橋梁工程施工技術(shù)探究

1、橋梁工程施工技術(shù)探究 橋梁工程施工技術(shù)探究 【摘要】隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛開(kāi)展，交通運(yùn)輸業(yè)有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，我們的路橋工程的開(kāi)展也有著突破性的進(jìn)展，翻山跨海也已不再是難事，我國(guó)已經(jīng)步入了根底設(shè)施建設(shè)開(kāi)展的高速時(shí)代，相關(guān)路橋的建設(shè)施工的大規(guī)模建設(shè)已經(jīng)順利開(kāi)展，必須采用行之有效的施工技術(shù)，防止施工事故的發(fā)生。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展，社會(huì)生活的不斷加速，對(duì)相應(yīng)的根底設(shè)施建設(shè)提出了更高更新的要求，對(duì)工程質(zhì)量和功能的要求也不斷提高。路橋設(shè)施作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展起著十分重大的作用，路橋設(shè)施的質(zhì)量，直接關(guān)系到了國(guó)家和人民的生民財(cái)產(chǎn)平安。橋梁施工中的材料設(shè)計(jì)問(wèn)題一直受到相關(guān)技術(shù)人員的重視，本文

2、通過(guò)對(duì)橋梁工程的介紹，尤其是對(duì)施工技術(shù)和方法的討論和分析，闡述了在施工中常見(jiàn)的問(wèn)題和相應(yīng)的解決方法。 【關(guān)鍵詞】橋梁工程施工維修 前言： 橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。橋梁工程學(xué)的開(kāi)展主要取決于交通運(yùn)輸對(duì)它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺(tái)階。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線(xiàn)路的坡度和曲線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度開(kāi)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正

3、好滿(mǎn)足這一要求。 本文針對(duì)橋梁工程施工技術(shù)進(jìn)行了闡述和分析。 1、橋梁工程施工技術(shù)的開(kāi)展 在技術(shù)方面，只是憑經(jīng)驗(yàn)修橋，曾使19世紀(jì)8090年代的許多鐵路橋發(fā)生重大事故；從這時(shí)起，正在開(kāi)展中的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論得到了重視，而在它的靜力分析理論完全確立并廣泛普及之后，橋梁因強(qiáng)度缺乏而造成的事故明顯大為減少。二十世紀(jì)以來(lái)，公路交通有很大開(kāi)展。在內(nèi)陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線(xiàn)路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長(zhǎng)橋。橋梁需要大量修建，而人力、物力、財(cái)力有限；于是，不斷提高技術(shù)水平，引用新材料、新工藝

4、、新橋式，對(duì)結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行更精確的數(shù)值分析，采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，以使橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，已成為時(shí)代的要求。 2、橋梁工程施工材料與設(shè)計(jì) 2.1材料方面 在建橋材料方面，以高強(qiáng)、輕質(zhì)、低本錢(qián)為選擇的主要依據(jù)，近期仍以開(kāi)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強(qiáng)度和耐久性。對(duì)于建筑鋼材的脆斷機(jī)理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問(wèn)題，將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用，還必須在降低本錢(qián)以后才有可能。 2.2設(shè)計(jì)方面 在橋梁勘察設(shè)計(jì)方面，隨著交通事業(yè)的迅速開(kāi)展，大跨度或復(fù)雜的橋型將不斷涌現(xiàn)。高速公路的開(kāi)展，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)亦將提出新的要求。在

5、橋式方案設(shè)計(jì)中，將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，借助電子計(jì)算機(jī)選出最正確方案。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算中，采用空間理論來(lái)分析橋梁整體受力已成為可能；以概率統(tǒng)計(jì)理論為根底的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)理論，將進(jìn)一步反映在橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，使橋梁設(shè)計(jì)的平安度得到科學(xué)合理的保證。橋梁美學(xué)作為時(shí)代、民族的文化在某些方面的反映，將愈來(lái)愈受到人們的重視：橋梁的面貌將蔚為大觀(guān)。 3、橋梁工程的施工與維修 3.1橋梁工程的施工 在橋梁施工方面，對(duì)施工組織將充分利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的管理。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機(jī)具設(shè)備，借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)。如采用激光測(cè)量控制結(jié)構(gòu)的精確定位；引用自升式水上平臺(tái)克服

6、深水根底的困難；利用遙控設(shè)備在沉井、沉箱中挖基，以減少勞動(dòng)強(qiáng)度并防止人身危險(xiǎn)；利用高質(zhì)量的焊接技術(shù)，借能推廣工地焊接等，此外，裝配式橋梁也將有所開(kāi)展，以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)工業(yè)化。指橋梁上部結(jié)構(gòu)的制造和安裝架設(shè)，包括鋼橋制造和鋼橋架設(shè)、混凝土橋制造和混凝土橋架設(shè)，以及石橋、木橋的施工等。鋼橋在工廠(chǎng)內(nèi)制成桿件或梁段、運(yùn)至工地拼裝架設(shè)。 3.2橋梁工程的維修 在橋梁養(yǎng)護(hù)維修方面，要求對(duì)既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度。在橋梁維修檢查中，引用新型精密的測(cè)量?jī)x表，如用聲測(cè)法對(duì)結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量進(jìn)行測(cè)定；用手?jǐn)y式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)俾能及早進(jìn)行加固防患于末然，以便延長(zhǎng)橋梁的使用壽命

7、。 4、攪拌機(jī)在橋梁施工中的應(yīng)用 橋梁工程中所用到機(jī)械設(shè)備有很多，本文主要介紹攪拌機(jī)在橋梁工程中的應(yīng)用，側(cè)入式攪拌機(jī)是將攪拌裝置安裝在設(shè)備筒體的側(cè)壁上，攪拌機(jī)上的攪拌器通常采用軸流型，以推進(jìn)式攪拌器為多，在消耗同等功率情況下，能得到最高的攪拌效果，功率消耗僅為頂攪拌的1/32/3，本錢(qián)僅為頂攪拌的1/41/3。轉(zhuǎn)速可在200750r/min。廣泛用于脫硫、除硝以及各種大型貯罐或貯槽的攪拌。特別是在大型貯槽或貯罐中利用一臺(tái)或多臺(tái)側(cè)入式攪拌機(jī)一起工作，在消耗低能耗的情況下便可以得到良好的攪拌效果。攪拌器的類(lèi)型、尺寸、轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)，對(duì)介質(zhì)攪拌混合的效果有著重要影響。不同的攪拌過(guò)程需要由不同的攪拌

8、裝置運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)，在設(shè)計(jì)選型時(shí)首先要根據(jù)工藝對(duì)攪拌作業(yè)的目的和要求，確定攪拌器的類(lèi)型、電動(dòng)機(jī)功率、攪拌速度，然后選擇減速機(jī)、機(jī)架、攪拌軸、軸封等各部件。奇聯(lián)所生產(chǎn)的攪拌裝置是根據(jù)客戶(hù)的具體需求定制生產(chǎn)的，對(duì)攪拌器進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬試驗(yàn)設(shè)計(jì)，確定電動(dòng)機(jī)功率、攪拌速度、攪拌器直徑等參數(shù)，使得攪拌器更加符合客戶(hù)的使用需求。我們所生產(chǎn)的攪拌器均經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡檢測(cè)，攪拌效果好，使用壽命長(zhǎng)。 5、結(jié)語(yǔ) 橋梁工程始終是在生產(chǎn)開(kāi)展與各類(lèi)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的綜合影響下，遵循適用、平安、經(jīng)濟(jì)與美觀(guān)的原那么，不斷的向前開(kāi)展。我國(guó)路橋工程的迅速開(kāi)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)才能有更加巨大的開(kāi)展空間和前景，這要求我國(guó)要有大量的、專(zhuān)業(yè)知識(shí)扎實(shí)、施工技術(shù)過(guò)硬的公路建設(shè)單位和工程技術(shù)人才。筆者根據(jù)相關(guān)實(shí)際案例，分析了在