土方量和機械數(shù)量計算范例

1、 【例題1-1】某基坑底尺寸為3015，坑深5.5米，1：0.4的放坡系數(shù)，土的可松性系數(shù)KS=1.3， KS=1.12，基礎體積為2000m3。計算基坑開挖的土方量及應該預留的開挖松散土方體積。 解：（1）基坑土方開挖量： 基坑底面積：F1=3015=450m2 坑口面積：F2=30+25.50.415+25.50.4=667.36m2 中截面面積：F0=30+25.50.4/215+25.50.4/2=553.84m2 基坑土方開挖量為：W=H(F1+F2+4F0)/6=5.5(450+667.36+4553.84)/6=3055m3 (2)需回填夯實后的土方量：V3=3055-2000=

2、1055m3 (3)需預留的松土量： V1=V3 / KS=1055/1.12=941.96m3 V2=V1KS=941.961.3=1224.55m3 V2=V3KS/KS=10551.3/1.12=1224.55m3 3、挖土機與運土車輛的配套計算 當挖土機挖出的土方需要運土車輛運走時，挖土機的生產(chǎn)率不僅取決于本身的技術性能，而且還取決于所選的運輸工具是否與之協(xié)調(diào)。 （1）挖土機臺班生產(chǎn)率 根據(jù)挖土機的技術性能，其生產(chǎn)率可按下式計算： 1-13 式中：P挖土機生產(chǎn)率（m3/臺班）； t挖土機每次作業(yè)循環(huán)延續(xù)時間（s）；W1-100正鏟挖土機為2540S；W1-100反鏟挖土機為4560S；

3、 q挖土機斗容量（m3）； Ks土的最初可松性系數(shù)； Kc挖土機土斗充盈系數(shù)，可取0.81.1； KB挖土機工作時間利用系數(shù)，一般為0.70.9。 BscKKKqtP36008 （2）挖土機數(shù)量計算 （臺） 1-14 式中：Q工程量（m3）； T工期（d）； C每天工作班數(shù)； BPTCKQN （3）運土車輛數(shù)量計算 為了使挖土機械充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，應使運土車輛的載重量與挖土機的每斗土重保持一定的倍數(shù)關系，并有足夠數(shù)量車輛以保證挖土機械連續(xù)工作。從挖土機方面考慮，汽車的載重量越大越好，可以減少等待車輛調(diào)頭的時間。從車輛方面考慮，載重量小的車輛臺班費便宜但使用數(shù)量多；載重量大，則臺班費高但數(shù)量可減

4、少。最適合的車輛載重量應當是使土方施工單價為最低，可以通過核算確定。一般情況下，汽車的載重量以每斗土重的35倍為宜。 運土車輛的數(shù)量N，可按下式計算： 1-1521ttTN式中：T運輸車輛每一工作循環(huán)延續(xù)時間（s），由裝車、重車運輸、卸車、空車開回及等待時間組成；Tt22L/vt3t4 1-16 t1運輸車輛調(diào)頭而使挖土機等待的時間（s）； t2運輸車輛裝滿一車土的時間（s），t2 = nt。 1-17 L運土距離（km），即挖土地點至卸土地點間距離； v運土車輛往（重車）返（空車）的平均速度（km/h）； t3卸土時間，可取1min； t4運輸過程中耽擱時間，如等車、讓車時間，可取23min

5、，也可根據(jù)交通運輸情況而定；sckkqQn10 n運土車輛每車裝土次數(shù)； t挖土機每次作業(yè)循環(huán)延續(xù)時間（s）； Q運土車輛的載重量（t）； 土的重度，kN/m3。 為了減少車輛的調(diào)頭、等待和裝土時間，裝土場地必須考慮調(diào)頭場地及停車位置。如在坑邊設置兩個通道，使汽車不用調(diào)頭，可以縮短調(diào)頭、等待時間。 【例1-4】某工程基坑挖方體積為4891 m，由于現(xiàn)場狹小，土方需要全部外運，土方外運距離為5公里，基坑深度為4.8m，試選擇土方施工機械。（土的可松性系數(shù)KS=1.27、KC=0.85、KB=0.85、土重度取20kN/m3） 解： （1）挖土機械選擇：機械選用反鏟WY60A，其主要技術性能見下表： （2）自卸汽車選擇：本工程采用東風EQ340自卸汽車，其載重量為4.5t。 （3）挖土機臺班生產(chǎn)效率：根據(jù)挖土機的技術性能，其生產(chǎn)率計算如下： （4）基坑礎開挖工期計算:Q=4879.81m, P=163.84m3/臺班，取C=2臺班，N=2臺 （5）運土車輛數(shù)量計算: ,每輛自卸汽車每次挖土機裝土次數(shù)： 由公式可得所用卡車數(shù)為：N=T/(t1+t2)=1600/(60+3