天津站交通樞紐工程供電系統(tǒng)簡介

1、天津站交通樞紐工程供電系統(tǒng)簡介一、工程概況天津站交通樞紐是天津最大的交通樞紐，它匯集了鐵路、京津城際、地鐵2、3、9號線以及前后廣場的公交中心，組成多種交通方式集中換乘的綜合交通設(shè)施。天津站交通樞紐根據(jù)工程位置分為前廣場工程、后廣場工程和周邊市政交通工程；按照工程的性質(zhì)劃分為地面建筑工程、地下工程、城市隧道工程、橋梁工程四大類。項(xiàng)目組成及分類情況如下：1. 海河?xùn)|路地道及主廣場地下工程海河?xùn)|路地道工程西起三經(jīng)路和進(jìn)步道，東至天津站郵局門前，隧道總長度949.324m，其中封閉段長度620.324m，橫向采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，地道行車凈空4.5m。主廣場地下工程為地下二層，地下一層主要包括過境公交

2、車的?？空尽⒊鲎廛嚰八郊臆嚨耐？空?、部分停車場、設(shè)備管理用房等。地下二層為停車場，共有停車位約470輛，為一類停車場，防火等級為一級。地下廣場及停車場總建筑面積約43597m2，另設(shè)有自行車停車場夾層和疏散夾層共4260 m2。2. 副廣場工程本工程為新建的地下二層建筑，地下一層主要包括西側(cè)的出租車等候區(qū)和東側(cè)的地下旅客候車及集散區(qū)，以及為旅客進(jìn)入地面公交廣場的夾層。建筑面積約17800 m2，其中地下出租接客區(qū)約10000 m2，地下人流集散廣場約7000 m2，夾層約3523 m2。地下二層為出租車、社會(huì)車停車場，建筑面積約17000 m2?？偨ㄖ娣e39000 m2。3. 樞紐控制中心（

3、略）前廣場工程海河?xùn)|路地道及主廣場地下工程副廣場工程軌道換乘中心工程天津站交通樞紐工程后廣場工程公交中心工程五經(jīng)路地道工程周邊市政交通工程李公樓立交橋改建工程前后廣場聯(lián)系通道工程前后廣場景觀工程 圖33 樞紐各子項(xiàng)組成 4. 軌道換乘中心工程本交通樞紐地下部分由2、3、9號線的車站建筑主體部分（地下二、三、四層）和附屬部分及交通層（地下一層）組成。其中車站主體部分包括公共區(qū)、設(shè)備管理用房區(qū)等（包括風(fēng)道）組成；交通層包括公共區(qū)、設(shè)備管理用房區(qū)、商業(yè)區(qū)組成；附屬部分由出入口通道、出入口地面廳、風(fēng)亭、地面商業(yè)開發(fā)用房等組成。本換乘中心地下部分共四層：地下一層為公共交通層（北端為雙層停車庫）；地下二層

4、為2、3、9號線車站的站廳層；地下三層為2、9號線的站臺(tái)層和3號線的設(shè)備層；地下四層為3號線的站臺(tái)層。車站技術(shù)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表分 項(xiàng)-1層-2層-3層-4層主體建筑面積（）56737.839264.539264.510118公共區(qū)面積（）20961.611383119813931.7設(shè)備管理用房面積（）14942.31922511481995商業(yè)區(qū)面積（）12222.9附屬部分建筑面積（）10392.8總建筑面積（）155777.65. 前后廣場聯(lián)系通道工程通道位于天津站站場既有旅客出站地道及行包通道西側(cè)，橫向穿越擬建城際鐵路4臺(tái)7線，既有鐵路5臺(tái)12線，北端連通擬建地鐵2、3、9號線車站地下一層，

5、南端連通擬建站前副廣場地下人流集散區(qū)，全長246.572m。結(jié)合客流通過能力計(jì)算及自動(dòng)步道等設(shè)施空間，并預(yù)留一定的發(fā)展空間，通道凈寬確定為14m，建筑面積為3452 m2，主要通行空間有效凈空為3.3m；考慮下部自動(dòng)步道和上部管線和吊頂所占高度，結(jié)構(gòu)內(nèi)凈高均定為5.4m。6. 后廣場停車中心本項(xiàng)目為地下2層停車庫，建筑面積約1.86萬m2。7. 綜合配套樓使用性質(zhì)為商業(yè)配套，建筑面積約1.86萬m2。8. 35kV變電所工程本項(xiàng)目為樞紐配套的35/10kV紅號主變電所、系統(tǒng)35/10kV黑號變電所及部分辦公用房，建筑面積約1萬m2。9. 酒店（略）二供電系統(tǒng)構(gòu)成天津站交通樞紐項(xiàng)目供電系統(tǒng)供電范

6、圍，包括后廣場城市軌道換乘中心、綜合配套樓、主變電所樓、主廣場地下工程、副廣場地下工程、樞紐控制中心、前后廣場地下聯(lián)絡(luò)通道、后廣場停車中心及酒店等工程。如下圖;三供電電源及各變電所運(yùn)行方式在后廣場建設(shè)一座35/10kV主變電站集中為樞紐供電，主變電站采用三路35kV電源受電，35kV電源均由周邊地區(qū)220/35kV的變電站接引。各子項(xiàng)10/0.4kV獨(dú)立降壓變電所由35/10kV主變電站的不同10kV母線接引兩路電源，其它子項(xiàng)10/0.4kV跟隨降壓變電所就近由上述10/0.4kV降壓變電所不同10kV母線接引兩路電源。各子項(xiàng)動(dòng)力照明負(fù)荷分別由各處的降壓變電所供電，供電電壓采用0.4/0.23

7、kV。主變電所采用三路35kV獨(dú)立電源受電，三臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行，互為備用，一次側(cè)采用線變組接線。10kV側(cè)采用單母線斷路器分四段接線方式。正常時(shí)三路電源、三臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行，10kV母聯(lián)斷路器斷開，當(dāng)一路電源失電時(shí)，由另二路電源負(fù)責(zé)全部負(fù)荷供電；當(dāng)兩路電源失電時(shí)，由另一路電源負(fù)責(zé)全部一、二級負(fù)荷供電。10/0.4kV降壓變電所一次側(cè)采用單母線斷路器分段接線方式，由35/10kV主變電站的不同10kV母線段上接引兩路獨(dú)立電源。正常時(shí)兩路電源、兩臺(tái)變壓器同時(shí)供電，母聯(lián)斷路器斷開，當(dāng)其中一路電源故障時(shí)，10kV母聯(lián)投入，由另一路電源負(fù)責(zé)全部一、二級負(fù)荷供電。二次側(cè)采用單母線斷路器分段接線方式，當(dāng)一臺(tái)

8、變壓器解列時(shí)，0.4kV母聯(lián)投入，由另一臺(tái)變壓器負(fù)責(zé)全部一、二級負(fù)荷供電。四樞紐用電負(fù)荷及安裝容量樞紐供電系統(tǒng)的用電負(fù)荷均為各子項(xiàng)目風(fēng)機(jī)、水泵、電扶梯、弱電系統(tǒng)、照明等建筑設(shè)備。天津站交通樞紐安裝容量及一、二負(fù)荷計(jì)算表項(xiàng) 目變壓器容量(kVA)一、二級負(fù)荷備注主廣場2X20001720副廣場2X 16001497控制中心2X 10001000前廣場景觀2X 20001880換乘中心地下降壓所一2X 20002000換乘中心地下降壓所二2X 20001816.3換乘中心地下降壓所三2X 800800換乘中心地下降壓所四2X 10001000換乘中心地下降壓所五2X 10001000換乘中心地下降壓所六2X 10001000換乘中心地下降壓所七2X 1000953.7換乘中心地下降壓所八2X 20000后廣場停車中心2X 400400酒店2X 10001000綜合配套樓2X 1600160035kV變電站及附屬辦公樓2X 400400每所2臺(tái)變壓器容量合計(jì)4996018067主所安裝容量3X12500五與2、3、9號線供電系統(tǒng)的分工各線牽引供電、行車調(diào)度信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)由各線供電，除此之外的建筑設(shè)備由樞紐供電。六備用電源各項(xiàng)目的應(yīng)急照明、變電所操作電源、防災(zāi)報(bào)