柴油發(fā)電機的正確使用、柴油發(fā)電機維護保養(yǎng)規(guī)程

1、柴油發(fā)電機的正確使用方法柴油發(fā)電機組基本構(gòu)成: 發(fā)動機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、機座。發(fā)動機：增壓柴油發(fā)動機。 發(fā)電機：交流發(fā)電機。 控制系統(tǒng)：操作簡便、性能可靠的控制系統(tǒng)。 冷卻系統(tǒng)：閉式水冷。環(huán)境溫度可達40。 起動系統(tǒng)：24V直流起動/空氣起動。 機座：用于安裝交流發(fā)電機、發(fā)動機及冷卻系統(tǒng)，具有良好防震性能。 附件：排氣消聲器、波紋管、彎接頭等安裝備件。正確啟動和停機柴油機在啟動的過程中，為了保護增壓器，在機油壓力表上未顯示出怠速機油壓力前不要加大油門，柴油機轉(zhuǎn)速不可高于1000rmin。柴油機啟動后，特別是在冬季應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)

2、3-5min，待機油壓力達到0.25MPa后才允許逐步加速；待水溫高于75、油溫高于80、機油壓力高于0.25MPa時，方可進入全負荷運轉(zhuǎn)，否則易使增壓器浮動軸承、密封環(huán)因缺油而過早損壞。柴油機熄火前必須怠速運轉(zhuǎn)35min，待增壓器轉(zhuǎn)速降低后再熄火。因為猛轟油門會使柴油機轉(zhuǎn)速升高而使增壓器的轉(zhuǎn)速瞬間達到較高轉(zhuǎn)速，此刻熄火機油泵立即停止工作，機油即停止循環(huán)，而增壓器的轉(zhuǎn)子因慣性仍然高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運動狀態(tài)，使軸承、密封環(huán)過早磨損。因此有些駕駛員在車輛熄火前猛轟油門的不良習慣是要不得的。長期停機后啟動前，一定要先將增壓器予以潤滑，應(yīng)拆下增壓器進氣管，從進油管倒入適量干凈潤滑

3、油，否則增壓器會因為初次啟動缺油而過早磨損。經(jīng)常檢查PT供油系統(tǒng)柴油機采用的是PT燃油供給系統(tǒng)。其基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環(huán)供油量，以滿足柴油機不同工況的需要。因為PT燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅機組后，重新啟動柴油機時間較長，這對啟動機的使用壽命不利。其次，為了保證PT燃油供給系統(tǒng)通暢，減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過充分的沉淀，并過濾去除雜質(zhì)。加油時應(yīng)注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。不宜長時間怠速運轉(zhuǎn)長時間怠速運轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。因

4、為霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時間怠速可導致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，如果柴油機冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑，導致零部件過早磨損。不可長期在低溫或高溫下工作常期在低溫下工作，會使柴油機低溫腐蝕加重，產(chǎn)生過多的低溫油泥；長期在高溫下工作，會使機油氧化變質(zhì)加劇

5、、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重，并產(chǎn)生過多的高溫沉淀（漆膜）。柴油機在工作中保持正常機油溫度的目的：一是為了不使摩擦機件特別是曲軸軸承的溫度過高，以免零件強度降低、磨損加??；二是使機油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。因為機油泵的泵油量與機油的溫度有很大關(guān)系，溫度過高或過低，均可使泵油量降低，只有油溫正常時（約85左右）泵油量最大，這時機油黏度適當，既有較好的流動性，又可減少泵內(nèi)的回流量；三是機油保持正常溫度，可以降低機油在高溫下氧化的速度，以延長機油的使用壽命。保持正常工作溫度的方法 柴油機的冷卻水的溫度應(yīng)在75-90之間，最高不能超過95 。保持柴油機正常工作溫度的方法是：

6、柴油機啟動時，應(yīng)關(guān)閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機吸熱量大于散熱量，以使柴油機迅速升溫；柴油機過熱，應(yīng)打開保溫裝置，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍；如柴油機過熱但不嚴重，可把柴油機轉(zhuǎn)速提高，使散熱量大于吸熱量。特別要注意的是，不論在什么情況下，都不允許為了“降溫”而停止柴油機運轉(zhuǎn)。因為柴油機熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走，溫度會繼續(xù)上升，造成局部過熱，引起某些零件損壞。慎用冷卻液廠家對柴油機冷卻液的使用有嚴格要求，規(guī)定使用長效防凍防銹液。如果長期使用造成水分散失或其他原因引起冷卻液泄漏，則要求添加蒸餾水或清潔的軟水（開水、雨水、雪水），軟水應(yīng)呈堿性，其P

7、H值應(yīng)為8.510.5。不能用未經(jīng)處理的硬水，如河水、井水、泉水或自來水代替，因為這些硬水在高溫作用下，礦物質(zhì)會從水中沉析出產(chǎn)生水垢，堵塞水套和散熱器管芯，影響冷卻水循環(huán)，降低冷卻強度，造成柴油機過熱。冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑，這種補漏劑加入散熱器后，雖然23min可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動補住，但防漏劑可能會堵塞冷卻液濾清器。柴油發(fā)電機維護保養(yǎng)規(guī)程一、目的保障柴油發(fā)電機組的完好及安全運作，確保在市電停電時能及時投入使用，保障正常供電。二、適用范圍  柴油發(fā)電機組。（一）柴油發(fā)電機組常規(guī)性保養(yǎng)  1、每天檢查水位、油位一次；  

8、2、每天清理一次機組外表面及機房環(huán)境。（二）、柴油發(fā)電機組月度保養(yǎng)： 1、清理機組外表面； 2、檢查調(diào)速制桿是否靈活、潤滑各聯(lián)接點； 3、更換冷卻水，更換前后測量PH值（正常值為7.5-9），并做好測量記錄，必要時投藥處理（通知水處理工配合進行）； 4、檢查風扇皮帶及充電機皮帶的張緊度，必要時調(diào)整； 5、配合電工作應(yīng)急發(fā)電試驗，檢查柴油機運轉(zhuǎn)時各儀表讀數(shù)及溫度、響度是否正常，并做好運行記錄。（三）、柴油發(fā)電機組季度保養(yǎng)： 1、檢查空氣流阻指示器，顯示紅色時清潔空氣濾清器； 2、放出柴油積水，清洗第一級柴油過濾器； 3、必要注意潤滑風扇皮帶輪及皮帶張緊輪軸承； 4、檢查超速機械保護裝置潤滑油位，不足時加油； 5、檢查外部主要連接螺栓的緊固情況。（四）、柴油發(fā)電機組年度保養(yǎng)： 1、配合電工進行并聯(lián)帶負荷運轉(zhuǎn)，檢查運轉(zhuǎn)情況； 2、配合電工模擬試驗各安全保護裝置的性能； 3、測檢軸線、開檔，并做好記錄； 4、拆檢查蓋觀察檢查軸及缸筒情況； 5、投藥清洗冷卻系統(tǒng)（通知水處理工配合進行）； 6、檢查機油質(zhì)量，必須時更換機油； 7、清洗第二級柴油過濾器； 8