0711戰(zhàn)略管理--藍(lán)海戰(zhàn)略與公路客運(yùn)

1、藍(lán)海戰(zhàn)略與公路客運(yùn)主講人：孫曰瑤 博士山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師濟(jì)南博林咨詢公司知識(shí)總監(jiān)一、三個(gè)問題 第一個(gè)問題：是否想掙錢？一、三個(gè)問題 第二個(gè)問題：為什么要掙錢？ 一、三個(gè)問題 第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？一、三個(gè)問題 第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？一、三個(gè)問題 第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？一、三個(gè)問題 第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？一、三個(gè)問題 第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？一、三個(gè)問題 第三個(gè)問題：您憑什么掙錢？ 靠體力？ 靠權(quán)力？ 靠財(cái)力？ 靠智力？二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 請(qǐng)教大家一個(gè)問題： 作為公路客運(yùn)公司，究竟是經(jīng)營(yíng)什么的呢？二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 我認(rèn)為，作為公路客運(yùn)公司

2、，其實(shí)是經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)的。具體有兩種形式： 1、車站有房子有地。 2、線路道路是專用的土地。 車站與線路，都是國(guó)家行政壟斷！二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 客運(yùn)公司靠什么盈利？ 1、車站售票收入分成：其實(shí)是車站租金。 2、線路管理費(fèi)：其實(shí)是國(guó)有道路經(jīng)營(yíng)租金。 3、自營(yíng)線路票價(jià)收入。二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 作為一種行政壟斷經(jīng)營(yíng)，公路客運(yùn)公司是否有競(jìng)爭(zhēng)呢？ 誰是我們的對(duì)手，誰是我們的顧客，這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的首要問題。二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 我們的三大對(duì)手： 1、鐵路：廉價(jià)、不受天氣影響、空間大。 隨著國(guó)家鐵路建設(shè)： A、長(zhǎng)途列車不斷提速 B、列車班次增加 C、更重要的是城際列車！二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 2、私家車：節(jié)假日

3、短途旅游、探親。 3、物流公司：小件物品定期貨運(yùn)班車。二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 我國(guó)用公路進(jìn)行長(zhǎng)途客運(yùn)或貨運(yùn)，本身是違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。 公路、鐵路、航空、水路，各有自己的不可替代性！ 公路的不可替代性，就是快速靈活的短途運(yùn)輸！二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 那么，我們的顧客是誰呢？ 就是以鐵路為終點(diǎn)的短途顧客。 換言之，如果公路定位于短途，鐵路定位于長(zhǎng)途，則公路與鐵路應(yīng)該是共生關(guān)系。二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 我國(guó)今后30年的發(fā)展，有三個(gè)最重要特點(diǎn)： 1、最重要的是城市化！至少有3-4億農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移到城鎮(zhèn)！ 2、旅游業(yè)的發(fā)展，隨著閑暇時(shí)間和收入的增加，游客將迅速增加！ 3、商業(yè)活動(dòng)進(jìn)一步增長(zhǎng)！二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么

4、這三個(gè)方面的發(fā)展，對(duì)公路客運(yùn)都將是巨大的需求拉動(dòng)！ 鐵路不可能滿足需求，鐵路將仍然以骨干網(wǎng)絡(luò)為主，而大量的中短途客運(yùn)，將仍然要靠公路。二、客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)什么 具體到xx長(zhǎng)途客運(yùn)公司來講： 1、鐵路分流：A到B主要地市都通車。旺季公路可以分流。 2、長(zhǎng)途總站競(jìng)爭(zhēng) 3、區(qū)內(nèi)短途線路小 如何發(fā)展？ 這就是藍(lán)海戰(zhàn)略的思路。三、什么是紅海？ 紅海是指一種市場(chǎng)形勢(shì)。有兩個(gè)特點(diǎn)： 1、無差異化：市場(chǎng)中參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)之間，產(chǎn)品沒有明顯的差異。 2、無利可圖：由于產(chǎn)品同質(zhì)，導(dǎo)致直接或間接價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，使利潤(rùn)率很低。 結(jié)果：死傷遍地，鮮血染紅海水，故稱其為紅海。三、什么是藍(lán)海？ 沒有競(jìng)爭(zhēng)者，從而避免了非死即傷的競(jìng)爭(zhēng)

5、。 如何沖出紅海呢？ 很多企業(yè)進(jìn)入了多元化！理由是：東方不亮西方亮，或者不要把所有雞蛋放在一個(gè)籃子里！三、什么是藍(lán)海？ 任何企業(yè)，進(jìn)入的行業(yè)越多，面對(duì)的對(duì)手越多，資源越分散，力量越弱。 到目前為止，世界上有兩個(gè)人： 日本的松下，被尊稱為經(jīng)營(yíng)之神，強(qiáng)調(diào)要把所有雞蛋放在一個(gè)籃子里，并且要看好它。 美國(guó)的巴菲特，被尊稱為股神，強(qiáng)調(diào)買股票就象娶媳婦，不能今天娶明天離。而是精調(diào)細(xì)選，長(zhǎng)期持有！三、什么是藍(lán)海？ 客運(yùn)市場(chǎng)是紅海還是藍(lán)海？ 票價(jià)國(guó)家確定；油價(jià)國(guó)家市場(chǎng)化三、什么是藍(lán)海？ 貨運(yùn)市場(chǎng)是紅海還是藍(lán)海？ 運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化，油價(jià)國(guó)家市場(chǎng)化三、如何沖出紅海？ 沖出紅海，必須是方向正確、策略正確。 有四個(gè)方向：

6、1、前向一體化 2、后向一體化 3、領(lǐng)先一步 4、背道而馳三、如何沖出紅海？三、如何沖出紅海？ 1、前向一體化： 通過繪制價(jià)值鏈，以企業(yè)為原點(diǎn)，分析企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的直接需方、間接需方、終點(diǎn)客戶。三、如何沖出紅海？ 策略是： 自己投資 兼并投資 典型是美國(guó)通用電氣（GE），韋爾奇的歷史功績(jī)，就是將GE公司從制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)到了金融服務(wù)業(yè)企業(yè)。三、如何沖出紅海？ 2、后向一體化： 通過繪制價(jià)值鏈，以企業(yè)為原點(diǎn)，分析企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的直接供方、間接供方。三、如何沖出紅海？ 策略是： 自己投資 兼并投資 例如，我國(guó)淄博的魯泰紡織，從紡織后向到棉花種植。三、如何沖出紅海？ 3、領(lǐng)先一步 即比同行業(yè)的企業(yè)在某個(gè)

7、要素上領(lǐng)先對(duì)手。有三個(gè)策略： 成本更低策略通過不斷增加規(guī)模，使成本更低！例如，魏橋紡織。 新品更快策略新品更新?lián)Q代更快！例如，英特爾公司。 廣告更多策略廣告投入更多，頻率更高。例如，我國(guó)的眾多標(biāo)王。三、如何沖出紅海？ 4、背道而馳 即采取與現(xiàn)有的同行業(yè)企業(yè)完全相反的方向。 戰(zhàn)后，日本采取的就是與歐美國(guó)家背道而馳而和平崛起的。 轎車：美國(guó)大轎車、日本經(jīng)濟(jì)車 手表：瑞士機(jī)械表，日本石英表 摩托：美國(guó)豪華休閑用，日本實(shí)用交通用。 設(shè)備：歐美半自動(dòng)，日本全自動(dòng)。 電視：美國(guó)落地式，日本桌子便攜式。三、如何沖出紅海？ 繪制對(duì)立圖三、如何沖出紅海？ 第一步，細(xì)分價(jià)值要素：即構(gòu)成產(chǎn)品或服務(wù)要素，包括功能、尺寸、價(jià)格、質(zhì)地、服務(wù)、包裝等。 第二步，對(duì)手描述：即按價(jià)值要素來詳細(xì)描述對(duì)手的產(chǎn)品或服務(wù)。 第三步，對(duì)立測(cè)試：即按價(jià)值要素和對(duì)手描述，來測(cè)試哪些要素可以采取與對(duì)