橋梁開工報告

1、S214線桂陽臘園至黃臘塘二級公路一期改建工程第四合同段（橋梁工程）開工報告江西東龍路橋工程有限公司省道S214線A4標項目經(jīng)理部二o年七月目錄一、分項工程開工申請表二、施工方案申請批復表三、橋梁工程施工組織設計四、測量資料五、試驗資料橋梁工程施工方案一、工程概況本合同段（K34+1OOK43+OO0有橋小橋1座，位于K40+543處，平面處于直線上，且位于R=2000M,T=109.2M,E=2.981的豎曲線上，河流與路線前進方向 右交為45 °。該橋為1X 8m預應力混凝土空心板橋，全長18.02m，橋寬凈11.50+2 X 0.5m （防撞護欄）；上部構造采用12塊混凝土空心

2、板，板間用 C40鉸縫及現(xiàn) 澆混凝土使其形成整體共同受力，橋面鋪裝為8cm的C40混凝土，現(xiàn)澆層為10cm C40混凝土；在0號臺處設置伸縮縫，1號橋臺橋面連續(xù)；下部構造采用U型臺， 擴大基礎。二、開工條件我合同段負責該項目所需的主要人員（包括管理、質檢、試驗、測量、施 工等）均已到位。用于該項目的機械設備：發(fā)電機組、張拉設備、電焊機、砼攪 拌機及其它機械設備均已到位。三、施工任務安排與工程進度計劃1、施工任務安排本工程由一專業(yè)橋梁施工隊施工，配備有電焊機、彎曲機、卷揚機、龍門吊、 潛水泵、砼攪拌機、發(fā)電機組、空壓機、風鎬等機械設備。2、工程進度計劃本工程計劃于2011年7月2日開工，2011

3、年10月2日完工，總工期為90 天。四、施工技術方案（一）、擴大基礎施工1、基坑開挖：當基礎平面位置處于旱地時，則在清理場地后直接采用挖機 開挖至基底設計標高以上30cm,然后再采用人工突擊修整?；邮鞘絼t采用 小型松動爆破，挖機開挖至基底標高， 再采用人工修整鑿平，并立即用水泥砼封 底，如坑壁或基底有滲水，則沿基坑四周挖集水溝，并將全部滲水匯集于一集水 坑內排出。為便于基坑內人員操作方便，要求基坑平面比最下一層基礎的每邊多 于0.5m，坑壁采用放坡開挖，并適當支撐，基坑上部四周應挖溝，防止雨水匯 入基坑，當基礎處于水中時，則采用圍堰將基坑與水隔開，其他施工方法與旱地 一致。2、澆注基礎：基

4、坑開挖到位后，經(jīng)驗收基底承載力、標高、平面尺寸后， 迅速立模澆注砼，基礎模板采用大面積鋼模，兩側模板間以© 16的對拉螺桿連接, 模板外側加以支撐，砼逐層澆注，每層層厚不超過 30cm,澆注成型后，及時養(yǎng) 生。（二）、橋臺、帽梁施工1、橋臺施工臺身模板將采用大面積組合鋼模，單塊面積為 1.0m2以上，模板間用對拉螺 栓緊固，施工時預埋塑料管，螺桿插在塑料管中，拆模后撥除螺桿再堵眼。砼澆筑：橋臺采取一次性澆筑方案，按技術規(guī)范要求嚴格施工，砼分層澆筑 振搗，砼澆筑完畢，灑水養(yǎng)生。（三）、上部結構施工本合同段橋梁上部構造為空心板，全橋共有8m空心板12片，質量要求高, 安全問題突出，是橋梁

5、施工的重點部位，連續(xù)段施工幾個工序方面把好工藝關、 重點關、安全關。所有梁板采用集中預制，然后逐孔安裝，預制采用龍門吊施工， 安裝梁板采用汽車吊機直接安裝的施工方案。1、預制場的布設為便于施工管理，將預制場設置在 K40+480路基上，設8m空心板底座2 個，具體布置見預制場平面布置圖。保木鋼工調機衛(wèi)工筋車度室房加間室房蓄水池底座大樣圖對拉孔活動底座s 10m制板堆料場預制場占地面積4000m2;本圖尺寸以厘米計；底座間距為300cm.預制場平面布置圖2、預制臺座由于梁板自重較大，反拱度也會較大，所以臺座必須牢固，在預制底座時 先預埋錨固臺座鋼筋，從吊裝考慮，距底座端4060cm兩頭各設以開口

6、，設置活動底座，以便吊裝時掛索用。臺座下 5-7cm處， 隔0.8m預埋對拉孔位，橫隔板位置加設對拉稈， 底模采用10mm厚鋼板。3、模板加工8m空心板模板2套，模板采用整體鋼模。模 板加工時除了要滿足強度、平整度等設計要求外， 還應當考慮模板安裝、拆卸方便容易。4、梁的預制施工（1）、鋼筋綁扎按設計圖紙，空心板梁先扎底板鋼筋，再扎腹板鋼筋，頂板鋼筋要等底板砼澆完后，裝好充氣膠囊內模再扎。ih龍門吊方案圖(2) 、模板的安裝裝模前先在模板的接縫位置用強力膠粘貼 5mm厚的止漏海綿，用龍門吊起 吊安裝側模和端模，用模板上的調節(jié)螺栓來支撐并調整模板的垂直度，緊固底部 對拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，

7、緊固頂部對拉螺桿。由于橫隔板的連接采用濕接頭，因此在安裝橫隔板模板時需預留連接鋼筋。模板安裝時注意保證接縫嚴密，同時應保證鋼筋的保護層厚度。模板安裝時注意在翼板上預留吊孔位置，邊梁模板安裝時，將外翼板沿橋 長每隔2.5m用1cm厚木板設一道斷縫，縫長自邊緣向內 45cm，斷縫內的鋼筋 需割斷，這樣可避免和減少邊梁在施加預應力時產生側向翹曲。(3) 、混凝土澆注工藝混凝土配合比由試驗室確定?；炷翝沧r采用人力斗車運輸，插入式振 動器振搗。(4) 、圭寸端孔道壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具及端面 混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核 梁的

8、全長，固定模板，澆注封端混凝土。由于封端部位鋼筋多、空間小，因此要仔細操作，認真振搗，確保錨具處 的混凝土密實。16m預應力空心板用羨板拖車運輸，用 35T以上汽車吊起吊、安裝?；蛴?2臺16噸以上的汽車抬吊、安裝。如照片所示。（1）、梁起吊、放落均應平穩(wěn)操作，避免大的沖擊和振動，造成其他質量、安 全事故。（2） 、梁起吊和安裝有專人指揮，嚴禁盲目施工、擅自操作；T梁吊裝時，嚴 禁下方站人。（3）、定期檢查起吊設備和鋼絲索具，使之始終處于安全、良好的狀態(tài)，避免 安全事故發(fā)生。（4）、梁在運輸時和就位后應采取可靠的支撐穩(wěn)固措施，以免出現(xiàn)梁體傾覆事 故。（四）、橋面系施工1、防撞欄桿施工放出防撞欄

9、桿內、外側邊線，根據(jù)內外、側邊線嚴格按圖紙和技術規(guī)范要 求綁扎鋼筋，保證兩側及頂部保護層厚度和整個鋼筋骨架的垂直度，以防調模困難。根據(jù)設計圖紙和使用要求制作模板。 模板應比每段防撞欄桿長10cm左右, 裝模板時，扯通線保證線型順暢，并嚴格控制頂面標高及模板間寬度。砼澆筑時注意振搗密實，澆筑完成后，砼頂面要及時修整、摸平，保證砼表面平整、光滑。如遇下雨天，加蓋保護。2、橋面鋪裝放出橋面標高控制點，并在防撞欄桿內側用墨線標出標高控制線。在梁頂面充分鑿毛并清洗干凈。根據(jù)設計圖紙綁扎橋面鋪裝鋼筋。用槽鋼作 模板，分段澆筑砼，用三軸儀振搗器整平。待砼表面水泥漿稍干后，再配合人工 用木鏝抹平，嚴格控制砼表

10、面的平整度，使之符合規(guī)范要求。其余部分施工按設計要求與施工規(guī)范執(zhí)行。五、質量保證措施1、提高全體人員的質量意識強化全員的質量意識，使職工牢固樹立“質量第一，用戶至上，信譽第一”思想，在基層施工前，使施工人員熟悉內容和圖紙，進行技術交底。2、材料質量的保證嚴格覆行材料出廠（場）檢驗和進場抽樣試驗制度。凡無出廠質量檢驗單 進場抽樣試驗不合格的產品，一律不使用，已進場的將限期清理出場。六、環(huán)境保護及施工安全保證措施1、環(huán)境保護（1）、防止和減輕水、大氣污染施工中，不將含有有害物質和未經(jīng)處理的污水排入河流或其他水源。（2）、施工噪音、振動的控制施工中使用的壓路機等高噪音和高振動的施工機械，盡量避免夜間在居民和 敏感區(qū)施工作業(yè)，采取消場、防振措施，使噪場和振動達到環(huán)境保護標準。2、施工安全（1）、針對現(xiàn)場施工特點，以施工管理為龍頭