聯(lián)想物流智慧云倉(cāng)案例解析

1、聯(lián)想物流智慧云倉(cāng)案例解析聯(lián)想物流智慧云倉(cāng)案例解析聯(lián)想集團(tuán)唐文全聯(lián)想是全球領(lǐng)先的智能設(shè)備及企業(yè)IT解決方案提供商，作為全球智能設(shè)備 的領(lǐng)導(dǎo)品牌，每年為全球用戶提供數(shù)以億計(jì)的智能終端設(shè)備，包括電腦、平板和 智能手機(jī)等。聯(lián)想作為企業(yè)數(shù)字化和智能化解決方案的全球頂級(jí)供應(yīng)商，積極推 動(dòng)全行業(yè)在智能物聯(lián)網(wǎng)(Smart IoT )、智能基礎(chǔ)架構(gòu)(Smart Infrastructure ) 和智能垂直行業(yè)(Smart Vertical)三個(gè)領(lǐng)域變革，通過3S戰(zhàn)略的推進(jìn)，聯(lián)想 要成為智能化時(shí)代的引領(lǐng)者和賦能者。2018年聯(lián)想首次提出“轉(zhuǎn)型四大賽道”的概念，即智能物聯(lián)、智慧行業(yè)、智 慧渠道和智慧服務(wù)，其中智慧渠

2、道重點(diǎn)是發(fā)力智慧零售“來(lái)酷科技”和B2B電商 平臺(tái)“惠商科技”。由于聯(lián)想原有的物流體系是建立在傳統(tǒng)To B模式上，屬于 大分銷物流體系，無(wú)法滿足新的全渠道智慧零售對(duì)物流體系的要求，即物流不僅 要支持To B體系還要支持To C和To b體系，還要互相融合，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享和 就近配送。為此，聯(lián)想物流團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)部門經(jīng)過周密的調(diào)研和論證，創(chuàng)新性地提 出在原有統(tǒng)倉(cāng)共配SEC模式(Shipping to End Customers模式，簡(jiǎn)稱SEC模式) 基礎(chǔ)上，將現(xiàn)有全國(guó)7個(gè)中央倉(cāng)(Central Distribution Center,簡(jiǎn)稱CDC倉(cāng)) 和 31 個(gè)省倉(cāng)(Province Distribu

3、tion Center,簡(jiǎn)稱 PDC )和 3 個(gè)城市倉(cāng)(Town Distribution Center,簡(jiǎn)稱TDC )升級(jí)為智慧云倉(cāng)體系。一、智慧云倉(cāng)是什么智慧云倉(cāng)是指通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、智能硬件，數(shù)字化 管理等智慧化技術(shù)與手段，將全國(guó)各地建立的分倉(cāng)通過總部一體化信息系統(tǒng)平臺(tái)227 -(C) 1994-2021 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved, I CAWD /行業(yè)典型案例進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，整合資源，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，從而達(dá)到全網(wǎng)庫(kù)存共享和整體配送網(wǎng) 絡(luò)的快速響應(yīng)的目標(biāo)

4、。在智慧云倉(cāng)的管理模式中，云倉(cāng)可通過總部統(tǒng)一的一體化 信息管理平臺(tái)直接將訂單派發(fā)到離客戶最近有庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行配送，極大地減少 配送時(shí)效，提升客戶體驗(yàn)（見圖1、圖2）聯(lián)想智慧云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)布局全景圖：5級(jí)網(wǎng)絡(luò)備注:有能力RDC或PDC可以直接干線到省倉(cāng)序號(hào)豔英文縮寫中文名定位和功能Centralxt（.基地倉(cāng):面向工廠和供Distribution*1®應(yīng)商的基地倉(cāng);單點(diǎn)覆 Center蓋全國(guó)（倉(cāng)干配）Regional Distribution Center區(qū)域倉(cāng):覆蓋本省和鄰 區(qū)域近省份倉(cāng)配一體和落 倉(cāng)地分撥;全國(guó)所有分撥倉(cāng)干線運(yùn)輸Province省配倉(cāng):覆蓋本省倉(cāng)配Distribution

5、省倉(cāng)一體和落地分撥;到所 Center在區(qū)域倉(cāng)干線運(yùn)輸Town城市配倉(cāng):覆蓋城市倉(cāng)Distribution巾配一體和落地分撥;到 Center 乜省倉(cāng)干線運(yùn)輸Store門醫(yī)門店倉(cāng):覆蓋門店3公Distribution£占里范圍內(nèi)的倉(cāng)配一體 Center33 業(yè)務(wù)圖1聯(lián)想智慧云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)全景圖訂單可視接單狀態(tài)計(jì)劃狀態(tài)出庫(kù)狀態(tài)裝車狀態(tài)運(yùn)輸狀態(tài)在途狀態(tài)配送狀態(tài)簽收異常ControlTower(CT)基礎(chǔ)管理高級(jí)管理客戶接入訂單監(jiān)控.庫(kù)房看板干線監(jiān)控異常監(jiān)控 庫(kù)存監(jiān)控 I裝車可視配送監(jiān)控成本監(jiān)正向訂單退貨訂單調(diào)撥單采購(gòu)單訂單接入地址解析線路匹配時(shí)效管控訂單解析訂單拆分訂單合并運(yùn)輸任務(wù)分發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)

6、分發(fā)訂單計(jì)劃庫(kù)存共享 金融控貨 其他增值服務(wù)HTTP已實(shí)現(xiàn) 建設(shè)中圖2智慧云倉(cāng)信息系統(tǒng)平臺(tái)二、聯(lián)想智蠶云倉(cāng)為什么（-）多模式發(fā)展對(duì)供應(yīng)鏈提出新的要求聯(lián)想已經(jīng)從傳統(tǒng)的B2B模式進(jìn)入多元業(yè)務(wù)并存且共同發(fā)展的模式，包括B2B 228 的惠商模式、B2C模式以及以線上線下一體化的智慧零售模式。傳統(tǒng)的各個(gè)獨(dú)立 的物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不能適應(yīng)越來(lái)越多的模式，傳統(tǒng)的拉式供應(yīng)鏈已經(jīng)無(wú)法滿足 商業(yè)模式的需求，商業(yè)模式的變革造成物流操作復(fù)雜程度的成倍增長(zhǎng)。（-）庫(kù)存積壓及高物流成本推動(dòng)模式升級(jí)傳統(tǒng)物流模式中，供應(yīng)商、各級(jí)代理以及門店之間層層備貨，且相互無(wú)任何 透明度，根據(jù)自身預(yù)測(cè)，進(jìn)行補(bǔ)貨和配送，造成逐層配備安全庫(kù)存

7、，占用大量成 本，以及補(bǔ)貨需要逐層傳達(dá)需求，環(huán)節(jié)多、響應(yīng)速度慢，滿足不了客戶的靈活需 求。高庫(kù)存成本和多次重復(fù)的物流運(yùn)作成本，都造成整體運(yùn)作成本高居不下。（三）傳統(tǒng)物流模式使業(yè)務(wù)拓展受限每種物流模式的設(shè)計(jì)都是針對(duì)某種商業(yè)模式量身定做，缺乏對(duì)其他業(yè)務(wù)支持 的兼容性，并且針對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)作的波動(dòng)適應(yīng)力差，造成前期資源投資大，后續(xù)轉(zhuǎn)換 成本高等一系列問題，尤其是針對(duì)快速變化的市場(chǎng)，整體網(wǎng)絡(luò)的拓展性嚴(yán)重受限。三、聯(lián)想智慧云倉(cāng)如何做聯(lián)想物流自2013年底推出統(tǒng)倉(cāng)共配SEC模式，將聯(lián)想分銷的物流職能分離， 由聯(lián)想統(tǒng)一物流管理，統(tǒng)一配送，打通前后端環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)端到端庫(kù)存共享。SEC,中文意思是直達(dá)客戶，來(lái)源于英文s

8、hipping to end customers的首 字母縮寫，是為支持聯(lián)想中國(guó)區(qū)直供客戶專門搭建的一套物流倉(cāng)配一體運(yùn)作體系, 主要涵蓋客戶訂單管理（分銷和經(jīng)銷下單）、倉(cāng)儲(chǔ)單品管理（SN出入庫(kù)掃描管理 &先進(jìn)先出管理等）、配送計(jì)劃管理、物流全程可視化管理、退貨管理、費(fèi)用結(jié) 算管理、出入存和運(yùn)作指標(biāo)報(bào)表管理等服務(wù)功能。SEC模式運(yùn)作之前的聯(lián)想物流體系是先從聯(lián)想CDC送貨到省會(huì)倉(cāng)PDC, PDC再 落地分撥到分銷商倉(cāng)，分銷商接到訂單需求后，再自行安排物流送到經(jīng)銷庫(kù)房或 門店。實(shí)施SEC模式后的物流體系是從聯(lián)想CDC送貨到PDC,到了 PDC就代表分 銷商已收貨（分銷商授權(quán)PDC代表收貨），

9、取消了分銷商的庫(kù)房。經(jīng)銷商或最終229-CAWD /行業(yè)典型案例客戶有銷售需求時(shí)，分銷商會(huì)發(fā)出貨指令到PDC, PDC物流配送到經(jīng)銷商庫(kù)房或 最終的收貨客戶和門店，該模式把所有分銷的貨物集中由聯(lián)想指定的物流公司統(tǒng) 一進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)共配（見圖3）。聯(lián)想CDCPDC分銷庫(kù)房經(jīng)銷庫(kù)房或門店聯(lián)想CDCRDC經(jīng)銷庫(kù)房或門店*聯(lián)想物流 *分銷物流-統(tǒng)倉(cāng)共配SEC模式SEC （shipping to end customers）是為支持聯(lián)想中國(guó) 直供客戶模式搭建的一套倉(cāng)配一 體統(tǒng)倉(cāng)共配物流管理體系。該體 系主要涵蓋：客戶訂單管理（分 銷/經(jīng)銷下單）,倉(cāng)儲(chǔ)單品管理 （SN出入庫(kù)），配送管理，全程

10、 可視化管理、退貨管理、結(jié)算管 理等功能圖3 SEC模式概述通過SEC模式和近20年的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，聯(lián)想物流建立了強(qiáng)大的覆蓋 全國(guó)的縱深網(wǎng)絡(luò)布局，可到達(dá)全國(guó)所有縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，能有效地支持To B （分銷商、 總代和大企業(yè)）及To b （經(jīng)銷商、門店和中小企業(yè)）和To C（上海、合肥、北京 和深圳發(fā)全國(guó)To C客戶）物流業(yè)務(wù)（見圖4 ）。倉(cāng)儲(chǔ)能力7個(gè)CDC+34個(gè)3PL DC20萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)，遍布全國(guó)34省干線能力232條干線（CDC>3PL DC）公路、鐵路、航空、高鐵，快遞配送能力全國(guó)3287區(qū)縣，100%覆蓋 全國(guó)32455鄉(xiāng)鎮(zhèn)，100%可送達(dá)公路、快遞SEC能力聯(lián)想?yún)^(qū)域物流主管Bas

11、e當(dāng)?shù)毓芾鞷DC所在中心城市內(nèi)一日三送，區(qū)域2012=85%, 258=96%智慧云倉(cāng)能力支持全渠道，五級(jí)云倉(cāng)，就近派送 數(shù)字化運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)能力全程可視，支持SN級(jí)別貨物流向追溯 智能可視化Control TowerCCTV實(shí)時(shí)庫(kù)內(nèi)監(jiān)控逆向能力全國(guó)3287區(qū)縣級(jí)城市100%覆蓋送新取舊、舊機(jī)取返開放平臺(tái)-對(duì)外賦能輸出運(yùn)作產(chǎn)品：樂庫(kù)、樂運(yùn)、樂派、樂逆 方案產(chǎn)品：VMI、BTC、統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配、智慧云倉(cāng)想樂送服務(wù)能力VIP服務(wù)、定制化服務(wù)、 區(qū)域負(fù)責(zé)人制增值產(chǎn)品：按需配送、專屬倉(cāng)儲(chǔ)、數(shù)據(jù)服務(wù)、供應(yīng)鏈金融移動(dòng)信息服務(wù)：訂單查詢，狀態(tài)訂閱圖4聯(lián)想中國(guó)物流服務(wù)能力* 230 聯(lián)想智慧零售之前的物流體系，To

12、B和To C是兩套物流體系，分開獨(dú)立運(yùn) 作，To B滿足到企業(yè)客戶物流運(yùn)作支持，To C滿足電商到個(gè)人客戶物流運(yùn)作支持, 庫(kù)存無(wú)法做到有效共享，資源也無(wú)法做到有效的協(xié)同。為更好地支持智慧零售業(yè) 務(wù)模式，聯(lián)想物流在現(xiàn)有物流體系的基礎(chǔ)上，升級(jí)改造成全渠道物流支持體系， 用一套體系來(lái)支持所有的業(yè)務(wù)模式，讓物流成為聯(lián)想智慧零售和全渠道業(yè)務(wù)的核 心競(jìng)爭(zhēng)力，為智慧零售和全渠道業(yè)務(wù)保駕護(hù)航（見圖5）。智慧云倉(cāng)解決方案入庫(kù)流» 出庫(kù)流> 退貨流一> 資金流庫(kù)存共享（三級(jí)云倉(cāng)/單品/庫(kù)位/先進(jìn)先出管理等）+就近派送（檢索順序：離客戶最近門店，省分倉(cāng)，省 內(nèi)其他門店，跨省倉(cāng)，跨省門店，全國(guó)總

13、倉(cāng)）+數(shù)字化運(yùn)營(yíng)（一體化設(shè)計(jì)/一套系統(tǒng)/運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化等）圖5聯(lián)想智慧云倉(cāng)模式為支持智慧零售業(yè)務(wù)，聯(lián)想物流啟用了三級(jí)倉(cāng)庫(kù)資源（中心總倉(cāng)，省會(huì)分倉(cāng), 門店倉(cāng)）的管理模式（分撥倉(cāng)和城市倉(cāng)暫未啟動(dòng)）。目前，北京、成都、惠陽(yáng)和 上海4個(gè)中心總倉(cāng)已啟用，覆蓋主供省份；全國(guó)聯(lián)想各直轄市省會(huì)分倉(cāng)，覆蓋本 ?。桓骶€下及線上銷售通路的門店倉(cāng)，覆蓋門店銷售和10公里配送范圍。通過配備的三級(jí)倉(cāng)庫(kù)資源再加上供應(yīng)商和自有工廠資源，實(shí)現(xiàn)從總倉(cāng)、省倉(cāng) 和門店倉(cāng)三級(jí)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存共享，實(shí)現(xiàn)就近派送，并且支持多業(yè)務(wù)模式。如，對(duì)于 爆款產(chǎn)品，可通過備貨到分倉(cāng)快速交付當(dāng)?shù)乜蛻?；?duì)于新品及小批量產(chǎn)品和難以 預(yù)測(cè)產(chǎn)品，則備貨到中央倉(cāng)全國(guó)發(fā)貨；

14、對(duì)于銷量比較好的常銷產(chǎn)品，則門店會(huì)備 一部分安全庫(kù)存，支持門店銷售的同時(shí)，可支持門店10公里內(nèi)4小時(shí)達(dá)的同城 極速達(dá)業(yè)務(wù)。231 I CAWD /行業(yè)典型案例物流系統(tǒng)升級(jí)為云倉(cāng)物流系統(tǒng)，支持三級(jí)多倉(cāng)庫(kù)存共享與直發(fā)客戶；支持采 購(gòu)、賒銷、代銷、借用、DOA、壞件、增值服務(wù)等多種庫(kù)存管理類型；支持全網(wǎng) 庫(kù)存實(shí)時(shí)可視化，調(diào)貨、退貨、換貨、DOA、轉(zhuǎn)儲(chǔ)、借用、補(bǔ)貨管理；支持無(wú)序 列號(hào)產(chǎn)品自制條碼管理；支持訂單就近分配原則，缺貨訂單自動(dòng)轉(zhuǎn)成借用/采購(gòu) 訂單（其他分銷商或CDC）等（見圖6）。應(yīng)用層新零售人員用戶中國(guó)區(qū)物流訂視早化出2報(bào)廢岀 入 庫(kù)庫(kù) 存 查 詢儲(chǔ)釆 購(gòu) 退 貨訂單服務(wù)地 址 基 礎(chǔ)指定區(qū)

15、縣內(nèi)商 品的可用庫(kù)存?zhèn)}庫(kù)調(diào)撥計(jì)算發(fā)貨方式貨優(yōu)先順-服務(wù)層 1自提倉(cāng)庫(kù)推薦 配送管理0圖6聯(lián)想智慧云倉(cāng)物流系統(tǒng)聯(lián)想通過自主研發(fā)的物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，全程的信息可視和智能化BI系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)智慧云倉(cāng)的數(shù)字化系統(tǒng)管理體系。目前，聯(lián)想已完成多個(gè)物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（TMS、WMS、SEC和OMS）來(lái)支持 業(yè)務(wù)的運(yùn)作管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了 PC端和移動(dòng)端的多平臺(tái)運(yùn)作方式。結(jié)合物流業(yè)務(wù) 運(yùn)作場(chǎng)景，通過PDA/App/微信公眾號(hào)等方式，盡可能使物流服務(wù)提供商的操作 規(guī)范化、無(wú)紙化，并積極推進(jìn)電子簽收，促進(jìn)全平臺(tái)資源優(yōu)化和物流運(yùn)作全程綠 色化。在數(shù)據(jù)對(duì)接方面，物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)不僅與內(nèi)部管理系統(tǒng)對(duì)接，還實(shí)現(xiàn)了 與客戶及物流服務(wù)

16、商的系統(tǒng)對(duì)接，業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)在承載業(yè)務(wù)管理職責(zé)的同時(shí)，也 通過信息服務(wù)的方式，發(fā)揮了平臺(tái)的資源集聚功能?；诼?lián)想自主研發(fā)的全程履約系統(tǒng)和物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，搭載聯(lián)想物流微信 公眾號(hào)“想樂送”，已實(shí)現(xiàn)PC端和移動(dòng)端的客戶訂單供應(yīng)鏈端到端全程庫(kù)存和232 履約信息實(shí)時(shí)可視（包括下單、生產(chǎn)、資金審核、庫(kù)存確認(rèn)、發(fā)貨、簽收等關(guān)鍵 供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)）。在運(yùn)作體系上，針對(duì)智慧零售快速響應(yīng)和極致客戶體驗(yàn)的特點(diǎn)，聯(lián)系物流制 定針對(duì)性的解決方案，如同城極速達(dá)解決方案、針對(duì)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景制的SOP并確 保物流商培訓(xùn)上崗。同時(shí)，從意識(shí)層面上對(duì)現(xiàn)有的體系進(jìn)行改造，讓物流真正做 到實(shí)時(shí)在線，客戶隨時(shí)隨地都可以找到對(duì)的人并得到快速的

17、響應(yīng)。聯(lián)想智慧零售業(yè)務(wù)已開足馬力，全速前進(jìn)，作為智慧零售業(yè)務(wù)的重要支撐物 流體系，也做好了充足的準(zhǔn)備，不斷優(yōu)化、迭代和升級(jí)物流體系，擁抱智慧零售 和全渠道，給客戶提供全新的物流效率和物流體驗(yàn)。四、智慧云倉(cāng)業(yè)務(wù)應(yīng)用（-）智慧零售的云倉(cāng)應(yīng)用針對(duì)智慧零售多渠道的訂單，系統(tǒng)會(huì)按照如下優(yōu)先順序原則，優(yōu)先確認(rèn)和揀 配貨物：（1）離客戶最近門店；（2）省倉(cāng)；（3）省內(nèi)其他門店；（4）跨省倉(cāng);（5）跨 省門店；（6）全國(guó)總倉(cāng)；（7 ）同城SEC分銷（缺貨訂單借用）；（8 ）聯(lián)想CDC （缺 貨訂單直發(fā)）。同時(shí)每個(gè)云倉(cāng)配備運(yùn)輸方案，支持以最快、效率最高的方案將貨 物送至客戶；根據(jù)產(chǎn)品銷售特性，推動(dòng)各級(jí)云倉(cāng)的相應(yīng)

18、補(bǔ)貨模式，最大化實(shí)現(xiàn)庫(kù) 存共享，降低端到端的庫(kù)存總量，加快客戶貨物送達(dá)客戶（見圖7、圖8）。_門店銷售門店電話銷售° 第三方平臺(tái)（京東/天貓等）派單云倉(cāng)接單APP商城微信商城WEB商城搜索順序：/離客戶最近門店/省倉(cāng)其他渠道訂單入口/省內(nèi)其他門店/跨省倉(cāng)"跨省門店/全國(guó)總倉(cāng)/同城SEC分銷（缺貨訂 單借用）/聯(lián)想CDC （缺貨訂單直門店自提/配送省倉(cāng)聯(lián)想CDC省倉(cāng)其他分銷庫(kù)存（需 簽協(xié)議）1落地配/專車客戶簽收J(rèn)快遞電動(dòng)車/三輪車/專車快遞落地配/專車跨省倉(cāng)跨省門店全國(guó)總倉(cāng)省內(nèi)其他門 店圖7聯(lián)想智慧云倉(cāng)出庫(kù)模式233*I CAWD /行業(yè)典型案例多種運(yùn)輸模式隨意選擇，時(shí)效&成本最大化平衡門店調(diào)貨跨省發(fā)貨俅京東配送量小、貨輕、大批量、集中配、省倉(cāng)調(diào)撥 補(bǔ)貨調(diào)撥成本優(yōu)個(gè)人客戶時(shí)效快靈活、極速、 緊急需求滿足快標(biāo)準(zhǔn)同城門店補(bǔ)貨圖8運(yùn)輸服務(wù)模塊化（二）惠商智能云倉(cāng)業(yè)務(wù)應(yīng)用惠商是聯(lián)想建立的面對(duì)我國(guó)龐大的中小型企業(yè)客戶打造的泛IT產(chǎn)品服務(wù)B2B電子商務(wù)平