鐵路車迷基本知識(shí)問答題

1、鐵路車迷基本知識(shí)問答題廊坊火車迷聯(lián)盟高級(jí)車迷證考試題1. 我國最早建成通車的客運(yùn)專線鐵路是（）A. 秦沈客專B. B. 京津城際客專C. C. 石太客專2. 我國客運(yùn)試驗(yàn)速度最高速度達(dá)到 240KM/H勺電力機(jī)車是（）A. SS1B. B.SS5C. C.SS83. 關(guān)于下面選項(xiàng)中敘述錯(cuò)誤的是（）A. 寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路B. 京張鐵路是我國最早擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路C. 我國國內(nèi)第一條高速鐵路線路是京津城際鐵路，通車時(shí)間是2008 年 8 月 1 日D. 我國最早修筑的鐵路是京張鐵路，由詹天佑設(shè)計(jì)主持建筑4. 國內(nèi)最大的貨運(yùn)編組站是（）A. 北京豐臺(tái)西貨場(chǎng)B. 鄭州北編組站C. 鄭州樞

2、紐D. D.天津南倉貨場(chǎng)5. 準(zhǔn)軌鐵路標(biāo)準(zhǔn)距離是（）A.1430MMB.1433MMC.1435MM6. 刷新創(chuàng)造我國首次世界記錄的速度是（）A.330KM/HB.340KM/HC.350KM/H7. DF4DK內(nèi)燃機(jī)車，由北車大連機(jī)車廠生產(chǎn)，設(shè)計(jì)速度（）A.140KM/HB.160KM/HC.170KM/H8. 在鐵路通過信號(hào)中，顯示紅色信號(hào)為（）1. 信號(hào)機(jī)開放，允許列車通過本信號(hào)8. 信號(hào)機(jī)關(guān)閉，不準(zhǔn)任何列車通過本信號(hào)C.限速慢行，允許列車以40KM以下速度通過本信號(hào)，前方信號(hào)準(zhǔn)備進(jìn)站9. 鐵路信號(hào)分為哪兩種（）A. 視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)B. 色覺信號(hào)和視覺信號(hào)C.色覺信號(hào)和聽覺信號(hào)10.

3、 詹 天 佑 設(shè) 計(jì) 的 京 張 人 字 形 折 返 鐵 路 在站附近（ ）A. 八達(dá)嶺B. 青龍橋C.關(guān)溝11. 敞車屬于（）A. 通用貨車B. 專用貨車C.特種貨車12. 車輛的換長的計(jì)算公式是（）A. 車輛全長/11 米B. 車輛全長*11 米C.車輛面積*112米13. 下列什么情況下可添乘機(jī)車（）A. 通過關(guān)系可添乘機(jī)車B. 通過持有添乘證可添乘機(jī)車C.通過司機(jī)證可添乘機(jī)車14. 下列哪些車站屬于邊境站（）A. 北京站B. 阿拉山口站C.哈爾濱站15. 下列哪些站屬于特等站（）A. 北京西站B. 石家莊站C.昆明北站16.SS7E由哪個(gè)機(jī)車廠生產(chǎn)制造（）A. 北車大連機(jī)車廠B. 北車

4、大同機(jī)車廠C.南車株洲機(jī)車廠17. 國內(nèi)規(guī)模最大的鐵路車迷論壇是（）A. 中國鐵路車迷網(wǎng)B. 中國鐵道網(wǎng)C.鐵路在線18. 列車的啟動(dòng)信號(hào)是下列哪種（）A. ,B. -C. 19. 我國第一臺(tái)蒸汽機(jī)車是（）A. 巨龍?zhí)朆.零號(hào)機(jī)車C.衛(wèi)龍?zhí)?0. 我國第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車是（）A. 巨龍?zhí)朆.零號(hào)機(jī)車C.衛(wèi)龍?zhí)?1. 擁有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大功率和諧型電力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速為120/KM,雙機(jī)牽引功率可達(dá)（ ）A.9600KW攜帶 1 名身高不足1.1 米的兒童，身高超過1.1米但不足米的兒童在成人帶領(lǐng)下可享受兒童半票（）A.1.3B.1.4C.1.530. 關(guān)于造成列車晚點(diǎn)的因素，下列闡述中不正確的是

5、（）A. 造成列車晚點(diǎn)的因素主要是因客流量大或者是因超載、特殊天氣、技術(shù)問題所致B.列車只要出現(xiàn)非正常制動(dòng)就會(huì)造成晚點(diǎn)C.列車正常運(yùn)行也會(huì)造成晚點(diǎn)二、回答題：1. 什么是夕發(fā)朝至列車？2. 列車發(fā)車前為什么要試風(fēng)？3. 列車為什么會(huì)發(fā)生臨時(shí)停車？4. 車票可分為哪四種？5. 簡述列車是怎么換向運(yùn)行的？B.10000KWC.7200KW22. 我國生產(chǎn)的和諧電3C 型客運(yùn)電力機(jī)車，構(gòu)造速度170KM， 由北車大連廠制造，關(guān)于該車的闡述下面正確的是（）A.該車構(gòu)造速度是170KM實(shí)際運(yùn)行速度是140KMB.該車可支持DC600V DC220Vl供系統(tǒng)C. 該車不可支持機(jī)車供電系統(tǒng)23. 下列選項(xiàng)中

6、，哪些機(jī)車可以支持機(jī)車供電系統(tǒng)（ ） DF11 DF4DF DF4DK DF11G SS3B SS9G SS8A. B. C. 24. 電氣化電線發(fā)生斷線的最小安全距離為（）A.5 米B.10 米C.20 迷25. 下列哪些因素，列車員可以搬動(dòng)緊急制動(dòng)閥（）能判明列車司機(jī)不按照信號(hào)機(jī)規(guī)定行駛解鎖通過的列車上發(fā)生火災(zāi)的列車上發(fā)生重大人身安全事故的有旅客緊急下車的A. B. C. 26. 下面選項(xiàng)中，關(guān)于 2004 年 4 月 18 日五次提速亮點(diǎn)的闡述有錯(cuò)誤的是（）A. 部分特快列車實(shí)現(xiàn)了夕發(fā)朝至B.加開了 Z字頭的一站直達(dá)特快列車和 N字頭的管內(nèi)快速列車C. 取消任何四等小站和乘降所的客運(yùn)業(yè)務(wù)

7、和行李業(yè)務(wù)27. 下列選項(xiàng)中屬于夸兩局以上的普通列車車次是（ ）A.1001-1999B.2001-3999C.4001-599928. 下列哪些車站是上水站？A. 豐臺(tái)站B. 北京西站C. 山海關(guān)站29. 兒童票發(fā)售的規(guī)定是，每名成人旅客可免費(fèi)廊坊火車迷聯(lián)盟高級(jí)車迷證考試題答案1.A 2.C 3.D 4.B 5.C6.C 7.C 8.B 9.A 10.A11.A12.A13.B14.B15.A16.B17.A18.C19.B20.A21.B22.B23.B24.B25.A26.C27.B28.B29.B30.A1. “夕發(fā)朝至”列車指運(yùn)行距離在 1500 公里以內(nèi)，旅行時(shí)間在12 小時(shí)左右，

8、每趟車始發(fā)時(shí)間安排在16 時(shí) 23 時(shí)，第二天5 時(shí) 11 時(shí)終到的列車。有人稱其為“旅館列車”，即在列車上睡一覺，第二天到達(dá)目的地，既不耽誤辦事，又可節(jié)省住宿開支。此外，這些列車都采用了目前國內(nèi)最新型、先進(jìn)的列車設(shè)備，配置了訓(xùn)練有素、擇優(yōu)上崗的乘務(wù)人員，可為旅客提供全文位優(yōu)質(zhì)服務(wù)。夕發(fā)朝2. 至列車使鐵路旅客運(yùn)輸在安全、快捷、舒適、方便、經(jīng)濟(jì)等方面取得了歷史性進(jìn)步。不失為您外出旅游或公務(wù)的最佳選擇。3. 經(jīng)常乘坐火車的旅客可能會(huì)發(fā)現(xiàn)火車在發(fā)車之前車廂底部會(huì)發(fā)出“嗤嗤”，的出氣聲。這是列車對(duì)空氣制動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，簡稱“試風(fēng)”。那么，空氣制動(dòng)機(jī)有什么作用呢？火車頭是牽引列車前進(jìn)的動(dòng)力，單是機(jī)車

9、本身的重量就近二百噸，還要牽引十幾節(jié)滿載旅客的客車或幾十節(jié)貨車，在每小時(shí)120 公里行駛速度下能夠迅速停下來，* 的就是空氣制動(dòng)機(jī)。空氣制動(dòng)機(jī)的設(shè)備一部分安裝在機(jī)車上，一部分安裝在車輛上。在每節(jié)車廂下裝有一套完整的剎車裝置，把機(jī)車上空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣儲(chǔ)存到列車總風(fēng)缸里，當(dāng)司機(jī)操縱制動(dòng)閥向各車廂制動(dòng)主管充氣的時(shí)候，壓縮空氣就被送到每節(jié)車輛的副風(fēng)缸里。司機(jī)剎車時(shí)，風(fēng)缸里的壓縮空氣被排出，空氣壓力變?yōu)闄C(jī)械力，從而對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪產(chǎn)生制動(dòng)作用。無論機(jī)車牽引多少節(jié)車廂，司機(jī)都能控制整個(gè)列車的運(yùn)行，使列車迅速停下來。試風(fēng)的目的是為了保證列車運(yùn)行的安全。由于列車載重量大，運(yùn)行速度快，火車能否在到站或遇

10、到緊急情況時(shí)及時(shí)停車或減速是非常重要的，所以， 列車在發(fā)車之前一定要進(jìn)行試風(fēng)。4. 有的列車還沒有到站，就在“前不著村，后不著店”的區(qū)間里停下，或者在不該停的車站停了下來，每次停下的時(shí)間少則幾十秒多則十幾分鐘甚至幾十分鐘，這就叫做“臨時(shí)停車”。 一般說來，臨時(shí)停車在單線區(qū)間容易發(fā)生，特別是在開行列車對(duì)數(shù)達(dá)到飽和的區(qū)間更容易發(fā)生。造成臨時(shí)停車有哪些主要原因呢？一是由于列車前方站沒有股道接車。也就是說，前方停車站已經(jīng)滿線?；蛘呔€路施工未完，沒有騰出股道或放行的條件，這樣就迫使開來的客車在前方站外停車。二是由于前面發(fā)車的列車還沒有到達(dá)前方站，區(qū)間不空，致使跟隨的列車在后方站臨時(shí)停車。等到前面的列車到達(dá)鄰站，后面的列車方能辦理發(fā)車手續(xù)，繼續(xù)開行。三是由于兩列車在車站會(huì)讓（鐵路稱為交會(huì)或待備）。四是由于有行人或車輛搶道，火車司機(jī)為避免發(fā)生不幸事故，采取緊急剎車，因而臨時(shí)停車。五是由于區(qū)間線路突然發(fā)生故障。六是有時(shí)為搶救傷員或其它特殊原因的救援、搶險(xiǎn)等，經(jīng)列車調(diào)度準(zhǔn)許，旅客列車可在某一通過的車站臨時(shí)停車。七是由于列車本身的原因，如機(jī)車、車輛發(fā)生故障