淺析高速公路安全文化及應(yīng)用

1、淺析高速公路安全文化及應(yīng)用安全是一切工作的基礎(chǔ)，現(xiàn)實的工作中 “天天講安全、天天保安全 ”安“ 全重于泰山 ”安“全第一 ”，諸如此類的詞匯已經(jīng)很難對員工產(chǎn)生警示和 意識上的刺激，同時這些廣義上的安全文化不具備高速公路管理企業(yè) 的特點。如何去延伸安全文化？如何量體裁衣，摸索出適合高速公路 安全管理的安全文化？如何把概念化的制度語言被員工主動接受？如 何把一線員工在實踐中積累起來的安全行車、安全作業(yè)的經(jīng)驗進行推 廣？這些話題在 2008 度的安全警示標志的策劃中進行了多次的思索和 討論，我們根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)的要求統(tǒng)一了安全文化系統(tǒng)，完成了一套具 有實用價值的山東高速股份的安全文化應(yīng)用手冊。一、高速公

2、路行業(yè)安全文化的內(nèi)容 在研究應(yīng)用之前，我們首先對高速公路的安全文化做了一個界定。高 速公路管理企業(yè)的性質(zhì)是服務(wù)，在安全管理的定位點上就決定了必須 包含對內(nèi)對外兩大塊，一個是對內(nèi)員工的安全管理，一個是對外的行 車安全管理。在遵循公司安全管理規(guī)定和國際標準的前提下為了尋找 出需要充實的點，我們做了這樣的場景模擬，以對內(nèi)部分為例，收費 員從準備上崗開始，到領(lǐng)取票據(jù)、接崗、工作過程、下崗、交接票款 這一整套的工作流程有哪些安全環(huán)節(jié)，以此為例梳理出了各部門以及 室內(nèi)辦公室人員項目細則。我們在實際調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)，一線員工在實 際工作中也有一套不成文的安全經(jīng)驗，例如，駕車路巡途中，車速保 持在 40-60 公

3、里，行駛在行車道上不但可以看清車道的全貌， 并且可以 應(yīng)付突發(fā)情況；在事故或者施工半封閉現(xiàn)場，車流密集通過的時候車 速最慢相對安全，車流稀疏的時候，通行的車輛速度最快，對封閉區(qū) 域的工作人員最容易帶來危險等等。這些工作經(jīng)驗我們也把他納入了 行業(yè)安全文化的內(nèi)容。在內(nèi)容有了一個界定之后，我們在應(yīng)用的手法 上動了腦筋。二、統(tǒng)一安全文化應(yīng)用的視覺系統(tǒng) 一套完整規(guī)范的安全文化視覺系統(tǒng)是是安全文化得以科學(xué)應(yīng)用的要求， 也是體現(xiàn)企業(yè)文化的一種形式。在策劃初期，我們考慮到既要便于安 全文化的傳播又體現(xiàn)出了高速股份的企業(yè)個性，經(jīng)過分析和爭論設(shè)計 了安全代言卡通形象 “安安 ”，選擇了帶有山東高速標志頭盔的蜜蜂作

4、為 了最終代言圖形，蜜蜂除了勤勞、協(xié)作、奉獻以及團隊精神外還有一 種諷刺的寓意。通過鮮活的卡通形象拉近了員工去接受安全文化的距 離。同時為了與股份公司的 VI 視覺形象系統(tǒng)融為一體，在色彩運用上嚴格 遵循企業(yè)標準色，為了達到醒目的效果采取了大色塊構(gòu)成的版式，體 現(xiàn)出了大型企業(yè)的穩(wěn)重大氣的視覺效果。為了進一步統(tǒng)一安全警示標 志的式樣，我們按照安全文化的應(yīng)用范圍，對安全設(shè)施設(shè)備的式樣、 尺寸都進行了規(guī)范，設(shè)計制作了山東高速公路股份有限公司安全警 示標志設(shè)計方案。三、安全文化應(yīng)用的形式 為了增強安全文化的針對性和實用性，我們緊緊圍繞 “親和力 ”和“人性 化”為主要設(shè)計思想，形成了以下幾種表現(xiàn)形式。

5、一是把制度應(yīng)用到 “點”上。整篇的規(guī)章制度雖然要求的面面俱到， 但是 無論再優(yōu)秀的員工也不能倒背如流，尤其是新員工在從業(yè)初期，很難 把制度活用活現(xiàn)。為此我們把規(guī)章制度進行了分解，在員工工作場所 的關(guān)鍵位置選擇出許多的 “關(guān)鍵點 ”，通過關(guān)鍵點的提示把安全工作要求 到了實處。例如收費員車道作業(yè)指導(dǎo)書里面要求收費人員進入收 費崗?fù)け仨氉龅椒存i防盜門，我們就根據(jù)收費員要進入收費崗?fù)ぃ?開門之前眼睛首先能看到的位置，懸掛了一塊印有 “進入崗?fù)ぃ堧S手 鎖門”的提示標牌，這樣收費員在每一次進入收費崗?fù)ぶ岸紩辛艘?個無形的 “提醒 ”，自然地把規(guī)章制度落實到了實處。 類似這樣的點的表 現(xiàn)形式還有在鍋

6、爐房的壓力表上懸掛上 “壓力禁超 0.25 千帕 ”，伙房煤 氣爐灶的閥門上等等。二是變 “禁止”為“提示”。禁止這個詞語給人一種生硬的感覺， 這種傳統(tǒng) 的語言表現(xiàn)形式與人有很大的距離感，有一種上面要求下面的口氣， 容易引起逆反心理，為此我們對禁止的環(huán)節(jié)進行了語言的錘煉，變 “禁 止”為“提示 ”。例如，在高速公路主線上我們經(jīng)常會看到 “禁止疲勞駕車 ” 之類的警示語，這種說話的語氣十分不適合我們高速公路管理企業(yè)的 發(fā)展需要，我們把現(xiàn)行的行車須知、關(guān)鍵位置的提示的語言進行了改 變，“禁止疲勞駕車 ”改為 “休息請到服務(wù)區(qū) ”等。針對高速公路管理企業(yè) 的安全行車的需求我們制定了 12 條類似的短

7、語提示， 有效地充實了安 全文化的形式。三是把制度要求變成具象的實物形式。規(guī)章制度的應(yīng)用多體現(xiàn)為文字 表述，在某些關(guān)鍵部位只有文字的提示還不夠直接，例如變電所的配 電盤等位置對工作人員站立的區(qū)域都有明確的要求，我們就在區(qū)域的 邊緣添加了一條黃色的警示線，通過這條警示線起到很好的具體位置 的界定。類似這樣的場景有很多，為求進一步的體現(xiàn)人性化，我們在 變電所等位置的臺階和檔鼠板的上邊沿貼上了一條反光的高度線，并 注明文字 “小心絆腳 ”字樣，方便人員在進入的時候可以使用眼睛的余光 準確的判斷出高度，防止絆腳等情況的發(fā)生。四是用精練的語句表述出安全規(guī)章的要求。在不同的工作場所都有相 關(guān)的安全操作規(guī)程

8、和安全巡檢要求， 如果墻壁上懸掛整篇的制度文字， 很難起到提示員工的效果。我們針對這個問題在規(guī)章制度的歸納上狠 下功夫，把工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行高度濃縮，通過六句、八句等直觀的 短語文字進行了表述。例如變電所的 “。” 五是科學(xué)設(shè)置阻礙物減輕或防止事故發(fā)生。 在高速公路主線的服務(wù)區(qū)、 收費站匝道等車道分離位置經(jīng)常會出現(xiàn)車輛頂撞拐角端護欄的現(xiàn)象， 為此設(shè)置了 “防撞桶 ”。為了起到很好的緩沖作用， 我們針對車輛保險杠 的高度選擇科學(xué)的防撞桶尺寸，并計算出車輛在不同角度撞向防撞桶 的力量設(shè)置防撞桶內(nèi)的沙子重量，防撞桶距離護欄的距離，這樣有效 地減少了對加成人員的傷害和損失。同樣的原理我們在高速公路主線

9、 施工封閉區(qū)域的開始端設(shè)置了防撞桶，同樣受到了良好效果。 六是把警示變?yōu)槿诵曰崾?。在高速公路主線的事故救援現(xiàn)場 “前方事 故，請減速慢行 ”、 “事故，禁行 ”等之類的詞語雖然直白的表述了現(xiàn)場 情況，但是生硬的語氣已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化的高速公路管理企業(yè)的發(fā) 展方向，針對事故現(xiàn)場的需求我們對需要設(shè)置的標牌進行了科學(xué)的設(shè) 計。在事故前方 500米設(shè)置“事故，救援進行中 ”，進入事故封閉區(qū)域之 后設(shè)置 “借您一點時間，還您一個暢通 ”，通過這兩個標牌內(nèi)容的更改， 一個增加了事故氣憤的渲染，一個是通過溝通的口氣贏得通行車輛的 理解，即說明了現(xiàn)場的情況，又表現(xiàn)出了服務(wù)行業(yè)的一種服務(wù)標準。 在施工現(xiàn)場同樣

10、我們設(shè)置了一塊 “借您一點空間，還您一個暢通 ”的標牌， 充分利用溝通互動的手法，贏得駕乘人員的理解。七是改進警示標牌的擺放標準。在養(yǎng)護施工現(xiàn)場我們按照國際標準擺 放各類施工標志，放置在施工區(qū)域前面的公里數(shù)預(yù)報和速度提示標牌 經(jīng)常被高速通行的車輛碾壓，損壞嚴重，針對這些可觀實際，我們對 標牌的擺放方法進行了科學(xué)改良。在遵循國際標準的情況下，我們將 標牌支架提升高度，放置到中央隔離帶中，標牌與來向車道傾斜45 度視角，這樣駕車通行的時候會非常醒目的看到提示，即使突然刮碰標 牌也會因為傾斜角度的原因不會造成標牌損壞和事故發(fā)生，效果非常 好。八是科學(xué)設(shè)計安全警示標志的式樣。在事故和施工現(xiàn)場，工作人員

11、擺放和撤銷安全警示標志一個非常危險的過程，在大風(fēng)季節(jié)標牌的受風(fēng) 力同樣增加了擺放的難度。于是我們針對減小標牌重量、減少受風(fēng)阻 力、提高標牌支架的拆裝速度這三個環(huán)節(jié)上進行了科學(xué)的設(shè)計。我們 選擇了鋁板為材料，在文字空間鉆孔，或者根據(jù)版面內(nèi)容將文字鏤空 使用，支架傾斜一定角度，使標牌有效地減少了風(fēng)的阻力。根據(jù)標志 擺放必須兩人操作的要求，我們將支架改良為可折疊式樣，實現(xiàn)了由 兩人將標牌從車上搬下，一個人觀察路況安全，另一個人在三秒之內(nèi), 通過兩個步驟迅速安裝或收攏標牌，非常有效的提高了擺放和拆卸過 程的安全系數(shù)。九是把規(guī)章制度圖形化。行業(yè)安全規(guī)章、一線員工積累起來的安全經(jīng) 驗如何得到普遍的推廣，容

12、易的被員工接受，我們設(shè)計制作了員工 安全手冊，使用安全代言卡通形象組合成動漫插畫的形式，非常直觀 的將安全規(guī)章進行表現(xiàn)。再例如我們在滅火器和消防栓的上方使用漫 畫組圖的形式演示了使用方法，直觀的體現(xiàn)了滅火器和消防雙使用方 法。另外我們結(jié)合行業(yè)特點，廣義的宣傳山東高速的品牌，我們把對內(nèi)和 對外的安全管理進行了系統(tǒng)分類，設(shè)計了山東高速安全警示撲克 同樣采用卡通形象代言，漫畫的形式進行表現(xiàn)，很好的展現(xiàn)出了企業(yè) 所固有的一種安全文化。四、安全文化應(yīng)用的進一步拓展一個單位有他完善的安全管理組織，在每個部門設(shè)有兼職或者專職安 全員，就如何提高安全員的業(yè)務(wù)技能和安全意識，我們經(jīng)過探討和實 際調(diào)研認為，提高安全員培訓(xùn)的質(zhì)量是一個重要的環(huán)節(jié)。培訓(xùn)的手法 和內(nèi)容是培訓(xùn)的關(guān)鍵，為此在下一步的實踐中，我們將結(jié)合各部門的 業(yè)務(wù)特點，對安全知識進行分類，濃縮經(jīng)驗和規(guī)章的使用精華通過電 視語言的形式錄制專題片，制作成便于觀看接受和具有密切