企業(yè)模塊化停車場智能管理系統(tǒng)方案

1、銥波模塊化停車場智能管理系統(tǒng)方案銥波牌 EP-2000新紀(jì)元（集團）高科深圳市新紀(jì)元電子目錄一 、 概 述 第 2 頁二 、 系 統(tǒng) 設(shè)計 第 3 頁三 、 系 統(tǒng) 技術(shù) 指 標(biāo) 第 6 頁四 、 系 統(tǒng) 設(shè)備 特 點 第 7 頁五 、 停 車 場 入 口 流 程 圖 第 9 頁六 、 停 車 場 出 口 流 程 圖 第 10 頁七 、 系 統(tǒng) 配 置 及 報 價 第 11 頁銥 波 牌 EP- 2000 模 塊 化 停 車 場 智 能 收 費 管 理 系 統(tǒng)一 、 概 述停車場電腦收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化系統(tǒng)工程

2、。EP- 2000 模 塊 化 停 車 場 收 費 智 能 管 理 系 統(tǒng) 是 新 紀(jì) 元 （ 集 團 ） 高 科 引 進 美 國 EPOCH 公 司 技 術(shù) 自 行 研 制 生 產(chǎn) 、 具 有 自 主 知 識 產(chǎn) 權(quán) 的 停 車 場 收 費 管 理 系 統(tǒng)。 系 統(tǒng) 軟 件 功 能 強 大， 人 機 界 面 優(yōu) 良 ， 獨 立 的 網(wǎng) 絡(luò) 平臺 多 在 127 個終端接口，大容量的圖像儲存、數(shù)字化的影像對比，多進多出，聯(lián)網(wǎng) 功 能 ，多 用 戶級 別設(shè) 置 與 識 別 處理 ， 性能 優(yōu)越 在 行 業(yè) 內(nèi) 具 有 領(lǐng) 先水 平 。 系統(tǒng)以總線制方式掛接設(shè)備，一進一出，多進多出，組網(wǎng)靈活，特別

3、是 獨特的模塊化設(shè)計（電源模塊、地感檢測模塊、通信模塊、搖控模塊、語 音 模 塊 、保 護 模 塊 ） ，使 異 地 遠 程 用 戶 無 專 業(yè) 人 員 照 常 方 便 維 護 系 統(tǒng) 運 行 。 EP- 2000 型 模 塊 化 、 高 智 能 非接 觸 式 感 應(yīng) ID 卡 停車 場 電腦 收費 管 理 系 統(tǒng) 是目前國際上最先進的電腦收費管理系統(tǒng)之一，具有方便快捷、收費準(zhǔn) 確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強大等眾 多 優(yōu) 點 ，是 磁 卡 、接 觸 式 I D 卡 所 不 能 比 擬 的 ，它 將 取 代 磁 卡 、接 觸 式 I D 卡而成為新一代的主流。選用本非

4、接觸式感應(yīng)ID卡電腦收費管理系統(tǒng)主要優(yōu)點為：1. 1 經(jīng) 濟 管 理對 于 目 前 的人 工 現(xiàn) 金 收 費 方 式 ，一 方 面 勞動 強 度 大 、效 率 低，另 外 一 個 主 要 弊 端 就 是 財務(wù) 上 造成 很 大 的 漏 洞 和 現(xiàn) 金流 失。使 用 I D 卡 收 費 系 統(tǒng) 車 場 的收 費 都 經(jīng) 電 腦 確 認和 統(tǒng) 計 ， 杜 絕 了 失 誤 和 作 弊， 保 障 了 車 場 投 資 的利益。1. 2 樹 立 全 新 的 物 業(yè) 管 理 形 象現(xiàn) 代 化 的 高科 技 產(chǎn) 品 的 使 用 ，一 定 會 使企 業(yè) 的物 業(yè)管 理 形 象 和 知名 度 得 到 很大 的 提

5、 高 。 采 用 自動 控 制 管 理 系 統(tǒng) ， 無 論 從 產(chǎn)品 的 造 型 方 面 ， 還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學(xué)性，都將給物業(yè)管理樹立起良 好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。1. 3 安 全 管 理采用自動 控制 管理系 統(tǒng)后，在 電腦中記 錄了 相應(yīng)的 資料，卡丟 失后可 及時補辦。時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理，并可隨時查詢所有進 出車輛的歷史資料。同時在配有圖象對比設(shè)備下，各類停車卡均有車牌 號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離 場。1. 4 防 偽 性 高因為ID卡保密性極高，高程度加密技術(shù)難以解密破譯，所以不容易 仿造。1. 5 耐

6、用 可 靠本系統(tǒng)采用的ID卡，為無源的非接觸式的ID卡，卡內(nèi)有線圈作數(shù)據(jù) 傳 遞 和接 收 能源用 ， 全 部密 封 ， 所以 防塵 防水。 又 因為 不 用 磁頭 讀寫 ， 不存在磨損磁帶或干擾，或因磁頭積塵而失效。非接觸式ID卡能使用10 萬 次以 上， 在 耐用 、 可 靠程 度和經(jīng)濟 上遠優(yōu) 于磁 卡。根據(jù)多 年設(shè)計、安 裝停車 場收 費系 統(tǒng)的 實際 經(jīng)驗，我 們設(shè)計的 收費 系 統(tǒng) 是 在設(shè) 備 選型上 選用 了適 合 任何停 車場 管理的 耐 用 可 靠 的 設(shè)備 、在 工 程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求、在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為貴車場提供了 一套最嚴(yán)格、最先進、易用、便于維護和運行可

7、靠的收費系統(tǒng)；一套能 有 效 的堵 塞 收費漏 洞， 降低 操 作成本 ， 提 高 經(jīng)濟 效 益和 減 輕勞動 強度 ，提高工作效率的現(xiàn)代化收費管理系統(tǒng)二、系統(tǒng)設(shè)計2. 1 總 體設(shè) 計整個停車場的管理系統(tǒng)實行中央電腦集中監(jiān)控，并采用感應(yīng)式ID卡 控制進出車輛， 使停車場的 管理成為方便、安全、高效的控制體系。針對停車場的 實際情況，具有多個出入口的 停車場的 電腦收費管理系 統(tǒng) 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè) 計 是 由 一 套 REC- 08 圖 像 型 感 應(yīng) 式 I D 卡 電 腦 收 費 管 理 系 統(tǒng) 組 成 。 整個收費管理系統(tǒng)包括：入口部分、出口部分、收費管理處三大部分。若停車場的出口、入口均在一

8、起，則在停車場進出口車道中央設(shè)一個 安全島（亭）， 島（亭）上安裝出入口管理設(shè)備， 車道邊設(shè)收費管理處。若停車場的出口、入口不在一起，則在停車場進口車道邊安裝入口設(shè) 備， 在停車場出口車道邊安裝出口設(shè)備， 并在出口處設(shè)收費管理處。EP- 2000非接觸式感應(yīng)ID卡電腦收費管理系統(tǒng)是使用非接觸式感應(yīng) 卡、讀卡器來分辨此停車場的 用戶， 因本停車場的 用戶可用特定的非接 觸式感應(yīng)卡進出此停車場。而且系統(tǒng)用視窗操作， 使用 者能輕易掌握此 系 統(tǒng) 的 操 作 。為了有效完成臨時卡、月租卡的掛失處理及防止不法分子偷停車卡后 再入停車場偷車的 情況發(fā)生?？刹捎?圖像捕捉卡將入口處攝取的 車輛圖 像存入計

9、算機硬件， 當(dāng)車輛出場時， 計算機自動調(diào)出此圖像與出場時車 輛圖像， 經(jīng)人工識別， 確認為同一卡號， 同一車輛時放行， 異者報警。停車場月 租卡 的發(fā)售 及臨時卡 的授 權(quán)、收 費 均由 收費 管理處的 電腦 及 讀卡器完成。2. 2 入 口 部 分入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀卡器、ID卡出卡機、車輛感 應(yīng) 器、入 口 控 制板、 自 動路 閘、車輛 檢測線 圈組 成。臨時車 進 入停 車 場時，設(shè) 在車 道下的 車 輛檢 測線圈 檢測車 到時，入 口 處的發(fā)卡機語音提示司機按鍵取卡，司機按鍵，發(fā)卡器即發(fā)送一張ID卡， 經(jīng) 輸 卡機 芯 傳送 至 出 卡 口 ， 并 完成讀 卡 過 程

10、。同 時 啟動 入 口 攝像 機 ， 攝 錄 一 幅該車 輛 圖像，并 依據(jù)相應(yīng) 卡 號，存 入 收費管理 處的 計算機 硬盤中。司 機 取 卡 后，自 動 路閘自 動起 欄放行車 輛，車 輛 通過 車 輛 檢測 線圈 后 自動放下欄桿。月租卡 車 輛進 入 停車 場時，設(shè) 在車 道下 的 車 輛 檢測 線圈檢測車 到 ，司 機 把月租卡在發(fā) 卡機 讀卡感應(yīng)區(qū)掠過， I D卡 讀 寫器讀取該卡 的 特征和有關(guān) 信息，判斷其有效性， 同時啟動入口 攝像機 ，攝錄一幅該車 輛圖像，并 依據(jù)相應(yīng)卡號，存入收費管理處 的計算機 硬盤中。若有效， 自動路閘起 欄入行車輛， 車輛 通過車輛檢測線圈后自動入

11、下欄桿；若無效， 自動路 閘不起動欄 桿放行 ， 不允 許入 場。當(dāng)場內(nèi)車 位滿時 ， 入 口 滿位 顯示 屏則顯示 “滿位 ”， 并自動關(guān) 閉入 口 處 讀 卡 系 統(tǒng) ， 不 再 發(fā) 卡 或 讀 卡 。2. 3 出 口 部 分出 口 部 分 主 要 由 非 接 觸 感 應(yīng) 式 I D 卡 讀 寫 器 、車 輛 感 應(yīng) 器 、 出 口 控 制 板、自動路閘、車輛檢測線圈組成。臨時車駛出停車場時，在出口處，司機將非接觸式ID卡交給收費員， 收 費員 在收 費 所用 的 感應(yīng) 讀 卡 器 附 近晃 一 下 ， 依據(jù) 相 應(yīng)卡 號 ，存 入 收費管 理處 的計 算 機硬 盤 中，電 腦 根 據(jù) I

12、D卡 記 錄 自 動計 算 出應(yīng) 交 費，并 通過收 費 顯 示 牌 顯 示 ， 提 示 司 機 交 費 。收 費 員 收 費 后 ，按 確 認 鍵 ，電 動 欄 桿 升 起 。車輛 通過埋 在 車道 下 的車輛 檢測 線圈 后 ，電 動 欄桿 自 動 落 下 ，同 時 收 費 電腦 將 該車 信 息記 錄 到交費數(shù)據(jù)庫內(nèi)。月 租 卡 車 輛 駛 出 停 車 場 時 ，設(shè) 在 車 道 下 的 車 輛 檢 測 線 圈 檢 測 車 到 ，司機 把 月 租卡 在 出口 讀 卡器 掠過 ，I D 卡 讀 卡 器 讀 取該 卡 的 特 征 和有 關(guān)I D卡 信 息 ，判別 有效 性 。據(jù) 相 應(yīng)卡 號

13、， 存 入 收 費 管 理處 的計 算 機 硬盤 中 .收費 員 確 認月 卡 有效 ， 自動 路 閘 開起 欄 桿 放 行 車 輛 ，車 輛 感 應(yīng) 器 檢 測 車輛通 過 后 ，欄 桿 自動 落 下； 若 有 誤， 欄 桿 不 起 動 ， 不 允 放 行 。2. 4 收 費 管 理 處收費管理處內(nèi)的設(shè)備由收費管理電腦，票據(jù)打印機、聯(lián)網(wǎng)控制器、U P S電源組成。收 費 管 理 電 腦 除 負 責(zé) 與 出 入 口 讀 卡 器 、發(fā) 卡 器 通 信 外 ，還 負 責(zé) 對 報 表 打 印 機 和 收 費 顯 示 屏 發(fā) 出 相 應(yīng) 的 控 制 信 號 ，同 時 完 成 車 場 數(shù) 據(jù) 采 集 下

14、 載 、 讀 寫 用 戶 I D 卡 、查 詢 打 印 報 表 、統(tǒng) 計 分 析 、系 統(tǒng) 維 護 和 月 租 卡 發(fā) 售 功 能 。2. 5 功 能 系 統(tǒng)2. 5. 1 MD20 8C 智 能道閘機 功能具有獨特的減速平衡結(jié)構(gòu)，運行平穩(wěn)、起落準(zhǔn)確，低功耗。 接受手動輸入信號，便于調(diào)試安裝。接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。道閘帶 RS485 通信接口，可接受收費管理電腦的直接 控制。 可感知車輛通過，自動起落閘。落 閘 時 ，地 感 模 塊 感 知 欄 桿 下 有 車 誤 入 時 ，自 動 停 閘 ，具 有 安 全 防 護 措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生?？删彌_接受兩條抬閘指令，使其

15、連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要動作一次。延時、欠壓、過壓自動保護。2. 5. 2 入 口 發(fā) 卡 機 功 能提示車主按鍵取卡 在吐卡過程中自動讀卡完成數(shù)據(jù)采集，并上傳給控制中心。 感知車輛有無，無車不發(fā)卡或讀卡。讀卡有效、無效判別，無效則報警。2. 5. 3 DK102C智能讀卡機功能隨時識讀進入讀卡感應(yīng)區(qū)內(nèi)已經(jīng)過合法授權(quán)的ID卡、一次性讀取卡 上的 卡類、 卡 號、 掛失標(biāo)志、 進出場標(biāo)志、 有效期等數(shù)據(jù)項，送 CPU 處 理 后 ，一 次 性 寫 入 相 關(guān) 標(biāo) 志 與 數(shù) 據(jù) ，然 后 根 據(jù) 卡 類 進 入 相 應(yīng) 的 處 理 程 序 ， 并顯示卡號狀態(tài)?？刂瓢迥?實時 聯(lián)網(wǎng)運 行，所

16、有 有效操作 均在 內(nèi) 存內(nèi) 建庫存檔，并 可保 存 5000 個以上記錄。記錄數(shù)據(jù)可隨 時被收費管理電腦訪問及下載。用戶月卡丟失，應(yīng)及時到管理處登記。完成臨時 卡收費、 超時補交費及掛失處理?？刂瞥觥?入口 設(shè)備的 設(shè)定功能 ?？烧{(diào)校出入口處時鐘日期，卸載掛失黑名單。采集出入口 ID卡讀卡器內(nèi)保存的記錄，并整理建檔。生成各類統(tǒng)計報表。指揮并控制出 、 入口 各設(shè)定功能及進行系統(tǒng)動態(tài)控制。月租卡發(fā)售設(shè)備功能完成月卡 的發(fā) 售、 查 詢。系統(tǒng)軟件功能三級操作員制軟件系統(tǒng)分操作員級、主 管級、經(jīng) 理級三個不同級別。不 同級另對應(yīng)著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性不同等級

17、的操 作人員 進入軟件 系統(tǒng) 后，能 實 現(xiàn)不同的 功能。操 作員級 只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且 能 修 改 操 作 員 密 碼 ；經(jīng) 理 級 是 最 高 等 級 的 操 作 人 員 ，能 實 現(xiàn) 包 括 操 作 級 、 主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護性。2. 6 月 租 卡 管 理車主購買 月租 卡，按 設(shè)立 的收 費標(biāo)準(zhǔn)計 算應(yīng) 收金額，并 確定有 效期限 （ 可 精 確 到 分 、 秒 ）， 在 確 認 的 時 限 內(nèi) 可 隨 意 進 出 車 場 ， 否 則 不 能 進 入 車 場，月卡資料包括卡號、

18、車號、金額、有效時間等。時租卡收費管理按時收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間， 讀卡出場時，電腦自動算出該車停放時間；根據(jù)設(shè)定的計費標(biāo)準(zhǔn)，自動 計算出收費總額。按次收費 ：車 輛進 入車場 時，電 腦已 記錄了 該車 入場 的日期和 時間及 進場標(biāo)識，讀卡出場時，根據(jù)設(shè)定的計費標(biāo)準(zhǔn)，自動計算出收費總額。2. 7 特 殊 卡 管 理根據(jù)車場 需要 ，可 向某輛 入場 車發(fā)放特 殊卡 ，并 將記 錄自動記 入電腦 檔 案 （ 也 可 打 印 出 來 ）， 以 便 統(tǒng) 計 與 查 詢 。2. 8 錄 入 資 料可 由 主 管 級以 上 操 作 人 員 錄 入 各種 相關(guān) 資 料

19、：臨 時卡 及 月 卡 的 資料 錄 入，不同車種的車位數(shù)量、免費時間、優(yōu)惠時間、超時特惠時間、離場 時限的錄入，免費資料清單的錄入，鎖定與解鎖月卡，注銷月卡等。2. 9 查 詢 、 更 改 資 料查 詢 各 種 相關(guān) 資 料 。例 如 ：月 卡 資 料 清 單、被 鎖 月 卡 清 單 、操 作 人 員 密碼清單、免費資料清單等。在 場 時 租 卡與 月 租 卡 車 清 單 、已 付 款 未 離場 時 租 車 清 單 、某 卡 號 車 當(dāng) 前或一個月內(nèi)進出場時間。主 管 級 以 上操 作 人 員 可 更 改 相 關(guān)資 料。例 如 ：更 改 月 卡 車 的 相 關(guān) 資 料 、 更改月租卡可否重復(fù)

20、使用之狀態(tài)、更改車場車位數(shù)量、更改操作人員密 碼、更改系統(tǒng)時間等等。2. 10 資 料 打 印執(zhí) 行 操 作 過程 中 ，可 即 時 打 印 出 實 施 該項 操 作的 操作 人 員 代 碼 以及 操 作內(nèi)容。時 租 卡 讀 卡繳 費 時，打 印 機 打印 出 該 車 入 場 日 期 、時 間 、序 號 ，繳 費 日期、時間、繳費總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。在 執(zhí) 行 更 改月 票 資 料 、鎖 定 或解 鎖月 租 卡、取 消月 租卡 時 ，打 印 機 打 印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以及執(zhí)行后的月租卡資料。2. 11 可選打 印報 表執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需

21、求的資料打印出當(dāng)前在車場內(nèi)的月租卡車及時租卡車資料。打印出現(xiàn)有月租卡資料清單。打印出以 往記 錄（車 輛的進出 日期 、時 間及繳 費情況）。打印出總結(jié)報表。已離場不同車種的月租車、時租車進場日期、時間。全部軟件操作為中文介面，圖文操作模擬提示。三、系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)環(huán)境條件環(huán)境溫度：-20 C+60 C理想溫度：5%95%使用環(huán) 境： 室內(nèi) 外全 天候條件工作電 壓： 220V±15%，50Hz電 源 ： 220V， / 50Hz讀寫速 度：0. 1 秒（一）自動路閘安裝地腳尺寸： W L X H=11 5X 145X ?12mm升降時間： 4秒電 源 ： 220V， / 50Hz功 率

22、 ： 0. 25KW欄桿： 直桿（折 臂式 ）， 3m6m（ 任選 ）通信接 口： 符合 RS-232/ 485 標(biāo)準(zhǔn) （二）車輛感應(yīng)器線圈激磁頻率：300 Hz250Hz感應(yīng)式ID卡夕卜形尺寸：寬（W X 長（L）: 54.0 ± 0. 08mmX 85.6 X 0. 2mm 厚度: 1. 8± 0. 025mm擦/寫次數(shù)： 10萬次數(shù)據(jù)保持： 10年圖像捕 捉卡 ： 與 計算 器硬盤接 口總線 結(jié) 構(gòu)： PCI 總 線四、系統(tǒng)設(shè)備特點4. 1 自 動 路 閘自動路閘與出入口發(fā)、讀卡機控制電路連動，也 能以 收費電腦鍵盤方 式起動和停止，完成功能時間W 5秒，也可以人工手

23、動提升。采用總線結(jié)構(gòu)，以便可以同時掛接多臺ID卡控制終端，一臺電閘可 掛接一左一右的ID卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機都能方 便操作?？刂戚斎牒洼敵霾糠址謩e采用 了光電耦合和電 磁繼電器，阻斷了外部 信 號對設(shè)備的 電沖擊 。閘桿起降 速度 快。具有安全防護措施， 防止欄桿砸車情況發(fā)生。4. 2 卡 讀 寫 器讀寫器無機械動 作， 無摩擦， ID 卡 與讀寫 卡設(shè)備使用 壽命近乎永久 使用。讀寫速度快， 操作簡便。讀寫器不需要卡座， 完全密封在盒子內(nèi)。使用 時沒有方 向 性，也可以以 任意方向 掠過讀寫器表面，即可完成讀 寫工作。讀寫器與ID卡以開線通訊聯(lián)系。讀寫器與ID卡實施雙向密

24、碼鑒別制。非接觸感 應(yīng)式 I D 卡數(shù) 據(jù)儲 存量大， 且具防 強磁 、防 水、防靜 電等功 能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式ID卡具有更好的防污損功能，數(shù) 據(jù)保持可達十年以上。非接 觸 感 應(yīng)式 I D 卡絕 不能 仿冒， 加 之 本軟 件設(shè) 置完 善、周密 ， 可以 更 為有 效地防 止資金 流 失和 確保車輛 安全。4. 3 收 費 、 管 理 電 腦滿足系 統(tǒng) 功能 要求。使用介面良好。運行可靠 ， 數(shù) 據(jù)準(zhǔn) 確一致 ， 不丟失， 運 行出 錯后， 能 迅速 、準(zhǔn) 確地 恢 復(fù)。密 碼 確定 使用 權(quán)限， 保護數(shù) 據(jù) 安全 。有 完整的 使用 和維護 手冊。UPS 不 間 斷 電 源確保系統(tǒng)停電時數(shù)據(jù)不丟失。增強系統(tǒng)可靠性。系統(tǒng)主要優(yōu)點通用基本功能：入 口 讀 卡 升閘 、出 口讀 卡 驗卡 收 費 、車 滿 顯 示 、出 入 口 與 收費 亭 對 講 、 公正收費等等。4. 4 圖 像 識 別 比較 功能其他有圖像識別功能的系統(tǒng)，其識別都是單向識別，即僅入口攝取， 出口須由管理員目測比較。本系統(tǒng)入口、出口均采用攝像機比較，方便 管理員直觀比較。先進的閘機安全安裝：擋車閘欄配置的自動平穩(wěn)裝置，以及防抬桿、防砸車功能，檢測功 能 具 有 高 靈 敏 度 和 高 可 靠 性 。能 很 好 地 識 別 非 機 動 車