隧道施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、 第一章 編制依據(jù)一、業(yè)主制定的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略。xx工程指揮部下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法匯編。二、國(guó)家、鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程等。1.鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范（TB10108-2002）；2.鐵路隧道施工規(guī)范（TB10204-2002）；3.錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001）；4.鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2003）；5.鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南（TZ231-2007）；6.鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）；7.鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2

2、009） ；8.鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定鐵建設(shè)2007200號(hào)；9、鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)規(guī)程(TB10223-2004)；10.鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007）；11.鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范（TB10119-2000）；12.鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ204-208)；13.鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10003-2005)；14.鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法(鐵建設(shè)2006179號(hào))；15.鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TB10503-2005）；16.鐵建設(shè)2007102號(hào)文關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程施工安全工作的若干意見(jiàn)的通知；17.鐵建設(shè)2007100

3、7號(hào)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道安全工作的通知；三、xx隧道基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)文件1.隧道設(shè)計(jì)圖紙；2.工程施工圖設(shè)計(jì)-襯砌參考圖能施（隧）參01；3.施工總價(jià)承包招標(biāo)文件；四、施工圖階段評(píng)估結(jié)果施工圖階段評(píng)估結(jié)果見(jiàn) 附表（01-01） 五、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的階段安排 目前我單位僅進(jìn)行xx隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。第二章 隧道概況一、 隧道概況xx隧道位于xx境內(nèi)，隧道區(qū)為低山丘陵區(qū)，屬老爺嶺山系。地形起伏較大，山坡陡峻，“V”型沖溝發(fā)育。隧區(qū)植被茂密。部分為耕地。隧道進(jìn)口里程DK409+090,出口里程DK412+517，隧道長(zhǎng)3427m，為雙線隧道，隧道最大埋深123m。隧道左線DK409+090-DK409+

4、107.55段位于曲線上，曲線半徑R=4000m；DK409+107.55-DK411+156.48位于直線上；DK411+156.48-DK412+402.90段位于曲線上，曲線半徑4500m；DK412+402.90-DK412+517段位于直線上。隧道內(nèi)縱坡為11.5的下坡。二、工程地質(zhì)（一）地層巖性隧道區(qū)表覆地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q 4al+pl）粉質(zhì)粘土、礫砂、細(xì)圓礫土、碎石土；下伏第三系上新統(tǒng)（N2）玄武巖、白堊系下統(tǒng)（K1）粉砂巖、砂巖、泥巖，燕山晚期花崗巖，（5）安山玢巖；1. 第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q 4al+pl）粉質(zhì)粘土層粉質(zhì)黏土：灰黑色、黃色，硬塑，含少量角礫，表

5、層為種植土，分布于DK411+577-DK412+475段。礫砂：黃褐色，密實(shí)，潮濕，含大量黏性土，主要分布于隧道進(jìn)口地表，厚約1-2.3m，范圍為DK409+100-DK409+200。細(xì)圓礫土：黃褐色，中密，潮濕，成分以砂巖、玄武巖、花崗巖為主，充填黏性土。主要分布于隧道進(jìn)出口，厚約2-4m，分布范圍為DK409+100-DK409+280、DK410+870-DK412+499。碎石土：灰褐色，中密，潮濕，成分以玄武巖、砂巖為主，充填砂礫及黏性土。覆蓋于洞身地表段。2. 第三系上新統(tǒng)（N2）玄武巖玄武巖：黑色、黑綠色，強(qiáng)風(fēng)化，最大厚度為10m，與下伏白堊系地層呈不整合接觸，覆蓋于隧區(qū)范圍

6、山頂處，分布范圍約DK409+530-DK409+925、DK410+780-DK411+085。3.中生代白堊系下統(tǒng)（K1）泥巖：灰色、灰黑色、褐色、黃褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，部分呈極薄層狀，全風(fēng)化-弱風(fēng)化，受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，巖體破碎到極破碎，呈碎石角礫狀松散結(jié)構(gòu)，隧道洞身范圍大部分地段均有分布。砂巖：灰白色、灰綠色，砂狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，強(qiáng)-弱風(fēng)化，受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，巖體較破碎，呈碎石角礫狀及碎塊狀結(jié)構(gòu)，與泥巖相間分布。粉砂巖：灰白色、砂狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，全-強(qiáng)風(fēng)化，受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，巖體較破碎，呈碎石角礫狀及碎塊狀結(jié)構(gòu)，呈薄層狀分布在泥巖、砂巖中。白堊系下統(tǒng)砂巖、泥巖、粉砂巖的產(chǎn)狀

7、110°45°。4.燕山晚期花崗巖：灰綠色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，強(qiáng)-弱風(fēng)化，巖體較破碎，呈碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，與泥巖、砂巖呈不整合接觸。安山玢巖：青灰色，斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，強(qiáng)-弱風(fēng)化，巖體較破碎，呈碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，與泥巖、砂巖呈不整合接觸。（二）地質(zhì)構(gòu)造隧區(qū)屬于華夏系構(gòu)造體系第二隆起帶-老爺嶺隆起東側(cè)，興源向斜的北西翼。第二隆起帶內(nèi)構(gòu)造體系復(fù)雜繁多，不同時(shí)期、不同等級(jí)、不同性質(zhì)的斷裂構(gòu)造十分發(fā)育，多有交叉跡象，并伴有次級(jí)斷裂，使得區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜化，各次斷層破碎帶遭剝蝕后，形成眾多河谷、沖溝。1.褶皺隧區(qū)處于大頂山背斜東南翼興源復(fù)向斜的西北翼，興源向斜軸部走向?yàn)楸睎|-西南向

8、，向斜的寬度為4600m，核部被玄武巖覆蓋層覆蓋，兩翼的外側(cè)分別是穆棱河和柳毛河河谷，隧道軸部離柳毛河較勁。2.斷層隧道所在區(qū)域的主要斷層有新興屯-蓮河林場(chǎng)斷裂（Fx1）、猴石溝斷裂（Fx2）、后猴石溝斷裂（Fx3）、敦密斷裂帶（Fx4）、冠河溝-柳毛河南斷裂（Fx5）等主要斷裂，雖與隧道沒(méi)有交叉，但對(duì)隧道圍巖有較大影響，受幾條斷裂構(gòu)造擠壓，揉皺作用，隧道圍巖破碎-極破碎，且軟硬不均，泥巖有的呈厘米級(jí)片狀，有的呈粉末、泥狀。三、水文地質(zhì)1.地表水隧道區(qū)處于穆棱河的西岸及柳毛河的南岸，主要河流為穆棱河及支流柳毛河，穆棱河及支流柳毛河常年有水。隧道區(qū)沖溝在雨后水量急劇增加，可攜帶少量碎石及泥塊快速

9、而下，無(wú)雨時(shí)沖溝大部分干涸。2.地下水隧區(qū)地下水為基巖裂隙水，按其賦存條件可分為風(fēng)化基巖裂隙水和構(gòu)造基巖裂隙水。主要賦存白堊系下統(tǒng)砂巖、泥巖及白堊系地層與燕山期花崗巖、安山玢巖接觸帶中，地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，以地下徑流及人工開(kāi)挖方式排泄，水位季節(jié)變化幅度2-3m。本隧道DK411+825-DK411+900之間巖體破碎，下部承壓水容易涌出。3.預(yù)測(cè)涌水量預(yù)測(cè)本隧道正常涌水量為8051.64m3/d，最大涌水量為21214.16m3/d。第三章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估辦法第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)一、評(píng)估對(duì)象本次評(píng)估對(duì)象為xx隧道二、評(píng)估目標(biāo)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，識(shí)別在施工階段可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境等

10、各方面所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素。確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素提出風(fēng)險(xiǎn)處理措施，將各類風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受水平。以達(dá)到保證施工安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益的目的。第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員xx隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由中鐵xx集團(tuán)有限公司科技部負(fù)責(zé)組織，由本單位隧道、工程地質(zhì)等多名專家組成。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組名單見(jiàn) 附表（03-01）序號(hào)姓名專業(yè)技術(shù)職稱備注1鐵道工程高級(jí)工程師2鐵道工程高級(jí)工程師3地質(zhì)工程高級(jí)工程師4隧道工程高級(jí)工程師5隧道工程高級(jí)工程師6隧道工程高級(jí)工程師7隧道工程工程師8巖土工程高級(jí)工程師9巖土工程工程師二 、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料為主線，綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)層

11、次分析法、矩陣法、模糊綜合評(píng)估法、頭腦風(fēng)暴法等方法。三、 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序根據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定、鐵路建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法等相關(guān)要求，結(jié)合x(chóng)x鐵路工程建設(shè)實(shí)際情況，xx隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序?yàn)椋?.對(duì)施工階段初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，形成風(fēng)險(xiǎn)清單表。2.根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)清單對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失值。3.根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。四、風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工階段風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表見(jiàn) 附表（03-02) 施工階段風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表、附表（03-03) 洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表附表 03-02施工階段風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素突水突泥坍方危巖落石大變形巖爆其他

12、開(kāi)挖情況開(kāi)挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查和落實(shí)預(yù)留變形量掌子面減壓措施應(yīng)力釋放措施地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底斷面變化或工法轉(zhuǎn)換處施工期防排水注漿堵水措施排水措施降水措施支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù)預(yù)注漿地層加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期防護(hù)情況機(jī)械設(shè)備防護(hù)人員防護(hù)監(jiān)控量測(cè)水量水壓掌子面穩(wěn)定情況測(cè)量器材及布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)制度信息反饋處理施工管理隧道特征附表 03-03洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素山體開(kāi)裂變形坍塌其他施工準(zhǔn)備情況施工地質(zhì)勘察施工組織施工順序開(kāi)挖情況開(kāi)挖速度地下水處理爆破方法爆破器材檢查和落實(shí)棄碴堆放施工期防排水排水措施降

13、水措施支護(hù)情況支護(hù)強(qiáng)度支護(hù)形式監(jiān)控量測(cè)量測(cè)器材及布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)制度信息反饋及處理施工管理隧道特征開(kāi)挖跨度開(kāi)挖深度第四章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方位本次評(píng)估僅對(duì)我中鐵xxxx鐵路工程一標(biāo)xx隧道施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估因素根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)xx隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分析評(píng)價(jià)表，我單位采用層次分析法，按隧道各工序出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，xx隧道風(fēng)險(xiǎn)因素達(dá)10余項(xiàng)。通過(guò)采用矩陣法、頭腦風(fēng)暴法等綜合方法，初步辨識(shí)和評(píng)價(jià)出xx隧道的主要安全風(fēng)險(xiǎn)要素共4項(xiàng)，即：涌泥、突水、塌方、大變形等。第三節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)較大，由于施工階段主要目標(biāo)是

14、順利施工和保證安全，因此本次評(píng)估重點(diǎn)是施工階段安全評(píng)估。本階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以定量、半定量為主，結(jié)合現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和設(shè)計(jì)資料分析確定各風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生的后果。通過(guò)對(duì)xx隧道的地層巖性、工程地質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)等設(shè)計(jì)有關(guān)資料詳細(xì)分析后，將各種風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致相應(yīng)事故發(fā)生的概率及后果劃分如下，見(jiàn)附表（04-01）概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、附表（04-02）經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、附表（04-03）人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、附表（04-04）風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施表附表 04-01概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.31很可能50.030

15、.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能1注：（1）當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率。（2）中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。附表 04-02經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元)>1000300100010030030100<30注：（1）“”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。附表 04-03人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321人員傷亡數(shù)量(人)F>92<F9或SI&

16、gt;101F2或1<SI10SI=1或1<MI10MI=1注： F=死亡人數(shù) SI=重傷 MI=輕傷附表 04-04風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。二、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容見(jiàn)附表1.附表（04-05）隧道風(fēng)險(xiǎn)清單表附表04-05 隧道風(fēng)險(xiǎn)

17、清單表風(fēng)險(xiǎn)清單表編號(hào)MSSD-01日期2010.6.6隧道名稱xx隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因類別后果備注1突泥、突水隧道圍巖破碎-極破碎，且軟硬不均，節(jié)理裂隙發(fā)育，易形成異常的涌泥、突水等地質(zhì)災(zāi)害，是xx隧道施工的重大風(fēng)險(xiǎn)因素。G人員傷亡工期延誤投資風(fēng)險(xiǎn)2塌方xx隧道進(jìn)出口淺埋，隧道所在區(qū)域內(nèi)的幾條斷裂，對(duì)圍巖有較大影響，受幾條斷裂擠壓、揉皺作用，隧道圍巖破碎-極破碎，且軟硬不均，泥巖有的呈厘米級(jí)薄片狀，有的呈粉末、泥狀，易形成塌方。G人員傷亡投資增加工期風(fēng)險(xiǎn)3大變形隧道圍巖失穩(wěn)，、類圍巖所占比列87%。，對(duì)進(jìn)出口邊坡及洞身穩(wěn)定性有很大影響。G人員傷亡投資增加工期風(fēng)險(xiǎn)注：表

18、中“類別”分別為地質(zhì)因素（G）和設(shè)計(jì)因素（D）。2.附表04-06初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表；附表 04-06初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 序號(hào)起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程長(zhǎng)度(m)突水、突泥塌方大變形概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK409+090DK409+125355極高5極高5極高2DK409+125DK409+165405極高5極高5極高3DK409+165DK409+255905極高5極高5極高4DK409+255DK409+300455極高5極高5極高5DK409+300DK409+5502504高度4高度4高度6DK409+550DK409+8503003中度3中度3中度7DK409+850DK

19、410+6007504高度4高度4高度8DK410+600DK410+7501503中度3中度3中度9DK410+750DK411+3255753中度3中度3中度10DK411+325DK411+771.5446.54高度4高度4高度11DK411+771.5DK411+82553.54高度4高度4高度12DK411+825DK411+900754高度4高度4高度13DK411+900DK412+3004005極高5極高5極高14DK412+300DK412+4541545極高5極高5極高15DK412+454DK412+494405極高5極高5極高16DK412+494DK412+51723

20、5極高5極高5極高3.附表04-07風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表；附表04-07 風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重表編號(hào)MSSD-03日期2009.5.14隧道名稱xx隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件ABC1隧道涌水總量異常涌泥、突水432埋深坍塌333結(jié)構(gòu)支護(hù)強(qiáng)度不夠洞口失穩(wěn)、坍塌334節(jié)理密集帶，巖溶發(fā)育坍塌435施工工法選擇不合理坍塌326工期緊坍塌127地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí)坍塌228不良地質(zhì)洞口失穩(wěn)229爆破影響坍塌2210監(jiān)控量測(cè)方法不正確坍塌224.附表04-08風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表；附表04-08 風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表編號(hào)MSSD-04日期2010.6.6隧道名稱xx隧道審核階段施工階段

21、序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重重要度1隧道涌水總量異常12高度2埋深9高度3結(jié)構(gòu)支護(hù)強(qiáng)度不夠9高度4施工工法選擇不合理9高度5工期緊6中度6地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí)4中度7不良地質(zhì)4中度8爆破影響8中度9巖體結(jié)構(gòu)特征9高度10監(jiān)控量測(cè)方法不正確4中度5.附表04-09風(fēng)險(xiǎn)期望損失表；附表04-09 風(fēng)險(xiǎn)期望損失表風(fēng)險(xiǎn)期望損失表編號(hào)MSSD-05日期2010.6.6隧道名稱xx隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)計(jì)損失（萬(wàn)元）期望概率期望損失（萬(wàn)元）1隧道涌總量異常涌泥、突水1001000采取有效措施控制<102埋深坍塌1001000采取有效措施控制<103結(jié)構(gòu)支護(hù)強(qiáng)度不夠洞口失穩(wěn)、坍塌10010

22、00采取有效措施控制<104節(jié)理密集帶，巖溶發(fā)育坍塌1001000采取有效措施控制<105施工工法選擇不合理坍塌1001000采取有效措施控制<106工期緊坍塌1001000采取有效措施控制<107地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí)坍塌1001000采取有效措施控制<108不良地質(zhì)洞口失穩(wěn)1001000采取有效措施控制<109爆破影響坍塌1001000采取有效措施控制<1010監(jiān)控量測(cè)方法不正確坍塌1001000采取有效措施控制<10附表04-10 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜合表評(píng)估階段施工階段時(shí)間2010.6.6隧道名稱xx隧道長(zhǎng)度3427m線別雙線隧道地質(zhì)概況xx隧道區(qū)表覆地層

23、為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q 4al+pl）粉質(zhì)粘土、礫砂、細(xì)圓礫土、碎石土；下伏第三系上新統(tǒng)（N2）玄武巖、白堊系下統(tǒng)（K1）粉砂巖、砂巖、泥巖，燕山晚期花崗巖，（5）安山玢巖；設(shè)計(jì)情況鐵路等級(jí)：I級(jí)；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：13；最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m；牽引種類：電力機(jī)車(chē)類型：客運(yùn)機(jī)車(chē)：動(dòng)車(chē)組為CRH系列，機(jī)車(chē)牽引為SS9貨機(jī)暫按SS4.；牽引質(zhì)量：客運(yùn)4001000t；貨運(yùn)5000t。到發(fā)線有效長(zhǎng)：1050m；類型：采用雙線自動(dòng)閉塞。施工情況項(xiàng)目管理分為三級(jí)，即指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部和工區(qū)，明確分工負(fù)責(zé)，落實(shí)各級(jí)主體責(zé)任。評(píng)估目標(biāo)安全 環(huán)境 工期 投資 第三方識(shí)別方法以

24、設(shè)計(jì)圖為主線，綜合運(yùn)用了風(fēng)險(xiǎn)層次分析法、矩陣法、模糊綜合評(píng)估法、頭腦風(fēng)暴法等方法。風(fēng)險(xiǎn)因素A原因背景B原因背景C原因背景隧道涌水總量異常安全風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)原因埋深安全風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)因素結(jié)構(gòu)支護(hù)強(qiáng)度不夠安全風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)因素節(jié)理密集帶，巖溶發(fā)育安全風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)因素施工工法選擇不合理安全風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)因素工期緊安全風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)因素地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)因素不良地質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)因素爆破影響安全風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)因素監(jiān)控量測(cè)方法不正確安全風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)因素評(píng)估結(jié)論經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，xx隧道存在涌泥、突水、塌方、洞口失穩(wěn)等屬于高度安全風(fēng)險(xiǎn)。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效地控制和管理，我單位將xx隧道施工安全管理作為重點(diǎn)。下階段注意的事項(xiàng)根據(jù)施工過(guò)程反饋的信息，

25、及時(shí)做好圍巖大變形段、突水突泥段等不良地質(zhì)段的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)變更等工作；施工過(guò)程中，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)量測(cè)與信息反饋等工作，加強(qiáng)施工過(guò)程的管理和監(jiān)控，確保安全風(fēng)險(xiǎn)的各項(xiàng)管理措施得到有效地實(shí)施，將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的范圍。第五章 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施一、實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)根據(jù)xx隧道設(shè)計(jì)資料，本隧道通過(guò)新興屯-蓮河林場(chǎng)斷裂（Fx1）、猴石溝斷裂（Fx2）、后猴石溝斷裂（Fx3）、敦密斷裂帶（Fx4）、冠河溝-柳毛河南斷裂（Fx5）等主要斷裂。隧道施工時(shí)，必須通過(guò)綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，探明掌子面前方地質(zhì)條件，以便采取有效措施，避免施工突發(fā)災(zāi)害的發(fā)生。二、實(shí)施監(jiān)控量測(cè)在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及鐵路隧道監(jiān)

26、控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007）對(duì)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移、變形、受力情況以及地表水等進(jìn)行施工過(guò)程的監(jiān)測(cè)，提供及時(shí)、可靠的信息、評(píng)定施工期間圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及對(duì)周邊環(huán)境的影響，避免施工安全事故、支擋結(jié)構(gòu)破壞、第三方損失等風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生。三、斷層破碎帶超前探水措施根據(jù)xx隧道設(shè)計(jì)資料，DK411+825-DK411+900之間電阻率等值扭曲變形、巖體破碎，下部承壓水容易涌出；受幾條斷裂構(gòu)造擠壓，揉皺作用，隧道圍巖破碎-極破碎，且軟硬不均，泥巖有的呈厘米級(jí)片狀，有的呈粉末、泥狀。根據(jù)08-ZD-087井中電視驗(yàn)證，巖體普遍碎裂，節(jié)理裂隙極發(fā)育，易形成塌方、突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害。本隧道施工

27、時(shí)全隧進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，并按照以下方法和程序進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)：1.在接近斷層破碎帶富水區(qū)時(shí)，采用地震探測(cè)儀對(duì)掌子面前方30m-100m范圍內(nèi)的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模、性質(zhì)作準(zhǔn)確詳細(xì)的預(yù)報(bào)，掌握圍巖的級(jí)別和地下水情況，每隔100m施作一次，當(dāng)有異常時(shí)適當(dāng)加密。2.在地震波探測(cè)儀的基礎(chǔ)上采用超前探測(cè)驗(yàn)證，對(duì)掌子面前方80m左右范圍的地質(zhì)情況作準(zhǔn)去預(yù)報(bào)，先進(jìn)行紅外超前探測(cè)（每掘進(jìn)循環(huán)1次）然后每個(gè)斷面布設(shè)5個(gè)探測(cè)孔（其中1個(gè)孔取巖芯），對(duì)掌子面前方的地下水、地溫及圍巖情況進(jìn)行探測(cè)，探測(cè)孔25m一個(gè)循環(huán)，單孔長(zhǎng)度為30m左右，相鄰探測(cè)孔之間的搭接長(zhǎng)度為5m。當(dāng)有情況時(shí)，結(jié)合預(yù)測(cè)結(jié)果加密鉆孔或加深部

28、分炮眼位置，鉆孔布置應(yīng)針對(duì)物探異常位置進(jìn)行調(diào)整。3.對(duì)多項(xiàng)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段所得的資料進(jìn)行綜合分析與評(píng)定、相互印證，并結(jié)合掌子面地質(zhì)資料進(jìn)行預(yù)測(cè)、判斷，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資料進(jìn)行施工優(yōu)化，調(diào)整施工措施。確保施工安全。4.配置足夠的抽排水設(shè)備，采用恰當(dāng)?shù)呐潘胧沟叵滤茼樦A(yù)設(shè)的各種管溝排出洞外，以降低地下水位。5.加強(qiáng)施工過(guò)程中地質(zhì)情況的核對(duì)工作。當(dāng)在施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符時(shí)及時(shí)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位匯報(bào)情況，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，共同提出具體處理方案并按方案組織施工。四、突水、突泥、塌方、大變形等風(fēng)險(xiǎn)緩減措施1.本隧道設(shè)計(jì)DK409+125-DK409+300、DK412+300-DK412+49

29、4采用徑向注漿；DK411+825-DK411+900采用超前周邊注漿。注漿的目的是對(duì)突水、突泥等威脅地段，實(shí)施以保證施工安全的超前注漿、開(kāi)挖全斷面徑向注漿。注漿方法如下：（1）注漿范圍為開(kāi)挖輪廓線外5m。（2）每一循環(huán)注漿長(zhǎng)度為30m，開(kāi)挖25m，預(yù)留5m止?jié){段。（3）注漿孔按漿液擴(kuò)散半徑2m考慮，孔底間距3m布設(shè)。（4）注漿孔開(kāi)孔直徑不小于108mm，終孔直徑不小于90mm，鉆孔和注漿順序由外向內(nèi)。（5）巖層破碎容易造成踏孔時(shí)，采用前進(jìn)式注漿，否則采用后退時(shí)注漿。（6）鉆進(jìn)過(guò)程中遇涌水或因巖層破碎造成卡鉆時(shí)，因停止鉆進(jìn)，進(jìn)行注漿、掃空后再進(jìn)行鉆進(jìn)。（7）注漿材料：采用水泥-水玻璃雙夜?jié){，水

30、泥采用PO42.5水泥，水玻璃采用40Be,水灰比0.8-1：1，水泥漿：水玻璃=1：0.8.五、洞口段大變形施工措施xx隧道為進(jìn)出口采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工，全環(huán)I20a型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)，間距0.6m/榀，采用40m108大管棚進(jìn)行超前支護(hù)1.開(kāi)挖前先施工超前管棚。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況較差、圍巖破碎時(shí)采取地表注漿措施。2.采用控制爆破技術(shù)，將爆破振動(dòng)速度控制在規(guī)定的允許值之內(nèi)。3.加強(qiáng)隧道開(kāi)挖后的支護(hù)：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程的要求做好初期支護(hù)，根據(jù)隧道圍巖實(shí)際情況，遵循“寧強(qiáng)勿弱”的原則，加強(qiáng)初期支護(hù)工作，采用系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)然后噴混凝土或采用型鋼格柵支護(hù)。圍巖強(qiáng)度較差時(shí)，施

31、做10 15 cm 厚的混凝土支護(hù)。4.在施工前做好地表排水系統(tǒng)，加強(qiáng)施工過(guò)程中的檢查，尤其是雨季施工的檢查，防止地表水侵入。六、風(fēng)險(xiǎn)措施對(duì)照表及殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1.附表05-01風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表附表05-01風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表序號(hào)起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程突水、突泥塌方大變形風(fēng)險(xiǎn)處理措施概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK409+090DK409+1255極高5極高5極高明挖、避開(kāi)雨季施工、并做好截排水措施和臨時(shí)支護(hù)2DK409+125DK409+1655極高5極高5極高超前長(zhǎng)管棚+小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，及時(shí)襯砌，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足預(yù)留變形量，采用徑向注漿。3DK409+165DK409+2

32、555極高5極高5極高超前雙層導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，及時(shí)襯砌，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足預(yù)留變形量，采用徑向注漿。4DK409+255DK409+3005極高5極高5極高超前單層導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，三臺(tái)階七步開(kāi)挖法，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足預(yù)留變形量，采用徑向注漿。5DK409+300DK409+5504高度4高度4高度超前單層導(dǎo)管支護(hù)，弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足變形量。6DK409+550DK409+8503中度3中度3中度縮短臺(tái)階，及時(shí)支護(hù)，拱不格柵支護(hù)，留足預(yù)留變形量，加強(qiáng)通風(fēng)，加強(qiáng)昂不良?xì)怏w監(jiān)測(cè)7DK409+850DK410+6004高度4高度4高度超前單層導(dǎo)管支護(hù)，弧形導(dǎo)

33、坑預(yù)留核心土法，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足預(yù)留變形量，加強(qiáng)通風(fēng)，加強(qiáng)不良?xì)怏w監(jiān)測(cè)。8DK410+600DK410+7503中度3中度3中度縮短臺(tái)階，及時(shí)支護(hù)，拱部格柵支護(hù)，留足預(yù)留變形量。9DK410+750DK411+3253中度3中度3中度超前單層導(dǎo)管支護(hù)，弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土方，留足預(yù)留變形量，加強(qiáng)通風(fēng)，加強(qiáng)不良?xì)怏w監(jiān)測(cè)。10DK411+325DK411+771.54高度4高度4高度超前單層導(dǎo)管支護(hù)，三臺(tái)階七步開(kāi)挖法，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足預(yù)留變形量，加強(qiáng)通風(fēng)，加強(qiáng)不良?xì)怏w監(jiān)測(cè)。11DK411+771.5DK411+8254高度4高度4高度超前單層導(dǎo)管支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足預(yù)留變形量，加強(qiáng)通風(fēng)，加強(qiáng)不良?xì)怏w監(jiān)測(cè)。12DK411+825DK411+9004高度4高度4高度超前單層導(dǎo)管支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足預(yù)留變形量，采用超前周邊注漿，加強(qiáng)通風(fēng)，加強(qiáng)不良?xì)怏w監(jiān)測(cè)。13DK411+900DK412+3005極高5極高5極高超前雙層導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，及時(shí)襯砌，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足預(yù)留變形量。14DK412+300DK412+4545極高5極高5極高超前雙層導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，及時(shí)襯砌，加強(qiáng)洞內(nèi)排水措施，留足預(yù)留變形量，采用