DLT6091996300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則

1、DLT6091996300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則DL/T 6091996Guide for 300MW grade steam turbine operation中華人民共和國電力工業(yè)部19970203批準(zhǔn)19970601實(shí)施1范疇 1. 1本導(dǎo)則確立了以安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為基礎(chǔ)，以壽命治理為主線進(jìn)行300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)治理的差 不多原則。1. 2本導(dǎo)則適用于國產(chǎn)型及引進(jìn)型國產(chǎn)業(yè)臨界參數(shù)300MW級(jí)汽輪機(jī)，要緊原則也適用于亞臨界參數(shù) 600MW汽輪機(jī)，進(jìn)口機(jī)組及其他機(jī)組可參照?qǐng)?zhí)行。1. 3本導(dǎo)則不適用于超臨界參數(shù)的汽輪機(jī)和核電汽輪機(jī)。2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通

2、過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本 均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB5578-85固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件 GB7596-87電廠用運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB11347-89大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)烈度現(xiàn)場測量與評(píng)定 GB12145-89火力發(fā)電機(jī)組及蒸汽動(dòng)力設(shè)備水汽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) DL428-91電力系統(tǒng)自動(dòng)低頻減負(fù)荷技術(shù)規(guī)定 DL/T561-95火力發(fā)電廠水汽化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則 DL/T571-95電廠用抗燃油驗(yàn)收、運(yùn)行監(jiān)督及愛護(hù)治理導(dǎo)則 DL5011-92電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)機(jī)組篇） SD223-87火力發(fā)電

3、廠停（備）用熱力設(shè)備防銹蝕導(dǎo)則 （82）水電技字第63號(hào) 電力工業(yè)技術(shù)治理法規(guī)（試行） （83）水電電生字第47號(hào)火力發(fā)電廠高壓加熱器運(yùn)行愛護(hù)守則 電安生1994227號(hào)電業(yè)安全工作規(guī)程（熱力和機(jī)械部分） 3總則 3. 1汽輪機(jī)運(yùn)行的要緊任務(wù)是：合理地分配和使用汽輪機(jī)壽命，正確地啟停操作，良好地檢查愛護(hù)，嚴(yán) 格地調(diào)整操縱參數(shù)，細(xì)致地整定試驗(yàn)，可靠地預(yù)防和處理事故，使之經(jīng)常處于安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、穩(wěn)固運(yùn)行 的良好狀態(tài)。3. 2制定本導(dǎo)則是為了正確指導(dǎo)運(yùn)行操作愛護(hù)，加強(qiáng)汽輪機(jī)壽命治理，進(jìn)一步提高300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn) 行水平，滿足電力生產(chǎn)需要。3. 3本導(dǎo)則是通用性、原則性的技術(shù)規(guī)定。本導(dǎo)則對(duì)汽輪機(jī)啟

4、停方式的選擇和操作要求、重要運(yùn)行參數(shù) 操縱范疇、正常與專門運(yùn)行方式應(yīng)該遵守的一樣原則等做了明確規(guī)定，提出了屬于運(yùn)行范疇內(nèi)的要緊檢查、 愛護(hù)、試驗(yàn)、調(diào)整等內(nèi)容，確立了常見事故的預(yù)防和處理原則。如制造廠有明確規(guī)定的應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行，制造廠 無明確規(guī)定的應(yīng)按本導(dǎo)則執(zhí)行。3. 4以本導(dǎo)則為依據(jù)，結(jié)合制造廠出具的技術(shù)文件及設(shè)備實(shí)際情形編制現(xiàn)場汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程。編寫運(yùn)行 規(guī)程一樣應(yīng)有的要緊內(nèi)容見附錄F（提示的附錄）。4汽輪機(jī)壽命治理 為了確保300MW級(jí)汽輪機(jī)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，應(yīng)以壽命治理為主線進(jìn)行現(xiàn)場運(yùn)行技術(shù)治理。4. 1合理分配和使用汽輪機(jī)壽命4. 1.重汽輪機(jī)的壽命分配一樣取決于汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和使用特點(diǎn)、啟停次數(shù)

5、、啟停方式、工況變化、甩 負(fù)荷帶廠用電的次數(shù)等。要依照不同機(jī)型及其運(yùn)行方式進(jìn)行分配。4. 1. 2在汽輪機(jī)設(shè)計(jì)壽命年限內(nèi)，依照制造廠提供的壽命治理曲線一樣分配蠕變壽命損耗占20%,疲 勞壽命損耗占80%。汽輪機(jī)壽命分配要留有余地，一樣情形下壽命損耗只分配80%左右，其余20%以備突 發(fā)性事故。汽輪機(jī)壽命分配示例見附錄E（提示的附錄）。4. 1. 3帶差不多負(fù)荷的汽輪機(jī)，每次冷態(tài)啟動(dòng)的壽命損耗率能夠分配得大一些，一樣操縱在0. 05%/ 次：調(diào)峰機(jī)組的壽命損耗要緊消耗在熱態(tài)啟停中，每次啟停的壽命損耗率可分配得小一些，一樣為0. 01% /次。4. 2汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命的監(jiān)測與治理4. 2. 1每臺(tái)汽

6、輪機(jī)應(yīng)以制造廠提供汽輪機(jī)壽命治理曲線為依據(jù)，繪制各種工況啟動(dòng)曲線。汽輪機(jī)啟停曲 線示例見附錄D（提示的附錄）。4. 2. 2每臺(tái)汽輪機(jī)應(yīng)建立并逐步完善轉(zhuǎn)子壽命損耗數(shù)據(jù)庫，依照制造廠提供的壽命治理曲線進(jìn)行操縱， 使汽輪機(jī)壽命損耗處于受控狀態(tài)，以便指導(dǎo)運(yùn)行人員進(jìn)行開停機(jī)操作和運(yùn)行參數(shù)調(diào)整及對(duì)專門工況的處理。4. 3減少汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命損耗的原則4. 3. 1啟動(dòng)中預(yù)防汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子脆性損害a）啟動(dòng)時(shí)應(yīng)依照汽缸金屬溫度水平合理選擇沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù)和軸封供汽溫度，嚴(yán)格操縱金屬溫升率。b）一樣以中壓缸排汽口處金屬溫度或排汽溫度為參考，判定轉(zhuǎn)子金屬溫度專門是中壓轉(zhuǎn)子中心孔金屬溫 度是否已超過金屬低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度（F

7、ATT）。c）汽輪機(jī)泠態(tài)啟動(dòng)時(shí)，有條件的可在盤車狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)子預(yù)熱，變冷態(tài)啟動(dòng)為熱態(tài)啟動(dòng)。d）如制造廠承諾，能夠采納冷態(tài)中壓缸啟動(dòng)方式，以改善汽輪機(jī)啟動(dòng)條件。e）危險(xiǎn)保安器超速試驗(yàn)，必須待中壓轉(zhuǎn)子末級(jí)中心孔金屬溫度達(dá)到FATT以上方可進(jìn)行，一樣規(guī)定汽輪發(fā) 電機(jī)組帶10%25%額定負(fù)荷穩(wěn)固暖機(jī)至少4h04. 3. 2運(yùn)行中減少汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命損耗a）幸免短時(shí)刻內(nèi)負(fù)荷大幅度變動(dòng)，嚴(yán)格操縱運(yùn)行中轉(zhuǎn)子表面工質(zhì)溫度變化率在最大承諾范疇內(nèi)。b）嚴(yán)格操縱汽輪機(jī)甩負(fù)荷后空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)刻。c）防止主、再熱蒸汽溫度及軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子表面金屬溫度嚴(yán)峻失配。d）在汽輪機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)及停機(jī)后未完全冷卻之前，均應(yīng)嚴(yán)防濕蒸

8、汽、冷氣和水進(jìn)入汽缸。4. 4加強(qiáng)可靠性治理，減少汽輪機(jī)壽命損耗4. 4。1可靠性指標(biāo)不僅反映了設(shè)計(jì)、制造、安裝水平和質(zhì)量，是技術(shù)改造和技術(shù)進(jìn)步的重要依據(jù)，還直 截了當(dāng)反映了發(fā)電廠運(yùn)行治理及設(shè)備修理狀況，是現(xiàn)代化汽輪機(jī)運(yùn)行治理的重要內(nèi)容。4. 4. 2汽輪機(jī)設(shè)備大差不多上可修理的，其壽命分配也有專門大共性。在汽輪機(jī)使用壽命年限內(nèi)，通過 可靠性統(tǒng)計(jì)分析，能夠找出因運(yùn)行檢修愛護(hù)不當(dāng)造成的壽命損耗，從而改善運(yùn)行操作方法和檢修愛護(hù)方案， 逐步由被動(dòng)檢修轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)監(jiān)測和預(yù)知性修理，提高設(shè)備等效可用系數(shù)（EAF）,減少等效強(qiáng)迫停用率（EFOR）, 減少修理費(fèi)用，延長汽輪機(jī)使用壽命，取得更大安全經(jīng)濟(jì)效益。5

9、汽輪機(jī)啟動(dòng)汽輪機(jī)啟動(dòng)應(yīng)在合理的壽命損耗范疇內(nèi)平穩(wěn)升速帶負(fù)荷，防止脹差超限、缸體溫差超限、動(dòng)靜摩擦、軸 系專門振動(dòng)等專門情形，不顯現(xiàn)危及主機(jī)安全的輔助設(shè)備、熱控裝置等專門運(yùn)行，并盡量縮短啟動(dòng)時(shí)刻，減 少啟動(dòng)消耗，以取得最佳安全經(jīng)濟(jì)效益。5. 1啟動(dòng)方式劃分5. 1. 1按啟動(dòng)時(shí)汽缸進(jìn)汽方式劃分a）高壓缸啟動(dòng)（或高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)）：b）中壓缸啟動(dòng)。5. 1. 2按沖轉(zhuǎn)前汽輪機(jī)金屬溫度劃分高壓缸啟動(dòng)時(shí)按調(diào)劑級(jí)處金屬溫度劃分；中壓缸啟動(dòng)時(shí)按中壓第一壓力級(jí)處金屬溫度劃分。具體劃分溫度應(yīng)按制造廠規(guī)定。一樣劃分為：a）冷態(tài)啟動(dòng)：b）溫態(tài)啟動(dòng)：c）熱態(tài)啟動(dòng)：d）極熱態(tài)啟動(dòng)。5. 1. 3按停機(jī)時(shí)刻劃分a）冷

10、態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)超過72h,金屬溫度已下降至其額定負(fù)荷值的40%以下。b）溫態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)在1072h之間，金屬溫度已下降至其額定負(fù)荷值的40%80%之間。C）極熱態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)在lh以內(nèi)，金屬溫度仍堅(jiān)持或接近其額定負(fù)荷值。5. 1. 4按閥門操縱方式劃分a）主汽閥啟動(dòng)：b）調(diào)劑閥啟動(dòng)。5. 2啟動(dòng)前應(yīng)具備的條件5. 2. 1系統(tǒng)要求：a）汽輪機(jī)各系統(tǒng)及設(shè)備完好，閥門位置正確。b）汽、水、油系統(tǒng)及設(shè)備沖洗合格。c）熱控裝置的外表、聲光報(bào)警、設(shè)備狀態(tài)及參數(shù)顯示正常。d）運(yùn)算機(jī)操縱系統(tǒng)連續(xù)正常工作2h以上。5. 2. 2啟動(dòng)前的試驗(yàn)全部合格。5. 2. 3盤車：汽輪機(jī)沖動(dòng)前連續(xù)盤車，要緊是減少?zèng)_轉(zhuǎn)慣性，排

11、除彈性熱彎曲。因此沖轉(zhuǎn)前盤車應(yīng)連 續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4h,專門情形許多于2h。5. 2. 4軸封供汽及凝汽器抽真空：a）軸封供汽1）靜止的轉(zhuǎn)子禁止向軸封供汽，以幸免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。2）高、中、低壓軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子軸封區(qū)間金屬表面溫度應(yīng)匹配，不應(yīng)超過制造廠承諾的偏差值。過熱度不應(yīng)低于14,以防止凝聚放熱使轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生過高熱應(yīng)力造成金屬疲勞而增加壽命損耗。b）凝汽器抽真空1）汽輪機(jī)軸封未送汽凝汽器不應(yīng)抽真空。我國早期國產(chǎn)機(jī)組規(guī)定冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)先抽真空后送軸封汽，如制 造廠無新規(guī)定，可仍按原規(guī)定執(zhí)行。2）沖轉(zhuǎn)前應(yīng)建立并保持適當(dāng)?shù)哪髡婵?，以利于汽輪機(jī)加熱、排汽溫度不超限及旁路系統(tǒng)及時(shí)投用。5. 2. 5旁路系統(tǒng)

12、：a）旁路系統(tǒng)的設(shè)置及其型式、容量和操縱水平，應(yīng)按機(jī)組特性或有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)程規(guī)定。b）設(shè)有旁路系統(tǒng)機(jī)組的啟動(dòng)方法應(yīng)由制造廠提出，如中壓缸啟動(dòng)或高、中壓調(diào)門及旁路和諧啟動(dòng)等。c）旁路系統(tǒng)投用前應(yīng)確認(rèn)自動(dòng)、聯(lián)鎖、愛護(hù)正常且在投入狀態(tài)。d）旁路系統(tǒng)使用時(shí)操縱高、中壓缸蒸汽流量應(yīng)匹配，應(yīng)分別滿足高壓缸和中、低壓缸在不同工況下 最小冷卻流量。e）汽輪機(jī)運(yùn)行中旁路系統(tǒng)如不能處于熱備用狀態(tài)，應(yīng)退出自動(dòng)，幸免投用時(shí)蒸汽管道發(fā)生水沖擊。5. 2. 6遇下列情形之一時(shí)，禁止汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)或并入電網(wǎng)：a）全部轉(zhuǎn)速表失靈。b）調(diào)速系統(tǒng)不能堅(jiān)持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)或甩負(fù)荷后動(dòng)態(tài)飛升轉(zhuǎn)速超出危險(xiǎn)保安器動(dòng)作值。0高、中壓主汽門、調(diào)速汽門、高

13、壓缸排汽逆止門、回?zé)嵯到y(tǒng)中任一只抽汽逆止門關(guān)閉不嚴(yán)、卡澀 或動(dòng)作失靈。d）危險(xiǎn)保安器超速試驗(yàn)不合格。e）汽輪機(jī)任一跳機(jī)愛護(hù)失靈。汽輪機(jī)一樣具備的事故跳機(jī)愛護(hù)見附錄A1（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。f）汽輪機(jī)任一要緊操縱參數(shù)失去監(jiān)視或任一要緊調(diào)劑操縱裝置失靈。汽輪機(jī)一樣要緊監(jiān)測參數(shù)見附錄 A2（標(biāo)準(zhǔn)的附錄），汽輪機(jī)一樣具備的要緊調(diào)劑操縱裝置見附錄A3（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。g）啟動(dòng)油泵、抗燃油泵、潤滑油泵、事故油泵、頂軸油泵之一故障或其自啟動(dòng)裝置失靈。h）高中壓外缸內(nèi)壁上下溫差大于或等于56。i）轉(zhuǎn)子偏心度在原始高點(diǎn)相位處的偏差值大于0. 02mmoj）盤車裝置故障、盤車不動(dòng)或盤車電流超限。k）汽輪機(jī)動(dòng)靜部分有清晰的

14、金屬摩擦聲或其他異音。1）汽、水、油品質(zhì)不合格。5.3冷態(tài)啟動(dòng)5. 3. 1沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，主汽門前主、再熱蒸汽壓力和溫度應(yīng)滿足制造廠提供的有關(guān)啟動(dòng)曲線的要求。進(jìn)入 汽輪機(jī)的主蒸汽至少有50C的過熱度，但其溫度一樣不宜大于426C。雙管道蒸汽溫度差一樣不大于17400 主、再熱蒸汽溫差，高中壓合缸機(jī)組一樣為28C,短時(shí)可達(dá)42,最大不大于80C。5. 3. 2汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)對(duì)主、輔設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，均應(yīng)具備啟動(dòng)條件。5。3. 3汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)：a）汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)至600r/min,迅速切斷進(jìn)汽，應(yīng)在5min內(nèi)進(jìn)行摩擦檢查，認(rèn)真傾聽汽輪機(jī)內(nèi)部聲音，確 認(rèn)通流部分無摩擦、各軸承回

15、油正常，方可趕忙升速。升速率一樣為每分鐘100r/min。b）暖機(jī)時(shí)刻、暖機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)按制造廠提供的啟動(dòng)曲線進(jìn)行。c）轉(zhuǎn)速升至高中壓轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速前，應(yīng)進(jìn)行檢查或中速曖機(jī)。d）暖機(jī)時(shí)刻和溫度應(yīng)滿足制造廠規(guī)定的要求。5. 3. 4汽輪機(jī)定速后應(yīng)測量記錄各有關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)全而檢查正常后可進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)，試驗(yàn)中重新復(fù)位應(yīng)以 每分鐘200r / rain的升速率升至定速。5. 3. 5并網(wǎng)及帶負(fù)荷：a）并網(wǎng)后趕忙帶5%額定負(fù)荷暖機(jī)，在此負(fù)荷下至少穩(wěn)固運(yùn)行30min。在此期間，主蒸汽溫度每變化2, 穩(wěn)固暖機(jī)時(shí)刻增加Imin.b）嚴(yán)格按啟動(dòng)曲線要求操縱升負(fù)荷率及主、再熱蒸汽參數(shù)的變化率。c）升負(fù)荷至預(yù)定的負(fù)荷點(diǎn)，

16、確認(rèn)相應(yīng)的疏水閥應(yīng)關(guān)閉。d）檢查確認(rèn)汽輪機(jī)振動(dòng)、汽缸膨脹、脹差、軸向位移、軸承金屬溫度、回油溫度、油系統(tǒng)壓力、溫度等 要緊監(jiān)測參數(shù)在正常范疇。e）高、低壓加熱器應(yīng)隨機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)供除氧器的抽汽壓力高于除氧器內(nèi)部壓力并能克服高度差引起的靜壓 時(shí)，應(yīng)切換為該段抽汽，除氧器滑壓運(yùn)行。f）依照負(fù)荷的增加應(yīng)及時(shí)調(diào)整凝汽器真空，切換或投入給水泵、循環(huán)水泵、疏水泵等輔助設(shè)備言5. 4熱態(tài)啟動(dòng)5. 4. 1沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，依照汽缸溫度按制造廠提供的啟動(dòng)曲線確定沖轉(zhuǎn)參數(shù)。5. 4. 2沖轉(zhuǎn)a）主、再熱蒸汽管道疏水充分，汽缸本體疏水在極熱態(tài)開機(jī)沖轉(zhuǎn)前開啟5min后關(guān)閉。b）沖轉(zhuǎn)后應(yīng)經(jīng)摩擦檢查無專門方可升

17、速，升速率一樣不小于每分鐘200r / min。c）定速后經(jīng)必要檢查正常應(yīng)盡快并網(wǎng)。5. 4. 3并網(wǎng)及帶負(fù)荷a）并網(wǎng)后應(yīng)盡快加負(fù)荷至啟動(dòng)曲線所對(duì)應(yīng)的負(fù)荷點(diǎn)，確認(rèn)汽輪機(jī)下缸溫度不再下降，以減少汽缸及 轉(zhuǎn)子的冷卻。b）操縱主、再熱蒸汽參數(shù)應(yīng)平穩(wěn)，溫差不超限。5. 5汽輪機(jī)啟動(dòng)中的規(guī)定5. 5. 1汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后若盤車裝置不能及時(shí)脫開，應(yīng)趕忙打閘停機(jī)。5. 5. 2 一樣在轉(zhuǎn)速升至1200” min時(shí)，停止頂軸油泵運(yùn)行。'5. 5. 3汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在80%85%軸琴一階臨界轉(zhuǎn)速若顯現(xiàn)專門振動(dòng)，不得強(qiáng)行升速，須查明緣故并消 除，待振動(dòng)正常后方可通過臨界轉(zhuǎn)速。5. 5. 4應(yīng)迅速平穩(wěn)通過臨界轉(zhuǎn)速，

18、在該范疇內(nèi)轉(zhuǎn)速不應(yīng)停留。5. 5. 5操縱汽缸金屬溫升率22. 5 / min,溫降率11. 5 / min：超過時(shí)，應(yīng)穩(wěn)固轉(zhuǎn)速或負(fù)荷， 延長暖機(jī)時(shí)刻。5. 5. 6啟動(dòng)中應(yīng)注意相鄰專業(yè)的和諧，防止蒸汽參數(shù)及負(fù)荷的大幅度波動(dòng)。5. 5. 7啟動(dòng)中監(jiān)視、記錄汽缸各膨脹值變化平均對(duì)應(yīng)，發(fā)覺滑銷系統(tǒng)卡澀，應(yīng)延長暖機(jī)時(shí)刻或研究解決 措施，防止汽缸不平均膨脹變形引起振動(dòng)。5. 5. 8沖轉(zhuǎn)后及運(yùn)行中冷油器出口油溫宜調(diào)整操縱在3845C,抗燃油冷油器出口油溫宜操縱在40 535. 5. 9汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)至600r/min應(yīng)投入排汽缸噴水，至15%額定負(fù)荷時(shí)應(yīng)停用。正常情形下排汽缸溫度 不超過65c能夠長期運(yùn)行

19、，超過時(shí)應(yīng)限制負(fù)荷并不得超過80C。并網(wǎng)前若采取措施無效，當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟?達(dá)到120（2時(shí)應(yīng)停止汽輪機(jī)運(yùn)行。5. 5. 10進(jìn)行兩班制調(diào)峰運(yùn)行的汽輪機(jī)，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)依照汽缸金屬溫度合理選擇沖轉(zhuǎn)參數(shù)及溫升率，適當(dāng) 加快帶負(fù)荷速度，減少汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子冷卻時(shí)刻。6汽輪機(jī)運(yùn)行6. 1汽輪機(jī)運(yùn)行的安全與經(jīng)濟(jì)應(yīng)兼顧，應(yīng)堅(jiān)持安全第一的方針。6. 2汽輪機(jī)的正常運(yùn)行6. 2. 1按照正常運(yùn)行操縱參數(shù)限額規(guī)定，監(jiān)視汽輪機(jī)要緊參數(shù)及其變化值應(yīng)符合規(guī)定。6. 2. 2按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行設(shè)備定期巡檢及愛護(hù)。6. 2. 3每小時(shí)對(duì)定時(shí)打印或抄錄的參數(shù)應(yīng)進(jìn)行分析，使機(jī)組在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運(yùn)行。6. 2. 4定期進(jìn)行有關(guān)設(shè)備的切換及試驗(yàn)。

20、6. 2. 5負(fù)荷調(diào)整：a）采納變壓或定一滑一定方式。b）定壓運(yùn)行時(shí)負(fù)荷變化率應(yīng)以調(diào)劑級(jí)變工況適應(yīng)能力為準(zhǔn)，符合壽命治理曲線要求，一樣每分鐘為1% 2%額定負(fù)荷。c）變壓運(yùn)行時(shí)負(fù)荷變化率應(yīng)以鍋爐適應(yīng)能力而定，一樣每分鐘為2% 3%額定負(fù)荷。d）噴嘴調(diào)劑的汽輪機(jī)應(yīng)幸免長時(shí)刻在負(fù)荷轉(zhuǎn)換點(diǎn)運(yùn)行，以減少調(diào)速汽門的節(jié)流缺失。e）輔助設(shè)備的運(yùn)行方式應(yīng)滿足相應(yīng)的負(fù)荷調(diào)整要求。6. 2. 6蒸汽參數(shù)操縱范疇及承諾偏差a）運(yùn)行中應(yīng)操縱蒸汽參數(shù)在承諾范疇內(nèi)，當(dāng)超限或有超限趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整并準(zhǔn)確記錄超限量、超限 時(shí)刻及累計(jì)時(shí)刻，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理。b）蒸汽參數(shù)承諾偏差見表1。表1蒸汽參數(shù)承諾偏差（均對(duì)額定值而言）參

21、 數(shù) 名 稱限 值主落任何12個(gè)月周期內(nèi)的平均壓力Wl. OOpo汽壓保持所述平均壓力下承諾連續(xù)運(yùn)行的壓力WL 05p<.力例外情形下承諾偏離值，但12個(gè)月周期內(nèi)積存時(shí)刻W12hW120p。冷再熱蒸汽壓力WL 25p任何12個(gè)月周期內(nèi)的平均溫度Wl. OOt主蒸保持所述平均溫度下承諾連續(xù)運(yùn)行的溫度<t+8汽溫例外情形下承諾偏離值，但12個(gè)月周期內(nèi)積存時(shí)刻W400hWt+(8 14)度例外情形下承諾偏離值，每小時(shí)W15min,但12個(gè)月周期枳存時(shí)刻W80hWl+(14 28)不承諾值>t+28注：1.p0為額定主蒸汽壓力（MPa）： pl為額定冷再熱蒸汽壓力（MPa）： t為主

22、蒸汽或再熱蒸汽額定 溫度。2.溫度限值只適應(yīng)于tW566的情形6. 2. 7汽、水、油品質(zhì)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。水汽質(zhì)量惡化時(shí)的處理見附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。油系統(tǒng)清潔度常用 標(biāo)準(zhǔn)見附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。6, 3汽輪機(jī)的專門運(yùn)行6. 3. 1高壓加熱器部分或全部停止運(yùn)行，制造廠有限制負(fù)荷規(guī)定時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，專門應(yīng)操縱主蒸汽流量 及監(jiān)視段壓力和各段抽汽壓力不得超過設(shè)計(jì)最大承諾值，同時(shí)應(yīng)注意對(duì)鍋爐汽溫的阻礙。6. 3. 2凝汽器停止半側(cè)運(yùn)行應(yīng)操縱凝汽器真空值在承諾范疇，否則應(yīng)降低負(fù)荷運(yùn)行。應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視汽輪機(jī) 膨脹、軸向推力及低壓缸脹差不超限。7汽輪機(jī)停機(jī)7. 1汽輪機(jī)的正常停機(jī)7. 1.1停機(jī)方式：a）復(fù)合變壓停

23、機(jī)。b）滑參數(shù)停機(jī)。7. 1. 2為使汽輪機(jī)能安全停止，停機(jī)前應(yīng)完成潤滑油泵、頂軸油泵、盤車裝置的試驗(yàn)工作。若試驗(yàn)不合 格，非緊急故障停機(jī)條件可暫緩?fù)C(jī)，以便進(jìn)行排除。7. 1. 3汽輪機(jī)停機(jī)：汽輪機(jī)的停止是啟動(dòng)的逆過程，啟動(dòng)過程的差不多要求原則上適用于停機(jī)，但溫降率要小于啟動(dòng)時(shí)的 溫升率，一樣操縱在11. 5-C / min.a）依照停機(jī)目的及設(shè)備特性，合理選擇停機(jī)方式及汽缸溫降目標(biāo)值。b）負(fù)荷、蒸汽參數(shù)、高中壓汽缸金屬溫度變化率，應(yīng)始終處于受控狀態(tài)且符合停機(jī)曲線?；瑓?shù)停 機(jī)時(shí)，主、再熱蒸汽應(yīng)始終保持過熱度不小于50。c）隨著負(fù)荷及主蒸汽參數(shù)的降低，差脹、絕對(duì)膨脹、各軸承溫度、軸向位移等的

24、變化應(yīng)予足夠重視，軸封供 汽、真空及輔助設(shè)備各系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整和切換。要確保除氧器運(yùn)行穩(wěn)固，防止壓力和溫度失配汽化。d）確保機(jī)組各部的疏水閥應(yīng)能在不同工況時(shí)開啟。e）發(fā)電機(jī)解列后汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速變化應(yīng)予以重視，當(dāng)發(fā)生不正常升高時(shí)，應(yīng)趕忙打閘停機(jī)。，（）打閘后應(yīng)準(zhǔn)確記錄汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)刻，這是判定汽輪機(jī)動(dòng)靜部分和軸承工作是否正常的重要 依據(jù)。一樣規(guī)定轉(zhuǎn)速降至1200r/ min時(shí)開啟頂軸油泵。g）正常停機(jī)時(shí)應(yīng)連續(xù)保持真空，直到汽輪機(jī)惰走至400r / min能夠破壞真.空。7. 1. 4盤車：a）轉(zhuǎn)子靜止后盤車裝置應(yīng)趕忙投入運(yùn)行。b）盤車運(yùn)行期間，若發(fā)覺轉(zhuǎn)子偏心度超過最高承諾值或有清晰的金屬摩擦聲，

25、應(yīng)停止連續(xù)盤車，改 為間斷盤車180°。要迅速查明緣故并排除，待偏心度復(fù)原至正常值后再投入連續(xù)盤車運(yùn)行。盤車電機(jī)故障造成不能電動(dòng)盤車時(shí)，應(yīng)查明緣故盡快排除，并設(shè)法手動(dòng)間斷盤車180° ,待轉(zhuǎn)子偏心 度正常且能自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)方可投入連續(xù)盤車。其他緣故造成盤車不動(dòng)時(shí)，禁止用機(jī)械手段強(qiáng)制盤車或強(qiáng)行 沖轉(zhuǎn)。0若汽輪機(jī)調(diào)劑級(jí)或中壓第一壓力級(jí)處金屬溫度在150C以上，需要短時(shí)刻停止連續(xù)盤車，必須保 持軸承供油正常，以防止軸承鋁金過熱損壞，在此期間應(yīng)手動(dòng)間斷盤車。d）短時(shí)刻停止盤車運(yùn)行，應(yīng)準(zhǔn)確記錄盤車停止時(shí)刻及當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)子偏心度及相位。工作終止后，依照 轉(zhuǎn)子偏心度的變化值，決定是否應(yīng)經(jīng)手動(dòng)盤車

26、180直軸或投入連續(xù)盤車。e）高壓缸金屬溫度小于150時(shí)，能夠停止盤車運(yùn)行，但應(yīng)連續(xù)監(jiān)視轉(zhuǎn)子偏心度：若有明顯變化，應(yīng) 查明緣故并進(jìn)行間斷盤車。7. 2汽輪機(jī)停機(jī)過程中專門情形處理停機(jī)過程中，由于設(shè)備缺陷使停機(jī)工作不能正常進(jìn)行，應(yīng)制定行之有效的技術(shù)和安全措施，確保汽 輪機(jī)安全停止。7. 2. 1減負(fù)荷過程中發(fā)覺調(diào)劑系統(tǒng)部套卡澀應(yīng)設(shè)法排除?，F(xiàn)在不宜先行解列發(fā)電機(jī)，必要時(shí)能夠先將汽 輪機(jī)打閘或關(guān)閉主蒸汽截門，確認(rèn)負(fù)荷到“0" MW后再解列發(fā)電機(jī)。7. 2. 2抽汽逆止閥卡澀或不能關(guān)嚴(yán)，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止蒸汽倒流入汽輪機(jī)造成超速。7. 2. 3自動(dòng)操縱系統(tǒng)失靈應(yīng)及時(shí)改手動(dòng)調(diào)整，以防汽輪機(jī)失控

27、。7. 2.4滑參數(shù)停機(jī)過程中，若主、再熱蒸汽參數(shù)失控或發(fā)生蒸汽帶水，應(yīng)趕忙停機(jī)。7. 3汽輪機(jī)停機(jī)后的強(qiáng)迫冷卻7. 3. 1汽輪機(jī)停機(jī)后的強(qiáng)迫冷卻應(yīng)專門注意防止大軸彎曲，同時(shí)不應(yīng)增加壽命損耗。7. 3. 2應(yīng)通過慎重的試驗(yàn)運(yùn)算選擇冷卻方式和方法，并須經(jīng)技術(shù)主管部門審查批準(zhǔn)。7. 3. 3冷卻工質(zhì)的引入和引出要有合理設(shè)計(jì)，防止局部過大的熱應(yīng)力和應(yīng)力集中，防止運(yùn)行中積水或零 件脫落進(jìn)入管道設(shè)備中。7. 3. 4冷卻全過程必須保證盤車連續(xù)運(yùn)行正常，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)引入冷卻工質(zhì)。7. 3. 5加強(qiáng)對(duì)盤車電流、轉(zhuǎn)子偏心度、軸向位移、汽輪機(jī)膨脹、脹差、金屬溫度等重要參數(shù)的操縱，發(fā)覺 專門或超限應(yīng)趕忙停

28、止冷卻。7. 3. 6強(qiáng)迫冷卻系統(tǒng)及操作力求簡單，汽缸熱應(yīng)力敏銳部位的監(jiān)測外表應(yīng)事先校驗(yàn)正確并確定操縱指標(biāo)。7. 3. 7嚴(yán)格操縱冷卻速度，汽缸溫降率一樣不超過812兒。7. 3. 8強(qiáng)迫冷卻終止，為保證轉(zhuǎn)子及汽缸冷卻平均，至少再連續(xù)盤車8h07. 4汽輪機(jī)停機(jī)后的養(yǎng)護(hù)7. 4. 1為保證汽輪機(jī)設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，汽輪機(jī)設(shè)備在停（備）用期間，必須采取有效的防銹蝕措施，幸 免熱力設(shè)備銹蝕損壞。7. 4. 2停（備）用設(shè)備防銹蝕方法的選擇，應(yīng)依照停用設(shè)備所處的狀態(tài)、停用期限的長短、防銹蝕材料藥 劑的供應(yīng)及其質(zhì)量情形、設(shè)備系統(tǒng)的嚴(yán)密程度、周圍環(huán)境溫度和防銹蝕方法本身的工藝要求等綜合因素確定。7. 4

29、. 3防銹蝕工作是一項(xiàng)周密細(xì)致、涉及而廣的技術(shù)工作，應(yīng)加強(qiáng)各專業(yè)統(tǒng)一配合提早預(yù)備，所需時(shí)刻 應(yīng)納入檢修打算，藥劑應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。解除防銹蝕養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)對(duì)設(shè)備檢查記錄防銹蝕的成效，并建立設(shè)備防銹 蝕技術(shù)檔案。7. 4. 4停（備）用汽輪機(jī)防銹蝕方法一樣有：a）熱風(fēng)干燥法：停機(jī)后隔離全部可能進(jìn)入汽缸和凝汽器汽側(cè)的汽水系統(tǒng)，排盡汽缸和抽汽管道內(nèi)積水， 當(dāng)汽缸金屬溫度降至80C以下時(shí)，向汽缸內(nèi)送人溫度為5080C的熱風(fēng)；汽缸內(nèi)風(fēng)壓應(yīng)小于0. 04MPa,應(yīng) 定時(shí)測定從汽缸排出氣體的濕度低于70%（室溫值）或等于環(huán)境相對(duì)濕度。b）干燥劑去濕法：本方法適用于周圍濕度較/ S（大氣濕度不高于70%）,汽缸內(nèi)無積水

30、的汽輪機(jī)封存保養(yǎng)。 停機(jī)后先經(jīng)熱風(fēng)干燥法干燥合格后，汽缸內(nèi)放入干燥劑。保養(yǎng)期間應(yīng)經(jīng)常檢查干燥劑吸濕情形，發(fā)覺失效應(yīng) 及時(shí)更換。放人的干燥劑應(yīng)記錄數(shù)量，解除保養(yǎng)時(shí)必須如數(shù)取出。7. 4. 5停（備）用高壓加熱器防銹蝕方法一樣有：a）充氮法：水側(cè)泄壓放水的同時(shí)充入氮?dú)?，排盡存水后，氮?dú)鈮毫Ψ€(wěn)固在0. 5MPa時(shí)停止充氮；汽側(cè)壓 力降至0. 5MPa時(shí)充人氮?dú)猓疟M疏水后，氮?dú)鈮毫Ψ€(wěn)固在0. 5MPa時(shí)停止充氮（養(yǎng)護(hù)中發(fā)覺壓力下降，應(yīng) 查明緣故，及時(shí)補(bǔ)充）。使用的氮?dú)饧兌纫源笥?9. 5%為宜，最低不得小于98%。b）級(jí)一聯(lián)皴法：停機(jī)后汽側(cè)壓力降至零，水側(cè)溫度降至100C時(shí)放盡積水，充入聯(lián)氨含量為2

31、00n哈/ L（加 氨調(diào)整pH值為1010. 5）的溶液封閉加熱器。7. 4. 6其他停（備）用設(shè)備防銹蝕方法：a）除氧器、低壓加熱器、凝汽器、冷油器水側(cè)長期停用保養(yǎng)時(shí)應(yīng)排凈積水，清理潔凈后用壓縮空氣吹干。b）轉(zhuǎn)動(dòng)輔機(jī)做長期停用保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)解體檢查，按有關(guān)規(guī)定防銹處理后裝復(fù)。c）長期停用的油系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行油循環(huán)活動(dòng)調(diào)劑系統(tǒng)。7. 4. 7對(duì)濱海鹽霧地區(qū)和有腐蝕性的環(huán)境，應(yīng)采取專門措施，防止設(shè)備腐蝕。8. 4. 8冰冷季節(jié)應(yīng)采取有效的防凍措施。8汽輪機(jī)熱控、試驗(yàn)9. 1汽輪機(jī)熱控設(shè)備8. 1. 1我國300MW級(jí)汽輪機(jī)由于運(yùn)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，自動(dòng)化水平有了顯著提高。常規(guī)模擬外表和手操 器減少后，運(yùn)算

32、機(jī)成為熱控要緊設(shè)備，應(yīng)加強(qiáng)檢修愛護(hù)，減少和防止誤調(diào)劑、愛護(hù)誤動(dòng)作，努力提高調(diào)劑品 質(zhì)，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高設(shè)備愛護(hù)人員和運(yùn)行人員的技術(shù)永平。當(dāng)前，我國300MW級(jí)機(jī)組一樣采納 的分散操縱系統(tǒng)（DCS）包括以下子系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)（DAS）：一一順序操縱系統(tǒng)（SCS）；一一汽輪機(jī)：數(shù)字電調(diào)（DEH）；給水泵小汽輪機(jī)電調(diào)（MEH）；一模擬量操縱系統(tǒng)（MCS）。其中DEH、MEH也有不采納DCS來實(shí)現(xiàn)的。除上述系統(tǒng)和設(shè)備外，還應(yīng)具有安全監(jiān)測和愛護(hù)功能的相 應(yīng)系統(tǒng)和設(shè)備，如TSI、ETS等。8. 1. 2運(yùn)算機(jī)操縱系統(tǒng)一樣具有以下功能：a）轉(zhuǎn)速操縱功能b）負(fù)荷操縱、限制功能：c）機(jī)組和諧操縱

33、功能；d）輔機(jī)聯(lián)鎖操縱功能：e）應(yīng)力監(jiān)控功能；f）閥門治理、試驗(yàn)功能；g）愛護(hù)在線試驗(yàn)功能；h）安全監(jiān)測、愛護(hù)功能；i）數(shù)據(jù)采集及日?qǐng)?bào)、時(shí)報(bào)、即時(shí)打印、超限報(bào)警、事故追憶打印功能。8. 1. 3要緊外表、自動(dòng)調(diào)劑系統(tǒng)、熱控愛護(hù)裝置應(yīng)隨主設(shè)備一并投入，未經(jīng)有關(guān)技術(shù)主管批準(zhǔn)不得停 運(yùn)。運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)前對(duì)有關(guān)功能進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)參加并給予確認(rèn)。8. 2汽輪機(jī)試驗(yàn)9. 2. 1汽輪機(jī)啟動(dòng)前的試驗(yàn)：a）汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)。b）汽輪機(jī)全部跳機(jī)愛護(hù)試驗(yàn)及機(jī)爐電大聯(lián)鎖試驗(yàn)。c）高排逆止門、抽汽逆止門、操縱閥、調(diào)劑閥開關(guān)及愛護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)。d）除氧器、加熱器等要緊輔助設(shè)備的愛護(hù)試驗(yàn)。e）各

34、種油泵、水泵、風(fēng)機(jī)的啟停及愛護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)。f）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備應(yīng)經(jīng)一定時(shí)刻的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)證明可靠。8. 2. 2汽輪機(jī)啟動(dòng)中的試驗(yàn)：a）危險(xiǎn)保安器就地及遠(yuǎn)方打閘試驗(yàn)。b）主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。1）應(yīng)在額定汽壓、正常真空和汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。2）主汽門或調(diào)速汽門分別全關(guān)而另一汽門全開時(shí)，應(yīng)保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至lOOOr/min以下。3）當(dāng)主蒸汽壓力偏低但不低于50%額定壓力時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降值"可按下式修正：n=（p / po）X 1000 r / min式中：P試驗(yàn)時(shí)的主蒸汽壓力：P，一 一額定主蒸汽壓力。c）危險(xiǎn)保安器充油試驗(yàn)：1）應(yīng)在定速后或正常運(yùn)行中進(jìn)行。2）兩只危險(xiǎn)保安器應(yīng)分別

35、試驗(yàn)。3）危險(xiǎn)保安器動(dòng)作聲光指示應(yīng)正確。d）超速試驗(yàn)：1）下述情形必須做：汽輪機(jī)新安裝或大修后；停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng)；甩負(fù)荷試驗(yàn)前：危險(xiǎn)保安器解體或調(diào)整后。2）下述情形不得進(jìn)行超速試驗(yàn)：就地或遠(yuǎn)方停機(jī)不正常；高中壓主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉不嚴(yán)；在額定轉(zhuǎn)速下任一軸承的振動(dòng)專門時(shí)：任一軸承溫度高于限定值時(shí)。3）要點(diǎn)：試驗(yàn)前汽輪機(jī)帶10%25%額定負(fù)荷運(yùn)行4h以上，此期間保持蒸汽參數(shù)穩(wěn)固；機(jī)械超速及103%、110%電氣超速要分別進(jìn)行；機(jī)械超速動(dòng)作轉(zhuǎn)速110% 111%額定轉(zhuǎn)速應(yīng)進(jìn)行兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速之差不應(yīng)超過0. 6%： 若轉(zhuǎn)速達(dá)3330r / min危險(xiǎn)保安器仍不動(dòng)作，應(yīng)趕忙停機(jī)；試驗(yàn)時(shí)刻應(yīng)操縱在1

36、5min內(nèi)。e）甩負(fù)荷試驗(yàn)：試驗(yàn)前機(jī)組和電網(wǎng)應(yīng)具備必要的條件并制定完善的措施，試驗(yàn)應(yīng)經(jīng)有關(guān)上級(jí)技術(shù)主管部門批準(zhǔn)方可進(jìn)行。8. 2. 3汽輪機(jī)運(yùn)行中的試驗(yàn)及切換見表2。表2運(yùn)行中的試驗(yàn)及切換項(xiàng) 目 名 稱標(biāo)準(zhǔn)與方法時(shí)間間隔高、中壓主汽門及調(diào)速汽門活動(dòng)無卡澀每天一次抽汽逆止門活動(dòng)全行程或部分行程每周一次抗燃油泵、交流油泵、事故油泵啟、停正常運(yùn)行35min每周一次低真空、潤滑油壓低、抗燃油壓低在線進(jìn)行，動(dòng)作正常每月一次危險(xiǎn)保安器充油試驗(yàn)動(dòng)作正常運(yùn)行2000h真空嚴(yán)密性試驗(yàn)在80%額定負(fù)荷時(shí)關(guān)閉空氣門,30s 后開始記錄，5min內(nèi)真空平均下降 速度不超過0.40kPa / min為合格， 下降總值不

37、大于2kPa每月一次備用給水泵啟停正常,運(yùn)行35min備用超過一個(gè)月轉(zhuǎn)動(dòng)輔機(jī)切換切換運(yùn)行每月一次常規(guī)熱力試驗(yàn)測試汽輪機(jī)熱效率大修前后考核性熱力試驗(yàn)考核汽輪機(jī)效率新投產(chǎn)或改造后9汽輪機(jī)要緊輔機(jī)9. 1給水泵9. 1. 1汽動(dòng)給水泵盤車不動(dòng)時(shí)應(yīng)查明緣故，未查明緣故前嚴(yán)禁強(qiáng)行盤車和沖轉(zhuǎn)。9. 1. 2備用給水泵應(yīng)暖泵良好，泵殼上下溫差超限時(shí)應(yīng)退出聯(lián)動(dòng)備用。9. 1. 3運(yùn)行及備用狀態(tài)的給水泵再循環(huán)截止門不應(yīng)關(guān)閉。9. 1. 4逆止門不嚴(yán)，嚴(yán)禁啟動(dòng)給水泵：停泵時(shí)發(fā)覺逆止門不嚴(yán)，應(yīng)趕忙關(guān)閉出口門，保持油泵連續(xù)運(yùn)行， 同時(shí)采取其他有效措施扼制給水泵倒轉(zhuǎn)；備用中的給水泵若發(fā)覺逆止門不嚴(yán)，應(yīng)趕忙退出備用。9.

38、 2循環(huán)水泵9. 2. 1運(yùn)行中的循環(huán)水泵應(yīng)防止泵失水及積空氣。9. 2. 2地下布置的循環(huán)水泵，應(yīng)有可靠的防水淹措施。9. 2. 3循環(huán)水泵停止時(shí)出口蝶閥應(yīng)同時(shí)關(guān)閉，以防發(fā)生倒轉(zhuǎn)。9. 3凝汽器9. 3. 1引入凝汽器的疏水閥門在正常運(yùn)行中應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，防止局部沖刷、裂紋。9. 3. 2凝汽器汽側(cè)引出的低壓抽汽管道在檢修中應(yīng)檢查是否泄漏。9. 3. 3應(yīng)定期進(jìn)行凝聚水和循環(huán)水水質(zhì)的化驗(yàn)，防止泄漏及結(jié)垢。9. 3. 4循環(huán)水應(yīng)保持清潔，依照季節(jié)及負(fù)荷的變化合理調(diào)整水溫水量，滿足循環(huán)倍率、端差、溫升的要 求?？赏ㄟ^排污、加藥等方法嚴(yán)格操縱循環(huán)水濃縮倍率。開式循環(huán)水系統(tǒng)，應(yīng)防止微生物附著和堵塞。9.

39、 3. 5應(yīng)定期對(duì)凝汽器進(jìn)行膠球沖洗，及時(shí)處理設(shè)備缺陷，每次沖洗應(yīng)運(yùn)算收球率并記錄端差和真空的變 化。9. 4高壓加熱器9. 4. 1高加愛護(hù)動(dòng)作不正常，嚴(yán)禁投入運(yùn)行。9. 4. 2高加愛護(hù)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)趕忙檢查緣故確保汽輪機(jī)不進(jìn)水，同時(shí)應(yīng)保證向鍋爐連續(xù)供水。9. 4. 3幸免高加低水位運(yùn)行。9. 4. 4運(yùn)行中高加水位自動(dòng)調(diào)劑專門時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，水位無法操縱時(shí)應(yīng)停止高加運(yùn)行。9. 4. 5定期對(duì)高加端差及疏水調(diào)劑閥開度變化進(jìn)行分析。9. 4. 6新裝或檢修后的高加安全閥，須經(jīng)校驗(yàn)合格方可投入運(yùn)行。9. 4. 7正常情形下高加應(yīng)隨機(jī)啟動(dòng)。機(jī)組運(yùn)行中投入高加一樣先通給水，也能夠先通蒸汽，但都必須注意

40、減少對(duì)高加管板、管口、筒體等部件的熱沖擊，投入蒸汽時(shí)應(yīng)按抽汽壓力由低至高逐個(gè)投入。9. 5除氧器9. 5. 1除氧器大修或安全閥檢修后應(yīng)做安全閥動(dòng)作試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格不應(yīng)投入運(yùn)行。9. 5. 2嚴(yán)格操縱水位在正常范疇內(nèi)運(yùn)行。9. 5. 3負(fù)荷突增或高加跳閘時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防除氧器超溫、超壓。9. 5. 4負(fù)荷急劇減少或抽汽突然停用，應(yīng)防止除氧器失壓引起汽化。10汽輪機(jī)事故預(yù)防及處理10. 1事故處理的差不多要求10. 1. 1事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)按“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的原則進(jìn)行處理。10. 1. 2事故發(fā)生時(shí)的處理要點(diǎn)：a）依照外表顯示及設(shè)備專門象征判定事故確已發(fā)生。b）迅速處理事故，第一解除對(duì)人身、電

41、網(wǎng)及設(shè)備的威逼，防止事故蔓延。c）必要時(shí)應(yīng)趕忙解列或停用發(fā)生事故的設(shè)備，確保非事故設(shè)備正常運(yùn)行。d）迅速查清緣故，排除事故。10. 1. 3將所觀看到的現(xiàn)象、事故進(jìn)展的過程和時(shí)刻及所采取的排除措施等進(jìn)行詳細(xì)的記錄。10. 1. 4事故發(fā)生及處理過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)資料等應(yīng)完整儲(chǔ)存。10. 2汽輪機(jī)的事故停機(jī)顯現(xiàn)下述情形之一時(shí)，應(yīng)趕忙破壞真空事故停機(jī)：10. 2. 1汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升到33307 min,而超速愛護(hù)未動(dòng)作。10. 2. 2汽輪機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或超過跳閘值。10. 2. 3汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲或摩擦聲。10. 2. 4軸向位移達(dá)極限值或推力瓦塊金屬溫度超限。10. 2. 5潤滑

42、油供油中斷或油壓下降至極限值，備用泵啟動(dòng)仍無效。10. 2. 6潤滑油箱油位下降至極限值，補(bǔ)油無效。10. 2. 7汽輪機(jī)任一軸承烏金溫度突然升高，超過規(guī)定的極限值。10. 2. 8汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，上下缸溫差超限，lOmin內(nèi)主、再熱汽溫急劇下降50C,抽汽管道進(jìn)水報(bào) 警且超過跳閘值。10. 2. 9汽輪機(jī)軸封專門摩擦冒火花。10. 2. 10發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。10. 2. 11汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火不能專門快撲滅，嚴(yán)峻威逼機(jī)組安全。10. 3典型事故預(yù)防及處理10. 3. 1汽輪機(jī)超速a）要緊危害：嚴(yán)峻時(shí)導(dǎo)致葉輪松動(dòng)變形、葉片及闈帶脫落、軸承損壞、動(dòng)靜摩擦甚至斷軸。b）要緊

43、特點(diǎn)：轉(zhuǎn)速升精湛過危險(xiǎn)保安器動(dòng)作值。0要緊緣故：1）發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷到零，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不正常。2）危險(xiǎn)保安器超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)速失控。3）發(fā)電機(jī)解列后主再熱蒸汽進(jìn)汽閥、回?zé)岢槠嬷归y等卡澀或關(guān)閉不到位。d）處理要點(diǎn)：1）趕忙緊急故障停機(jī)，確認(rèn)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降。2）檢查并開啟高壓導(dǎo)汽管通風(fēng)閥。3）若發(fā)覺轉(zhuǎn)速連續(xù)升高，應(yīng)采取果斷隔離及泄壓措施。4）查明超速緣故并排除故障，全面檢查確認(rèn)汽輪機(jī)正常方可重新啟動(dòng)，應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)危險(xiǎn)保安器及各超 速愛護(hù)裝置動(dòng)作正常方可并網(wǎng)帶負(fù)荷。5）重新啟動(dòng)過程中應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)振動(dòng)、內(nèi)部聲音、軸承溫度、軸向位移、推力瓦溫度等進(jìn)行重點(diǎn)檢查 與監(jiān)視，發(fā)覺專門應(yīng)停止啟動(dòng)。e）防止措施：1）啟動(dòng)前認(rèn)

44、真檢查高、中壓主汽門、調(diào)速汽門的安裝質(zhì)量，檢查各汽門開關(guān)動(dòng)作靈活。2）運(yùn)行中任一汽輪機(jī)超速愛護(hù)故障不能排除時(shí)應(yīng)停機(jī)排除。3）應(yīng)定期進(jìn)行危險(xiǎn)保安器充油試驗(yàn)、各停機(jī)愛護(hù)的在線試驗(yàn)和主汽閥、調(diào)劑閥及各段抽汽逆止閥的活動(dòng) 試驗(yàn)。4）停機(jī)過程中發(fā)覺主汽門或調(diào)速汽門卡澀，應(yīng)設(shè)法將負(fù)荷減至“0" MW,汽輪機(jī)先打閘后解列發(fā)電機(jī)。5）加強(qiáng)汽、水、油品質(zhì)的監(jiān)督，品質(zhì)符合規(guī)定。6）轉(zhuǎn)速監(jiān)測操縱系統(tǒng)工作應(yīng)正常。10. 3. 2汽輪機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)a）要緊危害：造成軸承損壞，動(dòng)靜摩擦，甚至毀機(jī)。b）要緊緣故：1）動(dòng)靜碰磨或大軸彎曲。2）轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平穩(wěn)或葉片斷落。3軸承工作不正?；蜉S承座松動(dòng)。4）汽缸進(jìn)水或冷汽造成

45、汽缸變形。5）中心不正或聯(lián)軸器松動(dòng)。6）滑銷系統(tǒng)卡澀造成膨脹不均。0處理要點(diǎn)：1）汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后在軸系一階臨界轉(zhuǎn)速前，任一軸承顯現(xiàn)O. 04mm振動(dòng)或任一軸承處軸振超過0.12mm不應(yīng) 降速暖機(jī)，應(yīng)趕忙打閘停機(jī)查找緣故。2）在穩(wěn)固工況下，汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸振動(dòng)幅值突然變化超過表3區(qū)域B上限值的25%, 一樣預(yù)示機(jī)組發(fā) 生了損壞或是故障預(yù)兆或是某些不規(guī)則性變化的警告，應(yīng)趕忙采取措施將機(jī)組穩(wěn)固在承諾振動(dòng)限值內(nèi)，否則 應(yīng)果斷停機(jī)。3）在額定轉(zhuǎn)速3000r / min或帶負(fù)荷穩(wěn)固工況下，大型汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸振動(dòng)位移限值見表3,現(xiàn)時(shí)期采納 引進(jìn)技術(shù)制造的300MW及以上機(jī)組的振動(dòng)限值應(yīng)取表中的小值。支持軸承

46、振動(dòng)位移限值一樣為0.03mm,當(dāng) 機(jī)組具有符合要求的測軸振裝置時(shí)，應(yīng)以軸振監(jiān)測為主。表3大型汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸振動(dòng)位移限值表區(qū)域 上限額定轉(zhuǎn)速3000r / rain（ u in峰峰值）相對(duì)位移絕對(duì)位移評(píng) 價(jià)A80100通常新投產(chǎn)機(jī)組在此區(qū)域內(nèi)B120165150200通常認(rèn)為是合格的，能夠長期運(yùn)行C180260250320通常認(rèn)為是不合格的，在采取補(bǔ)救措施之前，可運(yùn)行有限一段時(shí)刻D大于C區(qū)上限通常認(rèn)為是危險(xiǎn)的，其劇烈程度足以引起機(jī)組破壞10. 3. 3軸承損壞a）要緊危害：造成軸頸損壞，嚴(yán)峻時(shí)發(fā)生動(dòng)靜摩擦導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞。b）要緊象征：1）軸承筲金溫度明顯升高或軸承冒煙。2）推力軸承損壞時(shí)，推

47、力瓦塊金屬溫度升高。3）回油中發(fā)覺烏金碎末。4）汽輪機(jī)振動(dòng)增加：0要緊緣故：1）軸承斷油或潤滑油量偏小。2）油壓偏低油溫偏高或油質(zhì)不合格。3）軸承過載或推力軸承超負(fù)荷，盤車時(shí)頂軸油壓低或未頂起。4）軸承間隙、緊力過大或過小。5）汽輪機(jī)進(jìn)水或發(fā)生水擊。6）長期振動(dòng)偏大造成軸瓦損壞。7）交、直流油泵自動(dòng)聯(lián)鎖不正常，有關(guān)聯(lián)鎖、愛護(hù)定值不正確，造成事故時(shí)供油不正常。d）處理要點(diǎn)：1）運(yùn)行中發(fā)覺軸承損壞應(yīng)趕忙緊急故障停機(jī)。2）因軸承損壞停機(jī)后盤車不能投入運(yùn)行不應(yīng)強(qiáng)制盤車，應(yīng)采取可靠的隔離措施，防止汽缸進(jìn)水或冷汽。3）軸承損壞后應(yīng)完全清理油系統(tǒng)，確保油質(zhì)合格方可重新啟動(dòng)。e）防止要點(diǎn)：1）加強(qiáng)油溫、油壓的

48、監(jiān)視調(diào)整，嚴(yán)密監(jiān)視軸承烏金溫度及回油溫度，發(fā)覺專門應(yīng)及時(shí)查找緣故并排除。2）油系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)及備用可靠，并進(jìn)行嚴(yán)格的定期試驗(yàn)。運(yùn)行中油泵或冷油器的投停切換應(yīng)平穩(wěn)慎重， 嚴(yán)防斷油燒瓦。3）油凈化裝置運(yùn)行正常，油質(zhì)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。4）防止汽輪機(jī)進(jìn)水、大軸彎曲、軸承振動(dòng)及通流部分損壞。5）汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)可靠接地。6）啟動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求整定交、直流油泵的聯(lián)鎖定值，檢查接線正確。10. 3. 4葉片損壞a）要緊危害：造成汽輪機(jī)動(dòng)靜碰磨、運(yùn)行工況惡化、轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平穩(wěn)發(fā)生振動(dòng)。b）要緊象征：1）振動(dòng)增大。2）臨界轉(zhuǎn)速振動(dòng)專門增大。3）有金屬撞擊聲或盤車時(shí)有摩擦聲。4）凝聚水硬度增加。5）監(jiān)視段壓力升高。c）

49、緣故:1）葉片頻率不合格或制造質(zhì)量不良。2）汽輪機(jī)超速或運(yùn)行頻率長時(shí)刻偏離正常值造成葉片疲勞。d）處理要點(diǎn)：1）確認(rèn)汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)生明顯的金屬撞擊聲或汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，應(yīng)趕忙緊急故障停機(jī)。2）若運(yùn)行中發(fā)覺調(diào)劑級(jí)或抽汽壓力專門，應(yīng)趕忙進(jìn)行分析，同時(shí)參照振動(dòng)、軸向位移、，推力軸承金屬溫 度的變化，確認(rèn)葉片斷落應(yīng)停機(jī)處理。e）防止要點(diǎn):1）嚴(yán)防汽輪機(jī)超速及水沖擊。2）操縱汽輪機(jī)在規(guī)定的參數(shù)、負(fù)荷下運(yùn)行，防止低汽溫、低真空、低頻率及超負(fù)荷運(yùn)行。3）加強(qiáng)汽、水品質(zhì)的監(jiān)督。4）重視汽輪機(jī)停機(jī)后的養(yǎng)護(hù)。5）定期進(jìn)行葉片測頻及探傷。10. 3. 5大軸彎曲a）要緊危害：引起汽輪機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)或動(dòng)靜碰磨，嚴(yán)峻時(shí)導(dǎo)致

50、汽輪機(jī)損壞。b）要緊象征：1）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子偏心度超限，連續(xù)盤車4h不能復(fù)原到正常值。2）臨界轉(zhuǎn)速振動(dòng)顯著增大。c）要緊緣故：1）汽輪機(jī)發(fā)生振動(dòng)或動(dòng)靜部分發(fā)生碰磨。2）運(yùn)行中進(jìn)水，專門是開、停機(jī)或停機(jī)后操作愛護(hù)不當(dāng)造成汽缸進(jìn)水或冷汽。3）上下缸溫差大造成熱彎曲。d）處理要點(diǎn)：確認(rèn)大軸發(fā)生彎曲，應(yīng)趕忙停機(jī)，未查明緣故并排除不得再次啟動(dòng)。e）預(yù)防要點(diǎn)：1）汽輪機(jī)每次沖轉(zhuǎn)前及停機(jī)后均應(yīng)測量轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電流應(yīng)正常。沖轉(zhuǎn)前發(fā)生轉(zhuǎn)子彈性熱彎曲 應(yīng)適當(dāng)加長盤車時(shí)刻，升速中發(fā)覺彈性熱彎曲應(yīng)加長暖機(jī)時(shí)刻，熱彎曲嚴(yán)峻時(shí)或暖機(jī)無效應(yīng)停機(jī)處理。2）汽輪機(jī)盤車狀態(tài)應(yīng)采取有效的隔離措施，防止汽缸進(jìn)水和冷汽。3）汽輪機(jī)上下

51、缸溫差或轉(zhuǎn)子偏心度超限時(shí)禁止汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)。4）汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)充分疏水并監(jiān)視振動(dòng)、脹差、膨脹、軸向位移、汽缸滑銷系統(tǒng)等正常，幸免動(dòng)靜碰磨引 起大軸彎曲。5）汽輪機(jī)升速在80%85%高中壓轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)檢查確認(rèn)軸系振動(dòng)正常；假如發(fā)覺專門振動(dòng)， 應(yīng)打閘停機(jī)直至盤車狀態(tài)。10. 3. 6汽輪機(jī)進(jìn)水a(chǎn)）要緊危害：引起汽缸變形、動(dòng)靜間隙消逝發(fā)生碰磨、大軸彎曲等。b）要緊特點(diǎn)：1）上、下缸溫差明顯增大。2）主、再熱蒸汽溫度突降，過熱度減小。3）汽輪機(jī)振動(dòng)增大。4）抽汽管道發(fā)生振動(dòng)。5）盤車狀態(tài)下盤車電流增大。0要緊緣故：1）鍋爐主、再熱蒸汽溫度失控或主蒸汽流量瞬時(shí)突增造成蒸汽帶水。2）加熱器滿水倒灌進(jìn)

52、入汽輪機(jī)。3）軸封供汽或回?zé)岢槠艿朗杷粫?，積水或疏水進(jìn)入汽缸。4）DEH或一次測溫元件故障。d）處理要點(diǎn)；1）運(yùn)行中主、再熱蒸汽溫度突降超過規(guī)定值或下降至極限值，應(yīng)趕忙緊急故障停機(jī)。2）汽輪機(jī)盤車中發(fā)覺進(jìn)水，必須保持盤車運(yùn)行一直到汽輪機(jī)上下缸溫差復(fù)原正常。同時(shí)加強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心度、盤車電流等的監(jiān)視。3）汽輪機(jī)在升速過程中發(fā)覺進(jìn)水，應(yīng)趕忙停機(jī)進(jìn)行盤車。4）汽輪機(jī)運(yùn)行中進(jìn)水監(jiān)測報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速查明緣故并排除。若振動(dòng)、脹差、上下缸溫差的變化達(dá)到停機(jī)值時(shí)應(yīng)趕忙停機(jī)。e）預(yù)防要點(diǎn)：1）汽輪機(jī)應(yīng)裝設(shè)防進(jìn)水監(jiān)測裝置并可靠投入。2）在停機(jī)時(shí)若不顯現(xiàn)上下缸溫差大，可不開啟汽缸疏水，以防疏水系統(tǒng)的水及

53、冷汽返回汽缸，極熱態(tài)開機(jī)可在沖轉(zhuǎn)前開啟5min后關(guān)閉。3）疏水管道閥門應(yīng)定期疏通清理檢查，確保暢通。4）加熱器、除氧器水位調(diào)整應(yīng)平穩(wěn)，水位報(bào)警及愛護(hù)應(yīng)可靠。5）應(yīng)有足夠數(shù)量和可靠的汽缸金屬溫度測量元件和參數(shù)顯示，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。10. 3. 7調(diào)劑操縱系統(tǒng)專門a）要緊危害：造成部分或全部調(diào)劑操縱功能失靈，嚴(yán)峻時(shí)無法堅(jiān)持機(jī)組運(yùn)行，甚至造成運(yùn)行參數(shù)超限愛護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。b）要緊緣故：1）調(diào)劑操縱裝置本身專門或被調(diào)控設(shè)備專門o2）調(diào)劑操縱電源失電或電源質(zhì)量專門。3）調(diào)劑操縱氣源壓力低或失氣。0處理要點(diǎn)：1）雙套運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)其中一臺(tái)故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)切為另一臺(tái)運(yùn)行，故障運(yùn)算機(jī)應(yīng)退出運(yùn)行。運(yùn)算機(jī) 故障無法自動(dòng)

54、調(diào)劑操縱時(shí)可切為手動(dòng)調(diào)劑堅(jiān)持運(yùn)行，當(dāng)兩臺(tái)運(yùn)算機(jī)全部故障時(shí)，聯(lián)鎖汽輪機(jī)跳閘，否則 應(yīng)手動(dòng)打閘停機(jī)。2）因操縱電源失電，應(yīng)盡量保持機(jī)組原狀態(tài)穩(wěn)固運(yùn)行，同時(shí)注意監(jiān)視要緊參數(shù)，必須操作的設(shè)備可 到就地操作，如短時(shí)刻無法復(fù)原應(yīng)請(qǐng)示停機(jī)，以保證機(jī)組安全。3）操縱用壓縮空氣局部失氣時(shí)，應(yīng)依照對(duì)機(jī)組整體運(yùn)行的阻礙，盡可能改為手動(dòng)調(diào)劑或操縱，無維 持運(yùn)行可能或全部失去氣源，機(jī)組安全受到阻礙時(shí)應(yīng)趕忙減負(fù)荷停機(jī)。d）防止措施:1）調(diào)劑操縱用運(yùn)算機(jī)應(yīng)有可靠的電源，一樣由不停電電源（UPS）供電，由于操縱電源的分類較多， 應(yīng)確保供電電壓、頻率、諧波質(zhì)量等合格：并具有抗內(nèi)外干擾能力，防止電壓波動(dòng)或機(jī)柜接地不良造成 死機(jī)或

55、誤動(dòng)。2）運(yùn)算機(jī)主機(jī)房和機(jī)柜應(yīng)加強(qiáng)治理愛護(hù)，應(yīng)按規(guī)定防濕、防塵、防靜電、防電磁干擾和通風(fēng)降溫， 防止因愛護(hù)不當(dāng)造成運(yùn)算機(jī)模件損壞。3）操縱用空氣壓縮機(jī)除加強(qiáng)正常愛護(hù)外，供氣應(yīng)充分除水疏水進(jìn)行干燥，防止空氣管道和氣控元件 銹蝕損壞動(dòng)作失靈，以及冰冷季節(jié)管道內(nèi)積水結(jié)冰。4）運(yùn)行值班人員應(yīng)熟知所有氣控裝置在失氣后動(dòng)作特性（即失氣后開、失氣后關(guān)、失氣后保持），以 便分別進(jìn)行處理。10. 4常見事故的分析與處理11. 4. 1汽輪機(jī)真空下降a）要緊危害：汽輪機(jī)真空下降不僅使機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性降低，嚴(yán)峻時(shí)可能造成低壓缸末級(jí)葉片發(fā)生喘振、轉(zhuǎn)子振動(dòng)等專門， 甚至造成汽輪機(jī)事故。b）要緊緣故：1）冷卻水量不足或中斷。2）凝汽器換熱效率降低。3）真空系統(tǒng)泄漏或設(shè)備專門。4）軸封系統(tǒng)工作失常。5）凝汽器水位操縱失常。c）處理要點(diǎn)：1）發(fā)覺真空下降，第一應(yīng)對(duì)比低壓缸排汽溫度表進(jìn)行確認(rèn)并查找緣故，并進(jìn)行相應(yīng)的處理。1. 真空下降時(shí)應(yīng)按規(guī)定限制負(fù)荷，真空低自動(dòng)減負(fù)荷愛護(hù)裝置不得僻除。若負(fù)荷降至30%額定負(fù)荷真空 仍不能復(fù)原，應(yīng)趕忙減負(fù)荷至“0” MW停機(jī)。10. 4. 2主、再熱蒸汽參數(shù)專門a）要緊危害：超溫超壓或低溫除對(duì)汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生阻礙外，對(duì)汽輪機(jī)壽命的阻礙亦是專門大的。轉(zhuǎn)子的高溫端變壽 命損耗隨超溫時(shí)刻成比例的增大，而低溫則造成末級(jí)葉片水蝕。b）要緊緣故：1）鍋爐操縱失?；驕p溫水專門。2）高