《液壓與氣動(dòng)》必做作業(yè)參考答案

1、液壓與氣動(dòng)必做作業(yè)參考答案作業(yè)一：1液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由哪幾部分組成的？各部分的作用是什么？答：（1）液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)均由以下五個(gè)部分組成：能源裝置；執(zhí)行裝置；控制調(diào)節(jié)裝置；輔助裝置；工作介質(zhì)。（2）能源裝置的作用是將原動(dòng)機(jī)所輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的裝置；執(zhí)行裝置的作用是將液體或氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置；控制調(diào)節(jié)裝置的作用是對系統(tǒng)中流體的壓力、流量、流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的裝置；輔助裝置是指除上述三個(gè)組成部分以外的其他裝置。分別起散熱、貯油、過濾、輸油、連接、測量壓力和測量流量等作用，是液壓系統(tǒng)不可缺少的組成部分；工作介質(zhì)的作用是進(jìn)行能量的傳遞。2. 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？答

2、：（1）液壓傳動(dòng)與其它傳動(dòng)相比有以下主要優(yōu)點(diǎn)： 液壓傳動(dòng)可以輸出大的推力或大轉(zhuǎn)矩，可實(shí)現(xiàn)低速大噸位運(yùn)動(dòng)，這是其它傳動(dòng)方式所不能比的突出優(yōu)點(diǎn)。 液壓傳動(dòng)能很方便地實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍大，且可在系統(tǒng)運(yùn)行過程中調(diào)速。 在相同功率條件下，液壓傳動(dòng)裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。液壓元件之間可采用管道連接、或采用集成式連接，其布局、安裝有很大的靈活性，可以構(gòu)成用其它傳動(dòng)方式難以組成的復(fù)雜系統(tǒng)。 液壓傳動(dòng)能使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)十分均勻穩(wěn)定，可使運(yùn)動(dòng)部件換向時(shí)無換向沖擊。而且由于其反應(yīng)速度快，故可實(shí)現(xiàn)頻繁換向。 操作簡單，調(diào)整控制方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。特別是和機(jī)、電聯(lián)合使用，能方便地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)。 液

3、壓系統(tǒng)便于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，使用安全、可靠。由于各液壓元件中的運(yùn)動(dòng)件均在油液中工作，能自行潤滑，故元件的使用壽命長。 液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，便于設(shè)計(jì)、制造、維修和推廣使用。（2）液壓傳動(dòng)與其它傳動(dòng)相比，具有以下缺點(diǎn)： 油的泄漏和液體的可壓縮性會(huì)影響執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，故無法保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。 對油溫的變化比較敏感，不宜在很高或很低的溫度條件下工作。 能量損失(泄漏損失、溢流損失、節(jié)流損失、摩擦損失等)較大，傳動(dòng)效率較低，也不適宜作遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，不易查找原因。3氣壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？ 答：（1）氣壓傳動(dòng)與其它傳動(dòng)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)： 工作介質(zhì)是空氣，來源于大自然

4、空氣，取之不盡，用之不竭，使用后直接排入大氣而無污染，不需要設(shè)置專門的回氣裝置。 空氣的粘度很小，所以流動(dòng)時(shí)壓力損失較小，節(jié)能，高效，適用于集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送。 氣動(dòng)動(dòng)作迅速，反應(yīng)快，維護(hù)簡單，調(diào)節(jié)方便，特別適合于一般設(shè)備的控制。 工作環(huán)境適應(yīng)性好。特別適合在易燃、易爆、潮濕、多塵、強(qiáng)磁、振動(dòng)、輻射等惡劣條件下工作，外泄漏不污染環(huán)境，在食品、輕工、紡織、印刷、精密檢測等環(huán)境中采用最適宜。 成本低，能自動(dòng)過載保護(hù)。（2）氣壓傳動(dòng)與其它傳動(dòng)相比，具有以下缺點(diǎn)： 空氣具有可壓縮性，不易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的傳動(dòng)比、速度控制和定位精度，負(fù)載變化時(shí)對系統(tǒng)的穩(wěn)定性影響較大。 空氣的壓力較低，只適用于壓力較小的場合。

5、 排氣噪聲較大，高速排氣時(shí)應(yīng)加消聲器。 空氣無潤滑性能，故在氣路中應(yīng)設(shè)置給油潤滑裝置。 有問題難查找，工人水平要求高。作業(yè)二：1壓力有哪幾種表示方法？液壓系統(tǒng)的壓力與外負(fù)載有什么關(guān)系? 表壓力是指什么壓力? 答：（1）壓力有兩種表示方法：絕對壓力和相對壓力。（2）液壓系統(tǒng)的壓力與外負(fù)載的關(guān)系是：外負(fù)載越大，液壓系統(tǒng)的壓力就越高；反之，外負(fù)載越小，液壓系統(tǒng)的壓力就越低。（3）表壓力是指相對壓力。2解釋下述概念：理想液體、恒定流動(dòng)、層流、紊流和雷諾數(shù)。答：理想液體：是為簡化問題難度而假設(shè)的既無粘性，又不可壓縮的液體。恒定流動(dòng)：是指液體流動(dòng)時(shí)，液體中任一質(zhì)點(diǎn)處的壓力、流速和密度不隨時(shí)間而變化的流動(dòng)。

6、層流：是指液體流動(dòng)時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)沒有橫向運(yùn)動(dòng)，互不混雜，呈線狀或?qū)訝畹牧鲃?dòng)。紊流：是指液體流動(dòng)時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)有橫向運(yùn)動(dòng)（或產(chǎn)生小旋渦），作紊亂狀態(tài)的流動(dòng)。雷諾數(shù): 是用來判定液體流動(dòng)時(shí)呈現(xiàn)出的流態(tài)是層流還是紊流的一個(gè)數(shù)。3管路中的壓力損失有哪幾種？對壓力損失影響最大的因素是什么?答：管路中的液體在流動(dòng)時(shí)的壓力損失可分為兩種：一種是沿程壓力損失，一種是局部壓力損失。對壓力損失影響最大的因素是液體的流速。因?yàn)椋瑑煞N壓力損失都與液體流速的平方成正比。 4由液體流經(jīng)平行平板間隙的流量公式=分析，為減少間隙的漏油量可采取哪些措施?其中，最有效的措施是什么?答：為減少平行平板間隙的漏油量可采取的措施是：減小間

7、隙兩端的壓力差，減小平板間隙的高度，減小平板的寬度，增加平板的長度，選用動(dòng)力黏度大的液壓油等。其中，最有效的措施是減小平板間隙的高度。因?yàn)椋趬毫Σ钭饔孟?，流過間隙的流量與間隙高度的三次方成正比，所以液壓元件間隙的大小對泄漏的影響最大。作業(yè)三：1簡述外嚙合齒輪泵的工作原理。1泵體 2、4齒輪 3、5齒輪傳動(dòng)軸作業(yè)三：1圖 外嚙合齒輪泵的工作原理答：外嚙合齒輪泵是由兩個(gè)相互嚙合的齒輪、泵體、兩個(gè)端蓋和兩根傳動(dòng)軸組成（如圖所示），它們形成了密封的工作容積。該密封的工作容積以相互嚙合齒輪的輪齒接觸的嚙合線為界，分隔成左右兩個(gè)密封的空腔，即腔和腔，腔接吸油口，b腔接壓油口。當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪2按圖示

8、方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在腔中，嚙合的兩輪齒逐漸脫開，工作容積逐漸增大，形成局部真空。油箱中的油液在大氣壓力作用下經(jīng)吸油口進(jìn)入腔（腔為吸油腔），流入各個(gè)齒槽中，齒槽中的油液隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)沿帶尾箭頭所示方向被帶到右側(cè)腔。同時(shí)，在腔中齒輪嚙合處的輪齒逐漸嚙合，使工作容積逐漸減小，油液壓力增加，形成高壓油液，腔的高壓油液被擠壓經(jīng)壓油口排出（腔為壓油腔）。這樣，齒輪不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，吸油腔不斷地從油箱中吸油，壓油腔就不斷地排油，這就是外嚙合齒輪泵的工作原理。2簡述限壓式變量葉片泵的工作原理。答：限壓式變量葉片泵工作原理如圖所示。轉(zhuǎn)子1的中心O1是固定的，定子2可以左右移動(dòng)，在右端限壓彈簧3的作用下，定子被推向左端、靠緊在活

9、塞6右端面上，使定子中心O2和轉(zhuǎn)子中心O1之間有一原始偏心距，它決定了泵的最大流量。的大小可用流量調(diào)節(jié)螺釘7調(diào)節(jié)。泵的出口壓力油經(jīng)泵體內(nèi)的通道作用于活塞6的左端面上，使活塞對定子2產(chǎn)生一個(gè)作用力，它平衡限壓彈簧3的預(yù)緊力 (為彈簧壓縮系數(shù)，為彈簧的預(yù)壓縮量)。當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，發(fā)生變化，定子相對轉(zhuǎn)子移動(dòng)，使偏心量改變。其工作過程如下所述。1轉(zhuǎn)子 2定子 3限壓彈簧 4調(diào)壓螺釘 5配油盤 6活塞 7流量調(diào)節(jié)螺釘作業(yè)三：2圖 限壓式變量葉片泵工作原理圖當(dāng)泵的工作壓力小于限定壓力時(shí)，<，限壓彈簧的預(yù)壓縮量不變，定子不作移動(dòng)，最大偏心量保持不變，泵輸出流量為最大；當(dāng)泵的工作壓力升高等于限定壓力時(shí)，=

10、，此時(shí)限壓彈簧處于臨界狀態(tài)，開始被壓縮；當(dāng)泵的工作壓力升高而大于限定壓力時(shí)，此時(shí)限壓彈簧被壓縮，定子右移，偏心量減小，泵輸出流量也減小。泵的工作壓力越高，偏心量越小，泵輸出流量也越小。工作壓力達(dá)到某一極限值（截止壓力）時(shí)，定子移到最右端位置，偏心量減至最小，使泵內(nèi)偏心所產(chǎn)生的流量全部用于補(bǔ)償泄漏，泵的輸出流量為零。此時(shí)，不管外負(fù)載再怎樣加大，泵的輸出壓力也不會(huì)再升高，所以這種泵被稱為限壓式變量葉片泵。 3簡述斜盤式軸向柱塞泵的工作原理。1斜盤 2滑履 3壓板 4內(nèi)套筒 5柱塞 6彈簧 7缸體 8外套筒 9傳動(dòng)軸 10配油盤作業(yè)三：3圖 斜盤式軸向柱塞泵工作原理圖答：斜盤式軸向柱塞泵的

11、工作原理如圖所示。斜盤式軸向柱塞泵主要由柱塞5、缸體7、配油盤10和斜盤1等零件組成。它的柱塞平行于缸體軸心線，并均布在缸體的圓周上。斜盤法線和缸體軸線間的交角為。內(nèi)套筒4在彈簧6作用下通過壓板3而使柱塞頭部的滑履2和斜盤靠牢；同時(shí)，外套筒8則使缸體7和配油盤10緊密接觸，起密封作用。當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于斜盤和壓板的作用，迫使柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過配油盤的配油窗口進(jìn)行吸油和壓油。當(dāng)缸孔自最低位置向前上方轉(zhuǎn)動(dòng)（相對配油盤作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)）時(shí)，柱塞轉(zhuǎn)角在范圍內(nèi)，柱塞向左運(yùn)動(dòng)，柱塞端部和缸體形成的密封容積增大，通過配油盤吸油窗口進(jìn)行吸油；柱塞轉(zhuǎn)角在范圍內(nèi)，柱塞被斜盤逐步壓入缸體，柱塞端部容積

12、減小，泵通過配油盤排油窗口排油。若改變斜盤傾角的大小，則泵的輸出流量改變；若改變斜盤傾角的方向，則進(jìn)油口和排油口互換，即可雙向輸出高壓油液，形成雙向變量軸向柱塞泵。 4單桿活塞式液壓缸有什么特點(diǎn)？差動(dòng)連接應(yīng)用在什么場合？答：由于液壓缸兩腔的有效面積不等，因此，如向兩腔輸入的流量相同時(shí)，活塞在兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度也就不相等；同樣，如向兩腔輸入的油壓相同時(shí)，活塞在兩個(gè)方向所產(chǎn)生的力（拉力或推力）也不相等。實(shí)際生產(chǎn)中，常將單活塞桿液壓缸的差動(dòng)連接，用在需要實(shí)現(xiàn)“快速接近（）”工作循環(huán)的場合。5節(jié)流閥與調(diào)速閥有何區(qū)別？分別應(yīng)用于什么場合？答： 區(qū)別一是：節(jié)流閥是通過改變節(jié)流口的過流斷面積來調(diào)節(jié)流量的流量

13、控制閥；調(diào)速閥則是由一個(gè)節(jié)流閥和一個(gè)定差減壓閥串聯(lián)組合而成的流量控制閥。區(qū)別二是：節(jié)流閥的流量隨壓力差變化較大；而調(diào)速閥在壓力差大于一定數(shù)值后，流量基本上保持恒定。 節(jié)流閥一般用于負(fù)載變化較小、速度穩(wěn)定性要求不高的場合；調(diào)速閥則用于負(fù)載變化較大、速度穩(wěn)定性要求較高的場合。6溢流閥、減壓閥的進(jìn)、出口反接后，各會(huì)出現(xiàn)什么情況？答： 當(dāng)溢流閥的進(jìn)、出口反接后，不論進(jìn)油口的壓力有多大，溢流閥都不會(huì)被打開，失去溢流作用。 當(dāng)減壓閥的進(jìn)、出口反接后，閥芯移動(dòng)會(huì)使閥口關(guān)閉，無法起到減壓作用。7常用的過濾器有哪幾種類型？各有什么特點(diǎn)？一般應(yīng)安裝在什么位置？答：（1）按濾芯的材質(zhì)和過濾方式不同，過濾器可分為網(wǎng)式

14、、線隙式、紙芯式、燒結(jié)式和磁性式等多種類型。（2）各種過濾器的特點(diǎn)與安裝位置 網(wǎng)式過濾器也稱濾油網(wǎng)或?yàn)V網(wǎng)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，通油能力大，但過濾精度低，所以一般用于粗過濾，安裝在泵的吸油管路上，以保護(hù)泵。 線隙式過濾器，它由端蓋、殼體、帶有孔眼的筒形芯架和繞在芯架外部的銅線或鋁線組成。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，過濾效果較好，通油能力大但不易清洗，由于具有殼體，所以，用來裝在液壓泵吸油管路上或中、低壓系統(tǒng)的壓力管路上。 紙芯式過濾器是用微孔濾紙做的紙芯裝在殼體內(nèi)而成的，它的過濾精度較高，但通油能力小，易堵塞，無法清洗，需常換，故一般只用于油液的精過濾。 燒結(jié)式過濾器由殼體、燒結(jié)式青銅濾芯和端蓋組合而成。其

15、濾芯是由球狀青銅顆粒用粉末冶金燒結(jié)工藝高溫?zé)Y(jié)而成的。它利用青銅顆粒之間的微孔過濾掉油液中的雜質(zhì)。這種過濾器的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，性能穩(wěn)定，抗沖擊性能好，抗腐蝕性強(qiáng)，能耐高溫，過濾精度高，制造簡單。其缺點(diǎn)是易堵塞，清洗困難，若有顆粒脫落將會(huì)影響過濾精度。可用于不同等級的精密過濾，能在溫度高、壓力較大的場合工作。 磁性過濾器利用磁化原理過濾油液中鐵屑、鑄鐵粉末等鐵磁性物質(zhì)的一種過濾器。磁性過濾器用來濾除混入油液中的能磁化的雜質(zhì)效果很好，特別適用于經(jīng)常加工鑄件的機(jī)床液壓系統(tǒng)，用于清除鐵屑等鐵磁性雜質(zhì)。8蓄能器的功用是什么？答：蓄能器在液壓系統(tǒng)中的主要功用是：（1）用于輔助油源；（2）用于系統(tǒng)保壓、補(bǔ)油；

16、（3）用于吸收壓力沖擊、脈動(dòng)9油箱的作用是什么？答：油箱主要用來儲(chǔ)存液壓油，除此外，還可以起到散熱、使油液中的空氣逸出以及使油液中的污物沉淀等作用。作業(yè)四：1簡述調(diào)壓回路、減壓回路的作用及其實(shí)現(xiàn)元件。答：調(diào)壓回路的作用是調(diào)定或限制液壓系統(tǒng)中的最高壓力，或者使執(zhí)行機(jī)構(gòu)在工作過程的不同階段實(shí)現(xiàn)多級壓力變換。通常由溢流閥來實(shí)現(xiàn)這一功能。減壓回路的作用是使系統(tǒng)中的某一支路獲得低于系統(tǒng)調(diào)定值的穩(wěn)定工作壓力，常用于機(jī)床的控制油路、夾緊回路和潤滑油路中。通常在所需要的低壓支路上串聯(lián)一個(gè)減壓閥來實(shí)現(xiàn)這一功能。 2卸荷回路的作用是什么？常采用的壓力卸荷方式有哪些？答：卸荷回路的功用是指在液壓泵的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)不頻繁

17、啟閉的情況下，使液壓泵在功率輸出接近于零的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，延長泵和電動(dòng)機(jī)的壽命。因?yàn)橐簤罕玫妮敵龉β蕿槠淞髁亢蛪毫Φ某朔e，所以，兩者中的任一個(gè)近似為零，則液壓泵的功率損耗就近似為零。因此液壓泵的卸荷有流量卸荷和壓力卸荷兩種，前者主要是使用變量泵，使變量泵僅為補(bǔ)償泄漏而以最小流量運(yùn)轉(zhuǎn)，此方法比較簡單，但泵仍處在高壓狀態(tài)下運(yùn)行，磨損比較嚴(yán)重。壓力卸荷的方法是使泵在接近零壓下運(yùn)轉(zhuǎn)。常見的壓力卸荷方式有以下幾種：1. 換向閥卸荷2. 用先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口卸荷3. 用液控順序閥卸荷3簡述回油節(jié)流調(diào)速回路與進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的不同點(diǎn)。答：回油節(jié)流調(diào)速回路和進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的不

18、同之處是： 對于回油節(jié)流調(diào)速回路，由于液壓缸的回油腔中存在一定背壓，因而能承受一定負(fù)值負(fù)載（即與活塞運(yùn)動(dòng)方向相同的負(fù)載，如順銑時(shí)的銑削力和垂直運(yùn)動(dòng)部件下行時(shí)的重力等)；而進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，在負(fù)值負(fù)載作用下活塞的運(yùn)動(dòng)會(huì)因失控而超速前沖。 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于液壓缸的回油腔中存在背壓，且活塞運(yùn)動(dòng)速度越快產(chǎn)生的背壓力就越大，故其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好；而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，液壓缸的回油腔中無此背壓，因此其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較差，若增加背壓閥，則運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性也可以得到提高。 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的油液能夠直接流回油箱并得到冷卻，對液壓缸泄漏的影響較?。欢M(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，通過節(jié)流閥發(fā)熱后的油液

19、直接進(jìn)入液壓缸，會(huì)引起泄漏的增加。 對于回油節(jié)流調(diào)速回路，在停車后，液壓缸回油腔中的油液會(huì)由于泄漏而形成空隙，再次起動(dòng)時(shí)，液壓泵輸出的流量將不受流量控制閥的限制而全部進(jìn)入液壓缸，使活塞出現(xiàn)較大的起動(dòng)超速前沖；而對于進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，因進(jìn)入液壓缸的流量總是受到節(jié)流閥的限制，故起動(dòng)沖擊小。 對于進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，比較容易實(shí)現(xiàn)壓力控制過程，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件碰到死擋鐵后，液壓缸進(jìn)油腔內(nèi)的壓力會(huì)上升到溢流閥的調(diào)定壓力，利用這種壓力的上升變化可使壓力繼電器發(fā)出信號；而回油節(jié)流調(diào)速回路，液壓缸進(jìn)油腔內(nèi)的壓力變化很小，難以利用，即使在運(yùn)動(dòng)部件碰到死擋鐵后，液壓缸回油腔內(nèi)的壓力會(huì)下降到0，利用這種壓力下降變化也可使壓

20、力繼電器必出電信號，但實(shí)現(xiàn)這一過程所采用的電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低。4常見的快速運(yùn)動(dòng)回路有幾種？答：常見的快速運(yùn)動(dòng)回路有： 液壓缸差動(dòng)連接的快速運(yùn)動(dòng)回路； 雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路；采用蓄能器的快速運(yùn)動(dòng)回路； 增速缸快速回路。作業(yè)五：已知： =2.5 MPa， =100 mm，=140 mm，=153 kN，不計(jì)一切損失，求： =？作業(yè)五圖解：對于增壓缸： = （1）對于壓緊缸： = = 代入（1）式得 = 0.0077.16 = 0.05 m = 50 mm答：增壓缸（小油缸）的缸徑是50 mm。作業(yè)六：1氣源裝置包括哪些設(shè)備？每件設(shè)備的功用和職能符號是什么？答：氣源裝置由空氣壓縮機(jī)、冷卻器、過

21、濾器、干燥器和儲(chǔ)氣罐等組成的?？諝鈮嚎s機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，即產(chǎn)生壓縮空氣的設(shè)備。其職能符號是。冷卻器一般安裝在空壓機(jī)的出口管路上，其作用是降低空壓機(jī)排出的壓縮空氣的溫度，由140170降至4050，使其中大部分的水、油轉(zhuǎn)化成液態(tài)排出。其職能符號是。過濾器（即油水分離器）的作用是將經(jīng)后冷卻器降溫凝結(jié)的水滴、油滴等雜質(zhì)從壓縮空氣中分離出來。其職能符號是。干燥器的作用是進(jìn)一步除去壓縮空氣中的水、油和灰塵，從而達(dá)到所需要的干燥度。其職能符號是。儲(chǔ)氣罐的作用是消除壓力波動(dòng)，保證供氣的連續(xù)性。穩(wěn)定性；儲(chǔ)存一定數(shù)量的壓縮空氣以備應(yīng)急時(shí)使用；進(jìn)一步分離壓縮空氣中的油份、水份。其職能符號是。2氣

22、動(dòng)三大件中的每個(gè)元件分別起什么作用？哪件用于控制系統(tǒng)的壓力？ 答：在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，將空氣過濾器、減壓閥和油霧器統(tǒng)稱為氣動(dòng)“三大件”?？諝膺^濾器的作用是濾除壓縮空氣中的水分，油滴及雜質(zhì)微粒（但不能除去氣態(tài)油、水），以達(dá)到氣動(dòng)系統(tǒng)要求的凈化程度。減壓閥將系統(tǒng)入口處的空氣壓力降低調(diào)節(jié)到每臺(tái)氣動(dòng)裝置實(shí)際需要的工作壓力，并保證該壓力穩(wěn)定。油霧器是使?jié)櫥挽F化后注入空氣流中，隨空氣進(jìn)入需要潤滑的部件。氣動(dòng)“三大件”中，減壓閥用來控制系統(tǒng)的壓力。3簡述串聯(lián)氣液阻尼缸的工作原理。 答：氣液阻尼缸是由氣缸和液壓缸組合而成，以壓縮空氣為能源，以液壓油作為控制調(diào)節(jié)氣缸運(yùn)動(dòng)速度的介質(zhì)，利用液體的不可壓縮性控制液體排

23、量，調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動(dòng)速度，獲得活塞的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。作業(yè)六：3圖 串聯(lián)氣液阻尼缸工作原理圖1油箱 2、3單向閥 4節(jié)流閥 5氣缸 6液壓缸上圖所示為串聯(lián)氣液阻尼缸的工作原理圖，氣缸活塞的左行速度可由節(jié)流閥4來調(diào)節(jié)，油箱1起補(bǔ)油作用。一般將雙活塞桿腔作為液壓缸，這樣可使液壓缸的兩腔的排油量相等，以減小補(bǔ)油箱1的容積。其兩缸間可能產(chǎn)生竄油竄氣現(xiàn)象，缸體長，在小孔間內(nèi)不能使用，常使用并聯(lián)氣液阻尼缸。作業(yè)七：1簡述常見氣動(dòng)壓力控制回路的種類及其用途。答：氣動(dòng)系統(tǒng)是由氣源、控制元件、執(zhí)行元件和輔助元件構(gòu)成，完成規(guī)定動(dòng)作的氣動(dòng)裝置。氣動(dòng)系統(tǒng)壓力控制回路的種類有調(diào)壓回路、減壓回路和增壓回路等。調(diào)壓回路是由空壓機(jī)、氣

24、罐、安全閥等組成。這種回路主要是利用安全閥（溢流閥）控制氣罐的壓力不超過規(guī)定值。當(dāng)氣罐壓力超過調(diào)定值時(shí)，溢流閥就會(huì)打開。此種回路結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，但由于在一定壓力下溢流，會(huì)浪費(fèi)能量。減壓回路是當(dāng)氣壓系統(tǒng)中的某一部分需要較低壓力時(shí)，則可用減壓回路來減小壓力。增壓回路也稱壓力放大回路，當(dāng)氣壓系統(tǒng)中的某一部分需要較高壓力（超過氣源壓力）時(shí)，則可用增壓回路提高壓力。2簡述氣液轉(zhuǎn)換速度控制回路。答：氣液聯(lián)動(dòng)是以氣壓為動(dòng)力，利用氣液轉(zhuǎn)換器把氣壓傳動(dòng)變?yōu)橐簤簜鲃?dòng)，來獲得更為平穩(wěn)的和更為有效地控制運(yùn)動(dòng)通度的氣壓傳動(dòng)。上圖所示為采用氣/液轉(zhuǎn)換器的調(diào)速回路。當(dāng)電磁閥處于下位接通時(shí)，氣壓作用在氣缸無桿腔活塞上，有

25、桿腔內(nèi)的液壓油經(jīng)機(jī)控?fù)Q向閥進(jìn)入氣/液轉(zhuǎn)換器，從而使活塞桿快速伸出。當(dāng)活塞桿壓下機(jī)控?fù)Q向閥時(shí)，有桿腔油液只能通過節(jié)流閥到氣/液轉(zhuǎn)換器，從而使活塞桿伸出速度減慢，而當(dāng)電磁閥處于上位時(shí)，活塞桿快速返回。此回路可實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、工進(jìn)、快退工況。 3在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，為什么通常采用排氣節(jié)流調(diào)速方法而不采用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速？答：從理論上講，氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度可以采用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速和排氣節(jié)流調(diào)運(yùn)來實(shí)現(xiàn)控制。但由于在進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，氣缸排氣壓力很快降至大氣壓力，隨著活塞運(yùn)動(dòng)，氣缸腔也將增大，進(jìn)氣壓力變化很大，造成氣缸產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。因而在實(shí)際應(yīng)用中，大多采用排氣節(jié)流調(diào)速方法。這是因?yàn)榕艢夤?jié)流調(diào)速時(shí)，排氣腔內(nèi)的壓力在節(jié)流閥的作用下，產(chǎn)生與負(fù)載相應(yīng)的背壓，在負(fù)載保持不變或變動(dòng)很小的條件下，運(yùn)動(dòng)速度比較平穩(wěn)。但當(dāng)負(fù)載變化很大時(shí)，排氣腔背壓也隨著變化，有可能使氣缸產(chǎn)生“自走”現(xiàn)象。4氣動(dòng)回路中，為什么要設(shè)置安全回路？答