企業(yè)交通安全控制與管理淺議

1、企業(yè)交通安全控制與管理淺議論文摘要交通安全管理是當前安全管理中的重中之重。交通安全 直接關系到人民群眾生命安全和的財產(chǎn)安全、關系到改革發(fā)展穩(wěn)定大局和健康發(fā) 展,交通安全管理作為安全生產(chǎn)管理的重要組成部分，如何最大限度地避免或減 少各類交通事故的發(fā)生，保障國家、集體、人民生命財產(chǎn)的安全，在交通安全管理 工作中顯得尤為重要。論文關鍵詞;交通安全;控制;管理交通安全管理是安全生產(chǎn)管理的重要組成部分，如何最大限度地避免或 減少各類交通事故的發(fā)生，保障國家、集體、人民生命財產(chǎn)的安全，在交通安全管 理工作中顯得尤為重要。近幾年來，伴隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和人民群眾 交通出行需求的日益增長，帶來了公路交

2、通的日益繁忙和機動車的高速增長，也帶來了道路交通事故的高位運行。進入21世紀以來,全國每年發(fā)生交通事故近40萬起,死亡超過10萬人,受傷近50萬人，直接經(jīng)濟損失近20億元，每年交通事 故死亡人數(shù)占各類交通事故的 75%這些充分說明，我國已進入道路交通事故高 發(fā)期。筆者結合工作實際，通過不斷探索新形勢下加強交通安全管理的方法和途 徑,認為做好交通安全管理重點抓好以下四個方面工作 ，可以有效避免事故發(fā)生， 營造良好的出行環(huán)境。一、交通安全管理工作現(xiàn)狀經(jīng)過多年的探索和實踐，在交通安全管理基礎資料、管理制度上不斷補充 和完善,并通過廣泛宣傳交通安全知識，加強交通安全檢查，加大考核力度，逐步 形成了交通

3、安全穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。但就目前的實際情況看 ，仍存在著以下幾 個方面的不足：（一）駕駛員的安全意識不高駕駛員的安全意識有待提高，對身邊發(fā)生的事故重視程度有待加強，分析 問題的不透徹，從管理人員到普通職工都沒有認識到位，思想上有差距，交通違法 行為、交通事故時有發(fā)生。其主要原因是由于部分人存在僥幸心理，總覺得自己不會那么“倒霉”，交通事故的發(fā)生是由于在錯誤的時間、錯誤的地點、錯誤的 操作而引發(fā)的，殊不知“僥幸心理”正是誘發(fā)交通事故發(fā)生最大的隱患。（二）受不良駕駛經(jīng)驗影響個別職工的思想觀念還沒有完全適應現(xiàn)代對交通安全管理的要求，自身的思想意識和業(yè)務水平與日益復雜嚴峻的交通安全形勢不適應。存在“靠

4、經(jīng)驗”開車,誠然,好的駕駛經(jīng)驗是值得推廣的，如：出車前對車輛的機油、燃油、防凍液、 剎車、喇叭、燈進行嚴格檢查，這是對安全的最大保障。但大部分駕駛員所積累 的經(jīng)驗中存在著駕駛陋習和安全隱患。如：開車時吸煙。有的駕駛員認為駕車外 出，特別是出長途,路上吸煙有利于“解乏”，可是從拿出香煙開始，就已經(jīng)埋下 安全隱患，點煙時注意力分散，直接導致對路面觀察力不足；吸煙時彈煙灰，既分 散注意力，也可導致車輛著火。所以只有嚴格遵守交通法律法規(guī)，同時不斷積累良 好的駕駛經(jīng)驗，才是減少甚至杜絕事故最好的保證。（三）駕駛技術培訓缺乏在內(nèi)部，駕駛技術方面的培訓、考試相對比較少，缺少專業(yè)的培訓師資和 場所,有的甚至從

5、來沒有組織過。駕駛技術水平的提高主要靠駕駛員自身經(jīng)驗的 積累,這是遠遠不夠的。此外，隨著車輛科技含量越來越高，對駕駛員機械常識相 關知識的培訓被制約，甚至無法完成，而機械常識知識的減少，對了解車輛具體性 能,以及在日常車輛檢查存在不利因素。所以在社會飛速發(fā)展的今天，如何全面提 升駕駛員的水平和實際操作能力是亟待解決的工作。（四）過程監(jiān)督難度大駕駛員“單兵”作戰(zhàn)，難以監(jiān)督,行車過程處于“不可控”狀態(tài)。行駛過 程中的安全，與駕駛員個人的性格、習慣、當天的精神狀態(tài)、駕駛技術、路況分 析判斷和應急處理能力、車況等有很大關系，任何環(huán)節(jié)有問題，都是一個重大的安 全隱患。當前，公路上車輛多，司機新手多，車速

6、快,行駛過程都在動態(tài)，不定的危 險因素多，稍不留神或預見不足，瞬間即可發(fā)生事故。（五）駕駛員年齡結構偏大隨著車輛服役時間的不斷增長，員工年齡結構偏大，對公務車日常運行管 理、人均工作量的提升帶來了一定的困難。（六）重視程度不夠現(xiàn)在中，普遍存在重視生產(chǎn)安全，而相對與生產(chǎn)安全同等重要的交通安全 的重視程度，則略顯“輕”。（七）駕駛行業(yè)相關法律法規(guī)不健全目前全社會對于從事駕駛行業(yè)的標準普遍較低，將駕駛工作由原來的技術工種改為熟練工種，有的甚至只要有駕駛證就可以來當司機。這種思維直接導 致了駕駛行業(yè)基本素質較低，惡性交通事故頻發(fā)。二、做好交通安全控制管理的具體措施交通安全管理基本要求就是在使用車輛的過

7、程中不發(fā)生交通違法、違章 和責任性交通事故，保障道路有序、安全暢通。而作為安全生產(chǎn)管理的一個重要組成部分，交通安全工作的好壞直接關系到廣大職工的人身安全和的財產(chǎn)安全，車輛管理工作因此顯得十分重要。結合燕山石化公司實施公務車專業(yè)化管理幾年 來的交通安全管理工作的實踐，筆者認為加強車輛管理是實現(xiàn)交通安全的基本保 障,應該重點做好以下幾方面的工作。（一）抓交通安全工作基礎，為交通安全管理提供有力保障原來交通安全三要素是指“人、車、路”，隨著社會的迅猛發(fā)展，機動車 進入家庭早已“習以為?！?，筆者認為現(xiàn)在應稱為交通安全五要素“人、 車、路、 環(huán)境、動態(tài)”，交通安全的基礎工作就是及時準確掌握有關交通安全的

8、“人、車、路、環(huán)境、動態(tài)”等方面信息，作為超前防范的科學依據(jù)。當前經(jīng)濟高速增長 ， 社會、私人車輛猛增，交通流量驟漲,態(tài)勢千變?nèi)f化，難以控制，在交通運輸安全中 動態(tài)管理比靜態(tài)管理增加了難度，具有更特殊的意義。公務車交通安全管理的動 態(tài)主要是人、車、路、環(huán)境和動態(tài)五個方面：一是準確掌握人員情況：除掌握駕駛員的年齡、駕齡、思想、技術、作風、 紀律外還要掌握其家庭婚姻、子女、老人情況以及個人的健康狀況、性格、特點、 愛好。因人因事做好駕駛員的思想教育及疏導。二是準確掌握車輛狀況：各類車型、車輛的安全技術性能、車輛配件質量， 尤其是一級安全部件的質量、車輛維修工藝操作規(guī)范。車輛行駛的區(qū)域路段 ,長 途

9、、短途、超長途、夜班車，山地平川、重載空駛等。三是正確掌握道路情況：道路的寬窄度、平整度、立交度和車輛的行駛密 度,尤其對狹路、叉道、急彎、陡坡要心中有數(shù)。還要掌握施工路段、危險路段 和事故多發(fā)地段，并須了解高速公路特點：路況好、道路直、單向行駛、無會車， 往往造成思想易麻痹、精力不集中、易疲勞、開高速車，極易造成追尾或在匝道處遇左側同向車因不熟悉道路臨近時突然變向、減速而引發(fā)重、特大事故。四是熟悉掌握環(huán)境狀況：環(huán)境在這里主要包括天氣環(huán)境和車輛行駛環(huán)境。 從天氣情況的掌握來看：春夏秋冬、風雨霧雪、氣溫等,季節(jié)轉換、天氣變化要及 時掌握,特別要避免在霧天視線不清的情況下，勉強通行、跟車過近、車速

10、不減、 甚至冒險超車。尤其是碰到團霧，視線時好時壞，往往極易釀成重特大事故，因此 應當根據(jù)不同天氣情況采取相應的安全操作規(guī)程 ；從行駛環(huán)境來看：一方面是道 路改建擴建、坑洼修補、事故拋錨、塌方斷橋、路阻繞道及坡道急彎、狹路窄橋 等情況。另一方面是城市集鎮(zhèn)、集市貿(mào)易、沿途設灘、曬糧曬谷、焚燒麥秸等情 況。對于各種道路環(huán)境，要求駕駛員隨時隨地及時掌握具體情況采取相應的車速 和預防措施；同時,汽車在道路上行駛，車馬行人動態(tài)千變?nèi)f化，要正確果斷、靈活 處置變化中的情況，這就需要駕駛員：要確立自覺遵章守紀的安全意識；要掌握熟 練的駕駛操作技術；要堅持中速行駛、禮讓三先的良好駕駛作風，才能確保行車安20X

11、X年“ 7 21”特大暴雨災害至今讓人難忘,在災害罹難者中因缺乏應對環(huán)境災害的常識而造成的事故占有很大比例。五是動態(tài)管理實質就是動態(tài)信息的采集。的交通安全管理對人、車、路 和天氣、社會、家庭動態(tài)的掌握分析要貫穿于日常管理全過程，建立駕駛員安全技術檔案數(shù)據(jù)庫，匯總駕駛員的操作習慣、性格特點、違章違紀、事故原因等開 展綜合分析，全面排查,做好針對性安全教育工作。每日要掌握駕駛員的思想動態(tài) 通過觀臉色、察情緒、看飯量、知心事,只有把思想工作做在前，把實際問題解決 在前,才能防患于未然。尤其是要將安全工作延伸到駕駛員的家庭 ，八小時以外, 開展好駕駛員家屬“賢內(nèi)助”活動。在交通安全基礎管理工作中還可開

12、展事故預想活動，總結以往、檢查現(xiàn)狀、分析未來，在細心觀察分析先兆的前提下，預想和設想可能發(fā)生事故的人員、 車輛、線路、地段、場所，制定相應的防范措施和處置方案來進行預控。日常通 過組織職工對事故案例匯編舉一反三，總結經(jīng)驗教訓和安全行車的好方法、 好經(jīng)驗。同時開展“安全知識小競賽活動”。 組織職工參加“安全知識小競賽” 的答題考試，檢測職工是否知道公司、中心、服務站對安全工作的要求，將考試成 績納入到當月“優(yōu)秀班組”評選考核條件等途徑 ，提高隊伍的整體素質，增強駕 駛員的自控能力、應變能力、持久能力和自我保護能力。同時開展不定期、不定 時、不定地點的應急演練，有效地鍛煉和提升駕駛員的應急反應和調度集結能力。（二）抓交通安全工作重點，確保交通安全工作平穩(wěn)有序一個的人員及車輛設備眾多，人、財、物、庫齊全，情況比較復雜。因此 安全預控中要突出重點、難點、弱