中國汽車產(chǎn)業(yè)SCP模式分析

1、薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇

2、莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁

3、蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆

4、蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀

5、螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇

6、薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁

7、莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞

8、薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀

9、葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄

10、蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈

11、薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂

12、螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿

13、蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄

14、蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈

15、蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)

16、蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇

17、螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁

18、蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈

19、蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝕羋膂螈蠆羈莈蚃蚈肀膁蕿螇膂莆蒅螆袂腿莁螅肄蒞螀螄膆芇蚆螄艿蒃薂螃羈芆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃袀袃葿蕿衿羅節(jié)蒅袈膇蒈蒁袈芀莁蝿袇罿膃蚅袆肂荿薁裊膄膂蕆襖襖莇莃羃羆膀螞羂肈蒞薈羂芀膈薄羈羀蒄蒀羀肂芇螈罿膅蒂蚄羈芇芅薀肇羇蒀蒆蚄聿芃莂蚃膁葿蟻螞袁芁蚇蟻肅薇薃蝕膆蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇

20、罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻

21、螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅

22、肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿

23、裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄

24、蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈

25、羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅

26、螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆

27、羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃

28、袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀蒈蒆螂腿膈螞蚈膈芀蒄羆芇莃蝕袂芆蒅蒃螈芅膅蚈螄芄莇蒁肅芄葿螇罿芃薂蕿裊節(jié)芁螅螁袈莄薈

29、蚇羇蒆螃羅羇膆薆袁羆羋螁袇羅蒀蚄螃羄薂蕆肂羃節(jié)螞羈羂莄蒅襖羈蕆蟻螀肁膆蒄蚆肀艿蠆羅聿莁蒂羈肈薃螇袇肇芃薀螃肆蒞螆蠆肅蒈薈羇肅膇螄袃膄芀薇蝿膃莂螂蚅膂蒄薅肄膁芄莈羀膀莆蚃袆膀 中國汽車產(chǎn)業(yè)SCP模式分析【摘要】中國的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過那么多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了能夠滿足消費者需要的供給市場。但是他也存在一系列的問題，比如說：企業(yè)數(shù)量眾多但規(guī)模較小，國際資本介入本地影響本地企業(yè)發(fā)展等問題。那么目前中國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀到底如何呢？這正是本文要回答的問題。本文希望通過哈佛學派的產(chǎn)業(yè)組織理論，按照結(jié)構(gòu)，行為，績效三方面對汽車產(chǎn)業(yè)進行分析，既能得到比較深入的分析結(jié)果，又能使整個分析框架具有系統(tǒng)邏輯性。本文首先界定汽

30、車產(chǎn)業(yè)的定義，然后通過對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程的簡要介紹，初步明白其發(fā)展的歷史。接著本文進入市場結(jié)構(gòu)的分析，通過產(chǎn)業(yè)集中度、規(guī)模經(jīng)濟性、退出與進入壁壘等方面對整個產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)進行深入解析，綜合得出中國汽車產(chǎn)業(yè)是一個具有低集中度、低效率特征的產(chǎn)業(yè)。本文第四部分，主要分析外資進入、企業(yè)并購等行為，說明中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、利潤率低、生產(chǎn)技術(shù)水平不如國外平均水平等問題依然困擾著中國汽車產(chǎn)業(yè)。不過，令人欣慰的是，雖然整體的績效不太樂觀，但是經(jīng)過大規(guī)模的市場競爭和大規(guī)模并購整合之后，中國汽車產(chǎn)業(yè)近年來已經(jīng)呈現(xiàn)出良好的上升趨勢。最后，本文對論文進行了總結(jié)和歸納，在進一步闡述中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)論的同時，為SC

31、P模型進行了實證論述。【關(guān)鍵詞】SCP模式 市場結(jié)構(gòu) 市場行為 市場績效 汽車產(chǎn)業(yè)1、緒論1.1 選題背景及寫作目的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學專業(yè)的學習目的在于全面系統(tǒng)地掌握有關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、產(chǎn)業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)政策方面的基本理論和基本方法，并能理論聯(lián)系實際，以相關(guān)理論為依據(jù)，運用科學的方法，分析和解決現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)中存在的理論問題和實際問題。它以運用性的經(jīng)濟學研究方向為主。因此，在學習的過程當中，我一直希望能夠?qū)⒅\用于實踐，既能深化理論學習的效果，又能通過特定產(chǎn)業(yè)的深入了解對中國國民經(jīng)濟發(fā)展情況做一管中窺豹。在本文選題的過程當中，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為我感興趣的話題。從1902年，匈牙利人李恩時攜兩輛美式“奧爾

32、治摩別爾”牌汽車到達上海，汽車開始登上中國歷史的舞臺，到現(xiàn)在，經(jīng)過一個多世紀的發(fā)展，中國汽車消費量在世界首屈一指的情況之下，中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻并不盡如人意，缺乏國際品牌，外資品牌在中國汽車市場占有絕大部分的份額。在面對這樣的困境之下，中國汽車行業(yè)何去何從成為我關(guān)心的問題。通過對汽車產(chǎn)業(yè)的SCP分析，意在確定中國汽車行業(yè)的出路，走出一條有中國特色的汽車發(fā)展之路。1.2 研究方法 結(jié)構(gòu)行為績效模式 起始于20世紀40和50年代的產(chǎn)業(yè)組織理論的哈佛學派提出了結(jié)構(gòu)行為績效分析模式（SCP）。他們假設(shè)在市場結(jié)構(gòu)、市場行為和市場績效之間存在一種直接的聯(lián)系。實際上，在微觀經(jīng)濟學中就陳訴過這種聯(lián)系。在完全競

33、爭市場中，一個極度分散的市場結(jié)構(gòu)導致價格等于邊際成本的最有效率的市場結(jié)果，缺乏效率的企業(yè)被擠出市場，其經(jīng)濟利潤為零。而在一個完全壟斷的市場結(jié)構(gòu)中，效率是低下的，價格超過了邊際成本，無效率的壟斷廠商能夠長期生存，經(jīng)濟利潤大于零。 SCP模式把市場結(jié)構(gòu)、市場行為和績效之間的關(guān)系拓展到寡占市場。它們認為：市場的基本條件決定了市場結(jié)構(gòu)，市場結(jié)構(gòu)決定了市場行為，行為決定了績效，市場行為又對結(jié)構(gòu)、績效存在著反作用。除此之外，政府政策對市場結(jié)構(gòu)、市場行為和市場績效都有影響。 在本文的寫作過程當中，主要運用哈佛學派的這一分析框架對中國汽車產(chǎn)業(yè)進行分析。本文在對產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展的狀況描述方面，盡量運用實證分析法進行

34、闡述。在產(chǎn)業(yè)分析三大部分結(jié)束之后，再對三者之間的關(guān)系作出分析判斷，以此驗證它們之間的關(guān)系。2、產(chǎn)業(yè)的界定及其發(fā)展史2.1 產(chǎn)業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)的定義 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學是以產(chǎn)業(yè)為研究對象的學科。國內(nèi)的教科書將產(chǎn)業(yè)定義為具有某種共同特征的企業(yè)的集合。而本文將產(chǎn)業(yè)定義為“使用相同原材料、相同工藝技術(shù)或者生產(chǎn)用途相同的企業(yè)的集合?！逼囆袠I(yè)為所有生產(chǎn)和銷售各類汽車如乘用車、商用車及其零部件等汽車產(chǎn)品的企業(yè)總和。汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動力大，一直被當成工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)濟指標，在國家實力成長和社會發(fā)展中發(fā)揮著極為重要的作用。汽車工業(yè)是綜合性工業(yè)，反映了一個國家的綜合工業(yè)

35、水平。2.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史中國汽車工業(yè)發(fā)展進入新階段中國汽車工業(yè)發(fā)展我認為大致可以分成三個階段：第一個階段：中國汽車工業(yè)1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)品從無到有。第二個階段，1978年到20世紀末。中國汽車工業(yè)獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車，開始全面發(fā)展。這一階段是我國汽車工業(yè)由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期。這一時期的特點是：商用汽車發(fā)展迅速，商用汽車產(chǎn)品系列逐步完整，生產(chǎn)能力逐步提高。具有了一定的自主開發(fā)能力。重型汽車、輕型汽車的不足得到改變。轎車生產(chǎn)奠定了基本格局和基礎(chǔ)。我國汽車工業(yè)生產(chǎn)體系進一步得

36、到完善。隨著市場經(jīng)濟體制的建立，政府經(jīng)濟管理體制的改革，企業(yè)自主發(fā)展、自主經(jīng)營，大企業(yè)集團對汽車工業(yè)發(fā)展的影響越來越大。汽車工業(yè)企業(yè)逐步擺脫了計劃經(jīng)濟體制下存在的嚴重的行政管理的束縛。政府通過產(chǎn)業(yè)政策對汽車工業(yè)進行宏觀管理。通過引進技術(shù)、合資經(jīng)營，使中國汽車工業(yè)產(chǎn)品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經(jīng)驗。第三個階段，進入21世紀以后。中國汽車工業(yè)在中國加入WTO后，進入了一個市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大；全面融入世界汽車工業(yè)體. 3、市場結(jié)構(gòu)3.1 市場集中度20世紀90年代以來，我國汽車行業(yè)加大了組織結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，通過聯(lián)合、重組等方式加快了向集團化、多品種化、大批量方向的發(fā)展，整個汽車產(chǎn)

37、業(yè)市場集中度有了較大的提高。我國汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，已經(jīng)形成了比較完整的產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局。 2011年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè) 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年，在行業(yè)內(nèi)骨干轎車企業(yè)中，合資企業(yè)表現(xiàn)不俗，其中上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)和神龍等五家企業(yè)增幅高于全行業(yè)，增長分別達到16.54%、10.62%、16.57%、18.18%和8.24%，分別高于乘用車行業(yè)增幅9.92、4.00、9.95、11.56和1.62個百分點。2011年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、吉利、長安福特、神龍和一汽豐田，分別銷

38、售111.87萬輛、100.54萬輛、97.63萬輛、66.54萬輛、58.56萬輛、46.88萬輛、43.28萬輛、41.54萬輛、40.41萬輛和39.97萬輛。2011年，上述十家企業(yè)共銷售647.22萬輛，占轎車銷售總量的64%。 汽車企業(yè)銷量（萬輛）CRn上海通用111.870.110622182上海大眾100.54212.410.21004074一汽大眾97.63212.410.306581758東風日產(chǎn)66.54376.580.372379559北京現(xiàn)代58.56376.580.046357092奇瑞46.88482.020.476643462吉利43.28525.30.5194

39、40709長安福特41.54566.840.560517364神龍40.41607.250.600476624一汽豐田39.97647.220.640000791合計1011.28上圖說明，中國汽車企業(yè)的實力比較均衡，沒有特別突出的。因而中國汽車行業(yè)的集中度偏低。這是中國汽車行業(yè)面對的主要問題之一。3.2進入與退出壁壘（一）進入壁壘失效 進入壁壘是指新企業(yè)進入特定市場所存在的障礙。 1.低成本壁壘 由于我國汽車企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟還不是很明顯，所以規(guī)模算比較大的企業(yè)的成本優(yōu)勢也不算非常的明顯。即使有新的企業(yè)進入市場，對潛在企業(yè)并不會構(gòu)成非常大的影響。但是進入壁壘越低，說明市場的競爭力越強。但是，進入

40、壁壘越低，就會造成大量的潛在企業(yè)進入市場，從而導致汽車產(chǎn)業(yè)的集中度進一步降低，市場上的優(yōu)勢企業(yè)會越來越少。2.低資源壁壘 由于我國的汽車企業(yè)數(shù)量較多，所以汽車的生產(chǎn)要素也比較豐富，企業(yè)可以通過低價格就可以得到需要的汽車生產(chǎn)要素，資源性壁壘比較低。根據(jù)上述分析可知，我國的汽車市場屬于寡占型，其寡占壟斷不算非常高，大企業(yè)對生產(chǎn)要素的決定性的因素還不是非常高。所以潛在企業(yè)可以比較輕松的獲得資源而進入市場。 3.低技術(shù)壁壘 我國由于勞動力資源豐富，一般來說都是技術(shù)在外，生產(chǎn)在內(nèi)的形式。在技術(shù)上我國并不占優(yōu)勢。我國的汽車生產(chǎn)只是占領(lǐng)著整個產(chǎn)品的最低端的生產(chǎn)部分加工。所以，對技術(shù)上的低要求也是造成進入壁壘

41、失效的一個原因。 4.低政策性壁壘 國家重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在五萬余字的“十二五”規(guī)劃中共有 6 處提及“汽車”，涉及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源汽車、節(jié)能型汽車等不同的細分領(lǐng)域。“十二五”規(guī)劃中也明確列出了 9 個需要推進結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點企業(yè)。汽車業(yè)名列裝備制造業(yè)和船舶行業(yè)之后，排在第三位。這凸顯了汽車行業(yè)的重要性。也就是說汽車行業(yè)得到政府的重點扶持，這便鼓動了一些潛在企業(yè)的進入。（二）退出壁壘過高 退出壁壘是指企業(yè)在市場前景不好、企業(yè)業(yè)績不佳是意欲退出該產(chǎn)業(yè)（市場），但由于各種因素的阻撓，資源不能順利的轉(zhuǎn)移出去。 1.投入的沉沒成本過高 其中包括購買生產(chǎn)要素成為固定資產(chǎn)的成本，雇傭大量工人的成本，還

42、有如果企業(yè)準備退出就要違反之前與購買原材料或是其他企業(yè)簽訂的合同約定所要支付的高額違約金等，這些成本是極高的。如果退出成本高于企業(yè)繼續(xù)留在市場中的虧損成本，一個企業(yè)還是會選擇繼續(xù)經(jīng)營下去。 2.資產(chǎn)專用性退出壁壘高 企業(yè)投資后形成的固定資產(chǎn)，由于它是給汽車生產(chǎn)和銷售所特定設(shè)計的，具有特殊化因此形成了資產(chǎn)的專用性。一般來說，資產(chǎn)專用性很強的固定資產(chǎn)是不容易轉(zhuǎn)移出去的。當企業(yè)退出這個汽車產(chǎn)業(yè)時，企業(yè)就不得不放棄一部分的設(shè)備，這些設(shè)備的價值就不能全部的被收回或者不能夠完全被收回。這種埋沒的成本太大就造成了退出的壁壘過高。3.3 規(guī)模經(jīng)濟性規(guī)模經(jīng)濟，是指企業(yè)因擴大某種產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模或經(jīng)營規(guī)模而使收益增

43、加的現(xiàn)象。規(guī)模經(jīng)濟表現(xiàn)為，隨著企業(yè)某一產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的擴大，長期平均成本不斷下降直至最低化。依據(jù)規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)生的范圍，可以把規(guī)模經(jīng)濟分為生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟和經(jīng)營規(guī)模經(jīng)濟。汽車工業(yè)一次性投資巨大, 國際上建設(shè)一個年產(chǎn)30萬輛的轎車生產(chǎn)廠, 平均建設(shè)周期3年,投資20億美元；由此可知，汽車產(chǎn)業(yè)是一個規(guī)模經(jīng)濟要求很高的產(chǎn)業(yè)。 從國際經(jīng)驗來看，一個汽車企業(yè)產(chǎn)量為 20萬輛才能達到盈虧平衡點， 30萬輛才具有競爭力， 250萬輛才不會有被兼并的危險。 從數(shù)量上看，我國汽車廠商數(shù)量多，但是規(guī)模都比較小，競爭力也比較弱。2010年只有上汽、一汽和東風三家銷量超過250萬輛。市場上 86.35%的銷售量來自于這前十

44、家的生產(chǎn)企業(yè)，其余的大部分企業(yè)的年銷售量都沒有過萬。 從利潤上看我國汽車企業(yè)（集團）的規(guī)模經(jīng)濟效益在向好方向發(fā)展。2010 年 1-11 月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入達3.9 萬億元，累計實現(xiàn)利潤總額為3314億元，累計實現(xiàn)利稅總額為5519億元。17家行業(yè)重點企業(yè)（集團）累計完成工業(yè)增加值為3987.45 億元。實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1.9萬億元，累計實現(xiàn)利潤總額為1884.23億元，累計實現(xiàn)利稅總額為 3073.66億元。如果把 17 家重點企業(yè)進行的利潤額平均分配的話，年主營業(yè)務(wù)收入大約是 1117.65 億元，年平均利潤為110.84億元。相比較于 2007年17 家重點

45、企業(yè)的年均主營業(yè)務(wù)收入860 億元和年均利潤不到70 億來說，是有很大的進步的，說明我國汽車企業(yè)（集團）規(guī)模經(jīng)濟持續(xù)向好。 4、市場行為 4.1 外資進入 外資企業(yè)的到來給中國汽車工業(yè)帶來了新的活力，通過汽車生產(chǎn)的本土化，為中國汽車工業(yè)培養(yǎng)了一批技術(shù)人才，還帶來了汽車設(shè)計與生產(chǎn)的新技術(shù)和新思路，促進了中國汽車生產(chǎn)水平在短時間向國際水平的發(fā)展。但是外資汽車公司也不會免費給我們培養(yǎng)人才和提高汽車生產(chǎn)技術(shù)水平，他們在一些方面嚴重限制了中國汽車工業(yè)的發(fā)展： 1、外資方通過與國內(nèi)企業(yè)合資，限制了國內(nèi)自主汽車品牌的發(fā)展。合資后，國外汽車品牌成為企業(yè)的主導品牌，迫使國內(nèi)企業(yè)不得不放棄自有品牌。 2、 限制國

46、內(nèi)汽車企業(yè)創(chuàng)新團隊的自主創(chuàng)新活動。一般在合資企業(yè)，外資方都是出設(shè)計和技術(shù)，把握了大部分的知識產(chǎn)權(quán)，而國內(nèi)企業(yè)僅需要配套生產(chǎn)就可以了，這就使國內(nèi)汽車創(chuàng)新團隊不能參與汽車的整個開發(fā)過程。還有些企業(yè)由于有了國外的設(shè)計和技術(shù)，把自己的創(chuàng)新團隊解散分流，使自己過于依靠國外技術(shù)，完全不培育自主創(chuàng)新能力和自主品牌。 3、占領(lǐng)大部分國內(nèi)市場，獲取高額利潤。4.2 企業(yè)并購行為 兼并行為是指兩個以上企業(yè)在自愿基礎(chǔ)上通過法律規(guī)范訂立契約而結(jié)合成一個企業(yè)的組織調(diào)整行為。合作行為是指相關(guān)聯(lián)的企業(yè)為了提高專業(yè)化協(xié)作水平而通過契約的形式相互提供產(chǎn)品與服務(wù)的聯(lián)合行為。兼并、合作是企業(yè)在市場競爭中采用的戰(zhàn)略手段，在市場調(diào)節(jié)的

47、條件下，企業(yè)為了達到最大利潤的目的，會不斷的降低生產(chǎn)成本。這種生產(chǎn)成本由原材料、運輸、交易等成本構(gòu)成。根據(jù)科斯關(guān)于交易費用的理論，企業(yè)在實現(xiàn)一體化后，交易成本降到最低，同時由于一體化的進程，企業(yè)的其他相關(guān)成本也同時得到降低。企業(yè)通過兼并與合作，減少市場上的競爭程度，同時降低生產(chǎn)成本。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)的擴張，主要是國有大型企業(yè)兼并區(qū)域內(nèi)的中、小企業(yè)，同時這些大型企業(yè)同國外先進企業(yè)開展廣泛的合作。中國汽車產(chǎn)業(yè)中的兼并行為，在最近幾年有增加趨勢。自2002年天汽與一汽重組以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)初步確定了以一汽、二汽、上汽三大集團主導重組的計劃。三大集團在政策資源、整體實力上都擁有其他企業(yè)無法擁有的優(yōu)勢。

48、中國轎車領(lǐng)域已形成了以三大集團為主導，以廣州本田、重慶長安、南京菲亞特、浙江吉利、哈飛集團、昌河集團、華晨汽車、北京現(xiàn)代等為重要組成部分的“3+x”格局。國內(nèi)汽車企業(yè)中的“航母”級大企業(yè)、大集團帶動了整個汽車市場銷售的“井噴”行情。三大集團產(chǎn)業(yè)重組繼續(xù)深化，自身實力迅速增強。截至2003年底，三大集團累計產(chǎn)銷汽車分別為212.87萬輛和21056萬輛，占汽車產(chǎn)銷總量的47.90和47.95。其中載貨車累計產(chǎn)銷48.33萬輛和47.96萬輛，占載貨車產(chǎn)銷總量的39.3l和3959；客車累計產(chǎn)銷29.38萬輛和29.75萬輛，占客車產(chǎn)銷總量的24.58和24.63。5、市場績效5.1 產(chǎn)量分析我國

49、汽車產(chǎn)業(yè)從1953年到1992年達到100萬輛產(chǎn)量時經(jīng)過了近40年。從1992年到2000年用了8年時間完成了從100萬輛到200萬輛增長。到2000年底，中國汽車行業(yè)用了2年時間就實現(xiàn)了從200萬輛到300萬輛的增長；2003年用不到1年的時間就完成了從300萬輛到400萬輛的增長。2010年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一，這都表明中國汽車工業(yè)步入了一個高速發(fā)展階段，已成為世界的汽車制造大國。從1996年一2010年中國汽車產(chǎn)量來看，中國汽車產(chǎn)量走勢出現(xiàn)“平穩(wěn)到快速增長”這么一個態(tài)勢。2001-2010年中國汽車總產(chǎn)銷及增長率 單位：萬輛年份產(chǎn)量銷量產(chǎn)量同比增長銷量同比

50、增長2001233.44236.3712.81%13.29%2002325.55321.4639.22%36%2003444.37439.0836.73%34.21%2004507.05507.1114.27%15.49%2005571.8575.8212.61%13.55%2006727.97721.627.32%25.32%2007888.2879.1522.01%20.77%2008929.9938.054.70%6.70%20091379.11364.4848.30%45.46%20101826.471806.1932.44%32.37%2001-2010年中國汽車總產(chǎn)量變化率5.2

51、利潤率分析2010年只有上汽、一汽和東風三家銷量超過 250萬輛。市場上 86.35%的銷售量來自于這前十家的生產(chǎn)企業(yè)，其余的大部分企業(yè)的年銷售量都沒有過萬。從利潤上看我國汽車企業(yè)（集團）的規(guī)模經(jīng)濟效益在向好方向發(fā)展。2010年1-11月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入達3.9萬億元，累計實現(xiàn)利潤總額為3314億元，累計實現(xiàn)利稅總額為5519億元。17家行業(yè)重點企業(yè)（集團）累計完成工業(yè)增加值為3987.45億元。實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1.9萬億元，累計實現(xiàn)利潤總額為1884.23億元，累計實現(xiàn)利稅總額為3073.66億元。如果把17家重點企業(yè)進行的利潤額平均分配的話，年主營業(yè)務(wù)收入大約

52、是1117.65億元，年平均利潤為110.84億元。相比較于2007年17家重點企業(yè)的年均主營業(yè)務(wù)收入860億元和年均利潤不到70億來說，是有很大的進步的，說明我國汽車企業(yè)（集團）規(guī)模經(jīng)濟持續(xù)走好。由于數(shù)據(jù)有限，本文采用了20062009年中國汽車行業(yè)總體經(jīng)濟效益數(shù)據(jù)：年份工業(yè)總產(chǎn)值（億元）銷售收入（億元）銷售成本總額（億元）產(chǎn)品銷售費用（億元）銷售稅金（億元）管理費用總額（億元）財務(wù)費用總額（億元）銷售利潤總額（億元）增幅%200616257.3615712.8112830.27836.67375.96673.98442.871169.91200720355.2819696.6515818.

53、72984.65421.73776.29483.162371.5542.02200825633.6924585.9119585.611165.3474.28901.14544.753360.7241.71200932386.933096124436.721387.57539.21052.15616.914597.5136.80數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心6、市場結(jié)構(gòu)、行為和績效的系統(tǒng)性分析中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出以下特征：市場集中度低、數(shù)量眾多，缺乏規(guī)模經(jīng)濟。市場競爭隨著企業(yè)數(shù)量的增多而增大，那作為中國企業(yè)的出路到底在哪里？根據(jù)以上的分析，可以得出以下結(jié)論：結(jié)論：產(chǎn)業(yè)融合是產(chǎn)業(yè)價值鏈發(fā)展的新趨勢。

54、分工與合作在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中既對立又統(tǒng)一。汽車產(chǎn)業(yè)具有極強的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)關(guān)聯(lián)。并由于技術(shù)進步和放松管制從而在汽車業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的邊界處和交叉處出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)融合趨勢。這也是國際汽車發(fā)展的趨勢之一。 我國的汽車產(chǎn)業(yè)也要研究并把握這一趨勢，積極實施集群化發(fā)展戰(zhàn)略。 產(chǎn)業(yè)鏈圍繞在企業(yè)周圍的一個相對獨立的區(qū)域，就是產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群是指在特定的領(lǐng)域中，一群在地理上集中，且有相互關(guān)聯(lián)性的企業(yè)、專業(yè)化供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廠商，以及相關(guān)的機構(gòu)(如大學、制定標準化的機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會等)所構(gòu)成的群體。作為一種中間組織形態(tài)，產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢源于其專業(yè)化、集中化、網(wǎng)絡(luò)化與地域化特性，產(chǎn)業(yè)集群能夠產(chǎn)生并釋放出集群郊

55、應(yīng)，因而有助于提升汽車工業(yè)的競爭優(yōu)勢。 形成產(chǎn)業(yè)集群可以獲得以下優(yōu)勢：首先，集群加強專業(yè)化：其次，集群降低成本；第三，集群利于創(chuàng)新。 汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成方式有多樣，一是通過關(guān)鍵性企業(yè)的衍生、裂變與模仿而逐步形成：二是通過對大企業(yè)的拆分，將原有的內(nèi)部交易轉(zhuǎn)化為市場交易，從而在較短的時間內(nèi)形成一個產(chǎn)業(yè)集群；三是根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略規(guī)模，出臺一些鼓勵性的政策與措施，吸引投資者前來創(chuàng)辦相關(guān)企業(yè)，或直接遷移進一些需要的企業(yè)，從而較地形成一個產(chǎn)業(yè)集群等等。參考文獻：1林瑞鑫.我國行業(yè)集中度及利潤相關(guān)分析J.東方企業(yè)文化·公司與產(chǎn)業(yè)，2010。2許源，李楠.我國汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織分析J.生產(chǎn)力研究，

56、2004，(9)：278-279。3王俊豪，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學高等教育出版社4夏大慰，汽車工業(yè)：技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)組織 上海財經(jīng)大學出版社5王嶺基于CSCP范式的中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織模式研究商業(yè)研究第378期6 張永杰基于 SCP 范式中國汽車產(chǎn)業(yè)組織分析7許輝中國汽車產(chǎn)業(yè)進入壁壘與進入壁壘失效研究 管理世界 肆肄荿螆螅艿芅螅袈肂薄襖羀芇蒀袃肂肀莆袃螂芆節(jié)袂羄肈蝕袁肇莄薆袀腿膇蒂衿衿莂莈蒆羈膅芄蒅肅莀薃薄螃膃葿薃裊荿蒞薂肇膂莁薁膀肄蠆薁衿芀薅薀羂肅蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃蚇袆芆薂蚆羈聿蒈蚅膁芅蒄蚅袀膈莀蚄羃莃芆蚃肅膆薅螞螅莁蒀螁袇膄莆螀罿莀節(jié)蝿肂膂薁蝿袁羅薇螈羃芁蒃螇肆肄荿螆螅艿芅螅袈肂薄襖羀芇蒀袃肂肀莆袃螂芆

57、節(jié)袂羄肈蝕袁肇莄薆袀腿膇蒂衿衿莂莈蒆羈膅芄蒅肅莀薃薄螃膃葿薃裊荿蒞薂肇膂莁薁膀肄蠆薁衿芀薅薀羂肅蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃蚇袆芆薂蚆羈聿蒈蚅膁芅蒄蚅袀膈莀蚄羃莃芆蚃肅膆薅螞螅莁蒀螁袇膄莆螀罿莀節(jié)蝿肂膂薁蝿袁羅薇螈羃芁蒃螇肆肄荿螆螅艿芅螅袈肂薄襖羀芇蒀袃肂肀莆袃螂芆節(jié)袂羄肈蝕袁肇莄薆袀腿膇蒂衿衿莂莈蒆羈膅芄蒅肅莀薃薄螃膃葿薃裊荿蒞薂肇膂莁薁膀肄蠆薁衿芀薅薀羂肅蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃蚇袆芆薂蚆羈聿蒈蚅膁芅蒄蚅袀膈莀蚄羃莃芆蚃肅膆薅螞螅莁蒀螁袇膄莆螀罿莀節(jié)蝿肂膂薁蝿袁羅薇螈羃芁蒃螇肆肄荿螆螅艿芅螅袈肂薄襖羀芇蒀袃肂肀莆袃螂芆節(jié)袂羄肈蝕袁肇莄薆袀腿膇蒂衿衿莂莈蒆羈膅芄蒅肅莀薃薄螃膃葿薃裊荿蒞薂肇膂莁薁膀肄蠆薁衿芀

58、薅薀羂肅蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃蚇袆芆薂蚆羈聿蒈蚅膁芅蒄蚅袀膈莀蚄羃莃芆蚃肅膆薅螞螅莁蒀螁袇膄莆螀罿莀節(jié)蝿肂膂薁蝿袁羅薇螈羃芁蒃螇肆肄荿螆螅艿芅螅袈肂薄襖羀芇蒀袃肂肀莆袃螂芆節(jié)袂羄肈蝕袁肇莄薆袀腿膇蒂衿衿莂莈蒆羈膅芄蒅肅莀薃薄螃膃葿薃裊荿蒞薂肇膂莁薁膀肄蠆薁衿芀薅薀羂肅蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃蚇袆芆薂蚆羈聿蒈蚅膁芅蒄蚅袀膈莀蚄羃莃芆蚃肅膆薅螞螅莁蒀螁袇膄莆螀罿莀節(jié)蝿肂膂薁蝿袁羅薇螈羃芁蒃螇肆肄荿螆螅艿芅螅袈肂薄襖羀芇蒀袃肂肀莆袃螂芆節(jié)袂羄肈蝕袁肇莄薆袀腿膇蒂衿衿莂莈蒆羈膅芄蒅肅莀薃薄螃膃葿薃裊荿蒞薂肇膂莁薁膀肄蠆薁衿芀薅薀羂肅蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃蚇蚈肈莄蒈螀袁芀蕆袃肇膆蕆薂袀膂蒆螅膅肈蒅袇羈莇蒄薇膃芃蒃蠆羆膈蒂螁膂肄薁襖羄莃薁薃螇艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薇肁肇薇