準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)在物流管理中的作用

1、準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)在物流管理中的作用學(xué)號(hào) 年級(jí) 武漢大學(xué)本科畢業(yè)論文 準(zhǔn)時(shí)制(JIT)生產(chǎn)在物流管理中的作用院(系)名稱經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專業(yè)名稱 物流管理學(xué) 生姓名曾毅學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師許明輝教授 二OO九年三月 目 錄 中文摘要 3Abstract 4前H 6一JIT原理 6( 1 ) 準(zhǔn)時(shí)制JIT 生產(chǎn)的概念及核心思想6 (2)準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)的原理和優(yōu)點(diǎn) 8( 3 ) JIT 技術(shù) 10 二 JIT 在物流管理中的運(yùn)用12 (1) 我國(guó)應(yīng)如 何 實(shí) 現(xiàn) 準(zhǔn) 時(shí) 制 生 產(chǎn) 的 策略12(2) 準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)對(duì)現(xiàn)代物流管理產(chǎn)生的巨大作用 14三結(jié)束語(yǔ) 16參考文獻(xiàn)17中文摘要首先讓我們來(lái)觀察一下

2、現(xiàn)代企業(yè)利潤(rùn)的基本公式 利潤(rùn)=收 入一成本”。其中，成本固定成本可變成本。企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程中要不斷地降低成本提高利潤(rùn)，其主要是降低可變成本競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵，而支撐企業(yè)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力 的基礎(chǔ)是質(zhì)量最優(yōu)，而總成本最小。在單件大批量生產(chǎn)的時(shí)代中，降低固定成本主要是依靠 對(duì)單一品種產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。那么降低可變成本，我們則選擇了準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)方式。生產(chǎn)系統(tǒng)如果真的運(yùn)行在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的狀態(tài)下，它 的庫(kù)存就被減至最小程度，因此JIT又被簡(jiǎn)而言之稱為零庫(kù) 存”管理。JIT生產(chǎn)哲學(xué)的核心是無(wú)情地消除浪費(fèi)，即消除一切只增加產(chǎn)品的可變成本，而不向產(chǎn)品中增加附加價(jià)值的活動(dòng)。企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中推行

3、 JIT是很有必要的。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的發(fā)展，市場(chǎng)由 供不應(yīng)求”向 供 過(guò)于求”轉(zhuǎn)化，客戶需求向多樣發(fā)展， 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，制 造業(yè)的生產(chǎn)方式也由少品質(zhì)大批量向多品種小批量方式發(fā)展。這種傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式已不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，產(chǎn)品的品種、零部件和原材料的種類等數(shù)量急劇增長(zhǎng)。因此，制造業(yè)企業(yè)就不能繼續(xù)采用以產(chǎn)品為中心”粗放的管理方法進(jìn)行管理。JIT實(shí)現(xiàn)了離散制造業(yè)生產(chǎn)管理上的突破，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)組織方式由 以產(chǎn)品為中心”向 以零部件為中心”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn) 了生產(chǎn)控制方式由 以調(diào)度為中心”向 以計(jì)劃為中心”的轉(zhuǎn) 變。完成了離散制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)管理上的一場(chǎng)革命。zero關(guān)鍵詞零庫(kù)存； 準(zhǔn)時(shí)制JIT

4、;管理 Abstract First of all, let us look at modern enterprise profit basic formula “ profit revenue - co st. " Among them, “the cfixe d costs variable costs "Operation of enterprises in the production process to reduce costs continually improve profits, the main variable costs are lower. The

5、 competitiveness of enterprises are the key to win market, and strong support enterprise competitiveness is based on the quality of the best, and the smallest total cost. One-piece at the time of mass production to reduce fixed costs mainly depend on a single variety of products to achieve the scale

6、 effect. Then lower the variable costs, we select the just-in-time JIT production. If the true production system running at just-in-time production of the state, its inventory was to minimize the extent of JIT was therefore referred to as short inventory management. JIT production philosophy is the

7、core of the relentless elimination of waste, namely, the elimination of all products only increases variable costs, rather than add to the value-added activity. Enterprises in the development process of the implementation of JIT is necessary. With the socio-economic development and productivity, the

8、 market by the “demandto “ovesupply of "transformation, to the diverse development needs of customers, the growing complexity of product structure, manufacturing mode of production from less quality in large quantities to many varieties of small batch manner. This traditional mode of production

9、 management is no longer suited to the needs of market competition, product varieties, the types of components and raw materials, such as the rapid growth of quantity. Therefore, manufacturing enterprises will not be able to continue to use the “ Producbentric approach to the management of extensive

10、 management. JIT implementation discrete manufacturing breakthroughs on production management, implementation of the production organization from “ producbentric to “to parts-centric transformation, implementation of production control mode from “soas to scheduling as the center to “in order to prog

11、ram-centricof management discrete“ transformation. Completionmanufacturing enterprises on production of a revolution. Keywords inventory; just-in-time JIT; management 前 言 準(zhǔn) 時(shí)制生產(chǎn)(JIT)是由日本豐田汽車公司首先創(chuàng)立并且推行的 先進(jìn)生產(chǎn)方式，也叫 牛田生產(chǎn)方式其主要的思想就是按照用戶的訂貨要求，以必要的原料、 在必要的時(shí)間和地點(diǎn)生產(chǎn)由必要的產(chǎn)品，既減少了制造過(guò)程 中的種種浪費(fèi)，提高了效率，同時(shí)又使系統(tǒng)增強(qiáng)了對(duì)客戶訂 貨的

12、應(yīng)變能力，因此被視為當(dāng)今制造業(yè)中最理想且最具有生 命力的生產(chǎn)系統(tǒng)之一。70年代中期以后，伴隨著日本豐田汽車公司在世界市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的節(jié)節(jié)勝利，眾多的西方企業(yè)界人士和管理學(xué)家開(kāi) 始探索日本企業(yè)成功的秘密，從而準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式 （JIT）被當(dāng)作日本企業(yè)成功的秘訣受到廣泛的關(guān)注。生產(chǎn)系統(tǒng)如果真正運(yùn)行在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的狀態(tài)下，它 的庫(kù)存就被減至最小的程度，因此JIT又被極言為 零庫(kù)存”管理。在整個(gè)80年代中，零庫(kù)存管理代表了一種生產(chǎn)管理 的時(shí)尚，但也招來(lái)了不少非議。有人認(rèn)為零庫(kù)存是不可能實(shí)現(xiàn)的；有人批評(píng)說(shuō)，追求零 庫(kù)存會(huì)把企業(yè)推向全面停產(chǎn)的災(zāi)難邊緣。面對(duì)成功的誘惑與失敗的危險(xiǎn)，許多企業(yè)舉棋不定，猶 豫不決

13、，不敢輕易涉足準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。產(chǎn)生這種情況的原因很簡(jiǎn)單企業(yè)對(duì)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)及其支持 條件認(rèn)識(shí)不足，觀念陳舊。因而企業(yè)是否采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)及如何采用，便成了企業(yè) 領(lǐng)導(dǎo)和管理者共同關(guān)心的問(wèn)題。一 JIT原理 (一)、準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)的概念及核心思想 準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方法又稱及時(shí)生產(chǎn)，是 20世紀(jì)80年代日本豐田 汽車公司創(chuàng)立的，是繼泰勒的科學(xué)管理和福特的大規(guī)模裝配 線生產(chǎn)系統(tǒng)之后的又一革命性的企業(yè)管理模式。豐田公司的JIT生產(chǎn)方式從本質(zhì)上講是一種生產(chǎn)管理技 術(shù)。但就JIT生產(chǎn)方式的基本理念來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)時(shí)化”不僅僅限于生產(chǎn)過(guò)程的管理。確切地講，準(zhǔn)時(shí)化”是一種現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)觀念和先進(jìn)的生產(chǎn)組 織原則，它所追求的是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程

14、的徹底合理化。JIT生產(chǎn)方法順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和市場(chǎng)的變化，經(jīng)歷了 20 多年的探索和完善，逐漸形成和發(fā)展成為今天這樣的包括經(jīng) 營(yíng)理念、生產(chǎn)組織、物流控制、質(zhì)量管理、成本控制、庫(kù)存 管理、現(xiàn)場(chǎng)管理和現(xiàn)場(chǎng)改善等在內(nèi)的較為完整的生產(chǎn)管理技 術(shù)與方法體系。JIT,即在正確時(shí)間(RightTime )、正確地點(diǎn)(RightPlace)、 干正確的事情(RightThing),以其達(dá)到零庫(kù)存、無(wú)缺陷、低 成本的理想生產(chǎn)模式。為此，主張精簡(jiǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷簡(jiǎn)化與改進(jìn)制造與管理過(guò)程，消除一切浪費(fèi)。這里所說(shuō)的浪費(fèi)，按豐田公司的理解是凡是超生生產(chǎn)所 絕對(duì)必要的最少的設(shè)備、材料、零件和工作時(shí)間的部分都是浪費(fèi)。從價(jià)值工程

15、的觀點(diǎn)看，凡是超生增加產(chǎn)品所必需絕對(duì)最 少的物料、機(jī)器和人力資源的部分都是浪費(fèi)。從這一概念由發(fā)，加工零件會(huì)增加價(jià)值，將零件裝配成 產(chǎn)品會(huì)增加價(jià)值。但許多習(xí)以為常的生產(chǎn)過(guò)程中的活動(dòng)是不增加價(jià)值的一 種浪費(fèi)，例如，清點(diǎn)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、質(zhì)量檢查等活動(dòng)都是不 增加產(chǎn)品價(jià)值的活動(dòng)，從根本上說(shuō)都是浪費(fèi)。JIT強(qiáng)調(diào)消除生產(chǎn)中的一切浪費(fèi)，其中包括過(guò)量生產(chǎn)、部 件與操作者的移動(dòng)和等待時(shí)間、劣品的制造過(guò)程、物料儲(chǔ)存 等。JIT主張消除一切對(duì)最終目標(biāo)不增加價(jià)值的活動(dòng)，視這些活動(dòng)為垃圾并將它消除在萌芽狀態(tài)。JIT是一種追求無(wú)庫(kù)存、徹底排除浪費(fèi)的生產(chǎn)與管理模式。為此，對(duì)奧一零件的加工在數(shù)量與完成時(shí)間上的要求， 是由下一道

16、工序狀況決定的。若下道工序由現(xiàn)阻塞，上道工序就應(yīng)減慢或停止，這些信息均靠看板來(lái)傳遞準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)的核心思想是消除一切無(wú)效作業(yè)與浪 費(fèi)，實(shí)現(xiàn) 僅僅在需要的時(shí)間和地點(diǎn)， 按照需要的數(shù)量，及時(shí) 采購(gòu)、生產(chǎn)真正需要的合格產(chǎn)品”，從而控制庫(kù)存，甚至追求 零庫(kù)存的理想境界。豐田的JIT生產(chǎn)方式通過(guò)看板管理，成功地制止了過(guò)量 生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了 在必要的時(shí)刻生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品（或零配件）工從而徹底消除在制品過(guò)量的浪費(fèi)，以及由之衍生由來(lái)的種種間接浪費(fèi)。因此，每當(dāng)人們說(shuō)起豐田生產(chǎn)方式，往往容易想到看板 管理和減少在制品庫(kù)存。事實(shí)上，豐田公司以看板管理為手段，制止過(guò)量生產(chǎn)， 減少在制品，從而使產(chǎn)生次品的原因和隱藏

17、在生產(chǎn)過(guò)程中的 種種問(wèn)題及不合理成分充分暴露由來(lái)，然后通過(guò)旨在解決這 些問(wèn)題的改善活動(dòng)，徹底消除引起成本增加的種種浪費(fèi)，實(shí) 現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的合理性、高效性和靈活性。這才是豐田準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的真諦。JIT是一種提高整個(gè)生產(chǎn)管理水平和消除浪費(fèi)的嚴(yán)謹(jǐn)方 法。其宗旨是使用最少量設(shè)備、裝置、物料和人力資源，在 規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，提供必要數(shù)量的零部件，達(dá)到以最低成 本、最高效益、最好質(zhì)量，零庫(kù)存進(jìn)行生產(chǎn)和完成交貨的目它既在宏觀上強(qiáng)調(diào)專業(yè)化分工以適應(yīng)技術(shù)飛速發(fā)展的環(huán) 境，又注意在一定技術(shù)范圍內(nèi)培養(yǎng)多面手以提高應(yīng)變能力。日本工廠中的 零件生產(chǎn)廠就是我廠這種零件的倉(cāng)庫(kù)”的說(shuō)法與思想，就是這種概念的體現(xiàn)。JIT要求有

18、責(zé)任感、技術(shù)全面和有全局觀念的高素質(zhì)的人 員及良好的供應(yīng)線。JIT的目的不僅是為了減少庫(kù)存，乃至消除庫(kù)存，它的價(jià) 值還在于發(fā)現(xiàn)瓶頸，及時(shí)消除瓶頸，提高企業(yè)的應(yīng)變能力。有人將企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)比喻為船舶在江河中前行，庫(kù)存猶如水 位，瓶頸猶如暗礁，降低庫(kù)存猶如降低水位，可以盡早發(fā)現(xiàn) 及時(shí)解決企業(yè)中生產(chǎn)與管理方面的問(wèn)題與薄弱環(huán)節(jié)，提高企 業(yè)在突發(fā)事件由現(xiàn)時(shí)的應(yīng)變能力。JIT不僅是一種生產(chǎn)控制方法，還是一種管理的哲理。與MRP的 推”式生產(chǎn)管理模式相對(duì)照，JIT是一種 拉”式生產(chǎn)管理模式。JIT管理模式的最終目標(biāo)是徹底降低成本，獲取企業(yè)的最大利潤(rùn)。JIT的本質(zhì)就在于創(chuàng)造由能夠靈活地適應(yīng)市場(chǎng)變化的生 產(chǎn)系統(tǒng)，這種

19、生產(chǎn)系統(tǒng)能夠從經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性兩個(gè)方面來(lái)保 證公司整體利潤(rùn)的不斷提高。此外，這種生產(chǎn)系統(tǒng)具有一種內(nèi)在的動(dòng)態(tài)自我完善機(jī)制, 即在JIT的激發(fā)下，通過(guò)不斷地縮小加工批量和減少在制品 儲(chǔ)備，使生產(chǎn)系統(tǒng)中的問(wèn)題不斷地暴露由來(lái)，使生產(chǎn)系統(tǒng)本 身得到不斷的完善，從而保證準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的順利進(jìn)行。豐田JIT生產(chǎn)方式是一個(gè)包容了多種制造技術(shù)和管理技 術(shù)的綜合技術(shù)體系。JIT的基本概念是指在所需要的精確時(shí)間內(nèi)，按所需要的質(zhì)量和數(shù)量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。它的理想目標(biāo)是6個(gè) 零”和1個(gè)即零缺陷、零儲(chǔ)備、 零庫(kù)存、零搬運(yùn)、零故障停機(jī)、零提前期和批量為一。要實(shí)現(xiàn) 徹底降低成本”這一基本目標(biāo)，就必須徹底杜絕 過(guò)量生產(chǎn)以及由此而產(chǎn)

20、生在制品過(guò)量和人員過(guò)剩等各種直 接浪費(fèi)和間接浪費(fèi)。如果生產(chǎn)系統(tǒng)能夠具有足夠的的柔性，能夠適應(yīng)市場(chǎng)需 求的不斷變化，即 市場(chǎng)需要什么型號(hào)的產(chǎn)品， 就生產(chǎn)什么型 號(hào)的產(chǎn)品；能銷售由去多少，就生產(chǎn)多少；什么時(shí)候需要， 就什么時(shí)候生產(chǎn)”，這當(dāng)然就不需要，也不會(huì)有多余的庫(kù)存產(chǎn) 品了。如果在生產(chǎn)人員的能力方面保證具有足夠的柔性，當(dāng)然 也就沒(méi)有多余的閑雜人員了。這種持續(xù)而流暢的生產(chǎn)，或?qū)κ袌?chǎng)需求數(shù)量與種類兩個(gè) 方面變化的迅速適應(yīng)，是憑借著一個(gè)主要手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這就是JIT。可以說(shuō)，JIT這種手段是豐田生產(chǎn)方式的核心。JIT的管理技術(shù)體系構(gòu)成主要包括適時(shí)適量生產(chǎn)、全面 質(zhì)量管理、自動(dòng)化控制、全員參與管理、人性

21、管理、外部協(xié) 作關(guān)系等。（二）、準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)的原理和優(yōu)點(diǎn) 日本豐田公司的 大野耐一創(chuàng)造JIT生產(chǎn)方式是在美國(guó)參觀超級(jí)市場(chǎng)時(shí)受超級(jí) 市場(chǎng)的供貨方式的啟發(fā)而萌生的想法。而實(shí)際上超級(jí)市場(chǎng)模式.本來(lái)就是一種采購(gòu)供應(yīng)的模式。有一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)用戶，雙方形成了一個(gè)供需節(jié)點(diǎn)”,需方是采購(gòu)方，供應(yīng)商是供應(yīng)方，供方按照需方的要求給需 方進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化供貨，它們之間的采購(gòu)供應(yīng)關(guān)系，就是一種準(zhǔn) 時(shí)化采購(gòu)模式，JIT采購(gòu)的主要原理主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方 面 與傳統(tǒng)采購(gòu)面向庫(kù)存不同，準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)是一種直接面 向需求的采購(gòu)模式，它的采購(gòu)送貸是直接送到需求點(diǎn)上。用戶需要什么，就送什么，品種規(guī)格符合客戶需要。用戶需要什么質(zhì)量.就

22、送什么質(zhì)量，品種質(zhì)量符合客 戶需要，拒絕次品和廢品。用戶需要多少就送多少，不少送，也不多送。用戶什么時(shí)候需要，就什么時(shí)候送貨，不晚送，也不 早送，非常準(zhǔn)時(shí)。用戶在什么地點(diǎn)需要，就送到什么地點(diǎn)。以上幾條，即是 JIT采購(gòu)的原理，它既做到了很好的 滿足企業(yè)對(duì)物資的需求，又使得企業(yè)的庫(kù)存量最小，只要在生產(chǎn)線邊有一點(diǎn)臨時(shí)的存放，一天工作完，這些臨時(shí)存放就消失了，庫(kù)存完全為零。依據(jù)Jrr采購(gòu)的原理，一個(gè)企業(yè)中的所有活動(dòng)只有當(dāng)需要 進(jìn)行的時(shí)候接受服務(wù)，才是最合算的。傳統(tǒng)采購(gòu)是填充庫(kù)存，并以一定的庫(kù)存來(lái)應(yīng)對(duì)企業(yè)需 求，為了保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行和應(yīng)付物資采購(gòu)過(guò)程 中的各種不確定性如市場(chǎng)變化、物資短缺、運(yùn)

23、輸條件約束等,常常產(chǎn)生大量的原材料和外購(gòu)件庫(kù)存。雖然傳統(tǒng)采購(gòu)方式也在極力進(jìn)行庫(kù)存控制，想方設(shè)法的 壓縮庫(kù)存，但是由于機(jī)制問(wèn)題，具壓縮庫(kù)存的能力是有限的。特別是在需求急劇變化的情況下，常常導(dǎo)致既有高庫(kù)存、又由現(xiàn)莫些物資缺貨的局面。高庫(kù)存增加了成本，缺貨則直接影響生產(chǎn)。而JIT作為一種先進(jìn)的采購(gòu)模式， 不但可以有效克服傳統(tǒng) 采購(gòu)的缺陷，提高物資采購(gòu)的效率和質(zhì)量，還可以有效提升 企業(yè)的管理水平，為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。主要優(yōu)點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面1.有利于暴露生產(chǎn)過(guò)程隱藏的問(wèn)題。從深層次上提高生產(chǎn)效率，JIT采購(gòu)認(rèn)為，過(guò)高的庫(kù)存不僅增加了庫(kù)存的成本，而且還將許多生產(chǎn)上、管理上的矛盾 掩蓋起來(lái)，使問(wèn)題得

24、不到及時(shí)解決，日積月累，小問(wèn)題就可能積累成了大問(wèn)題，嚴(yán)重地影響企業(yè)的生產(chǎn)效率。而JIT是一種理想的物資采購(gòu)方式，它設(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)，一種極限目標(biāo)，即原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存為零，質(zhì)量缺 陷為零。同時(shí)，為了盡可能地實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，JIT采購(gòu)提供了一個(gè)不斷改進(jìn)的有效途徑，即降低原材料和外購(gòu)件庫(kù)存暴露物 資采購(gòu)問(wèn)題采取措施解決問(wèn)題降低原材料和外購(gòu)件庫(kù)存。JIT采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)不斷減少外購(gòu)件和原材料的庫(kù)存來(lái)暴露生 產(chǎn)過(guò)程的隱藏的問(wèn)題，從解決深層次的問(wèn)題上來(lái)提高生產(chǎn)效 率。2 .消除了生產(chǎn)過(guò)程的不增值過(guò)程。提高了生產(chǎn)效率在企業(yè)采購(gòu)中，存有大量的不增加產(chǎn)品 價(jià)值的活動(dòng)，如訂貨、修改訂貨、收貨、裝卸、開(kāi)票、質(zhì)量 檢驗(yàn)

25、、點(diǎn)數(shù)、入庫(kù)及運(yùn)轉(zhuǎn)等，把大量時(shí)間、精力、資金花在 這些活動(dòng)上是一種浪費(fèi)。JIT采購(gòu)由于大大地精簡(jiǎn)了采購(gòu)作業(yè)流程，因此消除了這些浪費(fèi)，極大的提高了工作效率。3 .進(jìn)一步減少并最終消除原材料和外購(gòu)件庫(kù)存降低企 業(yè)原材料庫(kù)存不僅取決于企業(yè)內(nèi)部，而且取決于供應(yīng)商的管 理水平。JIT采購(gòu)模式不僅對(duì)企業(yè)內(nèi)部的科學(xué)管理提由了嚴(yán)格的 要求，而且對(duì)供應(yīng)商的管理水平提由了更高、更嚴(yán)格的要求。JIT采購(gòu)不僅是一種采購(gòu)方式，也是一種科學(xué)的管理模式，JIT采購(gòu)模式的運(yùn)作，在客觀上將在用戶企業(yè)和供應(yīng)商 企業(yè)中鑄造一種新的科學(xué)管理模式，這將大大提高用戶企業(yè) 和供應(yīng)商企業(yè)的科學(xué)管理水平。根據(jù)國(guó)外一些實(shí)施 JIT采購(gòu)策略企業(yè)的

26、測(cè)算，Jrr采購(gòu)可 以使原材料和外購(gòu)件庫(kù)存降低 40 %85% o有利于企業(yè)減少流動(dòng)資金的占用，加速流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)， 同時(shí)也有利于節(jié)省原材料和外購(gòu)件庫(kù)存占用空間，從而降低 庫(kù)存成本。4 .使企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。JIT采購(gòu)使企業(yè)實(shí)現(xiàn)了需要什么物資，就能供給什么樣的物資，什么時(shí)間要就能什么時(shí)間供應(yīng)，需要多少就能供給多 少。從而使原材料和外購(gòu)件庫(kù)存降到最低水平。從這個(gè)意義上講，JIT采購(gòu)最能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，使企 業(yè)能夠具有真正的柔性。5 .有利于提高采購(gòu)物資的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，實(shí)施JIT采購(gòu)，可以使購(gòu)買的原材料和外購(gòu)件 的質(zhì)量提高23倍。而且，原材料和外購(gòu)件質(zhì)量的提高，又會(huì)引致質(zhì)量成本 的降低。據(jù)

27、估計(jì)，推行Jrr采購(gòu)可使質(zhì)量成本減少 26% 3%。6 .有利于降低原材料和外購(gòu)件的采購(gòu)價(jià)格。由于供應(yīng)商和制造商的密切合作以及內(nèi)部規(guī)模效益與長(zhǎng) 期訂貨，再加上消除了采購(gòu)過(guò)程中的一些浪費(fèi)，就使得購(gòu)買 的原材料和外購(gòu)件的價(jià)格得以降低。以美國(guó)施樂(lè)公司為例，通過(guò)實(shí)施JIT采購(gòu)策略，使其采購(gòu)物資的成本下降了 40%-50% ,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。（三）、JIT技術(shù) JIT的核心是消除一切無(wú)效勞動(dòng)和浪 費(fèi)。JIT認(rèn)為，凡是對(duì)商品不起增值作用或不增加產(chǎn)品附加值 但卻增加勞動(dòng)成本的勞動(dòng)， 都屬于浪費(fèi)的無(wú)效勞動(dòng)，如多余庫(kù) 存、多余搬運(yùn)和操作、停工待料、無(wú)銷量生產(chǎn)、廢次品的產(chǎn) 生等。因此，運(yùn)用JIT技術(shù)應(yīng)從以下

28、幾方面著手1.電子商務(wù)公司建立網(wǎng)上商店或網(wǎng)上銷售平臺(tái)。網(wǎng)上銷售平臺(tái)的建立要與擬采用的物流技術(shù)相適應(yīng)，即經(jīng)營(yíng)范圍和商品與物流方式相適應(yīng)。有多大能力辦多大事。不可因物流配送不能實(shí)現(xiàn)而影響網(wǎng)站的信譽(yù)。如采用JIT技術(shù)來(lái)做B2B ,就應(yīng)規(guī)定需求方所在地域范 圍，每次采購(gòu)的數(shù)量和規(guī)模等，使網(wǎng)上銷售與實(shí)體物流配送 相結(jié)合。7 .選擇供應(yīng)商為保證采購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)選擇有知名品牌 商品的公司來(lái)作供應(yīng)商，并必須依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn) 行評(píng)判，如產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、價(jià)格、技術(shù)能力、應(yīng)變能力、 批量、地理位置等，如果供應(yīng)商符合標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)相互間簽訂 整體合作協(xié)議或模糊合同 (Blank contract),

29、減少以后合作中 不必要的程序和環(huán)節(jié)?？梢哉f(shuō)，選擇合格供應(yīng)商是 JIT應(yīng)用能否成功的關(guān)鍵，因 為合格供應(yīng)商不但保證了產(chǎn)品質(zhì)量，而且能夠保證準(zhǔn)時(shí)按量 供貨。8 .網(wǎng)上銷售。電子商務(wù)公司應(yīng)大力開(kāi)拓市場(chǎng)，使網(wǎng)上客戶或會(huì)員不斷 增加，加強(qiáng)信息傳遞的有效性和快速性，方便客戶的點(diǎn)擊或 瀏覽，使市場(chǎng)占有率不斷提高。誠(chéng)然，客戶需求將逐漸形成一定規(guī)模，訂購(gòu)批量會(huì)逐漸 提高，購(gòu)買商品折扣加大，產(chǎn)品銷售利潤(rùn)率上升，這都有利 于物流配送的規(guī)模發(fā)展和整體效益的提高。對(duì)于長(zhǎng)期穩(wěn)定的大客戶，如大型零售商，雙方可建立長(zhǎng) 期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，相互信任，相互支持，共同獲益。對(duì)此，采取集體議價(jià)(Group Buy)是比較好的方式。9

30、.采購(gòu)。JIT采購(gòu)是指只有在需要的時(shí)候(不提前，也不推遲)才 訂購(gòu)所需要產(chǎn)品，而且必須達(dá)到三個(gè)目的一是爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存；二是提高采購(gòu)商品的質(zhì)量，減少質(zhì)量成本；三是降低采 購(gòu)價(jià)格。這些目的的實(shí)現(xiàn)就是要減少多余庫(kù)存，避免廢次品，消 除不必要的訂貨手續(xù)、裝卸環(huán)節(jié)、檢驗(yàn)手續(xù)等浪費(fèi)。為適應(yīng)JIT技術(shù)的要求，電子商務(wù)公司一方面應(yīng)向供應(yīng)商 提供恰當(dāng)?shù)挠行枨笥?jì)劃，另一方面應(yīng)與產(chǎn)品供應(yīng)商建立長(zhǎng) 期的合作關(guān)系，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商的參與職能，使供應(yīng)商充分了解 JIT采購(gòu)的意義，使他們掌握J(rèn)IT采購(gòu)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，滿足電 子商務(wù)對(duì)供應(yīng)商的要求，保證JIT的實(shí)現(xiàn)。10 配送。在采用JIT技術(shù)的過(guò)程中，電子商務(wù)公司其實(shí)已經(jīng)基本解

31、決了商品的從供應(yīng)方到需求方的物流配送問(wèn)題，而這正是在 電子商務(wù)中運(yùn)用JIT技術(shù)的真諦所在。只是這些物流配送應(yīng)在電子商務(wù)公司統(tǒng)一、細(xì)致、周密、有效地組織、培訓(xùn)、協(xié)調(diào)、實(shí)施下完 成的。凡委托第三方，如專業(yè)物流公司、供應(yīng)商等，應(yīng)使第三 方了解和掌握J(rèn)IT的運(yùn)作過(guò)程和內(nèi)涵，保證物品在規(guī)定的時(shí) 間送到客戶手中。若自己從事物流配送，則要根據(jù)物品特性，在包裝、分 揀、裝卸、配貨、送貨、選擇運(yùn)輸方式、分配運(yùn)輸能力等方 面做由具體的安排和實(shí)施。11 應(yīng)用信息管理系統(tǒng)。JIT技術(shù)建立在有效信息技術(shù)交換基礎(chǔ)上，信息技術(shù)的應(yīng)用可以保證需方、網(wǎng)站、供方、物流配送機(jī)構(gòu)等方面之間的 信息交換和反饋，可以保證所需的產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)

32、按量供應(yīng)和配 送。在電子商務(wù)中，這種交換將變得更為直接和迅速，各方 信息都會(huì)在一個(gè)商務(wù)平臺(tái)上得到反映和處理。電子商務(wù)公司在編制、建立信息系統(tǒng)的過(guò)程中，應(yīng)選用 國(guó)家或國(guó)際統(tǒng)一規(guī)定的商品編碼，建立所銷商品數(shù)據(jù)庫(kù)，以 便于參與各方的使用、增加、查詢和維護(hù)。其內(nèi)容包括商品名稱、品種規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、 需求計(jì)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程數(shù)據(jù)、質(zhì)量、成本、交貨期、商 品保存方式及有關(guān)注意事項(xiàng)等。以上所述，只是 JIT技術(shù)應(yīng)用到電子商務(wù)中的一些探 討。其實(shí)，在實(shí)際生活中，我們也在不知不覺(jué)地運(yùn)用著 JIT技 術(shù)，但真要在電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)中，充分應(yīng)用JIT技術(shù)，使物流配送升華，并達(dá)到所要求的理念，仍有許多問(wèn)題要

33、解 決。這就要求我們?cè)趯?shí)施 JIT技術(shù)的過(guò)程中，不斷地改進(jìn)，即 降低物品庫(kù)存暴露物品采購(gòu)問(wèn)題采取措施解決問(wèn)題降低庫(kù) 存，如此循環(huán)往復(fù)，直至達(dá)到最佳效果和最高境。二JIT在物流管理中的運(yùn)用（一）、我國(guó)應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的策略準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)作為一種新的生產(chǎn)方式在我國(guó)由現(xiàn)的時(shí)間還不長(zhǎng)，還處在摸索和發(fā)展階段。但也不泛成功的范例，如海爾集團(tuán)和上海通用汽車有限公司在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方面就做生了很好的榜樣。因此，只要企業(yè)對(duì)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)保持清醒的認(rèn)識(shí)，及時(shí)轉(zhuǎn) 變觀念并積極創(chuàng)造支持準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的條件，準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)在我 國(guó)是完全可以成功實(shí)現(xiàn)的。1、轉(zhuǎn)變觀念，從零由發(fā)考慮問(wèn)題。倉(cāng)庫(kù)以前被認(rèn)為是倉(cāng)儲(chǔ)的職能，靠倉(cāng)庫(kù)來(lái)保證生產(chǎn)，現(xiàn) 在

34、把物料的流速作為評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)職能的重要指標(biāo)。從供應(yīng)鏈管理的角度看，只有每一個(gè)環(huán)節(jié)全部都流通起來(lái)，才能提高整個(gè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，達(dá)到零庫(kù)存資金占用。雖然零庫(kù)存是一種理想狀態(tài)在現(xiàn)實(shí)中只能無(wú)限接近，很難真正實(shí)現(xiàn)，但不能因?yàn)槠潆y以實(shí)現(xiàn)就不予重視，甚至一笑 了之或者放棄。庫(kù)存將許多矛盾掩蓋，使 小問(wèn)題”逐漸演變成 大問(wèn)題”, 而通過(guò)不斷地降低庫(kù)存可以暴露問(wèn)題。以零庫(kù)存為目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn) 準(zhǔn)時(shí)制”生產(chǎn)的前提。在批量生產(chǎn)與大量生產(chǎn)中，成批的物料，在制品堆在 車間里與工序問(wèn)，一批一批地在生產(chǎn)線中流轉(zhuǎn)，其直接后果 是不僅浪費(fèi)了大量的人力，空間和寶貴的時(shí)間，延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期，而且可能掩蓋現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的一切問(wèn)題，特別是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)

35、題。例如，奧摩托車廠生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，工藝安排有20道工序，其中最后一道為氣密性試驗(yàn)（水壓試驗(yàn)）。按原生產(chǎn)工藝規(guī)定，工序之間要備有300個(gè)在制品，如按此工藝組織生產(chǎn)，則最早能發(fā)現(xiàn)第一個(gè)試驗(yàn)漏水的產(chǎn)品是在30019+ 15701個(gè)以后的產(chǎn)品。如果變換一種生產(chǎn)方式，把工序間在制品的數(shù)量減少到10,則在191個(gè)產(chǎn)品后就可發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象，如采用JIT生產(chǎn)，工序間在制品數(shù)減為1,則最早在第20個(gè)就會(huì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。仍以上例為例，若平均工序加工時(shí)間為3分鐘，則首件成品完成的時(shí)間依次為 17103分鐘，573分鐘，和60分鐘。工序間物料所占用的空間和生產(chǎn)資金也和300, 10, 1成比例。因此準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式

36、，無(wú)論時(shí)間，空間，資金都得到極 大的節(jié)省，不僅能及時(shí)滿足市場(chǎng)對(duì)多品種和數(shù)量的需要，同 時(shí)又可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的一切問(wèn)題，如人員脫崗，由現(xiàn)質(zhì) 量問(wèn)題等。2、作為系統(tǒng)來(lái)掌握。由于物流系統(tǒng)的各功能之間存在著上律背反”的關(guān)系，即追求一方，必須舍棄另一方。如追求保管的合理性，必然犧牲運(yùn)輸?shù)暮侠硇?。確切地說(shuō)，就是一方成本降低而另一方成本增加。因此要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)意義上的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，必須將物流的各項(xiàng)功能作為一個(gè)整體即系統(tǒng)來(lái)考慮從物流的各個(gè)功能來(lái)看，現(xiàn)實(shí)可能實(shí)現(xiàn)的理想物流狀態(tài)有以下幾種(1)運(yùn)輸方面，通常是車輛滿載和最短距離的行車路線，并盡可能地 集中貨流，減少運(yùn)輸次數(shù)。(2)保管方面，盡可能地減少庫(kù)存量，當(dāng)非儲(chǔ)存

37、不可時(shí)，也不宜分散，最好集中在少數(shù)儲(chǔ)存基地進(jìn)行管理(3)在包裝方面，盡可能地進(jìn)行簡(jiǎn)易包裝，并選用廉價(jià)的包裝器材，包裝作業(yè)最好也能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。(4)在裝卸作業(yè)方面，首先應(yīng)把減少裝卸次數(shù)放在首位，其次是利用機(jī)械進(jìn)行裝卸，這樣可以提高作業(yè)效率。物流系統(tǒng)中，要同時(shí)達(dá)到這些要求是不可能的，因?yàn)檫@些功能之間，存在著互相對(duì)立的關(guān)系。如采用集裝箱運(yùn)輸，包裝要求不高，裝卸方便，容易進(jìn)行機(jī)械作業(yè)且產(chǎn)品損壞率低，但成本較高。因此即使描繪由了每種功能的理想狀態(tài)，也是實(shí)現(xiàn)不了的。還必須找由各種功能之間最合理的組合形式。就是說(shuō)需要把物流作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)對(duì)待。例如更生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)為其它部門和生產(chǎn)過(guò)程所需要的零件進(jìn)行配送

38、的獨(dú)立部門，在那里存放著由制造商提供的零部件并在需要的時(shí)候?qū)⑦@些零部件運(yùn)送到生產(chǎn)部門。在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)中，若配送數(shù)量太小，勢(shì)必造成配送車輛 增多，配送次數(shù)增加，重載不足等情況。批量配送又限制了每行程中一輛車能滿足的需求點(diǎn)的數(shù)量，需要更多的車輛來(lái)配送零件。這種情況下，必須著眼于整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的配送系統(tǒng)，以配送系統(tǒng)的總成本最小為原則來(lái)考慮問(wèn)題。較好的情況是在滿足各需求點(diǎn)需要的同時(shí)，使得車輛數(shù) 量最少，行車路線最短。這樣就要求每次配送的數(shù)量應(yīng)剛好滿足一個(gè)行程的需要 量，以便車輛在行程中既沒(méi)有閑置且需要點(diǎn)的存貨數(shù)量又能 達(dá)到最小。3、從接受訂單入手。采用JIT生產(chǎn)的最大目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存， 沒(méi)有訂單的生 產(chǎn)

39、就是生產(chǎn)庫(kù)存。在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，如果仍然按照計(jì)劃生產(chǎn)，而這個(gè)計(jì)劃又 不是市場(chǎng)需要的，不是用戶的訂單，那就是生產(chǎn)庫(kù)存。從接受訂單開(kāi)始的庫(kù)存多少，決定于物流的服務(wù)水 平。根據(jù)接受顧客訂貨后幾天內(nèi)必須送到的訂貨條件，決定 庫(kù)存量。例如上午訂貨，下午必須送到，則必須增加庫(kù)存量，如 果第二天送到也行，則可相應(yīng)減少庫(kù)存量。按訂單生產(chǎn)要求在企業(yè)內(nèi)部庫(kù)存實(shí)施JIT配送管理，主要是為企業(yè)內(nèi)部各個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)線進(jìn)行零部件和離開(kāi)生 產(chǎn)線的成品進(jìn)行保管和配送管理。準(zhǔn)時(shí)制”配送管理突生兩點(diǎn)，一是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，二是保證 24小時(shí)的快速反應(yīng)，保證生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4、采用準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)。原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存往往占用大量的資金，因此消除

40、它是進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的重要一步。但它相對(duì)在制品的庫(kù)存更復(fù)雜，因?yàn)樗粌H取決于企業(yè) 內(nèi)部，更依賴于供應(yīng)企業(yè)和物資運(yùn)輸部門。采用準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)策略就是要在保證供貨質(zhì)量的前提下， 按生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)供貨。這就要求企業(yè)與有益保障的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的互惠互利 的新型關(guān)系。上海通用汽車有限公司在這方面的做法值得借鑒。在對(duì)供應(yīng)商供貨配送的調(diào)度與控制上，他們借助于先進(jìn) 的ERP系統(tǒng)中的MGO子系統(tǒng)，根據(jù)訂單展開(kāi)物料需求計(jì)劃， 提供給供應(yīng)商物料需求預(yù)測(cè)信息。一般對(duì)供應(yīng)商都是提供年度需求計(jì)劃， 20周左右的需求 預(yù)測(cè)，3周的供貨訂單，對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商還可提供 1周的要貨 訂單等。供貨訂單的內(nèi)容包括要貨數(shù)量、送貨批次

41、、送貨地點(diǎn)、 送貨窗口、送貨時(shí)間等，使供應(yīng)商能及時(shí)響應(yīng)供貨信息，按 時(shí)并保質(zhì)保量及時(shí)配送。與此同時(shí)，上海通用廠區(qū)也不設(shè)倉(cāng)庫(kù)，而是由第三方物 流公司每2小時(shí)送貨到車間零件暫存區(qū)，保證廠內(nèi)只有2小時(shí)庫(kù)存，從而使物流系統(tǒng)相當(dāng)高效。5、信息技術(shù)的支持。物流信息系統(tǒng)被視為物流的靈魂，它不僅在對(duì)大量產(chǎn)成 品的及時(shí)銷售與配送中發(fā)揮著巨大作用，而且在對(duì)生產(chǎn)線物 流、對(duì)供應(yīng)商管理及信息交換以保證零部件準(zhǔn)時(shí)配送中更起 到了舉足輕重的作用。利用信息技術(shù)，可對(duì)客戶的個(gè)性化需求作由快速及時(shí) 反應(yīng)，自動(dòng)安排生產(chǎn)計(jì)劃、物料供應(yīng)計(jì)劃等。生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)收到的客戶訂單安排生產(chǎn)，與此同時(shí)生成 相應(yīng)的物料計(jì)劃，通過(guò)信息系統(tǒng)將即時(shí)的需求

42、計(jì)劃傳遞給各 個(gè)供應(yīng)商，其中包括交貨時(shí)間、排序信息及交貨數(shù)量等，供 應(yīng)商將經(jīng)過(guò)排序的物料準(zhǔn)確及時(shí)地送到生產(chǎn)線旁。這樣既能保證生產(chǎn)時(shí)有充足的供貨，又不會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存占 用資金和倉(cāng)庫(kù)。在保證生產(chǎn)線前的物料供應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確方面，同樣也是 依靠高科技信息系統(tǒng)的支持。最簡(jiǎn)單實(shí)用的例子就是拉動(dòng)式看板系統(tǒng)。當(dāng)生產(chǎn)線上的工人發(fā)生物料需求指令時(shí)，該指令由處于 物流箱內(nèi)帶有條形碼的看板來(lái)傳遞。當(dāng)工人開(kāi)始使用一箱零件時(shí)，就把看板放在工位旁固定 地點(diǎn)；物料人員定時(shí)收取看板，使用條形碼、掃描儀和光纜 通信等工具排由下一次的供料時(shí)間；司機(jī)根據(jù)看板卡從臨時(shí) 倉(cāng)庫(kù)中取由新的物料，并在每一箱中放入一張看板，然后將 新的物料送至操作處。

43、（二）、準(zhǔn)時(shí)制JIT生產(chǎn)對(duì)現(xiàn)代物流管理產(chǎn)生的效用1、高效率、低成本的物流運(yùn)輸方式因?yàn)镴IT生產(chǎn)模式采用小批量、頻繁運(yùn)送的配送方式，如果沒(méi)有合理配送方式，會(huì)增加 運(yùn)輸成本的問(wèn)題。所以企業(yè)采用JIT生產(chǎn)模式，要積極尋找集裝機(jī)會(huì)， 即把 來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商的小批量貨物集中起來(lái)作為一個(gè)運(yùn)輸單位 進(jìn)行運(yùn)送，從而既保證了按時(shí)交貨，又節(jié)約了運(yùn)輸成本。2、降低庫(kù)存水平，創(chuàng)造成本優(yōu)勢(shì)高庫(kù)存不僅會(huì)導(dǎo)致資金占用和存貨管理帶來(lái)的成本上升，而且無(wú)效庫(kù)存帶來(lái)的 浪費(fèi)更大。而JIT生產(chǎn)模式的基本思想?yún)s是以顧客真正的需求拉動(dòng) 供應(yīng)，依據(jù)需求方要求的品種、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)組織生產(chǎn) 和供應(yīng)，而且建立起供需雙方的快速反應(yīng)系統(tǒng)，從而提高生 產(chǎn)和供應(yīng)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，降低庫(kù)存水平，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的成 本優(yōu)勢(shì)。通過(guò)生產(chǎn)批量小量化來(lái)降低庫(kù)存，即生產(chǎn)周期的降低與 在制品庫(kù)存的減少之間常存在著較緊密的關(guān)系，大的生產(chǎn)批 量導(dǎo)致庫(kù)存增加，延長(zhǎng)生產(chǎn)周期，造成不必要的浪費(fèi)。因此，在JIT生產(chǎn)體系中，產(chǎn)品生產(chǎn)分成小批量進(jìn)行，在允許的情況下每批產(chǎn)品的數(shù)量應(yīng)盡可能的減少。JIT生產(chǎn)模式可使企業(yè)的庫(kù)存降低40%85%。JIT生產(chǎn)模式的實(shí)施，減少了物資庫(kù)存量，使莫些物資接 近零庫(kù)存，加速了物資周轉(zhuǎn)，提高了資金利用率；減少了中 間環(huán)節(jié)，降低了運(yùn)雜費(fèi)；減少了物資裝卸次數(shù)和裝卸費(fèi)用， 提高了物資完好率；省去了車間庫(kù)