避碰與信號(3)

1、 避碰與信號試卷 （3）1. 兩船在避讓過程中，下列說法不正確的是： A. 只要船舶采取了避讓行動就能消除碰撞危險 B. 采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早地進(jìn)行，并運用良好駕駛技 C. 兩船未駛過讓清前，碰撞危險仍然存在，兩船均應(yīng)核查避讓行動有效性 D. 兩船未駛過讓清前，不能解除雙方的避讓責(zé)任和義務(wù)2. 在平流水域，同為上行和下行的兩艘橫越機動船交叉相遇，存在碰撞危險時的避讓行動 為： A. 下游橫越船應(yīng)避讓上游橫越船 B. 單船應(yīng)避讓船隊 C. 應(yīng)互從左舷會船 D. 有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路3. 如圖所示，兩機動船交叉相遇構(gòu)成碰撞危險，下面說法正確的是： 甲船避讓乙船

2、乙船避讓甲船 丙船避讓丁船 丁船避讓丙船 A. B. C. D. 4. 一艘限于吃水的海船與一艘一般的機動船對駛相遇，存在碰撞危險時的避讓關(guān)系應(yīng)是： A. 根據(jù)規(guī)則對駛相遇條款旳規(guī)定確定避讓關(guān)系 B. 根據(jù)規(guī)則限于吃水的海船相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系 C. 根據(jù)具體情況雙方協(xié)商避讓 D. 雙方互為讓路船5. 瞭望條款的適用范圍是： A. 夜間，一切船舶 B. 能見度良好時的一切船舶 C. 任何能見度情況下的每一船舶 D. 能見度不良時的每一船舶6. 機動船與人工流放的排筏相遇的避讓原則是： A. 機動船避讓人工流放的排筏 B. 人工流放的排筏避讓機動船 C. 遵循上行船避讓下行船的原則 D.

3、遵循逆流船避讓順流船的原則7. 關(guān)于船舶航速的說法，下述說法正確的是 。 A. 慢速比快速安全 B. 全速行駛?cè)輹[導(dǎo)致碰撞事故 C. 安全航速沒有“量” 的具體規(guī)定，應(yīng)視當(dāng)時環(huán)境和情況確定 D. 船舶在限速航段用規(guī)定的“限制速度” 行駛即可認(rèn)為是安全航速8. 一艘下行旳限于吃水的海船與一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞危險時，誰 是讓路船 A. 在航施工的工程船 B. 限于吃水的海船 C. 根據(jù)兩船會遇態(tài)勢決定誰是讓路船 D. 兩船協(xié)商避讓9. 在中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則第五條(定義) 中，“能見度不良”是指 A. 任何原因致使兩船無法用視覺相互看見的情況 B. 霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、

4、沙暴等原因而使能見度受到限制的情況 C. 在彎曲航段的兩船，被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況 D. 能見距離小于500米的情況10. 根據(jù)中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則第五條(定義) 規(guī)定，限于吃水的海船的實際吃水 在長江定為 米以上。 A. 6 B. 7 C. 8 D. 4 11. “瞭望”是指對船舶周圍環(huán)境和情況，特別是對 進(jìn)行觀察、了解和判斷。 A. 來往船舶 B. 船舶動態(tài) C. 來往船舶及其動態(tài) D. 其他情況 12. 船舶應(yīng)當(dāng) 用視覺、聽覺以及一切有效手段，保持正規(guī)的瞭望，隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài)，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計。 A. 間斷 B. 定時 C. 隨時 D. 周期

5、性13. 規(guī)則第七條第一款規(guī)定，船舶在任何時候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，其安全航速是指： A. 船舶常用速度 B. 根據(jù)當(dāng)時水域特點所規(guī)定的速度 C. 慢速 D. 能采取有效的避讓行動，達(dá)到避免碰撞和浪損的速度14. 船舶在決定安全航速時，考慮的首要因素是： A. 通航密度 B. 船舶操縱性能 C. 能見度情況 D. 風(fēng)、浪、流的情況15. 機動船經(jīng)過要求減速的船舶、排筏、地段和其他容昜引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過，其目的是為了： A. 避免發(fā)生碰撞 B. 及時與他船取得聯(lián)系 C. 避免浪損 D. 避免擱淺16. 規(guī)則規(guī)定， 航行時，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛，

6、下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。 A. 機動船 B. 非機動船 C. 任何船舶 D. 人力船17. 在湖泊、水庫中航行， 船應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛 A. 上行船 B. 下行船 C. 機動船 D. 任何船18. 順航道下行的船舶，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工橫越時，兩船相遇存在碰 撞危險時，此時應(yīng)誰是讓路船？ A. 下行的船隊 B. 在航施工的工程船 C. 兩船協(xié)商互讓 D. 船隊優(yōu)先19. 采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng) 進(jìn)行，并運用良好駕駛技術(shù)，直到駛過讓清為止。 明確 有效 及早 無效 A. B. C. D. 20. 機動船在避讓過程中，被讓路船應(yīng)當(dāng) 避讓讓路船。 A.

7、主動 B. 適當(dāng) C. 協(xié)助 D. 積極21. 失去控制的船舶錨泊后，白天應(yīng)懸掛 A. 圓柱體一個 B. 圓球一個 C. 垂直兩個球體 D. 垂直三個球體22. 機動船在經(jīng)過船舶停泊區(qū)時可以不考慮“減速條款” 的規(guī)定。 A. 對 B. 錯23. 在平流區(qū)域，兩機動單船對駛相遇應(yīng)遵循 A. 逆流避讓順流 B. 單船讓船隊 C. 上行避讓下行 D. 有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路24. 船舶通過橋梁，架空設(shè)施需要眠桅不能按規(guī)定顯示桅燈時，應(yīng)當(dāng)在兩舷燈光源連線中點 上方不受遮擋處顯示 一盞，代替桅燈。通過后立即恢復(fù)原狀。 A. 紅光環(huán)照燈 B. 紅閃光燈 C. 白光環(huán)照燈 D. 白閃光燈25. 當(dāng)

8、機動船追越另一機動船時，何時才能免除追越船的讓路責(zé)任 。 A. 看到被追越船的舷燈 B. 最后駛過讓清 C. 已過被追越船的船首 D. 已過被追越船的正橫26. 機動船對駛相遇時，要求從我右舷會船，應(yīng)當(dāng)鳴放 。 A. 一短聲 B. 四短聲 C. 二短聲 D. 五短聲27. 在湖泊、水庫水域，甲船為一船隊，在其右前方有一機動船為乙船，甲、乙兩船構(gòu)成交叉相遇，存在碰撞危險時，甲、乙兩船的避讓行動應(yīng) A. 乙船應(yīng)避讓甲船 B. 甲船應(yīng)避讓乙船 C. 上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行 D. 甲、乙兩船互讓28. “機動船尾隨行駛時，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離” ， 對“適當(dāng)距離”的理解力 A. 前船突然發(fā)生意外情況

9、時，后船能有足夠充分的余地和時間采取有效的行動以 避免碰撞為準(zhǔn) B. 僅以后船的制動能力，沖程和操作性能來具體掌握為準(zhǔn) C. 與前船保持35倍本船船長 D. 與前船保持12倍本船船長即可29. 在長江干線上，一艘順航道行駛的客渡船與一艘橫越顯示桅燈、舷燈、尾燈的機動船相 遇，致有碰撞危險時，則 A. 機動船應(yīng)當(dāng)避讓客渡船 B. 客渡船應(yīng)當(dāng)避讓機動船 C. 兩船協(xié)商避讓 D. 兩船無避讓責(zé)任30. 在感潮河段內(nèi)，一機動船(甲船)橫向駛向航道另一側(cè)，恰遇乙船正由航道另一側(cè)橫向駛 來，兩船構(gòu)成交叉相遇，且流向相同。按照規(guī)則規(guī)定，此時應(yīng)按 的避讓條 款進(jìn)行避讓。 A. 上行船避讓下行船 B. 逆流船避

10、讓順流船 C. 有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路 D. 沒有明確規(guī)定，兩船協(xié)商確定31. 如圖所示， 兩機動船在平流區(qū)域進(jìn)出干支流交匯相遇，此時的避讓關(guān)系是 。 A. 按有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則，應(yīng)甲船讓乙船 B. 按干流船避讓支流船的原則，應(yīng)甲船讓乙船 C. 按有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則，應(yīng)乙船讓甲船 D. 按干流船避讓支流船的原則，應(yīng)乙船讓甲船32. 在主航道下駛的一連續(xù)顯示黃閃光燈的機動船，恰遇一艘從左側(cè)副航道駛出，朝向下駛 的船隊，兩船在汊河口處相遇，有碰撞危險，此時 為讓路船。 A. 副航道駛出的船隊 B. 主航道下駛的機動船 C. 兩船互為讓路船 D

11、. 兩船協(xié)商確定其中任一船為讓路船33. 在感潮河段界限以上水域，兩艘船隊在汊河口相遇，不同流向行駛時，則 A. 上行船應(yīng)避讓下行船 B. 逆流船應(yīng)避讓順流船 C. 有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路 D. 單船應(yīng)避讓船隊34. 機動船與在航施工的工程船對駛相遇時， 中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定 A. 機動船應(yīng)當(dāng)在相距1 km以上處先鳴放聲號一長聲 B. 在航施工的工程船應(yīng)當(dāng)在相距1 km以上鳴放聲號一長聲，請機動船注意 C. 誰先鳴放聲號隨便 D. 機動船應(yīng)當(dāng)在相距2 km以上處先鳴放聲號一長聲35. 一艘限于吃水的海船掉頭與一艘過往的客渡船(長江干線) 相遇，存在碰撞危險時，誰為讓路船？

12、A. 客渡船 B. 限于吃水的海船 C. 雙方互為讓路船 D. 兩船不須避讓36. 甲船是一艘下行除顯示一般機動船在航規(guī)定號燈外，還顯示三盞紅光環(huán)照燈的機動船，乙船是一艘上行除顯示一般機動船在航規(guī)定號燈外，還顯示紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞的機動船，兩船相遇存在碰撞危險時，則： A. 甲船應(yīng)避讓乙船 B. 乙船應(yīng)避讓甲船 C. 兩船協(xié)商避讓 D. 兩船無避讓關(guān)系37. 航行中兩艘快速船相遇，有碰撞危險時的避讓行動應(yīng)遵循： A. 速度較快的船舶避讓速度較慢的船舶 B. 按照有關(guān)機動船相遇的規(guī)定進(jìn)行避讓 C. 視具體情況協(xié)商確定 D. 速度較慢的船舶避讓速度較快的船舶38. 一正在掉頭的船隊與一限于吃

13、水的海船相遇，有碰撞危險時的避讓關(guān)系是 。 A. 海船是讓路船 B. 船隊是讓路船 C. 互為讓路船 D. 無法確定39. 當(dāng)過往船舶與正在掉頭的機動船 (或船隊) 相遇，有碰撞危險時，過往船舶的協(xié)助避讓行動為： A. 加速行駛 B. 繞開行駛 C. 該船為被讓路船，由正在掉頭的船舶避讓 D. 視具體情況而定40. 除快速船外，機動船與人力船、帆船相遇的避讓原則是： A. 機動船應(yīng)避讓人力船、帆船 B. 人力船、帆船應(yīng)避讓機動船 C. 人力船、帆船聽到機動聲號或者見到機動船駛來時，應(yīng)當(dāng)迅速離開機動船航路 或者盡量靠邊行駛 D. 遵循上行船避讓下行船的原則41. 中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則第九條

14、(避讓原則) 提到“良好駕駛技術(shù)” 包括： 掌握船舶操縱性能 熟悉航道特點 正確估計風(fēng)、浪、流旳影響 A. B. C. D. 42. 在能見度不良水域中有關(guān)“加強瞭望”的理解，下列哪項是不正確的？ A. 在霧中注意守聽他船的霧號 B. 霧中沒有聽到霧號說明周圍附近沒有他船的存在 C. 利用雷達(dá)瞭望 D. 利用電話守聽他船動態(tài)43. 在能見度不良時，要求“加強瞭望”的含義是指 A. 只須保持雷達(dá)瞭望和聽覺瞭望 B. 保持視覺聽覺和雷達(dá)瞭即可 C. 應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段保持不間斷的瞭望 D. 應(yīng)指派專人收聽VHF電話聯(lián)系44. 在能見度不良水域航行，除已斷定不存在碰撞危險外，當(dāng)聽到

15、他霧號不能避免緊迫局面 時，你應(yīng)采取： A. 向左轉(zhuǎn)向 B. 向右轉(zhuǎn)向 C. 將航速減低到能維持其航向操縱的最低速度 D. 立即停車45. 根據(jù)規(guī)則規(guī)定，在內(nèi)河水域，應(yīng)當(dāng)給限于吃水的海船讓路的船舶有 。 機動船 客渡船 在航施工的工程船 快速船 人力船、帆船 A. B. C. D. 46. 機動船在靠泊，離泊時，以下說法正確的是： A. 靠泊、離泊的船都是讓路船 B. 靠泊、離泊的船都是被讓路船 C. 靠泊、離泊的船不得妨礙他船行駛 D. 過往船舶不得妨礙正在靠、離泊的船舶47. 一艘順航道行駛的限于吃水的海船于一艘將要靠泊的船隊相遇，存在碰撞危險時，誰為讓路船？A. 限于吃水的海船 B. 將

16、要靠泊的船隊C. 雙方互為讓路船 D. 兩船協(xié)商決定48. 船舶、排筏錨泊時應(yīng)遵守下列哪些規(guī)定？ 不得超出錨地范圍 按規(guī)定顯示號燈、號型 注意周圍環(huán)境和來船動態(tài) A . B. C. D. 49. 頂推船隊在航時，在最前一艘駁船，應(yīng)當(dāng)顯示 盞，其燈光不得在 顯露。A. 桅燈正橫處 B. 桅燈正橫以后C. 船首燈正橫處 D. 船首燈正橫以后50. 失去控制的船舶是指由于某種異常情況， 的船舶。 A. 不能按本規(guī)則條款要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路 B. 駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制 C. 按照本規(guī)則的條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路 D. 改變航速的能力嚴(yán)重受到限制51. 兩

17、機動船對駛相遇，一船要求另一船互從左舷會船時，應(yīng)鳴放下列什么聲號？ A. 一長一短聲 B. 一長兩短聲 C. 一短聲 D. 兩短聲52. 要求減速的水域包括： 養(yǎng)殖區(qū) 貨物裝卸區(qū)域 渡口 水上作業(yè)區(qū) 感潮河段 A. B. C. D. 53. 白天能見度不良時，船舶應(yīng) 。 A. 只顯示規(guī)定的號型 B. 顯示規(guī)定的號燈或號型 C. 顯示規(guī)定的號型，也可顯示規(guī)定的號燈 D. 顯示規(guī)定的號燈和號型 54. 夜間看到前方顯示： 號燈，可以判斷是 船。 A. 工程船 B. 限于吃水的海船 C. 航標(biāo)艇 D. 輪渡 55. 頂推船隊在航時，當(dāng)一艘被頂推船的船尾超過拖船船尾時，則該被頂推船除顯示舷燈外， 還應(yīng)

18、顯示： A. 白光環(huán)照燈 B. 白光尾燈 C. 紅閃光燈 D. 綠閃光燈56. 乙船為一艘人力船，其顯示的燈光表示： 如圖、動漫：白光燈左右擺動 A. 不能按照要求避讓 B. 要求你船減速 C. 我船遇險，要求救助 D. 我船舵機失靈57. 工程船未進(jìn)入工地或者已撤出工地時，應(yīng)顯示下列哪些號燈？ A自航工程船在航施工的號燈 B工程船在工地其他位置固定時的號燈 C一般船舶規(guī)定的號燈 D機動單船的號燈58. 長度為 以上的機動船或者船隊在掉頭前，應(yīng)顯示紅、白光環(huán)照燈各一盞.。 A. 12米 B. 20米 C. 30米 D. 50米59. 兩艘以上拖輪共同頂推船舶、排筏時，應(yīng)當(dāng)： A. 所有拖輪均顯

19、示頂推船隊的號燈 B. 仼意一艘拖輪上顯示頂推船隊的號燈 C. 兩端的拖輪上顯示頂推船隊的號燈 D. 一艘拖輪上顯示頂推船隊的號燈，其余拖輪只顯示被頂推船號燈60. 機動船、非自航船停泊時的號型、號燈，下述不正確的是 。 A. 白天錨泊時懸掛圓球一個 B. 船舶長度為50米以上的，夜間在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前燈高于 后燈 C. 船舶長度未滿50米，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞 D. 船舶長度為50米以上的，白天錨泊時在前部和尾部各懸掛圓球一個61. 擱淺的機動船、非自航船夜間除顯示停泊號燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示 兩盞。 A. 綠光環(huán)照燈 B. 紅光環(huán)照燈 C. 白光環(huán)照燈 D. 黃光環(huán)照燈6

20、2. 夜間航行中，看到前方一船除顯示錨泊信號外，還在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞，該船是 A. 遇險船 B. 準(zhǔn)備掉頭船 C. 錨泊的油船 D. 失控船63. 重載人力船、帆船要求機動船減速，白天用 在空中上下?lián)]動。 A. 白色號旗 B. 紅色號旗 C. 黃色號旗 D. 黑色號旗64. 人力船、帆船捕魚時，不論在航或者停泊，白天應(yīng)懸掛 一個。 A. 菱形 B. 圓柱 C. 圓球 D. 籃子65. 船舶長度50米以上的某機動船的主機出現(xiàn)故障，錨泊后進(jìn)行修理時，夜間應(yīng)顯示下列什么號燈？ A. 白光環(huán)照燈一盞 B. 在船的前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞 C. 紅光環(huán)照燈一盞 D. 除顯示錨燈外，還

21、應(yīng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞66. 人力船、帆船捕魚時，不論在航或者停泊，白天均應(yīng)懸掛下列什么號型 A. 圓錐體一個 B. 尖端相對的兩個圓錐體所組成的號型一個 C. 菱形一個 D. 籃子一個67. 船舶在任何時候應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛的目的是 A. 判明來船動態(tài) B. 了解周圍情況 C. 能夠采取有效的避讓行動，防止碰撞 D. 加強瞭望68. 航標(biāo)艇停泊時，夜間應(yīng)顯示下列什么號燈？ A. 綠光環(huán)照燈一盞 B. 綠光環(huán)照燈兩盞 C. 白光環(huán)照燈一盞 D. 白光環(huán)照燈兩盞69. 機動船應(yīng)配備： 一只號鐘 一個號笛 一個有效響器 A. B. C. D. 70. 船舶在航行中要保持高度警惕，當(dāng)對來船動態(tài)不明產(chǎn)生

22、懷疑或者聲號不統(tǒng)一時，應(yīng)當(dāng)立 即： A. 判斷是否存在碰撞危險 B. 轉(zhuǎn)向 C. 減速、 停車， 必要時倒車 D. 采取最有助于避碰的行動71. 兩機動船因距離逼近，一機動船對另一機動船避讓意圖和行動不理解，則應(yīng)立即鳴放： A. 三短聲 B. 四短聲 C. 五短聲 D. 連續(xù)發(fā)出急促短聲72. 機動船發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)立即鳴放 。 A. 一長聲 B. 兩長聲 C. 三長聲 D. 四長聲73. 兩機動船對駛相遇，在鳴放會船聲號的同時，夜間 配合使用紅、綠閃光燈。 A. 還應(yīng)當(dāng) B. 不必 C. 還可以 D. 盡可能74. 下列哪種聲號表示“我船要靠泊” ？ A. 一短聲 B. 兩短聲 C. 一長聲

23、 D. 兩長聲75. 配有甚高頻無線電話的船舶向另一船發(fā)出呼叫后，未聞回答，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為另一船： A、未開無線電話設(shè)備 B、正在通話中 C、未設(shè)有無線電話設(shè)備 D、無線電話不在同一頻道76. 備有可使用雷達(dá)的船舶決定安全航速時，應(yīng)考慮下列哪些因素？ 雷達(dá)設(shè)備的局限性 選用雷達(dá)的距離標(biāo)尺帶來的限制 天氣對雷達(dá)精度的影響 A. B. C. D. 77. 漁船有外伸漁具時，應(yīng)當(dāng)在漁具伸出方向，白天應(yīng)懸掛 一面。 A. 白色號旗 B. 紅色號旗 C. 三角紅旗 D. 三角白旗78. 圖示的信號旗代表數(shù)字： A. 1 B. 2 C. 3 D. 479. 字母旗“O” 的含義是： A. 有人落水 B. 有人從

24、左舷落水 C. 有人從右舷落水 D. 有人從船尾落水80. 兩機動船相遇，如果前船同意后船追越，且雙方聲號經(jīng)統(tǒng)一，此時讓路船是： A. 前船 B. 后船 C. 前后兩船互讓 D. 兩船均可認(rèn)為是被讓路船81. 兩艘顯示桅燈、舷燈、尾燈的機動船在干、支流交匯水域(非平流區(qū)域)相遇時，干流船同支流駛出的船同一流向行駛時，則從支流駛出的應(yīng)當(dāng)避讓干流船。 A. 對 B. 錯82. 船舶未顯示號燈或號型屬于遵守中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則各條疏忽。 A. 對 B. 錯83. 長江三峽庫區(qū)船舶定線制規(guī)定屬于中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)旳特別規(guī)定。 A. 對 B. 錯84. “船舶長度” 是指船舶的總長度。 A.

25、 對 B. 錯85. 保持正規(guī)瞭望，與很的因素有關(guān)，至少應(yīng)從瞭望人員素質(zhì)、數(shù)量、位置、手段等因素予 以保障。 A. 對 B. 錯86. 一條滿載的黃沙船，因抗風(fēng)浪能力較差，被經(jīng)過的另一條機動船浪沉，根據(jù)“減速條款”， 黃沙船不能免責(zé)。 A. 對 B. 錯87. 雷達(dá)是駕駛員最基本的了望手段。 A. 對 B. 錯88. 若機動船對本船在追越過程中，與前船是否構(gòu)成碰撞危險持有懷疑時，應(yīng)認(rèn)定為追越。 A. 對 B. 錯89. 在彎曲航段，循相反方向順航道行駛的兩機動船存在碰撞危險時，適用規(guī)則第十二 條(機動船橫越和交叉相遇)規(guī)定。 A. 對 B. 錯90. 兩機動船在感潮河段的干支流交匯水域相遇，干流船同從支流駛出的船不同流向時，除 另有規(guī)定外，則逆流船應(yīng)避讓順流船。 A. 對 B. 錯91. 漁船捕魚時，與一艘快速船相遇，存在碰撞危險時，則漁船是讓路船。 A. 對 B. 錯92. 在能見度不良時，當(dāng)一船聽到他船鳴放錨泊船的霧號，并且在雷達(dá)上已經(jīng)確定本船可在 安全的距離上駛過該船，可認(rèn)為不存在碰撞危險。 A. 對 B. 錯93. 尾燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。 A. 對 B. 錯9