涂裝技術(shù)復(fù)習(xí)題帶答案

1、一、填空題：1、金屬的腐蝕可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。2、噴槍使用四要素是槍速飛距、與物面垂直、重疊 3、空氣噴槍的空氣帽上通常有三類小孔，分別是中心孔、輔助孔、側(cè)孔。4、涂裝的三要素是涂裝材料、涂裝工藝、涂裝5、顏色的合成方法分為加色法和減色法。6、 顏料分為著色顏料、體質(zhì)顏料、防銹_顏料。7、 三原色是扌指二紅_、 黃T _藍(lán)_。8涂裝的作用主要是保護(hù)作用、裝飾作用、特殊標(biāo)識作用和達(dá)到某種特定目的作用9、汽車修補(bǔ)用涂料主要是由樹月_料、溶劑和其它一些添加10、防止金屬腐蝕的方法有改變金屬內(nèi)部組織、涂覆隔離、電化學(xué)保護(hù)。11、空氣壓縮機(jī)根據(jù)機(jī)械運(yùn)動的方式分為膜片式、活塞式、螺旋12、涂裝工作

2、中產(chǎn)生的三廢是指廢水、廢氣、廢棄 二、判斷題：1、汽車表面涂裝是典型的多涂層涂裝。2、汽車涂裝只起到裝飾和保護(hù)作用。3、手工清除鐵銹、舊涂膜時必須戴護(hù) (4、5、6、7、89、(V)(X)鏡、橡膠手套、供氣式面罩和穿抗靜電工作服X )涂裝材料是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本保障。 噴槍使用完畢后不需要進(jìn)行清洗。手工水磨的工作效率要高于機(jī)器干磨。在進(jìn)行噴涂操作過程中不必關(guān)注噴槍與工件的距離。 使用環(huán)保型噴槍能夠顯著減少涂料用量。噴烤漆房并不能為噴涂工作提供清潔的工作環(huán)境。(V ( ( ( (10、涂料中的顏料只是賦予涂膜顏色。11、涂料的干燥方式只有自然干燥一類。 涂料的命名=顏料名稱+基本名稱。 汽車修補(bǔ)

3、用涂料大多為高溫涂料。稀釋劑一般只起稀釋作用，不能溶解樹脂。 原子灰是一種涂料。汽車經(jīng)過涂裝后，只能提高汽車車身的耐腐蝕能力。 汽車涂裝只屬于保護(hù)性涂裝。汽車涂裝是典型工業(yè)涂裝。(XXX12、13、14、15、16、17、18、19、刷涂是岀現(xiàn)比較早的涂裝方法。20、使用噴槍進(jìn)行噴涂前應(yīng)調(diào)整噴槍的氣壓、流量、扇面寬度。21、在進(jìn)行噴涂操作時對噴槍的移動速度是有一定要求的。22、物體顏色觀察結(jié)果會隨環(huán)境光源的改變而發(fā)生變化。23、從色調(diào)、明度、彩度三個方 (V涂料中的主要成膜物質(zhì)(樹脂)大部分來自于自然界。 通常樹脂能決定涂料的性能。稀釋劑里均含有異氰酸酯。如果稀釋劑使用太多，會影響清漆的光澤。

4、 支供氣管道與主供氣管道之間應(yīng)采 )選擇題：24、25、26、27、28、(X三.、(XXV)(V )(X(X )(V )(V )(V(V )(V )面可(V(準(zhǔn)確的對一種顏色加以描述(V )“T ”形連接，支供氣管道直接從下方分岀兩個大的體系。 B.轎車涂裝和貨車涂裝1、根據(jù)涂裝的對象不同，汽車涂裝可以分為A. 新車制造涂裝和修補(bǔ)涂裝C.刮涂和浸涂D.發(fā)動機(jī)涂裝和電氣設(shè)備涂裝2、已經(jīng)固化了的涂料膜稱為 _D_，由兩層以上組成的復(fù)合層的稱為涂層。A. 漆面 B. 面漆 C. 面層 D. 涂膜3、 空氣噴槍按涂料的供給方式分為D 三種。A. 吸上式、自進(jìn)式、壓力式B.上壺槍、下壺槍、無壺槍C.常

5、壓槍、高壓槍、低壓槍D.吸上式、重力式、壓力式A 噴槍。（高氣壓低流量）（高流量）D %以上。4、環(huán)保型噴槍又稱為（高流量低氣壓）（高氣壓）5、環(huán)保型噴槍的材料傳遞效率一般在.35 C6、現(xiàn)代噴烤漆房的供氣系統(tǒng)一般采用A.上送下排B.C.渦旋D.7、往復(fù)直線式打磨機(jī)的砂墊運(yùn)動方式是A.圓周運(yùn)動B.C.既有圓周運(yùn)動又有直線運(yùn)動8使用手工打磨時，應(yīng)沿 _DD.方向打磨。A 形式。 下送上排 紊流D 。小幅振動 往復(fù)直線運(yùn)動A. 垂直方向B.圓周C.水平方向D.車身輪廓線9、 當(dāng)物體反射了所有波長的可見光，此時物體呈現(xiàn)_D_色。A. 黑色 B. 彩色 C. 灰色D白色10、 在日出后和日落前 _A小

6、時期間，是比色的最佳時機(jī)。.4C11、D是色彩的第一種性質(zhì)。A.明度 B. 彩度 C. 亮度 D. 色相12、車身涂層一般由_A_等三層或底涂層和面涂層構(gòu)成。A.底涂層、中間涂層、面涂層B. 原子灰、銀粉、清漆C.底漆、素色漆、珍珠漆D.溶劑、副料、顏料13、 涂料一般由C三部分組成。A.真溶劑、潛溶劑、助溶劑 B.著色顏料、樹脂、稀釋劑C.主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)、輔助成膜物質(zhì)D.樹脂、清漆、底漆14、涂料的主要成膜物質(zhì)是_D_A.顏料B.C.增稠劑D.溶劑油類和樹脂15、直接涂布于物體表面的打底涂料稱為C中涂漆面漆燃點(diǎn)、閃點(diǎn)、揮發(fā)率A.原子灰B.C.底漆D.16、溶劑的主要特性有C。A.

7、燃點(diǎn)、沸點(diǎn)、純度B.C.溶解力、沸點(diǎn)和揮發(fā)率、閃點(diǎn)、毒性和氣味D.毒性和氣味17、有關(guān)打磨的敘述，不正確的是_A。A. 如果原漆面粘附力良好，打磨就是不必要的了B. 打磨的目的是為了表面光滑C. 打磨可以去除原表面涂層缺陷18、 下列有關(guān)貼護(hù)的敘述，不正確的是_A_。A. 使用報紙以節(jié)省開支。B. 使用適宜于干燥溫度的膠帶。C. 遇到曲面貼護(hù)時，可將防護(hù)帶的內(nèi)側(cè)彎曲或重疊。19、 下列有關(guān)噴涂的敘述，不正確的是_A_。A. 反正噴槍噴涂時會弄臟，所以噴槍上面的油漆不用除去B. 把油漆添加于槍杯中時，要使用過濾網(wǎng)C. 把油漆倒入槍杯中時，達(dá)到總量的70%就可以了。20、 身體內(nèi)部最容易受到油漆中

8、有機(jī)溶劑傷害的器官是_A。A.肝臟 B. 胰臟 C. 心臟21、 汽車屬于戶外用品，因而要求汽車涂層適應(yīng)各種條件。A.社會 B. 地形 C. 氣候 D. 人文22、 涂裝工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，獲得D_，降低 _的必要條件A.利潤、成本B.顏色、缺陷C.經(jīng)驗(yàn)、錯誤D.優(yōu)質(zhì)涂層、生產(chǎn)成本23、 汽車涂裝按車身結(jié)構(gòu)可以分為A涂裝。A. 車身外表、車廂內(nèi)部、車身骨架、底盤部件、發(fā)動機(jī)部件、電氣設(shè)備B. 新車制造涂裝和汽車修補(bǔ)涂裝C. 轎車涂裝和貨車涂裝D.大面積涂裝和局部涂裝24、 使用手工打磨時，應(yīng)沿D 方向打磨。A.垂直方向 B.圓周 C.水平方向 D.車身輪廓線25、涂料的次要成膜物質(zhì)主

9、要是 _A_。A.顏料 B 溶劑 C. 增稠劑 D.樹脂26、 決定涂料加工的品質(zhì)和涂膜性能好壞的是_D_的性質(zhì)。A.顏料 B. 溶劑 C.輔助材料 D.樹脂27、下列不是三原色的顏色是_C。A.紅 B. 黃 C.廡28、 有關(guān)打磨中涂底漆的敘述，不正確的是_A_。A. 打磨時，如果磨到原子灰，因?yàn)橹挥行∶娣e原子灰可見，不用處理。B. 打磨時要多加小心，因?yàn)橹型康灼峥梢詭椭謴?fù)形狀。C. 用P400砂紙干打磨后，用 P600干磨砂紙去除砂紙劃痕。29、 涂裝的三要素包括_D。A.涂裝方法、涂裝技巧、B.涂裝管理、涂裝基礎(chǔ)、涂裝材料C.涂裝環(huán)境、涂裝工藝、涂裝材料 D.涂裝管理、涂裝材料、涂裝工

10、藝四、簡答題：1、 汽車涂裝有哪些作用？（6頁）（1）保護(hù)作用；（2）裝飾作用；（3）標(biāo)識作用；（4）達(dá)到某種特定的目的。 各小項有簡要舉例說明。2、 簡述顏料在涂料中的作用。18頁顏料是涂料的次要成膜物質(zhì)，它不僅使涂膜呈現(xiàn)必要的色彩，遮蓋被涂物的底層，使涂膜具有裝飾性，更重要的是它能改 善涂料的物理及化學(xué)性能，提高涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、附著力和防腐性能。有的顏料還可以濾去紫外線等有害光波，從而增強(qiáng) 涂膜的耐候性和保護(hù)性，延長涂膜的使用壽命。3、 簡述涂料的成膜機(jī)理。24頁答：涂料的干燥成膜主要有溶劑揮發(fā)干燥成膜和化學(xué)反應(yīng)干燥成膜兩大類，其中化學(xué)反應(yīng)干燥成膜又分為氧化聚合型、熱 聚合型和雙組分型三種

11、。溶劑揮發(fā)干燥成膜依靠涂料中的溶劑自然揮發(fā)而干燥成膜；氧化聚合型涂料干燥時涂料中的樹脂考吸收空氣中的氧進(jìn)行氧化聚合交聯(lián)； 熱聚合型涂料必須在高溫下樹脂才發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而緊密交聯(lián)干固成膜； 雙組分型涂料在常溫下，樹脂與固化劑進(jìn)行交聯(lián)反應(yīng)固化成膜。4、 簡述什么是條件等色。101頁在某種光源下兩件物體呈現(xiàn)相同的顏色，但在不同的光源下進(jìn)行觀察時，則會出現(xiàn)明顯的色差，這種現(xiàn)象稱為條件等色， 又稱光源變色、顏色異構(gòu)。5、 簡述噴槍霧化的三個階段。106頁第一階段，涂料由于虹吸作用從噴嘴噴岀后，被從環(huán)形中心孔噴岀的氣流包圍，氣流產(chǎn)生的氣旋使涂料分散，進(jìn)行初步霧 化；第二階段，涂料的液流與從空氣帽輔助孔噴岀的

12、氣流相遇時，氣流控制液流的運(yùn)動，并進(jìn)一步使涂料分散霧化，輔助 孔噴氣量越大，涂料霧化效果越好。第三階段，涂料受從空氣帽喇叭口處的側(cè)孔噴岀的氣流作用，氣流從相反方向沖擊涂料，使其成為扇形的噴霧。6、中涂層有什么作用？ 166頁改善被涂工件表面和底漆涂層的平整度，為面漆層創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，提高面漆層的鮮映性和豐滿度，提高整個涂層的裝飾 性和抗石擊性。7、 貼護(hù)時需要注意哪些問題？163頁（1）貼護(hù)時不要將防護(hù)帶粘貼在需要噴涂的區(qū)域或未清潔的表面；（2）貼護(hù)時不能將防護(hù)帶粘貼在骯臟或潮濕的表面上；（3）貼護(hù)時應(yīng)盡量壓緊防護(hù)帶的邊緣；（4）貼護(hù)時遇到曲面時，可將防護(hù)帶的內(nèi)側(cè)彎曲或重疊。&進(jìn)行整車噴涂時對噴涂路線是如何要求的？187頁全車噴涂的順序以各水平表面漆霧飛濺最少為原則，通常多采用