永東路監(jiān)理實施細則

1、永靖至東鄉(xiāng)段改建工程監(jiān)理實施細則G213線新城至永靖至東鄉(xiāng)公路二期工程永靖至東鄉(xiāng)段改建工程試驗室管理制度永靖至東鄉(xiāng)段改建工程監(jiān)理部目 錄第一章 路基工程監(jiān)理細則1第二章 路面工程監(jiān)理細則14第三章 交通安全設施監(jiān)理細則29第四章 試驗檢測監(jiān)理細則34第五章 安全生產(chǎn)監(jiān)理細則40第六章 環(huán)境保護監(jiān)理細則4350 第一章 路基工程監(jiān)理細則一、編寫依據(jù)合同條款、技術規(guī)范、設計圖紙、質(zhì)量標準以及項目辦下發(fā)的有關文件。二、分部、分項工程劃分本細則內(nèi)容是路基土石方工程。具體劃分如下: 路基土石方工程（土方路基。軟土地基）；排水工程；砌筑防護工程、涵洞。三、施工監(jiān)理準備1、組織監(jiān)理人員進行設計圖紙、合同、標

2、準規(guī)范、招標文件的學習，要求熟悉工程項目的監(jiān)理要求，監(jiān)理的五控制目標。對圖紙上存在的問題疑問，以書面形式報告業(yè)主。2、組織各方進行圖紙會審、施工組織設計審核，要求施工單位嚴格按照審核后的設計圖紙、施工組織設計進行施工。3、要求施工單位呈報其企業(yè)資質(zhì)、業(yè)績，質(zhì)保體系（包括專業(yè)技術人員資質(zhì)）及質(zhì)保制度。對工程承包人的資質(zhì)、業(yè)績、質(zhì)保體系及能力與制度貫徹實施的審核。4、檢查承包商的機械進場情況，特別是平地機、壓路機、運輸車輛等大型機械是否滿足工程需要。5、監(jiān)理人員應認真閱讀設計文件，了解全線路線縱坡、彎道超高、加寬路段及沿線地質(zhì)情況。6、復核承包商的水準點和控制點，注意在道路施工過程中，相鄰導線點間

3、能否通視，要求貫通測量至相鄰標段至少一個導線點。復核承包商的放樣資料及復測中線樁位和高程，檢查放樣邊界與用地界限是否一致，若有誤差應查明原因，盡可能在開工前解決。7、檢查用地范圍內(nèi)建筑物、墳地、管線拆遷情況，這些工作盡可能在開工前完成。8、會同承包商對取土場進行勘查并取土樣做土工驗證（對比）試驗，確定取土點。9、承包商在被批準開工后，首先應做長度不宜小于100m的試驗路段，取得有關施工參數(shù)：填方土的含水量、松鋪厚度、極具組合、碾壓遍數(shù)、速度及壓實度等，取得經(jīng)驗指導生產(chǎn)。四、施工監(jiān)理程序（一）路基填筑監(jiān)理程序1、審查開工報告開工前承包商應提交一份開工報告（明確將開工的路段位置、長度、路基類型以及

4、原材料的開采、運輸、數(shù)量和試驗資料）、施工方案、自檢系統(tǒng)以及施工組織設計和保證措施。監(jiān)理工程師在簽認開工報告前，要去現(xiàn)場核實各種機械的型號和數(shù)量，原材料的數(shù)量、質(zhì)量和堆放位置，承包商的自檢系統(tǒng)和測試設備等，確認具備了開工條件后，及時批準開工。2、斷面測量路基填筑前，監(jiān)理工程師與承包商一道，沿路線中心線每50m測一個標準斷面，并用墨水筆做好記錄，雙方簽字確認。3、檢查施工現(xiàn)場的清理工作監(jiān)理工程師要到現(xiàn)場檢查清理工作是否符合圖紙要求，如清表、廢棄、水井、蓄水池的處理等。如這些項目達到了要求，監(jiān)理工程師即可通知承包商進行下一步工作。條件不具備承包商作開工前準備并提交開工報告監(jiān)理部審查開工報告條件具備

5、承包商施工試驗路段不合格監(jiān)理部對自檢合格的試驗路段進行檢驗審批合格路基填筑正式開工；承包商進行原地面清理及壓實，并進行自檢不合格監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查合格分層進行填土攤鋪碾壓并自檢不合格監(jiān)理工程師對每層填土的攤鋪厚度、壓實度及材料進行抽檢并簽認合格路基填筑完成進行彎沉、幾何尺寸、位置及邊坡等自檢并填報中間交驗表整修、補強不合格的路段不合格監(jiān)理工程師檢查并簽認中間交驗表路基填筑施工監(jiān)理程序圖4、必須進行為保證路堤質(zhì)量材料檢驗，凡準備在本項目中使用的，承包商認為合格的原材料監(jiān)理必須以規(guī)范要求的頻率進行抽查。5、路堤分層填筑5.1土方路堤應分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑時，應控制其含水量在最佳含水量

6、±2%之內(nèi)。5.2土方路堤必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。每層松鋪厚度不應超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。5.3碾壓前監(jiān)理應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可批準碾壓。5.4二級公路路基填土壓實宜采用18-25t振動壓路機進行，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機碾壓行駛速度最大不宜超過4km/h。5.5碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行，橫向一般重疊0.40.5m，應達到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。5.6每層填料壓好后，先由承包商自檢，然后由監(jiān)理工程師再進行抽檢。監(jiān)理工程

7、師對路堤分層填筑質(zhì)量的控制，主要通過旁站和抽檢相結合的形式進行控制。5.7路基填筑各項控制指標應符合下表要求土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方(m)00.3094按JTG F80/1-2004附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.809695填方（m）00.809695940.801.50949493>1.509392902彎沉(0.01m)不大于設計要求值同上按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，-15+10，-20水準儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm)50100經(jīng)緯

8、儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺：每200m測2處×10尺27橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4斷面18邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處1注：表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內(nèi)的壓實度平均值下置信界限不得小于規(guī)定標準，單個測定值不得小于極值（表列規(guī)定值減5個百分點）。小于表列規(guī)定值2個百分點的測點，按其數(shù)量占總檢查點的百分率計算減分值。采用核子儀檢驗壓實度時應進行標定試驗，確認其可靠性。特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設

9、計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標準進行評定。三、四級公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路標準。6、路堤工程的驗收當路堤填到設計高程后，承包商應先按要求進行自檢，然后將自檢資料一起報監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師收到申驗報告和自檢資料后，對報驗資料進行分析復核，再與承包商一起或單獨去現(xiàn)場按標準驗收，各項指標符合要求后，由監(jiān)理工程師填寫路基工程質(zhì)量檢驗單，作為中間交工證書的依據(jù)。（二）結構物回填監(jiān)理程序1、審查開工報告回填開始前，承包商應提交開工報告，監(jiān)理工程師首先要審查回填工作計劃是否可行，回填材料質(zhì)量是否符合要求，并按規(guī)范規(guī)定的頻率（20%）予以抽查。同時檢查壓實機械是否適用。

10、如具備了開工條件，即允許開工。2、檢查回填范圍任一結構物回填之前，承包商都應約請監(jiān)理工程師檢查回填范圍。監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)范要求、設計圖紙檢查各種類型結構物的回填范圍是否滿足有關規(guī)定。3、對填筑質(zhì)量的檢查首先檢查每層的松鋪厚度是否小于30cm，壓實度是否達到要求。壓實度的檢查頻率為：對于回填量大的，每填50m3檢查一次；對管涵、橫向排水管每填兩層檢查一次，監(jiān)理工程師根據(jù)需要進行抽查。4、回填工作的驗收回填工作的驗收主要是檢查承包商的自檢資料和監(jiān)理工程師旁站檢查的資料。如果檢查頻率和檢查結果均符合規(guī)范要求，即可簽字驗收。承包商提交開工報告，確定回填范圍、回填材料及機具監(jiān)理工程師檢查填筑質(zhì)量承包商分

11、層填筑并自檢監(jiān)理工程師審查開工條件不合格不合格不合格完工自檢合格，申報驗收，填報中間交工證書監(jiān)理工程師驗收、審核中間交工證書結構物回填施工監(jiān)理程序框圖五、施工監(jiān)理重點（一）路基填筑監(jiān)理重點1、承包人須組織力量清理樹根、雜草、有機土、種植土、建筑物拆遷后的殘渣或遺留的不適宜材料，對水井、蓄水池等必須認真回填夯實。清理出的不適宜材料必須運至指定的棄土點堆放，不得隨意棄置。路線范圍內(nèi)場地清理完畢后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進行下一工序的施工。2、檢查承包人是否已按設計要求壓實原地面，路堤基底的壓實度（重型）不小于92%。監(jiān)理工程師應在承包人自檢合格的基礎上復查并簽字認可，然后才能允許上土。3

12、、填方材料的擊實試驗用以確定最大密實度、最佳含水量和使土能達到所要求的密實度的濕度范圍。擊實試驗方法和標準按公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）重型擊實試驗規(guī)程進行。試驗報告應提交駐地監(jiān)理工程師審定，經(jīng)檢查確認試驗數(shù)據(jù)無誤并簽字確認后。即作為控制填土壓實的依據(jù)。4、路堤壓實后，路堤土的密實度在現(xiàn)場用灌砂法或環(huán)刀法進行路基壓實度檢測試驗，也可以采用其他檢測方法，但須與灌砂法做對比試驗。5、路基填料不允許混有雜質(zhì)和不適宜材料。材料濕度應控制在最佳含水量附近，松鋪厚度誤差小于2cm。檢查結果符合要求，承包人方可進行大致平整和碾壓。6、填土松鋪厚度一般為30cm。在碾壓過程中路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)

13、象，則表示該區(qū)域內(nèi)土壤含水量過高或有不良土塊，應換土或晾曬后再碾壓；若出現(xiàn)“干松”現(xiàn)象，則表示該區(qū)域內(nèi)土壤含水量不足，宜灑水翻拌后再行碾壓。7、若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段，應按1:1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。8、承包人應逐層逐段自檢碾壓后的路基填土，合格后填報表格和監(jiān)理工程師申請復驗，監(jiān)理檢測合格后簽字認可，才允許進行上層土鋪筑。9、碾壓成型的路基，凡遭雨淋濕的，無論驗收與否，雨后繼續(xù)上土前，必須重新碾壓。（二）結構物回填施工監(jiān)理重點1、結構物回填應采用與回填工作相適應的壓實機械如小型壓路機、打夯機等，

14、否則不得開工。橋涵及其他構造物填土的壓實采用小型手扶振動夯或手扶振動壓路機，但涵頂填土50cm內(nèi)應采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。2、嚴格控制現(xiàn)場分層填筑質(zhì)量及分層松鋪厚度宜小于30cm。特別是用滲透性材料時，控制其壓實度不小于有關規(guī)定。并分層檢查，每50檢驗1點，不足50時至少檢驗1點，每點都應合格；當采用小型夯具時，每一層的松鋪厚度不宜大于15cm。3、回填壓實時，結構物的兩側應同時、對稱均勻分層填筑壓實。4、回填材料按設計要求或選用級配良好的透水性材料，并應以最佳含水量控制，嚴禁采用填砂灌水法。臺后底部必須有排水通道和向外泄水坡度。六、排水工程施工監(jiān)理實施細則路基排水工程

15、主要分為地面排水設施與地下排水設施。地面排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽，攔水緣石與蒸發(fā)池等，地下排水設施包括滲溝、盲溝、隔離層等。排水工程一般需要在路基主體工程施工前按設計要求做好，在無條件時，排水工程可與路基同步施工，并使其隨施工進度逐步成型。（一）施工質(zhì)量控制與監(jiān)理要點：、施工前準備階段監(jiān)理內(nèi)容：（）根據(jù)路基施工的現(xiàn)場情況核對路基排水設計，如設計與現(xiàn)場情況相符合時，應檢查各類排水設施的位置、斷面尺寸、坡度、標高，如果需要變更，現(xiàn)場監(jiān)理應根據(jù)實際需要及時向項目辦匯報。（）檢查承包人的原材料的質(zhì)量，如石料、砂、水泥、回填材料，對原材料的質(zhì)量必須嚴格把關，質(zhì)量必須符合設計或規(guī)范要

16、求。（）審查承包人提交的砂漿及砼配合比，并在監(jiān)理試驗室試驗驗證，并提出合理的砂漿和砼配合比。（）檢查砂漿拌和設備的施工性能，必須能滿足施工要求。（）復核承包人測量放樣。（）審查承包人的開工申請報告，如經(jīng)檢查確實具備開工條件，可同意開工。2、施工階段監(jiān)理要點：（1）各類排水設施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。（2）檢查溝槽護面砌片石的強度，嚴禁采用風化巖石，檢查確定護面砌體所用砂漿和砼的配合比，抽樣檢查其強度。（3）檢查溝槽護面砌體的質(zhì)量（包括砂漿飽滿度和密實程度），要求砌體咬扣緊密，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。（4）檢查排水溝的底面標高及尺寸，確保排水設施的坡度符合設計

17、要求。（5）嚴格按照施工工序報驗合格制度控制施工質(zhì)量，尤其對排水設施的施工程序，上一道工序未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查認可，不得進行下道工序的施工。（7）旁站排水設施的施工，對施工單位填報的各項質(zhì)量檢驗報告單及時進行審核檢查，確認符合設計要求方能認可。七、砌筑防護工程施工監(jiān)理實施細則（一）施工準備階段的監(jiān)理內(nèi)容1、 檢查承包人的施工備料。對承包人將用于工程的砂、石、水泥、石料、回填材料等材料進行抽檢試驗，只有檢測合格的材料才能用于工程，材料的規(guī)格與質(zhì)量必須滿足設計與規(guī)范要求。2、 復核承包人報送的砂漿配合比或砼配合比，提出經(jīng)濟、合理的砂漿或砼配合比，并報送試驗監(jiān)理工程師審批，檢查砂漿拌和設備或砼的拌和設備

18、。3、 復核承包人的測量放樣，復核承包人的細部測量數(shù)據(jù)。4、 審核承包人的砌石工藝，質(zhì)量控制措施以及對砌石工人熟練度的調(diào)查。5、 審查承包人的開工申請報告。如確實具備開工條件，可同意開工。（二） 施工階段質(zhì)量控制與監(jiān)理要點1、 如砌石需挖基后再砌筑，挖基坑的要求必須按照設計和規(guī)范要求進行。2、 砌筑的一般要求：（1） 在砌筑前每一石塊均應用水洗凈并徹底飽和，不可有水銹、泥污，其墊層也應干凈并濕潤，所有石塊均應坐于新拌砂漿上，在砂漿凝固前所有縫應滿漿，石塊固定就位，不可擾動，平行砌筑的石塊應先將砌好的石塊側面抹漿，然后緊貼該側面砌置下一相鄰石塊，也可采用石塊就位后灌入砂漿，當用小石子砼填滿垂直縫

19、時，應用扁鐵搗實，砌塊間嚴禁直接貼靠或出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。（2） 所有石料均應按層砌筑，當砌體相當長時，應分段砌筑，砌筑時相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應一致。（3） 先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后砌腹石，角隅石或鑲面石應與幫襯石相互鎖合，幫襯石與腹石應互相鎖合。（4） 如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊搬起重砌，砌筑時將墊層與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重新鋪筑在新拌砂漿上。（5） 在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于2cm，如若不能及時勾縫，應在砂漿末凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于2cm，為以后勾縫作準備。（6） 所有灰縫都應填滿砂漿。（7） 按設

20、計要求預留的伸縮縫，泄水孔必須滿足設計要求，砂墊層厚度，砌筑厚度以及砂礫墊層均應滿足設計及規(guī)范要求。3、 對砂漿和砼的要求。（1）要求承包人嚴格按批復的砂漿和砼的配合比施工，砂漿應有較好的和易性和稠度，其值用標準圓錐體沉入度表示時以57cm為宜，砼的坍落度應在510cm。（2）砂漿與砼應隨拌隨用，拌和一般要求用機械拌制，應保證砂漿及砼的均勻性，和易性以及適宜的坍落度，使用時應在拌和物初凝之前用完，已凝結的砂漿嚴禁重塑使用。（3）一般每一工日抽檢一組砂漿試件或砼試件，以作為對承包人拌和物強度的抽檢。（4）砌筑用的砂漿或砼應遵守氣候和溫度的要求，如冬期施工時的防凍要求等。4、 對不同石料的砌筑要求

21、（1） 片石砌體 片石應分層砌筑，一般23層作為一個工作層，每一工作層應大致找平，各工作層豎縫應互相錯開，不得貫通。 外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬結，砌縫寬度一般應小于4cm。 較大的片石應砌筑在下層，薄片狀或卵形的不可使用，安砌時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲掉，豎縫較寬時，應在砂漿中塞小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。（2）對勾縫及養(yǎng)護的要求勾縫的形式有凸、凹、平縫，應按設計要求選用。勾縫砂漿強度不應低于砌體砂漿強度，主體工程不得低于M10，附屬工程不得低于M7.5。流冰嚴重沖刷部位應采用高強水泥砂漿。石

22、砌體勾縫應嵌入砌縫內(nèi)約2cm深，縫槽深度不足時應鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體在砂漿初凝后應視水泥種類及氣候情況養(yǎng)護714天，養(yǎng)護期間應避免碰撞振動或承重。第二章 路面工程監(jiān)理細則一、編制依據(jù)本工程施工技術要求、標準和檢驗執(zhí)行我國交通運輸部頒布的各類公路技術規(guī)范和標準以及合同條款、設計圖紙、項目辦下發(fā)的有關文件。二、分項工程劃分本細則內(nèi)容是路面工程的施工。具體劃分如下: 15cm天然砂礫墊層20cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層20cm水泥穩(wěn)定碎石基層5cm中粒式熱拌瀝青碎石AM-204cm細粒式瀝青混凝土AC-13三、前期監(jiān)理工作要點1、檢查施工單位的施工準備情況： 檢查施工技術人員對工程設計圖紙的熟悉程度

23、，發(fā)現(xiàn)圖紙疑問及時提出。 檢查到場施工機械的規(guī)格、數(shù)量等是否能滿足施工要求，機械狀態(tài)是否良好，是否能立即投入工程施工。檢查施工單位的原材料、成品、半成品準備情況，是否滿足開工需要，現(xiàn)場材料堆場位置是否合理。檢查施工單位的技術人員數(shù)量是否滿足施工需要。檢查現(xiàn)場施工條件是否具備。2、檢查施工單位的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系：檢查施工單位委派的質(zhì)量管理人員的資格是否符合要求。檢查施工單位的質(zhì)量管理工作程序是否合理。檢查施工單位的質(zhì)量保證體系是否有針對性措施。施工專項方案監(jiān)理審核要點：a. 審核施工單位的進度安排是否合理。b. 審核施工單位的施工程序和工藝是否切實可行。c. 審核施工單位的質(zhì)量保證措施是否

24、可行、有效。d. 審核承包人的施工組織設計中抵抗不利天氣出現(xiàn)、意外事件發(fā)生等風險的能力和措施。四、基層（底基層）施工監(jiān)理工作要點：1、基層原材料（1）水泥A、可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。但應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。強度等級應為32.5?？紤]本項目實際施工時的氣溫，不應使用早強水泥。B、水泥選定前和使用過程中應按公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2000）表9.2.2中要求頻率檢查其強度等級和終凝時間以及一些常規(guī)的檢測項目。C、施工單位應將試驗結果上報監(jiān)理中心試驗室進行審批，經(jīng)監(jiān)

25、理工程師批準的合格的水泥批次方可投入使用。（2）級配碎石A、本項目采用水泥穩(wěn)定碎石基層，集料的最大粒徑不超過31.5mm，顆粒組成應符合規(guī)范要求。B、如材料規(guī)格不符合要求，應根據(jù)其自然級配情況進行破碎、篩分及摻入合乎規(guī)格的集料。確保投入使用的材料符合規(guī)范和設計的要求。C、在水泥穩(wěn)定級配砂礫基層施工前，應取備料場中有代表性的級配砂礫進行下列試驗：1）、顆粒分析2）、液限和塑性指數(shù)3）、相對密度4）、擊實試驗5）、礫石或碎石的壓碎值（3）、混合料及配合比設計A、根據(jù)設計要求基層采用5%水泥穩(wěn)定碎石。7天無側限抗壓強度的代表值要求不小于3.0MPa。B、混合料必須進行下列試驗項目：1）、重型擊實試驗

26、2）、抗壓強度3）、延遲時間以上要求檢測的項目，承包商應按規(guī)范要求的頻率進行送檢或自檢，取樣應有相關監(jiān)理人員的見證。檢測結果應報監(jiān)理中心試驗室審批，由中心試驗室試驗檢測工程師決定是否進行平行試驗，并對合格的材料簽字確認，只有經(jīng)監(jiān)理工程師批準的材料才能投入使用。|·àߤÙl8Nɦ1）施工機械設備。主要指攤鋪設備、壓實機械及其它機械設備數(shù)量、型號、生產(chǎn)能力等。|·àߤÙl8Nɦ2）混合料拌合場的位置、拌和設備以及運輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求

27、|·àߤÙl8Nɦ3）路用原材料。檢查水泥、粗集料、細集料等各種原材料，要求滿足公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）的要求。|·àߤÙl8Nɦ4）混合料配合比設計試驗報告。檢查原材料的試驗結果及混合料的擊實試驗、承載比、抗壓強度的試驗結果。5）混合料的設計步驟：|·àߤÙl8Nɦ（1）制備同一種土樣，不同水泥劑量的水泥穩(wěn)定（或綜合穩(wěn)定）碎石的配制；|·

28、àߤÙl8Nɦ（2）確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，應至少做三個不同水泥劑量（最小劑量、中間劑量和最大劑量）混合料的擊實試驗。|·àߤÙl8Nɦ（3）按工地預定達到的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。|·àߤÙl8Nɦ（4）按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。|·àߤÙl8Nɦ（5）試件在

29、規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水1天后，進行無側限抗壓強度試驗，計算試驗結果的平均值和偏差系數(shù)。規(guī)定的溫度為：冰凍地區(qū)20±2，非冰凍地區(qū)25±2。|·àߤÙl8Nɦ（6）水泥穩(wěn)定砂礫的7天浸水抗壓強度應符合規(guī)范的規(guī)定。|·àߤÙl8Nɦ 6）在施工過程中工地實際水泥用量應比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%-1.0%，試驗結果以書面形式報監(jiān)理工程師|·àߤÙl8Nɦ

30、;2、試驗路段監(jiān)理工作要點|·àߤÙl8Nɦ1）在正式開工前，承包人應在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑一段不少于100m的基層（底基層）試驗路段。如經(jīng)驗收合格，可作為主體工程的一部份。|·àߤÙl8Nɦ2）鋪筑試驗路段的目的是：檢驗承包人提出的施工方案和施工方法的適用性，檢驗拌合、攤鋪與壓實機械所具有的實際效果，檢驗和確認基層（底基層）施工中務道工序的質(zhì)量控制指標，并提出保證質(zhì)量的有效措施及檢驗的試驗方法。最張獲得大面積基層（底基層）施工時的各項技術參數(shù)

31、。|·àߤÙl8Nɦ3）通過試驗路段的修筑，需提交正式施工的技術參數(shù)有：|·àߤÙl8Nɦ（1）用于正式施工的基層（底基層）材料的配合比。|·àߤÙl8Nɦ（2）材料的松鋪系數(shù)。|·àߤÙl8Nɦ（3）水泥穩(wěn)定材料施工的允許延遲時間。|·àߤÙl8N&

32、#201;¦|·àߤÙl8Nɦ|·àߤÙl8Nɦ（4）標準的施工方法： 混合料的數(shù)量控制方法；|·àߤÙl8Nɦ 混合料攤鋪方法和適用機具；|·àߤÙl8Nɦ 拌合機械是否適用，正確的拌合方法、拌合深度及拌合遍數(shù)；|·àߤÙl8NÉ

33、¦ 混合料最佳含水量的控制方法；|·àߤÙl8Nɦ 壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；|·àߤÙl8Nɦ 現(xiàn)場密實度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量；|·àߤÙl8Nɦ 整平和整型的合適機具和方法|·àߤÙl8Nɦ4）確定每一作業(yè)段的合適長度。|·à&#

34、223;¤Ùl8Nɦ5）確定一次鋪筑的合適厚度。6）試驗路段施工與總結報告，路面監(jiān)理工程師在開工之前應督促承包人作好組織、物質(zhì)、技術上的準備，承包人在開工前應提交施工技術方案，并在駐地監(jiān)理工程師審查提出意見后報總監(jiān)批準，作為實施施工的依據(jù)。專業(yè)監(jiān)理工程師在閱讀并熟悉已批準施工技術方案的前提下，督促承包人按監(jiān)理程序?qū)嵤┦┕?，承包人應提供用于試驗路段的原材料、混合料組成設計，以及備料、拌合、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生設備一覽表和施工程序、施工工藝及操作計劃詳細書面說明。|·àߤÙl8Nɦ7）簽

35、發(fā)底基層和基層開工通知單。|·àߤÙl8Nɦ3、基層（底基層）施工過程中，質(zhì)量控制要點：|·àߤÙl8Nɦ1）水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工|·àߤÙl8Nɦ（1）拌合與運輸|·àߤÙl8Nɦ水泥穩(wěn)定混合料拌和應采用廠拌法。|·àߤÙl8NÉ

36、66;廠拌的設備及布置就在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取提批準。水泥與集料應準確過秤，按質(zhì)量比例摻配，并以質(zhì)量比加水。拌和時加水時間及加水量應有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。|·àߤÙl8Nɦ 當進行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式能保證自始至終均勻分布于穩(wěn)定材料中。應在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣提供安全方便的設備。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪動的材料，應及時排除。|·àߤÙl8Nɦ 混合料裝車時，分幾次挪動汽車的位置，以減少集料離析現(xiàn)象。同時控

37、制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴格控制卸料距離，避免料不足或過多。|·àߤÙl8Nɦ 運輸混合料的運輸設備，應分散設備壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。|·àߤÙl8Nɦ 當拌合廠離攤鋪現(xiàn)場距離較遠，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發(fā)，并保證裝載高度均勻以防離析。應控制發(fā)卸料速度、數(shù)量與攤鋪原度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。|·àߤÙl8NÉ&#

38、166;（2）攤鋪和整型|·àߤÙl8Nɦ攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準下進行，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。|·àߤÙl8Nɦ攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1.0，以補償及碾壓過程中的水分損失。|·àߤÙl8Nɦ當壓實層厚度超過20cm時，應分層的難鋪，最小壓實厚度為10cm。先攤鋪的一層應經(jīng)過整型和壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，將先攤鋪的一層表面

39、翻松后再繼續(xù)攤鋪上層。并按規(guī)定的路拱整型。|·àߤÙl8Nɦ運料應不間斷地卸進攤鋪機，并立即進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速度與攤鋪機不斷工作的吞吐能力相一致，并盡可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。|·àߤÙl8Nɦ攤鋪機的行駛速度和操作方法應根據(jù)情況及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上并不產(chǎn)生斷層、離析等現(xiàn)象。攤鋪表面不平整則用人工找平，混合料有離析的現(xiàn)象時，查明是原材料不合格，還是裝車粗料落入車底或攤鋪等其它原因并更換不合格的混合料

40、，用新的混合料填補。|·àߤÙl8Nɦ拌合機與攤鋪機的生產(chǎn)能力要相匹配，攤鋪機應用連續(xù)攤鋪機，拌合機的產(chǎn)量應大于400/h。如拌合機的生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料的情況。|·àߤÙl8Nɦ（3）碾壓|·àߤÙl8Nɦ混合料經(jīng)攤鋪的和整型后，應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面

41、應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。|·àߤÙl8Nɦ碾壓應在混合料處于最佳含水量±1時進行，如表面水份不足，應適當灑水。用12t以上三輪壓路機、重型壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2的輪寬，并必須超過兩段的接縫處。后輪壓實路面全寬時，即為一遍，進行碾壓直到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1檔（1.51.7Km/h）為宜，以后用2檔（2.02.5 Km/h）。在路面的兩側，應多壓

42、23遍。嚴禁壓路機在作業(yè)段上掉頭或急剎車。|·àߤÙl8Nɦ碾壓過程中混合料的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應超過規(guī)定。|·àߤÙl8Nɦ（4）接縫和調(diào)頭的處理|·àߤÙl8Nɦ用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如中斷時間超過2小時，應設橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料未端調(diào)頭。|·àß

43、64;Ùl8Nɦ將混合料的未端弄齊，緊靠末端放兩根與壓實等厚的方木，方木一側用砂礫或碎石回填長度約三米，高出方木幾厘米。|·àߤÙl8Nɦ將混合料碾壓密實，在下次攤鋪前把砂礫或碎石和方木去掉，并打掃干凈。|·àߤÙl8Nɦ如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，中斷時間已超二小時，應將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直，然后再攤鋪新的混合料|·

44、;àߤÙl8Nɦ養(yǎng)生碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水。養(yǎng)生期間應封閉交通，不能封閉時，應將車速限制在30 Km/h以下，且禁止重型車輛通行。|·àߤÙl8Nɦ（5）氣候條件|·àߤÙl8Nɦ工地氣溫低于5時，不應進行施工。雨季施工時，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。|·&

45、#224;ߤÙl8Nɦ（6）取樣和試驗|·àߤÙl8Nɦ混合料應在施工現(xiàn)場每天或每拌和250t混合料取樣一次，并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057-2000）標準方法進行含水量、穩(wěn)定劑用量和無側限抗壓強度試驗。在已完成的基層上每200m每車道2處，按公路土工試驗規(guī)程JTG E40-2007或公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTG E51-2009）規(guī)定進行壓實度試驗，并檢查其它項目。所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。五、透層油和粘層油監(jiān)理控制要點1

46、）透層油 對準備噴灑透層油的路面基層進行檢驗，檢驗合格后才能噴灑乳化瀝青。 對擬噴灑透層油的表面用旋轉(zhuǎn)式或其他監(jiān)理工程師同意使用的掃路方式清掃，使其成為一個緊密、清潔而干燥、沒有灰塵與粘附材料的表面。 在噴灑透層瀝青之前，清掃后的路面基層經(jīng)監(jiān)理工程師批準并遮蓋路緣石及其它構造物以防污染。 路面基層噴灑透層瀝青后，禁止車輛、行人通過，直到瀝青充分滲透表面無浮油為止。 如路面基層完工后時間較長，表面過分干燥時，在開始噴灑透層瀝青1.5小時以前在基層表面澆灑少量的水，達到輕微濕潤，等表面稍干并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后即可噴灑透層瀝青。在已準備好噴灑透層瀝青的路面基層上，不允許車輛和行人通過。2）粘層油 在

47、灑布瀝青前，首先將需噴灑的作業(yè)面的表面上所有雜物清掃干凈，必要時采用森林滅火器把作業(yè)面吹干凈。 監(jiān)理工程師對已準備好的工作面進行檢查，在工作面未經(jīng)驗收批準前，不準澆灑粘層油。 工作面噴灑粘層油，禁止車輛行人通行。3）透層油和粘層油的噴灑（1）瀝青灑布設備包括獨立操作的油泵、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計和軟管。（2）乳化瀝青灑布大面積采用瀝青灑布車自動噴灑，小面積或灑布車灑布不到的地方采用手工灑布。當采用瀝青灑布車噴灑時，選擇適宜的噴嘴，噴灑速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當采用手工噴灑時，須由具有熟練技術的工人進行操作，均勻灑布。（3）乳化瀝青灑布量按設計用量進行。單位面積的瀝青灑

48、布量，汽車行駛速度，通過試驗路段的瀝青灑布試驗驗證而定，并通過監(jiān)理認定。一般灑布車灑布時的行駛車速為5km/h。透層油噴灑量： 0.7-1.5L/m2；粘層油噴灑量： 0.3-0.6L/m2。當氣溫低于10攝氏度，有降雨或風速過大時，作業(yè)層上潮濕時不得灑布。4) 施工過程中乳化瀝青未干以前，杜絕任何車輛人員來往，決不允許踐踏未干的乳化瀝青。乳化瀝青涼干后，瀝青砼鋪裝以前，要嚴密保護，禁止任何車輛通行。乳化瀝青噴灑施工質(zhì)量通過驗收后才能進行下道工序的施工。六、瀝青混凝土配合比控制 1、瀝青混凝土配合比設計應分為目標配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證三個階段，以確定礦料級配及最佳瀝青用量； 2、施工

49、單位應在開工前一個月，將其推薦的混合料配合比，包括礦料級配、瀝青用量、穩(wěn)定度（含殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與孔隙率等詳細資料報監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準不得生產(chǎn)。 3、經(jīng)審核批準的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化，或經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，應及時調(diào)整配合比，以使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。 4、試驗路段 1）瀝青混凝土路面工程正式開工前，必須鋪筑不少于100m的試驗路段，進行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和合理施工工序； 2）試驗路段的內(nèi)容包括： （

50、1） 確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量； （2） 確定合適的攤鋪溫度和攤鋪速度； （3） 確定壓實溫度、壓實工藝及壓實遍數(shù)； （4） 檢測試驗路段施工質(zhì)量，不符合要求時應找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗路段，直到滿意為止。 七、熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工監(jiān)理 熱拌熱鋪瀝青混合料路面的主要工序為混合料的生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓等，主要監(jiān)理要點如下： 1、瀝青混合料生產(chǎn) （1）瀝青混合料應采用專門的拌和樓生產(chǎn)，拌和樓須配有自動計量和打印記錄設備。 （2）瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部瀝青裹覆結合為度，并經(jīng)試拌確定。 （3）拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無

51、花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并及時調(diào)整。 （4）瀝青混合料應隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其他原因需要短時間貯存時，貯存時間不得超過24h，貯存期間降溫不應超過10，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏、以及粗細集料離析現(xiàn)象。 2、瀝青混合料攤鋪 （1）瀝青混合料應采用攤鋪機鋪筑，其數(shù)量應保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。 （2）當采用兩臺攤鋪機成并列梯隊方式進行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫應采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為15m30m，整平板應設置在同一水平； （3）當不得不采用冷接時宜采用平接縫，也可采用自然縫 平接縫：施工時采用擋板或施工后用切割機切齊可形成平接縫； 自然縫：在施工中自

52、然形成的縫，若具有較整齊的邊時可以不切割直接采用，但應清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘層油。自然縫宜通過試驗段試驗確定施工方法，并嚴格控制搭接材料的數(shù)量。 （4）攤鋪前切縫應涂上粘層油；攤鋪時，搭接寬度不應大于10cm；新鋪層的厚度應通過松鋪系數(shù)計算獲得。 （5）當攤鋪搭接寬度合適時，可將搭接部分新攤鋪的熱混和料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。如果搭接材料過多，則應直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應廢棄，不得拋撒于尚未壓實的熱混合料上。 （6）上面層宜采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。 （7）連續(xù)攤鋪前應先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求

53、時，應切除后再攤鋪新的混合料。 （8）橫向接縫連續(xù)施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。重新開始攤鋪前，應在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度應等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應超過整平板的前后邊距。 （9）橫向錯縫處攤鋪混合料后應先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適，清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。 （10）橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，并應在路面縱向邊處放置支承木板，其長度應足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。 八、瀝青混凝土路面允許偏差項目檢查表序

54、號檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率高速公路一級公路其它公路1壓實度（%）試驗室標準密度的96%（98）；最大理論密度的92%（94）；試驗段密度的98%（99%）按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/12004附錄B檢查，每200m測一處2平整度（mm）1.22.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按100m計算R或R（m/km）2.04.2最 大 間 隙h (m m)53m直尺：每200m測2處×10尺3彎沉值(0.01mm)符合設計要求按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/12004附錄檢查4滲水系數(shù)300ml/min(200ml/min)滲水試驗儀每200m測一處5抗滑摩擦

55、系數(shù)符合設計要求擺式儀每200m測一處；橫向力系數(shù)測定車全線檢測，構造深度符合設計要求砂鋪法：每200m測一處6厚度代表值(mm)總厚度：-5%設計值上面層：-10%設計值-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測一處合格值(mm)總厚度：-10%設計值上面層：-20%設計值-15%H7中 線 平 面 偏 位 (m m)2030經(jīng)緯儀：每200m測4點8縱段高程(mm)±15±20水準儀：每200m測4斷面9寬度有側石(mm)±20±30尺量：每200m測4斷面無側石(mm)不小于設計值10橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m測

56、4處第三章 交通安全設施監(jiān)理細則本項目為二級公路，交通安全尤為重要，應設置與之相匹配的交通安全設施及其他專用設施，原有老路設置各種標志59塊，其中單柱式50塊、雙柱式6塊、單懸臂式3塊；原有老路標志型式大都不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，本次改建利用單柱式l塊、雙柱式2塊，其他標志全部拆除重建。在施工中，我們將從以下幾方面做好監(jiān)理工作：1、材料所有材料均應具備廠家提供的出廠合格證及產(chǎn)品說明書，任何無廠家、無合格證的產(chǎn)品將被拒絕進場。所有材料到現(xiàn)場均應作外觀鑒定檢查，尺寸不符、表面粗糙等缺陷產(chǎn)品將被拒絕使用。根據(jù)不同產(chǎn)品，依據(jù)規(guī)范做好相關的試驗項目，試驗不合格的材料不得用于本工程中。現(xiàn)場材料均應合理存放，嚴

57、加防護，保證到場后的材料質(zhì)量。2、施工施工時應準確定位，做好施工放線工作，使之線形平順，標高準確，位置、尺寸等符合設計圖要求。施工時應安裝牢固、耐用，不得出現(xiàn)松動、脫落等現(xiàn)象。施工中應加強對材料的保護，不得因施工安裝造成產(chǎn)品的損壞、污染。3、檢驗所有項目在施工時，均應加強檢驗，經(jīng)常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。開工前，應進行試安裝檢驗，按規(guī)范確定相關檢查項目，以便提供可靠的經(jīng)驗與數(shù)據(jù)，檢驗合格后，才允許施工單位進行全面的開工。要求結構成形后，線形平順、美觀，位置及標高準確，發(fā)現(xiàn)局部變形或不協(xié)調(diào)應及時調(diào)整，使之與公路線形協(xié)調(diào)一致。外觀檢查，發(fā)現(xiàn)存在變形、損壞、涂料或油漆剝落、污染等現(xiàn)象，應立即向施

58、工單位提出，并及時處理。加強分段驗收工作，嚴格按規(guī)范及圖紙要求的各項指標進行逐項檢驗，以免造成不必要的返工或其他問題的處理。4、交通工程質(zhì)量監(jiān)理方案和措施（1）交通標志工程監(jiān)理（1)材料加工重點注意事項如下：立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合技術規(guī)范所列標準。凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結構鋼焊接鋼管，并應符合碳素結構鋼（GB/T700-1998）的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管（GB/T8162-1987）的規(guī)定。所用立柱必須完整,原則上不允許對焊拼接,若采用必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意,且焊縫必須經(jīng)無損探傷檢測達到二級標準以上。標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2m2時，其偏差為其外形尺寸的±0.5；標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應大于1.0mm。除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接?？紤]到大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中的困難，廠家在制造過程中，應在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標志板面設計