淺析高速公路安全文化及應(yīng)用

1、淺析高速公路安全文化及應(yīng)用安全是一切工作的基礎(chǔ)，現(xiàn)實(shí)的工作中 “天天講安全、天天保安全 ”安“ 全重于泰山 ”安“全第一 ”，諸如此類的詞匯已經(jīng)很難對(duì)員工產(chǎn)生警示和 意識(shí)上的刺激，同時(shí)這些廣義上的安全文化不具備高速公路管理企業(yè) 的特點(diǎn)。如何去延伸安全文化？如何量體裁衣，摸索出適合高速公路 安全管理的安全文化？如何把概念化的制度語言被員工主動(dòng)接受？如 何把一線員工在實(shí)踐中積累起來的安全行車、安全作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推 廣？這些話題在 2008 度的安全警示標(biāo)志的策劃中進(jìn)行了多次的思索和 討論，我們根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)的要求統(tǒng)一了安全文化系統(tǒng)，完成了一套具 有實(shí)用價(jià)值的山東高速股份的安全文化應(yīng)用手冊(cè)。一、高速公

2、路行業(yè)安全文化的內(nèi)容 在研究應(yīng)用之前，我們首先對(duì)高速公路的安全文化做了一個(gè)界定。高 速公路管理企業(yè)的性質(zhì)是服務(wù)，在安全管理的定位點(diǎn)上就決定了必須 包含對(duì)內(nèi)對(duì)外兩大塊，一個(gè)是對(duì)內(nèi)員工的安全管理，一個(gè)是對(duì)外的行 車安全管理。在遵循公司安全管理規(guī)定和國際標(biāo)準(zhǔn)的前提下為了尋找 出需要充實(shí)的點(diǎn)，我們做了這樣的場景模擬，以對(duì)內(nèi)部分為例，收費(fèi) 員從準(zhǔn)備上崗開始，到領(lǐng)取票據(jù)、接崗、工作過程、下崗、交接票款 這一整套的工作流程有哪些安全環(huán)節(jié)，以此為例梳理出了各部門以及 室內(nèi)辦公室人員項(xiàng)目細(xì)則。我們?cè)趯?shí)際調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)，一線員工在實(shí) 際工作中也有一套不成文的安全經(jīng)驗(yàn)，例如，駕車路巡途中，車速保 持在 40-60 公

3、里，行駛在行車道上不但可以看清車道的全貌， 并且可以 應(yīng)付突發(fā)情況；在事故或者施工半封閉現(xiàn)場，車流密集通過的時(shí)候車 速最慢相對(duì)安全，車流稀疏的時(shí)候，通行的車輛速度最快，對(duì)封閉區(qū) 域的工作人員最容易帶來危險(xiǎn)等等。這些工作經(jīng)驗(yàn)我們也把他納入了 行業(yè)安全文化的內(nèi)容。在內(nèi)容有了一個(gè)界定之后，我們?cè)趹?yīng)用的手法 上動(dòng)了腦筋。二、統(tǒng)一安全文化應(yīng)用的視覺系統(tǒng) 一套完整規(guī)范的安全文化視覺系統(tǒng)是是安全文化得以科學(xué)應(yīng)用的要求， 也是體現(xiàn)企業(yè)文化的一種形式。在策劃初期，我們考慮到既要便于安 全文化的傳播又體現(xiàn)出了高速股份的企業(yè)個(gè)性，經(jīng)過分析和爭論設(shè)計(jì) 了安全代言卡通形象 “安安 ”，選擇了帶有山東高速標(biāo)志頭盔的蜜蜂作

4、為 了最終代言圖形，蜜蜂除了勤勞、協(xié)作、奉獻(xiàn)以及團(tuán)隊(duì)精神外還有一 種諷刺的寓意。通過鮮活的卡通形象拉近了員工去接受安全文化的距 離。同時(shí)為了與股份公司的 VI 視覺形象系統(tǒng)融為一體，在色彩運(yùn)用上嚴(yán)格 遵循企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)色，為了達(dá)到醒目的效果采取了大色塊構(gòu)成的版式，體 現(xiàn)出了大型企業(yè)的穩(wěn)重大氣的視覺效果。為了進(jìn)一步統(tǒng)一安全警示標(biāo) 志的式樣，我們按照安全文化的應(yīng)用范圍，對(duì)安全設(shè)施設(shè)備的式樣、 尺寸都進(jìn)行了規(guī)范，設(shè)計(jì)制作了山東高速公路股份有限公司安全警 示標(biāo)志設(shè)計(jì)方案。三、安全文化應(yīng)用的形式 為了增強(qiáng)安全文化的針對(duì)性和實(shí)用性，我們緊緊圍繞 “親和力 ”和“人性 化”為主要設(shè)計(jì)思想，形成了以下幾種表現(xiàn)形式。

5、一是把制度應(yīng)用到 “點(diǎn)”上。整篇的規(guī)章制度雖然要求的面面俱到， 但是 無論再優(yōu)秀的員工也不能倒背如流，尤其是新員工在從業(yè)初期，很難 把制度活用活現(xiàn)。為此我們把規(guī)章制度進(jìn)行了分解，在員工工作場所 的關(guān)鍵位置選擇出許多的 “關(guān)鍵點(diǎn) ”，通過關(guān)鍵點(diǎn)的提示把安全工作要求 到了實(shí)處。例如收費(fèi)員車道作業(yè)指導(dǎo)書里面要求收費(fèi)人員進(jìn)入收 費(fèi)崗?fù)け仨氉龅椒存i防盜門，我們就根據(jù)收費(fèi)員要進(jìn)入收費(fèi)崗?fù)?，?開門之前眼睛首先能看到的位置，懸掛了一塊印有 “進(jìn)入崗?fù)?，?qǐng)隨手 鎖門”的提示標(biāo)牌，這樣收費(fèi)員在每一次進(jìn)入收費(fèi)崗?fù)ぶ岸紩?huì)有了一 個(gè)無形的 “提醒 ”，自然地把規(guī)章制度落實(shí)到了實(shí)處。 類似這樣的點(diǎn)的表 現(xiàn)形式還有在鍋

6、爐房的壓力表上懸掛上 “壓力禁超 0.25 千帕 ”，伙房煤 氣爐灶的閥門上等等。二是變 “禁止”為“提示”。禁止這個(gè)詞語給人一種生硬的感覺， 這種傳統(tǒng) 的語言表現(xiàn)形式與人有很大的距離感，有一種上面要求下面的口氣， 容易引起逆反心理，為此我們對(duì)禁止的環(huán)節(jié)進(jìn)行了語言的錘煉，變 “禁 止”為“提示 ”。例如，在高速公路主線上我們經(jīng)常會(huì)看到 “禁止疲勞駕車 ” 之類的警示語，這種說話的語氣十分不適合我們高速公路管理企業(yè)的 發(fā)展需要，我們把現(xiàn)行的行車須知、關(guān)鍵位置的提示的語言進(jìn)行了改 變，“禁止疲勞駕車 ”改為 “休息請(qǐng)到服務(wù)區(qū) ”等。針對(duì)高速公路管理企業(yè) 的安全行車的需求我們制定了 12 條類似的短

7、語提示， 有效地充實(shí)了安 全文化的形式。三是把制度要求變成具象的實(shí)物形式。規(guī)章制度的應(yīng)用多體現(xiàn)為文字 表述，在某些關(guān)鍵部位只有文字的提示還不夠直接，例如變電所的配 電盤等位置對(duì)工作人員站立的區(qū)域都有明確的要求，我們就在區(qū)域的 邊緣添加了一條黃色的警示線，通過這條警示線起到很好的具體位置 的界定。類似這樣的場景有很多，為求進(jìn)一步的體現(xiàn)人性化，我們?cè)?變電所等位置的臺(tái)階和檔鼠板的上邊沿貼上了一條反光的高度線，并 注明文字 “小心絆腳 ”字樣，方便人員在進(jìn)入的時(shí)候可以使用眼睛的余光 準(zhǔn)確的判斷出高度，防止絆腳等情況的發(fā)生。四是用精練的語句表述出安全規(guī)章的要求。在不同的工作場所都有相 關(guān)的安全操作規(guī)程

8、和安全巡檢要求， 如果墻壁上懸掛整篇的制度文字， 很難起到提示員工的效果。我們針對(duì)這個(gè)問題在規(guī)章制度的歸納上狠 下功夫，把工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行高度濃縮，通過六句、八句等直觀的 短語文字進(jìn)行了表述。例如變電所的 “?！?五是科學(xué)設(shè)置阻礙物減輕或防止事故發(fā)生。 在高速公路主線的服務(wù)區(qū)、 收費(fèi)站匝道等車道分離位置經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輛頂撞拐角端護(hù)欄的現(xiàn)象， 為此設(shè)置了 “防撞桶 ”。為了起到很好的緩沖作用， 我們針對(duì)車輛保險(xiǎn)杠 的高度選擇科學(xué)的防撞桶尺寸，并計(jì)算出車輛在不同角度撞向防撞桶 的力量設(shè)置防撞桶內(nèi)的沙子重量，防撞桶距離護(hù)欄的距離，這樣有效 地減少了對(duì)加成人員的傷害和損失。同樣的原理我們?cè)诟咚俟分骶€

9、 施工封閉區(qū)域的開始端設(shè)置了防撞桶，同樣受到了良好效果。 六是把警示變?yōu)槿诵曰崾?。在高速公路主線的事故救援現(xiàn)場 “前方事 故，請(qǐng)減速慢行 ”、 “事故，禁行 ”等之類的詞語雖然直白的表述了現(xiàn)場 情況，但是生硬的語氣已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化的高速公路管理企業(yè)的發(fā) 展方向，針對(duì)事故現(xiàn)場的需求我們對(duì)需要設(shè)置的標(biāo)牌進(jìn)行了科學(xué)的設(shè) 計(jì)。在事故前方 500米設(shè)置“事故，救援進(jìn)行中 ”，進(jìn)入事故封閉區(qū)域之 后設(shè)置 “借您一點(diǎn)時(shí)間，還您一個(gè)暢通 ”，通過這兩個(gè)標(biāo)牌內(nèi)容的更改， 一個(gè)增加了事故氣憤的渲染，一個(gè)是通過溝通的口氣贏得通行車輛的 理解，即說明了現(xiàn)場的情況，又表現(xiàn)出了服務(wù)行業(yè)的一種服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 在施工現(xiàn)場同樣

10、我們?cè)O(shè)置了一塊 “借您一點(diǎn)空間，還您一個(gè)暢通 ”的標(biāo)牌， 充分利用溝通互動(dòng)的手法，贏得駕乘人員的理解。七是改進(jìn)警示標(biāo)牌的擺放標(biāo)準(zhǔn)。在養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場我們按照國際標(biāo)準(zhǔn)擺 放各類施工標(biāo)志，放置在施工區(qū)域前面的公里數(shù)預(yù)報(bào)和速度提示標(biāo)牌 經(jīng)常被高速通行的車輛碾壓，損壞嚴(yán)重，針對(duì)這些可觀實(shí)際，我們對(duì) 標(biāo)牌的擺放方法進(jìn)行了科學(xué)改良。在遵循國際標(biāo)準(zhǔn)的情況下，我們將 標(biāo)牌支架提升高度，放置到中央隔離帶中，標(biāo)牌與來向車道傾斜45 度視角，這樣駕車通行的時(shí)候會(huì)非常醒目的看到提示，即使突然刮碰標(biāo) 牌也會(huì)因?yàn)閮A斜角度的原因不會(huì)造成標(biāo)牌損壞和事故發(fā)生，效果非常 好。八是科學(xué)設(shè)計(jì)安全警示標(biāo)志的式樣。在事故和施工現(xiàn)場，工作人員

11、擺放和撤銷安全警示標(biāo)志一個(gè)非常危險(xiǎn)的過程，在大風(fēng)季節(jié)標(biāo)牌的受風(fēng) 力同樣增加了擺放的難度。于是我們針對(duì)減小標(biāo)牌重量、減少受風(fēng)阻 力、提高標(biāo)牌支架的拆裝速度這三個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行了科學(xué)的設(shè)計(jì)。我們 選擇了鋁板為材料，在文字空間鉆孔，或者根據(jù)版面內(nèi)容將文字鏤空 使用，支架傾斜一定角度，使標(biāo)牌有效地減少了風(fēng)的阻力。根據(jù)標(biāo)志 擺放必須兩人操作的要求，我們將支架改良為可折疊式樣，實(shí)現(xiàn)了由 兩人將標(biāo)牌從車上搬下，一個(gè)人觀察路況安全，另一個(gè)人在三秒之內(nèi), 通過兩個(gè)步驟迅速安裝或收攏標(biāo)牌，非常有效的提高了擺放和拆卸過 程的安全系數(shù)。九是把規(guī)章制度圖形化。行業(yè)安全規(guī)章、一線員工積累起來的安全經(jīng) 驗(yàn)如何得到普遍的推廣，容

12、易的被員工接受，我們?cè)O(shè)計(jì)制作了員工 安全手冊(cè)，使用安全代言卡通形象組合成動(dòng)漫插畫的形式，非常直觀 的將安全規(guī)章進(jìn)行表現(xiàn)。再例如我們?cè)跍缁鹌骱拖浪ǖ纳戏绞褂寐?畫組圖的形式演示了使用方法，直觀的體現(xiàn)了滅火器和消防雙使用方 法。另外我們結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，廣義的宣傳山東高速的品牌，我們把對(duì)內(nèi)和 對(duì)外的安全管理進(jìn)行了系統(tǒng)分類，設(shè)計(jì)了山東高速安全警示撲克 同樣采用卡通形象代言，漫畫的形式進(jìn)行表現(xiàn)，很好的展現(xiàn)出了企業(yè) 所固有的一種安全文化。四、安全文化應(yīng)用的進(jìn)一步拓展一個(gè)單位有他完善的安全管理組織，在每個(gè)部門設(shè)有兼職或者專職安 全員，就如何提高安全員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)，我們經(jīng)過探討和實(shí) 際調(diào)研認(rèn)為，提高安全員培訓(xùn)的質(zhì)量是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。培訓(xùn)的手法 和內(nèi)容是培訓(xùn)的關(guān)鍵，為此在下一步的實(shí)踐中，我們將結(jié)合各部門的 業(yè)務(wù)特點(diǎn)，對(duì)安全知識(shí)進(jìn)行分類，濃縮經(jīng)驗(yàn)和規(guī)章的使用精華通過電 視語言的形式錄制專題片，制作成便于觀看接受和具有密切