港口安全文化應(yīng)用

1、港口安全文化應(yīng)用企業(yè)安全文化的形成，是衡量企業(yè)素質(zhì)的標(biāo)志，是檢驗(yàn)管理水平的尺 度。安全文化是企業(yè)安全管理意識(shí)、安全生產(chǎn)行為、安全規(guī)章準(zhǔn)則的 組合，是安全生產(chǎn)環(huán)境和氛圍的表現(xiàn)形式。用理念識(shí)別系統(tǒng)指導(dǎo)人安全生產(chǎn)，重要的是安全意識(shí)，管理者安全意識(shí)不強(qiáng)，預(yù)防為主、安全第一”、安全就是效益”，生產(chǎn)服從安全”等觀念沒(méi)有牢固樹(shù)立，就 談不上重視和抓好安全管理。從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，就不具備辨識(shí) 能力、操作能力、防護(hù)能力，安全就沒(méi)有保障。強(qiáng)化安全意識(shí)的重要 手段就是用安全管理的理念引導(dǎo)職工， 意識(shí)決定思維、思維源自理念， 有了切合實(shí)際的管理理念，企業(yè)就有了安全目標(biāo)，員工就有了方向。宜昌港自九十年代初，就把 嚴(yán)

2、實(shí)細(xì)勤”作為安全生產(chǎn)的方針，十幾年如 一日，恪守這一方針，嚴(yán)實(shí)細(xì)勤”體現(xiàn)的是港口安全管理的作風(fēng)、態(tài)度、 準(zhǔn)則，也是安全生產(chǎn)工作的基本要求。嚴(yán)即管理從嚴(yán)、查處事故及打 擊三違從嚴(yán)，執(zhí)行安全規(guī)章制度從嚴(yán)。實(shí)即求真務(wù)實(shí)，結(jié)合實(shí)際，作 風(fēng)踏實(shí)。細(xì)即安全無(wú)小事，從細(xì)微之處抓。勤即腿勤、眼勤、腦勤、 手勤，搞好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。將安全生產(chǎn)的方針確定為 嚴(yán)實(shí)細(xì)勤”，既高度概 括，又簡(jiǎn)明易記，本身就是有文化的涵義。近幾年，集團(tuán)對(duì)社會(huì)、對(duì) 貨主、對(duì)船方實(shí)行安全承諾，提出 遵章守紀(jì)、港泰人安”。由此，集團(tuán) 的安全理念識(shí)別系統(tǒng)也就應(yīng)運(yùn)而生了，即安全方針加安全承諾等于安 全理念：嚴(yán)實(shí)細(xì)勤、港泰人安”。以嚴(yán)實(shí)細(xì)勤的理念指導(dǎo)安全

3、管理， 才 能營(yíng)造成港口的繁榮和諧，員工的平安康泰。有了這一理念識(shí)別系統(tǒng)，職工把 責(zé)任重于泰山”的重要指示落實(shí)在 嚴(yán) 實(shí)細(xì)勤”的管理上，管理意識(shí)、行為作風(fēng)體現(xiàn)在每一個(gè)環(huán)節(jié)上，集團(tuán)安 全管理的氛圍和力度具有了很強(qiáng)的影響力。 十幾年來(lái)，港口 一會(huì)一文” 工作方式得到堅(jiān)持，從形式上 先入為主”，先聲奪人；擴(kuò)大了安全生 產(chǎn)的影響，提升了安全生產(chǎn)的權(quán)威。在安全生產(chǎn)指標(biāo)的監(jiān)控上，先后 提出了二零一控一保”、兩零一不超”、嚴(yán)實(shí)細(xì)勤、確保兩零”等目標(biāo)， 目標(biāo)值具體、簡(jiǎn)明易記。還層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，實(shí)行責(zé)任目標(biāo) 考核兌現(xiàn)。港口利用多種形式、強(qiáng)化安全宣傳教育，營(yíng)造平安和諧的 港灣，如組織 歲歲平安”安全演講競(jìng)

4、賽、安全征文、燈謎競(jìng)猜、答題競(jìng) 賽、展版宣傳等等。安全生產(chǎn)的規(guī)章制度系統(tǒng)完善，科學(xué)實(shí)用。安全理念識(shí)別系統(tǒng)倡導(dǎo) 做人如錨、做事如帆”，弘揚(yáng)錨的品質(zhì)，帆的精 神，具有水港文化的特色，理念識(shí)別系統(tǒng)成為港口安全工作的 座右銘” 和引航標(biāo)，職工記在心內(nèi)，念在嘴上，落實(shí)在行動(dòng)上，成為精神動(dòng)力、 目標(biāo)追求，同時(shí)也成為檢驗(yàn)安全工作的尺度，考核安全成效的依據(jù)。在理念識(shí)別系統(tǒng)的引導(dǎo)下，集團(tuán)安全監(jiān)督部確立出抓嚴(yán)實(shí)、求勤細(xì)，做一萬(wàn)，防萬(wàn)一”的安全管理準(zhǔn)則，抓住了安全管理工作的本質(zhì)。 嚴(yán)實(shí) 細(xì)勤、港泰人安”正升華為一種理想的意境，與和諧社會(huì)、平安港灣協(xié) 調(diào)一致。用行為識(shí)別系統(tǒng)規(guī)范人人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事

5、故的主要原因，是安全生 產(chǎn)的最大威脅，員工的安全行為不僅可以直接避免事故，還可以克服 物的不安全狀態(tài)，消除物的不安全因素。在安全生產(chǎn)過(guò)程中，三違是 安全生產(chǎn)的大敵，劣習(xí)是釀成事故的固疾，隱患是引發(fā)事故的溫床， 事故的發(fā)生， 90%以上是源自三違、劣習(xí)和隱患。港口安全管理工作， 要引導(dǎo)員工從行為上識(shí)別不安全因素，反對(duì)違章指揮、違章操作、違 反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，糾正不良的作業(yè)習(xí)慣。善于識(shí)別發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中 的隱患，不斷地整改隱患?？v觀港口生產(chǎn)歷史上的典型案例， “空中飛人 ”的險(xiǎn)情多次出現(xiàn)（浮吊誤 操作將作業(yè)人員從坡上起吊，空中旋轉(zhuǎn)） ?！榜{車沖江 ”的場(chǎng)面也曾發(fā)生 （港口作業(yè)車輛失控，從碼頭前沿沖入

6、長(zhǎng)江） ?！翱粘怯?jì) ”屢屢上演（船 舶無(wú)人當(dāng)班、全船空無(wú)一人） ?！皦?mèng)幻駕駛 ”的荒唐令人發(fā)指（船舶駕駛 員在夢(mèng)中操舵，火車駕駛員操作過(guò)程中打瞌睡） 。水運(yùn)企業(yè)員工行為上 的三違表現(xiàn)五花八門， 導(dǎo)致操作失誤， 惡性事件時(shí)時(shí)出現(xiàn)， 險(xiǎn)象環(huán)生， 后果嚴(yán)重。因此，確定安全生產(chǎn)的行為識(shí)別系統(tǒng)尤為重要，有了這一 系統(tǒng)，才能讓員工增強(qiáng)識(shí)別能力，增強(qiáng)應(yīng)知應(yīng)會(huì)，有所為有所不為。宜昌港把 “反三違、糾劣習(xí)、查隱患、抓整改 ”作為行為識(shí)別系統(tǒng)的核心， 歸納了人們不安全行為，即 “三違、劣習(xí) ”、物的不安全狀態(tài)即 “隱患 ”， 從動(dòng)態(tài)上確定四個(gè)字 “反、糾、查、抓 ”，落腳于 “整改”。在這一系統(tǒng)的 引導(dǎo)下，集團(tuán)反

7、三違、糾劣習(xí)、查隱患加大力度， 如啟動(dòng)了考核機(jī)制， 創(chuàng)造了“株連考核”（考核個(gè)人三違時(shí)連帶考核單位） ，“滾動(dòng)考核 ”（當(dāng) 月三違事故實(shí)行月度、季度、年度跟蹤考核） ，“議價(jià)考核 ”（特殊時(shí)段 發(fā)生的三違事故經(jīng)濟(jì)處罰從重） 。在對(duì)人的處理上啟動(dòng)了 “行政處分 ”、 “下崗解聘 ”、“停崗警示 ”、“行政戒免 ”等方式，寬嚴(yán)結(jié)合，處教相輔， 綜合使用行政、經(jīng)濟(jì)、教育等手段，效果明顯。如枝城公司針對(duì)一起 火車操作時(shí)打瞌睡導(dǎo)致車頭撞堤事故，對(duì)當(dāng)事人作出開(kāi)除留用，罰金 500 元處理。集團(tuán)還結(jié)合歷年來(lái)三違劣習(xí)的典型案例，歸納出 118 例， 作為反面教材和鏡子，讓職工從中受到警示，經(jīng)常對(duì)號(hào)入座，矯正動(dòng)

8、 作，規(guī)范行為。集團(tuán)在行為識(shí)別系統(tǒng)的執(zhí)行過(guò)程中倡導(dǎo) “三不傷害”、“聯(lián)防自保 ”、“四 不放過(guò)”，形成了一批管理格言警句， 如“在崗一分鐘，負(fù)責(zé) 60 秒”、“上 標(biāo)準(zhǔn)崗、干文明活、做安全人 ”、“安全沒(méi)有小事、細(xì)節(jié)決定成敗 ”。員 工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中實(shí)踐安全文化，又充實(shí)豐富了安全文化。行為識(shí) 別系統(tǒng)使員工自身的防護(hù)能力得到增強(qiáng)，三違得到遏制，劣習(xí)得到糾 改，隱患得到整改，事故的頻率也降低了。用視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)提示人 在安全管理上大量運(yùn)用圖片、影像、標(biāo)志等視覺(jué)化的辦法，達(dá)到對(duì)員 工進(jìn)行安全意識(shí)、安全知識(shí)教育的目的，起到提示、警示、禁令的效 果，對(duì)安全操作進(jìn)行規(guī)范。通過(guò)醒目的、形象的顏色、圖案、文字

9、， 產(chǎn)生視覺(jué)沖擊力，從而反映入大腦樞紐，支配人的思維和行動(dòng)。例如 安全徽、安全旗是行業(yè)的標(biāo)志、形象，安全色用以傳達(dá)運(yùn)行的信息。 水運(yùn)企業(yè)最常見(jiàn)的航標(biāo)、信號(hào)燈、信號(hào)旗、拋錨球，裝卸作業(yè)指揮手 的旗語(yǔ)、手語(yǔ)表達(dá)，危險(xiǎn)化學(xué)物品的標(biāo)志，貨物的置放要求等等，都 根據(jù)航行的要領(lǐng)、物品的性質(zhì)，環(huán)境的狀況，在視覺(jué)上作以表達(dá)，這 一無(wú)聲的語(yǔ)言最直觀、最形象，提醒我們注意危險(xiǎn)因素，掌握操作方 法，告誡我們不越 “雷池”，不踩“紅線”，不闖 “紅燈”，不犯“章法”。 港口一名安全管理干部在安全征文中寫道： 船舶的視覺(jué)應(yīng)用十分廣泛， 紅色為消防系統(tǒng)，藍(lán)色為潤(rùn)滑系統(tǒng)，白色為循環(huán)水系統(tǒng)，黃色為燃油 系統(tǒng)。顏色使得復(fù)雜交錯(cuò)

10、的管路變的井井有條。沒(méi)有顏色的日子，曾 經(jīng)導(dǎo)致一次重大的險(xiǎn)情，那是因?yàn)榇瑔T錯(cuò)開(kāi)海底閥，江水灌入船艙， 導(dǎo)致船舶下沉 視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)在安全生產(chǎn)過(guò)程中的作用十分重要，能達(dá)到 “此時(shí)無(wú)聲勝 有聲 ”的效果。一塊 “起重臂下嚴(yán)禁站人 ”的警示標(biāo)牌沒(méi)有設(shè)置，船老板 恰好就站在臂下，起吊后礦石落下砸在他的頭部，不僅賠付了 7 萬(wàn)多 元的醫(yī)療費(fèi)，還被安監(jiān)部門定責(zé)為：起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全警示標(biāo)志。 可見(jiàn)，視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)就是信息、就是指令、就是口語(yǔ)、就是規(guī)矩，員 工做什么，怎么做，禁止做什么，通過(guò)安全視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)都能接受到 指令和信息。因此，重視視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，能達(dá)到時(shí)刻提醒員工注意安 全，使員工在思想上高度重視，在行為高度警惕，大大減少危險(xiǎn)源演 變的事故機(jī)率。近幾年來(lái)我們不斷探索視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)用，如制作消防演練光碟， 舉辦事故案例圖片展覽，實(shí)行危險(xiǎn)源分級(jí)控制管理，從安全帽的顏色 來(lái)辨識(shí)安全干部、帶班隊(duì)長(zhǎng)、裝卸人員，不同性質(zhì)的船舶、不同用途 的管系以顏色區(qū)分，安全用語(yǔ)人性化等等，使得安全生產(chǎn)的操作過(guò)程 日趨規(guī)范，員工的行為舉止循規(guī)蹈矩，港口的作業(yè)環(huán)境得到優(yōu)化。 港口企業(yè)的安全文化是歷史的沉淀，