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1、n一、一、捷達(dá)車(chē)教練車(chē)儀表盤(pán)雪弗蘭儀表盤(pán)n5、安全氣囊:安全氣囊:n帶有安全氣囊的車(chē)輛,乘員必須系好安全帶;否則,氣囊起爆時(shí),氣囊彈出會(huì)給乘員帶來(lái)致命的傷害。n6、 ABS、EBD、ECU:n1) ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng),緊急制動(dòng)時(shí)可以有效防止車(chē)輪抱死,提供最大制動(dòng)力的同時(shí),還能使前輪保持轉(zhuǎn)向能力。駕駛裝有ABS的車(chē)輛減速制動(dòng)時(shí),不要依賴ABS去縮短制動(dòng)距離。n2) EDD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),制動(dòng)時(shí)使四只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況,用不同的方式和力量制動(dòng),并在運(yùn)動(dòng)中不斷保持調(diào)整,使制動(dòng)力與摩擦力相匹配,從而保證車(chē)輛的平穩(wěn)。ABS工作原理n3)ECU中央電子控制器
2、:中央電子控制器:n ECU是行車(chē)輔助電腦,是速度控制系統(tǒng)的中樞,駕駛員依據(jù)路況條件選定車(chē)速,通過(guò)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)定巡航系統(tǒng)替代油門(mén)腳踏控制。并根據(jù)坡道、路況對(duì)車(chē)速的影響,自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量,車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定速行駛。nECU有輸入處理電路、微處理器(單片機(jī))、輸出處理電路、系統(tǒng)通信電路及電源電路組成。n目前在一些中高級(jí)轎車(chē)上,不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU,在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影,例如:ABS系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。ECU工作原理圖工作原理圖ECU示意圖示意圖汽車(chē)前燈光汽車(chē)前燈光捷達(dá)教練車(chē)燈光開(kāi)關(guān) n9、啟動(dòng)開(kāi)關(guān):n1)
3、“LOCK”鎖止開(kāi)關(guān)鎖止開(kāi)關(guān)(鎖固鎖固):只有開(kāi)關(guān)處于此位置時(shí),才能插入或取出鑰匙。如將鑰匙從“ACC”位置擰到“LOCK”位置時(shí),應(yīng)按下安全按扭后擰轉(zhuǎn)鑰匙。于是,方向盤(pán)隨擰轉(zhuǎn)鑰匙而被鎖固起來(lái)。在行車(chē)中絕不能將鑰匙轉(zhuǎn)到“LOCK”位置,否則因方向盤(pán)被鎖固而造成行車(chē)事故。n2)“ACC”附件開(kāi)關(guān)附件開(kāi)關(guān)(附件通電附件通電):將鑰匙置于此位置,附件用電路就會(huì)通電。收音機(jī)可用。n3)“ON”電源開(kāi)關(guān)電源開(kāi)關(guān)(接通接通):此位置用于預(yù)熱和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)儀表電路接通。n4)“START”啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(啟動(dòng)啟動(dòng)):將鑰匙擰到這個(gè)位置,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。只要放手,鑰匙就會(huì)自動(dòng)回到“ON”的位置。使用啟動(dòng)機(jī)
4、持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)10s。n5、注意事項(xiàng):n(1)汽車(chē)在崎嶇不平的道路上行駛時(shí),雙手應(yīng)握住方向盤(pán)。n(2)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不要用力過(guò)猛,停車(chē)后不準(zhǔn)原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。n(3)行駛中,不得長(zhǎng)時(shí)間單手操作方向盤(pán),更不準(zhǔn)雙手同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。捷達(dá)車(chē)方向盤(pán)2、離合器:、離合器:n1、功用:控制離合器的分離與結(jié)合,以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置之間的切斷與傳遞。n2、操作方法:左腳掌踏在離合器踏板上,以膝關(guān)節(jié)的動(dòng)作踏下或抬起。踏下時(shí),動(dòng)作要迅速,一次踏到底。放松時(shí),應(yīng)按“快慢停慢”的要領(lǐng)去操作。n3、半聯(lián)動(dòng):在踏下或抬起離合器踏板的過(guò)程中,離合器從動(dòng)盤(pán)在飛輪和壓盤(pán)中間既傳遞動(dòng)力又有滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象,叫“半聯(lián)動(dòng)”?!鞍肼?lián)動(dòng)”只能在起步
5、等情況下使用,嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間使用“半聯(lián)動(dòng)”,以免損壞離合器機(jī)件。捷達(dá)車(chē)離合器、剎車(chē)、油門(mén)踏板捷達(dá)手剎桿捷達(dá)車(chē)離合器、剎車(chē)、油門(mén)踏板n三、車(chē)輛性能:三、車(chē)輛性能:n1、車(chē)輛性能是指汽車(chē)能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。汽車(chē)的主要性能包括動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、通過(guò)性、排放及噪聲污染等。n(1)汽車(chē)的動(dòng)力性。汽車(chē)的動(dòng)力性可用三個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)定,即汽車(chē)的最高車(chē)速、加速能力和爬坡能力。n(2)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)在一定的使用條件下,以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱為其燃油經(jīng)濟(jì)性。用百公里耗油多少升來(lái)作為汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。n(3)汽車(chē)的制動(dòng)性。汽車(chē)的制動(dòng)性能主
6、要從制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性和制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性這三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。n1)汽車(chē)的制動(dòng)效能。是指汽車(chē)迅速降低行駛速度直至停車(chē)的能力。n2)汽車(chē)的制動(dòng)抗熱衰退性。是指汽車(chē)高速制動(dòng)、短時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)制動(dòng)或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性。n3)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。是指汽車(chē)在制動(dòng)時(shí),按指定軌跡行駛的能力,即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或甩尾失去轉(zhuǎn)向能力。(4)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容,一是操縱性,二是穩(wěn)定性。操縱性是指汽車(chē)能及時(shí)準(zhǔn)確地按駕駛員的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)向;穩(wěn)定性則是指汽車(chē)受到外界干擾后,能自行恢復(fù)正常行駛的方向,而不發(fā)生倒滑、傾覆、失控等現(xiàn)象。(5)汽車(chē)行駛的平順性。
7、汽車(chē)行駛時(shí),對(duì)路面不平度的隔振特性,稱為汽車(chē)的行駛平順性。汽車(chē)行駛時(shí),路面的不平會(huì)激起汽車(chē)的振動(dòng),振動(dòng)達(dá)到一定程度時(shí),會(huì)使乘客感到不舒適和疲勞,或貨物損壞,還會(huì)縮短汽車(chē)的使用壽命。(6)汽車(chē)的通過(guò)性。汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)在一定的載質(zhì)量下能以足夠的平均經(jīng)濟(jì)車(chē)速,順利地通過(guò)壞路或無(wú)路區(qū)域,并能克服各種障礙物的能力。汽車(chē)的用途不同,對(duì)通過(guò)性的要求也不一樣。(7)汽車(chē)的排放污染和噪聲污染。汽車(chē)主要有三個(gè)排放污染源:一是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的燃燒廢氣(柴油車(chē)還排放大量的顆粒物);二是曲軸箱排放物;三是燃料蒸發(fā)排放物。這些排放物對(duì)環(huán)境的污染極大,對(duì)人類(lèi)身體產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響,降低汽車(chē)排放污染是一項(xiàng)重要工作。n
8、(8)容量容量表示汽車(chē)能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量或者乘客人數(shù)。貨車(chē)用載質(zhì)量和載貨容積來(lái)表示??蛙?chē)用載客數(shù)表示。n(9)其他使用性能n1)操縱輕便性使用駕駛汽車(chē)時(shí)需要根據(jù)操作的次數(shù)、操作時(shí)所需要的力、操作時(shí)的方便情況以及視野、照明、信號(hào)等來(lái)評(píng)價(jià)。汽車(chē)具有良好的操縱輕便性,不但可以減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度和緊張程度,也是安全行駛的保證。采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)增加裝置、自動(dòng)變速器以及膜片離合器等,使操縱輕便性得以明顯改善。n2)機(jī)動(dòng)性市區(qū)內(nèi)行駛的汽車(chē),經(jīng)常行駛于狹窄多彎的道路,機(jī)動(dòng)性顯得尤為重要。機(jī)動(dòng)性主要用最小轉(zhuǎn)彎半徑來(lái)評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)彎半徑越小,機(jī)動(dòng)性越好。3)裝卸方便性與車(chē)廂的高度、可翻倒的欄板數(shù)目以及車(chē)門(mén)的數(shù)目和尺
9、寸有關(guān)。2、汽車(chē)性能與安全行車(chē)的關(guān)系、汽車(chē)性能與安全行車(chē)的關(guān)系n汽車(chē)技術(shù)狀況的好壞,對(duì)行車(chē)安全有著極其重要的作用。車(chē)輛因技術(shù)狀況不良而造成的交通事故,主要有以下幾個(gè)方面:n1)轉(zhuǎn)向系統(tǒng))轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向裝置是車(chē)輛操作性能的關(guān)鍵,必須絕對(duì)可靠。尤其在高速公路、山區(qū)道路行駛時(shí),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀況更為重要。如技術(shù)狀況變壞,就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、汽車(chē)擺頭、行駛偏向現(xiàn)象;轉(zhuǎn)向橫、直拉桿等連接部分脫落或方向盤(pán)脫出而造成轉(zhuǎn)向失靈;則會(huì)釀成重大交通事故。n2)制動(dòng)系統(tǒng))制動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輛制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況必須能提供足夠的制動(dòng)摩擦力,在使用制動(dòng)時(shí)又能保持良好的穩(wěn)定性。汽車(chē)行駛中,因制動(dòng)異常而造成的事故,其中一個(gè)重要的原因是由于制
10、動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況變壞而影響制動(dòng)效果。在制動(dòng)過(guò)程中,特別是緊急制動(dòng)時(shí)最常見(jiàn)的異?,F(xiàn)象是制動(dòng)距離延長(zhǎng),制動(dòng)跑偏和側(cè)滑。這種現(xiàn)象嚴(yán)重威脅著汽車(chē)行駛的安全。n3)車(chē)輪和輪胎)車(chē)輪和輪胎汽車(chē)車(chē)輪及輪胎的技術(shù)狀況直接影響行車(chē)安全。車(chē)輪的輪轂軸承鎖緊螺母松動(dòng)脫落,會(huì)造成車(chē)輪自動(dòng)飛出;前輪因使用修補(bǔ)過(guò)的輪胎會(huì)造成左右不平衡,行駛時(shí)發(fā)生擺動(dòng)現(xiàn)象;輪胎磨損過(guò)大,氣壓過(guò)高或過(guò)低,在行駛中會(huì)發(fā)生輪胎爆裂;尤其是前輪爆裂,就要急劇偏行,車(chē)速越高危險(xiǎn)性越大。n4)喇叭、燈光及其他機(jī)件)喇叭、燈光及其他機(jī)件汽車(chē)的喇叭、燈光信號(hào)的狀況也直接關(guān)系著汽車(chē)的行車(chē)安全。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)能否保證不間斷工作和傳動(dòng)裝置、車(chē)架、懸掛裝置等的技術(shù)狀
11、況,都對(duì)行車(chē)安全有一定的影響。n為保證行車(chē)安全,駕駛員應(yīng)對(duì)自己所駕駛車(chē)輛的技術(shù)性能有一個(gè)全面的了解,并做到及時(shí)檢查,及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,摸清發(fā)生故障的規(guī)律,從而采取必要的措施。n首先,每次出車(chē)前必須仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各連接機(jī)件有無(wú)松動(dòng)。可手握方向盤(pán)左右猛打數(shù)次,察聽(tīng)有否異常響聲;液壓助力轉(zhuǎn)向裝置車(chē)輛應(yīng)檢查有無(wú)漏或缺油。行駛中若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、方向跑偏、車(chē)輛搖擺現(xiàn)象,應(yīng)立即停車(chē)檢查,待查清問(wèn)題并修好后方可上路行駛。n其次,要嚴(yán)格檢查制動(dòng)裝置。車(chē)輛起步前要試踩制動(dòng)踏板數(shù)十秒鐘,氣壓制動(dòng)裝置車(chē)輛察聽(tīng)有無(wú)漏氣,壓力表有無(wú)氣壓下降;液壓制動(dòng)裝置車(chē)輛察看管道有無(wú)漏油,總泵若缺油應(yīng)及時(shí)加注,試踩制動(dòng)時(shí)感覺(jué)踏板有彈性,那是油路中有空氣,若感到踏板慢慢下沉,必有漏油故障。在使用制動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有側(cè)滑跑偏現(xiàn)象,這是非常危險(xiǎn)的,必須及時(shí)排除故
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