中級(jí)職稱答辯試題庫(kù)(交通)

1、中級(jí)職稱辯論試題庫(kù)1 、鉆孔灌柱樁成孔質(zhì)量應(yīng)檢查：答： 1 、孔的中心位置，2 、孔的直徑，3、空的傾斜度，4 、孔深， 5 、沉淀厚度，6、清孔后泥漿指標(biāo)。2 、熱拌石油 90瀝青混合料的攤鋪溫度及碾壓溫度是如何規(guī)定的？答：在規(guī)定的施工中如何確定攤鋪及碾壓溫度邊界值？答：運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于 140 度，正常施工時(shí)，攤鋪溫度不低于 130 度，碾壓溫度不低于110 度，低溫施工時(shí)，攤鋪溫度不低于140 度，開場(chǎng)施工時(shí)溫度不低于 135 度，在具體的施工時(shí)根據(jù)使用的瀝青品種標(biāo)號(hào)確定施工溫度，較稠的靠近高限，較稀的靠近低限。3、簡(jiǎn)述二灰碎石機(jī)械試攤鋪要解決的問題。答： 1 、驗(yàn)證生產(chǎn)配合比， 2

2、 、確定松鋪系數(shù)，3 、驗(yàn)證拌合、攤鋪能力，確定壓路機(jī)械組合方式，4 確定每天作業(yè)長(zhǎng)度。4、簡(jiǎn)述瀝青面層壓實(shí)度、空隙率與室馬歇爾試件的關(guān)系？答： 1 、馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度、空隙率是對(duì)應(yīng)壓實(shí)度100% 的指數(shù)，2、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)鉆心取樣試件的密度來(lái)對(duì)應(yīng)室馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度的百分率，3、現(xiàn)場(chǎng)空隙率和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度相關(guān)，壓實(shí)度越大空隙率越小。5 、 簡(jiǎn)述普通水泥砼路面配合比設(shè)計(jì)的方法及步驟。答： 1 、確定試配彎拉強(qiáng)度， 2 、確定配合比設(shè)計(jì)中的根本參數(shù)， 3 、選定用水量4 、砂率5、計(jì)算單位用水量6 、計(jì)算水泥用量， 7 、計(jì)算各集料用量，8、配合比的試配與調(diào)查，9 、確定施工配合比。6、鋪筑無(wú)機(jī)

3、混合料的集料基層試驗(yàn)段的主要目的是什么？答： 1 、驗(yàn)證混合料配合比， 2 、確定混合料的松鋪系數(shù)， 3、確定合理的施工方法，4 、確定每一作業(yè)段的適宜長(zhǎng)度，5、確定一次鋪筑的適宜厚度。7、簡(jiǎn)述影響二灰碎石無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的因素答： 1 、碎石的質(zhì)量，2、石灰質(zhì)量系數(shù)、石灰含量，3 、粉煤灰質(zhì)量、含量， 4 、碎石級(jí)配、含量，5、混合料的含水量。8、瀝青混合料攤鋪對(duì)氣溫有何要求？答：高速公路及一級(jí)公路不低于 10 度，其他等級(jí)不低于5 度。9、施工中影響瀝青路面平整度的主要因素有哪些？答： 1 、瀝青下承層的平整度2、瀝青混合料攤鋪時(shí)的平整度自動(dòng)控制裝置3 、施工時(shí)停頓厚度變化、速度變化、碾壓方

4、式等。10、簡(jiǎn)述下封層的施工過程。答： 1 、檢查下承層和透層油的質(zhì)量，2 、去除下承層的浮灰，3 、準(zhǔn)備撒布石料，檢查碎石質(zhì)量，并按數(shù)量要求分小堆堆放現(xiàn)場(chǎng)，4、檢查瀝青質(zhì)量。5、灑布瀝青、并檢查灑布數(shù)量，6 、均勻?yàn)⒉际希?、用12-15t 膠輪壓路機(jī)碾壓， 8、進(jìn)展交通管制并養(yǎng)生9、剎車試驗(yàn)、檢驗(yàn)質(zhì)量。11、什么是壓實(shí)度？壓實(shí)系數(shù)？影響路基壓實(shí)度的因素有哪些？答：壓實(shí)度：土或路面材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)法得到的最大干密度的比值；壓實(shí)系數(shù)：松鋪系數(shù)于壓實(shí)系數(shù)的比值。影響因素：土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)的機(jī)械的類型和功能、碾壓遍數(shù)、以及地基的強(qiáng)度。12、簡(jiǎn)述瀝青路面的質(zhì)量要求。答：

5、1 、足夠的承載力，2、良好的抗疲勞特性，3、高溫穩(wěn)定性，4 、低溫抗裂性能，5、抗滑性能，6 、水溫穩(wěn)定性，7、抗老化性能，8 、足夠的強(qiáng)度和平整度。13、二灰碎石施工中，壓實(shí)度大于100% 的主要因素有哪幾種？答：現(xiàn)有壓實(shí)機(jī)械碾壓功能較大，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)確定的標(biāo)準(zhǔn)干密度偏小， 2 、混合料的配比不準(zhǔn)確，攤鋪時(shí)有離析現(xiàn)象，密實(shí)度檢測(cè)之處石子偏多， 3 、人為因素。14、瀝青的高溫穩(wěn)定性的決定因素有哪些？答： 1 、礦料骨架尤其是粗集料的相互嵌擠作用及其它集料的級(jí)配 ， 2 、瀝青結(jié)合料的性質(zhì)和瀝 青用量。15、路面基層、底基層的質(zhì)量要求有哪些？答： 1、足夠的強(qiáng)度和剛度，2 、抗沖刷能力，3、收縮

6、性小，4 、足夠的平整度，5、與面層結(jié)合良好，7、水穩(wěn)性、冰凍穩(wěn)定性。16、水泥砼路面的優(yōu)缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)： 1、剛度大、強(qiáng)度高、整體性好，2、穩(wěn)定性好，3、耐久性號(hào)，4、抗侵蝕能力強(qiáng)。缺點(diǎn)： 1、接縫多， 2、修補(bǔ)困難， 3、噪音大，4、不能立即開放交通，5、對(duì)超載敏感。17、在瀝青路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些？ 答：馬歇爾指標(biāo)、油石比、瀝青混合料中的礦料級(jí)配、壓實(shí)度、厚度、彎沉、構(gòu)造深度等。 18、密級(jí)配瀝青礦料 AC分為2種類型 答：粗集料AC-C 和細(xì)集料 AC-F 兩種類型。19、水泥砼路面設(shè)計(jì)和瀝青路面設(shè)計(jì)在軸載計(jì)算上有何關(guān)系？ 答：1、水泥對(duì)小于和等于40KN單

7、軸和 80KN雙軸的軸載可能不計(jì)，瀝青：對(duì)軸載大于25KN 的各級(jí)軸載均要求換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)； 2、 軸載換算公式不同， 累計(jì)軸次對(duì)年限計(jì)算要求也 不一樣。20、土的壓實(shí)度和密實(shí)度的概念，兩者有什么關(guān)系？答：密實(shí)度是衡量土體物理狀態(tài)的一項(xiàng)指標(biāo)，有3 相組成：固相、氣相、液相。土的最大干密度由含水量來(lái)確定，壓實(shí)度是指在外力作用下， 改變 3 相百分比組成，到達(dá)規(guī)定的指標(biāo)，即在液相一定的 情況下，盡量減少氣相、增大固相組成。 21、在瀝青砼馬歇爾試驗(yàn)中，主要有哪幾項(xiàng)主要的指標(biāo)？其中對(duì)瀝青砼路面質(zhì)量的影響最大的指標(biāo)是哪一個(gè)？答：空隙率、流值、飽和度、穩(wěn)定度四項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)其影響的是空隙率。22、瀝

8、青路面和水泥砼路面在設(shè)計(jì)理論上有什么本質(zhì)的區(qū)別？各自的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是什么？答：瀝青是多層彈性體系理論，設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是容許彎沉。水泥砼是砼的疲勞應(yīng)力理論，設(shè)計(jì)制指標(biāo)是抗折強(qiáng)度。23、簡(jiǎn)述水穩(wěn)和二灰碎石的施工工藝的主要區(qū)別。答： 1 、延遲時(shí)間，水穩(wěn)2 小時(shí)，二灰碎石24 小時(shí)， 2、碾壓設(shè)備：水穩(wěn)要求大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)為主，二灰碎石可以用三輪壓路機(jī)，3、養(yǎng)生要求：水穩(wěn)必須要求灑水覆蓋養(yǎng)生。24、何謂SMA路面？ SMA面層有哪些主要功能？答： SMA 路面是一種有瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦料及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂。填充連續(xù)級(jí)配的粗集料骨架而組成的瀝青混合料，攤鋪而成的路面構(gòu)造層。優(yōu)點(diǎn)： 1、有

9、較強(qiáng)的抗滑性能， 2 、有較好的高溫穩(wěn)定性，3 、較小的噪音，4 、耐久性能好。5、相對(duì)其他瀝青路面，能見度較好。25、高速公路、一級(jí)公路路基填方路段壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：路基填方路段路床頂面以下0-0.8M >96%, 0.8-1.5 >94%,大于1.5MR93%。26、橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原那么是： 答：平安、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利于環(huán)保的原那么。27、根據(jù)?質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?對(duì)鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)工程包括：答： 1 、砼強(qiáng)度，2、樁位，3、孔深，4 、孔徑，5 、鉆孔傾斜度，6、沉淀厚度，7 、底面標(biāo)高。28、四車道高速公路、一級(jí)公路各適應(yīng)的交通量是多少？答：高速公路適應(yīng)將各種汽車折合

10、成小汽車平均交通量2000-5500 車次，一級(jí)公路 1500-2000 車次。29、簡(jiǎn)述先法空心板梁預(yù)制的工藝流程及考前須知。答：整理底模一一拉應(yīng)力一一綁扎底模鋼筋一一安裝模板一一綁扎其它部位鋼筋一一安裝倒模一澆筑砼已制作砼試塊30、公路竣工驗(yàn)收時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)如何確分？答：根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)確定，當(dāng)?shù)梅諥 90為優(yōu)良，小于90且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。31、簡(jiǎn)述水泥穩(wěn)定碎石基層與二灰碎石的優(yōu)缺點(diǎn)：答：水穩(wěn)優(yōu)點(diǎn)：早期成型快強(qiáng)度高，水穩(wěn)型好，外表狀況較好，施工季節(jié)相對(duì)較長(zhǎng)，缺點(diǎn)：早期裂縫較多，對(duì)延遲時(shí)間要求嚴(yán)格 2 小時(shí) ，施工要求相對(duì)較高。二灰碎石優(yōu)點(diǎn)：施工延遲時(shí)間長(zhǎng) 24小時(shí)

11、，有利于工序安排和環(huán)保，早期裂縫少，缺點(diǎn)：早期強(qiáng)度低，外表較薄弱，易泛漿，有利施工季節(jié)相對(duì)較短。32、在水泥砼路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些？答：板厚、配合比、水灰比、塌落度、抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、構(gòu)造深度等。33、劃分瀝青等級(jí)標(biāo)號(hào)的主要指標(biāo)是什么？該指標(biāo)反映瀝青的哪一種物理性質(zhì)？答：是針入度。它是測(cè)定瀝青稠度的一種指標(biāo)，正常針入度愈大稠度愈小。34、基外鄉(xiāng)工試驗(yàn)包括哪些驗(yàn)收工程？各驗(yàn)收分別測(cè)定土的什么指標(biāo)？含水量、密度、液塑限、相對(duì)密度、顆粒分析、含水量、比重、天然稠度、擊實(shí)、 承載比、回彈模量。 35、簡(jiǎn)述間歇式瀝青砼攪拌設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)：答：優(yōu)點(diǎn)： 1、能保證礦料的級(jí)配2、成

12、品料中的瀝青含量油石比的準(zhǔn)確度高、混合料的質(zhì)量高， 3、易于根據(jù)需要隨時(shí)變更級(jí)配和油石比，滿足各種施工要求。缺點(diǎn)：工藝流程長(zhǎng)、設(shè)備龐大、投資大、耗資高、搬遷困難、對(duì)除塵設(shè)備要求高。36、常用的二灰土、石灰土、水穩(wěn)碎石、二灰碎石四種半剛性基層干縮系數(shù)從大到小的順序。答：石灰土大、二灰土、二灰碎石、水穩(wěn)碎石。37、簡(jiǎn)述影響水穩(wěn)碎石早期裂縫產(chǎn)生的主要因素，施工工程中如何控制？答：因素：細(xì)集料含量、含水量、水泥劑量、級(jí)配。措施： 1、原材料的規(guī)格、質(zhì)量，碎石要定出廠、定篩孔尺寸， 2 、加大對(duì)集料的檢測(cè)力度，確保符合要求。 3 、嚴(yán)格控制施工含水量， 4 、加強(qiáng)管理，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生。38、簡(jiǎn)述水穩(wěn)碎

13、石試攤鋪要解決的問題。答： 1 、驗(yàn)證水穩(wěn)碎石拌合樓各料倉(cāng)及水泥用量的精度，根據(jù)目標(biāo)配合比確定生產(chǎn)配合比， 2 、根據(jù)拌合能力、路寬度、厚度、運(yùn)距、攤鋪能力，確定攤鋪速度、運(yùn)輸車輛數(shù)量， 3 、根據(jù)攤鋪速度、延遲時(shí)間，確定碾壓段落長(zhǎng)度、碾壓設(shè)備配套數(shù)量、碾壓方式、碾壓遍數(shù)集碾壓速度， 4 、確定松鋪系數(shù)。39、公路橋涵平安系數(shù)分為哪幾級(jí)？各適用的橋涵類型是什么？答：平安系數(shù)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，一級(jí)適用于特大橋、主要大橋，二級(jí)適用于大橋、中橋、主要小橋，三級(jí)適用于小橋、涵洞。40、橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載分為哪幾個(gè)系數(shù)？汽車荷載如何組成？答：分為公路一I級(jí)和公路一n級(jí)兩個(gè)系數(shù)，汽車荷載由車道荷載和車輛

14、荷載組成，車輛荷載由均布荷載和集中荷載組成。41、在一般情況下，鋼筋砼受彎構(gòu)件的最大容許寬度是多少？答：不超過0.15 毫米。42、橋涵構(gòu)造物中砼的最大水泥量一般不超過多少？答：最大水泥量包括代替局部水泥的?!合材料一般每立方不超過500Kg,大體積混凝土每立方不宜超過300kg。43、鉆孔灌注樁施工時(shí)，如何處理斷樁事故？答： 1 、當(dāng)澆筑時(shí)間不長(zhǎng)，混凝土數(shù)量不大時(shí)，將孔中砼及泥石全部去除，重新灌樁。2 、在距地面較淺時(shí)小于15m 可用完整鋼護(hù)筒的方法，抽干泥漿，鑿出新的混凝土面，再按原水泥砼澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高， 3、在距地面較深時(shí)，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，一般應(yīng)通過計(jì)算，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)，

15、采取補(bǔ)樁、壓漿補(bǔ)強(qiáng)的方法處理。44、水下根底施工常采用圍堰的方法，圍堰的種類：-可修編 -答： 1 、人工圍堰2 、土袋圍堰3 、木樁土袋圍堰4 、竹鐵絲龍圍堰5 、雙排木樁圍堰6 、鋼筋砼板樁圍堰 7 、鋼板樁圍堰8 、套箱圍堰9、雙壁鋼圍堰45、自高處直傾斜時(shí)，為防止離析，應(yīng)符合哪幾項(xiàng)規(guī)定？答： 1 、自高處直傾卸時(shí)，其自由傾落高度一般不超過2m, 以不發(fā)生離析為準(zhǔn)。 2、當(dāng)超過 2m 時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜筒或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落，傾落高度超過10m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置，3、在串筒處料口下面，砼堆積高度不超過1m 。46、橋梁與涵洞如何區(qū)分劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī) JTGD60-

16、2004 ，最新標(biāo)準(zhǔn)：管涵及箱涵不管管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。單孔跨徑v 5m的為涵洞。47、在舊水泥砼路面上加鋪水泥砼路面，新老砼結(jié)合形式有哪幾種？對(duì)老水泥砼路面如何處理？答：有結(jié)合式、直接式、別離式三種。對(duì)舊水泥砼路面板塊要修復(fù)，接縫填封，外表處置等。48、如何保證橋面鋪裝厚度？答： 1 、施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)展，嚴(yán)格控制梁板厚度及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，2、在施工時(shí)應(yīng)通知設(shè)計(jì)部門在底模上預(yù)設(shè)適量的下拱度，使小拱減到最小。3 、當(dāng)已完成的梁體實(shí)際上繞度已超過標(biāo)準(zhǔn)，不能接近橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度時(shí)，應(yīng)通知設(shè)計(jì)部門適當(dāng)調(diào)整橋面標(biāo)高，以保證鋪裝層厚度。49、鉆孔灌注樁的樁的質(zhì)量分哪幾類？答：四類：一類

17、優(yōu)質(zhì)樁、二類合格樁、三類缺陷樁、四類不合格樁。 A 類， B 類50、鉆孔灌注樁清孔時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答： 1 、選擇適宜的清孔方式， 2 、在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔原有水位3 、清孔后，從孔口、孔中部、和孔底部提出的流漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，4、在吊入鋼筋骨架后，灌注水下砼之前，應(yīng)再次檢查孔泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度。51、鋼筋樁施工平臺(tái)的質(zhì)量有何要求？答： 1 、鋼筋樁傾斜度控制在1%以， 2、位置偏差控制在300mm 以，3、平臺(tái)必須平整，各連接處理要牢靠，4、平臺(tái)首尾要有警示標(biāo)志及鋼筋護(hù)樁。52、地基處理的方法：答： 1 、換填土法， 2、樁體擠密法， 3 、砂井法，4、袋裝砂井

18、法，5 、塑料排水板，6 、預(yù)壓法加固地基，7、強(qiáng)夯法，8、振動(dòng)沖水法，9、深層攪拌樁法，10、高壓噴射注漿法， 11、化學(xué)加固法12、53、基坑開挖坑壁支護(hù)的方法：答： 1 、擋板支護(hù)， 2、噴錨支護(hù)，3 、砼護(hù)壁，4、錨桿支護(hù)，5 、人工地層凍結(jié)，6、旋噴樁帷幕法，7、地下連續(xù)墻護(hù)壁。54、每座橋的橋梁全長(zhǎng)：答： 梁式橋、 板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng)； 拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系行車道長(zhǎng)度。55、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)容包括：答：根本要求、實(shí)測(cè)工程、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料。56、公路工程合同段交工驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)量等級(jí)如何劃分？答：各合同段分為合格和不合格兩

19、種，合同段質(zhì)量評(píng)分R75為合格，V 75為不合格。57、公路工程建立工程竣工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量等級(jí)如何劃分？答：竣工驗(yàn)收時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)根據(jù)評(píng)分Z果確定。當(dāng)工程質(zhì)量評(píng)定得分R90分為優(yōu)良級(jí)，V 90且A 75為合格，V 75為不合格。58、梁板橋梁板安裝完成后，應(yīng)檢測(cè)哪些工程？答： 1 、中心偏位2 、傾斜度 3 、梁板頂面縱向高程4 、相鄰梁板頂面高差59、在工地如何妥善保管好水泥？答：假設(shè)放置時(shí)間過長(zhǎng)，不注意保護(hù)可能使其性能失效，應(yīng)從以下幾方面加以保管。 1 、不能受潮和混入雜物， 2 、不同品種和強(qiáng)度等級(jí)的水泥分別運(yùn)輸不得混放，不同出廠日期的水泥應(yīng)分別堆放，按次序使用，3、袋裝水泥堆放高度不

20、宜超過10袋，最多不超過12 袋，散裝水泥盡可能采用水泥罐或散.-可修編 -裝水泥倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，4、在正常環(huán)境中存放時(shí)間不超過3個(gè)月，超過后標(biāo)號(hào)即降低，視為過期水泥，對(duì)該批水泥重新取樣檢查，并按復(fù)驗(yàn)結(jié)果安排使用。60、根據(jù)？公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ？橋梁整體外觀鑒定有何容？答：1、橋梁的外輪廓線條應(yīng)順滑清晰，無(wú)突變，明顯的折變或反復(fù)現(xiàn)象，2、欄桿、防護(hù)欄、燈柱和緣石的線性順滑流暢、無(wú)折變現(xiàn)象。3、順直，與邊坡一致。61、預(yù)應(yīng)力筋拉試驗(yàn)。答：應(yīng)先調(diào)整到預(yù)應(yīng)力，該預(yù)應(yīng)力以為拉控制應(yīng)力的10-15%，伸長(zhǎng)值應(yīng)從預(yù)應(yīng)力時(shí)開場(chǎng)量測(cè)。62、混凝土冬期蒸汽養(yǎng)護(hù)作業(yè)升降溫速度及最高溫度有何要求？答：對(duì)外表系數(shù)大

21、于等于 6立方的試件，升溫速度不大于15度每小時(shí)，降溫速度不大于每小時(shí)10度，對(duì)外表系數(shù)小于 6立方的試件，升溫速度不大于每小時(shí)10度，降溫速度每小時(shí)不大于 5度。當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過 80度，當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度可控制在 85-95 度。63、對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)展檢驗(yàn)評(píng)定的前提是什么？答：只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合根本要求的規(guī)定，且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷 和質(zhì)量保證資料真實(shí)并根本齊全時(shí)，才能進(jìn)展檢驗(yàn)評(píng)定。64、先法預(yù)應(yīng)力筋放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：1、預(yù)應(yīng)力筋放時(shí)的混凝土強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%。2、預(yù)應(yīng)力

22、筋的放順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)分階段、對(duì)稱、相互交織地放。在力筋放之前，應(yīng)將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或模撤除。3、多根整批預(yù)應(yīng)力筋的放，可采用 砂箱法或千斤頂法。用砂箱放時(shí)，放砂速度應(yīng)均勻一致；用 千斤頂放時(shí)，放宜分?jǐn)?shù)次完成。單根鋼筋采用擰松螺母的方法放時(shí)，宜先兩側(cè)后中間，并不得一次將一根力筋松究。4、鋼筋放后，可用乙快一氧氣切割，但應(yīng)采取措施防止燒壞鋼筋端部。鋼絲放后，可用切割、鋸 斷或剪斷的方法切斷；鋼絞線放后，可用砂輪鋸切斷。長(zhǎng)線臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序，應(yīng)由放端開場(chǎng)，逐次切向另一端。工程師辯論問題題庫(kù)1、高速公路、一級(jí)公路路基填方路段壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)是什么?答:填挖類型路向底向

23、以下深度cm壓實(shí)度%080>9680150>94150以下>93零填及挖方080>962、常用的二灰土、石灰土、水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石等四種半剛性基層干縮系數(shù)從大到小的排列順序是什么？答：石灰土二灰土二灰碎石水泥穩(wěn)定碎石。摘自 ？公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料經(jīng)拌和壓實(shí)后，由于水分揮發(fā)和混合料部的水化作用，混合料的水份會(huì)不斷 減少。 由此發(fā)生的毛細(xì)管作用、 吸附作用、分子間力的作用、 材料礦物晶體或凝膠體間層間水的作用和碳化收縮作用等會(huì)引起無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料體積收縮。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的干縮特性最大干縮應(yīng)變和平均干縮系數(shù)的大小與結(jié)合料的類型、劑量、被穩(wěn)

24、定材料的類別、粒料含量、小于 0.6mm 的細(xì)顆粒的含量、試件含水量 和 齡期 等有關(guān)。對(duì)穩(wěn)定粒料類，三類半剛性材料的干縮特性的大小次序?yàn)椋?石灰穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類。對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，三類半剛性材料的收縮性的大小排列為：石灰土水泥土和水泥石灰土石灰粉煤灰土。半剛性材料溫度收縮的大小與結(jié)合料類型和劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、齡期等有關(guān)。3、簡(jiǎn)述為了減少新建半剛性基層瀝青路面非荷載型裂縫常采用的措施。答：常采用三種措施：一鋪設(shè)玻璃格柵；二、半剛性基層水泥用量控制在一定圍；三、增加瀝青路面厚度。4、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)過程。答：分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、試鋪段。目

25、標(biāo)配合比解決哪些問題？確定集料配合組成設(shè)計(jì)確定瀝青類型、集料混合料的級(jí)配、集料混合料配合比例計(jì)算和瀝青最正確用量。生產(chǎn)配合比解決哪些問題？答：生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)按冷料配合比上料，經(jīng)過拌和機(jī)4 級(jí)振動(dòng)篩 19mm、 11mm 、 6mm、 3.5mm干凈篩分， 再?gòu)臒崃蟼}(cāng)取樣篩分，確定各熱料倉(cāng)材料比例，進(jìn)展生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)， 并按配比進(jìn)展馬歇爾試驗(yàn)及車轍試驗(yàn)等各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比最正確瀝青用量。5、瀝青混合料壓實(shí)度、空隙率、礦料間隙率的概念，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度與空隙率的關(guān)系，空隙率與礦料間隙率的關(guān)系？答：壓實(shí)度：瀝青混合料的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法采取的混合料試樣的實(shí)際密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示

26、?？障堵剩菏侵笁簩?shí)狀態(tài)下瀝青混合料礦料與瀝青體積之外的空隙不包括礦料本身或外表已被瀝青封閉的孔隙的體積占試件總體積的百分率。相應(yīng)的計(jì)算公式為S=1-Ps/PtX100,其中Ps瀝青混合料試件的表觀密度，Pt -試件的理論最大密度。礦料間隙率：VMA,即試件全部礦料局部以外的體積占試件總體積的百分率。6、瀝青混凝土試鋪段要解決哪些問題？答：瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)解決以下容：.1 檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。.2 通過試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度。.3 通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)等。.4 驗(yàn)

27、證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最正確瀝青用量。.5 建立用鉆孔法與核子密度儀無(wú)破損檢測(cè)路面密度的比照關(guān)系。確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法。核子儀等無(wú)破損檢測(cè)在碾壓成型后熱態(tài)測(cè)定，取13 個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均值為 1 組數(shù)據(jù)，一個(gè)試驗(yàn)段的不得少于3 組。鉆孔法在第2 天或第 3 天以后測(cè)定，鉆孔數(shù)不少于12 個(gè)。.6 檢測(cè)試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。7、瀝青哪三大指標(biāo)？答：針入度、軟化點(diǎn)、延度。我國(guó)瀝青標(biāo)號(hào)命名是以針入度指標(biāo)進(jìn)展命名的。8、二灰碎石試鋪段要解決哪些問題？施工工藝流程？答：二灰碎石試鋪段鋪筑，以驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比，同時(shí)通過試驗(yàn)段鋪筑還可以確定以下容： 1 確定

28、原材料及施工質(zhì)量是否符合要求； 2 確定二灰碎石攤鋪的松鋪系數(shù)； 3 確定每一天作業(yè)段的適合長(zhǎng)度； 4 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合； 5 確定二灰碎石碾壓的順序、速度和遍數(shù)； 6 確定施工縫的處理方案； 7 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。二灰碎石的施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層測(cè)量放樣混合料拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生。9、水泥穩(wěn)定碎石試鋪段要解決哪些問題？施工工藝流程？答： 根本同二灰碎石，多了對(duì)運(yùn)至攤鋪時(shí)間和總延遲時(shí)間的控制10、巖石的分類？答：沉積巖、巖漿巖和變質(zhì)巖。11、下封閉施工工藝流程？答：準(zhǔn)備下承層備料噴灑瀝青撒布石子碾壓養(yǎng)生。12、二灰碎石與水泥穩(wěn)定碎石優(yōu)缺點(diǎn)比照。答：水

29、泥穩(wěn)定碎石：強(qiáng)度高，板結(jié)性能好，水穩(wěn)定性好，但干溫縮大，裂縫多，對(duì)施工工藝要求較高。二灰碎石：與上相反。13、影響水泥穩(wěn)定碎石的干縮裂縫的主要因素有哪些？答：主要因素有：水泥用量，小于0.6mm 集料含量，養(yǎng)生。結(jié)合料的類型、劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、小于 0.6mm 的細(xì)顆粒的含量、試件含水量和齡期。14、水泥穩(wěn)定碎石的施工過程中為了減少干縮裂縫常采用哪些措施？答：限制水泥用量；保濕養(yǎng)生；嚴(yán)格控制集料0.6mm 和 0.075mm 檔的通過率，使之盡量靠低線，0.6mm 及其以下檔細(xì)集料液限要小于28% ，塑性指數(shù)小于9 ；盡早做上層構(gòu)造，減少基層暴露時(shí)間。15、先法預(yù)制空心板的工藝

30、過程？答：工藝過程：預(yù)應(yīng)力筋拉綁扎鋼筋支立模板澆筑底層混凝土安裝芯模澆筑上層混凝土養(yǎng)生拆模放。16、后法預(yù)制T 梁或箱梁的工藝過程？答：工藝過程：綁扎鋼筋預(yù)留孔道支立模板澆筑混凝土養(yǎng)生拆模拉孔道壓漿 放。-可修編 -17、混凝土標(biāo)號(hào)的意義?答：標(biāo)號(hào)是根據(jù)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度檢驗(yàn)方法測(cè)得的規(guī)定齡期的抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度確定的。即把水 泥和標(biāo)準(zhǔn)砂以1： 2.5的比例，參加規(guī)定數(shù)量的水按規(guī)定的方法制成4cmMcmM6cm的水泥砂漿試件，按要求進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度為20受C,水中到規(guī)定齡期后，測(cè)其抗壓、抗折強(qiáng)度來(lái)確定水泥的標(biāo)號(hào)。水泥的標(biāo)號(hào)與水泥的強(qiáng)度是密切相關(guān)的。水泥的標(biāo)號(hào)越高，其強(qiáng)度也越高。老規(guī)TJ1074的2

31、50號(hào)混凝土= 250/10-2 =BJG10 89混凝土強(qiáng)度等級(jí) C23。18、混凝土配合比設(shè)計(jì)過程？答：1、計(jì)算初步配合比，2、提出基準(zhǔn)配合比，3、確定實(shí)驗(yàn)室配合比，4、換算工地配合比。19、水灰比與強(qiáng)度的關(guān)系？答：施工過程中，在確定的水泥用量情況下，隨著水灰比的增大坍落度增大，混凝土強(qiáng)度降低。20、正反循環(huán)鉆工序?答：正循環(huán)法：泥漿從鉆桿進(jìn)去，從鉆孔流出。反循環(huán)法：泥漿從鉆孔流入，從鉆桿抽出。21、鉆孔灌注樁的施工過程，第一批灌注混凝土量是怎么確定的?答：首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（ 1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要，見以下圖，所需混凝土數(shù)量可參考下面公式計(jì)算：D2d2V

32、Hi H2%44式中：V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）;D樁孔直徑（m）;H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；H2導(dǎo)管初次埋置深度 （m）;d導(dǎo)管徑（m）;h1樁孔混凝土到達(dá)埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或c混凝土拌和物的重度(取 24kN/m3);w井孔水或泥漿的重度(kN/m3);泥漿）壓力所需的高度（m）,即h1=Hw/w/rc,其中H w 井孔水或泥漿的深度 （m）。22、特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么?答：以跨徑為劃分標(biāo)準(zhǔn)。具體如下表淅梁涵洞分類？弓I自公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)JTGD60-2004,最新標(biāo)準(zhǔn)：橋涵分類多孔跨徑總長(zhǎng)Lm單孔后夸徑Lm田橋L>

33、;1000L>150大橋100WLW 100040< L< 150中橋30V L< 10020V L<40小橋8WLW305< L<20涵洞一L<5注：1單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑；2梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng)；拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)起拱線間的距離;其他形式橋梁為橋面系行車道長(zhǎng)度。3管涵及箱涵不管管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。4標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中心線之間橋中心線長(zhǎng)度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線 之間橋中心線長(zhǎng)度為準(zhǔn)；拱式橋和涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。23、最正確含水量、最大干容重的概念？答：最正確含水量：土或混合料通過標(biāo)準(zhǔn)

34、擊實(shí)試驗(yàn)得到的最大干密度時(shí)對(duì)應(yīng)的含水量。 最大干容重：通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的土或混合料的最大干密度。24、三級(jí)質(zhì)保體系？答：政府監(jiān)視、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢。25、各級(jí)公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)是什么？均布荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、集中荷載的標(biāo)準(zhǔn)值分別是多少？汽車荷載是由什么組成的？答：摘自？公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？JTGB01-2003,最新汽車荷載分為公路-I級(jí)和公路-II級(jí)兩個(gè)等級(jí)，高速公路和一級(jí)公路采用公路-I級(jí)荷載，二-四級(jí)公路采用公路II級(jí)荷載。公路I級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為q"10.5kN/m,集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Pk按以下規(guī)定選取：橋涵計(jì)算跨徑小于或等于5m時(shí)P"180kN,橋涵計(jì)算跨徑等于或大于50m時(shí)PK=60kN,橋涵計(jì)算跨徑大于5m小于50m時(shí)Pk值采用直線插求得。公路-I