汽車吊(報監(jiān)理完整版20160722)

1、 隆福大廈裝修改造工程 汽車式起重機吊裝起運方案 隆 福 大 廈 裝 修 改 造 工 程 鋼結(jié)構(gòu)吊裝起運方案編制： 審核： 批準： 編制單位：北京中海航建筑工程有限公司日期： 2016年8月1日一、編制依據(jù)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GB50300-2013施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ46-2012建筑施工安全檢查標準 JGJ59-2011建設工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程 DB11/383-2006建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范 JGJ 276-2012隆福大廈裝修改造工程施工圖紙二、工程概況2.1 總體簡介序號項目內(nèi)容1工程名稱隆福大廈裝修改造工程2工程地址隆福寺95號，東臨人民

2、市場東巷，西臨人民市場西巷，北臨一商局辦公生活區(qū)，南臨隆福寺街3建設單位北京新隆福文化投資有限公司4設計單位北京建工建筑設計研究院5監(jiān)理單位中航工程監(jiān)理（北京）有限公司6質(zhì)量監(jiān)督單位北京市東城區(qū)建設工程質(zhì)量監(jiān)督站7工程總承包單位北京城建集團有限責任公司8合同工期開工日期： 2016年8月1日竣工日期： 2016年10月31日總工期97日歷天9合同質(zhì)量目標達到合格標準2.2 建筑設計序號項目內(nèi)容1建筑功能原建筑功能為商場，改造后的隆福大廈功能為：首層二層及部分地下一層為商業(yè)，三層至八層為辦公，九層屋頂“廟堂區(qū)”為文化活動類場所，地下層為車庫及設備用房2建筑面積(m²)總建筑面積5830

3、0.3地下建筑面積13173.5地上建筑面積45126.8標準層建筑面積3.9m3建筑層數(shù)地下三層地上九層4建筑層高(m)地下部分層高南樓：地下三層層高3.30m 地下二層層高2.700m 地下一層層高2.660m北樓：地下三至二層層高3.300m 地下一層層高3.850m地上部分層高南樓：一層層高3.340m 夾層層高2.660m 二層層高5.400m三層至八層層高3.900m 九層層高4.010m北樓：一層層高6.000m 二層層高5.400m三層至七層層高3.900m 八層層高4.000m 九層層高4.700m5建筑高度(m)八層女兒墻高38.3m，古建最高點45.59m6墻面保溫鋼網(wǎng)巖

4、棉板導熱系數(shù)：0.040W/（m.k），燃燒性能A級憎水膨脹玻珠導熱系數(shù)：0.054W/（m.k），燃燒性能A級7外裝修門窗工程木門墻面除混凝土墻外，為輕集料砌塊填充墻以及GRC板，玻璃幕組成的幕墻體系屋面工程屋面防水等級為I級，屋面采用混合式做法屋面保溫材料為憎水膨珠保溫砂漿，燃燒性能A級8內(nèi)裝修頂棚鋁合金條板、涂料、金屬格柵板、不銹鋼條板、礦棉吸聲板、白水泥漿、木格柵板地面耐磨混凝土地面、地磚、防靜電架空地面、大理石樓面、彈性橡膠樓面、強化復合木地板內(nèi)墻190厚輕集料砌塊填充墻，涂料、陶瓷棉磚、雙層玻璃內(nèi)置百葉隔斷、礦棉吸聲板、薄石材、木條板9防水工程地下防水等級I級，4+3厚SBS改性瀝

5、青聚酯胎防水卷材（II型）屋面防水等級I級，上層防水材料3厚自粘型橡膠瀝青聚乙烯胎防水卷材，下層為2.0厚橡化瀝青非固化防水涂料衛(wèi)生間、淋浴間1.2厚單組份聚氨酯防水涂料廚房、空調(diào)機房、熱交換間、冷凍機房、水泵房、中水機房、隔油間、水箱間等1.5厚聚合物水泥基防水涂料10建筑消防類別一類高層民用建筑建筑耐火等級一級設計使用年限40年抗震設防烈度八度人防等級戰(zhàn)時甲類核六級物資庫，平時汽車庫2.3 結(jié)構(gòu)設計序號項目內(nèi)容1結(jié)構(gòu)形式南樓地下部分：地下3層，框架-抗震墻結(jié)構(gòu)；地上部分：1-8層為板柱-抗震墻結(jié)構(gòu)，9層為框架結(jié)構(gòu)。北樓地下部分：地下3層，板柱-抗震槍結(jié)構(gòu)；地上部分：1-8層框架-抗震墻結(jié)構(gòu)

6、；9層為框架結(jié)構(gòu)。2建筑背景南樓設計建設于1985年，結(jié)構(gòu)已使用近30年，抗震等級為二級，框架、板柱及上板帶抗震等級為一級，結(jié)構(gòu)加固后續(xù)使用年限為40年北樓設計建設于1996年，結(jié)構(gòu)已使用近20年，抗震等級為二級，框架抗震等級為三級，結(jié)構(gòu)加固后續(xù)使用年限為40年3地下防水混凝土自防水抗?jié)B等級P10 4主要加固措施部位構(gòu)件加固方法使用材料南樓結(jié)構(gòu)體系改造增加減震粘滯阻尼器廠商訂制框架柱增大斷面、粘貼纖維布C40地下室墻開洞粘貼型鋼（錨栓）加固Q345B地上抗震墻開洞粘貼型鋼（錨栓）加固Q345B增加外框架梁種植鋼筋、澆筑混凝土C40樓（屋）面開洞增設型鋼梁、粘貼纖維布Q345B樓面補強裂縫修補、

7、補強預張緊鋼絲繩網(wǎng)片-聚合物面層加固樓梯踏步裂縫修補、補強預張緊鋼絲繩網(wǎng)片-聚合物面層加固北樓結(jié)構(gòu)體系改造增加調(diào)節(jié)剛度的鋼支撐及增加減震粘滯阻尼器Q345B、廠家定制框架柱箍筋補強粘貼碳纖維聚丙烯晴基小束纖維地下室墻開洞粘貼型鋼（錨栓）加固Q345B地上抗震墻開洞粘貼型鋼（錨栓）加固Q345B預應力框架梁粘貼型鋼（錨栓）加固Q345B 樓（屋）面開洞增設型鋼梁、粘貼纖維布Q345B樓面補強裂縫修補、補強預張緊鋼絲繩網(wǎng)片-聚合物面層加固樓梯踏步裂縫修補、補強預張緊鋼絲繩網(wǎng)片-聚合物面層加固5建筑耐火等級一級6建筑消防類別一類高層民用建筑三、施工部署3.1、因現(xiàn)場環(huán)境和場地道路限制，經(jīng)過實地考察，

8、計劃采用16噸、130噸汽車吊根據(jù)施工地點，行駛至大樓東側(cè)長虹影城、南側(cè)廣場空地位置。材料均垂直運輸至9層屋頂南樓2-13軸/A-B軸區(qū)域；2-13軸/G-F軸、南樓室內(nèi)三層及南側(cè)廣場空地位置，最大起運高度42米；南樓室內(nèi)三層；最大構(gòu)件重量2噸。臂桿的最大仰角不得超過78°，由于吊裝作業(yè)與外立面幕墻施工多有交集，安排專人進行監(jiān)督旁站，確保已完幕墻的成品保護。經(jīng)實地考察，工作半徑和吊車工況滿足實際需求。材料運輸至施工區(qū)域后均布分散放置，避免原有樓層出現(xiàn)集中荷載情況。3.2、材料在施工區(qū)域內(nèi)的水平方向運輸，采用支架倒鏈和人工推車進行，最大鋼梁重量在0.8噸以內(nèi)，水平運輸，人工作業(yè)滿足需求

9、，運輸至既定位置后開始定位放線安裝工作。3.3、施工計劃:本項目構(gòu)件分布于9層頂、南樓三層、首層東西南三側(cè)室外，相對工作面比較分散，每個工作面與土建工作面結(jié)合比較緊密，預計分多次吊裝，因交通管制限制本項目吊裝車輛設備均在夜間入場，當天完成工作后，當天撤場，吊車不在場內(nèi)長期停留，防止堵塞其他單位的施工通道。在長虹影城吊裝場地內(nèi)，有地下管線，吊車停留位置要避開管線，地面上方有高壓電線和線桿等構(gòu)筑物，吊裝前進行實地考察，避免對以上設施造成破壞，吊裝時工作半徑避開上述區(qū)域。3.4、施工應急預案3.4.1施工項目根據(jù)承建項目情況成立以項目負責人邢向東為組長、施工員馬維龍、專職安全員王宗亮、施工班組負責人

10、等參加的現(xiàn)場意外傷害應急領導小組。3.4.2、根據(jù)公司承包經(jīng)營范圍，我公司主要以鋼結(jié)構(gòu)建筑施工為主，根據(jù)以往施工安全意外傷害發(fā)生頻率，主要意外傷害有：高空墜落、物體打擊、觸電、機械傷害。3.4.3、為確保人員安全，提高安全防范意識，堅持以人為本的宗旨，當發(fā)生意外傷害時，建立暢通的應急聯(lián)絡渠道，公司堅持24小時有人值班，辦公室值班聯(lián)系電話聯(lián)系人： 邢向東 3.4.4、為提高安全防范意識，使事故人員得到及時求治，根據(jù)建設工程安全管理條例及國家中華人民共和國安全法規(guī)定，公司承建項目在施工現(xiàn)場安全條件備案時，必須參加施工現(xiàn)場職工意外傷害保險。3.4.5、施工現(xiàn)場技術負責人，必

11、須根據(jù)公司IS09001質(zhì)量體系文件及施工項目管理規(guī)范要求，編制特殊及關鍵過程安全施工組織設計，項目開工前抓好“三級安全教育”，分部、分項工程施工前由技術負責人對施工班組進行安全技術交底。3.4.6、分部、分項工程開工前由專職安全，對施工現(xiàn)場安全條件進行驗收，做好“三寶”的使用，并向作業(yè)人員進行危險源分析，及施工注意事項交待。3.4.7、項目部根據(jù)工程進展情況，配備醫(yī)用擔架、急救藥品、衛(wèi)生繃帶等，并就近聯(lián)系衛(wèi)生醫(yī)療點，職工發(fā)生中毒、意外傷害時及時拔打“120”急救電話。進行搶救。3.4.8、事故后，在班組長或施工員、項目經(jīng)理的指揮下，根據(jù)傷情開展搶救工作，同時拔打醫(yī)療急救電話（120）請求支援

12、，爭取在盡可能短的情況下，對傷者實施有效的急救治療。3.4.9、施工現(xiàn)場項目經(jīng)理(或現(xiàn)場負責人），在發(fā)生事故后1小時內(nèi)，向公司應急救援領導小組匯報事故情況，公司領導小組在接到電話100KM范圍內(nèi)2小時到達事故現(xiàn)場，組織人力、物力進行急救工作。3.4.10、公司各部門，施工項目部所在的施工人員必須為搶救工作提供必要的幫助或支持。3.4.11、現(xiàn)場施工用車即為緊急情況下的搶救用車，必要時租用社會車輛，費用從項目部安全措施費用中列支。（1）、高空墜落1）、高空墜落、撞擊、擠壓可能在胸部內(nèi)臟破裂出血，傷者表面無出血，但表面出現(xiàn)面色蒼白、腹痛、意識不清、四肢發(fā)冷等征兆。應首先觀察或詢問是否出現(xiàn)上述特征，

13、確認或懷疑存在上述特征時，嚴禁移動傷者，應平躺并立即拔打120急救電話。2）、如有骨折，應就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位，開放性骨折并伴有大出血者，應先止血完成后做臨時固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至醫(yī)院治療。（2）、物體打擊 1）、查看被打擊部位傷害情況。同時查看 2）、根據(jù)傷情確定救護方案，需要包扎的進行現(xiàn)場簡易包扎，若有骨折，應就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位。開放性骨折并伴有大出血者，應先止血后在臨時固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至醫(yī)院治療。（3）、觸電 1）、立即切斷電源或用絕緣物使帶電體與傷員分開。 2）、觀察神智是否清醒，應使其在安全區(qū)就地平

14、躺，暫時不要使其站立或走動；傷員若不清醒，應立即使其在安全區(qū)域就地平躺，以確保呼吸道暢通。 3）、立即撥打120急救電話。（4）、機械傷害 1）、立即關閉施工機械。 2）、如造成短肢或骨折，應立即進行現(xiàn)場固定包扎，找回被切斷肢體，以便送醫(yī)院后救治工作。 3）、需要搶救的傷員，應立即就地堅持心肺復蘇搶救，并聯(lián)系就近醫(yī)院醫(yī)治。3.4.12、安全員全場在場監(jiān)督施工，有緊急事件發(fā)生立即啟動入場時已經(jīng)上報完成的應急預案中的內(nèi)容。發(fā)生緊急事故在項目負責人的指揮下，根據(jù)傷情開展搶救工作，同時撥打醫(yī)療急救電話120號碼求助，爭取在盡可能短的情況下，對傷者實施有效的急救醫(yī)療?，F(xiàn)場人員根據(jù)受傷害原因立即開展應急搶

15、救。施工現(xiàn)場項目經(jīng)理（或現(xiàn)場負責人），在事故發(fā)生1小時內(nèi)，向公司應急救援領導小組匯報情況，公司領導小組在接到電話時所處位置距離現(xiàn)場100公里，要求2小時到達事故現(xiàn)場。組織人力、物力進行急救工作。公司電話分管經(jīng)理：苗永剛3.5、鋼結(jié)構(gòu)吊點均設置在中心位置，吊裝時除吊鉤外增設安全繩。3.5.1、鋼梁數(shù)量和捆扎方法：捆扎采用對稱鋼梁鋼柱幾何中心吊點距離端頭500mm距離，做鋼絲繩緊固，鋼絲繩與鋼梁鋼柱接觸的位置做防滑措施。3.6、采用流水吊裝方案，垂直運輸至施工區(qū)域后，局部分散堆放，下部做墊木，不影響其它單位施工。采用水平推車進行對應施工位置的水

16、平倒運。四、施工準備4.1 本工程配備汽車起重機2臺，型號為：汽車吊（16D）、QZ130K (設備代碼CDYS2016070075)最大起重16噸、130噸。4.2 起重機配備兩名專職信號工和司索工。4.3 施工機械進場前準備。4.3.1 起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出場檢測報告、年檢報告、產(chǎn)品說明書。4.3.2起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。4.3.3起重公司必須與項目部簽署租賃合同，注明安全責任條款。4.4 技術準備。4.4.1 項目部制定汽車式起重機安全施工方案，項目經(jīng)理和安全員負責對起重機司機、信號工、司索工進行安全交底。4.4.2 安全員、工長、機械員對

17、起重機安全進行檢查。五、具體施工方法及指揮信號和信號傳遞系統(tǒng)本工程采用汽車式起重機汽車式起重機的起重機構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上，底盤兩側(cè)設有四個支腿，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長度，具有機動性能好，運行速度高的特點，但不能負荷行駛，對場地要求較高，主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。簡易吊裝機構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。5.1、進行吊裝作業(yè)時，采用倒鏈與吊車配合的方式，

18、將鋼構(gòu)件吊至安裝位置后，使用水平向及豎向倒鏈將構(gòu)件牽引至精確位置，牽引過程中，有專人監(jiān)督，防止構(gòu)件牽引過程中磕碰周邊部位，發(fā)生危險。5.2、指揮信號和信號傳遞系統(tǒng)要求：司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。 5.3、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。5.4、起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理，施工

19、現(xiàn)場必須拉起警戒線。5.5、起重機械應遵照建筑機械技術試驗規(guī)程中的有關規(guī)定進行試吊，并經(jīng)過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。5.6、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放平擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調(diào)低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。5.7、動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78°；如需超過78°，須與有關人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術負責人批準后，方可起吊。

20、5.8、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。5.9、起重機機械設備嚴禁超載。5.10、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。5.11、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。5.12、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。5.13、起吊的構(gòu)件應綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時，其底部應高出所有障

21、礙物的0.5米以上。5.14、吊運的構(gòu)件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。5.15、起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面2050cm時必須停車檢查：1)起重機的穩(wěn)定性；2)制動器的可靠性；3)構(gòu)件的平穩(wěn)性；4)綁扎的牢固性。5.15、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。5.16、風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。5.17、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，

22、卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。5.18、起重機在休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允許起重量的75，單機載荷不得超過該機允許起重量的80。5.19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時

23、被卡住。5.20、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應更換新繩。5.21、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。5.22、工作中如遇故障，應按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。5.23、吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應保證銷軸和環(huán)底受力。5.24、施工過程

24、中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則即 （1） 信號指揮不明不準吊； （2）斜牽斜掛不準吊； （3）吊物重量不明或超負荷不準吊； （4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊； （5）吊物上有人不準吊； （6）埋在地下物不準吊； （7）安全裝置失靈或帶病不準吊； （8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊； （9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊； （10）六級以上強風不準吊。5.25、施工人員必須嚴格遵守國家相關建筑工程施工安全操作規(guī)程及建設工程施工現(xiàn)場安全防護標準。序號名 稱型 號 規(guī) 格數(shù) 量備 注1汽車吊16t、13t1臺卸貨、倒運、吊裝2吊具(U型環(huán))2t、3t、5t、10t20個鋼柱、

25、鋼梁吊裝3倒鏈10t2個鋼柱吊裝、校正4倒鏈2t5個鋼梁吊裝、校正5倒鏈5t5個鋼梁吊裝、校正6千斤頂2t、5t4個結(jié)構(gòu)校正7CO2焊機CPXS-5004臺鋼柱、鋼梁焊接8角向砂輪機JB1193-715把焊縫打磨9氧割設備1套結(jié)構(gòu)校正10手工電焊機ZX-3201臺現(xiàn)場臨時焊接11經(jīng)緯儀J22臺鋼柱校正12水平儀S32臺鋼柱、鋼梁校正 起吊前準備工作六、起吊流程 編制、確認吊裝方案機具及吊具用料準備吊車站位，配重安裝目標吊裝物調(diào)整、捆扎起吊七、材料、構(gòu)件運輸及吊裝工序及注意事項7.1、吊裝機械所需的場地必須平整，堅實，四個支腿必須支墊平穩(wěn)、牢固，起重機車輪必須全部離地。7.2、需吊物件要綁扎牢固

26、，并選用合適長度的鋼繩，便于安全吊裝。7.3、鑒于吊裝物品自重較大，在制定吊裝路線時須考慮減少空中移動距離，盡可能避免空中旋轉(zhuǎn)移動。7.4、在吊裝構(gòu)件、設備需安裝到位時，配合施工的工人要做好安全防護措施，并時刻注意自己與吊裝物的位置關系，禁止站在吊裝移動線路內(nèi)和吊裝物品下。7.5、在裝卸、運輸過程中應盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中損壞。7.6、構(gòu)件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。7.7、構(gòu)件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構(gòu)件四角保護工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應采用支架穩(wěn)定。7.8、構(gòu)件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無

27、積水。構(gòu)件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件不宜超過1m八、勞動力配備與安全教育8.、根據(jù)工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經(jīng)驗和經(jīng)培訓取得上崗證的施工人員組成鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊。序號工 種人 數(shù)備 注1起重工2持證2吊車司機2持證3電 工1持證4工運輸工8交底8.、班長負責施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，班組長是施工操作的組織者，對操作質(zhì)量和安全負直接責任。8.、吊車設一名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴禁指揮起重設備。8.、電工負責施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。8.、對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經(jīng)

28、安全培訓的人員上崗作業(yè)。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。8.、認真學習有關安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。8.7、加強班前與班后的安全技術交底與檢查工作，工作人員不準遠離施工現(xiàn)場，防止意外事故發(fā)生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件不允許起吊作業(yè)。 九、安全技術措施和安全操作規(guī)程9.1.防止起重機傾翻措施(1).吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質(zhì)松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起

29、重機兩個邊一高一低。(2).嚴禁超載吊裝。(3).禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。(4).綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機失重而傾翻。(5).不吊重量不明的重大構(gòu)件設備。(6).禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。(7).指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛?cè)藛T應聽從指揮。9.2.防止高空墜落措施(1).操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。(2).在高空使用撬扛時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。(3).工人如需在高空作業(yè)時，應盡可能搭設臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為0.