室外道路水泥砼路面的施工

1、室外道路水泥砼路面的施工南京晨光集團(tuán)有限責(zé)任公司001工程室外道路施工，其道面面層為22cm厚C25砼結(jié)構(gòu)，綜合考慮工程規(guī)模及施工操作的實(shí)際情況，我們擬采用小型機(jī)具施工的方法（即由自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，人工攤鋪，輔助配備一些如插入式振搗器、平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁、真空吸水泵、切縫機(jī)等小型機(jī)具）進(jìn)行施工。1.施工準(zhǔn)備 選擇混凝土拌合場(chǎng)地綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的方便條件，選擇有利于施工的拌合場(chǎng)地，我們把北大門東側(cè)空地作為拌合站。進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比檢驗(yàn)及調(diào)整根據(jù)相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程和檢測(cè)頻率對(duì)混凝土面層所用的各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并根據(jù)結(jié)果調(diào)整混凝土的配合比和改善施工工藝?；炷僚浜媳葢?yīng)保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨

2、性、耐久性及施工和易性的要求，同時(shí)應(yīng)通過最大限度的提高混凝土的密度，以提高混凝土抗?jié)B、抗凍性能。混凝土配合比還應(yīng)具有低水泥用量、低水灰比、低砂率、小石用量等特點(diǎn)。為減少表面可能產(chǎn)生的細(xì)微裂紋，混凝土的水灰比不宜大于0.45。基層的檢查與整修按規(guī)定對(duì)基層進(jìn)行平整度、高程、橫坡、幅寬等項(xiàng)檢測(cè)?；鶎悠秸炔缓脤⒅苯佑绊懙桨搴?，致使強(qiáng)度不一，收縮應(yīng)力不均勻，同時(shí)還將影響板的自由伸縮，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，因此施工時(shí)一定要對(duì)此引起高度重視。模板的安裝根據(jù)路面混凝土的厚度，擬采用22型槽鋼和定做定型鋼模作為模板，這樣不僅可以保證工程質(zhì)量，而且還可以多次倒用。在安裝模板前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定出路面中心線和路面邊

3、緣線，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。如果因基層局部低洼而造成模板下出現(xiàn)空隙，可在空隙處模板兩邊填入砂漿等材料。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，接頭處拼裝應(yīng)牢固緊密。安裝完畢后，應(yīng)再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高度差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。確認(rèn)安裝合格的模板其內(nèi)側(cè)表面應(yīng)刷涂隔離劑，以利于拆模。兩側(cè)模板安裝就位后，應(yīng)橫跨路面拉線，并用直尺檢測(cè)拉線至基層表面的距離是否滿足混凝土板厚的要求，基層局部高出部分應(yīng)予以鑿除。準(zhǔn)確設(shè)置模板是保證混凝土路面質(zhì)量的重要因素，因此，施工時(shí)必須經(jīng)常檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制。2.混凝土的制備和運(yùn)輸混凝土的制備擬采用華東建筑

4、機(jī)械廠產(chǎn)JW1000型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合。制備混凝土應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a.計(jì)量要準(zhǔn)確：計(jì)量器具應(yīng)事先檢驗(yàn)校準(zhǔn)，每班開工前，實(shí)測(cè)砂、石料的含水量，確定施工配合比。進(jìn)入拌合機(jī)的水泥為袋裝水泥，砂、石料計(jì)量采用電子秤自動(dòng)計(jì)量。b.控制投料順序和攪拌時(shí)間：攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料順序、每次攪量、稠度等因素有關(guān)，最好根據(jù)試驗(yàn)決定投料順序，以最短的時(shí)間攪拌出均質(zhì)的混凝土來。要控制好混凝土的攪拌時(shí)間，不要過長，也不要過短。c.拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會(huì)粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3拌的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后再按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。d.攪拌作業(yè)完成時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗

5、攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔?；炷恋倪\(yùn)輸拌制好的混凝土用自卸車應(yīng)盡快送往攤鋪現(xiàn)場(chǎng)?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C(jī)出料后，直至攤鋪、振搗、做面完畢，其間允許的最長時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)范要求。不能滿足要求時(shí)，應(yīng)使用緩凝劑。在混凝土運(yùn)送過程中，應(yīng)盡量避免混合料離析，具體措施有：a.裝料時(shí)，混合料從出料口的下落高度不應(yīng)超過1.5m，超速時(shí)可采用溜槽?；旌狭隙逊乓椒€(wěn)，并應(yīng)防止漏漿。b.盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。c.卸料時(shí)，應(yīng)采取措施，防止混凝土離析，下落高度亦不應(yīng)超過1.5m。3.混凝土的攤鋪與振搗混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的位置、高度、支撐情況及拉桿的放置再進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)滿足要求后，即可進(jìn)行混凝土的攤鋪?；炷劣?/p>

6、自卸車直接卸在基層上。卸料時(shí)應(yīng)不使混合料離析，且應(yīng)盡可能將其卸成幾小堆，以便于攤鋪。如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)在鋪筑時(shí)用鐵鍬拌均勻，但嚴(yán)禁第二次加水。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土振搗后的下落高度，而予留一定厚度，松鋪厚度通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。人工用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)采用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止混合料離析?；炷恋恼駬v已攤鋪好的混凝土，應(yīng)迅速振搗密實(shí)。對(duì)一次攤鋪完的混凝土板，先用插入式振搗器對(duì)邊、角處以及安置鋼筋的部位依順序振搗。同一位置振搗時(shí)間不宜少于20s，直到拌合料停止下落，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止。插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于其作用半徑的1.5倍。在模板旁振搗時(shí)，振搗器距模板的距離不應(yīng)大于其

7、作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。待插入式振搗器振過后，接著用平板式振搗器在混凝土表面全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10-20cm。同一位置振搗的時(shí)間，水灰比小于0.45時(shí)，不宜少于30s，水灰比大于0.45時(shí)，不宜少于15s，以達(dá)到表面不再下沉并泛出水泥漿為止。在混凝土全面振搗后，再用帶有振搗器且底面平直的振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢均勻，一般以每分鐘1.2-1.5m為宜，不允許中途停留。拖振過程中，多余的混合料隨著振動(dòng)梁的拖移而刮去。低陷處應(yīng)及時(shí)人工填補(bǔ)，填補(bǔ)時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料，但嚴(yán)禁用純砂漿。最后再用直徑為130-150mm的平直無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使

8、表面進(jìn)一步提漿并整平。滾杠既可滾拉又可平推提漿趕漿，使混凝土表面均勻保持5-6mm左右的砂漿層，以利于密封和作面。4.接縫施工接縫是砼道面施工的難點(diǎn)，其質(zhì)量好壞直接影響到砼路面的使用壽命和行車的舒適性，施工時(shí)尤其注意。縱縫道路半幅施工時(shí)，在縱縫縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工另半幅時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好砼板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。橫向縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。切得過早，因砼的硬度不足，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，砼板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切縫時(shí)間應(yīng)控制在砼獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度范圍時(shí)。適宜的切縫時(shí)間是施工溫度與施工后時(shí)間的乘

9、積為200300個(gè)溫度小時(shí)或砼的抗壓強(qiáng)度為810Mpa時(shí)比較合適。切縫機(jī)切縫，為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切鋸，切縫深度設(shè)計(jì)為4cm。脹縫在道路交叉處與舊線連接處，在固定構(gòu)筑物處均應(yīng)設(shè)置脹縫，在道路直線段脹縫間距為100200m。脹縫分澆筑砼終了時(shí)設(shè)置和施工中間設(shè)置兩種。施工終了時(shí)設(shè)置脹縫，可采用圖示a的形式，傳力桿長度的一半穿過端部擋板，固定于外側(cè)定位模板中，砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置。澆筑時(shí)，應(yīng)先攤鋪下層砼，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置，再澆筑上層砼。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并設(shè)置下部脹縫板，木制嵌條和傳力桿套管。施工過程設(shè)置脹縫，則可采用

10、圖b所示的形式。脹縫施工應(yīng)預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間，為保證脹縫施工的平整度，以及機(jī)械化施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按脹縫板的寬度切二條線，待填縫時(shí)，將脹縫板以上的混凝土鑿去，以保證脹縫整體施工質(zhì)量。施工縫施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于砼中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。接縫填封混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前應(yīng)徹底清除縫槽內(nèi)存留的泥砂，細(xì)石及水泥砂漿等雜物，用空壓機(jī)或清縫機(jī)將縫底、側(cè)壁上的粉塵吹凈。填縫時(shí)，縫槽必須處于干燥

11、狀態(tài)。脹、縮縫填縫料采用石油瀝青（油-30）：鋸末：石棉粉按重量比80：10：10混合拌成（填縫料亦可采用聚氯乙烯膠泥）。脹縫板采用質(zhì)軟而富有彈性的木料（白楊、白松、杉木等），并經(jīng)防腐處理，亦可用預(yù)制瀝青板或橡膠板。5.真空吸水工藝真空吸水工藝是采用拌合料的最佳工作度與最小水灰比相結(jié)合的施工方法。采用真空吸水可使混凝土具有早強(qiáng)及高強(qiáng)，從而使其產(chǎn)生收縮裂縫的可能性大大減少，路面的承載、抗裂能力及耐磨性明顯提高。真空吸水的施工要點(diǎn)： 混凝土路面采用真空吸水工藝施工時(shí)，其拌合料中應(yīng)適當(dāng)加大用水量，水灰比可控制在0.48-0.55之間。拌合、攤鋪、振搗及作面等工序同常規(guī)進(jìn)行。在初步振搗、整平的混凝土表

12、面鋪設(shè)吸墊、安裝吸頭與機(jī)組。啟動(dòng)真空泵，控制真空表1min內(nèi)逐漸增高到500-600mmHg，如在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)不到規(guī)定的真空度時(shí)，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。開始正常出水后，真空度要保持均勻。真空吸水時(shí)間（min）應(yīng)為板厚（cm）的1-1.5倍，并應(yīng)以剩余水灰比來檢查吸水效果。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，建議吸水時(shí)間控制在15-20min為宜。欲結(jié)束吸水工作時(shí)，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水孔道，影響混凝土的密度。吸水作業(yè)完成后，應(yīng)用滾杠或振動(dòng)梁再滾振一次，以保持表面平整，增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。隨后用磨光機(jī)抹面，并進(jìn)行拉毛或壓槽工作。采用真空吸水工藝施工的混凝土面板切縫時(shí)間，較一般施工的時(shí)間提前3

13、-5h。6.表面修整和養(yǎng)護(hù)表面修整混凝土板面應(yīng)密實(shí)、堅(jiān)硬、平整且粗糙。采用真空吸水工藝時(shí)，吸水后可用振動(dòng)梁復(fù)振一次，并用滾杠復(fù)拉一次，以確保板面平整。不采用真空吸水工藝時(shí)，應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，修正時(shí)前后兩次刮痕應(yīng)重疊一半，木抹接觸不到的地方，必須及時(shí)補(bǔ)充混凝土。直至完全接觸。在修整的同時(shí)，要經(jīng)常用直尺檢查其平整度，一般經(jīng)過兩、三次抹面即可。刮平和抹面操作要適當(dāng)，混凝土表面漿厚以保持3-5mm為宜。抹面結(jié)束后，沿橫坡方向用硬毛刷等拉毛，制造粗糙面，以提高混凝土板表面的抗滑能力及防眩光效果，拉毛應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，對(duì)本工作道路，拉毛深度應(yīng)不小于0.4mm。拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度能保證混凝土板的邊、角不因拆模而受到損傷時(shí)，方可拆模，最早拆模時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。折模時(shí)，應(yīng)先清除模板周邊的灰漿、石子等雜物，平行拆移，不得硬砸，防止損壞混凝土板邊角及模板。最早拆模時(shí)間表晝夜平均氣溫（ºC）混凝土成型后折模時(shí)間（）5101015152020