器、行星活塞式油耗傳感器和質(zhì)量式油耗傳感器。玻璃量杯式油耗傳感器是利用光學(xué)原理檢測燃油消耗，由于裝置的體積較大，測試精確度不高，只能在室內(nèi)與汽車底盤測功機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架結(jié)合進(jìn)行燃油消耗量檢測，不能用于道路試驗(yàn)檢測汽車油耗。常與流量式及流速式油耗儀一同使用

7、。行星活塞式油耗傳感器是通過流量變換機(jī)構(gòu)把燃油消耗量轉(zhuǎn)變成曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，并依靠信號(hào)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)來計(jì)量燃油消耗。常與容積式油耗儀一同使用。質(zhì)量式油耗傳感器是用來測量消耗一定質(zhì)量的燃油所需的時(shí)間，然后按下式計(jì)算出單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量。常與質(zhì)量式油耗儀一同使用。G=3.6 wt式中w 燃油質(zhì)量，單位：g； t 測量時(shí)間，單位：s； G 燃油消耗量，單位：kg/h。3新型油耗儀現(xiàn)在的汽車有很多已經(jīng)配有行車電腦，可以顯示油耗、行駛里程、平均速度等。如圖汽車行車電腦所示，該行車電腦上顯示汽車的平均時(shí)速34 km/h，平均油耗10.4 L/100 km，行駛里程 7225 km。沒有配備行車電腦的車輛

8、也可以自行加裝油耗檢測裝置，如圖車輛加裝油耗儀所示，加裝了該油耗儀的汽車儀表盤如圖所示，該車的油耗儀上顯示汽車的平均油耗為 8.5 L/100 km。這類裝置檢測的油耗值并不標(biāo)準(zhǔn)，只能給駕駛員提供參考。汽車行車電腦車輛加裝油耗儀安裝了油耗儀的汽車儀表盤五、道路循環(huán)法檢測油耗道路循環(huán)試驗(yàn)法測得的數(shù)值并不能全面反映汽車運(yùn)行燃油經(jīng)濟(jì)性能，只能作為一種比較性的相對指標(biāo)。其中等速燃油經(jīng)濟(jì)性能試驗(yàn)缺乏有關(guān)動(dòng)力性能要求的檢驗(yàn)指標(biāo)，容易造成試驗(yàn)汽車動(dòng)力性能要求與燃油經(jīng)濟(jì)性能匹配不合理的現(xiàn)象，同時(shí)也不能反映汽車實(shí)際行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速等工況。1檢測前準(zhǔn)備(1) 場地準(zhǔn)備路面縱坡不大于 0.3，路面狀況良好

9、，為混凝土或?yàn)r青路面。測量路段長度為 500 m 。測試環(huán)境：氣溫 0 35 ，氣壓 740 770 mmHg，相對濕度 50 95，風(fēng)速小于3 m/s。(2) 車輛準(zhǔn)備汽車充分預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度介于8090 。變速器及驅(qū)動(dòng)橋潤滑油溫度不低于50 ，機(jī)油壓力正常。汽車技術(shù)狀況良好。(3) 設(shè)備準(zhǔn)備油耗儀、非接觸式車速儀或第五輪儀等安裝良好。2檢測方法(1) 在非接觸式車速儀或第五輪儀上設(shè)置的測量距離為500 m。(2 )選擇汽車行駛擋位為最高擋，當(dāng)車速穩(wěn)定到某一數(shù)值（如 50 km/h）時(shí)，在非接觸式車速儀或第五輪儀上按下“開始”，直至該車跑滿 500 m 里程（由于車速儀已設(shè)定500 m

10、 行駛里程，故在 500 m自動(dòng)停止計(jì)量），按下“停止”鍵，此時(shí)，記錄被測車輛在該車速下行駛500 m里程所消耗的燃油量和已換算好的百公里耗油量。(3) 再次按照第（2）步，對該車以相同的車速做返回測試，記錄下此次的燃油消耗量和已換算好的百公里耗油量。(4) 更換車速重復(fù)上述步驟。車速選擇標(biāo)準(zhǔn)：車速間隔 10 km/h 的整倍數(shù)，直至該擋最高車速的 80，至少測試 5 次。每種車速各往返試驗(yàn)兩次，兩次試驗(yàn)之間的時(shí)間間隔應(yīng)盡可能縮短，以保持穩(wěn)定的整車熱狀況。(5) 往返 5 次試驗(yàn)結(jié)果的耗油量差值不應(yīng)超過 5，取 5 次試驗(yàn)結(jié)果的平均值為等速行駛的耗油量。在對汽車進(jìn)行油耗檢測時(shí)，由于場地及外界氣

11、候條件的限制，技術(shù)人員常無法對汽車的油耗進(jìn)行路試檢測，為了得到比較準(zhǔn)確的汽車油耗量，就需要在臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。運(yùn)用臺(tái)架試驗(yàn)法檢測汽車油耗需要了解試驗(yàn)的操作步驟，并掌握相應(yīng)設(shè)備的使用方法及檢測技術(shù)。知識(shí)鏈接臺(tái)架試驗(yàn)法檢測油耗是利用油耗儀在底盤測功機(jī)上對汽車油耗進(jìn)行檢測的方法。臺(tái)架試驗(yàn)法檢測油耗常見的方法有質(zhì)量法和容積法。質(zhì)量法為采用質(zhì)量式油耗傳感器在底盤測功機(jī)上進(jìn)行油耗檢測。容積法為采用行星活塞式油耗傳感器在底盤測功機(jī)上進(jìn)行油耗檢測。當(dāng)汽車駛上底盤測功機(jī)后拆卸燃油管路，接上油耗傳感器，排除油路中的空氣，然后在底盤測功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行加載，使加載量符合該車在路試狀態(tài)下的各種阻力，然后進(jìn)行油耗檢測。一、檢

12、測前準(zhǔn)備1車輛準(zhǔn)備（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在 80 90 范圍內(nèi)，冷卻液溫度過高時(shí)應(yīng)用風(fēng)機(jī)降溫。（2） 輪胎氣壓應(yīng)符合技術(shù)條件規(guī)定，誤差不超過 0.01 MPa，左右輪胎花紋應(yīng)一致。（3）被測車輛底盤溫度應(yīng)隨室溫變化而嚴(yán)格控制，當(dāng)室溫低于 10 時(shí)，底盤溫度應(yīng)控制在 25 以上。2設(shè)備準(zhǔn)備（1） 油耗傳感器各接口應(yīng)保持清潔。（2） 油耗傳感器應(yīng)連接于汽油濾清器之后。（3）連接油路時(shí)，油耗傳感器底板應(yīng)處于水平狀態(tài)，注意進(jìn)出口方向不能接錯(cuò)。（4）設(shè)備連接后，應(yīng)排除油路中的空氣。設(shè)備連接結(jié)構(gòu)簡圖如圖所示。設(shè)備連接結(jié)構(gòu)簡圖（5）底盤測功機(jī)應(yīng)保持清潔。二、檢測方法1檢測步驟（1）在底盤測功機(jī)上設(shè)定檢測車

13、速：轎車檢測車速為 60 km/h，其他車輛為 50 km/h，應(yīng)控制車速誤差在 0.5 km/h之內(nèi)。（2）將被測汽車驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)駛上底盤測功機(jī)滾筒，起動(dòng)汽車，逐步加速并換至直接擋（無直接擋用最高擋），使車速提升至規(guī)定車速。（3）待車速穩(wěn)定后開始測量，要求測量不低于 500 m 行駛距離的燃油消耗量。連續(xù)測量兩次并記錄測量段的燃油消耗量、時(shí)間或距離。（4）計(jì)算等速行駛百公里燃油消耗量和兩次測量的算術(shù)平均值。2注意事項(xiàng)在檢測過程中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋必須打開，以便觀察是否有滲漏現(xiàn)象。同時(shí)還應(yīng)觀察冷卻系統(tǒng)水溫是否正常，如果水溫過高，應(yīng)采取降溫措施。三、設(shè)備拆卸測試完畢后，拆卸設(shè)備時(shí)應(yīng)同樣用沙盤接油。設(shè)備拆卸

14、完畢，安裝原有管路時(shí)，應(yīng)保證管路安裝良好。經(jīng)檢測確定無燃油泄漏，方可蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，起動(dòng)車輛。某客戶在車輛的使用過程中自行計(jì)算汽車燃油消耗量的數(shù)值，但此結(jié)果并沒有用檢測設(shè)備驗(yàn)證過，他是通過什么方法計(jì)算出汽車燃油消耗量的呢？若要計(jì)算車輛日常使用燃油消耗量，就需要了解汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能的簡易檢測方法，掌握日常檢測汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能的技術(shù)。知識(shí)鏈接在日常生活中，車主往往由于經(jīng)濟(jì)或其他方面的原因，無法通過道路循環(huán)試驗(yàn)或臺(tái)架試驗(yàn)檢測汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能，此時(shí)可通過簡易方法檢測汽車百公里油耗的大概數(shù)值。具體方法如下：一、車輛準(zhǔn)備保證車輛技術(shù)狀況良好。二、記錄行駛里程將待測汽車駛?cè)肽骋患佑驼炯訚M油，記錄此時(shí)里程表中行車總里程數(shù) A。如圖所示汽車儀表的里程表顯示總里程為 56 348 km。汽車儀表三、行駛百公里以上再加油將汽車在經(jīng)常行駛的路段行駛百公里以上，再回到同一加油站加滿油。記錄新加油量C。同時(shí)記錄此時(shí)的里程表中行車