項(xiàng)目2任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)

1、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)【任務(wù)描述】【任務(wù)描述】本次任務(wù)需要你作為一名行車調(diào)度員能面對列車、車站、車輛段，獨(dú)立判定各種情況下調(diào)度命令的發(fā)布，包括現(xiàn)場情況的了解、調(diào)度命令種類的確定、調(diào)度命令的標(biāo)準(zhǔn)格式，命令下達(dá)的程序等，安排并組織列車運(yùn)行等，并能依據(jù)規(guī)章規(guī)定條理清晰地說明你的理由【任務(wù)單】【任務(wù)單】1001次在C站到D站10KM+500M處發(fā)生故障被迫停車，并向調(diào)度員請求救援，調(diào)度員利用在A站至B站區(qū)間運(yùn)行的1003次列車擔(dān)任救援列車，將故障列車送回車輛段。需要發(fā)布幾條調(diào)度命令，各調(diào)度命令的格式是怎樣的？現(xiàn)場情況如圖2-39所示。圖圖2-39

2、線路圖線路圖C站D站車輛段B站A站1101次次1103次次武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院【知識準(zhǔn)備知識準(zhǔn)備】一、需要發(fā)布調(diào)度命令的情況一、需要發(fā)布調(diào)度命令的情況1.1.行車指揮原則行車指揮原則 行車組織工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則，發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神。車務(wù)、車輛、維修等部門要主動(dòng)配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作，不斷提高效率，安全、準(zhǔn)時(shí)、高效地完成客運(yùn)服務(wù)工作。 在組織列車運(yùn)行的過程中，行車調(diào)度員按規(guī)定在進(jìn)行某些行車作業(yè)時(shí)需發(fā)布調(diào)度命令，以表示行車調(diào)度員在指揮列車運(yùn)行過程中的嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性的指令。在發(fā)布調(diào)度命令前，行車調(diào)度員應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場實(shí)際情況，聽取有關(guān)人員的匯報(bào)，按

3、有關(guān)規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令，各有關(guān)行車人員接到調(diào)度命令后，必須嚴(yán)格執(zhí)行。任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2. 2. 需發(fā)布調(diào)度命令的情況需發(fā)布調(diào)度命令的情況（1）發(fā)布口頭命令的常用范圍有：）發(fā)布口頭命令的常用范圍有：臨時(shí)改變固定區(qū)域間的行車閉塞法時(shí)；對單個(gè)或者幾個(gè)列車臨時(shí)改變行車閉塞法時(shí)；開行救援列車時(shí)（含正線及車場）；正線臨時(shí)改變工程列車（及調(diào)試列車）運(yùn)行計(jì)劃需加開時(shí)；正線組織工程列車（及調(diào)試列車）回場時(shí)；運(yùn)營期間因救援需要封鎖線路時(shí)；封鎖線路開行救援列車時(shí)（指準(zhǔn)許救援列車進(jìn)入）；開通線路時(shí)；線路臨時(shí)限速（當(dāng)日當(dāng)次有效）/取消臨時(shí)限速時(shí)；列車推進(jìn)運(yùn)行、退

4、行、反方向運(yùn)行時(shí)；工程列車退行時(shí)；允許越過禁止信號時(shí)。臨時(shí)加開或停開客車時(shí)；停開工程列車（及調(diào)試列車）時(shí)；停站客車臨時(shí)改通過（跳停）時(shí)；列車清客時(shí)；臨時(shí)改變駕駛模式為RM時(shí)（有關(guān)條文已明確規(guī)定使用的除外）；臨時(shí)改變駕駛模式為NRM時(shí)（有關(guān)條文已明確規(guī)定使用的除外）任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā) (2)(2)須發(fā)布書面調(diào)度命令的情況須發(fā)布書面調(diào)度命令的情況 車場開行調(diào)試列車、工程列車、使用指定車底的專運(yùn)列車； 線路長期限速時(shí)/取消長期限速時(shí)（長期限速指限速時(shí)間24小時(shí)及以上）； URM模式下反方向運(yùn)行； 非運(yùn)營期間

5、封鎖線路時(shí)； 行車調(diào)度員行調(diào)認(rèn)為有必要記錄的命令。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)二、調(diào)度命令二、調(diào)度命令1. 1. 分類及格式分類及格式調(diào)度命令是指行車調(diào)度員在調(diào)度指揮過程中對行車有關(guān)人員發(fā)出的要求，并強(qiáng)制其配合完成的指令。調(diào)度命令樣式見表2-4所示。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)2 列車運(yùn)行圖編制列車運(yùn)行圖編制調(diào)度命令有口頭命令口頭命令及書面命令書面命令兩種?？陬^命令與書面命令雖然形式不同。但具有同樣的嚴(yán)肅性。均須做到規(guī)范發(fā)令、嚴(yán)格執(zhí)行。(1)口頭命令口頭命令。一般是對單個(gè)受令對象(一般為列車駕駛員)直接發(fā)布的短期性指令。在無線

6、錄音設(shè)備正常狀態(tài)時(shí)，行車調(diào)度員發(fā)布的行車調(diào)度命令均以口頭命令下達(dá)。包含的內(nèi)容有命令號、受令人處所、受令人、受令內(nèi)容、發(fā)布日期及時(shí)間、發(fā)令人姓名及復(fù)誦人姓名。(2)書面命令書面命令。一般至少有兩個(gè)受令對象。有時(shí)還需送達(dá)駕駛員，較長時(shí)間影響行車的命令一般為書面命令。書面調(diào)度命令必須填寫調(diào)度命令登記簿，見表2-5所示。在錄音設(shè)備故障停用時(shí)，遇救援列車、反方向行車及ATP切除運(yùn)行均需發(fā)布書面命令。(3)(3)口頭通知?？陬^通知。在日常進(jìn)行車調(diào)度員整指揮時(shí)，行車調(diào)度員以口頭通知下達(dá)，口頭通知無需給號，只下達(dá)通知內(nèi)容及受通知人。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)3

7、.3.調(diào)度命令發(fā)布要求調(diào)度命令發(fā)布要求(1)調(diào)度命令須由行車調(diào)度員發(fā)布。(2)發(fā)布前應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場情況，聽取有關(guān)人員意見。(3)命令內(nèi)容應(yīng)一事一令。先擬后發(fā)，書寫調(diào)度命令應(yīng)簡明扼要、用語標(biāo)準(zhǔn)，遇有不正確的字應(yīng)圈掉后重新書寫，對涉及到鄰調(diào)度區(qū)段的重要調(diào)度命令，應(yīng)取得調(diào)度主任同意后發(fā)出，發(fā)令時(shí)應(yīng)口齒清晰、語速中等。(4)受令處所若為沿線各站及運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)填記車站全稱或采用標(biāo)準(zhǔn)縮寫站名。(5)發(fā)令人、受令人、復(fù)誦人、復(fù)核人必須填寫全名。(6)命令中空缺的內(nèi)容應(yīng)正確填寫，做到不隨意涂改。如調(diào)度命令內(nèi)容與固定格式中虛體字內(nèi)容相吻合時(shí)，應(yīng)及時(shí)描實(shí)，不需要的虛體字內(nèi)容用橫線劃掉。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢

8、鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)(7)下達(dá)命令時(shí)，命令號每天由1100順序循環(huán)使用，每一個(gè)循環(huán)不得漏號、跳號、重號使用，發(fā)令日期、發(fā)令時(shí)間按實(shí)際發(fā)令時(shí)間填寫，并如實(shí)記錄在調(diào)度命令登記簿上，不隨意涂改。如有涂改，應(yīng)由發(fā)布命令的調(diào)度員蓋章確認(rèn)，發(fā)布調(diào)度命令后，應(yīng)及時(shí)將調(diào)度命令按照順序號裝訂成冊，做到不遺漏、不顛倒順序。(8)在日常執(zhí)行中如無法及時(shí)把調(diào)度命令交付駕駛員，應(yīng)適時(shí)完成補(bǔ)交手續(xù)。（9）調(diào)度電話、無線調(diào)度電話用于行車工作聯(lián)系，須使用標(biāo)準(zhǔn)用語，數(shù)字發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)見表2-6所示。（10）行調(diào)應(yīng)掌握工程列車的運(yùn)行，了解裝卸作業(yè)進(jìn)度，檢查工程列車進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的情況，確保安全。武漢鐵路職

9、業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)4.編制與下達(dá)編制與下達(dá)(1)調(diào)度命令號碼的編制調(diào)度命令號碼的編制應(yīng)按不同工種分別編號，行車調(diào)度命令號碼按日循環(huán)，其他工種調(diào)度命令按月循環(huán)。調(diào)度命令日期的劃分，以0:00為界。各級調(diào)度命令的保存期限一般為1年。為了使行車調(diào)度命令發(fā)布規(guī)范化、用語標(biāo)準(zhǔn)化，調(diào)度命令內(nèi)容更加準(zhǔn)確、簡練、清晰、完整，從而提高工作效率，確保安全生產(chǎn)，各軌道交通企業(yè)均對常用的行車調(diào)度命令格式和用語進(jìn)行統(tǒng)一，目的是強(qiáng)化發(fā)布調(diào)度命令的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證行車安全。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)(2)書面命令的標(biāo)準(zhǔn)格式及內(nèi)

10、容編制區(qū)間下人命令(受令者：XX站并交XX駕駛員)“自時(shí)起，準(zhǔn)單位人員，憑令登次列車，在站至站行區(qū)間搶修施工?！本仍?受令者：XX站至XX站，XX站交XX駕駛員、XX駕駛員)“自時(shí)起，準(zhǔn)站行故障列車清客，同時(shí)，次，在站清客后開救次至站(站外)與故障車連掛(牽引推進(jìn))運(yùn)行至站(回段折返線)?！毕匏倜?受令者：XX站至XX站，運(yùn)轉(zhuǎn))“自時(shí)起，至?xí)r止，站至站上(下)行線列車限速公里小時(shí)運(yùn)行。”取消限速命令(受今者：XX站至XX站，運(yùn)轉(zhuǎn))“自時(shí)起，取消站至站上(下)行線列車限速公里小時(shí)運(yùn)行。”封鎖區(qū)間命令(受令者：xX站并交xx駕駛員)“自時(shí)起，至?xí)r止，段(站)發(fā)次至站(站外折返線)，站(站外折

11、返線)至站(站外折返線)封閉，準(zhǔn)次憑令進(jìn)入封鎖區(qū)間。次至站(站外折返線)后，封鎖區(qū)間自行解除。”其他命令(格式自擬)運(yùn)行指揮中，如遇其他特殊情況時(shí)(即命令內(nèi)容超出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)格式)，應(yīng)由列車調(diào)度員將命令內(nèi)容寫在調(diào)度命令登記簿中。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā) (2) (2)口頭命令示例口頭命令示例( (列車清客時(shí)列車清客時(shí)) ) 適用情況：遇列車不能載客運(yùn)營時(shí)，須令駕駛員廣播清客，同時(shí)通知車站組織清客。行車調(diào)度員發(fā)令：“命令號 ， 次 號車， 站廣播清客?！?駕駛員復(fù)誦：“ 次明白。 站廣播清客。”武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)

12、度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)(3)調(diào)度命令的下達(dá)調(diào)度命令的下達(dá)調(diào)度員采用計(jì)算機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，必須嚴(yán)格遵守“一擬、二審核（按規(guī)定需監(jiān)控人審核的）、三簽（按規(guī)定須領(lǐng)導(dǎo)、值班主任簽發(fā)的）、四發(fā)布、五確認(rèn)簽收”的發(fā)布程序。受令人必須認(rèn)真核對命令內(nèi)容并及時(shí)簽收。采用電話發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，必須嚴(yán)格遵守“一擬、二審核（按規(guī)定需監(jiān)控人審核的）、三簽（按規(guī)定須領(lǐng)導(dǎo)、值班主任簽發(fā)的）、四發(fā)布、五復(fù)誦核對、六下達(dá)命令號碼和時(shí)間”的發(fā)布程序。行車調(diào)度員向駕駛員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，當(dāng)駕駛員未離段場前，應(yīng)發(fā)給車輛段停車場運(yùn)轉(zhuǎn)值班室，由其負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)。當(dāng)列車已出場段，應(yīng)由行車調(diào)度員向駕駛員直接發(fā)布。行車調(diào)度員應(yīng)使用無線通信系統(tǒng)向駕駛員、行車值班員發(fā)布調(diào)度命令或口頭指示(在通信記錄裝置故障時(shí)，只可以使用調(diào)度命令)。有關(guān)人員必須復(fù)誦正確調(diào)度命令內(nèi)容可執(zhí)行的條件具備后，行車調(diào)度員才可發(fā)布授權(quán)執(zhí)行命令。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院任務(wù)任務(wù)4 調(diào)度命令擬發(fā)調(diào)度命令擬發(fā)【任務(wù)實(shí)施及評價(jià)任務(wù)實(shí)施及評價(jià)】1.下發(fā)任務(wù)單，明確任務(wù)內(nèi)容及考核方式，學(xué)生課前按要