鰲江特大橋130米主跨

1、鰲江特大橋主跨130m連續(xù)梁施工方案一、工程概況（一）簡(jiǎn)介鰲江特大橋一跨104國道72+130+72m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，一聯(lián)全長(zhǎng)275.4m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.7m）；道碴橋面，道碴槽寬9m。地震基本烈度6度。主梁采用雙線直曲線梁布置，按最小半徑4500m考慮，線間距4.6m，橋面總寬13m，梁部截面為單箱單室、變截面結(jié)構(gòu)，箱底外寬7.0m。中支點(diǎn)處梁高9.29m，梁端及跨中梁高5.29m，其底緣按照半徑為490.281m的圓曲線過渡變化。頂板厚49cm，腹板厚分別為45cm、60cm、95cm，底板厚由跨中的40cm按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁根部的110cm，中支點(diǎn)處加厚至150cm

2、；全橋共設(shè)5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)和中跨中截面。箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，梁部采用C60高性能耐久性混凝土，道碴槽采用C40砼。全橋共分71個(gè)梁段，中支點(diǎn)0號(hào)梁段長(zhǎng)度13m，一般梁段長(zhǎng)度分成3m、3.5m、4m，合攏段長(zhǎng)2m，邊跨直線段及合攏段共長(zhǎng)17.462m，最大懸臂澆筑塊件重2048.4KN。主梁采用懸臂灌注法施工，墩頂梁段分別在各墩頂灌注，其余各段用活動(dòng)掛籃懸臂灌注，掛籃及附屬設(shè)備重（含模板）不得大于100t；擋碴墻下緣10cm高混凝土與梁體混凝土一同灌注。鰲江特大橋130m連續(xù)梁基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表 表1中心里程結(jié)構(gòu)形式立交形式懸臂澆注段數(shù)最大節(jié)段長(zhǎng)度砼標(biāo)號(hào)DK51+246 72+

3、130+72m跨104國道16×42段400cmC60（二）工程特點(diǎn)1、技術(shù)含量高，施工復(fù)雜鰲江大橋連續(xù)梁為雙線箱形結(jié)構(gòu)，采用三項(xiàng)預(yù)應(yīng)力體系，高性能耐久性混凝土，最大跨度為130m，技術(shù)含量高，施工過程控制困難。2、施工安全要求高130m連續(xù)梁跨越交通十分繁忙的104國道，在施工過程中，必須采取完善的安全措施，以保證道路的安全運(yùn)營。二、施工計(jì)劃安排（一）總體施工計(jì)劃安排 一跨104國道72+130+72m連續(xù)梁是鰲江特大橋的控制工期工程，計(jì)劃2006年11月1日開始施工，到2008年3月10日結(jié)束（包括底板張拉完成），總體施工周期17個(gè)月時(shí)間。（二）各主要分項(xiàng)工程施工計(jì)劃安排表 表2

4、序號(hào)主要工序包括內(nèi)容施工周期備 注10#梁段安裝支架、預(yù)壓、澆注砼40-60天2安裝掛籃拼裝桁架、調(diào)整、預(yù)壓15-20天3懸臂澆注鋼筋、砼、張拉、滑移掛籃10-12天等強(qiáng)6天后張拉4合龍段施工拆除掛籃、臨時(shí)支撐、砼30天兩次合攏5底板張拉等強(qiáng)、跨中底板張拉30-40天等強(qiáng)時(shí)間30天6其他附屬工程橋面荷載30-40天底板張拉完成后施工三、總體施工方案該連續(xù)梁的主要施工工序和關(guān)鍵技術(shù)包括：0#梁段支架的設(shè)計(jì)與搭設(shè)、0#梁段混凝土澆筑施工、掛籃設(shè)計(jì)拼裝、連續(xù)梁懸臂灌注、合攏段施工、預(yù)應(yīng)力施工、邊孔現(xiàn)澆段施工。該連續(xù)梁的總體施工方案為：主墩施工完成后在承臺(tái)上搭設(shè)鋼管支架，并設(shè)置臨時(shí)錨固支墩，支護(hù)0#梁

5、段模板、綁扎鋼筋，將0#梁段混凝土一次性澆筑成型。采用菱形掛籃在28#、29#兩個(gè)T構(gòu)兩端對(duì)稱懸臂灌筑連續(xù)梁，利用吊車進(jìn)行掛籃安裝。施工程序?yàn)椋翰捎?對(duì)、4只掛籃同時(shí)施工2個(gè)T構(gòu)，施工及合攏次序完全按設(shè)計(jì)給定的程序進(jìn)行。合攏段直接采用掛籃底模平臺(tái)和內(nèi)外模板施工。邊跨現(xiàn)澆梁段在支架上施工?；炷劣杉邪韬险景韬停捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵（車）灌注砼。為確保箱梁合攏誤差符合規(guī)范要求和成橋后的線型，在箱梁灌注過程中，將影響箱梁撓度的各因素變化信息及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋，并與設(shè)計(jì)單位密切合作，共同完成箱梁線形控制。見鰲江特大橋72+130+72m連續(xù)梁總體施工工序圖。三、各主要分項(xiàng)工程施工工藝（一）0

6、#梁段施工0#梁段總長(zhǎng)13m，高度9.29m，箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板懸臂長(zhǎng)度3.0m，砼總圬工量為518.3m3，總重量為1347.58噸。0#梁段的施工順序?yàn)椋喊惭b支座（施工臨時(shí)錨固支座）安裝支架安裝0#段底模預(yù)壓分片吊裝0#段外側(cè)模板、安裝底板和腹板鋼筋安裝0#段豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋和橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道搭設(shè)砼灌注工作平臺(tái)灌注砼養(yǎng)生拆模。1、安裝永久支座1）主墩連續(xù)梁支座的數(shù)量與類型130m連續(xù)梁主墩支座數(shù)量規(guī)格統(tǒng)計(jì)表 表3序號(hào)支座型號(hào)數(shù)量用于部位縱向偏移量1LQZ 60000 GD-e±0-0.02（固定）128#主墩2LQZ 600

7、00 DX-e±200-0.02（單向）128#主墩3LQZ 60000 SX-e±200-0.02（雙向）129#主墩福州側(cè)30mm4LQZ 60000 DX-e±200-0.02（單向）129#主墩福州側(cè)30mm合 計(jì)42）支座的布置此連續(xù)梁采用LQZ系列支座，固定支座安裝在28墩上，并在線路的左側(cè)，各活動(dòng)支座為避免砼收縮、徐變，溫度變化及合攏后張拉鋼束所引起的水平位移，設(shè)縱向水平預(yù)偏值予以補(bǔ)償，支座安裝位置見鰲江特大橋72+130+72m連續(xù)梁支座布置圖。鰲江特大橋72+130+72m連續(xù)梁支座布置圖3）安裝前準(zhǔn)備支座在工廠組裝時(shí)，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平、對(duì)中上下支座板

8、，并用支座連接板將支座連接成整體。支座墊石混凝土標(biāo)號(hào)為C40，墊石高度應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護(hù)和必要時(shí)更換支座的方便，墊石頂面四角高差不大于2mm。支座采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺(tái)頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑大于套筒直徑6080mm，深度大于錨栓長(zhǎng)度6080mm，預(yù)留錨栓中心及對(duì)角線位置偏差不得超過10mm 。支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。 4）吊裝支座 對(duì)準(zhǔn)支座中心線與墊石中心線，用專用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。用鋼

9、楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙，安裝灌注用模板。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強(qiáng)度灌注材料灌漿。5）灌漿在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙，安裝灌漿模板。采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔內(nèi)空隙，灌漿應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料為止。應(yīng)采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察，到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中

10、間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。擰緊下支座底板錨栓。待灌筑梁體混凝土后，及時(shí)拆除上、下連接鋼板及連接螺栓，并安裝支座圍板。2、臨時(shí)錨固措施安裝臨時(shí)錨固支座的目的為：保證連續(xù)梁施工過程中永久支座不承受荷載的壓力；抵消在連續(xù)梁澆筑過程中兩側(cè)的不平衡重，保證合龍前連續(xù)梁T構(gòu)的整體安全。一跨104國道連續(xù)梁采用體外鋼管樁支撐形式，兩側(cè)利用4根直徑125cm的鋼管（內(nèi)部注滿混凝土），并與墩身聯(lián)結(jié)。臨時(shí)支墩與承臺(tái)預(yù)埋件焊接，內(nèi)部并設(shè)計(jì)鋼筋籠，用于承擔(dān)懸臂澆筑過程中連續(xù)梁的自重及懸臂澆筑過程中對(duì)墩身產(chǎn)生的不平衡彎矩。連續(xù)

11、梁懸臂澆筑施工處在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，在墩頂另外設(shè)置臨時(shí)支座，防止連續(xù)梁沒有合龍前，因臺(tái)風(fēng)的影響產(chǎn)生水平扭矩。見鰲江特大橋72+130+72m連續(xù)梁臨時(shí)錨固措施圖。臨時(shí)支座施工按照設(shè)計(jì)給定的位置立模，混凝土澆注分兩次進(jìn)行，中間夾一層5cm后的硫磺砂漿，砂漿內(nèi)布置足可使硫磺砂漿快速融化的電阻絲。3、支架1）支架的布置形式當(dāng)主墩施工完成后，在承臺(tái)上搭設(shè)支架，并安裝分配梁、模架。利用支架法進(jìn)行0#梁段的施工。見鰲江特大橋72+130+72m連續(xù)梁0#梁段支架布置圖。0#梁段施工過程中豎直荷載主要由三部分組成：鋼筋混凝土本身的重量、桁架模板及附屬設(shè)施的重量、施工人員設(shè)備產(chǎn)生的活荷載。0#梁段長(zhǎng)度13.0m，其中

12、主墩墩頂部分為4.2m，單側(cè)箱梁懸臂長(zhǎng)度為4.4m，懸臂部分利用鋼管、臨時(shí)支墩、剛性牛腿組成的支架共同承擔(dān)。由于主墩和臨時(shí)支墩剛性大，在混凝土澆筑過程中，主要對(duì)鋼管支架和剛性牛腿進(jìn)行受力和變形分析。0#梁段的支架布置如圖所示：主要由外側(cè)鋼管支架和內(nèi)側(cè)焊接在主墩、臨時(shí)支墩的剛性牛腿組成。鋼管為直徑D=400mm、300mm兩種，管壁厚度全部為8mm，鋼管根部焊接在承臺(tái)頂部的預(yù)埋件上。剛性牛腿由40#工字鋼或槽鋼加工而成，焊接在主墩預(yù)埋件上，或直接插入臨時(shí)支墩的混凝土內(nèi)。在支架的設(shè)計(jì)過程中，在主墩的預(yù)埋件和臨時(shí)支墩（內(nèi)徑125cm的鋼管，并灌注砼）上布置剛性牛腿，或焊接或直接插入臨時(shí)支墩的內(nèi)部混凝

13、土內(nèi)，剛性牛腿的材料為40#工字鋼或槽鋼，背靠背焊接。為計(jì)算方便，牛腿全部按焊縫剪力來計(jì)算其的最大臨界力：2）支架的承重檢算荷載的計(jì)算A、支架上部荷載=箱梁混凝土自重+桁架模板重量+活荷載0#梁段懸臂（4.4m）砼重量V砼= V2.8m + V1.7m=70.8m3+51m3=121m3G砼= 121m3×2.6t/m3=314.6tB、模板桁架等施工措施的重量主要包括外桁架模板、底桁架模板、內(nèi)桁架模板、以及相應(yīng)的配套支撐，單側(cè)的總重量G模=36C、活荷載主要包括施工人員、施工設(shè)備、振搗力和沖擊力等，G活按8計(jì)算單側(cè)荷載總重為：G總=G砼+G模+G活=314.6+36+8=358.6

14、支架最大臨界力的計(jì)算A、D=400mm鋼管樁最大臨界力的計(jì)算D=400mm的鋼管布置在0#梁段的端部，單側(cè)共5根，長(zhǎng)度為9.2m，管壁厚度為8mm?？招匿摴艿膽T性半徑：壓桿的柔度為：鋼管的臨界柔度為， 即壓桿的柔度大于臨界柔度，可以利用歐拉公式計(jì)算壓桿的臨界力。鋼管的臨界力：利用歐拉公式 計(jì)算壓桿的臨界力，鋼管的彈性模量E=210×109Pa；慣性矩；因鋼管下部與承臺(tái)進(jìn)行焊接，上部利用聯(lián)結(jié)系進(jìn)行約束，梁段近似的化為鉸接支座，取長(zhǎng)度系數(shù)，則其的臨界力為：D=300mm鋼管樁最大臨界力的計(jì)算：支架剛性牛腿臨界承載力的計(jì)算：?jiǎn)蝹€(gè)剛性牛腿的焊縫長(zhǎng)度為=200cm，每cm焊縫抗剪能力近似按50

15、0計(jì)算，每個(gè)剛性牛腿的抗剪力為100。支架整體的受力檢算：?jiǎn)蝹?cè)D=400mm的鋼管共有5個(gè)，因兩側(cè)距離較遠(yuǎn)，按4根受力計(jì)算。1=463×4=1852單側(cè)D=300mm的鋼管共有5根，因兩側(cè)距離較遠(yuǎn)，按3根受力計(jì)算。2=360×3=1080單側(cè)牛腿的抗剪面共有7個(gè)，承受荷載的臨界力3=360×3=700支架總承載能力：總=1+2+3=1852+1080+700=3632單側(cè)荷載為358.6，安全儲(chǔ)備系數(shù)為：3632/358.6=10.132.5遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足施工安全的需要。3）支架的變形計(jì)算0#梁段的支架全部焊接在承臺(tái)上，地基不考慮下沉。臨時(shí)支墩和墩身近似的認(rèn)為是不變形的

16、剛體，剛性牛腿直接焊接在其的頂部，受荷載作用下也按不變形考慮。因鋼管的頂部直接安裝分配梁和底模架，全部為剛性聯(lián)結(jié)。所以在0#梁段作用的過程中，只考慮鋼管架的彈性變形即可，不考慮因地基、聯(lián)結(jié)孔隙產(chǎn)生的非彈性變形。利用虎克定律來計(jì)算鋼管的彈性變形。由鋼管承擔(dān)的0#梁段荷載為N=180=1.8×106N；彈性模量E=210×109Pa；長(zhǎng)度L=9.2m；受力面積4）支架的預(yù)壓預(yù)壓的目的支架預(yù)壓的目的是消除非彈性變形和測(cè)定彈性變形量，為確定立模標(biāo)高提供參數(shù)。采用堆碼沙袋或型鋼按常規(guī)方法分級(jí)預(yù)壓。試驗(yàn)方法就是模擬該孔砼梁的現(xiàn)澆過程，進(jìn)行實(shí)際加載，以驗(yàn)證并得出其承載能力。該試驗(yàn)方法不同

17、于起重機(jī)械：因?yàn)槠浜奢d是順序逐加的、且觀測(cè)時(shí)間（或卸載時(shí)間）長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)。當(dāng)完成100荷載加載，4小時(shí)之后需要觀測(cè)一刺，12小時(shí)之后需要觀測(cè)一次。關(guān)于基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置（見0#梁段預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置圖）底模板設(shè)計(jì)完成后，設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)制定表格，并測(cè)量記錄。加載前的檢查檢查金屬結(jié)構(gòu)有無變形，各焊縫檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，檢查鋼管的立柱與橋墩間的錨固是否牢固。完全模擬澆注狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，全面檢查合格后方能進(jìn)行加載工作。加載在兩梁端范圍內(nèi)按荷載分布示意圖堆碼砂袋、型鋼及混凝土預(yù)制塊。加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的100%，進(jìn)行測(cè)量記錄，觀察支架的受力的情況。1小時(shí)觀測(cè)一次，12小時(shí)觀測(cè)一次，24小時(shí)再測(cè)量觀察一次。加載

18、過程中應(yīng)注意的問題對(duì)各個(gè)壓重載荷必須認(rèn)真稱量、計(jì)算和記錄，由專人負(fù)責(zé)。所有壓重載荷應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤?。在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，要及時(shí)通知測(cè)量組作現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè)。未經(jīng)觀測(cè)不能進(jìn)行下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn)行觀測(cè)，并對(duì)造橋機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。如果實(shí)測(cè)值與理論值相差太大應(yīng)分析原因后再確定下一步方案。加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專業(yè)技術(shù)人員及負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。每加載一級(jí)都要測(cè)試所有標(biāo)記點(diǎn)的數(shù)據(jù)。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大時(shí)停止加載，對(duì)體系進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)加載。卸載時(shí)每級(jí)卸載均待觀察完成后，做好記錄后再

19、卸至下一級(jí)荷載，測(cè)量記錄造橋機(jī)的彈性恢復(fù)情況。所有測(cè)量記錄資料要求當(dāng)天上報(bào)試驗(yàn)指導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)異常問題要及時(shí)匯報(bào)。4、安裝模板掛籃模板作為0#梁梁段的外模板，外模采用定型鋼模板，模板加工完成后，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。模板縱向按兩段進(jìn)行劃分，在施工場(chǎng)地內(nèi)拼裝成4.6m+4.5m+4.6m的整體形式，后在箱梁澆注過程中周轉(zhuǎn)使用。利用吊車將模板單片吊裝安裝至設(shè)計(jì)位置后，精確測(cè)量定位后進(jìn)行型鋼焊接鎖定。側(cè)模架頂部加橫聯(lián)（可用現(xiàn)場(chǎng)的萬能桿件），使模板整體固結(jié)，并形成施工操作平臺(tái)。底模和內(nèi)模利用現(xiàn)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)模板，并利用內(nèi)模架和橫向支撐進(jìn)行加固，內(nèi)模倒角另加工定型模板。5、鋼筋綁扎以及預(yù)應(yīng)力管道的安裝每個(gè)0#梁段非預(yù)

20、應(yīng)力鋼筋，在地面進(jìn)行加工，并由吊車吊裝至模板頂部的施工操作平臺(tái)，人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎。0#梁段高度較高、鋼筋布置密集施工難度大。鋼筋綁扎和內(nèi)模的支護(hù)、以及預(yù)應(yīng)力鋼筋或管道的安裝交叉進(jìn)行。搭設(shè)腳手架并按程序綁扎鋼筋，縱向預(yù)應(yīng)力管道用網(wǎng)片進(jìn)行固定，定位網(wǎng)片安裝與鋼筋綁扎順序：加工鋼筋吊裝骨架制作鋼筋堆放平臺(tái)墩頂測(cè)量放線吊裝鋼筋順序綁扎底板鋼筋綁橫隔板鋼筋綁扎腹板鋼筋立內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋 、縱向波紋管。0#梁段箱梁縱、橫、豎向三向預(yù)應(yīng)力。均為后張法施工。孔道密集、縱橫交錯(cuò)?？v向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，利用網(wǎng)片固定。一般定位網(wǎng)片的間距為50cm，平彎、豎彎段及箱梁底輪廓變化應(yīng)適當(dāng)加密，以保證施工過程中鋼

21、束位置不發(fā)生移動(dòng)或變形。豎向、橫向預(yù)應(yīng)力管道利用鋼筋骨架進(jìn)行固定，當(dāng)與普通鋼筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋，保證預(yù)應(yīng)力筋的定位準(zhǔn)確。6、混凝土施工1）選材梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C60高性能耐久性混凝土，按客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件（鐵科技2004120號(hào)）相關(guān)條文執(zhí)行。并滿足鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定要求。2）混凝土灌注連續(xù)梁0#梁段采用集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模的工藝?；炷翝沧㈨樞颍簽榈装甯拱屙敯濉Ｓ捎诹憾胃叨却?，腹板內(nèi)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，在灌注混凝土?xí)r頂板處預(yù)留天窗，天窗處架設(shè)接灰漏斗，漏斗下接錐形串筒，施工頂板時(shí)關(guān)閉該天窗。在腹板下部的內(nèi)模上沿高度每隔2m

22、、水平每隔3m梅花形預(yù)留40cm×40cm的天窗，天窗處斜置一接灰簸箕以便于腹板下部混凝土灌注，此口同時(shí)做搗固棒的進(jìn)出口，當(dāng)施工到天窗高度時(shí)關(guān)閉天窗?；炷涟凑涨昂髮?duì)稱分段、左右同位對(duì)稱、上下水平分層的原則灌注。見鰲江特大橋72+130+72m連續(xù)梁0#梁段砼澆筑示意圖3）混凝土的震搗混凝土灌注前，為確?；炷另樌竭_(dá)灌注部位，將頂板部分波紋管先抽出，待混凝土灌注到位后再沿定位網(wǎng)片穿入?？v向波紋管待混凝土灌注到位后進(jìn)行安裝，用插入式振動(dòng)器振搗，確?；炷撩軐?shí)，搗固棒快插慢拔，插入間距控制在振搗棒作用半徑1.5倍之內(nèi)，并注意避開波紋管、鋼筋、預(yù)埋件，且不碰撞模板，搗固時(shí)水平搭接長(zhǎng)度80

23、120cm，混凝土分層灌注厚度控制在60cm，層間插入下層混凝土的深度控制在510cm，每振點(diǎn)的振搗時(shí)間大于20s，且振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤且不再有氣泡逸出時(shí)將振搗棒緩慢抽出。4）混凝土養(yǎng)生砼的養(yǎng)生質(zhì)量直接影響到砼的強(qiáng)度，影響到砼的表觀質(zhì)量，派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。根據(jù)環(huán)境的溫度變化情況制定砼養(yǎng)生措施如下：0#梁段施工處在多雨天氣地區(qū)，混凝土澆注周期長(zhǎng)（超過24小時(shí)）。在澆注前，注意收聽當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，盡量避開雨天施工，以免對(duì)混凝土產(chǎn)生影響。砼灌注完，砼表面覆蓋毛氈，待同等條件養(yǎng)護(hù)的砼試件其抗壓強(qiáng)度達(dá)到梁部砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，還需灑水繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，始終保持砼表面潤(rùn)濕。7、支架和底模的拆除

24、混凝土澆筑完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%且齡期不少于6天，開始進(jìn)行0#梁段頂板預(yù)應(yīng)力的張拉。張拉完后，壓漿錨固。開始進(jìn)行支架的底模板的拆除。拆除的順序?yàn)橛赏庀蚶铮上孪蛏?。支架拆除完成后，?duì)臨時(shí)錨固支墩進(jìn)行加固聯(lián)結(jié)。對(duì)拆除的構(gòu)件進(jìn)行分類堆放，準(zhǔn)備倒用。（二）掛藍(lán)1、主要技術(shù)性能72+130+72m連續(xù)梁掛籃主要技術(shù)性能匯總表 表4掛籃自重適應(yīng)最大梁段重量適應(yīng)最大梁段長(zhǎng)適應(yīng)最大梁寬走行方式72噸210噸4.0m頂板13m 底板7.0m無平衡重走行2、工作原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,受力明確.掛籃前端及中部的工作面開闊，可以從掛籃中部運(yùn)輸混凝土，便于軌道的安裝及鋼筋的吊裝，加快施工進(jìn)度。設(shè)置走行裝置，移動(dòng)方便，外

25、模、內(nèi)模及底模隨同桁架一同一次到位。取消平衡重，利用豎向預(yù)應(yīng)力的錨具錨固軌道，反扣輪沿軌道行走，前支座采用鋼板與聚乙烯相對(duì)運(yùn)動(dòng)，摩擦力小。2、主要構(gòu)造見鰲江特大橋72+130+72m連續(xù)梁掛藍(lán)總體構(gòu)造圖掛籃采用主桁架采用菱形結(jié)構(gòu)，主要由主構(gòu)架、前吊裝置、后吊裝置、行走及錨固系統(tǒng)、外側(cè)模、內(nèi)模、底模系統(tǒng)等組成。桁架：主桁架采用菱形架結(jié)構(gòu)，二力桿件采用槽鋼加鋼板焊接成箱形梁，其剛度大、重量輕。懸掛及錨固系統(tǒng)：底模、側(cè)模、內(nèi)模吊桿及桁架吊桿采用帶板，材料為Q345B，走行軌道錨桿采用32精軋螺紋鋼筋，材料為40Si2MnV。內(nèi)、外模和底模前錨點(diǎn)采用16噸千斤頂張拉后錨固，底模后錨點(diǎn)采用32噸千斤頂張

26、拉后錨固，保證砼接口平順。錨具采用YGM-32精軋螺紋鋼專用錨具。走行系統(tǒng)：掛籃走行采用前滑后滾方式，前支點(diǎn)為滑船結(jié)構(gòu)，后支點(diǎn)為滾輪結(jié)構(gòu)。桁架移動(dòng)由兩臺(tái)千斤頂（油缸）牽引，桁架后部設(shè)兩臺(tái)5噸手動(dòng)葫蘆保護(hù)，防止桁架傾覆。外模采用整體式鋼模板，內(nèi)模采用鋼骨架加木模板或組合鋼模板，底模采用平面鋼模板，端模采用組合模板。3、掛籃剛度及變形試驗(yàn)掛籃在加工完成后，進(jìn)行強(qiáng)度和變形試驗(yàn)，掛籃分級(jí)加載、卸載。通過加載試驗(yàn)測(cè)定掛籃的彈性變形和非彈性變形值，檢驗(yàn)各部件的連接情況，測(cè)定施工數(shù)據(jù)，為安裝掛籃預(yù)留沉落量提供依據(jù)，保證強(qiáng)度和剛度符合施工規(guī)范和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。見鰲江特大橋72+130+72m連續(xù)梁掛藍(lán)預(yù)壓

27、方案圖。4、掛籃的結(jié)構(gòu)檢算1） 設(shè)計(jì)參數(shù)確定荷載參數(shù)箱梁荷載：取最大施工載荷1號(hào)塊（196t，長(zhǎng)3米）、6號(hào)塊（194t，長(zhǎng)為3.5米）、9號(hào)塊（200t，長(zhǎng)為4米）進(jìn)行計(jì)算。模板及掛籃自重：約計(jì)80t。施工荷載：50kg/m2。風(fēng)荷載：800Pa。荷載組合：砼自重動(dòng)力附加荷載模板自重人群荷載和機(jī)具設(shè)備重。2）主構(gòu)架架的計(jì)算：棱形架承受自重、上橫梁傳遞來的集中荷載等作用進(jìn)行計(jì)算，棱形架受力模型簡(jiǎn)化為如下圖所示：上橫梁作用力為185.2噸進(jìn)行計(jì)算。單片棱形架受力為185.2/2=92.6如下圖所示：從受力圖分析可以看出，N1、N3、N5為受壓桿件，N2、N4為受拉桿件。最大受拉桿N4，作用力為1

28、56.2t，最大受壓桿N1，作用力為142.5t。我們先對(duì)壓桿進(jìn)行驗(yàn)算，然后對(duì)拉桿進(jìn)行驗(yàn)算。壓桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算桿件長(zhǎng)細(xì)比的計(jì)算：Ix=8144.2×2=16288.4Iy=336.3×2+55.1×12.82×2=18727.8Imin=Ix <Iy此類壓桿件為小柔度壓桿，其臨界應(yīng)力接近材料的屈服極限。強(qiáng)度驗(yàn)算：=P/A=142.5t/(55.1×2cm2)=129.3Mpa < 130 Mpa滿足要求 拉桿強(qiáng)度計(jì)算=P/A=156.2 t/(55.1×2cm2)=141.8 Mpa < 150 Mpa 滿足要求3

29、）掛籃前行安全性計(jì)算掛籃行走過程中,分別計(jì)算縱行軌道、棱形架、前支點(diǎn)、后支點(diǎn)、滑道梁受力是否滿足要求。行走狀態(tài)受力模式如下圖所示：掛籃走行時(shí)，棱形架僅承擔(dān)底模、側(cè)模、內(nèi)模以及滑道梁的重量。棱形架、前支點(diǎn)和底模平臺(tái)的受力工況對(duì)比施工時(shí)小得多，在此就不對(duì)棱形架、前支點(diǎn)和底模平臺(tái)各桿件進(jìn)行驗(yàn)算了。受力如圖所示：底模、底架、側(cè)梁滑道梁共計(jì)F=40T。走行的終了狀態(tài)時(shí)，各種桿件受力最大。對(duì)滑道梁進(jìn)行驗(yàn)算（受力圖如下）荷載Q（k2=1.3）：Q1k2×4052均布荷載q：q1Q1/4.352/4.3 t/m=12.1 t/m彎矩：Mmaxq1cb (d+cb/2l)/l12.1×4.3

30、×2.45×5.5+4.3×2.45/(2×9.8)÷9.878.6t.m抗彎模量Wx1190*4=4760cm3求彎應(yīng)力：M/W78.6t.m/4760cm3 165Mpa 抗彎滿足要求。對(duì)后支點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)算后支點(diǎn)最大拉力為：F4=43.6t后支點(diǎn)拉板為16Mn -25×125Pmax=S×A=180×0.025×0.125=56.25t安全系數(shù)：n=56.25*2/43.6=2.585、掛籃的使用規(guī)定懸灌嚴(yán)格執(zhí)行兩端平衡施工、對(duì)稱灌注、對(duì)稱移動(dòng)的原則，兩端的不平衡偏差不大于設(shè)計(jì)給定的偏差。 施工時(shí)為有效的

31、控制線形，減少掛籃在灌注混凝土過程中的變形調(diào)整，掛籃前端預(yù)留沉落量，并根據(jù)掛籃現(xiàn)場(chǎng)施工前12個(gè)梁段灌注過程中的變形觀測(cè)結(jié)果來修正掛籃沉落量。具體辦法如下：首次使用掛籃前按照試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)掛籃前端預(yù)留沉落值；灌注混凝土前于掛籃前橫梁上設(shè)定觀測(cè)點(diǎn)；根據(jù)混凝土的灌注過程分級(jí)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)觀測(cè)結(jié)果與預(yù)留沉落值相差超過施工規(guī)范要求的5mm時(shí)，對(duì)掛籃前吊帶進(jìn)行調(diào)整；對(duì)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，確定掛籃的底模板和主桁架的變形。為下一梁段的施工反饋數(shù)據(jù)。在掛籃的使用過程中堅(jiān)持對(duì)掛籃的懸吊系統(tǒng)進(jìn)行檢查，對(duì)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè)，杜絕安全事故。（三）懸臂澆注施工1、掛籃拼裝為保證掛藍(lán)的安裝，0#梁段施工過程中，預(yù)埋

32、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)留孔用于掛藍(lán)的安裝。見0#梁段掛藍(lán)預(yù)埋件（孔）布置圖掛籃在上0#段拼裝前，在工地應(yīng)進(jìn)行試拼，并進(jìn)行試壓，測(cè)出非彈性變形和彈性變形值。墩頂0#節(jié)段施工完畢后開始拼裝已加工好的掛籃， 拼裝時(shí)按構(gòu)件編號(hào)及總裝圖進(jìn)行。拼裝程序是：走行系統(tǒng)®桁架 ® 錨固系統(tǒng)® 底模板® 內(nèi)外模。在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕，在豎向預(yù)應(yīng)力筋位置，連接好軌道連接桿(連接桿用45#鋼加工而成)，從0#段中心向兩邊安裝長(zhǎng)3m軌道各兩根，抄平軌頂面，量測(cè)軌道中心距，確認(rèn)無誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。安裝前后支座，吊裝桁架。用精軋螺紋鋼筋及扁擔(dān)梁將桁架后端錨固在軌道下

33、鋼枕上，然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。吊裝底模架及底模板。吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好前后吊帶，安裝外側(cè)模。安裝前將外側(cè)模走行梁插入外模框架內(nèi)，并安裝好前后吊架吊帶，將外側(cè)模吊起，用倒鏈拖動(dòng)外側(cè)模至1#梁段位置。調(diào)整立模標(biāo)高。根據(jù)掛籃試驗(yàn)測(cè)出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線形控制提供的立模標(biāo)高定出1#梁段的立模標(biāo)高。2、鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道的制作與安裝連續(xù)梁波紋管管道匯總表 表5波紋管類型波紋管直徑材料用于部位橫向預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)60×17mm塑料與橫向B15-5預(yù)應(yīng)力筋配套豎向預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)45mm金屬與豎向直徑32mm精軋螺紋鋼配套縱向預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)100mm塑料和15-15型錨具配套使用內(nèi)9

34、0mm塑料和15-12型錨具配套使用箱梁底模板和外側(cè)模板就位后進(jìn)行鋼筋及管道的安裝，預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管，金屬波紋管、塑料波紋管外購成品。其順序如下：綁扎底板下層鋼筋安裝底板管道定位網(wǎng)片綁扎底板上層鋼筋（底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設(shè)計(jì)間距，型鋼筋架立按間距80cm）綁扎好腹板骨架鋼筋后，再綁扎腹板下倒角的斜筋，安裝底板上的螺旋筋和錨墊板，然后穿底板波紋管在腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝腹板內(nèi)的鋼筋束管道綁扎頂板和翼板下層鋼筋安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管綁扎頂板上層鋼筋。預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋束及錨具的型號(hào)確定波紋管管徑。波紋

35、管孔道以鋼筋網(wǎng)片固定定位，鋼筋網(wǎng)片間距為0.51.0m，在任何方向的偏差在距跨中4m范圍內(nèi)不大于4mm，其余部位不大于6mm，確?？椎乐表?、位置正確?？椎啦贾米龅讲凰缽?，不壓、擠、踩、踏，防損傷。發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時(shí)以膠帶紙或接頭管封堵，嚴(yán)防漏漿。平立面布置準(zhǔn)確，穩(wěn)固，距中心線誤差在5mm以內(nèi)。直線孔道每40m設(shè)排氣孔一處，有豎向彎曲的孔道在最低處及最高處均設(shè)排氣孔，以利排氣和排水及中繼壓漿。縱向預(yù)應(yīng)力孔道波紋管接長(zhǎng)，用其內(nèi)徑比通長(zhǎng)孔道波紋管外徑大5mm的波紋管進(jìn)行接頭連接，接縫處用封口紙包裹23層，長(zhǎng)度不小于20cm，以防漏漿。錨墊板安放時(shí)保持板面與孔道保持垂直，壓漿嘴向上，波紋管穿入錨墊板

36、內(nèi)部，且從錨墊板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。為保證錨墊板定位準(zhǔn)確，在施工到齒板處時(shí)，換用改裝后的內(nèi)模，精確定位，將齒板與梁體一同澆筑。保證錨墊板與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋與錨墊板予先焊好，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜；在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，進(jìn)行內(nèi)模安裝時(shí)在箱梁內(nèi)設(shè)腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。鋼筋伸出節(jié)段端頭的搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工；鋼筋下設(shè)砂漿墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊數(shù)量為4塊/m2。連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力管道隨梁段懸臂灌筑而逐段接長(zhǎng)，管道接頭數(shù)量多，如何保證管道暢通，是施工中一個(gè)關(guān)鍵問題，采取的措施是：在底板和腹板鋼筋綁扎

37、完畢進(jìn)行腹板及頂板模板安裝時(shí)，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪設(shè)腳手板，不許踩踏底板鋼筋。 管道定位網(wǎng)如設(shè)計(jì)數(shù)量不夠時(shí)，應(yīng)予以加密，確保管道位置正確。 鋼筋伸出梁段端頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，節(jié)段鋼筋的接頭連接應(yīng)按設(shè)計(jì)要求搭接，如無要求時(shí)，采用綁扎搭接。 鋪設(shè)鋼筋的位置與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn)確，如管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí) ，允許局部進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整原則先普通鋼筋，后橫向預(yù)應(yīng)力筋，縱向預(yù)應(yīng)力筋不動(dòng)。相差較多時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理工程師研究解決，不得隨意移動(dòng)預(yù)應(yīng)力管道位置。連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力管道隨梁段懸臂灌筑而逐段接長(zhǎng)，管道接頭數(shù)量多，如何保證管道暢通，是施工中一個(gè)關(guān)鍵問題，采取的措施是：管道接頭處

38、用膠帶紙纏繞，再綁扎幾道鐵絲，加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。澆注砼時(shí)，振搗人員應(yīng)熟悉管道位置，嚴(yán)禁振搗棒與波紋管接觸，以免管壁受傷，造成漏漿。加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行管道安裝操作工藝要求。在砼澆筑過程中，派專人用略小于波紋管直徑的通孔器通孔，使漏入管道內(nèi)的水泥漿在未凝固前被掏出或趕成薄層。4、砼灌注在灌注砼前，每個(gè)梁段均在頂板上搭設(shè)砼施工平臺(tái)，作業(yè)人員及施工機(jī)具均在施工平臺(tái)上活動(dòng)和放置，以免壓壞鋼筋網(wǎng)及預(yù)應(yīng)力管道。底板砼由輸送泵直接泵入內(nèi)箱，底板，腹板砼澆注應(yīng)視梁體高度而決定澆注方法，梁體較高時(shí)，在腹板上口處布設(shè)帆布串筒，將砼串入腹板下部，以免砼離析，頂板處三向管道較多，灌注時(shí)要注意保護(hù)波紋管不受損壞，在

39、錨墊板處要特別注意灌注質(zhì)量，必須保證砼粗骨料和砂漿不離析，振搗密實(shí)。砼灌注應(yīng)按由前往后，兩腹向中對(duì)稱澆注的順序進(jìn)行，即先灌注梁節(jié)前端，后灌注梁節(jié)后端，從兩腹板向中間推進(jìn)，采用水平分層法施工，分層厚度以30cm為宜，一次整體灌注成型。砼澆注完畢后，覆蓋毛氈，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。梁端頭表面在砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，作鑿毛處理并清洗干凈。5、檢查校核為使主梁施工達(dá)到高質(zhì)量、高精度和高安全度，對(duì)已灌注的梁段，要求通過以下三個(gè)方面的檢查校核后，方可進(jìn)行下一梁段的施工：（1）箱梁截面各部尺寸以及中線誤差必須滿足驗(yàn)標(biāo)要求；（2）混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到或超過設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)；（3）預(yù)應(yīng)力的錨下控制應(yīng)力和鋼絞線的伸長(zhǎng)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)

40、值。（四）預(yù)應(yīng)力施工鰲江特大橋一跨104國道連續(xù)梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系。張拉錨固體系采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)部產(chǎn)品認(rèn)證中心認(rèn)可的錨具及其配套產(chǎn)品，并核對(duì)其尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求。1、預(yù)應(yīng)力材料箱梁縱向鋼束每股直徑15.24mm，大噸位群錨體系；頂板橫向每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用32mm精軋螺紋鋼筋?？v向預(yù)應(yīng)力采用預(yù)埋塑料波紋管成孔。鰲江大橋預(yù)應(yīng)力體系匯總表 表6 預(yù)應(yīng)力形式三向預(yù)應(yīng)力縱向波紋管100/80mm塑料預(yù)應(yīng)力筋式15.2鋼絞線錨具15-19、15-9橫向波紋管70×19mm金屬預(yù)應(yīng)力筋式15.2鋼絞線錨具BM15-415-4p豎向波紋管45mm金屬預(yù)應(yīng)力筋式

41、32精軋螺紋錨具精軋螺紋錨具2、縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉1）預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備包括壓力表、張拉千斤頂、高壓油管、油泵、拌漿機(jī)、壓漿機(jī)及工具錨夾具等。壓力表及千斤頂?shù)臉?biāo)定選擇有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)定。壓力表、張拉千斤頂?shù)扔?jì)量設(shè)備，按規(guī)定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)為最大張拉力的1.5倍，精度1.0級(jí)或0.4級(jí)，張拉千斤頂摩擦阻力不大于張拉噸位的5%。并建立油壓力與千斤頂張拉P-N標(biāo)定曲線。下列情況下進(jìn)行千斤頂標(biāo)定：出廠后初次使用前；張拉完一個(gè)懸臂梁段且不超過100束預(yù)應(yīng)力筋；檢驗(yàn)后經(jīng)過1個(gè)月；千斤頂經(jīng)過拆開檢修后；震動(dòng)、損傷呈油壓銳減及其他異常情況，或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

42、情況進(jìn)行確定。2）預(yù)應(yīng)力筋制作鋼絞線下料長(zhǎng)度按梁段長(zhǎng)度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度加鋼絞線穿束時(shí)的連接長(zhǎng)度加富余長(zhǎng)度10cm計(jì)算。鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切割，不允許出現(xiàn)散頭現(xiàn)象。鋼絞線下料夠一束的數(shù)量后經(jīng)梳筋板梳理后用細(xì)鐵絲進(jìn)行編束綁扎，每間隔23m綁一道，以便運(yùn)輸和穿束。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足梁段施工為準(zhǔn)，不宜超前下料太多，以防生銹。3）穿束本橋采用人工穿短束及人工配合卷揚(yáng)機(jī)穿長(zhǎng)束的方法穿束。穿束前將前端安放引導(dǎo)頭，將鋼束表面污物清洗干凈。導(dǎo)引頭焊接時(shí)鋼絞線不許擾動(dòng)，并在焊接處末端接零，防止搭火擊傷鋼絞線。4）張拉錨固所有預(yù)應(yīng)力施加都應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的85%且混凝土齡期不少于6天后進(jìn)行。

43、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用一次張拉的工藝，張拉前于兩端分別用單頂由上至下進(jìn)行預(yù)緊，然后安裝群錨千斤頂，其步驟為：安裝工作錨安裝限位板安裝千斤頂安裝工具錨初張拉(10%k)量測(cè)初伸長(zhǎng)值100%k(持荷2min)k量測(cè)終伸長(zhǎng)值錨固張拉缸回油、工具錨松脫關(guān)閉油泵、張拉缸、頂壓缸復(fù)位依次卸下工具錨、千斤頂。5）張拉伸長(zhǎng)值張拉采用應(yīng)力、伸長(zhǎng)值雙控制，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值不相符，并超過±6%時(shí)，應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施予以克服。伸長(zhǎng)值的量測(cè)方法：設(shè)定初張力，當(dāng)張拉力達(dá)到初張力后，量測(cè)千斤頂?shù)幕钊饴堕L(zhǎng)度L1，然后供油達(dá)到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，量測(cè)活塞的外露長(zhǎng)度L2，兩者的差值除以所占的張力百分比。6

44、）滑、斷絲的處理在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，應(yīng)立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時(shí)，經(jīng)有關(guān)人員檢查同意后重新?lián)Q束。3、豎向預(yù)應(yīng)力筋的施工工藝預(yù)應(yīng)力筋制作：下料時(shí)采用砂輪切割，并隨時(shí)注意不得碰火。張拉錨固：采用YC80B型穿心式單作用千斤頂單端張拉，張拉采用雙控法，以油壓表值為主，油壓表值的誤差不得超過±2%，伸長(zhǎng)量的誤差不得超過±1%。伸長(zhǎng)量的測(cè)量采用千斤頂上的轉(zhuǎn)數(shù)表與實(shí)際測(cè)量活塞桿伸長(zhǎng)相結(jié)合的辦法。張拉程序如下：安裝錨墊板和錨具安裝千斤頂初應(yīng)力取0.1k，計(jì)數(shù)器歸零張拉至k，擰緊螺母，測(cè)量伸長(zhǎng)量卸荷。張拉施工注意事項(xiàng)：采用伸長(zhǎng)值與預(yù)應(yīng)力雙

45、控。張拉力以千斤頂標(biāo)定為主，伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值的誤差在+6到-6之間。當(dāng)超出此范圍后停止張拉進(jìn)行原因分析。整個(gè)張拉過程隨時(shí)注意避免滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。了解孔道在整個(gè)施工過程中的狀況，與伸長(zhǎng)值進(jìn)行比較做特定分析。張拉過程中注意安全，千斤頂后部不能疲倦，防止張拉意外事故時(shí)傷人。4、孔道灌漿管道壓漿除嚴(yán)格按照客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件（鐵科技2004120號(hào)）相關(guān)文件執(zhí)行外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿施工前，應(yīng)對(duì)灌漿材料的性能進(jìn)行專門試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)測(cè)試的內(nèi)容包括初始流動(dòng)度、流動(dòng)度的延時(shí)變化與溫度敏感性、壓力引起的最大泌水量、膨脹性能、阻銹性能以及強(qiáng)度發(fā)展速率等。采用真空輔助灌

46、漿工藝還需測(cè)試95KP壓力下的泌水試驗(yàn)。有凍融要求的還需測(cè)試凈漿含氣量及其硬化后的抗凍融性能。2）終張拉后的24h以內(nèi)完成，否則應(yīng)采取專門的并經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證的可靠措施，確?？椎乐械念A(yù)應(yīng)力筋體系在完成灌注工序前不出現(xiàn)銹跡。3）采用錐形漏斗進(jìn)行流動(dòng)度試驗(yàn)，流動(dòng)時(shí)間不小于35s。24h內(nèi)最大自由膨脹率不小于10×10-4，28d限制膨脹率0-0.1%。在凍融環(huán)境條件下凈漿含氣量不小于7%?？椎拦酀{選用真空泵及其配套設(shè)備，實(shí)施真空灌漿，既在預(yù)應(yīng)力張拉完畢并蜜封孔道兩端后，在孔道一端用真空泵抽吸孔道內(nèi)的空氣，使孔道內(nèi)達(dá)到-0.1MPa左右的真空度，隨后在孔道的另一端用灌漿泵將拌制好的水泥漿灌入，

47、待漿體充滿整個(gè)孔道時(shí)，保持0.7MPa的壓力一定時(shí)間（2min），確保孔道灌漿的飽滿和密實(shí)。施工工藝為：封錨材料準(zhǔn)備抽真空攪拌水泥漿灌漿。預(yù)應(yīng)力孔道真空灌漿采用一次壓漿的工藝，拌漿和壓漿連續(xù)進(jìn)行，為保證灌漿質(zhì)量，施工時(shí)首先做到封錨時(shí)采用無收縮的細(xì)石混凝土將錨板及夾片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層厚度大于15mm。封錨24h后灌漿，嚴(yán)格清理灌漿孔保持灌漿通道通暢；其次，制漿時(shí)嚴(yán)格計(jì)量材料用量，攪拌時(shí)先加入水泥再加水，攪拌30s后加入灌漿劑，堅(jiān)持拌漿、出漿、投料分階段連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁邊攪拌邊投料，灌漿過程中保持儲(chǔ)漿桶內(nèi)有一定的存量密以防空氣被吸壓力表排氣管真空泵梁段孔道灌漿泵過濾器閥門閥門閥門真空灌漿

48、施工工藝原理圖進(jìn)坑道；再次，灌漿前啟動(dòng)真空泵抽真空度達(dá)到-0.1MPa并穩(wěn)定、漿液稠度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)開始灌漿，灌漿過程中真空泵保持工作；最后，當(dāng)抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時(shí)，關(guān)閉濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出稠度均勻切與灌入的漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉抽真空端的所有閥門，灌漿泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，保持壓力0.1MPa左右，持壓2min，然后關(guān)閉灌漿泵和泵端閥門。在長(zhǎng)孔道和彎曲孔道中壓漿時(shí)應(yīng)及時(shí)打通排氣孔，做為排氣、排水和中繼壓漿之用。在壓漿比較順利的情況下，適當(dāng)加大水泥漿濃度；長(zhǎng)孔道壓漿可適當(dāng)增加壓力。 封錨：外露錨頭封錨時(shí)先將錨槽處的水泥漿等雜物清理干凈，并將端面混凝土鑿毛，同

49、時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，綁扎封錨鋼筋，澆筑封錨混凝土，灑水養(yǎng)護(hù)。（五）邊跨現(xiàn)澆段施工1、邊跨的結(jié)構(gòu)形式連續(xù)梁邊跨工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 表7結(jié)構(gòu)形式不平衡段長(zhǎng)度體積重量施工方法72+130+72m6737cm130m3338噸支架一次性現(xiàn)澆2、基礎(chǔ)處理地基換填處理深度約1.0m，用挖掘機(jī)將不良的地質(zhì)挖出，然后分層填筑石碴，每層厚度20-30cm，用推土機(jī)把回填材料推平，用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)個(gè)別地基承載力較低的部位進(jìn)行加固，避免整個(gè)地基在施工中產(chǎn)生不均勻沉降；地基處理完畢后澆筑20厘米厚C20混凝土面層；在地基兩側(cè)做好排水溝，確保排水暢通，避免混凝土養(yǎng)生水、雨水積聚在地基上或地基兩側(cè)

50、。3、支架連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段全部采用支架法施工， 支架采用鋼管及橫向聯(lián)結(jié)系鋼管為直徑D=400mm、300mm兩種，管壁厚度全部為8mm，鋼管根部部分焊接在承臺(tái)頂部的預(yù)埋件上。部分支撐在換填基礎(chǔ)的頂面上，為保證均勻變形，在換填基礎(chǔ)的頂部鋪設(shè)分配梁（枕木或型鋼）。4、支架預(yù)壓邊跨支架利用沙袋進(jìn)行等載預(yù)壓，預(yù)壓方式與測(cè)點(diǎn)的布置如圖。5、安裝支座1）支座的結(jié)構(gòu)形式 邊跨支座規(guī)格型號(hào)匯總表 表8序號(hào)支座型號(hào)數(shù)量用于部位偏移量1LQZ8000SX-e±150-0.02127#邊墩溫州側(cè)20mm 2LQZ800DX-e±150-0.02127#邊墩溫州側(cè)20mm3LQZ8000SX-e&

51、#177;100-0.02130#邊墩福州側(cè)50mm4LQZ8000DX-e±100-0.02130#邊墩福州側(cè)50mm2）安裝方法與主墩支座的安裝方法相同。6、支護(hù)模板、綁扎鋼筋安裝底模板，設(shè)置預(yù)拱度：邊墩墩頂部分的底模采用砂底模，施工前進(jìn)行填壓試驗(yàn)，取得施工參數(shù)，在支座和臨時(shí)支墩等準(zhǔn)備好后開始施工，首先沿墩頂周邊支立模板，模板用木板或竹膠板做成，高度據(jù)梁底的線形確定，內(nèi)設(shè)14的對(duì)拉拉筋，模板加固完畢分層向模內(nèi)填砂，并澆水沉實(shí)，層厚不大于10cm，頂面采用5cm厚的水泥砂漿抹平。綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，安裝底板預(yù)應(yīng)力管道；安裝內(nèi)模；綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道；灌注混凝土。

52、（六）合攏段施工1、合攏施工順序每跨連續(xù)梁有中跨合攏梁段1個(gè)，邊跨合攏梁段2個(gè)。合攏順序根據(jù)設(shè)計(jì)確定，按先邊跨后中跨的合攏順序進(jìn)行施工。2、合龍溫度設(shè)計(jì)合龍溫度為15。3、合龍前標(biāo)高控制要點(diǎn)在大跨度箱梁懸臂澆筑中，影響合龍前標(biāo)高的主要因素有：掛籃的變形、箱梁的自重、預(yù)應(yīng)力大小、施工荷載、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、混凝土收縮徐變、日照溫度變化等。合龍前必須對(duì)箱梁標(biāo)高進(jìn)行精確的計(jì)算和嚴(yán)格的控制。合龍前的標(biāo)高放樣和復(fù)測(cè)選擇在早晨進(jìn)行，否則應(yīng)予修正。為保證箱梁理論中線的高程的施工精度，及時(shí)準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工過程中發(fā)生的偏差，應(yīng)先則有經(jīng)驗(yàn)的專職測(cè)量工程師進(jìn)行量測(cè)。4、合龍程序（1）邊跨合攏程序邊跨合攏施工順序：前

53、移邊跨掛籃在距合攏相鄰段梁端1m各配置1/2合攏段砼重量的配重（水箱或石料），同時(shí)T構(gòu)另一端配置平衡配重按設(shè)計(jì)要求設(shè)置體外支撐與體內(nèi)約束鎖定相鄰梁段邊澆注邊跨合攏段混凝土，同時(shí)邊卸載同等重量的平衡重混凝土等強(qiáng)張拉邊跨全部合攏鋼束拆除邊跨掛籃、配重、現(xiàn)澆支架。（2）中跨合攏程序中跨合攏施工順序：拆除一個(gè)中跨掛籃，前移另一個(gè)中跨掛籃在距合攏相鄰段梁端1m各配置1/2合攏段砼重量的配重水箱，同時(shí)T構(gòu)另一端配置平衡配重水箱按設(shè)計(jì)要求設(shè)置體外支撐與體內(nèi)約束，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)頂開梁后鎖定邊澆注中跨合攏段混凝土，同時(shí)邊卸載同等重量的平衡重混凝土等強(qiáng)張拉中跨底板鋼束拆除中跨掛籃、配重。（3）合攏段施工注意事

54、項(xiàng)各合攏段混凝土澆筑，應(yīng)選擇非溫度急劇變化日之夜間氣溫最低時(shí)進(jìn)行，為切實(shí)保證灌注質(zhì)量，在邊、中跨合攏段兩端截面間設(shè)剛支撐，并于邊跨頂、底板上各張拉兩根臨時(shí)鋼索（ZT18、B1），中跨頂、底板各張拉兩根臨時(shí)鋼索（T17、B7），張拉力均為800KN，以鎖定合攏段兩側(cè)梁。合攏段混凝土達(dá)85%強(qiáng)度、混凝土齡期不少于6天后，拆除臨時(shí)支座，放松臨時(shí)索重新張拉至設(shè)計(jì)張拉力。合攏段施工是連續(xù)剛構(gòu)施工的關(guān)鍵。為確保合攏段的施工質(zhì)量擬采取以下特殊措施：選擇在一天中溫度最低的時(shí)間段內(nèi)灌注混凝土。灌注混凝土前在合攏段相鄰梁上設(shè)置剛性支撐并先期張拉四束臨時(shí)鋼絞線將合攏段鎖定，防止由于溫度變化引起的梁體伸縮而壓壞或拉裂

55、新澆混凝土。支撐的設(shè)置和預(yù)應(yīng)力張拉噸位根據(jù)當(dāng)時(shí)的溫度經(jīng)計(jì)算確定。為防止出現(xiàn)由于新澆混凝土自身收縮而引起的裂紋，在混凝土中加入微量的鋁粉做微膨脹劑。為盡快提高合攏段混凝土早期強(qiáng)度，除加入適量早強(qiáng)劑外，將合攏段混凝土強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，在合攏段所在的全跨范圍內(nèi)的頂板上鋪草袋灑水降溫。3、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換邊墩墩頂臨時(shí)支座鎖定塊澆筑時(shí)，鋪設(shè)5cm厚的硫磺砂漿夾層，布置電阻絲，合攏施工結(jié)束后，拆除底模，電阻絲通電，燒除硫磺砂漿，割斷鋼筋，人工鑿除臨時(shí)支座混凝土，使梁體落于永久支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。燒除硫磺砂漿時(shí)，施工人員佩戴防毒面具。（七）橋面附屬工程施工1、防水層、保護(hù)層及伸縮縫防水層、保護(hù)層和伸縮縫進(jìn)場(chǎng)材料按批次進(jìn)行驗(yàn)收，并按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)作性能檢驗(yàn)檢驗(yàn)，原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。防水層鋪設(shè)前應(yīng)采用高壓風(fēng)槍清除基層面灰塵。防水卷材應(yīng)在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設(shè)。防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，先行縱向搭接，在進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開。聚合物防水涂料應(yīng)均勻涂刷于基層表面。不得使用風(fēng)扇或類似工具來縮短干燥時(shí)