公路養(yǎng)護工中級 復(fù)習(xí)題

1、公路養(yǎng)護工(中級)理論、技能復(fù)習(xí)題一、單選題1. 公路路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的( A )構(gòu)造物。 A帶狀 B線型 C線條 D中線2.高速公路：為專供汽車分向，分車道行駛并( D )控制出入的干線公路。A嚴格 B部分 C重點 D全部3.山坡上的填方路基開裂下沉或整個路基下沉，稱( B )。A路基翻漿 B路基沉陷 C路基缺口 D路基坍塌4. 全挖方路基兩邊均需要設(shè)置(B )。A排水溝 B邊溝 C滲溝 D截水溝5.路面上邊坡土體或巖層在自重的作用下，加上雨水或地下水的誘發(fā)，突然從邊坡上坍塌下來，其土石坍落物叫（A ）。 A坍方 B泥石流 C路基缺口 D滑坡6.啃邊是（C ）邊緣所呈現(xiàn)的

2、不整齊破碎損壞。A砼路面 B泥結(jié)碎石路面 C瀝青路面 D塊石路面7. 路面寬度根據(jù)設(shè)計通行能力及交通量大小而定，一般每個車道寬度為（B ）m。A22.75 B3.53.75 C2.52.75 D44.758. 公路綠化主要由花、草、樹木組成以下四種樹木其中有微毒的樹木是（C ）。A紅松 B紅葉繼木 C夾竹桃 D木胡榮9. 公路綠化樹木占很大一部分，以下四種樹木中（A ）屬于灌木。A龜甲冬青 B杉木 C馬尾松 D 法國梧桐10. 路基寬度 為行車道及其兩側(cè)（ C ）寬度之和。A邊坡 B邊溝 C路肩 D 錯車道11. 二級公路路基的設(shè)計洪水頻率是（ B ）。A1/30 B1/50 C1/70 D1

3、/9012. 一般土質(zhì)挖方邊坡高度不宜超過（ C ）m。A20 B25 C30 D3513.（ C ）是最差的一種筑路材料，容易造成路基翻漿。A碎石土 B黏性土 C粉性土 D重黏土14（D ）屬于高速公路路基維修保養(yǎng)的內(nèi)容。A. 局部軟土地基處理 B. 處理橋頭跳車C. 處置泥石流 D. 整修邊坡15.用來匯積和排除路基及其邊坡表面自然水的排水設(shè)施是（B ）。A. 滲水溝 B. 排水溝 C. 倒虹吸 D. 急流槽 16.水泥混凝土路面的路拱橫坡度是（A ）%。 A.12 B. 1.52.5 C. 23 D. 2.53.517.某公路養(yǎng)護管理站養(yǎng)護里程61公里，第一季度養(yǎng)護質(zhì)量檢查結(jié)果：優(yōu)等路1

4、0公里，良 等路 36公里， 次等路15公里，好路率是（ A ）。A.74% B. 76% C.78% D.80%18.測定混凝土的立方體抗壓強度時，規(guī)定的齡期是（ B）。A. 3天 B. 28天 C. 21天 D. 7天19. 小修保養(yǎng)工程是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施進行、預(yù)防性保養(yǎng)和修補其（D ）。損壞部分。A.嚴重 B.很嚴重 C.特嚴重 D.輕微 20.中修工程是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施的（A ）性磨損和局部損壞進行定期的修理加固。A.一般 B. 嚴重 C.很嚴重 D.特嚴重21.半挖半填填方部分開裂下沉或整個路基下沉，稱（ B ）。 A.路基缺 B. 路基沉陷 C.路基中斷

5、 D.路基坍塌22. 路面（ C ）土體或巖層在自重的作用下，加上雨水或地下水的誘發(fā)，突然從邊坡上坍塌下來，其土石坍落物叫坍方。 A.下邊坡 B.下坡腳 C.上邊坡 D.下坡頂 23.啃邊：瀝青路面邊緣所呈現(xiàn)的不整齊（A ）損壞。A.破碎 B.破邊 C.斷裂 D.斷邊24. 路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、(D )組成。 A.土基 B.基礎(chǔ) C.底層 D.墊層25 .錨固法適用于( D )擋土墻。A.漿砌片石 B.干砌塊石漿 C. 漿砌塊石 D.鋼筋混凝土26. 橋梁兩端的欄桿柱，涂以( B )寬紅白相間的油漆，頂部(B )涂紅色。 A.10 cm 10 cm B.20 cm 20 cm C. 30

6、cm 30cm D.40cm 40cm 27. GBM工程質(zhì)量分為合格、良等、優(yōu)等三個等級，總分6070分者為合格；7184分者為良等；（ B ）分以上為優(yōu)等。A.80 B. 85 C.90 D.95 28.一般來說，低級路面路拱坡度( D )高級路面路。A. 遠小于 B. 小于 C. 等于 D大于29. 雨季，地下水位增高，高路基濕度達到路基土壤的飽和狀態(tài)時，水份又不能盡快地排除時，經(jīng)行車反復(fù)碾壓作用，路基常會發(fā)生( D )。 A. 沉陷 B. 龜裂 C. 車轍 D. 翻漿30.計算行車速度為100Km/L的六車道高速公路，其公路路基寬度為(C )。A.32.5 B.33，0 C.33.5

7、D.34.031.計算行車速度為20Km/L的四級公路，其公路的最大縱坡為( A )。 A. 9% B. 9.5% C. 10% D.10.5%32.以機械或人工加工而成的小石子稱（ B ）。A. 礫石 B. 碎石 C. 砂石 D.砂礫33.塊石極限抗壓強度一般為（ C ）。A. 20MP B. 25MP C. 30 MP D.35 MP34.單孔跨徑大于或等于（A ）稱為特大橋。 A. 150m B. 200m C. 300m D.350m 35.木材有顯著的（ D ）與濕脹性。A.收縮 B.熱脹冷縮 C. 裂縮 D.干縮36. 路基排水工程，通常分為地面排水和（D ）二類設(shè)施。A. 地上排

8、水 B. 地表排水 C. 地中排水 D. 地下排水37. “公路用地”是指公路兩側(cè)邊溝及邊溝以外不少于( A )范圍的土地，公路用地范圍由縣以上人民政府確定。A. 1米 B. 1.5米 C. 2米 D. 2.5米38.公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定：總分大于或等于75分，定為(B )。 A.良等路 B.次等路 C.差等路 D.優(yōu)等路39. 為了日常小修保養(yǎng)工作方便，在公路路肩上( C )養(yǎng)路材料。 A. 可以堆放 B. 可以堆放少量 C. 不可以堆放 D. 可適當堆放少量40. 超重車輛通過橋梁，應(yīng)慢速行駛，車速不得超過（ A ）公里小時。A.5 B.10 C.15 D.2041. 曲線中點在測量通用路

9、線符號為（ A ）。 A.QZ B. ZQ C.ZY D.YZ42 .從加水拌和起到水泥漿完全失去塑性而凝固為固體時，這段時間叫做（ B ）。 A. 中凝 B.終凝 C. 重凝 D.從凝43. 公路綠化樹木占很大一部分，以下四種樹木中（ C ）屬于灌木。A水杉 B香樟 C海桐 D 楊柳44. 三級公路路基的設(shè)計洪水頻率是（ D ）。A1/100 B1/75 C1/50 D1/2545.（ B ）是瀝青路面產(chǎn)生病害的主要原因之一。A.冰凍 B.水 C. 雪 D.風(fēng)沙46. 錯臺是指水泥砼路面接縫處或開裂處板體呈（D ）。A. 橫向位移 B.破碎狀態(tài) C .斷裂損壞 D.豎向位移 47. 半整齊石

10、塊、不整齊石塊路面的路拱橫坡度為( C ）%。 A. 12 B. 1.52.5 C. 23 D. 2.53.548. （ A ）是指路面狀況指數(shù)。A . PCI B. SSI C. RQI D. IRI 49. 交通部在2000年明確規(guī)定，每（ A ）年組織一次全國性公路檢查。A. 5 B. 3 C. 2 D.150. ( B )年我國修筑了第一條汽車道路湖南長沙至湘潭，全長45km，揭開了我國現(xiàn)代交通運輸?shù)男缕隆?A.1911 B.1913 C.1915 D.191751. 地面點已知A點高程為75.000m, 通過水準測量得：后視讀數(shù)為1.361m，前視讀數(shù)為1.716m，則B點的高程為

11、（ B ）。 A.71.923m B.74.649m C.75.359m D.78.077 m 52.已知A點高程為100.000m, 通過水準測量得：后視讀數(shù)為1.567m，前視讀數(shù)為1.237 m， 則B點的高程為（ A ）。 A . 100.330m B. 100.430m C. 100.530m D. 100.630m 53.測段高差閉合差：高速公路、一級公路不得大于（ C ）。A.±10Lmm B.±20Lmm C.±30Lmm D.±40 54. 違反公路法造成公路路面損壞、污染或者影響公路暢通的，可以處（ A ）元罰款。 A. 5000 B

12、. 7000 C. 9000 D.1000055. 水泥的貯存在工地堆碼時，不要重疊（ D ）包以上。A、6 B、8 C、10 D、156. 水泥混泥土板在養(yǎng)護期間和填縫前，需禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的( D )以后，方可允許行人通行。A. 20% B. 30% C. 35% D. 40%57. 四級公路路基的設(shè)計洪水頻率是（ D ）。A1/100 B1/50 C1/25 D1/1558. 國道、省道、縣道分別以字母（ B ）加三位數(shù)字編號。A、“G、X、C” B、“G、S、X”C、“X、G、S” D、“S、X、G59. 石質(zhì)路堤填筑時填料粒徑應(yīng)符合以下規(guī)定（ A ）。A、不大于500mm

13、 B、不大于600mmC、大于500mm D、大于600mm60曲線起點在測量通用路線符號為( B )。 A.ZD B.ZY C.QZ D.YZ61. 通常將最能符合工程技術(shù)要求的，使土體能獲得( C )密實狀態(tài)的含水量，稱為最佳含水量。 A. 最小 B.中等 C.最大 D.適度 62. 養(yǎng)路材料( B )在路肩上。A. 可以堆放 B.不可以堆放C.可以少量堆放 D.可以臨時時堆放63. ( A )是瀝青路面產(chǎn)生病害的主要原因之一。A.水 B.冰凍 C.雪 D.霜 64. 公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)方針：“（ C ）”。A安全生產(chǎn)、人人有責(zé) B. 預(yù)防為主、安全第一 C. 安全第一、預(yù)防為主 D. 安全

14、生產(chǎn)、責(zé)任重于泰山 65. 公路橋梁 檢查周期一般為( A )。A. 一年 B. 二年 C. 三年 D. 四年66. 中線測量中的基線丈量，一般要求往返丈量，往返兩次丈量的相對誤差不要大于（ C ）。A. 1/500 B. 1/1000 C. 1/2000 D. 1/300067. 水準測量，視線距地面的高度應(yīng)盡量大于( C )m，以減少折光影響。A. 0.2 B. 0.3 C.0.5 D.1.068. 為了將路線縱向地形起伏變化情況明顯地表示出來通常把水平距離的比例尺放大（ B ）倍作為高程比例尺。A. 5 B . 10 C. 15 D. 2069. 料石一般呈六面體，表面凹凸面不大于（ B

15、 ）毫米。A. 05 B. 510 C. 1015 D. 102070. 鋼橋的養(yǎng)護中應(yīng)定期對鋼橋構(gòu)件進行防銹、油漆，一般應(yīng)（ D ）年進行一次。A . 3 B.半年 C.4 D.12 71. 水泥混凝土是由粗細骨料作為骨架，水泥凈漿源作為膠凝材料構(gòu)成的混合料。一般前者 占總材料（ C ）%左右，后者占（ C ）%左右。A. 90 10 B. 80 20 C. 70 30 D. 60 4072. 一般情況下，選用水泥標號等于混凝土標號的（ A ）倍為宜。A. 1.52.0 B.2.02.5 C. 2.53.0 D. 2.54.073. 標號325號水泥指（ A ）A. 水泥28天抗壓強度為32

16、.5mPa B. 水泥28天抗壓強度為325mPaC.水泥3天抗壓強度為325mPa D. 水泥7天抗壓強度為32.5mPa74. 摻用速凝劑的目的在于縮短凝結(jié)時間，摻量為水泥重量的（ C ）%。A. 12 B. 23 C. 34 D. 4575. 通常配制1m3砂漿需要的砂大致為（ D ）m3。A. 0.7 B. 0.8 C. 0.9 D. 1.076. 設(shè)某圓曲線偏角=20°,R=120m,則主點測設(shè)元素為: T=( A ) A.21.2m B.22.2m C.23.2m D. 24.2m77 . L=( B ) A.40.9m B.41.9m C 42.9m D.43.9m78

17、. E=( C ) A.1.6m B.1.7m C.1.8m D. 1.9m79. D=( D ) A.0.3m B.0.5m C.0.7m D.0.9m80. 綠化保存率是指栽植后成活（ B ）的株數(shù)（m2、叢、延米）占總栽植株數(shù)的百分數(shù)。A. 三年及以上 B. 兩年及以上 C. 一年及以上 D. 四年及以上81. 橋梁欄桿的主要病害有（ D ）A、銹蝕、撞壞、缺損 B、露筋、裂縫、松動C、變形、破損、撞壞 D、撞壞、缺損、裂縫82 . 橋梁技術(shù)狀況評定等級分為（ C ）A一類、二類、三類、四類、五類、六類 B.一類、二類、三類、四類、五類 、C.一類、二類、三類、四類 D.一類、二類、三類

18、83.（ D ）是路基保養(yǎng)的內(nèi)容A、排除路面積水 B、欄桿油漆C、定期清洗里程碑 D、整理路肩、邊坡84. 熱拌瀝青混合料面層，必須充分壓實，等攤鋪層完全自然冷卻。混合料面溫度低于（ C ）方可開放開通。A、30 B、40 C、50 D、6085. 是瀝青下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用于坡面沖刷防護，又可用于路基邊坡支撐，還可用于堤岸支擋的是（ C ）A、石籠 B、漿砌片石護坡 C、擋土墻 D、噴射混凝土封面86. 一級公路土方路基的平整度允許偏差為（ C ） A、5mm B、10mm C、15mm D、20mm 87. 半整齊石塊、不整齊石塊路面的路拱橫坡度為(C ）%。A.12 B.1.52.5

19、C.23 D.2.53.588. 修筑砼路面摻用速凝劑的目的在于縮短凝結(jié)時間，一般（ C ）天即可通車。A. 1-3 B. 3-5 C. 5-7 D. 7-989.（ A ）是指路面狀況指數(shù)。A. PCI B. SSI C. RQI D. IRI 90. 交通部在2000年明確規(guī)定，每（ A ）年組織一次全國性公路檢查。A.5 B.3 C.2 D.191. 填隙碎石施工時填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的（ B ）A、20%-30% B、30%-40% C、40%-50% D、50%-60%92. 影響石灰穩(wěn)定土基層強度的因素有（ C ）A、土質(zhì)、石灰、水泥、含水量、養(yǎng)生條件 B、碎石、石灰、水泥、

20、含水量、養(yǎng)生條件C、土質(zhì)、石灰、含水量、密實度、養(yǎng)生條件D、碎石、石灰、含水量、密實度、養(yǎng)生條件93. 填石滲溝排水層應(yīng)采用較大顆粒的堅硬石質(zhì)，以保證具有足夠的孔隙度，滿足設(shè)計流 量要求，填充高度不小于（ B ）A、20cm B、30cm C、40cm D、50cm94.主要適用于消除破損、完全或部分恢復(fù)原有路面平整度，改善路面性能的修復(fù)工作稱為（ B ）A、封層 B、罩面 C、抗滑層 D、翻修95. 比例尺越大，地形圖精度( A )。A. 越高 B越低 C. 不確定 D. 越摸糊 96. 多孔跨徑大于或等于（ B ）稱為特大橋。A. 500m B. 1000m C. 1500m D.2000

21、m 97. 路面磨光時可采用( D )進行處治。 A.修補法 B.壓紋法 C. 加層法 D刻槽法 98. 面加寬時，基層厚度小于( B )時，宜采用平頭接頭法. A. 15 B. 25 C. 35 D. 4599. 按公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準，瀝青路面坑槽病害是指路面破壞成坑洼深度大于（ C ），面積在0.04m2以上。A.4cm B.3cm C.2cm D.1cm100. 排水溝的長度宜短不宜長，通常在（ B ）以內(nèi)。A、300m B、500m C、700m D、900m101. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）規(guī)定：“當高速公路和一級公路施工氣溫低于( B )，其他等級

22、公路施工氣溫低于5時，不宜攤鋪熱拌.瀝青混合料。” A.7 B. 10 C.13 D.16102瀝青路面麻面處治可在氣溫（ C ）以上采用噴油封面或用乳化瀝青進行處治。A. 6 B. 8 C. 10 D. 12103. 通常人工運送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的（ B ）A、1/2 B、2/3 C、3/4 D、4/5104. 瀝青路面整段封層罩面屬于（ B ）。 A.小修工程 B.中修工程 C.大修工程 D.改建工程 105.養(yǎng)路材料( B )在路肩上。A. 可以堆放 B. 不可以堆放C.可以少量堆放 D.可以臨時時堆放 106. 橋梁定期檢查一般為新建橋梁竣工接養(yǎng)（ B ）。 A. 一年 后

23、 B. 二年后 C. 三年后 D. 四年后107. 路堤邊坡和路埑邊坡養(yǎng)護的作用是（ D ）A、保證邊溝穩(wěn)定 B、保證排水暢通C、保證公路美觀、整潔 D、保證路基穩(wěn)定 108. 橋梁養(yǎng)護的措施：三類橋梁需進行( C )。A. 正常保養(yǎng) B小修 C. 中修D(zhuǎn). 大修109. 中線為了橋面上排水的需要，橋面應(yīng)根據(jù)不同類型的橋面鋪裝，設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的( B )的橫坡。A. 0.5-1.5 B. 1.5-3.0 C. 2-3.5 D. 2.5-4.0110. 采用臨時防護措施，應(yīng)牢固、醒目、使用時不得超過（ C ）。A. 一個月B. 二個月 C. 三個月D. 四個月 111.（ A ）針入度：

24、以重量為( A )的細長金屬針貫入溫度為25。C的瀝青試樣中，在5秒內(nèi)貫入的深度，稱針入度。A. 100克 B. 200克 C. 300克 D. 400克112. 瀝青混合料面層壓實厚度，不大于( C )厘米，如超過( C )厘米需分層施工。 A. 6 6 B. 8 8 C.10 10 D. 12 12113. 疏通、改善排水設(shè)施是（ B ）養(yǎng)護的作業(yè)范圍。A、路面 B、路基 C、排水設(shè)施 D、附屬設(shè)施114. 填石路堤施工當石塊多于70%時，將石塊大面向下,小面向上，擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以 土和石屑，每層厚不超過( C )，大致整平后仍需夯實。A. 20cm B. 30cm C.40cm D.

25、 50cm 115. 修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于（ A ）的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。A、100mm B、110mm C、120mm D、130mm116. 公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范將瀝青路面病害劃分為以下四大類：（ C ）A、裂縫類、波浪類、變形類、其他類 B、裂縫類、松散類、沉陷類、其他類C、裂縫類、松散類、變形類、其他類 D.裂縫類、波浪類、沉陷類、其他類二、多選題1、路基的常見病害有哪些（ ABCD ）A、路堤的沉陷 B、路基邊坡的塌方 C、路基沿山坡滑動D、不良地質(zhì)水文條件造成的路基破壞2、瀝青混凝土路面主要施工機械有（ BCD ）A、瀝

26、青攪拌機設(shè)備 B、瀝青混凝土攤鋪機C、瀝青灑布機 D、壓路機3、對于橋頭跳車，傳統(tǒng)的處理方法有（ ABCD E ）A、臺背干砌片石 B、設(shè)置橋頭搭板 C、鋪設(shè)土石格柵 D、提高路基壓實度 E、堆載預(yù)壓4、稀漿封層產(chǎn)生剝落可以采取以下措施，其中說法正確的是（ ABCE ）A、適當增加乳液用量 B、改善骨料的級配比例 C、適當減小拌和用水量 D、適當增加水泥用量 E、加強路面的清掃工作5、水泥砼路面產(chǎn)生錯臺主要的原因是（ ABCD ）A、路面基層輾壓不密實，強度不足 B、局部地基不均勻下沉或采空區(qū)地基大面積沉陷C、水浸入基層，行車荷載使路面板產(chǎn)生泵吸現(xiàn)象 D、傳水桿，拉桿功能不完善或失效6、公路交

27、通主要標志包括（ ABCD ） A、警告標志 B、警令標志 C、指示標志 D、指路標志旅游區(qū)標志 E、道路施工安全標志7、全面質(zhì)量管理方針原則是貫徹（ BC ）的方針。 A、群眾基礎(chǔ)和嚴密的組織保證 B、質(zhì)量第一 C、預(yù)防為主D、齊括抓共管8、瀝青路面松散類病害有（ ABCDE ） A、坑槽 B、麻面 C、脫皮 D、啃邊 E、松散9、公路施工機械使用管理三定制度指的是（ DEF ） A、定時間 B、定地點 C、定地 D、定責(zé)任 E、定機 F、定人10、適合預(yù)防性養(yǎng)護的瀝青路面病害是（ ABCD ） A、輕微的裂縫 B、輕微的松散 C、輕微的車轍 D、泛油11、 水泥砼路面產(chǎn)生錯臺主要的原因是（

28、 ABCD ）A、路面基層碾壓不密實，強度不足。B、局部地基不均勻下沉或采空區(qū)地基大面積沉陷。C、水浸入基層，行車荷載使路面板產(chǎn)生泵吸現(xiàn)象。D、傳水桿、拉桿功能不完善或失效。E、接縫填料失效。12、公路“三亂”指：沒有法律依據(jù)在公路上（ ACD ）的行為 A. 亂設(shè)卡 B.亂扣證 C.亂收費 D.亂罰款。13、路面結(jié)構(gòu)一般由( CBD )組成。 A. 土基 B. 面層 C. 基層 D. 墊層14、路面調(diào)查主要包括（ ABCD ）等四項內(nèi)容。A. 路面破損狀況 B. 路面結(jié)構(gòu)強度 C.路面平整度 D. 路面抗滑能力15、路基沖刷防護有石砌防護（ BD ）3種。 A植物防護 B拋石防護 C噴漿防護

29、 D石籠防護16、橋涵養(yǎng)護中，橋梁檢查分為（ ABC ）A、經(jīng)常檢查 B、定期檢查 C、特殊檢查 D、專門檢查17、機械關(guān)于瀝青混凝土路面不平整防治的說法不正確的是（ BE ）A、針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量B、現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運輸車輛，可隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度。C、在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料D、在攤鋪機及找平裝置使用前，應(yīng)仔細設(shè)置和調(diào)整，使期處于良好的工作狀態(tài)E、為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層18、關(guān)于橋頭跳車的防治措施說法正確的是（ ABCDE ）A、重視橋頭地基處理，采

30、用先進的橋頭臺背填土施工工藝B、提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴格按施工工序和工藝標準的要求施工C、有針對性的選擇臺背填料，提高橋頭路基壓實度D、做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E、優(yōu)化設(shè)計方案、采用新工藝加固路無論是確定控制點19、圬工防護包括（ ABC ）。A.石砌護坡 B.坡面處治 C.導(dǎo)流構(gòu)造物 D.草皮護坡20、公路養(yǎng)護工人是指使用（ AC ）設(shè)備從事公路養(yǎng)護的人員。A運輸機具 B養(yǎng)護綜合車 C工具 D機械21、公路養(yǎng)護工人是指使用（ AC ）設(shè)備從事公路養(yǎng)護的人員。A運輸機具 B養(yǎng)護綜合車 C工具 D機械22、公路綠化樹木占很大一部分，以下四種樹木中（ BC ）屬

31、于喬木。A大葉黃楊 B香樟 C山杜英 D 海桐23、路基坡面植物防護有（ AB ）植樹3種。A種草 B鋪草皮 C嵌補 D抹面 24、路基沖刷防護有石砌防護（ BD ）3種。 A植物防護 B拋石防護 C噴漿防護 D石籠防護25、挖方路基邊坡的穩(wěn)定性主要和當?shù)氐模?AC ）及地面排水有關(guān)。 A工程地質(zhì) B土質(zhì)構(gòu)造C水文地質(zhì) D紋理構(gòu)造26、涵洞的日常養(yǎng)護工作大體可分為（ ABCD ） A、保潔 B、清淤 C、堵漏 D、結(jié)構(gòu)損傷的修補27、路基沖刷防護有石砌防護、（ CD ）3種。 A. 植樹防護 B.植草防護 C.拋石防護 D.石籠防護28、瀝青技術(shù)性質(zhì)的三大指標：( CDE )。 A .粘度 B

32、. 溶化點 C. 延度 D. 軟化點。 E.針入度29、涵洞主要檢查內(nèi)容：洞內(nèi)有無( BD )，進出水口是否有堵塞或淤積情況，構(gòu)造物是否產(chǎn)生裂縫及變形等。 A.損壞 B. 沖刷 C.沉陷 D. 淤塞30、橋面鋪裝有多種形式，其中以（ AC ）使用較為廣泛。A. 瀝青混凝土 B. 泥結(jié)碎石 C. 水泥混凝土 三、技能問答題（抽選兩題）1.（50分）邊坡的養(yǎng)護、修理、改善加固工作主要內(nèi)容是什么? 2.（50分）擋土墻的日常養(yǎng)護工作內(nèi)容是什么？3（50分）請詳細說說修補瀝青路面坑槽程序?4.（50分）請簡述道班圖表?5.（50分）簡述公路水毀.參考答案1. （分）邊坡的養(yǎng)護、修理、改善加固工作主要內(nèi)

33、容是什么? 答：邊坡的養(yǎng)護、修理、改善加固工作主要內(nèi)容是： （1）、經(jīng)常保持邊坡有適宜的坡度； （分） (2)、邊坡除個別危石、險方可以清除外，一 般不應(yīng)隨意挖動，更不能在坡腳處挖坑取土；（分） (3)、路堤邊坡如有坍塌，應(yīng)自下而上先挖成臺階，再分層填土夯實； （分）(4)、邊坡上長草，有利保護邊坡，不要鏟除；（分） (5)、山區(qū)公路應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡，特別是坡頂，如有裂縫等坍塌跡象時，應(yīng)及時查明原因或上報，以便采 取相應(yīng)的預(yù)防措施或擬定治理方案。（分）、（50分）擋土墻的日常養(yǎng)護工作內(nèi)容是什么？答: 擋土墻的日常養(yǎng)護工作內(nèi)容是： （ 1 ）、經(jīng)常檢查擋土墻外部尺寸和形狀；（分） （ 2 ）、保持

34、擋土墻泄水孔暢通；（分）（ 3 ）磚、石、混凝土擋墻，其表面出現(xiàn)嚴重風(fēng)化剝落，應(yīng)將風(fēng)化表面鑿除，以7.5號以上水泥砂漿作保護層，以防剝落風(fēng)化； （分）（ 4 ）、如擋土墻裂縫、斷裂已停止發(fā)展應(yīng)即爭對具體情況進行修理或加固；（分） （ 5 ）、擋土擋兩端與路基連接處，若被水流沖成溝槽或缺口，應(yīng)及時填補夯實；銜接緊密，恢復(fù)原狀；（分） （ 6 ）、鋪桿及加筋擋土墻應(yīng)做好頂面和墻外的防水、排水。（分）3、（50分）請詳細說說修補瀝青路面坑槽程序： 答: 修補瀝青路面坑槽程序:（ 1 ）、放樣劃線：按“園洞方補”原則，劃出與路中心線平行或垂直的坑槽輪廓線（正方形或長方形）； （分） （2）、挖槽：挖除

35、損壞部分，槽壁要垂直；（分） （3）、刷油：槽壁、槽底清掃干凈后，薄刷均勻粘層油；（分）（4）、填料：填與原路面相同材料，視洞深淺單層或雙層修補； （分） （5）、烙平，新填補部分應(yīng)略高于原路面；（分） （6）、碾壓。 （分） 4（50分）請簡述道班圖表? 答：（ 1 ）、公路示意圖及技術(shù)狀況表； （分） （ 2 ）、道班養(yǎng)護質(zhì)量示意圖； （分） （ 3 ）、出工出勤統(tǒng)計表； （分） （ 4 ）、成本核算表； （分） （ 5 ）、月計劃完成情況表（生產(chǎn)實績表）；（分） （ 6 ）、交通量觀測記錄； （分） （ 7 ）、晴雨表； （分）5.（50分）簡述公路水毀?答：公路水毀是指公路受暴雨洪水的作用而造成路基、路面、橋涵、排水系統(tǒng)等各類構(gòu)造物的破壞，這種破壞總稱為公路水毀。 （分）常見的公路水毀種類有： （ 1 ）、路基被沖刷成缺口；（分） （ 2 ）、路基沉陷；（分） （ 3 ）、沖刷、淹