PHC管樁施工首件工程總結(jié)(共25頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上中建筑港集團(tuán)有限公司泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)碼頭四期工程（水工部分）EPC項(xiàng)目（XGMTSQ-EPC標(biāo)段）鉆孔灌注樁施工首件工程總結(jié)編制單位： 中建筑港集團(tuán)有限公司編 制 人：編制日期：審 核 人：批 準(zhǔn) 人：批準(zhǔn)日期：專心-專注-專業(yè)PHC管樁施工首件工程總結(jié)一、工程概況本工程位于長(zhǎng)江澄通河段福姜沙左汊左岸萬福港下游側(cè)，建設(shè)一個(gè)5000噸級(jí)泊位，碼頭結(jié)構(gòu)按靠泊10000噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)，前沿設(shè)計(jì)河底高程-6.36m。碼頭岸線長(zhǎng)127m，寬28米，引橋部分長(zhǎng)174.64米，寬55米，其中引橋第8塊墩臺(tái)基礎(chǔ)采用1200mm灌注樁，共計(jì)98根，樁長(zhǎng)55m，樁頂標(biāo)高為3.604

2、.39m；灌注樁采用水下C35混凝土灌注，鋼筋保護(hù)層厚度為60mm。樁端進(jìn)入第層粉細(xì)砂。首件工程的主要目的是確定鉆孔灌注樁的施工工藝、平臺(tái)搭設(shè)等。二、首件工程施工準(zhǔn)備情況根據(jù)施工條件，本工程的地質(zhì)資料及設(shè)計(jì)要求，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，確定用反循環(huán)鉆進(jìn)成孔，泥漿護(hù)壁，二次循環(huán)清孔的工藝。1、 人員設(shè)備配備準(zhǔn)備情況表2.1首件工程人員配備情況序號(hào)姓名職稱職責(zé)1李成鵬高級(jí)工程師現(xiàn)場(chǎng)總指揮2史大運(yùn)工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)3王付亮工程師現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度4姚昊宏技術(shù)員測(cè)量員表2.2主要設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1鉆機(jī)設(shè)備GPS201臺(tái)2017.112汽車吊25t1臺(tái)2017.112履帶吊55t1臺(tái)2017.

3、123全站儀拓普康1臺(tái)2017.104水準(zhǔn)儀DS21臺(tái)2017.095鋼 尺50m1把2017.092、施工工藝流程如下：圖2.3 鉆孔灌注樁施工流程圖3、場(chǎng)地平整： 鉆孔樁施工前拆除鉆孔樁施工范圍內(nèi)的障礙物，主要包括擋浪墻、護(hù)坡塊體、塊石等。拆除完成后 對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行回填粘土壓實(shí)整平，確保施工場(chǎng)地能支承鉆孔機(jī)械、護(hù)筒加壓、鉆孔操作、吊放鋼筋籠以及灌注混凝土?xí)r可能產(chǎn)生的重量，要有足夠的剛度，使鉆機(jī)作業(yè)時(shí)保持穩(wěn)定。 4、鉆孔作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)施工平臺(tái)前沿利用現(xiàn)有PHC管樁，后面采用兩排1200鋼管樁作為基礎(chǔ)，間距5m。鋼管樁長(zhǎng)度約8m，泥面標(biāo)高+1m左右，樁頂標(biāo)高+3.3m，入土深度約為+6m。鋼管樁

4、上架設(shè)兩套雙拼【32槽鋼，槽鋼與管樁之間采用電焊連接，槽鋼長(zhǎng)度為12m。槽鋼上設(shè)321型貝雷桁架搭設(shè)施工平臺(tái)貝雷架，貝雷架間距為4m，樁機(jī)走管直接布置在貝雷架上。施工區(qū)域四周采用鋼管欄桿維護(hù)，并鋪設(shè)鐵板。（1）鋼桁架組裝鋼桁架主要由：貝雷片、支撐架、桁架銷、弦桿螺栓、撐架螺栓等拼裝成型。鋼桁架采用雙排單層貝雷片組裝，單節(jié)桁架長(zhǎng)3m，高1.5m，寬度為1.1m。鋼桁架組裝工藝流程：場(chǎng)地整平配件搬運(yùn)拼裝桁架安裝桁架銷安裝斜撐。（2）平臺(tái)搭設(shè)方法靠江側(cè)的灌注樁平臺(tái)，底層橫向鋪設(shè)在鋼管樁上架設(shè)3根雙拼【32槽鋼，槽鋼與管樁之間采用電焊連接，頂層縱向鋪設(shè)貝雷桁架；靠近岸側(cè)的灌注樁施工平臺(tái)采用單層貝雷桁架

5、縱向鋪設(shè)于整平的場(chǎng)地上，鉆孔平臺(tái)頂標(biāo)高約5.3m左右，滿足鉆孔作業(yè)要求；上下層鋼桁架采用綁扎連接固定。為便于施工人員通行，桁架頂層鋪設(shè)跳板作為臨時(shí)通道，跳板端部與鋼桁架采用鐵絲綁扎牢固，通道周圍采用腳手管搭設(shè)1.2高的防護(hù)欄桿。鋼平臺(tái)具體構(gòu)造詳見作業(yè)平臺(tái)示意圖。鉆孔作業(yè)平臺(tái)平面示意圖鉆孔作業(yè)平臺(tái)斷面示意圖（3）鋼桁架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 荷載總和本工程所用GPS20型鉆機(jī)樁架及導(dǎo)管設(shè)備自重為9t，混凝澆筑過程中導(dǎo)管和料斗內(nèi)砼最重為4.8t；根據(jù)施工圖得聲測(cè)管和鋼筋籠重量為6t；鉆機(jī)通過底部滾軸傳遞上部荷載，鉆機(jī)軸距為4.0m，計(jì)算時(shí)鋼桁梁所受荷載按集中荷載考慮，荷載取值：F=9+6+4.8=19.8t 鋼

6、桁架采用雙排單層標(biāo)準(zhǔn)型貝雷片組裝。在靠江側(cè)段的鋼桁架采用簡(jiǎn)支跨，32排樁至33排樁鋼桁架最大跨度為5m,承受的荷載為最不利荷載。彎矩計(jì)算： ，滿足要求。剪力計(jì)算： ，滿足要求。依據(jù)321型貝雷片鋼橋使用手冊(cè)查表4-3，得雙排單層標(biāo)準(zhǔn)型貝雷架彎矩和剪力。 5、鋼護(hù)筒打設(shè)鋼護(hù)筒選擇比鉆孔樁樁徑大10cm（即護(hù)筒直徑為1300mm）的Q235鋼板卷制加工。鋼護(hù)筒采用振動(dòng)錘打設(shè)。利用全站儀在地面上放出樁位中心點(diǎn)，然后安放鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒定位后，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀前方交會(huì)法對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行定位和垂直度調(diào)整。首件工程鋼護(hù)筒采用9米鋼護(hù)筒入土深度約5米，后接長(zhǎng)7米至16米入土深度12米，護(hù)筒頂標(biāo)高5.1米。 6、泥漿備

7、制及循環(huán)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在上下游分別設(shè)置一套泥漿池和沉淀池，尺寸25m*6m*1.8m容積約270m3，使用鋼板及槽鋼焊接而成。選用紅粘土和膨潤(rùn)土制作泥漿。 組成材料:水:紅粘土:膨潤(rùn)土:純堿=100:40:40:3。使用時(shí)采用攪拌機(jī)不斷攪拌，防止泥漿產(chǎn)生離析、沉淀。三、首件工程施工過程2017年12月26日，泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)碼頭四期工程鉆孔灌注樁首件開工。當(dāng)日進(jìn)行A-30鉆孔灌注樁施工，樁長(zhǎng)55m，樁底標(biāo)高-50.70m，樁頂標(biāo)高4.30m，采用一次澆筑成型。2017年12月26日，13點(diǎn)40分正式開鉆，開鉆13米深時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼護(hù)筒外圍泥漿外涌，經(jīng)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商后，報(bào)至設(shè)計(jì)院，鋼護(hù)筒由

8、9米增加至16米。于12月26日17點(diǎn)36分開鉆至12月27日5點(diǎn)38分成孔，測(cè)得孔深51.9m，孔底標(biāo)高-50.95m，泥漿密度1.36，粘度25%，含砂率7%。8點(diǎn)10分完成一清并起桿結(jié)束，準(zhǔn)備下鋼筋籠。15點(diǎn)30分下至第六節(jié)鋼筋籠時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)25噸汽車吊起重量不夠，調(diào)遣55噸汽車吊于16點(diǎn)30至現(xiàn)場(chǎng)配合下鋼筋籠。于18：00分完成整套鋼筋籠下放。18：32完成二次清孔測(cè)得孔底標(biāo)高-50.89m,沉渣厚度60mm，泥漿密度1.15，粘度21%，含砂率4%。灌注樁采用商品混凝土灌注，混凝土通過泵車輸送到導(dǎo)管上方集料斗內(nèi)，坍落度控制在1822cm。水下混凝土灌注導(dǎo)管采用直徑300mm、壁厚3.5m

9、m、長(zhǎng)3m的無縫鋼管，游輪絲扣連接。導(dǎo)管安放分節(jié)進(jìn)行，旋緊絲扣，導(dǎo)管底部距孔底約60cm，導(dǎo)管上部安放集料斗，容積為2.0m3。18點(diǎn)40分開始澆筑混凝土，當(dāng)集料斗中混凝土達(dá)到2方后，拉開鐵板閥，首灌后導(dǎo)管埋深1.15m。在灌注過程中，及時(shí)測(cè)量孔中混凝土的灌注深度，導(dǎo)管埋深控制在26米。于22點(diǎn)40分完成混凝土澆筑，澆筑量69方，充盈系數(shù)1.1。四、首件工程質(zhì)量評(píng)定4.1 碼頭管樁檢測(cè)結(jié)果樁號(hào)檢測(cè)日期樁徑(mm)樁長(zhǎng) (m)最終貫入度（mm）總錘擊數(shù)單樁軸向抗壓極限承載力(kN）初復(fù)打恢復(fù)系數(shù)測(cè)試類型D1-292017.10.181200485.597274171.29 初打2017.10.2

10、195664天復(fù)打E1-292017.10.181200485.598275891.27 初打2017.10.2196314天復(fù)打F-292017.10.181200494.3118676661.24 初打2017.10.2195444天復(fù)打4.2 引橋管樁檢測(cè)結(jié)果樁號(hào)檢測(cè)日期樁徑(mm)樁長(zhǎng) (m)最終貫入度（mm）總錘擊數(shù)單樁軸向抗壓極限承載力(kN）初復(fù)打恢復(fù)系數(shù)測(cè)試類型B1-282017.10.161200492.2164284471.46 初打2017.10.271232511天復(fù)打F1-282017.10.271200516150490151.33 初打2017.11.111947

11、5天復(fù)打G1-282017.11.11200513102312237/5天復(fù)打從高應(yīng)變檢測(cè)數(shù)據(jù)來看，碼頭段單樁軸向抗壓極限承載力最小為9544KN，滿足設(shè)計(jì)要求的9400KN，貫入度最大5.5mm，滿足設(shè)計(jì)要求10mm以內(nèi)；引橋段單樁軸向抗壓極限承載力最小為11947KN，滿足設(shè)計(jì)要求的10626KN，貫入度最大6mm，滿足設(shè)計(jì)要求10mm以內(nèi)。五、改進(jìn)措施首件工程施工過程中出現(xiàn)樁頭破損，B1-28、G1-28兩根樁未沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高的現(xiàn)象。通過咨詢?cè)O(shè)計(jì)單位，得到以下控制標(biāo)準(zhǔn)：沉樁以樁端標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。具體控制標(biāo)準(zhǔn)如下：終錘貫入度取最后3陣，每陣10擊，平均貫入度不大于10mm/擊，

12、終錘分以下3種情況：（1）當(dāng)貫入度已達(dá)終錘貫入度，樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，可以終錘；（2）當(dāng)貫入度已達(dá)終錘貫入度，樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，且樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m，繼續(xù)錘擊3050擊，可以終錘；（3）當(dāng)引橋樁基貫入度5mm，樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m，錘擊數(shù)1100，且已出現(xiàn)樁頂裂縫等不適合繼續(xù)打樁的情形時(shí)，可以終錘，但在終錘前必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系；（4）其余樁基當(dāng)貫入度已達(dá)終錘貫入度，樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系；（5）當(dāng)樁頂已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而最后10擊平均貫入度10mm/擊時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。在正式施工過程中，項(xiàng)目部將通過

13、及時(shí)更換錘墊、樁墊，控制樁身垂直度，加強(qiáng)沉樁過程中的觀測(cè)，采取重錘低落距等措施，并及時(shí)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、檢測(cè)單位溝通，確保PHC管樁沉樁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。六、施工作業(yè)指導(dǎo)書6.1 沉樁工藝流程4.2 沉樁前的必要條件（1）PHC樁經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可出廠，并交付產(chǎn)品出廠合格證明書（合格證編號(hào)、產(chǎn)品等級(jí)；采用標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)；PHC樁品種、規(guī)格、型號(hào)、長(zhǎng)度及壁厚；產(chǎn)品數(shù)量；PHC樁編號(hào)；制造廠廠名、制造日期、出廠日期；制造廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門簽章），由監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可作為工程樁使用。（2）沉樁施工基線的測(cè)放過程必須在監(jiān)理工程師旁站之下進(jìn)行,測(cè)量結(jié)果及時(shí)報(bào)監(jiān)理；（3）各類沉樁船舶，包括輔助船舶已全部到位，并

14、按各區(qū)段劃分情況進(jìn)行拋錨、系纜。（4）進(jìn)行了沉樁的安全、質(zhì)量、流程的交底工作。（5）自然條件：風(fēng)力超過6級(jí)以上不沉樁；霧天的能見度少于300米不沉樁； （6）受臺(tái)風(fēng)等大風(fēng)影響時(shí)應(yīng)提前跟蹤臺(tái)風(fēng)的走向，采取提前撤回到避風(fēng)地等必要的防臺(tái)措施。4.3 沉樁定位根據(jù)業(yè)主提供施工圖，計(jì)算得出樁位坐標(biāo)，把檢驗(yàn)無誤的樁位坐標(biāo)導(dǎo)入打樁船定位系統(tǒng)中，由打樁船定位系統(tǒng)確定出樁位，再通過全站儀檢測(cè)校核，樁位偏差控制在誤差范圍內(nèi)。(1)船載GPS打樁定位打樁船配備海上打樁GPS定位系統(tǒng)軟件，在定位電腦中輸入坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)，并將樁位圖導(dǎo)入定位電腦，并根椐方駁船型以及導(dǎo)向架形狀、位置輸入各參數(shù)。本工程采用導(dǎo)向架控制樁身傾斜度

15、，導(dǎo)向架固定在方駁船頭。為防止船身過度傾斜影響樁身傾斜度，嚴(yán)密監(jiān)控船頭、船尾吃水線，兩者相差不應(yīng)大于20cm。海上GPS打樁定位系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)操作界面能同時(shí)以圖象及數(shù)字的形式反映出施打樁的設(shè)計(jì)位置及主要樁參數(shù)，包括設(shè)計(jì)的樁中心坐標(biāo)、樁頂標(biāo)高、平面扭角等和當(dāng)前施打樁的實(shí)時(shí)位置及樁船的預(yù)定位置和當(dāng)前位置。圖4.3-1 GPS打樁定位系統(tǒng)圖4.3-2 GPS海上打樁定位系統(tǒng)操作界面若GPS精度達(dá)到fixed，則在主工作界面的右下角“無效位置”處將出現(xiàn)“RTK固定解”；若精度不夠，則出現(xiàn)其他提示。左下角示意圖中，紅點(diǎn)為實(shí)際樁位位置，藍(lán)點(diǎn)為打樁船實(shí)時(shí)位置。只有打樁船到達(dá)設(shè)計(jì)樁位位置一米內(nèi)時(shí)，紅點(diǎn)才會(huì)出現(xiàn)。

16、打樁船示意圖的船頭方向?yàn)閷?shí)際的方位角方向（電腦屏幕上面為正北方向）。右邊屏幕可顯示樁號(hào)、樁屬性、船實(shí)時(shí)位置、樁的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和標(biāo)高等信息。依主界面顯示平面位置以及參數(shù)移動(dòng)方駁使方駁初定位，然后起樁入導(dǎo)向架，根椐試樁得出的提前量對(duì)樁位進(jìn)行修正，然后精定位，沉樁上液壓錘壓樁，等穩(wěn)定后開始錘擊。（2）海上打樁交會(huì)法定位測(cè)量在岸邊合適的位置布設(shè)正邊臺(tái)、側(cè)邊臺(tái)、校核臺(tái)，并使用GPS靜態(tài)測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)定各點(diǎn)坐標(biāo)、高程值。在定位前，根椐樁心坐標(biāo)、斜度、扭角、堤高量、船尾距計(jì)算出各儀器點(diǎn)天頂距、左角、右角、船尾角。調(diào)節(jié)好各控制臺(tái)儀器，對(duì)導(dǎo)向架與船尾標(biāo)桿進(jìn)行交會(huì)測(cè)量對(duì)方駁進(jìn)行粗定位，粗定位完成后起樁入導(dǎo)

17、向架，如圖下圖中所示，先對(duì)PHC樁進(jìn)行交會(huì)定位，然后對(duì)船尾標(biāo)桿進(jìn)行交會(huì)定位調(diào)整樁的扭角，完成后再反測(cè)PHC樁位置并調(diào)整，直至兩者都達(dá)到精度。粗定位完成后，沉樁上振動(dòng)錘初沉，液壓錘壓樁，等穩(wěn)定后開始錘擊。圖4.3-3 海上打樁交會(huì)法定位測(cè)量示意圖貫入度的記錄與控制：在岸上架設(shè)全站儀并在樁管上畫刻度，記錄每陣錘擊數(shù)與貫入度；最后三陣擊貫入度要著重記錄。當(dāng)樁尖標(biāo)高達(dá)到接計(jì)標(biāo)高并且最終貫入度滿足要求時(shí)停錘。4.4 PHC樁沉樁（1）樁基施工前對(duì)區(qū)域進(jìn)行水下地形測(cè)量和探摸，并清障處理。（2）本工程沉樁以樁端標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。具體控制標(biāo)準(zhǔn)如下：沉樁以樁端標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。具體控制標(biāo)

18、準(zhǔn)如下：終錘貫入度取最后3陣，每陣10擊，平均貫入度不大于10mm/擊，終錘分以下3種情況：（1）當(dāng)貫入度已達(dá)終錘貫入度，樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，可以終錘；（2）當(dāng)貫入度已達(dá)終錘貫入度，樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，且樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m，繼續(xù)錘擊3050擊，可以終錘；（3）當(dāng)引橋樁基貫入度5mm，樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m，錘擊數(shù)1100，且已出現(xiàn)樁頂裂縫等不適合繼續(xù)打樁的情形時(shí)，可以終錘，但在終錘前必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系；（4）其余樁基當(dāng)貫入度已達(dá)終錘貫入度，樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系；（5）當(dāng)樁頂已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而最后10擊平均貫入度10mm

19、/擊時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。（3）沉樁的施工順序如下：a.打樁前根椐樁的斜度調(diào)整導(dǎo)向架；b.收緊纜繩，使用GPS打樁系統(tǒng)粗定位；c.起樁入導(dǎo)向樁，使用GPS打樁系統(tǒng)精定位，并在岸上使用全站儀校核；d.樁自沉，并測(cè)量樁偏位，調(diào)整方駁位置；e.壓上替打到樁錘，并測(cè)量樁偏位，調(diào)整方駁位置；f.錘擊沉樁；g.達(dá)到設(shè)計(jì)高程并或滿足最終貫入度要求時(shí)停止錘擊，起吊錘和替打。圖4.4-1 打樁船及錘擊替打示意圖圖4.4-2 打樁船及錘擊替打?qū)嵨飯D4.5 沉樁施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)（1）樁吊運(yùn)時(shí)，打樁船移至運(yùn)樁船前近中間位置，打樁架前傾，下放吊鉤。主鉤吊樁頂前吊點(diǎn)，中間副鉤作為翻身吊，另一主鉤吊樁的后

20、吊點(diǎn)。系扣或捆綁好后，主副鉤同步起吊，水平吊起管樁脫離運(yùn)樁船。起吊時(shí)要平穩(wěn)，防止相互碰撞。（2）打樁前，應(yīng)測(cè)量沉樁區(qū)域水深和水下地形。（3）樁錘、替打和樁三者始終在同一直線上，避免偏擊。（4）下樁時(shí)嚴(yán)格控制樁位偏差；在自沉或壓上錘和替打后入土不深時(shí)，如發(fā)現(xiàn)樁基偏位較大，只能將樁基拔起后，重新定位調(diào)整，禁止在沉樁過程中擠樁糾偏，以免因過大的調(diào)整而將樁斷裂。（5）漲、落潮時(shí)，應(yīng)隨潮水的漲、落適時(shí)松、緊纜繩，以保持船位不變和防止個(gè)別錨纜受力過大。（6）沉樁記錄要準(zhǔn)確反映停錘前幾陣的貫入度和錘芯部的反跳高度。（7）沉樁應(yīng)連續(xù)，不要中途停，以免土壤恢復(fù)而增加其對(duì)沉樁的阻力。（8）沉樁時(shí)，根據(jù)如現(xiàn)場(chǎng)的水下地形有斜坡段，則需預(yù)留出打樁偏位的提前量，確保最終的沉樁偏位滿足規(guī)范要求。（9）當(dāng)施工第一根樁時(shí)，匯同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理組現(xiàn)場(chǎng)觀察沉樁過程，并確定停錘標(biāo)準(zhǔn)，作為以后施工的控制停錘標(biāo)準(zhǔn)。（10）為防止在風(fēng)浪、水流及斜樁自重的作用下樁傾斜偏位等，沉樁后應(yīng)及時(shí)夾樁聯(lián)接樁頭。當(dāng)預(yù)計(jì)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)或大浪時(shí)，必須檢查樁頭聯(lián)接情況并采取加固措施。（11）運(yùn)樁和打樁過程中，嚴(yán)禁碰撞PHC樁、破壞防護(hù)涂層。（12）認(rèn)真做好沉樁施工記錄。4.6 成品保護(hù)（1）在已經(jīng)沉完樁的樁頂設(shè)置警戒信號(hào)，提醒過往船只。（2）嚴(yán)禁所有船只在已沉好的基樁上帶纜。（3）沉樁移船過程中，打樁船上派