××公司供方產(chǎn)品質(zhì)量索賠管理辦法6

1、X X公司供方產(chǎn)品質(zhì)量索賠管理辦法第一章總則第一條 為了加強對供方產(chǎn)品質(zhì)量的有效控制，促進供方產(chǎn)品 質(zhì)量不斷提高，維護公司的經(jīng)濟利益，保證生產(chǎn)的順利進行，對不 按標準、技術協(xié)議、產(chǎn)品圖紙生產(chǎn)加工，由現(xiàn)質(zhì)量問題而影響我公 司生產(chǎn)和質(zhì)量信譽的供方要按規(guī)定實施質(zhì)量索賠。第二條 本辦法依據(jù)中華人民共和國合同法和中華人民 共和國產(chǎn)品質(zhì)量法等有關規(guī)定，結(jié)合公司生產(chǎn)實際，規(guī)定了供方 在產(chǎn)品質(zhì)量滿足不了合同條款規(guī)定要求情況下，供方所應承擔的違約責任以及質(zhì)量賠償標準。第二章質(zhì)量事故分類第三條 重大事故：因客車質(zhì)量問題，使客運列車發(fā)生沖突、撞車、脫軌、翻車、火災、爆炸造成3人以上死亡或5人以上重傷或中斷行車2小時

2、以上或經(jīng)濟損失8。萬元以上的事故。第四條 大事故：因客車質(zhì)量問題，使客運列車發(fā)生沖突、撞 車、脫軌、翻車、火災、爆炸造成1人以上死亡或2人以上重傷或 中斷行車1小時以上或經(jīng)濟損失3 0萬元以上的事故。第五條 險性事故：客車發(fā)生重大質(zhì)量問題，如熱軸；轉(zhuǎn)向架 及其它零部件脫落、斷裂；電器漏電短路失火；制動失靈；車鉤脫 鉤等，但未造成重大損害和后果的質(zhì)量事故。第六條 甩車事故：因客車發(fā)生質(zhì)量事故，造成客車始發(fā) 或中途甩車的質(zhì)量事故。第七條 一般事故：因客車質(zhì)量問題給鐵路運輸和工廠聲譽造成一定影響，情節(jié)小于險性事故的質(zhì)量事故。第八條 批量返廠：造成動車1 列、車輛（包括地鐵）10 輛以上必須返廠處理的

3、質(zhì)量問題。第九條批量質(zhì)量事故：數(shù)量較大，影響很壞，經(jīng)濟損失較大的質(zhì)量事故。第十條廠內(nèi)質(zhì)量事故：在生產(chǎn)過程中發(fā)生影響產(chǎn)品技術性能的質(zhì)量問題或造成大批量返工或返修、報廢的質(zhì)量事故。第二章 相關部門的職責第十一條質(zhì)量管理處、試驗車間負責對供方入廠原材料、配件入廠檢驗、試驗和生產(chǎn)、安裝過程中質(zhì)量問題的確認和責任判定。第十二條? 采購部、 生產(chǎn)制造部協(xié)作處負責供方質(zhì)量保證金的收取以及違約金的約定，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題負責與供方進行聯(lián)系。第十三條分廠車間負責質(zhì)量損失費用（包括材料費、人工費、運輸費等）的核算工作，提供分析質(zhì)量責任的客觀證據(jù)，為有關部門實施質(zhì)量索賠提供依據(jù)。第十四條市場部售后服務處負責對供方產(chǎn)品

4、在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題的確認和責任判定（必要時，可會同技術部門共同確認、核算損失），負責服務費用（包括材料費、人工費、運輸費、差旅費等）核算工作，為有關部門實施質(zhì)量索賠提供依據(jù)。第十五條計財部負責對供方的索賠在財務結(jié)算款中扣除。第三章 工作程序第十六條采購部、生產(chǎn)制造部協(xié)作處在與買方市場的供方（獨家供貨及賣放市場的供方除外）簽訂采購合同時，應在合同違約條款上注明“由現(xiàn)質(zhì)量問題按XX公司供方產(chǎn)品質(zhì)量問題索賠標準進行索賠”，并將索賠標準作為合同的附件與供方進行約定。第十七條 X X公司供方產(chǎn)品質(zhì)量問題索賠標準在簽訂合同時應及時提供給供方，對于已提供過的供方可不重復提供，但必須在合同上約定。第十

5、八條供方生產(chǎn)的產(chǎn)品不符合或不完全符合需方有關產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定（包括圖紙、技術協(xié)議、產(chǎn)品性能等有關標準及合同要求等）時，由質(zhì)量管理處、試驗車間、市場部售后服務處等有關部門提出質(zhì)量扣罰書面報告，質(zhì)量管理處匯總報公司主管質(zhì)量領導批準后，下達供方產(chǎn)品質(zhì)量問題索賠通知單，分別送采購部、生產(chǎn)部制造協(xié)作處等部門，由采購部門通知供方，供方如在5 日內(nèi)未提出異議視為默認。第十九條計財部憑采購部門下達的合同違約金收取通知單及修改后的支款憑證，從貨款或質(zhì)量保證金中扣除，并出具公司收款收據(jù)。第二十條公司所屬生產(chǎn)單位自行外包加工的產(chǎn)品或生產(chǎn)過程的質(zhì)量處罰，按工藝路線劃分責任，實行誰委外誰負責的原則，由質(zhì)量管理處對工藝路線負

6、責單位按質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量風險金考核辦法進行處罰，其經(jīng)濟損失可參照本辦法向供方索賠。第二十一條公司所屬分立單位的質(zhì)量索賠，由質(zhì)量管理處通知計財部在結(jié)算款中扣除。第二十二條各考核單位每月28 日前應將本月對供方產(chǎn)品質(zhì)量索賠報告以書面形式報質(zhì)管處匯總，經(jīng)公司主管質(zhì)量領導批準后， 通知采購部門并上網(wǎng)公布，計財部監(jiān)督采購部門索賠實施情況，每季度填報供方產(chǎn)品質(zhì)量索賠反饋表向質(zhì)量管理處反饋索賠實施情況。第二十三條對供方出現(xiàn)的質(zhì)量問題，由考核單位會同采購部門進行確認，并出具相應的證據(jù)，如：檢驗報告，安裝使用單位及用戶投訴報告、會議紀要等，必要時由采購部門通知供方共同確認。第二十四條 有關部門對索賠有異議時，應

7、提由書面的說明報 質(zhì)量管理處，經(jīng)主管質(zhì)量領導批示后執(zhí)行并備案存檔。第二十五條 由公司主管質(zhì)量領導、質(zhì)量管理處、采購部、生 產(chǎn)制造部、市場部、設計部、技術部等單位領導組成質(zhì)量事故調(diào)查 分析領導小組，質(zhì)量事故、重大質(zhì)量問題由質(zhì)量事故調(diào)查分析領導 小組研究，并提由索賠意見，一般質(zhì)量問題的索賠考核單位提由索 賠意見，質(zhì)量管理處審核，公司主管質(zhì)量領導批準。當供方對我公 司質(zhì)量索賠提由異議時， 可通過采購部門提由書面申訴，由質(zhì)量事故調(diào)查分析領導小組進行裁決，經(jīng)公司主管質(zhì)量領導批準后執(zhí)行。第二十六條鑒于售后服務的特殊性，對于供方產(chǎn)品在車輛運 用過程中由現(xiàn)質(zhì)量問題， 未及時處理的，市場部售后服務處可代處 理或

8、委托第三方代處理， 未及時提供配件的可自行采購配件，具費用經(jīng)主管質(zhì)量領導批準后，由計財部按有關財務規(guī)定進行處理。對于因供方產(chǎn)品質(zhì)量問題造成生產(chǎn)過程的損失，可參照本辦法有關條款規(guī)定進行索賠。第二十七條質(zhì)量管理處負責對供方質(zhì)量問題處罰過程的協(xié) 調(diào)，對有爭議的處罰結(jié)果進行裁決，經(jīng)公司有關領導批準的索賠結(jié)論，各有關單位必須嚴格執(zhí)行， 否則質(zhì)量管理處應對其進行嚴厲處 罰。第二十八條 供方產(chǎn)品在生產(chǎn)、安裝過程中因質(zhì)量問題發(fā)生重 大事故或嚴重損失的，違約金和質(zhì)量保證金不足時，應拒付部分或 全部貨款。對于損失較大，損失超過貨款總額或合同已結(jié)算無法進 行質(zhì)量索賠時，由質(zhì)量管理處匯同采購等部門與供方進行協(xié)商， 如

9、 雙方意見無法達成一致， 需訴訟法律時，由審計監(jiān)察部協(xié)助實施法 律仲裁，特殊情況可參照合同條款執(zhí)行。第二十九條 質(zhì)量管理處每月通過內(nèi)部信息網(wǎng)，以質(zhì)量動態(tài)形式向全廠各部門通報對供方的索賠情況，包括上月的處罰執(zhí)行情況和本月的處罰要求。第四章質(zhì)量索賠標準第三十條 質(zhì)量索賠標準的執(zhí)行要根據(jù)質(zhì)量問題的性質(zhì)和造成 的影響來確定，對于形成批量的，造成影響較大引起用戶投訴的要 按索賠標準上限規(guī)定進行索賠。第三十一條 X X股份有限公司供方產(chǎn)品質(zhì)量問題索賠標準 見附表。第五章附則第三十二條 本管理辦法自公布之日起開始執(zhí)行。第三十三條 對在執(zhí)行過程中遇到的問題，由質(zhì)量管理處負責 組織有關單位協(xié)調(diào)解決。附表一：XX

10、股份有限公司供方產(chǎn)品質(zhì)量問題索賠標準附表二：供方產(chǎn)品質(zhì)量問題索賠反饋表x x股份有限公司供方產(chǎn)品質(zhì)量問題索賠標準考核項目索賠標準一質(zhì)量1.造成險性以上質(zhì)量事故，每次：5萬一100萬元2.造成甩車質(zhì)量事故，每次：5萬一50萬元3.造成一般質(zhì)量事故，每次：5萬一30萬元4.造成出廠車批量返廠（動車 5輛，客車10輛以上）、批量質(zhì)量 事故的質(zhì)量問題，每批：5萬一30萬元事故5.一次性經(jīng)濟損失30力兀及以上的質(zhì)量問題，每次：10萬一100萬元一重 大 質(zhì) 量 問 題1.整車返廠修質(zhì)量問題2萬一5力兀2.批量返修、報廢的質(zhì)量問題2萬一5力兀3.一次性經(jīng)濟損失10萬兀及以上的質(zhì)量問題5萬一20萬元4.造成

11、用戶重大投訴給公司的質(zhì)量聲譽造成巨大影響或被公司辦 公會確定為廠內(nèi)質(zhì)量事故的2萬一10萬元三一般 質(zhì) 量 問 題1.入廠檢驗不合格，讓步接收使用后給公司的質(zhì)量聲譽帶來影響的5000元一2萬元2.按產(chǎn)品技術協(xié)議要求，經(jīng)過首件鑒定后提出的質(zhì)量問題未徹底 整改，批量投入裝車使用的5000元一2萬元3產(chǎn)品入廠檢驗、試驗出現(xiàn)部分不合格或經(jīng)過供方返修后重新檢驗和試驗合格率達/、到 100%的5000元一2萬元4.提供的有關檢驗試驗報告、合格證等技術證件不齊全，影響生產(chǎn) 和質(zhì)里檢驗的2000元一2萬元5.產(chǎn)品不符合質(zhì)量要求，雖然更換或處理但影響生產(chǎn)進度的；2000元一2萬元6.供方產(chǎn)品在車輛運用過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，供方未及時處理，造成車輛欠掛、甩車的2力兀一10萬兀7.供方產(chǎn)品在車輛運用過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，供方未及時處理，給公司信