廣州地鐵的發(fā)展調(diào)研報(bào)告

1、調(diào)研時間：2013年4月20日至2013年4月21日調(diào)研目的：調(diào)研方式：網(wǎng)絡(luò)查詢。調(diào)研情況：1.廣州地鐵簡介廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，首段于1997年6月28日正式開通。廣州地鐵的運(yùn)營里程現(xiàn)為236公里，是中國第三大城市軌道交通系統(tǒng)，票價(jià)按里程分段計(jì)價(jià)。廣州地鐵的開通線路有1號線、2號線、3號線（包括機(jī)場南至體育西路和天河客運(yùn)站至番禺廣場兩條支路）、4號線、5號線、8號線以及珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)（APM線）。此外，廣州地鐵還是廣佛地鐵的實(shí)際建設(shè)及運(yùn)營者，并由此間接成為佛山地鐵一號線的運(yùn)營商。廣州地鐵已經(jīng)成為廣州市民最主要的交通工具之一，日均客流約為480萬人次，并在亞運(yùn)

2、免費(fèi)期以784.4萬人次的峰值打破全國記錄，為解決交通堵塞的問題，廣州地鐵仍在進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)建工程。2.廣州地鐵的發(fā)展歷史1992年12月28日，廣州市地下鐵道總公司成立，是廣州市政府全資大型國有企業(yè)，擁有員工8600多名，擔(dān)負(fù)著廣州市快速軌道交通系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營管理的重責(zé)，同時經(jīng)營以地鐵相關(guān)資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。1965年5月，廣州市進(jìn)行第一次地鐵規(guī)劃與地質(zhì)勘測。1993年2月28日，地鐵1號線正式動工。1997年6月28日，地鐵1號線首段（西朗-黃沙）1997年6月28日起開始試運(yùn)營。1999年6月28日，地鐵1號線全線（西朗至廣州東站）正式開通運(yùn)營。標(biāo)志著廣州成為中國大陸繼北京、天津及

3、上海后，第4座建有地鐵系統(tǒng)的城市。2002年12月29日，地鐵2號線首段（三元里至?xí)愿郏╅_通試運(yùn)營，與原有的1號線形成“十”字型交叉地下軌道網(wǎng)絡(luò)。公園前站成為廣州地鐵系統(tǒng)中第一個換乘車站。2003年6月28日，地鐵2號線（三元里至琶洲）全線正式開通運(yùn)營。2號線使用了很多國內(nèi)以至國際上都處于領(lǐng)先地位的技術(shù)。2號線是世界上全線都在建成時就安裝了屏蔽門的地鐵路線之一，屏蔽門可確保乘客候車時的安全。2005年12月26日，2號線調(diào)整工程（琶洲至萬勝圍區(qū)間）（該段目前為8號線）、3號線首段（廣州東站至客村）、4號線大學(xué)城專線（萬勝圍至新造段）開通運(yùn)營。2006年12月30日，地鐵3號線一期全線（廣州東站

4、至番禺廣場、天河客運(yùn)站至石牌橋）、4號線（新造至黃閣段）開通試運(yùn)營。同日起3號線行車交路更改為：天河客運(yùn)站番禺廣場；廣州東站體育西路。從廣州東站往番禺廣場方向的乘客，需要在體育西路站換乘。52007年6月28日，地鐵4號線一期全線（萬勝圍至金洲）開通運(yùn)營。2009年12月28日，地鐵5號線首段（滘口至文沖）、4號線（萬勝圍至車陂南）開通試運(yùn)營。2010年9月25日，新二號線（嘉禾望崗-廣州南站）和八號線(萬勝圍-昌崗)、四號線北延段(車陂南-黃村)于早上6時開通試運(yùn)營。2010年10月28日，廣佛線（魁奇路站-西朗站）為迎于11月3日的正式開通，免費(fèi)給受邀市民試乘兩天。2010年10月30日，

5、廣州地鐵三號線北延段（廣州東站-機(jī)場南）于下午2時開通運(yùn)營。82010年11月3日，廣佛線首期工程（魁奇路站-西朗站）開通運(yùn)營。，同日，廣州地鐵八號線寶崗大道站、沙園站、鳳凰新村站開通運(yùn)營。2010年11月8日，珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)（歌劇院站-林和西站）開通運(yùn)營，經(jīng)上級部門批準(zhǔn)，海心沙站、赤崗塔站不開通運(yùn)營。2010年11月28日，APM線赤崗塔站開通，經(jīng)上級部門批準(zhǔn)，海心沙站不開通運(yùn)營。2011年2月24日，APM線海心沙站開通，同日服務(wù)時間再延長1個半小時。3.廣州地鐵的現(xiàn)狀1號線：1號線現(xiàn)已全部安裝屏蔽門或安全門。全線設(shè)有16個車站，分別是：西朗（可換乘廣佛線）、坑口、花地灣、芳村（

6、規(guī)劃可換乘11號線）、黃沙（將來可換乘6號線）、長壽路、陳家祠（將來可換乘8號線)、西門口、公園前（可換乘2號線）、農(nóng)講所、烈士陵園（規(guī)劃可換乘12號線）、東山口（將來可換乘6號線）、楊箕（可換乘5號線）、體育西路（可換乘3號線和3號線北延段，規(guī)劃可換乘10、13號線）、體育中心、廣州東站（可換乘3號線北延段，規(guī)劃可換乘11號線），路線全長約18.48公里。其中西朗和坑口是地面車站，其他為地下車站。路線車輛段設(shè)于荔灣區(qū)西塱，位于西朗站與坑口站之間。行車控制中心則設(shè)于位于公園前站上蓋的大廈內(nèi)。2號線：2號線使用了很多國內(nèi)以至國際上都處于領(lǐng)先地位的技術(shù)。2號線是世界上全線都在建成時就安裝了屏蔽門的

7、地鐵路線之一，屏蔽門可確保乘客候車時的安全?，F(xiàn)在2號線由北往南車站分別為：嘉禾望崗（可換乘3號線，規(guī)劃可換乘14號線）、黃邊、江夏、蕭崗、白云文化廣場、白云公園、飛翔公園，三元里、廣州火車站（可換乘5號線）、越秀公園、紀(jì)念堂、公園前（可換乘1號線）、海珠廣場、市二宮、江南西、昌崗（可換乘8號線）、江泰路、東曉南、南洲、洛溪、南浦、會江、石壁、廣州南站。3號線：3號線呈南北走向，全線長67.25公里，三號線分主線及支線兩段，共設(shè)28個站（不包括未開通的機(jī)場北、高增）。主線為機(jī)場南番禺廣場，支線為天河客運(yùn)站體育西路。但現(xiàn)階段的行車交路與名義上主線、支線并不相同。實(shí)際主交路為天河客運(yùn)站體育西路番禺廣

8、場，共設(shè)16座車站:天河客運(yùn)站、五山、華師、崗頂、石牌橋、體育西路、珠江新城、赤崗塔、客村、大塘、瀝滘、廈滘、大石、漢溪長?。?、市橋和番禺廣場。另一交路為機(jī)場南-體育西路，設(shè)15個車站：機(jī)場北（未開通）、機(jī)場南、高增（未開通，）、人和、龍歸、嘉禾望崗、白云大道北、永泰、京溪南方醫(yī)院、同和、梅花園、燕塘、廣州東站、林和西、體育西路。從主線番禺廣場站北上的列車到達(dá)體育西路站后即轉(zhuǎn)入支線開往天河客運(yùn)站，而前往機(jī)場南站則須在體育西路站下車到中部站臺換乘開往機(jī)場南方向的列車，繼續(xù)主線的旅程。4號線：4號線呈南北走向，共設(shè)16座車站：黃村、車陂、車陂南、萬勝圍、官洲、大學(xué)城北、大學(xué)城南、新造、石碁、海傍、

9、低涌、東涌、黃閣汽車城、黃閣、蕉門和金洲。其中有地下站8座、高架站8座，其中位于新造與石碁之間的官橋以及位于東涌與黃閣汽車城之間的慶盛這兩站為高架預(yù)留站。4號線正線坡度達(dá)55，客觀條件要求4號線列車必須要有強(qiáng)爬坡能力，因此采用直線電機(jī)驅(qū)動。4號線列車采用四節(jié)編組，最高運(yùn)行速度達(dá)90km/h，轉(zhuǎn)彎最小半徑60米。4號線列車還具有全自動駕駛功能和列車故障運(yùn)行能力:即在損失1/4動力，且列車搭載額定定員狀態(tài)下可以保證運(yùn)行一個往返；在損失1/2動力且搭載額定定員時，可在60的坡道上起動，并能行駛到最近車站；一列空載列車牽引一列在超員狀態(tài)下（無動力）的故障列車可在60的坡道上起動。4號線是世界首條中大運(yùn)

10、量的直線電機(jī)線路，也是全國第一條采用直線電機(jī)車輛技術(shù)的軌道交通線路。5號線：5號線全長約32公里，投資約110億元人民幣。這條橫貫廣州城區(qū)東西大動脈的路線使沿線50多萬市民受惠，全線共有13個站規(guī)劃可換乘其他路線。5號線首期工程由滘口至文沖設(shè)24個車站：滘口、坦尾、中山八、西場、西村、廣州火車站、小北、淘金、區(qū)莊、動物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖。6號線：廣州地鐵6號線一期長24.3km，設(shè)車站22個；二期長17.6km，設(shè)車站10個。由于一期工程受到拆遷的問題導(dǎo)致延期，將于2013年年底全線開通7，二期預(yù)計(jì)于2015年前

11、全線開通。和4、5號線一樣，6號線也采用直線電機(jī)列車。8號線：廣州地鐵8號線西起于海珠區(qū)工業(yè)大道北鳳凰新村，經(jīng)曉港，東止于海珠區(qū)新港東路萬勝圍站，設(shè)有鳳凰新村、沙園、寶崗大道、昌崗、曉港、中大、鷺江、客村、赤崗、磨碟沙、新港東、琶洲、萬勝圍13個車站。其中，曉港站萬勝圍站為舊2號線沿用線路，已于2005年12月28日全線通車。APM：APM全稱：廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動輸送系統(tǒng)。它是世界首條的全地下捷運(yùn)系統(tǒng)。APM將解決珠江新城核心區(qū)的交通疏導(dǎo)，它將是珠江新城CBD地區(qū)和天河商貿(mào)區(qū)內(nèi)部的公交骨干線，滿足其內(nèi)部、珠江新城與天河商貿(mào)區(qū)、觀光塔之間客流的交通需求，以及旅游觀光購物的出

12、行需要。APM與軌道交通線路形成快捷方便的連接，線路總長約3.94公里，全部采用地下線路，共設(shè)9座車站，由北往南分別為林和西站、體育中心南站、天河南站、黃埔大道站、婦兒中心站、花城大道站、大劇院站、海心沙站、廣州塔站。輸送系統(tǒng)站點(diǎn)之間最大間距693.5米，為體育中心林和西區(qū)間；最小站間距315.5米，為天河南體育中心站區(qū)間，平均站間距473.4m，走向基本與3號線平行。4.廣州地鐵的發(fā)展前景2011-2015年廣州地鐵線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展；二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平；三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)

13、合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財(cái)力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入2011-2015年間實(shí)施：（一）四號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)南沙客運(yùn)港延伸至資訊科技園，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。（二）七號線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市

14、功能布局，支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。（三）八號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。（四）十一號線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。（五）十三號線（東西快線）首期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。（六）十三號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西

15、部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。（七）十四號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段（知識城線），主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。（八）十六號線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。（九）二十號線（琶洲聯(lián)絡(luò)快線）：由廣州南站至琶洲，17.5公里，主要功能為建立廣州南站至琶洲的快速聯(lián)系，支持琶洲地區(qū)的發(fā)展，該線將與城際軌道交通建設(shè)統(tǒng)籌考慮。（十）白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線：由廣州南站至芳村白鵝潭，長14公里。主要功

16、能為加強(qiáng)廣州南站與白鵝潭區(qū)域的聯(lián)系，支持白鵝潭功能區(qū)發(fā)展，該線將與城際軌道交通建設(shè)統(tǒng)籌考慮。上述建設(shè)線路的實(shí)施，以國家最后審批為準(zhǔn)。 根據(jù)廣州市規(guī)劃局網(wǎng)站公告顯示，廣州市地下鐵道總公司將在琶洲AH041018地塊建一棟45層的寫字樓、1棟28層自編2號寫字樓以及商業(yè)中心裙樓一棟公告如下：一、建設(shè)單位名稱：廣州市地下鐵道總公司地址：廣州市中山五路中旅商業(yè)城16樓招標(biāo)代理：廣州珠江工程建設(shè)監(jiān)理有限公司地址：廣州市越秀區(qū)淘金北永泰路50號之一首層二、項(xiàng)目名稱：琶洲AH041018、AH041019、AH041023地塊（廣州地鐵運(yùn)營指揮中 心）項(xiàng)目三、項(xiàng)目概況： 琶洲AH041018、AH04101

17、9、AH041023地塊（廣州地鐵運(yùn)營指揮中心）項(xiàng)目位于廣州市海珠區(qū)琶洲地塊，為萬勝圍地鐵站西南側(cè)。其南臨珠江、北接新港東路、東鄰新滘東路、西靠琶洲村改造地塊。項(xiàng)目可建設(shè)用地總面積約為41318平方米，分為南、北兩個地塊，其中：南地塊為9175平方米，北地塊為32053平方米(含公交場站交通用地2993平方米)。項(xiàng)目總建筑面積約295000平方米，工程總投資約14.6億元。本工程位于地鐵上蓋，需進(jìn)行地鐵保護(hù)工程及其他設(shè)施保護(hù)與改造工程設(shè)計(jì)。本工程承擔(dān)我市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營統(tǒng)一指揮管理和有關(guān)地鐵科普宣傳功能，需將我市已運(yùn)營，在建和籌建的軌道交通線路所涉及到的調(diào)度指揮系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，信息網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌集成設(shè)計(jì)和升級改造。本項(xiàng)目擬建為以地鐵