群塔防碰撞施工方案

1、、編制依據(jù)1、設計文件及設計圖紙2、塔式起重機操作使用規(guī)程ZBJ80012-893、建筑塔式起重機安全規(guī)程 GB5144-854、有關塔吊的規(guī)程、規(guī)范5、塔吊安裝說明書二、工程概況：本工程為天城榕園住宅小區(qū)工程，位于長沙市天心區(qū)新姚路 與烏塘路交匯處東南角，由湖南潤江房地產(chǎn)開發(fā)有限公司集資籌建， 湖南鑫湘工程堪察有限公司勘察、中國輕工業(yè)長沙工程有限公司設 計，湖南長順工程建設監(jiān)理理有限公司監(jiān)理，湖南省直屬工程質(zhì)量安全監(jiān)督站執(zhí)行質(zhì)量、安全監(jiān)督，湖南順天建設集團有限公司施工。各 棟號建筑面積及高度如下表：棟號r建筑面積層數(shù)（層）建筑咼度（m1#棟8656.801339.302#棟7186.3813

2、39.303#棟7186.381339.304#棟8469.201339.305#,7# 棟9230.081339.306#棟4910.271237.908#棟8011.921339.30地下室19701.0414.2m（1#,6匕 4.6m）三、施工布署及方案因本工程施工場地范圍內(nèi)共九棟房子，一層地下室；分二個標段,二家施工單位同時施工（其中我項目部承建八棟及其相應地下室），考慮到每棟主樓及地下室鋼筋、模板的垂直運輸量較大，因此在1#棟南向配置一臺TC5610塔吊（覆蓋1#,2#棟）;3#棟南向配置一臺TC5612 塔吊（覆蓋3#棟及進場道路），5#棟南向配置一臺TC5610塔吊（覆蓋 4#

3、,5#棟）,6#棟北部配置一臺TC5510塔吊（覆蓋6#棟負責南北向材料 轉(zhuǎn)接）,7#棟南向配置一臺TC5610塔吊（覆蓋7#棟及南北向材料轉(zhuǎn)接）， 8#棟南向配置一臺TC5610塔吊（覆蓋8#棟及烏塘路材料轉(zhuǎn)入）。上述 有五臺塔吊都放置在地下室內(nèi)，另 2#塔吊放置在3#棟南邊岸上（比 地下室高4.0m），塔身盡量坐落在車庫跨中板帶上，避開地下室底板 頂板主梁。由于單臺塔機作業(yè)覆蓋面呈扇形，要保證施工中對作業(yè)工程的全 部覆蓋，必須會出現(xiàn)塔機作業(yè)平面相互重疊現(xiàn)象，作業(yè)面相互重疊必須會導致相互干擾，運行中就可能存在作業(yè)碰撞。因此，保證群塔施 工中的相互運行安全，減少安全事故，同時又盡可能地滿足施工

4、需要 是群塔施工中需要解決的主要問題。群塔作業(yè)首先應選擇合適的塔機類型，盡量減少施工中事故發(fā)生的突然性和偶然性因素。由于塔機類型和安裝方式多種多樣，不同類 型塔機和不同的安裝方式存在多種可變和不確定性。而這些不確定和可變因素，都會增加塔機間相互干擾和碰撞機率。因此，合理選型是 減少群塔作業(yè)安全的首要保證。各棟號對塔吊群的頂升、加節(jié)工作應 由公司進行協(xié)調(diào)并檢查，確定合格后報工程部、監(jiān)理驗收確認。四、防碰撞措施：1、盡可能選擇固定式塔機。由于行走式塔機具有作業(yè)位置的不 確定性，受其行走速度和制動能力的影響，作業(yè)中無法及時進行避讓， 增加了塔機間的碰撞機率，因此群塔作業(yè)應盡可能采用固定式安裝， 保證

5、群塔間位置的相互確定。2、盡可能選擇上回轉(zhuǎn)式塔機。由于下回轉(zhuǎn)塔機駕駛員在塔機底 部操作，高空視野不廣，不能全面觀察周圍動態(tài)，因此，群塔作業(yè)應 盡可能采用上回轉(zhuǎn)式塔機，確保駕駛?cè)藛T高瞻遠望。3、盡可能選擇中心點升頂塔吊。由于偏心升降塔機在頂升過程 中其塔臂必須保持在頂升油缸的偏心線上，升降過程受到周圍構(gòu)造物、塔機及風力的限制很大，不能保證群塔統(tǒng)一升降的及時性，因此， 群塔作業(yè)應盡可能使用中心點升降的塔機，保證塔機任意方位及時升 降。4、盡可能選擇同一標準節(jié)長度塔機。由于不同標準節(jié)長度的塔機，在升降過程中必然帶來每次升降高度的不一致，破壞原有的群塔空間布置，不能保證群塔垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，因此，群

6、塔作業(yè)應盡 可能選擇同一長度標準節(jié)的塔機，以保證升降高度的一致。5、 受周邊建筑物的影響 2#、4#塔吊高，相鄰1#、3#、5#、6# 塔吊低的原則，由于 2#、4#塔機應盡可能保持在高位，并保證其技 術性能最好。6、確保塔機回轉(zhuǎn)時與相鄰建筑物、構(gòu)造物及其他設施間的水平 和垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須 大于2m。7、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協(xié)調(diào)方案要求。&堅持群塔作業(yè)運行原則a低塔讓高塔原則：一般高塔均安裝在主要位置，工作繁忙，低塔運轉(zhuǎn)時，應觀察高塔運行情況后在運行。b、后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的 塔機要

7、避讓先進入該區(qū)域的塔機。c、動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應 避讓該區(qū)停止塔機。d、輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。e客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動 避讓主方塔機。f、同步升降原則：所有塔機應根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng) 一升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調(diào)方案的要求。g、交叉區(qū)域使用低檔位原則：進入他人塔機區(qū)域的塔吊應使用低 速檔控制塔吊的運轉(zhuǎn)且司機應保持高度警惕。9、為了避免塔吊在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生碰撞，公司對本工地塔吊轉(zhuǎn)向作統(tǒng)一安排，由于辦公樓所安裝的塔吊影響較小，故主要針對1#棟安裝的1#塔吊、3#棟安裝的2#塔吊、5

8、#棟安裝的3#塔吊、6#棟 安裝的4#塔吊、5#塔吊安裝在8#棟、辦公樓安裝的6#塔吊方向進行 統(tǒng)一部署。1#塔吊初次安裝高度為29.8米，2#塔吊初次安裝高度為 35.4米，3#塔吊初次安裝高度為29.3米，4#塔吊初次安裝高度為 35.4米，5#塔吊初次安裝高度為27米,6#塔吊初次安裝高度為32.6m。塔機運行過程中，采取低塔讓高塔的原則。1、當1#棟安裝的1#塔吊在順時針作業(yè)時，3#棟安裝的2#塔吊在交叉作業(yè)區(qū)域，禁止向北邊擺臂作業(yè)。5#棟安裝的3#塔吊在交叉作業(yè)區(qū)域，禁止向西北邊擺臂作業(yè)。當1#塔吊在交叉區(qū)域作業(yè)完畢后，才能進入該區(qū)域作業(yè)。2、 當6#棟安裝的4#塔吊在順時針作業(yè)時，

9、5#棟安裝的3#塔吊 在交叉作業(yè)區(qū)域，禁止向北邊擺臂作業(yè)。8#棟安裝的5#塔吊在交叉 作業(yè)區(qū)域，禁止向南邊擺臂作業(yè)。當 5#塔吊在交叉區(qū)域作業(yè)完畢后， 才能進入該區(qū)域作業(yè)。3、 當3#棟安裝的2#塔吊在順時針作業(yè)時，5#棟安裝的3#塔吊 在交叉作業(yè)區(qū)域，禁止向西邊擺臂作業(yè)。當 2#塔吊在交叉區(qū)域作業(yè) 完畢后，才能進入該區(qū)域作業(yè)。五、嚴格管理，加強安全教育1、建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)路， 配備足夠的人員，明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養(yǎng)人員 職責，對現(xiàn)場使用和管理進行統(tǒng)一安排、使用和指揮，并完善群塔作 業(yè)操作規(guī)程，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序

10、 進行操作指揮。2、合理進行施工組織。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和風向氣候情況以及 每臺塔機的維修保養(yǎng)情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作 業(yè)，并及時向操作和指揮人員下達協(xié)調(diào)作業(yè)通知。3、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報 告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經(jīng)常 性處于完好狀態(tài)。4、加強聯(lián)絡、通訊管理。群塔作業(yè)應對每臺單機進行統(tǒng)一編號， 確定每臺單機操作及信號指揮人員，并保持固定?，F(xiàn)場應為塔機組操 作及相關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定， 未經(jīng)批準任何人不得改變?nèi)藛T組合， 不得擅自改變對講機的頻率，不 得擅自指揮。5、加強指揮管理，信號指

11、揮人員發(fā)出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發(fā)出塔機動作指令。 同時, 信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物， 塔機運行過程中指揮人 員應環(huán)顧相近塔機及其他設施，及時指令：安全指令應明確、間短、 完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近的位置， 起重臂按順風位置停置。6、針對本工地各棟號塔吊情況公司安排專人對塔吊群的頂升、 加節(jié)工作進行協(xié)調(diào)并檢查，確定合格后報工程部、監(jiān)理驗收確認。六、群塔安全作業(yè)技術措施1、各塔的升塔應按固定的次序進行，每行升塔后可能相交的各 塔應留有與向鄰各塔安全高差。2、工地所有管理人員應全員重視塔吊作業(yè)的安全工作。3、塔機的使用由

12、各棟號項目負責人或由總工授權(quán)的管理人員統(tǒng) 一調(diào)度。4、各塔信號采用不同的頻段，且固定使用，不得隨意更改。5、每天上班前，塔機班組長必須對各塔塔吊司機及信號人員作 安全技術交底，并要求其簽字保證。6、各塔的信號人員和塔司應固定，每塔只接受本塔信號人員的 指揮，各塔塔司有權(quán)拒絕來自非本塔信號人員的指揮。7、各塔信號人員在進行指揮時，應密切注意周圍各塔的動向， 當有可能發(fā)生碰撞時，應采取信號延時等防止碰撞的措施。&各塔塔司在進行轉(zhuǎn)臂動作時，應密切注意周圍各塔的動向， 當有可能發(fā)生碰撞時，應采取動作延時等防止碰撞的措施。9. 作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定：指揮信號不明不準吊。斜牽斜掛不準

13、吊吊物重量不明或超負荷不準吊散物捆扎 部不牢或物料裝放過滿不準吊吊物上有人不準吊。埋在地下物不準吊。機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。 現(xiàn)場光線暗看不清 吊物起落點不準吊。 棱銳物與鋼絲繩直接接觸時無保護措施不準 吊。六級以上強風不準吊。10、下班時，各塔應將小車收至塔身部位。七、我方與沙坪聯(lián)調(diào)中心辦公樓 6號塔吊的協(xié)調(diào)：我項目部與沙坪公司商議定為辦公樓的塔吊編號為6號塔吊，在雙方友好協(xié)調(diào)中內(nèi)容如下：1. 第一次安裝高度為33.6m與1、4、5號塔吊安裝高度高差合 理的錯開，碰撞措施參上述內(nèi)容。2. 信號人員固定每方派專人1個，做好每天交接班記錄，雙方多碰面協(xié)商。防止吊物運轉(zhuǎn)中相碰，設 6號塔吊

14、為6頻道。3. 每個星期開一次塔吊（指揮、司機、沙坪負責人）安全和協(xié)調(diào)會。八、16號塔吊施工平面布置圖（塔吊基本參數(shù)、編號、責任單位、平面覆蓋等）附后；湖南順天建設集團有限公司天城榕園項目2012年11月28日目 錄一、編制依據(jù)01二、工程概況01三、施工布置及方案01四、防碰撞措施02五、嚴格管理，加強安全教育 05六、群塔安全作業(yè)技術措施06七、我方與沙坪聯(lián)調(diào)中心辦公樓 6號塔吊的協(xié)調(diào) 07八、16號塔吊施工平面布置圖08F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，

15、 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習 打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學

16、對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途， 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習 中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度 的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神 對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我 深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識 到相識實在是人生