海上無(wú)線電 GMDSS 習(xí)題集

1、一、選擇題1. 無(wú)線電波的傳播可劃分為（ ）種傳播方式。A. 2 B. 3 C. 4 D. 52. 在無(wú)線電波的幾種傳播方式中，最穩(wěn)定可靠的是（ ）傳播。A. 天波 B. 地波 C. 空間波 D.電離層波3. 以下最適合以地波進(jìn)行傳播的是（ ）波段信號(hào)。A.長(zhǎng)波 B. 中波 C. 短波 D. 超短波4. 以下最適合以空間波進(jìn)行傳播的是（ ）波段信號(hào)。A.長(zhǎng)波 B. 中波 C. 短波 D. 超短波5. 以下最適合以天波進(jìn)行傳播的是（ ）波段信號(hào)。A.長(zhǎng)波 B. 中波 C. 短波 D. 超短波6. 在GMDSS中，中頻的工作頻率范圍是（ ）。A. 1.6-4MHz B. 4.0-27.5MHzC.

2、 30-60MHz D. 156-174MHz7. 在GMDSS中，高頻的工作頻率范圍是（ ）。A. 1.6-4MHz B. 4.0-27.5MHzC. 30-60MHz D. 156-174MHz8. 在GMDSS中，甚高頻的工作頻率范圍是（ ）。A. 1.6-4MHz B. 4.0-27.5MHzC. 30-60MHz D. 156-174MHz9. 無(wú)線電通信系統(tǒng)中，一般有（ ）調(diào)制方式。 A.調(diào)幅 B. 調(diào)頻 C. 調(diào)相 D. A、B、C都是。10. 對(duì)調(diào)幅、單邊帶、調(diào)頻無(wú)線電話通信的帶寬作比較，應(yīng)是（ ）。 A. 調(diào)幅>單邊帶>調(diào)頻 B. 調(diào)頻>單邊帶>調(diào)幅

3、C. 調(diào)幅>調(diào)頻>單邊帶 D. 調(diào)頻>調(diào)幅>單邊帶 11. 單邊帶接收機(jī)中，從中頻信號(hào)中還原音頻信號(hào)所應(yīng)采用的電路是（ ）。 A. 幅度檢波器 B. 同步（乘積）檢波器C. 鑒頻器 D. 鑒相器12. GMDSS的首要功能是（ ）。A、日常通信B、播發(fā)海上安全信息 C、駕駛臺(tái)與駕駛臺(tái)通信 D、遇險(xiǎn)船舶的可靠通信13.GMDSS的遇險(xiǎn)報(bào)警至少包含的信息是（ ）。A、船位 B、船舶的識(shí)別C、船舶的遇險(xiǎn)時(shí)間 D、A和B14.GMDSS設(shè)備的配備是按（ ）要求進(jìn)行的。A、船舶噸位 B、各國(guó)配備規(guī)范 C、船舶航區(qū) D、船舶動(dòng)力裝置的功率15.海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)，由系統(tǒng)（ ）組成

4、。A、NAVTEX和EGC B、NAVTEX和氣象傳真C、Inmarsat-C站和EGC D、DSC和NBDP 16.GMDSS中，不能用設(shè)備（ ）接收氣象信息。A、NAVTEX B、NBDP終端 C、EGC接收機(jī) D、DSC終端17.在GMDSS系統(tǒng)中，A3海區(qū)是（ ）。A、南北緯70º以內(nèi)除A1、A2以外的海區(qū) B、Inmarsat衛(wèi)星覆蓋區(qū)C、有DSC功能的高頻無(wú)線電岸臺(tái)覆蓋區(qū) D、A4海區(qū)以外的區(qū)域18.目前下列設(shè)備不滿足GMDSS設(shè)備的要求（ ）。A、MiniC站 B、NBDPC、InmarsatF77 D、手提雙向VHF電話19.SOLAS公約第4章中規(guī)定，航行于A3、A

5、4海區(qū)的船舶，其無(wú)線電設(shè)備維修方式，應(yīng)采用（ ）。A、依靠船上專設(shè)的電子維修人員維修 B、依靠岸上維修人員維修C、船上設(shè)置雙配套設(shè)備 D、上述任何二種方案的配合20.船對(duì)船的報(bào)警用（ ）。A、MES B、EPIRB C、MF/VHF DSC D、SART21.船舶在A4海區(qū)遇險(xiǎn)，可使用的船對(duì)岸的報(bào)警設(shè)備是（ ）。A、Inmarsat-F B、Inmarsat-B C、406MHz EPIRB D、MF和VHF DSC22.在GMDSS中，設(shè)備基本可采用自動(dòng)工作。但（ ）設(shè)備，必須進(jìn)行人工打開(kāi)，才可工作。A、EPIRB B、VHF-DSCC、SART D、NAVTEX23.手提式VHF雙向電話，

6、必須具有（ ）。A、70頻道 B、2個(gè)頻道，其中一個(gè)是70頻道 C、16頻道 D、A和C24.沒(méi)有遇險(xiǎn)報(bào)警功能的設(shè)備是（ ）。A、SART B、EPIRB C、DSC D、Inmarsat移動(dòng)站25.在COSPAT/SARSAT系統(tǒng)中，使用的設(shè)備是（ ）。A、NAVTEX B、EPIRBC、DSC D、SART26.COSPAT/SARSAT系統(tǒng)的作用（ ）。A、為Inmarsat移動(dòng)站提供衛(wèi)星服務(wù) B、為地面通信系統(tǒng)提供定位服務(wù)C、為MSI提供信息轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù) D、為船舶提供極軌道衛(wèi)星定位服務(wù)27.EPIRB設(shè)備的工作頻率是（ ）。A、518KHz B、1.6GHzC、406MHz D、9GHz

7、28.接收岸到船遇險(xiǎn)報(bào)警的設(shè)備是（ ）。A、MF/HF DSC B、Inmarsat移動(dòng)站 C、EGC接收機(jī) D、A、B、和C29.每艘船舶配備SART（ ）臺(tái)，雙向手提式無(wú)線電話臺(tái)（ ）。A、1，2 B、2，3 C、2，1 D、3，230.Inmarsat衛(wèi)星覆蓋（ ）。A、極區(qū) B、A1+A2+A3海區(qū) C、A1+A2海區(qū) D、A3海區(qū)31.GMDSS中，岸到船的報(bào)警是（ ）。A、船臺(tái)向RCC報(bào)警 B、船臺(tái)向地面站報(bào)警 C、RCC向船臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警 D、船臺(tái)向船臺(tái)報(bào)警32.在GMDSS規(guī)則中，下列（ ）不是通用操作員的能力要求。A、掌握英語(yǔ)進(jìn)行海上通信溝通 B、具備維修GMDSS設(shè)備的能力C、

8、有效利用GMDSS設(shè)備進(jìn)行通信 D、了解海上無(wú)線電通信相關(guān)規(guī)則33.GMDSS資格證書的分類有（ ）種，國(guó)際航線的船舶駕駛員經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)，成績(jī)合格可獲得證書（ ）。A、四，通用操作員 B、四，限用操作員 C、三，通用操作員 D、四，無(wú)線電子員34.“具有連續(xù)VHFDSC職守能力岸臺(tái)所覆蓋的區(qū)域”定義的是（ ）。A、A1海區(qū) B、A2海區(qū)C、A3海區(qū) D、A4海區(qū)35.通常情況下，在A3海區(qū)發(fā)送船到岸遇險(xiǎn)報(bào)警的設(shè)備是（ ）。A、MF DSC設(shè)備 B、SES設(shè)備C、406MHz S-EPIRB 設(shè)備 D、B和 C36.現(xiàn)場(chǎng)通信指的是（ ）和（ ）之間的通信。A、遇險(xiǎn)船/SAR B、遇險(xiǎn)船/RCCC

9、、遇險(xiǎn)船/周圍其他船舶 D、遇險(xiǎn)船/搜救單位37.A3海區(qū)船舶的維修方案是（ ）。A、雙套設(shè)備 B、岸基維修C、海上維修 D、上述任意兩種的組合38.在通常駕駛位置上，為了船舶航行安全而進(jìn)行的通信是GMDSS的（ ）通信功能。A、日常通信 B、安全通信C、現(xiàn)場(chǎng)通信 D、駕駛臺(tái)與駕駛臺(tái)通信39.下列對(duì)于A1海區(qū)描述正確的是（ ）。A、VHF的覆蓋區(qū) B、VHF-DSC的覆蓋區(qū)C、離海岸3050海里的區(qū)域 D、具有連續(xù)VHF-DSC職守能力的海岸電臺(tái)覆蓋區(qū)40.航行在（ ）海區(qū)的船舶需要增配HF設(shè)備或者SES設(shè)備，或者是它們之間的組合。A、A1海區(qū) B、A2海區(qū)C、A3海區(qū) D、A4海區(qū)41.不是

10、GMDSS系統(tǒng)所要求的每個(gè)航區(qū)必備的設(shè)備是（ ）。A、  NAVTEX接收機(jī)和S-EPIRB B、  SART和TWO-WAY VHF無(wú)線電話C、  衛(wèi)星移動(dòng)站和中高頻組合電臺(tái) D、  DSC終端42.船舶航行在A1海區(qū)，需要配備的無(wú)線電持證人員的最低標(biāo)準(zhǔn)是（ ）。A、不需要配備無(wú)線電人員 B、需要配備1名持有任何種類的GMDSS無(wú)線電證書的人員C、需要配備2名持有任何種類的GMDSS無(wú)線電證書的人員D、需要配備1名持有GOC及以上證書的GMDSS無(wú)線電證書的人員 43.在GMDSS系統(tǒng)中的救助是以（ ）為核心，岸上和遇險(xiǎn)船舶附近的船舶共同救助。A、周圍

11、的船 B、岸基 C、NCS D、自我救助44.GMDSS建立的目的是（ ）。A、遇險(xiǎn)船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報(bào)警B、RCC協(xié)調(diào)救助C、附近船舶參與救助D、A+B+C45.下面那一項(xiàng)不屬于GMDSS的功能（ ）。A、現(xiàn)場(chǎng)通信 B、遇險(xiǎn)報(bào)警 C、船位報(bào)告 D、常規(guī)通信 46.下面哪一說(shuō)法不正確（ ）。A、GMDSS僅是一個(gè)全球遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng) B、GMDSS能夠播發(fā)海上安全信息 C、駕駛臺(tái)與駕駛臺(tái)通信是GMDSS一個(gè)功能D、GMDSS能使遇險(xiǎn)船舶可靠地報(bào)警47. GMDSS中遇險(xiǎn)報(bào)警指（ ）。A、船對(duì)岸的報(bào)警 B、船對(duì)船的報(bào)警 C、岸對(duì)船的報(bào)警 D、以上都是48.下面那一項(xiàng)不屬于GMDSS的

12、七大功能（ ）。A、搜救協(xié)調(diào)通信 B、搜救現(xiàn)場(chǎng)通信C、船隊(duì)業(yè)務(wù) D、常規(guī)通信49.在A1海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對(duì)岸遇險(xiǎn)報(bào)警通常可采用（ ）。A、VHF DSC設(shè)備 B、HF DSC設(shè)備C、MF/HF DSC設(shè)備 D、MF DSC設(shè)備50.在A2海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對(duì)岸遇險(xiǎn)報(bào)警通常可采用（ ）。A、VHF DSC設(shè)備 B、HF DSC設(shè)備C、MF/HF DSC設(shè)備 D、MF DSC設(shè)備51.在A3海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對(duì)岸遇險(xiǎn)報(bào)警通?？刹捎茫?）。A、VHF DSC設(shè)備 B、HF DSC設(shè)備和Inmarsat設(shè)備C、MF/HF DSC設(shè)備 D、MF DSC設(shè)備52.在A4海區(qū)實(shí)現(xiàn)船對(duì)岸遇險(xiǎn)報(bào)警通?？刹捎茫?）。A、VHF DSC

13、設(shè)備 B、HF DSC設(shè)備C、MF/HF DSC設(shè)備 D、MF DSC設(shè)備53.IMO所定義的A1海區(qū)是指（ ）。A、南北緯70度之內(nèi)的廣闊區(qū)域B、除A1、A2海區(qū)外的Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)C、VHF海岸電臺(tái)覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險(xiǎn)船舶使用VHF DSC能夠?qū)崿F(xiàn)船到岸報(bào)警D、南北緯70度以上的兩極地區(qū)54.IMO所定義的A2海區(qū)是指（ ）。A、南北緯70度之內(nèi)的廣闊區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺(tái)覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險(xiǎn)船舶使用MF DSC能夠?qū)崿F(xiàn)船到岸報(bào)警C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、具有DSC報(bào)警功能的HF海岸電臺(tái)覆蓋區(qū)55.IMO所定義的A3海區(qū)是指（ ）。A、除A1、

14、A2海區(qū)外的南北緯70度之內(nèi)的Inmarsat覆蓋區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺(tái)覆蓋區(qū)C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、具有DSC報(bào)警功能的HF海岸電臺(tái)覆蓋區(qū)。56.IMO所定義的A4海區(qū)是指（ ）。A、南北緯70度之內(nèi)的廣闊區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺(tái)覆蓋區(qū)C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、除A1、A2、A3海區(qū)外的HF海岸電臺(tái)覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險(xiǎn)船舶使用HF DSC能夠?qū)崿F(xiàn)船到岸報(bào)警。57.船對(duì)船的遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)使用（ ）設(shè)備。A、衛(wèi)星EPIRB和VHF/EPIRB B、VHF/DSC和MF/DSC C、InmarsatA站和SART D、InmarsatA站或C站58.

15、A3海區(qū)船舶遇險(xiǎn)報(bào)警可使用（ ），實(shí)現(xiàn)船到岸報(bào)警。A、Inmarsat 設(shè)備 B、HF DSCC、EPIRB D、以上都可以59.關(guān)于A4海區(qū)下列敘述正確的一項(xiàng)是（ ）。A、基本為南北緯70度以上的兩極附近海區(qū)B、除A1,A2,A3海區(qū)以外的海區(qū)C、此海區(qū)只能使用HF DSC進(jìn)行船岸遇險(xiǎn)報(bào)警D、以上都正確60.沒(méi)有報(bào)警功能的設(shè)備為（ ）。A、EPIRB B、SART C、DSC D、衛(wèi)星站61.遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信常使用（ ）。A、HF設(shè)備的無(wú)線電話和電傳 B、Inmarsat站的電話和電傳 C、MF/VHF的無(wú)線電話 D、VHF/DSC62.在A4航區(qū)播發(fā)航行警告主要靠（ ）實(shí)現(xiàn)。A、Inmarsa

16、t B、MF/NBDP C、NAVTEX D、HF/NBDP63.下列哪一項(xiàng)不屬于GMDSS中的新技術(shù)（ ）。A、MORSE B、DSC C、EGC D、NAVTEX.64.GMDSS系統(tǒng)由（ ）個(gè)分系統(tǒng)組成。A、4 B、3 C、2 D、165.下面那一種系統(tǒng)不屬于GMDSS的系統(tǒng)（ ）。A、InmarsatC B 、GPS C、SART D、MSI播發(fā)系統(tǒng)66.航行于（ ）海區(qū)的站不能用Inmarsat系統(tǒng)完成通信。A、A1 B、A2 C、A3 D、A467.下面幾項(xiàng)業(yè)務(wù)中，哪一項(xiàng)不是地面通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)（ ）。A、遠(yuǎn)距離業(yè)務(wù) B、EGC業(yè)務(wù) C、中距離業(yè)務(wù) D、近距離業(yè)務(wù)68.下列哪一個(gè)不屬

17、于Inmarsat系統(tǒng)的組成部分（ ）。A、NCS B、LES C、MES D、MCC69.下列哪一個(gè)不是Inmarsat系統(tǒng)提供的業(yè)務(wù)（ ）。A、電話，低速數(shù)據(jù)傳輸 B、電傳，EMAILC、傳真,高速數(shù)據(jù)傳輸 D、窄帶直接印字電報(bào)70.下面哪一項(xiàng)不是屬于國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的組成部分（ ）。A、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站(NCS) B、地面站(LES)C、移動(dòng)站(MES) D、陸地用戶終端(LUT)71.在GMDSS中，通過(guò)何種設(shè)備完成尋位功能（ ）。 A、INMARSAT船站 B、SART C、組合電臺(tái) D、MF/VHF設(shè)備72.每艘客船至少應(yīng)配備（ ）只9GHz搜救雷達(dá)應(yīng)答器。A、1 B、2 C、3 D

18、、4 73.每艘500總噸以上的貨船至少應(yīng)配備只（ ）9GHz搜救雷達(dá)應(yīng)答器。A、1 B、2 C、3 D、4 74.500總噸以下的貨船至少應(yīng)配備每艘客船至少應(yīng)配備（ ）只9GHz搜救雷達(dá)應(yīng)答器。A、1 B、2 C、3 D、4 75.哪一個(gè)不是COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的組成（ ）。A、MCC B、SART 和雷達(dá) C、EPIRB D、LUT76.GMDSS中，對(duì)A1海區(qū)EPIRB有何種規(guī)定（ ）。A、必須配備406MHZ的EPIRB B、必須配備VHF/EPIRBC、必須配備406MHZ的EPIRB和VHF/EPIRB D、在VHF/EPIRB，406MHZ的EPIRB中任選一種示位標(biāo)7

19、7.GMDSS中的MSI的播發(fā)是通過(guò)（ ）來(lái)進(jìn)行的。A、NAVTEX系統(tǒng) B、EGC系統(tǒng) C、高頻電傳方式 D、A+B+C78.GMDSS中，通常使用（ ）設(shè)備接收氣象信息。A、NAVTEX B、NBDP C、EGC接收機(jī) D、A+B+C79.下述設(shè)備中屬于GMDSS基本配備的設(shè)備是（ ）。A、VHF無(wú)線電話，有CH70DSC功能的VHF和VHF/DSC值守機(jī)B、SART和EPIRB C、NAVTEX接收機(jī)D、A+B+C80.SOLAS公約對(duì)航行于A1或A2海區(qū)的船舶，無(wú)線電設(shè)備維修配備方案應(yīng)采用（ ）。A、雙套設(shè)備 B、海上電子維修 C、岸基維修 D、三種中任選一種81.SOLAS公約對(duì)航行

20、于A3或A4海區(qū)的船舶，無(wú)線電設(shè)備維修配備方案應(yīng)采用（ ）。A、雙套設(shè)備 B、海上電子維修 C、岸基維修 D、三種中任選兩種82.A4航區(qū)船舶必須增配的設(shè)備是（ ）。A、HF無(wú)線電設(shè)備 B、NAVTEXC、MF/DSC值守機(jī)和MF/DSC D、Inmarsat站83.在GMDSS中救生艇至少應(yīng)配備（ ）。A、救生艇電臺(tái),手持式VHF雙向無(wú)線電話(包括 16CH 及另1-2個(gè)VHF頻道),SARTB、2182KHz收發(fā)信機(jī),無(wú)線電測(cè)向儀,手持式VHF雙向無(wú)線電話(包括 16CH及另1-2個(gè)VHF頻道),SARTC、2182KHz收發(fā)信機(jī),S-EPIRB,VHF雙向無(wú)線電話(包括 16CH 及另1

21、-2個(gè) VHF頻道) 和SARTD、手持VHF雙向無(wú)線電話和SART84.下述哪一個(gè)不屬于GMDSS功能（ ）。A、現(xiàn)場(chǎng)通信 B、報(bào)警 C、定位與尋位 D、GPS定位85.航行在A2海區(qū)必須配備（ ）。A、一名持有普通操作員證書的通信設(shè)備操作人員；B、一名持有限用操作員證書的通信設(shè)備操作人員；C、兩名持有普通操作員證書的通信設(shè)備操作人員；D、兩名持有限用操作員證書的通信設(shè)備操作人員。86.GMDSS無(wú)線電人員證書有（ ）。A、1 B、2 C、3 D、487.GMDSS無(wú)線電員證書有（ ）。A、一級(jí)無(wú)線電電子證書、二級(jí)無(wú)線電電子證書、普通操作員證書、限用操作員證書B(niǎo)、一級(jí)無(wú)線電電子證書、二級(jí)無(wú)線

22、電電子證書、普通操作員證書、通用報(bào)務(wù)員證書C、一級(jí)無(wú)線電電子證書、二級(jí)無(wú)線電電子證書、通用報(bào)務(wù)員證書、限用操作員證書D、通用報(bào)務(wù)員證書、無(wú)線電電子證書、普通操作員證書、限用操作員證書88.下面哪一項(xiàng)不是GMDSS基本概念的內(nèi)容？（ ）。A、船舶能夠及時(shí)播發(fā)船位；B、遇險(xiǎn)船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報(bào)警；C、RCC協(xié)調(diào)救助，附近船舶參與救助；D、MSI信息能及時(shí)播發(fā)和接收。89.下面哪一項(xiàng)不是組合電臺(tái)發(fā)射機(jī)的組成的內(nèi)容？（ ）。 A、激勵(lì)器 B、VHF收發(fā)機(jī) C、功率放大器 D、調(diào)制器90.下面的哪一項(xiàng)不是COSPAS/SARSAT系統(tǒng)組成的內(nèi)容？（ ）。A、RCC B、MCC C、LUT

23、 D、EPIRB91.哪一項(xiàng)不屬于GMDSS的分系統(tǒng)？（ ）。A、船位報(bào)告系統(tǒng) B、Inmarsat系統(tǒng) C、MSI系統(tǒng) D、地面通信系統(tǒng)92. Inmarsat通信系統(tǒng)由（ ）組成。A、衛(wèi)星、地面站、移動(dòng)站、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站   B、移動(dòng)站、海岸電臺(tái)、衛(wèi)星、控制中心C、衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站                D、陸地移動(dòng)電臺(tái)、移動(dòng)站、地面站93.Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有（ ）功能。A、報(bào)警   B、通信&

24、#160;    C、海上安全信息播發(fā) D、A、B、C均是94.衛(wèi)星控制中心的作用是（ ）。A、直接對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制和管理 B、遙測(cè)衛(wèi)星的各種數(shù)據(jù)C、處理測(cè)控站發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)，通過(guò)遙測(cè)站對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制和管理D、接收遙測(cè)站發(fā)來(lái)的分析結(jié)果，對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制和管理95.在Inmarsat系統(tǒng)中岸站的作用是（ ）。A、直接對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制和管理 B、提供和國(guó)際國(guó)內(nèi)用戶連接的接口C、負(fù)責(zé)對(duì)Inmarsat通信網(wǎng)的營(yíng)運(yùn)和管理D、負(fù)責(zé)對(duì)本洋區(qū)通信網(wǎng)的控制和管理96.在Inmarsat系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站的作用是（ ）。A、負(fù)責(zé)對(duì)Inmarsat衛(wèi)星的控制和管理 B、提供和國(guó)際國(guó)內(nèi)用戶連接的接

25、口C、負(fù)責(zé)對(duì)Inmarsat通信網(wǎng)的營(yíng)運(yùn)和管理D、負(fù)責(zé)對(duì)本洋區(qū)通信網(wǎng)的控制和管理97.在Inmarsat系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)操作中心的作用是（ ）。A、直接對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制和管理 B、提供和國(guó)際國(guó)內(nèi)用戶連接的接口C、負(fù)責(zé)對(duì)Inmarsat通信網(wǎng)的營(yíng)運(yùn)和管理D、負(fù)責(zé)對(duì)本洋區(qū)通信網(wǎng)的控制和管理98.在衛(wèi)星線路中，回聲干擾產(chǎn)生的原因是（ ）。A、通信距離太遠(yuǎn) B、天線附近有障礙物 C、通信線路中存在不匹配現(xiàn)象 D、A+C99.在衛(wèi)星線路中，信號(hào)延遲產(chǎn)生的原因是（ ）。A、通信距離太遠(yuǎn) B、天線附近有障礙物 C、通信線路中存在不匹配現(xiàn)象 D、B+C100.衡量衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器或地球站發(fā)射分系統(tǒng)性能好壞的主要技術(shù)指標(biāo)是（

26、 ）。A、發(fā)射功率 B、增益噪聲溫度比 C、有效全向輻射功率 D、接收功率101.Inmarsat衛(wèi)星相距地球表面的距離是（ ）。A、10000公里 B、35786公里C、38576公里 D、33590公里102.Inmarsat屬于（ ）軌道衛(wèi)星工作的系統(tǒng)。A、極 B、赤道 C、傾斜 D、A+B+C103.C移動(dòng)站由以下設(shè)備組成（ ）。A、ADE與BDE   B、EME與IME     C、ADE與IME    D、DTE與DCE 104.Inmarsat-C站準(zhǔn)備通信前，必須向所在洋區(qū)的（ ）登記（l

27、og-in）。A、任一地面站        B、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站 C、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站指定的地面站        D、操作員選擇的地面站105.Inmarsat-C站在進(jìn)行洋區(qū)登記時(shí)（ ）是正確的。A、只能進(jìn)行報(bào)文的接收          B、可以接收EGC報(bào)文C、只能接收來(lái)自地面站的遇險(xiǎn)報(bào)警信息    D、不能進(jìn)行報(bào)文的發(fā)射106.Inmarsat-C系統(tǒng)，

28、地面站變更的信息（ ）。A、根據(jù)Inmarsat提供的信息，由操作員編入到移動(dòng)站   B、由Inmarsat-C的 MES自行更改C、需更換機(jī)內(nèi)的EPROM     D、由所在洋區(qū)的NCS通知更改107.Inmarsat-C移動(dòng)站不能完成以下任務(wù)（ ）。A、進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警          B、存貯轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文 C、接收EGC信息          D、進(jìn)行電話通信108.

29、Inmarsat系統(tǒng)中，使用全向天線的移動(dòng)站是（ ）。A、B移動(dòng)站      B、F移動(dòng)站C、C移動(dòng)站     D、M移動(dòng)站109.Inmarsat-C的 EGC業(yè)務(wù)提供（ ）。 A、海上安全信息業(yè)務(wù)     B、船隊(duì)業(yè)務(wù)  C、海上安全信息和系統(tǒng)信息     D、海上安全信息、船隊(duì)業(yè)務(wù)信息和Inmarsat系統(tǒng)信息110.以下（ ）不包括在船舶安保報(bào)警系統(tǒng)（SSAS）的報(bào)警信息內(nèi)。A. 船位 B. 船舶標(biāo)識(shí) C.

30、受到的威脅 D.船長(zhǎng)姓名111. 船舶安保報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警時(shí)，具有以下（ ）特點(diǎn)。向主管機(jī)關(guān)發(fā)出報(bào)警；向其他船舶發(fā)出報(bào)警；不向其他船舶發(fā)出報(bào)警；報(bào)警啟動(dòng)后在船上顯示（有聲光）；報(bào)警啟動(dòng)后不在船上顯示（有聲光）；報(bào)警終端關(guān)閉前持續(xù)發(fā)送。A, B, C. D. 112.以下（ ）系統(tǒng)能將自動(dòng)將報(bào)警信息以E-MAIL或SMS形式發(fā)送至用戶指定的信箱。A. Imarsat-B B. Imarsat-M C. Imarsat-F D. SSAS 113. （ ）是Inmarsat-F移動(dòng)站數(shù)據(jù)56/64Kbit/s傳輸業(yè)務(wù)識(shí)別碼。A、764120123 B、604121234 C、441254321 D

31、、341212345114.Inmarsat-F站的識(shí)別碼是（ ）。 A、704120123 B、664121234 C、674121234 D、764120123115.MPDS業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（ ）。A、與通信時(shí)間成正比 B、按占用信道的時(shí)間付費(fèi)C、按傳輸信息量的大小付費(fèi) D、按月付費(fèi)116.ISDN業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（ ）。A、付費(fèi)與通信時(shí)間成正比 B、陸地用戶付費(fèi)C、按傳輸信息量的大小付費(fèi) D、按月付費(fèi)117.4.8 Kbit/s AMBE是屬于（ ）。A、窄帶電話業(yè)務(wù) B、寬帶電話業(yè)務(wù) C、模擬傳真業(yè)務(wù) D、數(shù)字傳真業(yè)務(wù)118.可視電話屬于（ ）。A、窄帶電話業(yè)務(wù) B、寬帶電話業(yè)務(wù) C

32、、模擬傳真業(yè)務(wù) D、數(shù)字傳真業(yè)務(wù)119.F系統(tǒng)中采用全球波束是為了（ ）。A、為南北兩極地區(qū)提供服務(wù) B、為進(jìn)一步提高F系統(tǒng)的通信容量C、確保GMDSS的實(shí)施 D、為改善移動(dòng)站的性能120.下述哪種業(yè)務(wù)是F77不提供的業(yè)務(wù)（ ）。A、全球范圍的4.8Kbit/S的數(shù)字電話 B、全球范圍的遇險(xiǎn)安全呼叫功能C、點(diǎn)波束范圍的電傳通信業(yè)務(wù) D、點(diǎn)波束范圍的4.8Kbit/S數(shù)字電話121.在F系統(tǒng)中，欲設(shè)置通話最高時(shí)限，移動(dòng)站必須在什么級(jí)別下方可完成（ ）。A、操作級(jí) B、OWNER LEVEL C、USER LEVEL D、NETWORK SERVICER122.單邊帶信號(hào)應(yīng)在下列電路中形成（ ）。

33、A、激勵(lì)器      B、寬放      C、功放     D、A、B、C均可123.接收機(jī)采用高中頻方案的作用是（ ）。A、提高放大倍數(shù)             B、抑制象頻干擾和中頻干擾     C、抑制互調(diào)干擾       D、B與C都可以12

34、4.接收機(jī)的整機(jī)選擇性主要取決于（ ）。A、輸入回路               B、高頻放大器  C、中頻放大器              D、低頻放大器125.單邊帶接收機(jī)AGC電路的時(shí)間常數(shù)應(yīng)滿足（ ）。A、快充、快放、快恢復(fù)   B、慢充、慢放、慢恢復(fù) C、快充、慢放、快恢復(fù)  D、快充、快

35、放、慢恢復(fù)126.船用SSB發(fā)信機(jī)在發(fā)射高頻信號(hào)時(shí)，機(jī)殼帶有高頻電壓，消除的方法是（ ）。A、使發(fā)信機(jī)與天線連接可靠     B、縮短加粗接地線并使發(fā)射機(jī)接地可靠 C、更換絕緣子       D、更換天線127.不屬于單邊帶發(fā)信機(jī)組成部分的是（ ）。A、激勵(lì)器 B、混頻器 C、輸出功率放大器 D、頻率合成器128.不屬于單邊帶接收機(jī)基本組成部分的是（ ）。A、高頻放大器 B、調(diào)制器 C、中頻放大器 D、解調(diào)器129.單邊帶發(fā)射機(jī)中的載波應(yīng)由下列電路中的哪一部分電路產(chǎn)生（ ）。A、LC振蕩器 B、

36、晶體振蕩器 C、頻率合成器 D、RC振蕩器130.單邊帶信號(hào)應(yīng)在（ ）電路中產(chǎn)生。A、激勵(lì)器 B、驅(qū)動(dòng)放大器 C、功放 D、A+B+C131.單邊帶接收機(jī)的增益主要取決于（ ）。A、高放 B、中放 C、低放 D、AGC電路132.VHF接收機(jī)與SSB接收機(jī)的主要區(qū)別是（ ）。A、用乘積檢波器代替幅度檢波器     B、用限幅器、鑒頻器代替幅度檢波器C、用限幅器、鑒頻器代替同步檢波器 D、用鑒頻器代替乘積檢波器133.VHF中，靜噪電路的作用為（ ）。A、限制低信噪比的信號(hào)通過(guò)B、減小接收機(jī)內(nèi)部噪聲 C、提高接收機(jī)的選擇性 D、提高中高頻的增益134.VH

37、F設(shè)備的話筒有一個(gè)按壓開(kāi)關(guān)（PTT）,此開(kāi)關(guān)的作用是（ ）。A、按下此開(kāi)關(guān)，接收機(jī)工作，發(fā)射機(jī)不工作 B、按下此開(kāi)關(guān)，接收機(jī)不工作，發(fā)射機(jī)工作        C、按下此開(kāi)關(guān)，接收機(jī)和發(fā)射機(jī)都不工作   D、松開(kāi)此開(kāi)關(guān)，接收機(jī)和發(fā)射機(jī)都不工作135.VHF設(shè)備船臺(tái)載波輸出功率應(yīng)當(dāng)在（ ）之內(nèi)。A、1W        B、25W         C、50 W&#

38、160;    D、75W 135.氣象傳真機(jī)所接收到的圖形歪斜，應(yīng)該調(diào)整（ ）。A、SPD B、IOC C、PHASE D、SYNC136.氣象傳真機(jī)所接收到的圖形被壓縮或拉長(zhǎng)的原因是（ ）。A、收發(fā)不同相 B、收發(fā)不同步 C、收發(fā)速度不同 D、收發(fā)合作系數(shù)不同137.傳真接收機(jī)接收的圖象分成兩半,是由于傳真發(fā)射機(jī)與傳真接收機(jī)（ ）造成的。A.“IOC”不同步 B.“SPD”不同步 C.“PHASE”不同步 D.收、發(fā)不同步138.為避免相互干擾，要求每個(gè)NAVTEX岸臺(tái)信號(hào)的覆蓋半徑不得超過(guò)（ ）海里。A. 200 B. 400 C. 600 D.800139.NAVTEX接收機(jī)只有在誤碼率小于（ ）時(shí)方可判定為有效接收。A. 2% B. 4% C. 6% D. 8%140.SART的位置數(shù)據(jù)由（ ）。A、SART給出 B、與SART相連的導(dǎo)航儀給出C、由救助船上雷達(dá)測(cè)定 D、由救助船雷達(dá)顯示器上12個(gè)亮點(diǎn)位置來(lái)測(cè)定141.搜救雷達(dá)應(yīng)答器是