北京機(jī)場-道路工程施工方案

1、第2節(jié)道路工程施工方案一、道路施工技術(shù)要求1、路基填料選擇道路路基應(yīng)處于枯燥或中濕狀態(tài),否那么,應(yīng)采取翻曬、摻灰、換填等方式 進(jìn)行處理.填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料, 填料最大粒徑應(yīng)小與150mm.強(qiáng)膨脹土、泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)土、凍土及含 冰的土、易溶鹽超過允許含量的土、以及液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的 細(xì)粒土等,不得直接用于填筑路基.路床頂面以下深度m填料最小強(qiáng)度CBR %快速路、主干路次干路支路0. 8 1. 5433>1.53222、填方路基填料最小強(qiáng)度要求3、路床填料最小強(qiáng)度要求路床頂面以下深度m填料最小強(qiáng)度CBR %快速路、主干路次干路支路0

2、0. 38650.3 0.83434、土路床設(shè)計(jì)回彈模量及設(shè)計(jì)彎沉值土路床設(shè)計(jì)回彈模量E0 Mpa$30相應(yīng)設(shè)計(jì)彎沉值0.01mm<258. 775、路基壓實(shí)度重型填土應(yīng)分層鋪筑,均勻壓實(shí),壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定:填挖類型路床外表以 下深度ID壓實(shí)度主干路次丁路支路微循環(huán)道路人行道填方路基0-0.8$95294$922920. 81. 5293292291291>1. 5$92291290$90零填及0-0.3$95294F92292挖方路基0.3 0.8$93淺埋結(jié)構(gòu)上方的路基回填局部壓實(shí)度應(yīng)符合上表要求,否那么應(yīng)采取處理措 施.路床頂面以下60cm范圍內(nèi)不應(yīng)有基坑維護(hù)等堅(jiān)硬的

3、結(jié)構(gòu)物,否那么應(yīng)采取處 理舉措.二、施工機(jī)械表序 號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn) 地制造 年份額定功率 (kW)生產(chǎn)水平用于施工部 位備 注1挖掘機(jī)volvoEC290BLC2瑞典202115360m3/h道路工程2挖掘機(jī)PC2202日本202112550m3/h道路工程3挖掘機(jī)CAT320C2美國202110340m3/h道路工程4推土機(jī)TY2202山東2021162100m3/h道路工程5推土機(jī)T1402河北202110350m3/h道路工程6平地機(jī)PY-1603徐工202111850m3/h道路工程7裝載機(jī)ZL508柳工202116260m3/h道路工程8振動(dòng)壓路機(jī)YZ203徐州20211

4、3330m3/h道路工程9振動(dòng)壓路機(jī)YZ181長沙202111515m3/h道路工程10振動(dòng)壓路機(jī)XS3032徐州202117920m3/h道路工程11膠輪壓路機(jī)XP3036徐州202113220m3/h道路工程12雙鋼輪壓路機(jī)XD133E6徐州20219210m3/h道路工程13靜力壓路機(jī)ZY8A2徐州20217310m3/h道路工程14自卸汽車北方奔馳8包頭202119360m3/h道路工程15自卸汽車鐵馬20重慶202121480m3/h道路工程16灑水車SGZ101GSS2湖北2021118/道路工程17攤鋪機(jī)DF1404德國2021172350t/h道路工程117三、主要施工工程1、

5、道路邊坡防護(hù)根據(jù)場地地勢平整后的標(biāo)高及工作區(qū)、貨運(yùn)區(qū)道路路基標(biāo)高予以確定路基 填方挖方高度,考慮到工作區(qū)、貨運(yùn)區(qū)道路沿線周邊地塊與道路建設(shè)存在 時(shí)序的差異,道路兩側(cè)存在放坡的需要,路基邊坡采用1:1. 5-1:2的坡率.后 續(xù)周邊地塊進(jìn)行場地平整過程中,會(huì)與道路路基邊坡進(jìn)行銜接,因此道路路基 邊坡坡面防護(hù)形式采用植草護(hù)坡,與外圍銜接的路基邊坡坡面防護(hù)形式采用碗 網(wǎng)格護(hù)坡.道路邊坡壓實(shí)度須滿足路基壓實(shí)度要求.2、道路路面結(jié)構(gòu)車行道設(shè)計(jì)為瀝青混凝土路面,設(shè)計(jì)年限為15年,按Bzz-100標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).1道路橫坡設(shè)置工作區(qū)及貨運(yùn)區(qū)道路寫行道采用直線形雙面坡,為1.5%,坡向道路外側(cè). 工作區(qū)及貨運(yùn)區(qū)道路

6、橫斷采用四幅路或三幅路的,1非機(jī)動(dòng)車道橫坡為1.5%, 坡向機(jī)非分隔帶.人行道橫坡為2%,坡向道路內(nèi)側(cè).2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車行道設(shè)計(jì)為瀝青混凝土路面,設(shè)計(jì)年限為15年,按Bzz-100標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).1路面結(jié)構(gòu)一上面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm,層間設(shè)乳化瀝青粘層 油；中面層:密級配中粒式瀝青碗AC-20 6cm,層間設(shè)乳化瀝青粘層油；下面層：密級配粗粒式瀝青碗AC-25 7cm,乳化瀝青透層及下封層lcm；基層：水泥穩(wěn)定碎石2X16二32cm,基層：水泥穩(wěn)定碎石16cm；土基總厚度：66cm.2路面結(jié)構(gòu)二上面層：改性密級配細(xì)粒式瀝青混凝土AC13 4cm,層間設(shè)乳化瀝青粘 層油；中

7、面層:密級配中粒式瀝青碗AC-20 6cm,層間設(shè)乳化瀝青粘層油；下面層:密級配粗粒式瀝青碗AC-20 7cm,乳化瀝青透層及下封層lcm； 基層：水泥穩(wěn)定碎石2X16二32cm；基層：水泥穩(wěn)定碎石16cm；京初陽體I組織血I土基總厚度：66cm.3路面結(jié)構(gòu)三上面層:密級配細(xì)粒式瀝青混凝土AC13 4cm,層間設(shè)乳化瀝青粘層油;下面層：密級配粗粒式瀝青碗AC-25 7cm；乳化瀝青透層及下封層lcm；基層：水泥穩(wěn)定碎石2X16二32cm；基層：水泥穩(wěn)定碎石16cm；土基總厚度：60cm.4路面結(jié)構(gòu)四上面層：密級配細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13透水型4cm,層間設(shè)乳化瀝 青粘層油；下而層：密級配粒粒

8、式瀝青碗AC-25透水型6cm,乳化瀝青透層及下 封層lcm；基層：透水水泥穩(wěn)定碎石18cm；基層：透水水泥穩(wěn)定碎石18cm；土基總厚度：47cm.5路面結(jié)構(gòu)五透水方磚 10 X 20 X 6cm 6cm；中、粗砂墊層3cm；透水水泥穩(wěn)定碎石15cm；級配碎石15cm；土基總厚度:39cm.3車行道路面結(jié)構(gòu)1路面結(jié)構(gòu)面層瀝青混合料采用的基質(zhì)瀝青：上面層：A級70號道路石油瀝青,石料為玄武巖碎石；外表層：改性瀝青SMA-13基質(zhì)瀝青采用A級70號瀝青6%SBS改性, 石料為玄武巖碎石,纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)素纖維,用量為混合料總質(zhì)量的 0.4%；中面層：B級70號道路石油瀝青,石料為石灰?guī)r碎石；下面

9、層：B級90號道路石油瀝青,石料為石灰?guī)r碎石.2為增強(qiáng)基層與而層之間的緊密結(jié)合,基層頂而必須噴灑透層油,采用乳 化瀝青PC-2或改性乳化瀝青PCR,用量為1. 01. 2L/m：,滲入深度不小于5mm.117各瀝青層之間必須噴灑粘層油,規(guī)格為乳化瀝青PC-3,用量為0.5 L/m2 瀝青含量50%；主干路宜采用改性乳化瀝青PCR,用量為0.50.7L/m瀝 青含量50% o3下封層采用單層瀝青外表處治,石油瀝青用量瀝青含量60% 1. 01. 2kg/m2,集料采用S12型,用量為5"8m71000m2,厚度為lcm.4基層、底基層：采用水泥穩(wěn)定碎石,基層壓實(shí)度298%, 7d浸水抗

10、壓 強(qiáng)度24. 5Mpa；底基層壓實(shí)度$97%, 7d浸水抗壓強(qiáng)度22. 5Mpa.5主干路機(jī)動(dòng)車道路而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)彎沉值0.201mm,基層頂面設(shè)計(jì)彎沉值 0. 291mm；次干路含永臨結(jié)合道路機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)彎沉值0.245mm, 基層頂面設(shè)計(jì)彎沉值0.308mm；支路含微循環(huán)道路機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 彎沉值0.361mm,基層頂面設(shè)計(jì)彎沉值0.459mm.土路床設(shè)計(jì)彎沉值2. 5877mnu6車行道路面結(jié)構(gòu)基層水泥穩(wěn)定碎石壓碎值不應(yīng)大于30%.7車行道路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)橫向力系數(shù)SFC6054mm,構(gòu)造深度TDNO. 55mm.8土基及回填土必須到達(dá)路基最低壓實(shí)度及CBR要求.填土?xí)r應(yīng)分層在最

11、 佳含水量下壓實(shí),各土層壓實(shí)度要求及材料性能應(yīng)滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求.回填施 工中,應(yīng)嚴(yán)格限制每層回填土的厚度,一般回填料每層厚度不應(yīng)大于40cm；3、人行道結(jié)構(gòu)1透水步道磚尺寸及類型符合?透水磚?JC/T945-2005標(biāo)準(zhǔn),但技術(shù) 指標(biāo)需滿足下表要求：載類型技術(shù)指標(biāo)'7人群荷載抗壓強(qiáng)度Mpa?40抗折強(qiáng)度Mpa?4.0防滑性能BPNW70耐磨性能磨坑長度店35mm滲透性能cm/s透水系數(shù)末0. 01抗凍性能25次凍融循環(huán)后外觀質(zhì)量應(yīng)符合?透水磚? JC/T 945-2005的規(guī)定,強(qiáng)度損失 20%透水步道磚鋪裝完成后盡量采用勾縫施工.如采用掃縫施工應(yīng)采用干中砂, 并保證7天之內(nèi)不受擾動(dòng).

12、2透水混凝土集料應(yīng)滿足以下規(guī)定：透水混凝土基層壓碎值不大于26%,最大粒徑不宜大于31.5mm,塑性指數(shù)宜小于6, 2. 36mm顆粒含量不超過7%. 透水混凝土有效空隙率215%.透水混凝土基層性能應(yīng)滿足下表要求：工程計(jì)量單位性能要求透水性磨坑長度mmW30透水系數(shù)mm/s20.5抗凍性25次凍融循環(huán)后抗壓強(qiáng)度損失率%W2025次凍融循環(huán)后質(zhì)量損失率%W5連續(xù)空隙率%2107d齡期抗壓強(qiáng)度MPa3.0 5.028d齡期抗彎拉強(qiáng)度MPa1. 02. 03級配碎石基層頂面壓實(shí)度應(yīng)到達(dá)95% 振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)級配碎石集料應(yīng)滿足以下規(guī)定：基層壓碎值不大于30%,最大粒徑不宜大 于26.5mm,塑性指數(shù)宜

13、小于6,集料中0.075mm顆粒含量不超過3%.4盲道及無障礙設(shè)計(jì)人行道采用無障礙設(shè)計(jì),無障礙設(shè)施需滿足?無障 礙設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?BG 50763-2021之要求.所有人行道上均設(shè)置連續(xù)盲道,包括 行進(jìn)盲道和提示盲道.所有人行道路口包括路段上的街坊路口均設(shè)置為無 障礙坡道,將人行道設(shè)置為單面坡緣石坡道,并在距人行道外側(cè)立緣石0.5m處 設(shè)0. 5m寬的盲道.5路緣石設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)的路緣石為甲型花崗巖立緣石主干路采用 甲B型立緣石,次干路、支路及非機(jī)動(dòng)車道采用甲D型立緣石,非機(jī)動(dòng)車道 內(nèi)側(cè)臨近兩側(cè)分隔帶4nT5m采用甲F型花崗巖平緣石,人行道設(shè)施帶 的外側(cè)設(shè)置甲E型花崗巖立緣石.花崗巖材料要求：1飽

14、和抗壓強(qiáng)度120MPa,抗折強(qiáng)度10MPa,吸水率0. 4%,體積密 度2. 56g/cm；2抗凍性：凍融循環(huán)次數(shù)為50次,無明顯損傷,抗凍系數(shù)0. 8%；3磨耗率：洛杉磯法25%,狄法爾法4%；4鞏固性硫酸鈉溶蝕質(zhì)量損失Q15%；5硬度7.0莫氏；孔隙率：3%.四、施工工藝流程1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備一測量放線f中分帶盲溝及排水管安裝一車行道路而基層施工f 路緣石安裝f中分帶回填土f瀝青面層施工f人行道基而整理f墊層施工f嵌 邊石安裝f人行道板鋪裝f交通島面層鋪裝2、施工前準(zhǔn)備施工前做好充分準(zhǔn)備工作,保證按方案有序進(jìn)行,施工前準(zhǔn)備工作主要包 括：1認(rèn)真熟悉圖紙、了解設(shè)計(jì)意圖,制定合理的施工方

15、案.2做好技術(shù)、平安交底工作,合理規(guī)劃交通,預(yù)防交通事故發(fā)生.3好施工用電、用水的供給工作.4施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備工作和各項(xiàng)材料的選擇與進(jìn)場,保證工程施工需求.5對基面進(jìn)行清理并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收.6提前做好原材料取樣檢測和各種配合比設(shè)計(jì),制定施工檢驗(yàn)試驗(yàn)方案.3、測量放線1測量放線定出中分帶及集水槽、排水管線位置.排水管線應(yīng)與路邊雨 水口相對應(yīng).2定好路而基層施工限制樁.沿道路方向定出中央樁和邊線樁,直線段 20m設(shè)置一個(gè)樁,曲線段視曲線半徑每5至10nr設(shè)置一個(gè)樁.在兩側(cè)樁上用明顯 標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土每層的邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高,以保證攤鋪質(zhì)量.每200m左右設(shè)置一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),并復(fù)測平面及高程限制樁,限制樁的

16、精 度應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn).4、施工準(zhǔn)備1對原材料水泥、碎石、水進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),做好備料工作；由試驗(yàn)室進(jìn) 行配合比試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)；試驗(yàn)確定混合料的最優(yōu)含水量和最大干密度.2對參與施工的現(xiàn)場治理人員、施工技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底、 培訓(xùn)工作.3對下承層表而進(jìn)行檢查和修補(bǔ),把浮土和朵物去除干凈,并整型壓實(shí), 表而要求平整、堅(jiān)實(shí),符合規(guī)定的高程、寬度、橫坡度,不能有松散材料和軟 弱點(diǎn),并報(bào)請監(jiān)理對基面驗(yàn)收.4對拌和站及攤鋪設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,檢查、保養(yǎng).5在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況,如比擬枯燥用水車霧狀噴灑, 以工作面濕潤沒有積水為宜.5、基層施工117血I1水泥混合料拌合1拌和站應(yīng)設(shè)置電子稱

17、量儀并鑒定合格.在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并 進(jìn)行試拌,確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速,嚴(yán)格限制各料倉的材料用量,試拌制的混 合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求.2混合料拌和時(shí),隨時(shí)觀察并檢測含水量,限制最正確含水量.假設(shè)遇到大風(fēng) 和高溫天氣,對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)12%,使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后 碾壓時(shí)含水量接近最正確含水量.3拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻.拌料過程中試驗(yàn)室要按規(guī)定頻率對 混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測.2運(yùn)輸1采用自卸汽車運(yùn)輸拌好的混合料.運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā),使混合 料運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最正確含水量.運(yùn)料設(shè)備要充足,保證拌 和后的混合料能及時(shí)攤鋪.2卸料時(shí),運(yùn)料車

18、在攤鋪機(jī)前方2030cm停車,預(yù)防碰撞攤鋪機(jī),由攤 鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車,卸料過程中運(yùn)料車掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn),卸料 速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào).3在拌和站車輛受料時(shí),為保證混合料裝車的均勻性,拌和出料時(shí)在備滿 一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料,裝車時(shí)運(yùn)輸車前后移動(dòng),分三次裝料,預(yù)防混合料離 析.4執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度,每車一單.裝料時(shí),后場有專人詳細(xì)記錄車號、 車數(shù)、出料時(shí)間等.在前場,設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料,并做好運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪 時(shí)間的記錄,確定合理的運(yùn)輸車輛配置.3攤鋪整型1采用1臺攤鋪機(jī)單幅全斷面攤鋪,人工配合,注意預(yù)防縱向接縫,按松 鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?攤鋪時(shí),混合料的含水量保持高于最正

19、確含 水量0. 5%1. 0%并按規(guī)定路拱進(jìn)行整型.2施工前,先在路肩上打鋼釬,鋼釬上拉鋼絲,水準(zhǔn)儀抄平.攤鋪時(shí),攤 鋪機(jī)沿鋼絲行走,以限制基層平整度和標(biāo)高.3在料車到達(dá)現(xiàn)場45臺后開始攤鋪,攤鋪速度限制在1.53.0m/min, 保證拌和攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù).4攤鋪機(jī)與拌和機(jī)的生產(chǎn)水平應(yīng)相互匹配,攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)作業(yè)不間斷.5攤鋪機(jī)后面設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象,并立即處理. 遇到離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料,并保持邊線順直,注意觀察含水量大小,及時(shí)反 饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整.同時(shí)設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測.4碾壓1攤鋪機(jī)攤鋪后人工配合整型到達(dá)一定長度3080m后,立即進(jìn)行

20、碾 壓.碾壓時(shí)先輕后重,先靜壓、預(yù)防推擁,再振壓,最后靜壓、預(yù)防振松己成 型的基層.碾壓方向與路中央線平行.直線段由邊到中,超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè), 一次連續(xù)均勻、重疊1/2輪寬進(jìn)行碾壓.保證壓實(shí)后外表平整,無輪跡或隆起, 并有正確的斷面和路拱.2碾壓過程中,基層外表假設(shè)有“軟彈、松散等現(xiàn)象,及時(shí)翻松、挖除、 換填新料后重新碾壓.3路肩、檢查井四周等,壓路機(jī)壓不到的地方采用平板振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí).4碾壓過程中,有專人檢測壓實(shí)度,當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進(jìn)行壓實(shí)度 檢測,合格后進(jìn)行下道工序.9、擋土墻工程擋土墻結(jié)構(gòu)形式為裝配式鋼筋混凝土扶壁式擋土墻,擋土墻墻頂設(shè)置A型 防撞護(hù)欄,采用現(xiàn)澆C30混凝土現(xiàn)澆與

21、橋梁護(hù)欄相同.1道路擋土墻型式為裝配式鋼筋混凝土扶臂式擋土墻.2道路擋土墻結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)車速V=60Km/h；地基承載力根據(jù)150KP&設(shè) 計(jì),如不能到達(dá)要求需進(jìn)行地基處理.3道路擋土墻面板為預(yù)制,墻根底為現(xiàn)場澆筑.4預(yù)制墻面板為扶壁式,高度H1為1.006. 25m,級差25cm；板寬為 1.98m,板厚為0. 25m,采用C30混凝土,主筋采用II級螺紋鋼筋；預(yù)制板之間 采用圓口,槽內(nèi)現(xiàn)澆C30豆石混凝土.5本次墻面板均為矩形,矩形板擋土墻整體連接后呈階狀.其上預(yù)制地 袱與裝飾欄桿連接,現(xiàn)澆段應(yīng)用掛板進(jìn)行遮擋和裝飾.6為保證預(yù)制墻面板與板頂現(xiàn)澆混凝土和現(xiàn)澆鋼筋混凝土地袱連接成整 體,預(yù)

22、制墻面板鋼筋N4、N12、N14鋼筋應(yīng)加長,外露長度&40cmo7擋土墻根底采用C30混凝土現(xiàn)澆,基底設(shè)置混凝土凸樺,在根底上緣設(shè)置受拉鋼筋,擋土墻 趾板底部也設(shè)置受拉鋼筋,根底內(nèi)預(yù)埋鋼板與墻面板鋼板焊接,鋼板材料為 Q235o8預(yù)制墻面板與根底的聯(lián)結(jié)和安裝方法為先澆筑根底下部混凝土,然后 117京初陽體fj氓施|.爼織設(shè)il安裝墻面板,墻板與肋同時(shí)坐入根底內(nèi),板肋預(yù)留鋼板與根底鋼板用鋼筋焊接 連為一體,并用三角鋼板焊接,使板體與根底聯(lián)結(jié)牢固,然后澆筑二次現(xiàn)澆混 凝土.9擋土墻根底分段長度不大于16m,在根底錯(cuò)臺處或分段處應(yīng)留沉降縫, 根底沉降縫刷23道乳化瀝青或貼2層油氈,填土一側(cè)墻

23、面應(yīng)設(shè)三油兩氈防 水層.10墻背后應(yīng)回填砂性土,以利排水.排水孔設(shè)置于兩墻面板之間板 縫處,間距4m,距地而以上30cm,泄水孔采用外徑30mm的鍍鋅鋼管,孔口 進(jìn)水處采用直徑2. 57cm的礫石堆料,堆料直徑不小于50cmo11在設(shè)計(jì)中根底尺寸與根底處理厚度均與地基承載力有關(guān),根底材料 用量表中要求的根底處理材料采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石.如該根底處理層以下 的地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)采取換填水泥穩(wěn)定碎石等處理舉措,使 其到達(dá)設(shè)計(jì)要求.12擋墻施工考前須知1由于擋墻段根底作用的土層為人工堆積層,該層土堆積時(shí)間短,土質(zhì)結(jié) 構(gòu)松散,物理力學(xué)性質(zhì)差,承載力低,故需對木段表層土進(jìn)行處理,施工時(shí)應(yīng) 挖至原狀土層,再換填素土,使其地基承載力滿足要求.2開槽前應(yīng)落實(shí)現(xiàn)況管線的位置、高程,如有矛盾時(shí)應(yīng)找管線單位共同協(xié) 商加固舉措,特別是對危險(xiǎn)性極大的工業(yè)管線應(yīng)充分重視、重點(diǎn)保護(hù),以免發(fā) 生危險(xiǎn).3擋墻根底開槽后,需約請勘探部門驗(yàn)槽,并經(jīng)確認(rèn)后