湖北十堰實習報告

1、機械與材料工程學院 生產(chǎn)實習報告 課程名稱： 生產(chǎn)實習 實習單位 ：湖北十堰東風商用車發(fā)動機廠 學校名稱： 西安文理學院 專業(yè)班級： 2013級機械設計制造及其自動化（2）班 姓名 ： 學號 ： 指導老師 ： 日期 ： 2016.06.21目錄前言1第一章 實習目的2第二章 實習要求與實習安排32.1 實習要求32.2 實習安排3第四章 實習須知與實習教育5第五章 實習內(nèi)容65.1 dci11的認識65.2 曲軸65.3 連桿75.4缸體加工85.5凸輪軸105.6機修加工車間 115.7鑄造115.8鍛造115.9參觀再造車間12第六章 實習收獲及體會13前言 大學生活即將進入到最

2、后一年，我們于大三學期末去了湖北東風商用車發(fā)動機廠進行生產(chǎn)實習。作為機械專業(yè)的學生，如何把我們所學到的知識與實踐相結(jié)合是我們必須思考的問題，是作為當代大學生應有的使命。進入大學以來，我們對我們的專業(yè)了解甚少，隨著專業(yè)老師的講解，我們了解到機械專業(yè)對于現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展有著重要的作用，一個國家工業(yè)的發(fā)展就要看其先進制造力的發(fā)展。因此，學校與東風發(fā)動機廠給了我們這個機會，我們有幸去見識到先進的生產(chǎn)線、先進的設備和先進的管理經(jīng)驗。在東風發(fā)動機廠的實習的每一天，我們跟隨師傅去車間觀察發(fā)動機生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程。通過為期12天的實習，我了解到曲軸、凸輪軸、缸體、缸蓋、發(fā)動機、連桿零部件的加

3、工工藝及加工設備，了解整個流程。在實習的過程中，我們有很多不了解地方，師傅給了我們認真的講解，我認識到我還很很多不足，要繼續(xù)認真學習，將理論與實踐相結(jié)合。在今后的學習工作中發(fā)揚工人們一絲不茍和刻苦鉆研的精神。第一章 實習目的 通過生產(chǎn)實習，掌握機械加工工藝方面的知識及方法， 了解機床和數(shù)控統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備。通過在工廠觀察和分析機械產(chǎn)品從原材料到成品的過程，了解機械生產(chǎn)的基本流程，加強實踐能力的培養(yǎng)，同時培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，使得學生了解和掌握與所學專業(yè)有關(guān)的基本生產(chǎn)知識，進一步驗證和鞏固已學過的專業(yè)課和相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際，在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察

4、問題、分析問題和解決問題的能力，同時為后續(xù)專業(yè)課程的學習打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場實踐，熟悉熱處理及其相關(guān)設備方面的知識使我們進一步了解我國汽車產(chǎn)業(yè)狀況，初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能，初步了解社會生產(chǎn)關(guān)系，為將來走入社會奠定基礎(chǔ)。第二章 實習要求與實習安排2.1 實習要求1.熟悉產(chǎn)品的制造過程及相關(guān)的工藝文件，熟悉零件加工工藝基本知識和方法；2.深入分析典型零件的機械加工工藝過程及其所在部件的裝配工藝過程； 3.深入了解典型零件重點工序所用設備、刀具、夾具、量具和其它輔具的工作原理和結(jié)構(gòu)特點； 4.了解產(chǎn)品質(zhì)量檢驗時所用的量具、儀器結(jié)構(gòu)和工作原理； 5.了解技

5、術(shù)改造方面的新情況，以及數(shù)控機床、加工中心在生產(chǎn)中的應用情況，熟悉各加工中心典型機床、尤其是先進數(shù)控機床的工作原理及操作方法；6.了解生產(chǎn)組織和技術(shù)管理方式方法、以及保證生產(chǎn)安全的防護措施，熟悉企業(yè)生產(chǎn)安全生產(chǎn)章程；7.熟悉主要典型零件的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。，進一步掌握機械方面的知識，并初步獲得理論與實踐相結(jié)合的技能；2.2 實習安排本次實習時間為6月6日到6月17日，實習具體安排時間與參觀地點如下表1。時間上午下午6月06日實習須知、安全教育Dci11曲軸6月07日缸體生產(chǎn)線箱體生產(chǎn)線6月08日4i缸體Dci11缸體6月09日曲軸工藝基礎(chǔ)

6、講座缸體加工工藝講座6月10日Dci11發(fā)動機講座發(fā)動機裝試工藝講座6月11日整理筆記與總結(jié)6月12日6月13日鑄造一廠湖北巨隆鍛造公司6月14日精修加工車間再制造車間6月15日凸輪軸生產(chǎn)線曲軸生產(chǎn)線6月16日連桿生產(chǎn)線精修加工車間表1實習時間安排表第三章 公司簡介 東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘

7、用車各占一半的格局。東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，創(chuàng)立于1969年，是國內(nèi)唯一一家同時生產(chǎn)汽油、柴油、天然氣發(fā)動機的制造廠，建廠至今已累計生產(chǎn)發(fā)動機近300萬臺。產(chǎn)品覆蓋5升至11升，功率范圍70-330kW，排放均達歐、歐標準。 工廠除了生產(chǎn)商用車用發(fā)動機以外，還正在開發(fā)并生產(chǎn)非車用發(fā)動機，力求為工程機械、船舶、備用電源等行業(yè)提供多品種服務。發(fā)動機廠的主要生產(chǎn)內(nèi)容有:缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件加工制造，以及發(fā)動機總成裝配試驗;工廠先后通過了ISO/TS16949:2002、ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認證，GB/T24001-2004(idt IS

8、O 14001:2004)和GB/T28001-2001環(huán)境/職業(yè)健康安全一體化管理體系認證。 工廠有新老廠區(qū)兩部分。老廠區(qū)占地面積約20萬平方米，新產(chǎn)區(qū)一期工程建設占地面積11.1萬平方米。工廠總生產(chǎn)能力設計為30萬臺。第四章 實習須知與實習教育 到達發(fā)動機廠的第一課是實習須知和入廠安全教育。在實習期間我們應該如何做到守規(guī)矩，如何在一個陌生的環(huán)境里來保護自己，因此工廠為我們安排了這次講座，因為學生對于工廠的規(guī)定與注意事項不了解，再加上學生的好奇心理，不可避免的要接觸或挪動工件設備，所以提前進行安全教育，規(guī)范學生的裝束、行為是非常有必要的。安全教育及實習須知內(nèi)容如下： （1）按廠內(nèi)標識行走，要

9、有紀律性，成組行走，不能單獨行動，禁止奔跑，距離叉車距離保持2.5m以上，在作業(yè)現(xiàn)場，不亂動，距離工件0.8m以上，對于正在吊物作業(yè)，站在側(cè)面 （2）禁止帶食物進廠，不隨意亂扔垃圾，不隨地吐痰 （3）禁止在生產(chǎn)現(xiàn)場扎堆圍觀，以免影響生產(chǎn) （4）進廠必須帶實習帽，女生把長發(fā)盤在帽子里，不準穿高跟鞋、涼鞋、拖鞋以及背心、裙子進廠 （5）廠區(qū)內(nèi)禁止拍照區(qū)嚴禁使用照相機、攝像機以及手機進行拍照 （6）需要緊急事故時，應沉著應對，冷靜處理 第五章 實習內(nèi)容5.1 dci11的認識 Dci11發(fā)動機為直列式六缸，四氣門、電控共軌、直噴式發(fā)動機。采用國3的排放標準，它的優(yōu)點是電子控制、有優(yōu)良的經(jīng)濟性、低排放

10、、低噪聲設計、良好的低溫啟動性能和高的可靠性。Dci11的主要結(jié)構(gòu)有箱體、端蓋、凸輪軸、曲軸、連桿等。發(fā)動機有進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。Dci11大馬力發(fā)動機曲軸是大馬力發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發(fā)動機運轉(zhuǎn)以后靠機油泵提供壓力供油進行潤滑、降溫。由曲軸將直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。Dci11的氣缸門是龍門式結(jié)構(gòu)，其底部裝配有加強版，有效的提高氣缸整體的剛度，能夠保證力

11、的傳遞。它的主軸承蓋1、2、3、5、6是通用毛坯，4裝有止推片，7是保證與機油泵有裝配間隙。它的排氣孔采用脈沖式，無廢氣放氣閥，是HX50型號。兩大機構(gòu)是配氣機構(gòu)和曲柄連桿機構(gòu)，其中與兩大機構(gòu)有關(guān)聯(lián)的零件就是凸輪軸。凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規(guī)律關(guān)系到一臺發(fā)動機的動力和運轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據(jù)著十分重要的地位。5.2 曲軸曲軸是活塞式發(fā)動機中最重要的、承受負載最大的零件之一。它的主要功能是將活塞的往復運動通過連桿變成回轉(zhuǎn)運動，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過活塞、連桿轉(zhuǎn)變成扭矩輸送出

12、去做功，同時還帶動發(fā)動機本身的配氣機構(gòu)和相關(guān)的系統(tǒng)（潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等）工作，是發(fā)動機的動力源。發(fā)動機曲軸一般都具有主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、正時軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。它的材質(zhì)一般為結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵。曲軸的材料有良好的綜合性能、抗疲勞性和耐磨性。曲軸的工藝設計原則：工藝設計思路：基準先行 注意基準轉(zhuǎn)換 曲軸屬于細長桿，加工中減少加工變形工藝水平的選擇定位基準的原則：設計基準和工藝基準曲軸形狀復雜，結(jié)構(gòu)細長多曲拐，剛性極差，而技術(shù)要求極高，使得曲軸的加工難度比較大。為了保證發(fā)動機長期可靠的工作曲軸必須有足夠的剛度和強度以及良好的潤滑、良好的平衡、高的耐磨性。許多曲軸的材料使用

13、球墨鑄鐵，球墨鑄鐵曲軸鑄造工藝較好，有利于獲得較合理的結(jié)構(gòu)形式，在大批量生產(chǎn)中可采用精密鑄造，曲軸各部分尺寸可以做的較精密，使機械加工余量減小。Dci11曲軸加工工藝路線：車削、銑削-鉆孔-去毛刺，清洗-表面熱處理-表面淬火-修正兩端中心孔-半精磨1,5主軸頸-精磨后端面軸頸-鉆角定位銷孔-打定位銷，熱加裝-冷卻-粗車端面-加工兩端螺紋空系-精磨主軸頸，連桿-油孔口倒角拋光-精磨前端軸頸-表面磁粉燙傷-零件動平衡-表面砂帶精拋光-清洗，前端熱壓裝機油泵齒輪-檢測，防銹包裝4H曲軸加工工藝路線：軸頸粗加工(數(shù)控車、內(nèi)外銑)-油孔加工（鉆直油孔、銑小平面 采用MQL技術(shù)）-熱處理（圓角淬火、回火、

14、曲軸校直、中高頻淬火）-中心孔加工（幾何定心法、質(zhì)量中心孔、進行中心孔修正）-兩端孔加工（位置保證度 加工中心 、專機）-主軸頸、連桿軸頸精加工-拋光5.3 連桿 連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。 連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。連桿是汽車與船舶等發(fā)動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產(chǎn)生的壓力外，還要承受

15、縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。了滿足連桿的強度及剛度要求，是發(fā)動機結(jié)構(gòu)更加緊湊，其材料大多采用高強度的精選45鋼，40Cr鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善切削性能和抗沖擊的能力，也有用球墨鑄鐵的。連桿加工工藝路線：粗銑兩端面-拉外形-打流水號碼（防止錯裝，用于產(chǎn)品追溯）-粗鏜大、小頭孔-去毛刺-切斷-粗磨對口面-精磨對口面-加工螺栓孔-鉆頭油孔-裝配-去孔毛刺-清洗泵體-套螺栓-壓螺栓-擰緊-精磨兩端面-半精鏜大、小頭孔-大頭孔倒角-拆卸-銑瓦槽-二次裝配-銑小頭斜面-去油孔毛刺-熱壓-精鏜大頭孔、襯套孔-珩磨大頭孔去瓦槽毛刺-檢測-稱重、

16、分組-外觀修飾-清洗裝箱 圖1 連桿大頭5.4缸體加工發(fā)動機是由缸體和缸蓋兩大部分組成，通過螺栓相互連接起來。箱體是汽車的基礎(chǔ)零件之一。它把變速箱中的軸和齒輪等有關(guān)零件和機構(gòu)連接為一個整體，使這些零件和機構(gòu)保持正確的相對位置，以便其上各個機構(gòu)能夠正確、協(xié)調(diào)一致的工作。箱體的加工質(zhì)量直接影響變速器的裝配質(zhì)量，進而影響汽車的使用性能和壽命。 缸體材料應具有足夠的強度、良好的澆鑄性和切削性，且價格要低，因此常用的缸體材料是鑄鐵、合金鑄鐵。箱體的材料為HT250.由于灰鑄鐵具有較好的耐磨性、減震性和良好的鑄造性、可加工性，而且價格低廉，所以它是箱體零件廣泛采用的材料。但鋁合金的缸體使用越來越普遍，因為

17、鋁合金缸體重量輕，導熱性良好，冷卻液的容量可減少。啟動后，缸體很快達到工作溫度，并且和鋁活塞熱膨脹系數(shù)完全一樣，受熱后間隙變化小，可減少沖擊噪聲和機油消耗。而且和鋁合金缸蓋熱膨脹相同，工作可減少冷熱沖擊所產(chǎn)生的熱應力。缸體加工采用雙線加工、單線并存的混合布置模式。專機、輔機自動線采用單線布置，加工中心自動線采用雙線布置。設備之間有自動滾道、拾起步進或擺桿機構(gòu)及桁架機械手來輸送工件。生產(chǎn)線的建設原則：1.物流合理2.設備造價3.質(zhì)量要求4.邊緣工藝圖2 dci11 缸體 5.5凸輪軸凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端

18、與驅(qū)動輪相連接。凸輪軸的材料一般為球墨鑄鐵或灰鑄鐵，剛度好。在4H凸輪軸生產(chǎn)中，采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼45#、50#、58#，在后期熱處理中45#直接熱處理，50#、58#需回火再精加工。對于凸輪軸要控制的部件就是凸輪軸的角度。凸輪軸工藝孔有潤滑作用，在裝配中采用鍵槽過盈配合，偏心輪的作用是潤滑及機油泵的驅(qū)動。凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向與點火順序有關(guān)。通過材質(zhì)的變化可以降低噪音、降低油耗及功率穩(wěn)定。凸輪軸軸頸粗的加工工藝流程：無心磨床磨削-銑端面，鉆中心孔-凸輪軸的熱處理-凸輪軸的深孔加工-主軸頸快速點磨加工與CBN砂輪-凸輪的加工-凸輪軸的化學處理-凸輪軸的拋光-凸輪軸的探傷-凸輪軸的清洗。 圖3 凸輪軸5.

19、6機修加工車間   機修車間的主要任務是設備的維護，生產(chǎn)其他設備所需的各種小零部件以及非標件，以及儲備機床的易損件，以機械加工為主的輔助加工。還會儲備工裝夾具，定時更換發(fā)動機生產(chǎn)設備所需的定位元件，以減少因磨損造成的測量誤差，縮短設備修理時間，提高生產(chǎn)率。 另一方面的任務是新產(chǎn)品的試制主要包括以下內(nèi)容： 1.檢驗設計理念是否符合設計要求，以及工藝的后處理 2.工藝試驗，工藝卡的編制 另外，最重要的一點就是破壞性試驗，對現(xiàn)有的所有零件進行切片，進行受力分析，檢查材料及結(jié)構(gòu)是否符合要求，是保證最終成品的有力保障。5.7鑄造 東風汽車有限公司鑄造一廠，經(jīng)營范圍包括鑄鐵件制造，深加

20、工，營銷及產(chǎn)品包裝，鑄造模具，設備及通風除塵設施的設計，制造安裝和維修等。 鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。 主要有砂型鑄造和特種鑄造2大類。1.普通砂型鑄造，利用砂作為鑄模材料，又稱砂鑄，優(yōu)點是成本較低，因為鑄模所使用的沙可重復使用;缺點是鑄模制作耗時，鑄模本身不能被重復使用，須破壞后才能取得成品。 2.特種鑄造，以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造。鑄造的優(yōu)點:1.可以生產(chǎn)形狀復雜的零件，尤其是復雜內(nèi)腔的毛坯; 2.適應性廣，工業(yè)常用的金屬材料均可鑄造，幾克到幾百噸; 3.原材料來源廣，價格低廉，如廢鋼、廢件、切

21、屑等; 4、鑄件的形狀尺寸與零件非常接近，減少了切削量，屬于無切削加工; 5、機床中70%80%的重量都是鑄件。 缺點:1.機械性能不如鍛件，如組織粗大，缺陷多等; 2.鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定，工序多，影響因素復雜，易產(chǎn)生許多缺陷。5.8鍛造 湖北巨隆鍛造有限公司是采用模鍛工藝生產(chǎn)鋼質(zhì)模鍛件以及精密加工的專業(yè)化企業(yè)，東風公司定點配套單位。 鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學性能。鍛造加工工藝： 鍛坯下料-鍛坯加熱-輥鍛備坯-模鍛成形-切邊-沖孔-矯

22、正-中間檢驗-檢驗鍛件的尺寸和表面缺陷-鍛件熱處理，用以消除鍛造應力，改善金屬切削性能-清理，主要是去除表面氧化皮-矯正-檢查，一般鍛件要經(jīng)過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經(jīng)過化學成分分析、機械性能、殘余應力等檢驗和無損探傷。5.9參觀再造車間再制造與維修的不同：常規(guī)維修：根據(jù)問題，局部換修大修：保持精度 維修方式不同 完全解體 小部分零部件翻新：大多數(shù)情況下針對于電路板再制造：節(jié)約資源、綠色制造、成本高再制造技術(shù)我國起源于1996年，主要用于科研及軍事，后來發(fā)展為民用。 發(fā)動機使用過程可能在超負荷下會發(fā)生故障，東風發(fā)動機廠的再造車間負責：保修、再造，協(xié)助其他部門判斷發(fā)動機性能故障，提升技術(shù)作出改造。再造的工藝：清洗-解體-評估-全尺寸檢測-處理零部件-機械組裝-電器組裝-包裝-評估-再銷售 第六章 實習收獲及體會 為期12天的實習已經(jīng)