汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷與維修(共15頁(yè))

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷與維修張炎文1桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目錄摘 要.4緒論 .5第一章 潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及功用 .51.1潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用 .51.2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式 .51.3潤(rùn)滑系的組成 .61.4潤(rùn)滑油的牌號(hào)及選擇 .6第二章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路 .6第三章 潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障診斷與排除 .73.1機(jī)油壓力表針出現(xiàn)抖動(dòng) .73.2潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警 .73.3發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)大 .73.3.1現(xiàn)象 .73.3.2原因 .73.3.3故障診斷與排除方法 .83.4機(jī)油壓力過(guò)高 .83.4.1現(xiàn)象 .83.4.2原因 .93.4.3故障診斷與排除方法 .

2、93.5機(jī)油壓力過(guò)低 .93.5.1現(xiàn)象 .93.5.2原因 .93.5.3故障診斷與排除方法 .103.6機(jī)油泵的檢修 .102發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)3.6.1拆卸 .103.6.2分解 .103.6.3檢查 .103.6.4安裝 .113.7 離心式機(jī)油濾清器檢修注意事項(xiàng) .11第四章 具體實(shí)例 .114.1機(jī)油消耗過(guò)大排氣管冒藍(lán)煙 .114.2豐田 3Y 型發(fā)動(dòng)機(jī)多處機(jī)油滲漏 .124.3東北用戶捷達(dá)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油 .12第五章 怎樣更好維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng) .12第六章 結(jié)束語(yǔ) .13參考文獻(xiàn).14致謝.153桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘 要中文摘要： 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑是由潤(rùn)

3、滑系來(lái)實(shí)現(xiàn)的。它的基本功能是向發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦機(jī)件表面提供清潔潤(rùn)滑油，對(duì)各摩擦機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑、清洗、冷卻、密封及防銹，因此，它是保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常的重要條件之一。如果維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。因而弄清發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障的成因及排除方法，是很重要的。潤(rùn)滑系雖然不參加發(fā)動(dòng)機(jī)功能轉(zhuǎn)換，卻能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使其具有較長(zhǎng)的使用壽命。 關(guān)鍵詞 潤(rùn)滑系的基本功能 ; 常見(jiàn)故障 ; 排除方法 ; 檢查、維護(hù)的技巧4發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)緒論在當(dāng)今社會(huì)，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大進(jìn)步，人們?cè)跐M足物質(zhì)的追求后，對(duì)社會(huì)物質(zhì)的追求也越來(lái)越多，特別是在這種快節(jié)奏的社會(huì)環(huán)境中，更容易引導(dǎo)人

4、們對(duì)高科技物質(zhì)的追求。在這些高科技物質(zhì)當(dāng)中，對(duì)車(chē)的追求首當(dāng)其沖。在滿足對(duì)車(chē)的需求的同時(shí)還要及時(shí)的了解如何更好的保養(yǎng)這種高科技產(chǎn)品，使其使用價(jià)值更長(zhǎng)久。因此，了解汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的診斷與維修就顯得尤為重要了，它能讓我們及時(shí)的了解汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)中常見(jiàn)的故障以及簡(jiǎn)單的維修方法。第一章 潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及功用1.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用潤(rùn)滑系的主要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等。無(wú)論零件表面加工精度如何高，也必須在兩

5、零件的摩擦表面之間保持一層潤(rùn)滑油膜，使兩零件的摩擦表面隔開(kāi)，形成液體摩擦，可減少零件的磨損和功率的消耗。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系除了潤(rùn)滑作用外，還具有散熱、清潔、保護(hù)密封作用。1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的潤(rùn)滑強(qiáng)度取決于該零件的環(huán)境、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和承受機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷的大小。根據(jù)潤(rùn)滑強(qiáng)度的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系采用下面幾種潤(rùn)滑方式；(1) 壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)

6、滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度并能承受一定機(jī)械負(fù)荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩：擦零件完全隔開(kāi)，實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑。(2) 飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件 ( 主要是曲軸與凸輪軸 ) 飛濺起的油滴與油霧，對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的一種方式。5桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）(3) 定期潤(rùn)滑：對(duì)一些不太重要、分散的部位，采用定期加注潤(rùn)滑脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑，如發(fā)動(dòng)機(jī)水泵軸承、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及分電器等總成的潤(rùn)滑，即采用這種方式。1.3 潤(rùn)滑系的組成一般發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系組成大體相同，由潤(rùn)滑系一般由油底殼、機(jī)油泵、限壓閥及旁通閥、機(jī)油濾清器、主油道、機(jī)油散熱器、傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等

7、組成。（1）油底殼：用來(lái)貯存潤(rùn)滑油（2）機(jī)油泵：將潤(rùn)滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地輸送到各零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多狀語(yǔ)曲軸箱內(nèi)，也有些柴油機(jī)將機(jī)油泵裝于曲軸箱外，機(jī)油泵都采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式，通過(guò)凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。（3）機(jī)油濾清器：用來(lái)過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥和水分等雜物，是輸送到各潤(rùn)滑部件的多是干凈清潔的潤(rùn)滑油。（4）主油道：是潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來(lái)向各潤(rùn)滑部位輸送潤(rùn)滑油。（5）限壓閥和旁通閥：限壓閥用來(lái)限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。旁通閥在粗濾器發(fā)生堵塞是打開(kāi)，機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油可直接進(jìn)入主油道。潤(rùn)滑系還設(shè)有

8、機(jī)油壓力表、油溫表等。1.4 潤(rùn)滑油的牌號(hào)及選擇潤(rùn)滑油的牌號(hào)依據(jù)機(jī)油粘度的大小來(lái)確定。通常用運(yùn)動(dòng)粘度表示。運(yùn)動(dòng)粘度是根據(jù)一定量的機(jī)油在一定的壓力下，通過(guò)粘度計(jì)上一定直徑與長(zhǎng)度的毛細(xì)管所需的時(shí)間來(lái)確定，其單位為 mm2/s。所需時(shí)間愈長(zhǎng)，機(jī)油的運(yùn)動(dòng)粘度愈大，機(jī)油的牌號(hào)愈高。國(guó)產(chǎn)機(jī)油根據(jù)100c 情況下的機(jī)油粘度值進(jìn)行分類。汽油機(jī)機(jī)油分為四類，用HQ打頭；柴油機(jī)機(jī)油分為三類，用HC打頭。冬天時(shí)應(yīng)選擇牌號(hào)低的機(jī)油；夏天應(yīng)選擇牌號(hào)高的機(jī)油。國(guó)外進(jìn)口高檔機(jī)油大多采用稠化機(jī)油，四季通用，如SAE10W-30表示在低溫下使用時(shí)，其粘度與SAE10W一樣，而在高溫下使用時(shí)，其粘度與SAE30一樣。第二章 汽車(chē)

9、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤(rùn)滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。6發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)采用復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車(chē)JV 型 1.8L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器3機(jī)油泵 2機(jī)油濾清器7:主油道 8主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道中間軸 11；主油道的垂直油道凸輪軸軸徑氣缸蓋回油孔曲軸箱。第三章 潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障診斷與排除3.1 機(jī)油壓力表針出現(xiàn)抖動(dòng)機(jī)油壓力表針抖動(dòng)， 一般是機(jī)油濾清器堵塞所致。 如斯太爾 WD6 巧系列柴油機(jī)機(jī)油濾清器底部有一安全閥，當(dāng)濾芯被臟物或膠質(zhì)堵塞而流油不暢時(shí)，機(jī)油過(guò)

10、濾前后壓差便增大，使安全閥打開(kāi)，主油道油壓迅速升高，機(jī)油壓力表指針就上擺 ;此時(shí)安全閥前后壓差減小使閥門(mén)又關(guān)閉，主油道油壓隨之減小，機(jī)油壓力表指針就下擺。當(dāng)壓差增大又使安全閥打開(kāi)，如此反復(fù)，機(jī)油壓力表針便出現(xiàn)抖動(dòng)，反映出主油道壓力不穩(wěn)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換濾芯，機(jī)油表針抖動(dòng)也會(huì)隨即消失。3.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警現(xiàn)代汽車(chē)上的潤(rùn)滑系統(tǒng)多裝有警告蜂鳴器。汽車(chē)在運(yùn)行中當(dāng)儀表盤(pán)上的機(jī)油壓力警告燈亮?xí)r，表明機(jī)油壓力低于規(guī)定值，應(yīng)立即停車(chē)熄火，過(guò) smin 以后檢查機(jī)油油面是否過(guò)低。若過(guò)低應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油，然后再啟動(dòng)，觀察警告燈是否熄火。否則，應(yīng)按機(jī)油壓力過(guò)低故障進(jìn)行排除。但剛啟動(dòng)的短時(shí)間有時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)出

11、現(xiàn)警告燈亮的情形，若稍加速后燈便熄滅，則屬正?，F(xiàn)象。3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)大3.3.1 現(xiàn)象（1）機(jī)油消耗量逐漸增多；（2）排氣管冒藍(lán)煙。3.3.2 原因（1）活塞與汽缸壁間隙過(guò)大；（2）活塞環(huán)方向裝反；（3）活塞環(huán)抱死，或其開(kāi)口轉(zhuǎn)到一起；（4）活塞環(huán)磨損過(guò)甚，或其彈力不足；7桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（5）活塞環(huán)端隙、邊隙或背隙過(guò)大；（6）氣門(mén)導(dǎo)桿油封損壞；（7）進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)桿磨損過(guò)甚；（8）潤(rùn)滑系各零部件的外泄漏。3.3.3 故障診斷與排除方法（1）首先檢查外部是否有漏油，應(yīng)特別注意曲軸前端和后端、凸輪軸后端油堵是否漏油。（2）若發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩、氣門(mén)室蓋、油底殼襯墊和發(fā)動(dòng)機(jī)前、

12、后油封等多處有機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查曲軸通風(fēng)裝置。清理曲軸管道，尤其是通風(fēng)流量控制閥處的積碳和結(jié)膠。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象。（3）若排氣管明顯冒藍(lán)煙，則為燒機(jī)油造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口也向外冒藍(lán)煙，則為活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過(guò)甚；活塞環(huán)的端隙、邊隙或背隙過(guò)大；多個(gè)活塞環(huán)端隙口轉(zhuǎn)到一起，扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄入燃燒室。（4）若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，但機(jī)油加注口無(wú)煙，則為氣門(mén)桿油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)桿磨損過(guò)甚（尤其是進(jìn)氣門(mén)） ，使機(jī)油被吸入燃燒室。若短時(shí)間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼的機(jī)油未見(jiàn)減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過(guò)

13、高所致。（5）對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，若從貯氣筒的放污螺塞處出較多機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過(guò)甚（6）如懷疑活塞環(huán)與汽缸壁間密封不嚴(yán)，可拆下汽缸蓋，用啟動(dòng)機(jī)或搖轉(zhuǎn)曲軸的方法使活塞上下運(yùn)行，若缸壁上出現(xiàn)較多的油跡，擦干后再重復(fù)試驗(yàn)幾次，若缸壁上仍不斷出現(xiàn)油跡，表明缸壁與活塞間上串機(jī)油，否則為其它方面原因。干式汽缸壁不平的處理方法 : 裝人質(zhì)量較好的汽缸套，按標(biāo)準(zhǔn)工藝重新磨缸。3.4 機(jī)油壓力過(guò)高3.4.1 現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。8發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)3.4.2 原因（1）機(jī)油油量

14、不足；（2）機(jī)油黏度太低；（3）減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)；（4）機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過(guò)軟；（5）機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低；（6）機(jī)油濾清器堵塞（7）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大；（8）潤(rùn)滑系內(nèi)、外管路或管接頭泄露；（9）機(jī)油壓力表或傳感器失效。3.4.3 故障診斷與排除方法（1）觀察機(jī)油壓力表或警報(bào)指示燈，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低或?yàn)榱銜r(shí)。拔出機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)機(jī)油量及機(jī)油品質(zhì)，若油量不足，應(yīng)及時(shí)添加；若機(jī)油中含有水或燃油時(shí)，應(yīng)通過(guò)拆檢，查出滲漏部位；若機(jī)油黏度過(guò)小，應(yīng)更換合適牌號(hào)的機(jī)油。（2）若機(jī)油量充足，再檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫。若連接良好，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，擰松機(jī)油

15、壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或其傳感器、連接線路故障。（3）若機(jī)油噴出無(wú)力，則應(yīng)立即熄火，檢查集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥無(wú)法打開(kāi)，各進(jìn)出油管、油道及油堵是否漏油。（4）若以上檢查均正常，則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過(guò)大，間隙增大會(huì)影響機(jī)油壓力。3.5 機(jī)油壓力過(guò)低3.5.1 現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高；（3）機(jī)油壓力表讀數(shù)低，但高壓機(jī)油沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。3.5.2 原因（1）機(jī)油黏度過(guò)大；9桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校

16、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（2）限壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效；（3）汽缸體的油道堵塞；（4）機(jī)油粗濾器濾芯堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難；（5）機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良；（6）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙過(guò)小3.5.3 故障診斷與排除方法發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)立即熄火排除故障，否則容易沖裂機(jī)油濾清器蓋或機(jī)油傳感器。（1）首先檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)（彈簧是否過(guò)硬） ；對(duì)于新裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸承是否間隙過(guò)小。（2）若機(jī)油壓力突然增高，而未見(jiàn)其他異常現(xiàn)象，應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線線是否有搭鐵故障，檢查機(jī)油壓力表、傳感器是否完好。3.6 機(jī)油泵的檢修3.6.1 拆卸（1）拆

17、下油底殼。（2）擰下機(jī)油泵與后主軸承蓋的固定螺栓，然后拆下機(jī)油泵和加長(zhǎng)軸， 見(jiàn)圖 2-14。3.6.2 分解（1）擰下機(jī)油泵體的固定螺栓，拆下殼體，見(jiàn)圖2-15。（2）在主動(dòng)和從動(dòng)齒輪的輪齒上作標(biāo)記，以使安裝時(shí)二者處于同一位置，然后從泵體上拆下主、從動(dòng)齒輪和齒輪軸。（3）從泵殼上拆下銷子、彈簧和壓力調(diào)節(jié)閥。（4）如果需要更換抽油管和濾網(wǎng)總成，用1 個(gè)軟口虎鉗夾住泵殼，拆下抽油管。不要從抽油管上拆下濾網(wǎng)，應(yīng)將抽油管和濾網(wǎng)作為一個(gè)總成來(lái)維修。3.6.3 檢查（1）檢查泵體和泵殼是否過(guò)度磨損，有無(wú)裂紋。（2）檢查齒輪，如果齒輪損壞或過(guò)度磨損，必須更換整個(gè)機(jī)油泵總成。10發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)（3）

18、檢查泵體內(nèi)的主動(dòng)齒輪軸有無(wú)松動(dòng)。（4 檢查是否因泵殼磨損而引起機(jī)油通過(guò)輪齒漏出。（5）檢查抽油管和濾網(wǎng)總成有無(wú)損壞。（6）檢查壓力調(diào)節(jié)閥在泵殼內(nèi)的安裝是否正確。3.6.4 安裝（1）將機(jī)油泵和加長(zhǎng)軸安裝到主軸承蓋上，使加長(zhǎng)軸與主動(dòng)齒輪對(duì)齊。（2）安裝機(jī)油泵和后主軸承蓋的連接螺栓。（3）安裝油底殼。3.7 離心式機(jī)油濾清器檢修注意事項(xiàng)（1）分解離心式機(jī)油濾清器時(shí)，必須按一定的分解程序進(jìn)行，并注意零件妥善保存。（2）分解時(shí)要仔細(xì)，不可用錘敲打，以免損傷轉(zhuǎn)子。（3）清潔轉(zhuǎn)子噴嘴孔不可用鋼絲透通 ; 轉(zhuǎn)子內(nèi)的結(jié)垢層可用竹刀清除，切勿用金屬刮器，以免損傷轉(zhuǎn)子。（4）在組裝轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子罩時(shí)，應(yīng)防止碰撞，否則

19、會(huì)破壞其動(dòng)平衡 ; 組裝后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性。如果裝配過(guò)緊，會(huì)影響轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，甚至?xí)罐D(zhuǎn)子軸折斷。（5）試驗(yàn)進(jìn)油閥在規(guī)定壓力下是否開(kāi)啟， 開(kāi)啟壓力為 147 一 196kPa，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為 5000 一 8000r/min 。（6）檢查轉(zhuǎn)子軸襯套處的裝配間隙是否符合規(guī)定， 一般徑向間隙為 0.020.03mm，轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)量為 0.3 一 o.7mm。（7）在柴油機(jī)熄火后，應(yīng)能聽(tīng)到轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的聲音，聲音持續(xù)時(shí)間在lmin以上。如果聽(tīng)不到聲音，則說(shuō)明轉(zhuǎn)子工作不正常，應(yīng)重新拆檢。第四章 具體實(shí)例4.1 機(jī)油消耗過(guò)大排氣管冒藍(lán)煙某大發(fā)微型車(chē)，由于消耗機(jī)油量過(guò)大，排氣管冒出明顯的藍(lán)色煙氣，拔下

20、氣門(mén)室蓋上的曲軸箱通風(fēng)管檢查，未看到有大量廢氣冒出，但發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)管內(nèi)串人機(jī)油，再拆下化油器上的進(jìn)氣軟管，仍有明顯的機(jī)油痕跡，但拆下該進(jìn)氣軟管后，排氣管冒11桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）藍(lán)煙現(xiàn)象自行消失。由此可以斷定，該發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象與汽缸、活塞環(huán)、氣門(mén)油封均無(wú)關(guān)系，而機(jī)油大量進(jìn)人曲軸箱通風(fēng)管，只是一種較強(qiáng)的氣流作用所致，又經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，空氣濾清器被油泥堵塞嚴(yán)重，并且加注機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)油管端蓋丟失，在這種情況下，大量空氣不經(jīng)空氣濾清器，而從加機(jī)油管口。曲軸箱氣門(mén)室。曲軸箱通風(fēng)管再經(jīng)化油器進(jìn)人燃燒室。由于曲軸箱通風(fēng)管內(nèi)徑較小，節(jié)氣門(mén)開(kāi)大后，廢氣管內(nèi)便形成很強(qiáng)的氣流，這時(shí)由氣門(mén)室內(nèi)的偏心

21、軸快速旋轉(zhuǎn)所拋灑飛濺的機(jī)油隨之被吸往廢氣管，經(jīng)化油器進(jìn)人燃燒室與混合一起燃燒，形成前面所述故障。更換空氣濾清器，并配制了加注機(jī)油的管口蓋，排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象即消除。4.2 豐田 3Y 型發(fā)動(dòng)機(jī)多處機(jī)油滲漏一輛豐田汽車(chē)行駛 10 萬(wàn)公里，發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，雖經(jīng)多次更換曲軸密封也無(wú)濟(jì)于事。經(jīng)解體檢查廢氣循環(huán)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，氣門(mén)要比罩蓋內(nèi)壁的進(jìn)氣孔和兩個(gè)排氣孔完全堵塞，怠速單向閥機(jī)油膠結(jié)卡死。因此引發(fā)曲軸箱內(nèi)廢氣壓力過(guò)高，高壓使機(jī)油從各接合部位向外滲漏，造成機(jī)油消耗。后經(jīng)疏通清洗廢氣循環(huán)系統(tǒng)并重新裝配，故障消除。4.3 東北用戶捷達(dá)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油三輛捷達(dá)車(chē)燒機(jī)油，拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣門(mén)級(jí)密封均正常，但活塞磨損

22、較多，且連桿軸瓦磨損較多，露銅。最終發(fā)現(xiàn)用戶使用了偽劣機(jī)油濾清器。偽劣機(jī)油濾清器造成機(jī)油不能順利并迅速的流到需要潤(rùn)滑的零部件，同時(shí)，大顆粒的燃燒附產(chǎn)物也不能充分過(guò)濾，導(dǎo)致磨損，最終使活塞組與缸壁間產(chǎn)生間隙，造成竄機(jī)油、燒機(jī)油。第五章 怎樣更好維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣：定期檢查機(jī)油液面：液面過(guò)高會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)必要的功率損失，還會(huì)造成機(jī)油泄漏；液面過(guò)低，會(huì)因潤(rùn)滑不良而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如有異?，F(xiàn)象必須停車(chē)檢查。使用適當(dāng)粘度的機(jī)油機(jī)油粘度過(guò)低，則油膜容易損壞而產(chǎn)生零件卡住現(xiàn)象；粘度過(guò)高，則將產(chǎn)生零件移動(dòng)的附加阻力致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，功率損失增加。（1）根據(jù)氣候選用機(jī)油。環(huán)境溫度較低時(shí)，選用粘度較小的機(jī)油，溫度較高時(shí)，選用粘度較高的機(jī)油。（2）根據(jù)車(chē)況選用機(jī)油，車(chē)況較好的發(fā)動(dòng)機(jī)，可選用粘度較小的機(jī)油，車(chē)況較差12發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可選用粘度較大的機(jī)油；（3）定期更換機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油必須定期更換，最好不要添加機(jī)油，如果長(zhǎng)期添加機(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油污積炭越積越多，堵塞機(jī)油集濾器，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件得不到潤(rùn)滑而嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件。（4）出車(chē)前檢查潤(rùn)滑油油面高度。檢查油面高度時(shí)，應(yīng)使汽車(chē)處于平坦的位置，并在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前進(jìn)行；如果是在途中檢查，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待數(shù)分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各潤(rùn)滑表面的機(jī)油都回到油底殼再